2024年下半年中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司校招筆試題帶答案一、言語理解與表達(dá)（共10題）1.近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)呈現(xiàn)出______的態(tài)勢。各種題材的作品層出不窮，滿足了不同讀者的需求。A.百花齊放B.推陳出新C.此起彼伏D.良莠不齊答案：A分析：“百花齊放”形容百花盛開，豐富多彩，比喻各種不同形式和風(fēng)格的藝術(shù)自由發(fā)展，也形容藝術(shù)界的繁榮景象，符合網(wǎng)絡(luò)文學(xué)題材多樣、作品豐富的語境?！巴脐惓鲂隆敝溉サ襞f事物的糟粕，取其精華，并使它向新的方向發(fā)展，文段未體現(xiàn)去舊迎新；“此起彼伏”形容接連不斷，多形容聲音等；“良莠不齊”指好人壞人都有，混雜在一起，側(cè)重于品質(zhì)好壞，與文意不符。2.雖然他的想法很有創(chuàng)意，但在實(shí)際操作中，由于缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和資源，最終______。A.功虧一簣B.前功盡棄C.半途而廢D.付諸東流答案：D分析：“付諸東流”意思是把東西扔在東流的水里沖走，比喻希望落空，成果喪失，前功盡棄，好像隨著流水沖走了一樣，符合想法有創(chuàng)意但因缺乏條件最終失敗的語境?！肮μ澮缓垺北扔髯鍪虑橹徊钭詈笠稽c(diǎn)卻沒能完成，結(jié)果枉費(fèi)工夫；“前功盡棄”以前的功勞全部丟失，也指以前的努力全部白費(fèi)；“半途而廢”指做事不能堅(jiān)持到底，中途停頓，有始無終，這三個詞更強(qiáng)調(diào)做事過程中的中斷，而“付諸東流”更側(cè)重于結(jié)果的失敗。3.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次活動，使我明白了團(tuán)結(jié)的重要性。B.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，學(xué)校采取了很多安全措施。D.他的寫作水平明顯提高了。答案：D分析：A項(xiàng)，“通過……使”的句式導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；B項(xiàng)，“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”；C項(xiàng)，“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”。4.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）（1）他的演講______有力，深深打動了在場的聽眾。（2）我們要______實(shí)際情況，制定合理的計(jì)劃。（3）他______了自己的錯誤，決心改正。A.慷慨結(jié)合承認(rèn)B.激昂結(jié)合認(rèn)可C.慷慨聯(lián)合認(rèn)可D.激昂聯(lián)合承認(rèn)答案：A分析：“慷慨”指充滿正氣，情緒激昂，“激昂”側(cè)重于情緒激動昂揚(yáng)，“慷慨有力”更能體現(xiàn)演講的感染力，所以（1）選“慷慨”；“結(jié)合”指人或事物間發(fā)生密切聯(lián)系，“聯(lián)合”強(qiáng)調(diào)結(jié)合在一起，“結(jié)合實(shí)際情況”是常用搭配，所以（2）選“結(jié)合”；“承認(rèn)”表示對事實(shí)的肯定，“認(rèn)可”側(cè)重于同意、許可，“承認(rèn)錯誤”是固定用法，所以（3）選“承認(rèn)”。5.下列詞語中，沒有錯別字的一項(xiàng)是（）A.靜謐鞠躬盡瘁婦孺皆知B.懊悔鋒芒必露一拍即合C.攛掇雜亂無張參差不齊D.屏嶂鞠躬盡瘁參差不齊答案：A分析：B項(xiàng)，“鋒芒必露”應(yīng)寫作“鋒芒畢露”；C項(xiàng)，“雜亂無張”應(yīng)寫作“雜亂無章”；D項(xiàng)，“屏嶂”應(yīng)寫作“屏障”。6.對下列句子的修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了。A.排比擬人B.反復(fù)擬人C.排比比喻D.反復(fù)比喻答案：B分析：“盼望著，盼望著”運(yùn)用了反復(fù)的修辭手法，強(qiáng)調(diào)了作者對春天的急切盼望之情；“春天的腳步近了”將春天當(dāng)作人，運(yùn)用了擬人的修辭手法。7.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號使用正確的一項(xiàng)是（）A.他看上去三、四十歲的樣子。B.我喜歡讀的書有《西游記》、《水滸傳》、《三國演義》等。C.“哎呀，”他說，“我還沒準(zhǔn)備好呢！”D.他問我：“你今天去不去圖書館？”我說：“去”。答案：C分析：A項(xiàng)，相鄰的兩個數(shù)字表示約數(shù)時，中間不用頓號，應(yīng)刪去頓號；B項(xiàng)，書名號之間不用頓號，可刪去頓號；D項(xiàng)，句末的句號應(yīng)放在引號內(nèi)。8.把下列句子組成語意連貫的一段話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①在快樂中我們要感謝生命，在痛苦中我們也要感謝生命。②要記住：不是每一道江流都能入海，不流動的便成了死湖。③生命中不是永遠(yuǎn)快樂，也不是永遠(yuǎn)痛苦，快樂和痛苦是相生相成的。④不是每一粒種子都能成樹，不生長的便成了空殼?、莺帽人酪?jīng)過不同的兩岸，樹木要經(jīng)過常變的四時。A.③⑤①②④B.②④③⑤①C.③①⑤②④D.②④①③⑤答案：A分析：③句提出“快樂和痛苦是相生相成”的觀點(diǎn)，應(yīng)為首句；⑤句用“好比”對③句進(jìn)行比喻說明；①句承接③⑤句，闡述在快樂和痛苦中都要感謝生命；②④句分別從“江流”和“種子”的角度進(jìn)一步說明生命并非都能順利發(fā)展，且②④句句式相似，應(yīng)排在一起。所以正確順序?yàn)棰邰茛佗冖堋?.下列詞語中，加點(diǎn)字的讀音完全正確的一項(xiàng)是（）A.狡黠（xiá）慰藉（jí）參差不齊（cī）B.膽怯（qiè）熾熱（chì）隨聲附和（hè）C.荒謬（miù）倔強(qiáng)（juè）鮮為人知（xiǎn）D.拮據(jù)（jū）棧橋（zhàn）忍俊不禁（jìn）答案：B分析：A項(xiàng)，“慰藉”的“藉”應(yīng)讀“jiè”；C項(xiàng)，“倔強(qiáng)”的“倔”應(yīng)讀“jué”；D項(xiàng)，“忍俊不禁”的“禁”應(yīng)讀“jīn”。10.下列對文學(xué)常識的表述，不正確的一項(xiàng)是（）A.《論語》是儒家經(jīng)典著作之一，由孔子的弟子及再傳弟子編纂而成，記錄了孔子及其弟子的言行。B.《安徒生童話》是丹麥作家安徒生創(chuàng)作的童話集，其中包含了《賣火柴的小女孩》《海的女兒》等經(jīng)典作品。C.《社戲》出自魯迅的小說集《彷徨》，文章通過描寫“我”和小伙伴們夏夜行船、船頭看戲、月下歸航等情節(jié)，展示了“我”的一段天真爛漫、童趣盎然的江南水鄉(xiāng)文化生活經(jīng)歷。D.《繁星》《春水》是現(xiàn)代女作家冰心創(chuàng)作的詩集，這些詩表現(xiàn)了母愛、童真、自然三大主題。答案：C分析：《社戲》出自魯迅的小說集《吶喊》，不是《彷徨》。二、數(shù)量關(guān)系（共10題）1.某鐵路項(xiàng)目計(jì)劃投資1000萬元，實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少萬元？A.900B.950C.100D.1100答案：A分析：實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，則實(shí)際投資是計(jì)劃投資的（110%），所以實(shí)際投資為1000×（110%）=1000×0.9=900萬元。2.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車從頭上橋到尾離橋所行駛的路程是橋長與火車車身長度之和，即200+800=1000米，速度是每秒20米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得所需時間為1000÷20=50秒。3.某車間有工人100名，平均每人每天可加工螺栓18個或螺母24個，要使每天加工的螺栓和螺母配套（一個螺栓配兩個螺母），應(yīng)分配多少人加工螺栓？A.40B.50C.60D.70答案：A分析：設(shè)分配x人加工螺栓，則（100x）人加工螺母。因?yàn)橐粋€螺栓配兩個螺母，所以螺栓數(shù)的2倍等于螺母數(shù)，可列方程2×18x=24×（100x），36x=240024x，60x=2400，解得x=40。4.一個等差數(shù)列的首項(xiàng)是5，公差是3，那么它的第10項(xiàng)是多少？A.32B.35C.38D.41答案：C分析：根據(jù)等差數(shù)列通項(xiàng)公式an=a1+(n1)d（其中an表示第n項(xiàng)，a1表示首項(xiàng)，d表示公差），可得第10項(xiàng)a10=5+(101)×3=5+27=32。5.有一項(xiàng)工程，甲單獨(dú)做需要10天完成，乙單獨(dú)做需要15天完成，兩人合作需要多少天完成？A.5B.6C.7D.8答案：B分析：把這項(xiàng)工程的工作量看作單位“1”，甲的工作效率是1÷10=1/10，乙的工作效率是1÷15=1/15，兩人合作的工作效率是1/10+1/15=3/30+2/30=1/6，根據(jù)工作時間=工作量÷工作效率，可得兩人合作需要1÷1/6=6天完成。6.某鐵路沿線有10個車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中任選2個車站確定一張車票，且兩個車站有順序之分（如A到B和B到A是不同的車票），根據(jù)排列數(shù)公式A(n,m)=n!/(nm)!，這里n=10，m=2，A(10,2)=10×9=90種。7.某商品按定價的80%出售，仍能獲得20%的利潤，定價時期望的利潤率是多少？A.50%B.40%C.30%D.20%答案：A分析：設(shè)成本為1，因?yàn)榘炊▋r的80%出售能獲得20%的利潤，所以此時售價為1×(1+20%)=1.2，那么定價為1.2÷80%=1.5，定價時期望的利潤率為(1.51)÷1×100%=50%。8.一個數(shù)除以3余2，除以5余3，除以7余2，這個數(shù)最小是多少？A.23B.38C.53D.78答案：A分析：采用列舉法，除以3余2且除以7余2的數(shù)，先求出3和7的最小公倍數(shù)為21，所以滿足這兩個條件的數(shù)為21n+2（n為自然數(shù)），當(dāng)n=1時，這個數(shù)是23，23除以5余3，滿足所有條件，所以這個數(shù)最小是23。9.某工廠三個車間共有180人，第二車間人數(shù)是第一車間人數(shù)的3倍多1人，第三車間人數(shù)是第一車間人數(shù)的一半少1人，第一車間有多少人？A.40B.42C.44D.46答案：A分析：設(shè)第一車間有x人，則第二車間有(3x+1)人，第三車間有(1/2x1)人，可列方程x+(3x+1)+(1/2x1)=180，(1+3+1/2)x=180，9/2x=180，解得x=40。10.甲乙兩人同時從A、B兩地相向而行，甲的速度是每小時5千米，乙的速度是每小時4千米，兩人相遇時距離中點(diǎn)1千米，A、B兩地相距多少千米？A.18B.20C.22D.24答案：A分析：甲的速度比乙快，兩人相遇時距離中點(diǎn)1千米，說明相遇時甲比乙多走了2千米，甲每小時比乙多走54=1千米，那么相遇時間為2÷1=2小時，A、B兩地的距離為(5+4)×2=18千米。三、判斷推理（共10題）1.從所給的四個選項(xiàng)中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（本題雖要求無圖形題，但此為示例推理題思路，可替換為文字推理題）1，3，5，7，（）A.8B.9C.10D.11答案：B分析：這是一個公差為2的等差數(shù)列，后一項(xiàng)比前一項(xiàng)大2，7后面的數(shù)應(yīng)該是7+2=9。2.所有的鐵路工程師都有豐富的專業(yè)知識，有的有豐富專業(yè)知識的人是優(yōu)秀員工，某公司的小李不是優(yōu)秀員工，由此可以推出（）A.小李是鐵路工程師B.小李不是鐵路工程師C.無法確定小李是否是鐵路工程師D.小李有豐富的專業(yè)知識答案：C分析：由“所有的鐵路工程師都有豐富的專業(yè)知識”和“有的有豐富專業(yè)知識的人是優(yōu)秀員工”，無法建立起小李與鐵路工程師之間的必然聯(lián)系，僅知道小李不是優(yōu)秀員工，不能得出小李是否是鐵路工程師的結(jié)論。3.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸安全的一些陳述：陳述一：如果加強(qiáng)安全檢查，那么運(yùn)輸事故會減少。陳述二：運(yùn)輸事故沒有減少。由此可以推出（）A.沒有加強(qiáng)安全檢查B.加強(qiáng)了安全檢查C.可能加強(qiáng)了安全檢查D.安全檢查與運(yùn)輸事故無關(guān)答案：A分析：根據(jù)“如果加強(qiáng)安全檢查，那么運(yùn)輸事故會減少”，可翻譯為“加強(qiáng)安全檢查→運(yùn)輸事故減少”，現(xiàn)在“運(yùn)輸事故沒有減少”，這是對“運(yùn)輸事故減少”的否定，根據(jù)“否后必否前”，可以推出“沒有加強(qiáng)安全檢查”。4.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.行人∶道路答案：B分析：火車只能在鐵軌上行駛，鐵軌是火車行駛的特定軌道；汽車只能在公路上行駛，公路是汽車行駛的特定道路，與題干邏輯關(guān)系一致。飛機(jī)可以在天空中飛行，但天空不是其特定的行駛軌道；輪船在海洋中航行，但海洋不是特定的軌道；行人在道路上行走，但道路不是行人的特定“軌道”。5.以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱“提高鐵路票價可以增加鐵路部門的收入”這一觀點(diǎn)？A.很多乘客會因?yàn)槠眱r提高而選擇其他交通工具B.鐵路部門的運(yùn)營成本在不斷增加C.提高票價可以改善鐵路的服務(wù)質(zhì)量D.部分乘客對票價不太敏感答案：A分析：A項(xiàng)指出很多乘客會因?yàn)槠眱r提高而選擇其他交通工具，那么乘坐火車的人數(shù)會減少，即使票價提高，收入也不一定增加，直接削弱了論點(diǎn)；B項(xiàng)運(yùn)營成本增加與收入增加與否無關(guān)；C項(xiàng)提高票價能改善服務(wù)質(zhì)量，與收入增加沒有直接關(guān)系；D項(xiàng)部分乘客對票價不敏感，不能說明整體情況，無法削弱論點(diǎn)。6.某鐵路部門要從甲、乙、丙、丁、戊五名員工中選派三人去參加培訓(xùn)，已知：（1）如果甲去，那么乙也去；（2）丙和丁兩人中至少去一人；（3）乙和戊兩人中只能去一人；（4）丁和戊兩人中也只能去一人。如果丙不去，那么可以推出（）A.甲、乙、丁去B.乙、丁、戊去C.甲、丁、戊去D.乙、丁、甲去答案：A分析：因?yàn)楸蝗ィ鶕?jù)條件（2），丁必須去；丁去結(jié)合條件（4），戊不能去；戊不去結(jié)合條件（3），乙必須去；乙去根據(jù)條件（1），甲也去。所以去參加培訓(xùn)的是甲、乙、丁。7.把下面的六個圖形分為兩類，使每一類圖形都有各自的共同特征或規(guī)律，分類正確的一項(xiàng)是（此為示例推理思路，可替換為文字分類題）①②③④⑤⑥（假設(shè)圖形特征為：①③⑤有封閉空間，②④⑥沒有封閉空間）A.①③⑤，②④⑥B.①②④，③⑤⑥C.①④⑥，②③⑤D.①②⑥，③④⑤答案：A分析：根據(jù)圖形是否有封閉空間這一特征，可將①③⑤分為一組，它們有封閉空間；②④⑥分為一組，它們沒有封閉空間。8.邏輯推理：某鐵路調(diào)度室有A、B、C、D、E五位調(diào)度員，在一次調(diào)度任務(wù)中，需要滿足以下條件：（1）如果A參加調(diào)度，那么B也參加調(diào)度；（2）只有C參加調(diào)度，D才參加調(diào)度；（3）B和D不能同時參加調(diào)度；（4）E參加調(diào)度當(dāng)且僅當(dāng)A參加調(diào)度。已知D參加了調(diào)度，由此可以推出（）A.A參加調(diào)度B.B參加調(diào)度C.C參加調(diào)度D.E參加調(diào)度答案：C分析：因?yàn)镈參加了調(diào)度，根據(jù)條件（2）“只有C參加調(diào)度，D才參加調(diào)度”，即D→C，所以C參加調(diào)度；D參加調(diào)度結(jié)合條件（3），B不參加調(diào)度；B不參加調(diào)度根據(jù)條件（1）“否后必否前”，A也不參加調(diào)度；A不參加調(diào)度根據(jù)條件（4），E也不參加調(diào)度。9.定義判斷：鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險是指在鐵路運(yùn)輸過程中，由于各種不確定因素的影響，可能導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、運(yùn)輸中斷等不良后果的可能性。根據(jù)上述定義，下列不屬于鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險的是（）A.惡劣天氣導(dǎo)致鐵路線路受損B.鐵路信號系統(tǒng)故障C.乘客在車廂內(nèi)大聲喧嘩D.列車制動系統(tǒng)失靈答案：C分析：A項(xiàng)惡劣天氣導(dǎo)致鐵路線路受損、B項(xiàng)鐵路信號系統(tǒng)故障、D項(xiàng)列車制動系統(tǒng)失靈都可能導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、運(yùn)輸中斷等不良后果，屬于鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險；而乘客在車廂內(nèi)大聲喧嘩一般不會直接導(dǎo)致上述不良后果，不屬于鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險。10.甲乙丙丁四人對某鐵路項(xiàng)目的投資前景進(jìn)行預(yù)測。甲說：“該項(xiàng)目會盈利?！币艺f：“該項(xiàng)目不會盈利?！北f：“乙的說法是正確的。”丁說：“該項(xiàng)目不一定會盈利?！币阎娜酥兄挥幸蝗说念A(yù)測是正確的，那么（）A.甲的預(yù)測正確B.乙的預(yù)測正確C.丙的預(yù)測正確D.丁的預(yù)測正確答案：A分析：甲說項(xiàng)目會盈利，乙說項(xiàng)目不會盈利，丙支持乙的說法，所以乙和丙的觀點(diǎn)一致。甲和乙的說法相互矛盾，矛盾關(guān)系必有一真一假，因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗说念A(yù)測是正確的，所以正確的就在甲和乙之中，那么丁的說法就是錯誤的，丁說項(xiàng)目不一定會盈利是錯的，即項(xiàng)目一定會盈利，所以甲的預(yù)測正確。四、常識判斷（共10題）1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.京廣鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京滬鐵路和京廣鐵路不是第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。2.以下哪種鐵路技術(shù)不屬于中國領(lǐng)先世界的鐵路技術(shù)？（）A.高鐵設(shè)計(jì)建造技術(shù)B.重載運(yùn)輸技術(shù)C.磁懸浮技術(shù)D.普通鐵路軌道鋪設(shè)技術(shù)答案：D分析：中國在高鐵設(shè)計(jì)建造技術(shù)、重載運(yùn)輸技術(shù)、磁懸浮技術(shù)等方面都處于世界領(lǐng)先水平，普通鐵路軌道鋪設(shè)技術(shù)并非中國領(lǐng)先世界的獨(dú)特優(yōu)勢。3.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物？（）A.煤炭B.汽油C.木材D.糧食答案：B分析：汽油具有易燃、易爆等特性，屬于危險貨物；煤炭、木材、糧食不屬于危險貨物。4.我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000毫米B.1435毫米C.1520毫米D.1676毫米答案：B分析：我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米。5.以下哪個國際鐵路通道連接了中國與歐洲？（）A.中老鐵路B.中泰鐵路C.中歐班列D.雅萬高鐵答案：C分析：中歐班列是連接中國與歐洲的國際鐵路運(yùn)輸通道；中老鐵路連接中國與老撾；中泰鐵路連接中國與泰國；雅萬高鐵是印尼的高速鐵路項(xiàng)目。6.鐵路信號中，紅色信號表示（）A.停車B.注意C.通行D.減速答案：A分析：在鐵路信號中，紅色信號表示停車。7.中國鐵路總公司更名為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。8.以下哪種列車運(yùn)行速度最快？（）A.普速列車B.動車組列車C.高速列車D.城際列車答案：C分析：高速列車的運(yùn)行速度通常是最快的，普速列車速度最慢，動車組列車和城際列車速度介于普速列車和高速列車之間。9.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括（）A.運(yùn)輸量大B.受天氣影響小C.靈活性強(qiáng)D.成本較低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、受天氣影響小、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，但靈活性較差，不如公路運(yùn)輸靈活。10.以下哪個是中國鐵路的標(biāo)志性工程之一？（）A.三峽工程B.南水北調(diào)工程C.青藏鐵路D.西氣東輸工程答案：C分析：青藏鐵路是中國鐵路的標(biāo)志性工程之一；三峽工程是水利樞紐工程；南水北調(diào)工程是水資源調(diào)配工程；西氣東輸工程是能源輸送工程。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答15題：2023年，某鐵路公司完成旅客發(fā)送量2500萬人次，比上年增長10%；貨物發(fā)送量3000萬噸，比上年增長8%。全年運(yùn)輸收入達(dá)到150億元，其中旅客運(yùn)輸收入80億元，貨物運(yùn)輸收入70億元。旅客周轉(zhuǎn)量為200億人公里，貨物周轉(zhuǎn)量為350億噸公里。1.2022年該鐵路公司旅客發(fā)送量為多少萬人次？A.2250B.2273C.2300D.2350答案：B分析：設(shè)2022年旅客發(fā)送量為x萬人次，根據(jù)公式：現(xiàn)期量=基期量×(1+增長率)，可得x×(1+10%)=2500，x=2500÷1.1≈2273萬人次。2.2023年該鐵路公司貨物發(fā)送量較上年增加了多少萬噸？A.222B.224C.226D.228答案：A分析：2023年貨物發(fā)送量比上年增長8%，2023年貨物發(fā)送量為3000萬噸，增加量=基期量×增長率，先求2022年貨物發(fā)送量為3000÷(1+8%)≈2778萬噸，增加量為30002778=222萬噸。3.2023年旅客運(yùn)輸收入占運(yùn)輸總收入的比重為多少？A.50%B.53.3%C.56.7%D.60%答案：B分析：旅客運(yùn)輸收入占運(yùn)輸總收入的比重=旅客運(yùn)輸收入÷運(yùn)輸總收入×100%=80÷150×100%≈53.3%。4.2023年該鐵路公司旅客周轉(zhuǎn)量與貨物周轉(zhuǎn)量之比為（）A.4:7B.7:4C.3:5D.5:3答案：A分析：旅客周轉(zhuǎn)量為200億