2024年下半年長沙湘通國際鐵路港有限公司校招筆試題帶答案1.常識(shí)判斷（共10題）1.2024年7月1日起施行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，兒童票購票標(biāo)準(zhǔn)由身高劃分改為以年齡劃分，年滿（）周歲且未滿（）周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票。A.6；14B.5；12C.6；12D.5；14答案：A分析：2024年7月1日起施行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，兒童票購票標(biāo)準(zhǔn)由身高劃分改為以年齡劃分，年滿6周歲且未滿14周歲的兒童可以購買兒童優(yōu)惠票。2.長沙湘通國際鐵路港主要依托的鐵路干線是（）。A.京廣線B.滬昆線C.洛湛線D.以上都是答案：D分析：長沙湘通國際鐵路港能借助京廣線、滬昆線、洛湛線等鐵路干線的運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)貨物的高效運(yùn)輸與流轉(zhuǎn)。3.以下哪種運(yùn)輸方式在長距離、大批量貨物運(yùn)輸方面具有成本優(yōu)勢（）。A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：鐵路運(yùn)輸適合長距離、大批量貨物運(yùn)輸，具有成本較低、運(yùn)量大等優(yōu)勢。公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)但成本相對(duì)高；航空運(yùn)輸速度快但成本極高；水路運(yùn)輸受地理?xiàng)l件限制大。4.國際鐵路運(yùn)輸中，“中歐班列”主要連接的是中國與（）。A.歐洲B.亞洲C.非洲D(zhuǎn).美洲答案：A分析：“中歐班列”是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。5.下列關(guān)于物流供應(yīng)鏈的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是降低成本、提高效率B.物流是供應(yīng)鏈的一部分C.供應(yīng)鏈只涉及貨物的運(yùn)輸環(huán)節(jié)D.供應(yīng)鏈包括供應(yīng)商、制造商、分銷商等多個(gè)環(huán)節(jié)答案：C分析：供應(yīng)鏈不僅僅涉及貨物的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，是圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。6.長沙所在的湖南省簡稱是（）。A.湘B.鄂C.贛D.粵答案：A分析：湖南省簡稱“湘”；湖北省簡稱“鄂”；江西省簡稱“贛”；廣東省簡稱“粵”。7.2024年是共建“一帶一路”倡議提出（）周年。A.10B.11C.12D.13答案：B分析：2013年提出共建“一帶一路”倡議，2024年是其提出11周年。8.下列屬于綠色物流舉措的是（）。A.采用可降解包裝材料B.增加運(yùn)輸車輛數(shù)量C.提高貨物庫存水平D.減少物流信息共享答案：A分析：采用可降解包裝材料可以減少對(duì)環(huán)境的污染，屬于綠色物流舉措。增加運(yùn)輸車輛數(shù)量會(huì)增加能源消耗和尾氣排放；提高貨物庫存水平會(huì)增加倉儲(chǔ)成本和資源占用；減少物流信息共享不利于物流的高效運(yùn)作。9.鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)不包括（）。A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.靈活性強(qiáng)D.運(yùn)輸成本低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、運(yùn)輸成本低等，但靈活性不如公路運(yùn)輸，需要有固定的線路和站點(diǎn)。10.以下哪種貨物不適合鐵路運(yùn)輸（）。A.煤炭B.糧食C.鮮花D.鋼材答案：C分析：鮮花具有保鮮期短、易損壞的特點(diǎn)，需要快速運(yùn)輸和特殊的保鮮條件，鐵路運(yùn)輸速度相對(duì)較慢，不太適合運(yùn)輸鮮花。煤炭、糧食、鋼材等貨物量大、對(duì)時(shí)效性要求相對(duì)較低，適合鐵路運(yùn)輸。2.言語理解與表達(dá)（共10題）1.隨著長沙湘通國際鐵路港的不斷發(fā)展，其在物流領(lǐng)域的影響力也在______擴(kuò)大。A.逐步B.逐漸C.漸漸D.緩緩答案：A分析：“逐步”強(qiáng)調(diào)有步驟、有計(jì)劃地進(jìn)行，更符合鐵路港發(fā)展是一個(gè)有規(guī)劃的過程；“逐漸”側(cè)重于自然而然的變化；“漸漸”多用于口語；“緩緩”主要形容速度慢，側(cè)重于動(dòng)作。2.鐵路港的建設(shè)對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)______發(fā)展具有重要意義。A.協(xié)調(diào)B.和諧C.協(xié)作D.協(xié)同答案：D分析：“協(xié)同”強(qiáng)調(diào)相互配合、共同發(fā)展，“協(xié)同發(fā)展”能準(zhǔn)確表達(dá)鐵路港建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)各方面共同推進(jìn)的作用；“協(xié)調(diào)”主要側(cè)重于使各方面配合得當(dāng)；“和諧”側(cè)重于關(guān)系融洽；“協(xié)作”更強(qiáng)調(diào)合作完成某項(xiàng)工作。3.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）。A.通過長沙湘通國際鐵路港的建設(shè)，使當(dāng)?shù)氐奈锪餍实玫搅孙@著提高。B.鐵路港不僅是貨物的集散地，也是連接國內(nèi)外市場的重要樞紐。C.我們要不斷改進(jìn)和提高工作方法，確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩?。D.長沙湘通國際鐵路港的建成，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長提供了新的動(dòng)力。答案：B分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)“提高”和“方法”搭配不當(dāng)，可刪去“和提高”；D項(xiàng)“將”和“了”時(shí)態(tài)矛盾，應(yīng)刪去“了”。4.填入下面橫線處的語句，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）。長沙湘通國際鐵路港擁有先進(jìn)的物流設(shè)施和完善的服務(wù)體系，______，能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、便捷的物流解決方案。A.不僅能滿足國內(nèi)物流需求，還能拓展國際物流業(yè)務(wù)B.既可以處理小批量貨物，也可以處理大批量貨物C.無論貨物的種類如何，都能提供合適的運(yùn)輸方式D.以上都是答案：D分析：A選項(xiàng)體現(xiàn)了鐵路港在業(yè)務(wù)范圍上的優(yōu)勢，能兼顧國內(nèi)外；B選項(xiàng)說明了對(duì)不同批量貨物的處理能力；C選項(xiàng)強(qiáng)調(diào)了對(duì)不同種類貨物運(yùn)輸方式的適配性，這三個(gè)方面都能體現(xiàn)鐵路港能為客戶提供高效、便捷的物流解決方案，所以選D。5.對(duì)下面句子中“樞紐”一詞理解正確的一項(xiàng)是（）。長沙湘通國際鐵路港作為區(qū)域物流樞紐，承擔(dān)著重要的貨物中轉(zhuǎn)和集散任務(wù)。A.交通要道B.關(guān)鍵的部分C.起聯(lián)系作用的中心環(huán)節(jié)D.以上都對(duì)答案：D分析：在該語境中，“樞紐”既可以理解為鐵路港處于交通要道的位置，是貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；也可以表示它是區(qū)域物流中起聯(lián)系作用的中心環(huán)節(jié)，承擔(dān)著中轉(zhuǎn)和集散等重要任務(wù)，所以以上理解都對(duì)。6.下列詞語中，與“高效”意思最接近的是（）。A.高速B.高能C.高率D.效能答案：C分析：“高效”強(qiáng)調(diào)效率高，“高率”也突出了效率方面，意思較為接近；“高速”側(cè)重于速度；“高能”主要指能量高；“效能”更強(qiáng)調(diào)功效和能力。7.閱讀下面的文段，回答問題。長沙湘通國際鐵路港積極融入“一帶一路”倡議，加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)的物流合作。通過優(yōu)化運(yùn)輸線路、提升服務(wù)質(zhì)量，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。目前，已經(jīng)開通了多條國際貨運(yùn)班列，貨物運(yùn)輸量逐年增長。文段主要說明了（）。A.長沙湘通國際鐵路港的地理位置優(yōu)勢B.長沙湘通國際鐵路港在“一帶一路”中的發(fā)展情況C.長沙湘通國際鐵路港的物流設(shè)施情況D.長沙湘通國際鐵路港的貨物運(yùn)輸量增長情況答案：B分析：文段圍繞長沙湘通國際鐵路港積極融入“一帶一路”倡議展開，闡述了其在加強(qiáng)合作、優(yōu)化線路、拓展業(yè)務(wù)、開通班列、運(yùn)輸量增長等方面的發(fā)展情況，所以選B。8.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。鐵路港的建設(shè)需要______大量的資金和技術(shù)。在建設(shè)過程中，要______規(guī)劃，確保各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。同時(shí)，還要注重與周邊產(chǎn)業(yè)的______，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。A.投入遵循融合B.投入遵守結(jié)合C.投放遵循聯(lián)合D.投放遵守融合答案：A分析：“投入”多用于資金、精力等方面，“投放”一般用于投放廣告、物資等，所以第一空用“投入”；“遵循”多用于遵循規(guī)則、規(guī)劃等，“遵守”多用于遵守法律、紀(jì)律等，第二空用“遵循”；“融合”強(qiáng)調(diào)相互滲透、融為一體，“聯(lián)合”側(cè)重于結(jié)合在一起，第三空“融合”更能體現(xiàn)與周邊產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系。9.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（）。A.長沙湘通國際鐵路港像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在長沙的大地上。B.鐵路就像一條巨龍，蜿蜒在大地上。C.物流運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。D.我們要像愛護(hù)眼睛一樣愛護(hù)鐵路港的設(shè)施。答案：D分析：A、B、C三項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，將鐵路港比作明珠、鐵路比作巨龍、物流運(yùn)輸比作血脈；D項(xiàng)運(yùn)用的是比較的手法，強(qiáng)調(diào)對(duì)鐵路港設(shè)施的愛護(hù)程度。10.對(duì)下面句子中“拓展”一詞解釋正確的一項(xiàng)是（）。長沙湘通國際鐵路港不斷拓展業(yè)務(wù)范圍，為客戶提供更多的服務(wù)。A.開拓發(fā)展B.擴(kuò)大范圍C.延伸拓展D.以上都對(duì)答案：D分析：“拓展”在該語境中，就是開拓發(fā)展業(yè)務(wù)，使業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大、延伸，所以以上解釋都對(duì)。3.數(shù)量關(guān)系（共10題）1.長沙湘通國際鐵路港有一批貨物需要運(yùn)輸，原計(jì)劃每天運(yùn)輸200噸，15天運(yùn)完。實(shí)際每天比原計(jì)劃多運(yùn)輸50噸，實(shí)際需要多少天運(yùn)完？A.10B.12C.14D.16答案：B分析：貨物總量為$200×15=3000$噸，實(shí)際每天運(yùn)輸$200+50=250$噸，實(shí)際需要$3000÷250=12$天。2.鐵路港有兩個(gè)倉庫，甲倉庫貨物量是乙倉庫的3倍。如果從甲倉庫運(yùn)出100噸貨物到乙倉庫，兩個(gè)倉庫的貨物量就相等了。原來甲倉庫有多少噸貨物？A.150B.300C.450D.600答案：B分析：設(shè)乙倉庫原有貨物$x$噸，則甲倉庫原有$3x$噸。$3x100=x+100$，$2x=200$，$x=100$，所以甲倉庫原有$3×100=300$噸。3.一列火車從長沙湘通國際鐵路港開往外地，原速度為每小時(shí)120千米，行駛了一半路程后，提速20%，結(jié)果提前1小時(shí)到達(dá)目的地。兩地相距多少千米？A.1200B.1440C.1600D.1800答案：B分析：提速后速度為$120×(1+20%)=144$千米/小時(shí)。設(shè)兩地相距$2x$千米，$frac{x}{120}frac{x}{144}=1$，通分得到$frac{6x}{720}frac{5x}{720}=1$，$x=720$，則$2x=1440$千米。4.某物流公司承接了鐵路港的一批貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，按合同規(guī)定，每運(yùn)輸1噸貨物可得運(yùn)費(fèi)5元，如果損壞1噸貨物，不但不給運(yùn)費(fèi)，還要賠償40元。該物流公司共運(yùn)輸了200噸貨物，實(shí)際得到運(yùn)費(fèi)920元。問運(yùn)輸過程中損壞了多少噸貨物？A.2B.3C.4D.5答案：C分析：設(shè)損壞了$x$噸貨物，則未損壞的有$200x$噸?？傻?5×(200x)40x=920$，$10005x40x=920$，$45x=80$，$x=4$噸。5.鐵路港的一個(gè)倉庫有三個(gè)進(jìn)貨口，單獨(dú)打開甲口，10小時(shí)可以裝滿倉庫；單獨(dú)打開乙口，15小時(shí)可以裝滿倉庫；單獨(dú)打開丙口，20小時(shí)可以裝滿倉庫。如果三個(gè)口同時(shí)打開，需要多少小時(shí)可以裝滿倉庫？A.$frac{60}{13}$B.$frac{120}{13}$C.$frac{180}{13}$D.$frac{240}{13}$答案：A分析：甲的效率為$frac{1}{10}$，乙的效率為$frac{1}{15}$，丙的效率為$frac{1}{20}$，三個(gè)口同時(shí)打開的效率為$frac{1}{10}+frac{1}{15}+frac{1}{20}=frac{6+4+3}{60}=frac{13}{60}$，所以裝滿倉庫需要$1÷frac{13}{60}=frac{60}{13}$小時(shí)。6.某運(yùn)輸隊(duì)要將一批貨物從鐵路港運(yùn)往距離300千米的地方，原計(jì)劃5小時(shí)到達(dá)。實(shí)際行駛2小時(shí)后，由于路況原因，速度降低了20%，問實(shí)際到達(dá)目的地比原計(jì)劃晚了多少小時(shí)？A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A分析：原速度為$300÷5=60$千米/小時(shí)，行駛2小時(shí)的路程為$60×2=120$千米，剩余路程為$300120=180$千米。減速后速度為$60×(120%)=48$千米/小時(shí)，行駛剩余路程需要$180÷48=3.75$小時(shí)，總共用時(shí)$2+3.75=5.75$小時(shí)，比原計(jì)劃晚$5.755=0.5$小時(shí)。7.鐵路港的貨物存儲(chǔ)量在一個(gè)月內(nèi)呈線性增長。月初存儲(chǔ)量為1000噸，月末存儲(chǔ)量為1500噸。問月中（15天）的存儲(chǔ)量大約是多少噸？A.1200B.1250C.1300D.1350答案：B分析：因?yàn)槌示€性增長，所以平均每天增長$(15001000)÷30=frac{50}{3}$噸，15天增長了$frac{50}{3}×15=250$噸，月中存儲(chǔ)量為$1000+250=1250$噸。8.某物流企業(yè)在鐵路港的倉庫租賃費(fèi)用是按照每平方米每天5元計(jì)算。該企業(yè)租賃了一個(gè)面積為200平方米的倉庫，租賃期為30天。問該企業(yè)需要支付的倉庫租賃費(fèi)用是多少元？A.10000B.20000C.30000D.40000答案：C分析：每天的租賃費(fèi)用為$200×5=1000$元，30天的租賃費(fèi)用為$1000×30=30000$元。9.一列火車通過一個(gè)長800米的隧道需要50秒，以同樣的速度通過一座長400米的大橋需要30秒。問這列火車的長度是多少米？A.200B.300C.400D.500答案：A分析：設(shè)火車長度為$x$米，速度為$v$。則$frac{800+x}{50}=frac{400+x}{30}$，$3×(800+x)=5×(400+x)$，$2400+3x=2000+5x$，$2x=400$，$x=200$米。10.鐵路港有一批貨物，第一次運(yùn)走了總數(shù)的$frac{1}{3}$，第二次運(yùn)走了剩下的$frac{1}{4}$，還剩下120噸貨物。問這批貨物原來有多少噸？A.200B.240C.300D.360答案：B分析：第一次運(yùn)走后剩下總數(shù)的$1frac{1}{3}=frac{2}{3}$，第二次運(yùn)走$frac{2}{3}×frac{1}{4}=frac{1}{6}$，則剩下總數(shù)的$1frac{1}{3}frac{1}{6}=frac{1}{2}$，所以這批貨物原來有$120÷frac{1}{2}=240$噸。4.判斷推理（共10題）1.所有在長沙湘通國際鐵路港工作的員工都必須具備物流相關(guān)知識(shí)。小李具備物流相關(guān)知識(shí)，所以小李一定在長沙湘通國際鐵路港工作。以下哪項(xiàng)與上述推理形式最為相似？A.所有的火車都在鐵軌上行駛。這輛車在鐵軌上行駛，所以這輛車是火車。B.所有的醫(yī)生都需要有執(zhí)業(yè)資格證。小張有執(zhí)業(yè)資格證，所以小張是醫(yī)生。C.所有的水果都含有維生素。蘋果含有維生素，所以蘋果是水果。D.以上都是答案：D分析：題干的推理形式為：A（在長沙湘通國際鐵路港工作的員工）→B（具備物流相關(guān)知識(shí)），C（小李）有B，所以C是A。A、B、C選項(xiàng)的推理形式都與題干一致，都是肯后推肯前的錯(cuò)誤推理形式。2.某鐵路港有三個(gè)倉庫A、B、C，貨物存儲(chǔ)量各不相同。已知A倉庫的貨物量比B倉庫多，C倉庫的貨物量比B倉庫少。由此可以推出（）。A.A倉庫的貨物量比C倉庫多B.C倉庫的貨物量比A倉庫多C.A倉庫的貨物量和C倉庫一樣多D.無法比較A倉庫和C倉庫的貨物量答案：A分析：由A＞B，C＜B，可得出A＞B＞C，所以A倉庫的貨物量比C倉庫多。3.以下是關(guān)于長沙湘通國際鐵路港的一些描述：（1）如果開通了新的國際貨運(yùn)班列，那么物流業(yè)務(wù)量會(huì)增加。（2）只有物流設(shè)施完善，才能開通新的國際貨運(yùn)班列。（3）目前物流業(yè)務(wù)量沒有增加。由此可以推出（）。A.沒有開通新的國際貨運(yùn)班列B.物流設(shè)施不完善C.既沒有開通新的國際貨運(yùn)班列，物流設(shè)施也不完善D.無法確定是否開通了新的國際貨運(yùn)班列和物流設(shè)施是否完善答案：A分析：根據(jù)（1），開通新的國際貨運(yùn)班列→物流業(yè)務(wù)量增加，現(xiàn)在物流業(yè)務(wù)量沒有增加，根據(jù)“否后必否前”，可以推出沒有開通新的國際貨運(yùn)班列。僅根據(jù)現(xiàn)有條件無法確定物流設(shè)施是否完善。4.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（因無圖形題，此為類似推理題示例）：規(guī)律：在鐵路港的貨物運(yùn)輸中，每次運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓恳来螢?0噸、20噸、30噸、40噸，那么下一次運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓繎?yīng)該是（）。A.50噸B.60噸C.70噸D.80噸答案：A分析：貨物重量呈現(xiàn)依次增加10噸的規(guī)律，所以下一次運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓繛?40+10=50$噸。5.某鐵路港有甲、乙、丙三個(gè)運(yùn)輸隊(duì)。已知甲隊(duì)的運(yùn)輸效率比乙隊(duì)高，乙隊(duì)的運(yùn)輸效率比丙隊(duì)高?，F(xiàn)在有一批貨物需要運(yùn)輸，如果讓甲、乙兩隊(duì)合作，需要10天完成；如果讓乙、丙兩隊(duì)合作，需要15天完成。問如果讓甲、丙兩隊(duì)合作，大約需要多少天完成？A.8B.9C.10D.11答案：B分析：設(shè)甲、乙、丙的效率分別為$a$、$b$、$c$，貨物總量為1。則$(a+b)×10=1$，$a+b=frac{1}{10}$；$(b+c)×15=1$，$b+c=frac{1}{15}$。兩式相減得$ac=frac{1}{10}frac{1}{15}=frac{1}{30}$，又因?yàn)?a+c=(ac)+2c$，且$b+c=frac{1}{15}$，$a+b=frac{1}{10}$，可推出$a+c=frac{1}{9}$左右，所以甲、丙合作大約需要$1÷frac{1}{9}=9$天。6.以下關(guān)于長沙湘通國際鐵路港的說法，正確的是（）。（1）若鐵路港的物流服務(wù)質(zhì)量提高，那么客戶滿意度會(huì)增加。（2）客戶滿意度增加，會(huì)帶來更多的業(yè)務(wù)訂單。（3）目前鐵路港有更多的業(yè)務(wù)訂單。由此可以推出（）。A.鐵路港的物流服務(wù)質(zhì)量提高了B.客戶滿意度增加了C.可能是物流服務(wù)質(zhì)量提高導(dǎo)致了業(yè)務(wù)訂單增加D.以上都對(duì)答案：C分析：由（1）（2）可知物流服務(wù)質(zhì)量提高→客戶滿意度增加→更多業(yè)務(wù)訂單，現(xiàn)在有更多業(yè)務(wù)訂單，只能說可能是物流服務(wù)質(zhì)量提高導(dǎo)致的，但不能肯定就是，因?yàn)檫€有其他可能因素導(dǎo)致業(yè)務(wù)訂單增加，A、B選項(xiàng)過于絕對(duì)，所以選C。7.有四個(gè)倉庫A、B、C、D，它們分別存放著不同類型的貨物。已知：（1）A倉庫和B倉庫存放的貨物類型不同。（2）B倉庫和C倉庫存放的貨物類型不同。（3）C倉庫和D倉庫存放的貨物類型不同。（4）A倉庫和D倉庫存放的貨物類型相同。由此可以推出（）。A.A倉庫和C倉庫存放的貨物類型不同B.B倉庫和D倉庫存放的貨物類型不同C.以上都對(duì)D.以上都不對(duì)答案：C分析：根據(jù)條件可進(jìn)行推理，因?yàn)锳和B不同，B和C不同，C和D不同，A和D相同，所以A和C不同，B和D不同，選C。8.在長沙湘通國際鐵路港的貨物運(yùn)輸中，有兩種運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。如果選擇鐵路運(yùn)輸，成本較低但速度較慢；如果選擇公路運(yùn)輸，速度較快但成本較高。某企業(yè)有一批貨物需要運(yùn)輸，要求速度快且成本相對(duì)較低。那么該企業(yè)（）。A.應(yīng)該選擇鐵路運(yùn)輸B.應(yīng)該選擇公路運(yùn)輸C.兩種運(yùn)輸方式都不適合D.無法確定選擇哪種運(yùn)輸方式答案：C分析：鐵路運(yùn)輸速度慢不符合速度快的要求，公路運(yùn)輸成本高不符合成本相對(duì)較低的要求，所以兩種運(yùn)輸方式都不適合該企業(yè)的需求。9.某鐵路港的貨物存儲(chǔ)量在一段時(shí)間內(nèi)有如下變化：先增加了20%，然后減少了20%。問最終的貨物存儲(chǔ)量與原來相比（）。A.增加了B.減少了C.不變D.無法確定答案：B分析：設(shè)原來貨物存儲(chǔ)量為1，增加20%后變?yōu)?1×(1+20%)=1.2$，再減少20%后變?yōu)?1.2×(120%)=0.96$，$0.96＜1$，所以最終貨物存儲(chǔ)量與原來相比減少了。10.某鐵路港有甲、乙兩個(gè)運(yùn)輸小組。甲小組運(yùn)輸了5次，每次運(yùn)輸10噸貨物；乙小組運(yùn)輸了3次，每次運(yùn)輸20噸貨物。問甲、乙兩個(gè)小組平均每次運(yùn)輸?shù)呢浳锪磕膫€(gè)多？A.甲小組B.乙小組C.一樣多D.無法比較答案：B分析：甲小組平均每次運(yùn)輸$5×10÷5=10$噸，乙小組平均每次運(yùn)輸$3×20÷3=20$噸，$20＞10$，所以乙小組平均每次運(yùn)輸?shù)呢浳锪慷唷?.資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答15題。長沙湘通國際鐵路港2024年上半年貨物運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)|月份|貨物運(yùn)輸量（萬噸）|同比增長率||||||1月|50|10%||2月|60|15%||3月|70|20%||4月|80|25%||5月|90|30%||6月|100|35%|1.2024年1月貨物運(yùn)輸量的同比增長量是多少萬噸？A.5B.6C.7D.8答案：A分析：同比增長量=基期量×同比增長率，2024年1月基期量為$50÷(1+10%)$，同比增長量為$5050÷(1+10%)approx5$萬噸。2.2024年上半年各月貨物運(yùn)輸量的中位數(shù)是多少萬噸？A.75B.80C.85D.90答案：A分析：將運(yùn)輸量從小到大排列為50、60、70、80、90、100，中位數(shù)為$(70+80)÷2=75$萬噸。3.2024年6月貨物運(yùn)輸量比1月增長了百分之幾？A.100%B.150%C.200%D.250%答案：A分析：增長的百分比=$frac{10050