發(fā)動機工作過程課件20XX匯報人：XXXX有限公司目錄01發(fā)動機基本概念02四沖程發(fā)動機工作原理03二沖程發(fā)動機特點04發(fā)動機主要部件05發(fā)動機性能參數06發(fā)動機故障診斷發(fā)動機基本概念第一章發(fā)動機定義發(fā)動機按能源類型分為內燃機、電動機等，按用途分為汽車、航空、船舶等發(fā)動機。發(fā)動機的分類發(fā)動機通過燃料燃燒產生熱能，進而轉換為機械能，驅動機械裝置運行。發(fā)動機的工作原理發(fā)動機由氣缸、活塞、曲軸、連桿等核心部件組成，共同完成能量轉換過程。發(fā)動機的主要部件發(fā)動機分類01發(fā)動機可按使用的燃料分為汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機等。按燃料類型分類02根據工作原理，發(fā)動機可分為四沖程和二沖程發(fā)動機。按工作循環(huán)分類03發(fā)動機按冷卻方式分為水冷式和風冷式，常見于汽車和摩托車發(fā)動機中。按冷卻方式分類04發(fā)動機根據進氣方式的不同，可分為自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機。按進氣方式分類工作原理概述發(fā)動機將燃料的化學能轉換為機械能，通過燃燒產生動力推動車輛或設備運行。能量轉換過程01四沖程發(fā)動機通過進氣、壓縮、功、排氣四個步驟循環(huán)工作，實現連續(xù)的動力輸出。四沖程循環(huán)02活塞在氣缸內往復運動，通過連桿和曲軸將直線運動轉換為旋轉運動，驅動外部機械?；钊\動03四沖程發(fā)動機工作原理第二章吸氣行程在吸氣行程中，活塞從上止點向下止點移動，氣缸內形成負壓，吸入燃油和空氣的混合氣。活塞下行吸入混合氣為了確?；旌蠚饽軌蝽樌M入氣缸，排氣門在整個吸氣行程中保持關閉狀態(tài)。排氣門關閉隨著活塞下行，進氣門打開，混合氣通過進氣道進入氣缸內，為燃燒做準備。進氣門開啟壓縮行程在壓縮行程中，活塞從下止點向上移動，將吸入的可燃混合氣體壓縮至極小體積，提高燃燒效率?；旌蠚怏w壓縮01壓縮行程末期，點火系統(tǒng)如火花塞準備就緒，為下一步的點火做準備，確保發(fā)動機能順利啟動。點火系統(tǒng)準備02功率行程在功率行程中，燃燒產生的高壓氣體推動活塞向下運動，通過連桿將動力傳遞給曲軸。01活塞運動轉換為機械能隨著活塞接近下止點，排氣門打開，燃燒后的廢氣被排出，為下一個行程做準備。02排氣門開啟排除廢氣排氣行程在排氣行程中，活塞從下止點向上止點移動，將燃燒后的廢氣推出氣缸?；钊\動排氣行程確保了燃燒室內的廢氣被完全清除，為下一循環(huán)的新鮮混合氣進入做準備。廢氣清除排氣行程開始時，排氣門打開，廢氣通過排氣管排出發(fā)動機外部。排氣門開啟010203二沖程發(fā)動機特點第三章工作循環(huán)簡述在二沖程發(fā)動機中，混合氣在活塞下行時通過進氣口引入，為下一次燃燒做準備?；旌蠚獾囊朐诨钊滦械耐瑫r，廢氣被排出，同時新鮮混合氣進入氣缸，為下一個循環(huán)做準備。排氣與掃氣活塞上行壓縮混合氣，達到一定壓力后，火花塞點火，推動活塞下行完成做功。壓縮與點火與四沖程對比二沖程發(fā)動機每轉一圈輸出一次功率，而四沖程發(fā)動機需轉兩圈才輸出一次，因此二沖程發(fā)動機功率更大。功率輸出四沖程發(fā)動機有獨立的進氣、壓縮、功和排氣四個沖程，結構比二沖程發(fā)動機更為復雜。結構復雜性四沖程發(fā)動機燃油效率更高，因為它在每個工作循環(huán)中燃燒一次燃料，而二沖程發(fā)動機則在每次活塞上下運動時燃燒燃料。燃油效率與四沖程對比二沖程發(fā)動機由于其工作原理，通常排放的廢氣中未燃燒的油料較多，導致污染較嚴重。排放問題由于結構簡單，二沖程發(fā)動機的維護成本通常低于四沖程發(fā)動機，但其耐用性可能不如四沖程發(fā)動機。維護成本應用領域二沖程發(fā)動機因其結構簡單、重量輕，廣泛應用于小型便攜式設備如鏈鋸、割草機等。小型便攜式設備在快艇、摩托艇等水上交通工具中，二沖程發(fā)動機因高功率重量比而被廣泛采用。水上交通工具模型賽車如四驅車、遙控車等，通常使用二沖程發(fā)動機，以獲得更好的性能和速度。模型賽車發(fā)動機主要部件第四章活塞與連桿01活塞在發(fā)動機中上下運動，將燃燒產生的氣體壓力轉換為機械能，推動連桿運動。02連桿連接活塞與曲軸，傳遞活塞的往復運動，將動力傳遞到曲軸，實現發(fā)動機的旋轉運動。03活塞環(huán)密封氣缸，防止燃燒氣體泄漏，同時幫助散熱和控制機油消耗?；钊慕Y構與功能連桿的作用活塞環(huán)的作用曲軸與飛輪曲軸是發(fā)動機的核心部件，負責將活塞的往復運動轉換為旋轉運動，驅動車輛行駛。曲軸的功能與結構飛輪存儲能量，保持發(fā)動機運轉平穩(wěn)，減少轉速波動，對發(fā)動機的平穩(wěn)運行至關重要。飛輪的作用氣門與凸輪軸01氣門的作用氣門控制著發(fā)動機進氣和排氣的通道，確保燃料和空氣的混合以及廢氣的排出。02凸輪軸的功能凸輪軸通過凸輪的形狀控制氣門的開閉，對發(fā)動機的進排氣時機和持續(xù)時間起決定性作用。03氣門與凸輪軸的配合氣門和凸輪軸的精確配合保證了發(fā)動機的高效運行，是發(fā)動機性能的關鍵因素之一。發(fā)動機性能參數第五章功率與扭矩發(fā)動機功率的定義功率是發(fā)動機做功的速率，通常以千瓦(kW)或馬力(HP)為單位，衡量發(fā)動機的輸出能力。0102扭矩及其重要性扭矩表示發(fā)動機旋轉力的大小，通常以牛頓米(Nm)為單位，是衡量發(fā)動機加速性能的關鍵指標。03功率與扭矩的關系功率與扭矩并非獨立，高扭矩通常能在低轉速下產生更大的功率，對車輛的加速和爬坡能力有直接影響。燃油效率發(fā)動機的熱效率是指燃料燃燒產生的熱能轉化為機械功的比例，是衡量燃油效率的重要指標。熱效率發(fā)動機的排放標準，如歐VI，不僅關乎環(huán)保，也間接反映了燃油效率和燃燒技術的進步。排放標準比油耗指的是發(fā)動機每產生一千瓦時功率所消耗的燃油量，反映了燃油經濟性。比油耗排放標準發(fā)動機尾氣排放需符合特定標準，如歐IV、歐V，以減少空氣污染。尾氣排放限值發(fā)動機排放的顆粒物(PM)含量受到嚴格限制，以保護環(huán)境和人體健康。顆粒物排放氮氧化物(NOx)是主要的空氣污染物之一，發(fā)動機排放標準對其有明確的限制要求。氮氧化物排放發(fā)動機故障診斷第六章常見故障類型冷卻系統(tǒng)故障點火系統(tǒng)故障0103冷卻系統(tǒng)故障會引起發(fā)動機過熱，可能是因為冷卻液不足或水泵損壞，需及時處理以防發(fā)動機損壞。點火系統(tǒng)故障會導致發(fā)動機無法正常啟動，常見問題包括火花塞磨損或點火線圈損壞。02燃油供應不暢或噴油嘴堵塞會導致發(fā)動機動力下降，甚至無法啟動，需檢查燃油泵和濾清器。燃油供應問題常見故障類型排氣系統(tǒng)泄漏會導致發(fā)動機性能下降，檢查排氣管和消聲器是否有損壞或腐蝕現象。排氣系統(tǒng)泄漏電氣系統(tǒng)問題，如傳感器故障或線路短路，會影響發(fā)動機的正常運行，需要專業(yè)診斷工具檢測。電氣系統(tǒng)問題故障診斷方法通過觀察發(fā)動機外部，檢查是否有油液泄漏、電線磨損或連接松動等明顯問題。視覺檢查對發(fā)動機的燃油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進行壓力測試，檢查是否有泄漏或堵塞現象。壓力測試利用OBD-II掃描工具讀取發(fā)動機控制單元的故障代碼，快速定位電子系統(tǒng)問題。使用診斷儀器啟動發(fā)動機，通過聽其運轉聲音的異常，如敲擊聲或嘶嘶聲，來初步判斷故障部位。聽聲音判斷測量發(fā)動機各部位的溫度，異常高溫或低溫可能指示冷卻系統(tǒng)或燃燒效率問題。溫度檢測維護保養(yǎng)建議為了確保發(fā)動機潤滑系統(tǒng)正常工作，建議每行駛5000至10000公里更換機油和濾清器。定期更換機油和濾清器定期清潔電池端子，檢查充電