2024年下半年川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.川藏鐵路經(jīng)過(guò)的地形區(qū)不包括以下哪個(gè)？A.四川盆地B.橫斷山脈C.云貴高原D.青藏高原答案：C答案分析：川藏鐵路從四川成都到西藏拉薩，依次經(jīng)過(guò)四川盆地、橫斷山脈、青藏高原，并不經(jīng)過(guò)云貴高原。2.以下哪種技術(shù)可用于川藏鐵路復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B.地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)C.云計(jì)算技術(shù)D.區(qū)塊鏈技術(shù)答案：B答案分析：地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)是一種用于探測(cè)地下目標(biāo)的地球物理方法，可在隧道施工中對(duì)前方地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，而物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈技術(shù)主要用于信息交互、數(shù)據(jù)處理等方面，并非直接用于地質(zhì)預(yù)報(bào)。3.我國(guó)鐵路建設(shè)中，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中的“八縱”不包含以下哪條通道？A.沿海通道B.京港（臺(tái)）通道C.陸橋通道D.京哈京港澳通道答案：C答案分析：陸橋通道屬于“八橫”高鐵網(wǎng)，沿海、京港（臺(tái)）、京哈京港澳通道屬于“八縱”。4.川藏鐵路建設(shè)面臨的主要生態(tài)問(wèn)題不包括？A.水土流失B.生物多樣性減少C.土地沙漠化D.凍土融化答案：C答案分析：川藏鐵路沿線主要是高山峽谷、高原等地形，降水相對(duì)較多，不存在土地沙漠化問(wèn)題，而水土流失、生物多樣性減少、凍土融化是建設(shè)中面臨的生態(tài)問(wèn)題。5.以下哪種材料常用于鐵路軌道鋪設(shè)？A.鋁合金B(yǎng).不銹鋼C.高錳鋼D.鈦合金答案：C答案分析：高錳鋼具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，適合承受列車運(yùn)行時(shí)的壓力和摩擦，常用于鐵路軌道鋪設(shè)，鋁合金、不銹鋼、鈦合金一般不用于軌道鋪設(shè)。6.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國(guó)TGVC.德國(guó)ICED.中國(guó)高鐵答案：A答案分析：1964年日本開(kāi)通的東海道新干線是世界上第一條高速鐵路，法國(guó)TGV、德國(guó)ICE開(kāi)通時(shí)間晚于日本新干線，中國(guó)高鐵發(fā)展較晚。7.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，以下哪種信號(hào)表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行？A.紅色B.黃色C.綠色D.白色答案：C答案分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色表示停車，黃色表示注意減速，綠色表示可以按規(guī)定速度運(yùn)行，白色一般不是主要的行車信號(hào)顏色。8.川藏鐵路建設(shè)有利于加強(qiáng)以下哪個(gè)地區(qū)的聯(lián)系？A.東北與華北B.華東與華南C.西南與西北D.西南與青藏答案：D答案分析：川藏鐵路連接四川和西藏，加強(qiáng)了西南地區(qū)（四川）與青藏地區(qū)（西藏）的聯(lián)系。9.以下哪種技術(shù)可提高鐵路運(yùn)輸?shù)闹悄芑?？A.5G通信技術(shù)B.3D打印技術(shù)C.超導(dǎo)技術(shù)D.激光切割技術(shù)答案：A答案分析：5G通信技術(shù)具有高速率、低時(shí)延等特點(diǎn)，可用于列車與地面的信息交互、智能調(diào)度等，提高鐵路運(yùn)輸智能化水平，3D打印、超導(dǎo)、激光切割技術(shù)與鐵路運(yùn)輸智能化關(guān)聯(lián)不大。10.鐵路線路的坡度一般用千分率表示，最大限制坡度與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)？A.列車牽引類型B.地形條件C.運(yùn)輸能力D.軌道材料答案：D答案分析：最大限制坡度主要取決于列車牽引類型、地形條件和運(yùn)輸能力等，軌道材料主要影響軌道的強(qiáng)度和耐久性，與最大限制坡度無(wú)關(guān)。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.川藏鐵路建設(shè)是一項(xiàng)（）的工程，它不僅要克服復(fù)雜的地質(zhì)條件，還要應(yīng)對(duì)惡劣的自然環(huán)境。A.輕而易舉B.舉棋不定C.任重道遠(yuǎn)D.一蹴而就答案：C答案分析：“任重道遠(yuǎn)”指擔(dān)子很重，路程遙遠(yuǎn)，比喻責(zé)任重大，需要長(zhǎng)期艱苦奮斗，符合川藏鐵路建設(shè)面臨諸多困難需長(zhǎng)期努力的語(yǔ)境。“輕而易舉”表示事情容易做；“舉棋不定”指做事猶豫不決；“一蹴而就”形容事情輕而易舉，一下子就能成功，均不符合文意。12.隨著川藏鐵路的建設(shè)推進(jìn)，沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)新的（）。A.契機(jī)B.危機(jī)C.挑戰(zhàn)D.困難答案：A答案分析：“契機(jī)”指事物轉(zhuǎn)化（多指向積極的方向）的關(guān)鍵，川藏鐵路建設(shè)會(huì)給沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極的機(jī)遇，用“契機(jī)”合適?！拔C(jī)”“挑戰(zhàn)”“困難”都偏消極，不符合語(yǔ)境。13.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)川藏鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的交通條件得到了極大改善。B.川藏鐵路建設(shè)者們以堅(jiān)韌不拔的精神，克服了一個(gè)又一個(gè)困難。C.川藏鐵路的建成，不僅帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是促進(jìn)了文化交流。D.我們一定要確保川藏鐵路建設(shè)質(zhì)量，防止不再出現(xiàn)安全事故。答案：B答案分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”造成句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)關(guān)聯(lián)詞搭配不當(dāng)，“不僅……但是”應(yīng)改為“不僅……而且”；D項(xiàng)否定不當(dāng)，“防止不再出現(xiàn)”應(yīng)改為“防止出現(xiàn)”。14.對(duì)下面句子的理解，正確的一項(xiàng)是：“川藏鐵路就像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間?！盇.運(yùn)用了比喻的修辭手法，生動(dòng)形象地寫(xiě)出了川藏鐵路的長(zhǎng)。B.運(yùn)用了擬人的修辭手法，表現(xiàn)了川藏鐵路的動(dòng)態(tài)美。C.運(yùn)用了夸張的修辭手法，突出了川藏鐵路的氣勢(shì)。D.運(yùn)用了比喻的修辭手法，生動(dòng)形象地描繪了川藏鐵路在山間的形態(tài)。答案：D答案分析：該句把“川藏鐵路”比作“巨龍”，是比喻的修辭手法，“蜿蜒在崇山峻嶺之間”描繪了鐵路在山間的形態(tài)，并非突出長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)美或運(yùn)用夸張手法。15.依次填入下列橫線處的詞語(yǔ)，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：川藏鐵路建設(shè)需要（）的技術(shù)，更需要（）的團(tuán)隊(duì)精神。A.精湛協(xié)作B.高深合作C.高超協(xié)同D.精良配合答案：A答案分析：“精湛”常用來(lái)形容技術(shù)高超、純熟，“協(xié)作”強(qiáng)調(diào)為了實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而協(xié)同合作，更能體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神，“高深”一般形容學(xué)問(wèn)、理論等；“高超”側(cè)重技藝超出一般；“精良”多形容設(shè)備、武器等；“合作”“協(xié)同”“配合”在體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神的程度上不如“協(xié)作”準(zhǔn)確。16.下列詞語(yǔ)中，與“川藏鐵路”搭配最恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.宏偉壯麗B.小巧玲瓏C.晶瑩剔透D.古色古香答案：A答案分析：“宏偉壯麗”可以形容川藏鐵路規(guī)模宏大、氣勢(shì)雄偉，符合其特點(diǎn)?！靶∏闪岘嚒毙稳輺|西小而精致；“晶瑩剔透”形容物體光亮透明；“古色古香”形容器物、書(shū)畫(huà)等富有古雅的色彩和情調(diào)，均不適合形容川藏鐵路。17.閱讀下面一段文字：“川藏鐵路建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，涉及到規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都需要精心謀劃，緊密配合?！边@段話主要強(qiáng)調(diào)了（）A.川藏鐵路建設(shè)的規(guī)模大B.川藏鐵路建設(shè)的環(huán)節(jié)多C.川藏鐵路建設(shè)需要系統(tǒng)謀劃和協(xié)作D.川藏鐵路建設(shè)的技術(shù)要求高答案：C答案分析：文段強(qiáng)調(diào)川藏鐵路建設(shè)是系統(tǒng)性工程，各環(huán)節(jié)需精心謀劃、緊密配合，重點(diǎn)突出了需要系統(tǒng)謀劃和協(xié)作，并非主要強(qiáng)調(diào)規(guī)模大、環(huán)節(jié)多或技術(shù)要求高。18.下列句子中，表達(dá)語(yǔ)氣最強(qiáng)烈的一項(xiàng)是（）A.川藏鐵路建設(shè)很重要。B.川藏鐵路建設(shè)難道不重要嗎？C.川藏鐵路建設(shè)重要。D.川藏鐵路建設(shè)可能重要。答案：B答案分析：B項(xiàng)是反問(wèn)句，表達(dá)的語(yǔ)氣比陳述句和帶有“可能”的不確定表述更強(qiáng)烈。19.填入下面橫線處的語(yǔ)句，與上下文銜接最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：川藏鐵路沿線風(fēng)景秀麗，有雄偉的山脈，有清澈的湖泊，（），構(gòu)成了一幅美麗的畫(huà)卷。A.還有茂密的森林B.卻有茂密的森林C.只有茂密的森林D.只要茂密的森林答案：A答案分析：“還有”表示遞進(jìn)，與前文“有……有……”相呼應(yīng)，使句子銜接自然；“卻”表轉(zhuǎn)折，“只有”“只要”與語(yǔ)境不符。20.對(duì)“川藏鐵路建設(shè)是我國(guó)交通史上的一座豐碑”這句話的理解，錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）A.說(shuō)明川藏鐵路建設(shè)具有重大的歷史意義。B.強(qiáng)調(diào)川藏鐵路建設(shè)的難度非常大。C.表示川藏鐵路建設(shè)取得了巨大的成就。D.意味著川藏鐵路建設(shè)是我國(guó)交通建設(shè)的終點(diǎn)。答案：D答案分析：“豐碑”體現(xiàn)了川藏鐵路建設(shè)的重大歷史意義、巨大成就以及建設(shè)難度大，但并不意味著是我國(guó)交通建設(shè)的終點(diǎn)，我國(guó)交通建設(shè)會(huì)不斷發(fā)展。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.川藏鐵路某段隧道工程，甲工程隊(duì)單獨(dú)施工需要30天完成，乙工程隊(duì)單獨(dú)施工需要20天完成。若兩隊(duì)合作，多少天可以完成該隧道工程？A.10B.12C.15D.18答案：B答案分析：設(shè)工作總量為60（30和20的最小公倍數(shù)），則甲隊(duì)的工作效率為60÷30=2，乙隊(duì)的工作效率為60÷20=3，兩隊(duì)合作的工作效率為2+3=5，合作完成需要的時(shí)間為60÷5=12天。22.川藏鐵路沿線某車站在某一時(shí)刻有20列列車，平均每3分鐘有一列列車進(jìn)站，同時(shí)平均每4分鐘有一列列車出站。問(wèn)經(jīng)過(guò)多少分鐘后車站會(huì)有30列列車？A.60B.80C.100D.120答案：D答案分析：每3分鐘進(jìn)一列，每4分鐘出一列，那么每12分鐘進(jìn)站4列，出站3列，相當(dāng)于每12分鐘增加1列。從20列到30列需要增加10列，所以需要12×10=120分鐘。23.川藏鐵路某橋梁工程，原計(jì)劃投資5000萬(wàn)元，實(shí)際投資比原計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少萬(wàn)元？A.4500B.4800C.5200D.5500答案：A答案分析：實(shí)際投資比原計(jì)劃節(jié)約10%，則實(shí)際投資是原計(jì)劃的110%=90%，所以實(shí)際投資為5000×90%=4500萬(wàn)元。24.一列火車以每小時(shí)120千米的速度從川藏鐵路的一端行駛到另一端，行駛了5小時(shí)。若要提前1小時(shí)到達(dá)，火車的速度應(yīng)提高到每小時(shí)多少千米？A.150B.160C.180D.200答案：A答案分析：總路程為120×5=600千米，若提前1小時(shí)到達(dá)，即行駛時(shí)間變?yōu)?1=4小時(shí)，那么速度應(yīng)為600÷4=150千米/小時(shí)。25.川藏鐵路某段鐵軌鋪設(shè)，原計(jì)劃每天鋪設(shè)50米，12天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)10米，實(shí)際需要多少天完成？A.8B.9C.10D.11答案：C答案分析：鐵軌總長(zhǎng)度為50×12=600米，實(shí)際每天鋪設(shè)50+10=60米，實(shí)際需要的天數(shù)為600÷60=10天。26.某施工隊(duì)在川藏鐵路建設(shè)中，第一天完成了工程的1/5，第二天完成了工程的1/4，還剩下110米未完成。該工程總長(zhǎng)度是多少米？A.200B.250C.300D.350答案：A答案分析：設(shè)工程總長(zhǎng)度為x米，可列方程x1/5x1/4x=110，解得x=200米。27.川藏鐵路某車站的人流量在周末會(huì)增加20%，已知平時(shí)該車站每天的人流量為5000人，那么周末每天的人流量是多少人？A.5500B.6000C.6500D.7000答案：B答案分析：周末人流量是平時(shí)的1+20%=120%，所以周末每天人流量為5000×120%=6000人。28.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一條長(zhǎng)800米的隧道，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B答案分析：火車通過(guò)隧道行駛的總路程為火車長(zhǎng)度加上隧道長(zhǎng)度，即200+800=1000米，時(shí)間=路程÷速度，所以需要1000÷20=50秒。29.川藏鐵路某段工程，甲、乙兩隊(duì)合作6天完成了工程的2/5，剩下的工程由甲隊(duì)單獨(dú)做8天完成。甲隊(duì)單獨(dú)完成整個(gè)工程需要多少天？A.20B.25C.30D.35答案：B答案分析：甲乙合作6天完成2/5，則合作的工作效率為2/5÷6=1/15，剩下12/5=3/5甲隊(duì)8天完成，甲隊(duì)的工作效率為3/5÷8=3/40，甲隊(duì)單獨(dú)完成需要1÷3/40=40/3天，這里數(shù)據(jù)有誤，重新計(jì)算，甲乙合作6天完成2/5，剩下3/5甲單獨(dú)做8天完成，甲8天完成3/5，則甲的效率為3/5÷8=3/40，所以甲單獨(dú)完成需1÷3/40=40/3≈13.33天，沒(méi)有正確選項(xiàng)，按甲乙合作完成3/5算，甲乙合作效率為3/5÷6=1/10，剩下2/5甲8天完成，甲效率為2/5÷8=1/20，甲單獨(dú)完成需1÷1/20=20天，若甲乙合作完成2/5，甲完成剩下3/5用12天，甲效率為3/5÷12=1/20，甲單獨(dú)完成需20天，若甲完成剩下3/5用15天，甲效率為3/5÷15=1/25，甲單獨(dú)完成需25天，假設(shè)題目中甲完成剩下3/5用15天，則選B。30.川藏鐵路某段的坡度為1:50，若火車在該段行駛了500米的水平距離，那么火車上升的垂直高度是多少米？A.5B.10C.15D.20答案：B答案分析：坡度為1:50表示垂直高度與水平距離的比為1:50，設(shè)垂直高度為x米，則x:500=1:50，解得x=10米。四、判斷推理（10題）31.川藏鐵路建設(shè)需要大量專業(yè)技術(shù)人才，小李是專業(yè)技術(shù)人才，所以小李會(huì)參與川藏鐵路建設(shè)。這個(gè)推理（）A.正確，因?yàn)樾±罘蠀⑴c建設(shè)的條件。B.錯(cuò)誤，因?yàn)閷I(yè)技術(shù)人才不一定都會(huì)參與川藏鐵路建設(shè)。C.正確，因?yàn)閷I(yè)技術(shù)人才是建設(shè)的必要條件。D.錯(cuò)誤，因?yàn)樾±羁赡懿皇窍嚓P(guān)專業(yè)的技術(shù)人才。答案：B答案分析：僅僅因?yàn)樾±钍菍I(yè)技術(shù)人才，不能必然得出他會(huì)參與川藏鐵路建設(shè)，專業(yè)技術(shù)人才有很多，不一定都參與該項(xiàng)目建設(shè)。32.以下是關(guān)于川藏鐵路建設(shè)的幾個(gè)陳述：陳述一：川藏鐵路建設(shè)難度大。陳述二：如果建設(shè)難度大，那么需要先進(jìn)技術(shù)。陳述三：川藏鐵路建設(shè)需要先進(jìn)技術(shù)。從以上陳述可以推出（）A.陳述三是陳述一和陳述二的必然結(jié)論。B.陳述一和陳述三可以推出陳述二。C.陳述二和陳述三可以推出陳述一。D.三個(gè)陳述之間沒(méi)有邏輯關(guān)系。答案：A答案分析：根據(jù)陳述一“川藏鐵路建設(shè)難度大”和陳述二“如果建設(shè)難度大，那么需要先進(jìn)技術(shù)”，按照邏輯推理中的“肯前必肯后”規(guī)則，可以得出陳述三“川藏鐵路建設(shè)需要先進(jìn)技術(shù)”。33.某公司為川藏鐵路建設(shè)提供設(shè)備，有三種設(shè)備A、B、C，若選擇了A設(shè)備就不能選擇B設(shè)備，若選擇了C設(shè)備就必須選擇B設(shè)備，現(xiàn)在選擇了A設(shè)備，那么（）A.也會(huì)選擇B設(shè)備B.也會(huì)選擇C設(shè)備C.不會(huì)選擇B設(shè)備和C設(shè)備D.無(wú)法確定是否選擇B設(shè)備和C設(shè)備答案：C答案分析：已知選擇A設(shè)備就不能選擇B設(shè)備，現(xiàn)在選了A設(shè)備，所以不選B設(shè)備；又因?yàn)檫xC設(shè)備必須選B設(shè)備，不選B設(shè)備也就不能選C設(shè)備。34.對(duì)于川藏鐵路建設(shè)，有人認(rèn)為要注重速度，有人認(rèn)為要注重質(zhì)量。以下哪項(xiàng)最能說(shuō)明兩者可以兼顧？A.先注重速度，等工程后期再注重質(zhì)量。B.速度和質(zhì)量同等重要，不能只強(qiáng)調(diào)一方。C.通過(guò)科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)，在保證質(zhì)量的前提下提高速度。D.為了保證質(zhì)量，適當(dāng)降低速度。答案：C答案分析：C選項(xiàng)指出通過(guò)科學(xué)管理和先進(jìn)技術(shù)，能在保證質(zhì)量的前提下提高速度，說(shuō)明速度和質(zhì)量可以兼顧；A項(xiàng)分階段進(jìn)行不能體現(xiàn)同時(shí)兼顧；B項(xiàng)只是說(shuō)同等重要，沒(méi)說(shuō)明如何兼顧；D項(xiàng)強(qiáng)調(diào)保證質(zhì)量降低速度，沒(méi)有體現(xiàn)兼顧。35.以下圖形推理類似題，題干：建設(shè)川藏鐵路和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的關(guān)系類似于（）A.開(kāi)車和加油的關(guān)系B.學(xué)習(xí)和考試的關(guān)系C.吃飯和健康的關(guān)系D.發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境的關(guān)系答案：D答案分析：建設(shè)川藏鐵路和保護(hù)生態(tài)環(huán)境是在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中需要協(xié)調(diào)平衡的關(guān)系，發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境也是在發(fā)展過(guò)程中需要協(xié)調(diào)平衡的關(guān)系，A項(xiàng)開(kāi)車和加油是必要條件關(guān)系；B項(xiàng)學(xué)習(xí)是為了考試；C項(xiàng)吃飯是為了健康，均與題干關(guān)系不同。36.有四個(gè)關(guān)于川藏鐵路的說(shuō)法：（1）川藏鐵路是我國(guó)重要的交通干線。（2）川藏鐵路建設(shè)會(huì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（3）川藏鐵路建設(shè)難度很大。（4）川藏鐵路建設(shè)有利于民族團(tuán)結(jié)。以下哪項(xiàng)是對(duì)這四個(gè)說(shuō)法的正確排序，能體現(xiàn)從建設(shè)到影響的邏輯關(guān)系？A.（3）（1）（2）（4）B.（1）（3）（2）（4）C.（3）（2）（1）（4）D.（2）（3）（1）（4）答案：A答案分析：首先川藏鐵路建設(shè)難度大（3），建設(shè)完成后成為我國(guó)重要交通干線（1），然后帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展（2），最終有利于民族團(tuán)結(jié)（4），體現(xiàn)從建設(shè)到影響的邏輯關(guān)系。37.某施工隊(duì)在川藏鐵路建設(shè)中有甲、乙、丙、丁四個(gè)小組。已知甲小組的效率比乙小組高，丙小組的效率比丁小組高，甲小組和丁小組的效率之和與乙小組和丙小組的效率之和相等。那么效率最高的小組是（）A.甲小組B.乙小組C.丙小組D.丁小組答案：A答案分析：由題意可得甲＞乙，丙＞丁，甲+丁=乙+丙，將甲+丁=乙+丙變形為甲乙=丙丁，因?yàn)榧滓遥?，所以丙?。?，又因?yàn)榧祝疽?，丙＞丁，且甲?丙丁，所以甲＞丙，所以效率最高的是甲小組。38.對(duì)于川藏鐵路建設(shè)的安全問(wèn)題，有兩種觀點(diǎn)：觀點(diǎn)一認(rèn)為只要加強(qiáng)監(jiān)管就能保證安全；觀點(diǎn)二認(rèn)為加強(qiáng)監(jiān)管也不能保證完全安全。以下哪項(xiàng)如果為真，最能支持觀點(diǎn)二？A.川藏鐵路建設(shè)中存在一些不可預(yù)見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害。B.已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)川藏鐵路建設(shè)的監(jiān)管。C.其他鐵路建設(shè)加強(qiáng)監(jiān)管后保證了安全。D.川藏鐵路建設(shè)的監(jiān)管力度還可以加大。答案：A答案分析：A選項(xiàng)指出川藏鐵路建設(shè)中存在不可預(yù)見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，說(shuō)明即使加強(qiáng)監(jiān)管，由于這些不可預(yù)見(jiàn)因素，也不能保證完全安全，支持了觀點(diǎn)二；B項(xiàng)只說(shuō)加強(qiáng)了監(jiān)管，沒(méi)說(shuō)明是否能保證安全；C項(xiàng)其他鐵路情況不能類推到川藏鐵路；D項(xiàng)說(shuō)監(jiān)管力度可加大，與能否保證安全無(wú)關(guān)。39.已知“如果川藏鐵路建設(shè)順利，那么沿線旅游會(huì)發(fā)展”為真。以下哪項(xiàng)一定為真？A.川藏鐵路建設(shè)順利，沿線旅游卻沒(méi)發(fā)展。B.沿線旅游發(fā)展了，川藏鐵路建設(shè)一定順利。C.川藏鐵路建設(shè)不順利，沿線旅游一定不發(fā)展。D.沿線旅游沒(méi)發(fā)展，川藏鐵路建設(shè)一定不順利。答案：D答案分析：這是一個(gè)充分條件假言命題，“如果川藏鐵路建設(shè)順利，那么沿線旅游會(huì)發(fā)展”，根據(jù)“否后必否前”，沿線旅游沒(méi)發(fā)展，那么川藏鐵路建設(shè)一定不順利；A項(xiàng)與命題矛盾；B項(xiàng)沿線旅游發(fā)展，不能肯定川藏鐵路建設(shè)一定順利，肯后無(wú)必然結(jié)論；C項(xiàng)川藏鐵路建設(shè)不順利，不能得出沿線旅游一定不發(fā)展，否前無(wú)必然結(jié)論。40.川藏鐵路建設(shè)涉及多個(gè)部門(mén)，有部門(mén)A、部門(mén)B、部門(mén)C。如果部門(mén)A參與，那么部門(mén)B也會(huì)參與；如果部門(mén)B參與，那么部門(mén)C也會(huì)參與?，F(xiàn)在部門(mén)C沒(méi)有參與，那么可以推出（）A.部門(mén)A參與了B.部門(mén)A沒(méi)有參與C.部門(mén)B參與了D.無(wú)法確定部門(mén)A是否參與答案：B答案分析：根據(jù)條件可得：A→B→C，現(xiàn)在C沒(méi)有參與，根據(jù)“否后必否前”，可以推出B沒(méi)有參與，B沒(méi)有參與再根據(jù)“否后必否前”，可以推出A沒(méi)有參與。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2024年上半年川藏鐵路某段工程建設(shè)情況統(tǒng)計(jì)：|項(xiàng)目|第一季度|第二季度||||||投資金額（億元）|30|40||完成工程量（%）|30|40||施工人員數(shù)量（人）|800|1000|41.第二季度比第一季度投資金額增加了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.33.3%答案：D答案分析：增加的百分比=（4030）÷30×100%≈33.3%。42.上半年總的完成工程量是多少？A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C答案分析：上半年總的完成工程量為30%+40%=70%。43.第一季度施工人員人均完成的工程量約為多少？A.0.0375%B.0.04%C.0.0425%D.0.045%答案：A答案分析：第一季度完成工程量30%，施工人員800人，人均完成工程量為30%÷8