2024年下半年膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線連接了以下哪兩個(gè)城市？A.濟(jì)南青島B.濟(jì)南淄博C.青島濰坊D.淄博濰坊答案：A分析：膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線是連接濟(jì)南和青島的客運(yùn)專線，所以選A。2.中國(guó)第一條高速鐵路是？A.京津城際鐵路B.武廣高速鐵路C.京滬高速鐵路D.膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線答案：A分析：2008年8月1日開通運(yùn)營(yíng)的京津城際鐵路是中國(guó)第一條高速鐵路，選A。3.以下哪種不屬于鐵路信號(hào)機(jī)的類型？A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.調(diào)車信號(hào)機(jī)D.轉(zhuǎn)彎信號(hào)機(jī)答案：D分析：鐵路信號(hào)機(jī)主要有進(jìn)站、出站、調(diào)車等信號(hào)機(jī)，不存在轉(zhuǎn)彎信號(hào)機(jī)，選D。4.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種不屬于機(jī)車類型？A.蒸汽機(jī)車B.內(nèi)燃機(jī)車C.電動(dòng)機(jī)車D.磁懸浮機(jī)車答案：D分析：常見機(jī)車類型有蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車，磁懸浮不屬于傳統(tǒng)機(jī)車類型，選D。5.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，選B。6.以下哪個(gè)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度的主要依據(jù)？A.列車運(yùn)行圖B.天氣情況C.乘客數(shù)量D.車站位置答案：A分析：列車運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸調(diào)度的主要依據(jù)，它規(guī)定了列車的運(yùn)行時(shí)刻等信息，選A。7.鐵路車輛走行部的核心部件是？A.車輪B.車軸C.轉(zhuǎn)向架D.彈簧裝置答案：C分析：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛走行部的核心部件，它承載車輛重量并引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，選C。8.鐵路通信系統(tǒng)中，用于列車調(diào)度指揮的是？A.GSMR系統(tǒng)B.光纖通信系統(tǒng)C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)D.無(wú)線電臺(tái)通信系統(tǒng)答案：A分析：GSMR系統(tǒng)是專門用于鐵路列車調(diào)度指揮等通信的系統(tǒng)，選A。9.以下哪種不是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類？A.整車運(yùn)輸B.零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.個(gè)人包裹運(yùn)輸答案：D分析：鐵路貨物運(yùn)輸主要有整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸?shù)?，個(gè)人包裹運(yùn)輸不屬于常見貨物運(yùn)輸種類，選D。10.我國(guó)鐵路等級(jí)分為幾個(gè)等級(jí)？A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)答案：C分析：我國(guó)鐵路等級(jí)分為四個(gè)等級(jí)，分別是Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)，選C。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（1120題）11.鐵路建設(shè)者們以（）的毅力，克服了重重困難，終于讓膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線順利通車。A.堅(jiān)韌不拔B.堅(jiān)定不移C.勇往直前D.不屈不撓答案：A分析：“堅(jiān)韌不拔”強(qiáng)調(diào)意志堅(jiān)定，不可動(dòng)搖，用于形容克服困難的毅力很合適；“堅(jiān)定不移”側(cè)重目標(biāo)、立場(chǎng)等堅(jiān)定；“勇往直前”突出勇敢向前；“不屈不撓”強(qiáng)調(diào)不屈服。這里選A。12.膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線的開通，（）了城市之間的距離，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。A.縮短B.減少C.降低D.拉近答案：A分析：“縮短”常與“距離”搭配，“減少”一般搭配數(shù)量、成本等；“降低”搭配高度、價(jià)格等；“拉近”表述不如“縮短”準(zhǔn)確，選A。13.隨著鐵路技術(shù)的不斷（），列車的運(yùn)行速度和安全性都有了很大提高。A.改善B.改進(jìn)C.改良D.改革答案：B分析：“改進(jìn)”側(cè)重于在原有基礎(chǔ)上加以改動(dòng)，使更進(jìn)步，用于技術(shù)方面合適；“改善”多搭配條件、環(huán)境等；“改良”一般用于品種、土壤等；“改革”涉及體制、制度等方面，選B。14.鐵路運(yùn)輸在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中（）著重要的作用。A.承擔(dān)B.擔(dān)任C.負(fù)擔(dān)D.承受答案：A分析：“承擔(dān)”有擔(dān)負(fù)、擔(dān)當(dāng)?shù)囊馑迹俺袚?dān)作用”搭配合理；“擔(dān)任”一般搭配職務(wù)；“負(fù)擔(dān)”強(qiáng)調(diào)承受壓力、責(zé)任等；“承受”側(cè)重于接受、經(jīng)受，選A。15.以下句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，使沿線城市的交通更加便利。B.鐵路部門采取了一系列措施，提高了列車的準(zhǔn)點(diǎn)率和服務(wù)質(zhì)量。C.我們要不斷改進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)男?，滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。D.膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線的開通，不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且促進(jìn)了文化交流。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)；C項(xiàng)“改進(jìn)”與“效率”搭配不當(dāng)，應(yīng)是“提高效率”；D項(xiàng)“不僅……而且”邏輯順序不太準(zhǔn)確，應(yīng)先促進(jìn)文化交流再帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，選B。16.下列詞語(yǔ)中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.調(diào)度協(xié)條軌道樞紐B.機(jī)車編組乘座信號(hào)C.運(yùn)輸銜接延誤暢通D.站臺(tái)候車間站票弛名答案：C分析：A項(xiàng)“協(xié)條”應(yīng)為“協(xié)調(diào)”；B項(xiàng)“乘座”應(yīng)為“乘坐”；D項(xiàng)“弛名”應(yīng)為“馳名”，選C。17.對(duì)“鐵路運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）A.鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位B.鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?、運(yùn)量大C.鐵路運(yùn)輸能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展D.鐵路運(yùn)輸是連接各個(gè)地區(qū)的主要方式答案：A分析：“大動(dòng)脈”強(qiáng)調(diào)鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，B、C、D只是其部分特點(diǎn)和作用，選A。18.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路工作人員必須（）操作規(guī)程，確保列車運(yùn)行安全。同時(shí)，要不斷（）服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平，為乘客提供更加（）的旅行體驗(yàn)。A.遵守增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)B.遵循增加優(yōu)越C.遵照提升優(yōu)良D.恪守強(qiáng)化優(yōu)厚答案：A分析：“遵守”與“操作規(guī)程”搭配；“增強(qiáng)”與“意識(shí)”搭配；“優(yōu)質(zhì)”可形容“旅行體驗(yàn)”，選A。19.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是（）A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在大地上。B.列車如離弦之箭，飛馳而去。C.膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線是城市間的紐帶。D.鐵路工人是新時(shí)代的筑夢(mèng)人。答案：D分析：A、B、C都是比喻修辭手法，將鐵路、列車等比作其他事物，D是暗喻，但強(qiáng)調(diào)的是身份，與前三者單純的形象比喻有區(qū)別，選D。20.“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新的推動(dòng)?！边@句話的主旨是（）A.強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要性B.說(shuō)明鐵路運(yùn)輸需要不斷發(fā)展C.指出科技創(chuàng)新是鐵路運(yùn)輸?shù)奈ㄒ粍?dòng)力D.表明鐵路運(yùn)輸發(fā)展促進(jìn)了科技創(chuàng)新答案：A分析：句子重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的推動(dòng)作用，即重要性，選A。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過一條長(zhǎng)800米的隧道，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車通過隧道行駛的總路程為火車長(zhǎng)度加上隧道長(zhǎng)度，即200+800=1000米，時(shí)間=路程÷速度=1000÷20=50秒，選B。22.已知甲、乙兩站相距480千米，一列快車從甲站開往乙站，每小時(shí)行80千米，一列慢車從乙站開往甲站，每小時(shí)行60千米。兩車同時(shí)出發(fā)，幾小時(shí)后相遇？A.3B.3.2C.3.4D.3.6答案：B分析：相遇時(shí)間=總路程÷速度和，速度和為80+60=140千米/小時(shí)，相遇時(shí)間=480÷140=3.2小時(shí)，選B。23.某鐵路段需要鋪設(shè)鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，12天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)60米，實(shí)際需要多少天完成？A.8B.9C.10D.11答案：C分析：鐵軌總長(zhǎng)度為300×12=3600米，實(shí)際每天鋪設(shè)300+60=360米，實(shí)際天數(shù)=3600÷360=10天，選C。24.一列火車從A地到B地，原來(lái)需要5小時(shí)，現(xiàn)在速度提高了25%，現(xiàn)在需要多少小時(shí)？A.3B.3.5C.4D.4.5答案：C分析：設(shè)原來(lái)速度為v，則路程為5v，現(xiàn)在速度為v(1+25%)=1.25v，現(xiàn)在時(shí)間=路程÷現(xiàn)在速度=5v÷1.25v=4小時(shí)，選C。25.某車站有客車和貨車共120輛，客車數(shù)量是貨車的2倍，客車有多少輛？A.40B.60C.80D.100答案：C分析：設(shè)貨車數(shù)量為x，則客車數(shù)量為2x，x+2x=120，解得x=40，客車數(shù)量為2x=80輛，選C。26.某鐵路運(yùn)輸公司今年的運(yùn)輸收入比去年增長(zhǎng)了20%，去年運(yùn)輸收入為5000萬(wàn)元，今年運(yùn)輸收入是多少萬(wàn)元？A.5500B.6000C.6500D.7000答案：B分析：今年運(yùn)輸收入=去年運(yùn)輸收入×(1+增長(zhǎng)率)=5000×(1+20%)=6000萬(wàn)元，選B。27.某列車的一等座有20個(gè)座位，二等座有100個(gè)座位。一等座票價(jià)為200元，二等座票價(jià)為100元。若列車滿座，這趟列車的票務(wù)收入是多少元？A.12000B.14000C.16000D.18000答案：B分析：一等座票務(wù)收入為20×200=4000元，二等座票務(wù)收入為100×100=10000元，總票務(wù)收入為4000+10000=14000元，選B。28.一條鐵路線，每隔2千米設(shè)置一個(gè)信號(hào)燈，從起點(diǎn)到終點(diǎn)共設(shè)置了10個(gè)信號(hào)燈，這條鐵路線長(zhǎng)多少千米？A.16B.18C.20D.22答案：B分析：10個(gè)信號(hào)燈有9個(gè)間隔，每個(gè)間隔2千米，鐵路線長(zhǎng)=9×2=18千米，選B。29.某鐵路施工隊(duì)計(jì)劃在30天內(nèi)完成一項(xiàng)工程，前10天完成了工程的25%，照這樣的進(jìn)度，完成這項(xiàng)工程需要多少天？A.35B.40C.45D.50答案：B分析：前10天完成25%，則每天完成25%÷10=2.5%，完成全部工程需要1÷2.5%=40天，選B。30.甲、乙兩列火車同時(shí)從相距300千米的兩地相對(duì)開出，經(jīng)過2小時(shí)相遇。已知甲火車的速度比乙火車快10千米/小時(shí)，甲火車的速度是多少千米/小時(shí)？A.70B.75C.80D.85答案：C分析：速度和為300÷2=150千米/小時(shí)，設(shè)甲火車速度為x千米/小時(shí)，則乙火車速度為x10千米/小時(shí)，x+(x10)=150，解得x=80千米/小時(shí)，選C。四、判斷推理（3140題）31.類比推理：火車:鐵軌A.汽車:公路B.飛機(jī):天空C.輪船:海洋D.行人:街道答案：A分析：火車只能在鐵軌上行駛，汽車只能在公路上行駛，邏輯關(guān)系一致，B、C、D中飛機(jī)、輪船、行人活動(dòng)范圍相對(duì)更寬泛，選A。32.所有鐵路職工都必須遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李必須遵守規(guī)章制度。這是（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.因果答案：B分析：這是從一般（所有鐵路職工遵守規(guī)章制度）到個(gè)別（小李遵守規(guī)章制度）的演繹推理，選B。33.以下哪項(xiàng)可以作為“鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要”的前提假設(shè)（）A.鐵路運(yùn)輸量大B.鐵路運(yùn)輸涉及眾多乘客和貨物C.鐵路事故后果嚴(yán)重D.以上都是答案：D分析：鐵路運(yùn)輸量大、涉及眾多乘客和貨物以及事故后果嚴(yán)重都能說(shuō)明鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要，選D。34.某車站有A、B、C三個(gè)站臺(tái)，A站臺(tái)和B站臺(tái)之間的距離比B站臺(tái)和C站臺(tái)之間的距離遠(yuǎn)，A站臺(tái)和C站臺(tái)之間的距離比B站臺(tái)和C站臺(tái)之間的距離近。那么，三個(gè)站臺(tái)由近到遠(yuǎn)的順序是（）A.BCAB.CBAC.BACD.CAB答案：A分析：根據(jù)條件可得出B和C距離最近，A和B距離最遠(yuǎn)，順序?yàn)锽CA，選A。35.如果“只有加強(qiáng)安全管理，才能保障鐵路運(yùn)輸安全”為真，那么以下哪項(xiàng)一定為真（）A.加強(qiáng)了安全管理，鐵路運(yùn)輸就一定安全B.不加強(qiáng)安全管理，鐵路運(yùn)輸就不能安全C.鐵路運(yùn)輸安全了，不一定加強(qiáng)了安全管理D.鐵路運(yùn)輸不安全，一定是沒有加強(qiáng)安全管理答案：B分析：“只有……才”表示后推前，即保障鐵路運(yùn)輸安全→加強(qiáng)安全管理，其逆否命題為不加強(qiáng)安全管理→鐵路運(yùn)輸不安全，選B。36.從“有的鐵路職工是黨員”可以推出（）A.有的黨員是鐵路職工B.所有鐵路職工都是黨員C.所有黨員都是鐵路職工D.有的鐵路職工不是黨員答案：A分析：“有的A是B”可以推出“有的B是A”，所以“有的鐵路職工是黨員”可推出“有的黨員是鐵路職工”，選A。37.某鐵路段出現(xiàn)故障，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是設(shè)備老化和維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的。這是（）原因?qū)е碌墓收稀.單一B.復(fù)合C.偶然D.必然答案：B分析：由設(shè)備老化和維護(hù)不當(dāng)兩個(gè)原因?qū)е鹿收?，屬于?fù)合原因，選B。38.以下推理形式正確的是（）A.如果列車晚點(diǎn)，那么會(huì)影響乘客出行。列車沒有晚點(diǎn)，所以不會(huì)影響乘客出行。B.如果加強(qiáng)鐵路建設(shè)，那么會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)在促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一定加強(qiáng)了鐵路建設(shè)。C.只有提高服務(wù)質(zhì)量，才能吸引更多乘客。沒有吸引更多乘客，所以沒有提高服務(wù)質(zhì)量。D.只要遵守規(guī)章制度，就能保障安全。保障了安全，所以遵守了規(guī)章制度。答案：C分析：A項(xiàng)否前不能推出否后；B項(xiàng)肯后不能推出肯前；D項(xiàng)肯后不能推出肯前；C項(xiàng)否后推否前，推理正確，選C。39.某車站有四個(gè)檢票口，分別為1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)。已知：1號(hào)檢票口的人流量比2號(hào)檢票口多，3號(hào)檢票口的人流量比4號(hào)檢票口少，2號(hào)檢票口的人流量和4號(hào)檢票口一樣多。那么，人流量最大的檢票口是（）A.1號(hào)B.2號(hào)C.3號(hào)D.4號(hào)答案：A分析：由條件可得1號(hào)＞2號(hào)=4號(hào)＞3號(hào)，所以人流量最大的是1號(hào)檢票口，選A。40.以下哪項(xiàng)不屬于鐵路運(yùn)輸安全隱患（）A.軌道老化B.信號(hào)故障C.列車晚點(diǎn)D.設(shè)備維護(hù)不及時(shí)答案：C分析：軌道老化、信號(hào)故障、設(shè)備維護(hù)不及時(shí)都可能導(dǎo)致安全問題，列車晚點(diǎn)不屬于安全隱患，選C。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某鐵路運(yùn)輸公司2023年不同季度的客運(yùn)量和貨運(yùn)量如下表所示：|季度|客運(yùn)量（萬(wàn)人）|貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）||||||第一季度|100|200||第二季度|120|220||第三季度|130|230||第四季度|150|250|41.該公司2023年全年客運(yùn)量是多少萬(wàn)人？A.500B.510C.520D.530答案：C分析：全年客運(yùn)量為100+120+130+150=520萬(wàn)人，選C。42.該公司2023年第二季度貨運(yùn)量比第一季度增長(zhǎng)了百分之幾？A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B分析：增長(zhǎng)的百分比=(220200)÷200×100%=10%，選B。43.該公司2023年四個(gè)季度中，客運(yùn)量和貨運(yùn)量增長(zhǎng)最多的分別是哪個(gè)季度？A.第三季度、第四季度B.第四季度、第四季度C.第四季度、第三季度D.第三季度、第三季度答案：B分析：客運(yùn)量增長(zhǎng)最多的是第四季度（150130=20），貨運(yùn)量增長(zhǎng)最多的也是第四季度（250230=20），選B。44.該公司2023年平均每個(gè)季度的客運(yùn)量是多少萬(wàn)人？A.120B.125C.130D.135答案：B分析：平均每個(gè)季度客運(yùn)量=520÷4=125萬(wàn)人，選B。45.若該公司2024年第一季度客運(yùn)量計(jì)劃比2023年第一季度增長(zhǎng)15%，則2024年第一季度計(jì)劃客運(yùn)量是多少萬(wàn)人？A.110B.115C.120D.125答案：B分析：2024年第一