公路工程碎石基礎(chǔ)施工工藝與質(zhì)量控制引言碎石基礎(chǔ)作為公路結(jié)構(gòu)的基層或底基層，是連接路基與面層的關(guān)鍵受力層，其主要作用是承受面層傳遞的荷載、均勻分布應(yīng)力、防止路基變形，并為面層提供穩(wěn)定的支撐。若碎石基礎(chǔ)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)（如壓實(shí)度不足、級配離析、平整度差），會導(dǎo)致面層過早出現(xiàn)裂縫、沉陷、車轍等病害，縮短公路使用壽命。因此，規(guī)范碎石基礎(chǔ)施工工藝、強(qiáng)化質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)的核心環(huán)節(jié)之一。本文結(jié)合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF____）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/____）等規(guī)范，系統(tǒng)闡述碎石基礎(chǔ)的施工工藝與質(zhì)量控制要點(diǎn)，旨在為施工單位提供實(shí)用的技術(shù)指導(dǎo)。一、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是確保碎石基礎(chǔ)施工順利進(jìn)行的前提，需從材料、設(shè)備、技術(shù)三方面統(tǒng)籌規(guī)劃。（一）材料準(zhǔn)備碎石是碎石基礎(chǔ)的核心材料，其質(zhì)量直接影響基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。需滿足以下技術(shù)指標(biāo)：級配要求：采用連續(xù)級配（如基層常用10-30mm，底基層常用10-50mm），確保碎石顆粒間空隙被填充，提高密實(shí)度；壓碎值：基層不大于30%，底基層不大于35%（反映碎石抵抗壓碎的能力）；針片狀含量：不大于20%（避免細(xì)長顆粒影響顆粒間咬合）；含泥量：基層不大于3%，底基層不大于5%（防止泥土填充碎石空隙，降低強(qiáng)度）；洛杉磯磨耗損失：基層不大于35%，底基層不大于40%（反映碎石抗磨損能力）。注意：碎石進(jìn)場前需進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場；進(jìn)場后分類堆放（不同粒徑分開），避免污染（如泥土、雜物）。（二）機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工規(guī)模和工藝要求，配備以下設(shè)備：攤鋪設(shè)備：瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)（用于均勻攤鋪碎石，避免離析）；碾壓設(shè)備：光輪壓路機(jī)（初壓、終壓，消除輪跡）、振動壓路機(jī)（復(fù)壓，噸位12-18t，利用振動提高壓實(shí)度）；裝卸運(yùn)輸設(shè)備：裝載機(jī)（裝料）、自卸汽車（運(yùn)輸，車廂需平整，防止運(yùn)輸過程中離析）；測量設(shè)備：全站儀（放線）、水準(zhǔn)儀（測標(biāo)高）、3m直尺（測平整度）；輔助設(shè)備：灑水車（調(diào)整含水量）、切割機(jī)（處理橫向接縫）。（三）技術(shù)準(zhǔn)備1.圖紙會審：熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明確基層/底基層的厚度、寬度、標(biāo)高、級配等要求，解決圖紙中存在的疑問；2.配合比設(shè)計(jì)：通過擊實(shí)試驗(yàn)確定碎石的最佳級配（滿足空隙率要求）和最佳含水量（確保碾壓時達(dá)到最大密實(shí)度）；3.技術(shù)交底：向施工人員交底施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（如壓實(shí)度、平整度）、安全注意事項(xiàng)（如壓路機(jī)作業(yè)安全）；4.試驗(yàn)段施工：在正式施工前，選擇____m路段做試驗(yàn)段，確定松鋪系數(shù)（1.2-1.5，根據(jù)碎石粒徑調(diào)整）、碾壓遍數(shù)（初壓1-2遍、復(fù)壓3-4遍、終壓1-2遍）、碾壓速度（初壓2-3km/h、復(fù)壓3-5km/h）等關(guān)鍵參數(shù)，為正式施工提供依據(jù)。二、施工工藝碎石基礎(chǔ)施工工藝主要包括測量放線→碎石攤鋪→碾壓施工→接縫處理→養(yǎng)護(hù)五大步驟，每一步都需嚴(yán)格控制。（一）測量放線1.恢復(fù)中線：用全站儀放出路線中線樁，間距10-20m（曲線段加密至5-10m）；2.測設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)：在路線兩側(cè)設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，間距不超過100m，確保標(biāo)高測量精度；3.設(shè)置基準(zhǔn)樁：在基層兩側(cè)（距邊緣30-50cm）設(shè)置基準(zhǔn)樁，用鋼絲繩或鋁合金梁作為基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高（松鋪厚度=設(shè)計(jì)厚度×松鋪系數(shù)）和平整度；4.放出邊坡線：用石灰線標(biāo)出基層邊緣，確保寬度符合設(shè)計(jì)要求（一般比面層寬20-30cm，便于面層施工）。（二）碎石攤鋪1.運(yùn)輸：自卸汽車將碎石運(yùn)至現(xiàn)場，卸料時采用“梅花點(diǎn)”卸料法（均勻分布卸料點(diǎn)），避免集中卸料導(dǎo)致離析；2.攤鋪：用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪速度控制在2-3m/min（保持均勻，避免時快時慢導(dǎo)致平整度差）；攤鋪機(jī)料斗需保持半滿狀態(tài)，防止料斗內(nèi)碎石因自重下滑產(chǎn)生離析；3.人工調(diào)整：對于攤鋪機(jī)無法到達(dá)的邊角區(qū)域（如檢查井周圍），用人工攤鋪，避免離析；人工攤鋪時，需用鐵鍬翻拌碎石，確保級配均勻；4.處理離析：若發(fā)現(xiàn)攤鋪后有級配離析（如大料集中在邊緣、小料集中在中心），需及時用人工將大料分散，或補(bǔ)撒小料（粒徑5-10mm）調(diào)整級配。（三）碾壓施工碾壓是確保碎石基礎(chǔ)密實(shí)度的關(guān)鍵步驟，需遵循“先輕后重、先邊后中、先慢后快”的原則。1.初壓：用光輪壓路機(jī)（或振動壓路機(jī)關(guān)閉振動）碾壓1-2遍，目的是使碎石初步穩(wěn)定，避免復(fù)壓時碎石移位；碾壓速度2-3km/h；2.復(fù)壓：用振動壓路機(jī)（開啟振動）碾壓3-4遍，目的是達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度；振動頻率控制在30-50Hz，振幅0.5-1.5mm（根據(jù)碎石粒徑調(diào)整，粒徑大則振幅大）；碾壓速度3-5km/h；3.終壓：用光輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，目的是消除復(fù)壓產(chǎn)生的輪跡，提高平整度；碾壓速度2-3km/h；4.含水量控制：碾壓時碎石含水量需在最佳含水量±2%以內(nèi)（如最佳含水量為8%，則允許范圍6%-10%）；若含水量太低（如低于6%），用灑水車灑水濕潤（灑水量根據(jù)含水量差值計(jì)算），待水分滲透1-2小時后再碾壓；若含水量太高（如高于10%），需晾曬至合適含水量（可采用翻拌晾曬法）；5.注意事項(xiàng)：壓路機(jī)不能在未碾壓的區(qū)域轉(zhuǎn)向或急剎車（避免破壞基層結(jié)構(gòu)）；相鄰碾壓段的重疊寬度不小于1/3輪寬（防止漏壓）；碾壓過程中需隨時檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)低洼處，用碎石填補(bǔ)后重新碾壓。（四）接縫處理接縫是碎石基礎(chǔ)的薄弱環(huán)節(jié)，處理不當(dāng)會導(dǎo)致裂縫或沉陷，需重點(diǎn)控制。1.橫向接縫：定義：每天施工結(jié)束或中途停頓超過2小時（如遇雨），需設(shè)置橫向接縫（垂直于路線方向）；處理方法：用切割機(jī)將接縫切割成整齊的垂直面（或人工整理成垂直面），清除接縫處的松散碎石；下次攤鋪前，在接縫處灑一層水泥漿（配合比1:3）或?yàn)r青乳液（作為粘結(jié)層），然后攤鋪新的碎石；碾壓時，壓路機(jī)從舊基層向新基層方向碾壓（跨縫碾壓），重疊寬度不小于50cm，使接縫結(jié)合緊密。2.縱向接縫：定義：當(dāng)攤鋪機(jī)寬度不足（如基層寬度超過攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度）時，需設(shè)置縱向接縫（平行于路線方向）；處理方法：相鄰攤鋪段的重疊寬度為10-15cm（重疊部分需碾壓密實(shí)）；碾壓時，先用壓路機(jī)碾壓重疊部分，再逐漸向新攤鋪段延伸，避免接縫處出現(xiàn)裂縫。（五）養(yǎng)護(hù)碾壓完成后，需及時養(yǎng)護(hù)，防止水分散失導(dǎo)致基層開裂。1.養(yǎng)護(hù)方法：灑水養(yǎng)護(hù)：用灑水車每天灑水2-3次（保持基層表面濕潤），養(yǎng)護(hù)時間不少于7天；覆蓋養(yǎng)護(hù)：用土工布、草袋等覆蓋基層，減少水分蒸發(fā)（適用于高溫天氣）；2.注意事項(xiàng)：養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行（包括施工車輛），避免破壞基層結(jié)構(gòu)；養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，需及時進(jìn)行下一層施工（如瀝青面層），避免基層長期暴露。三、質(zhì)量控制要點(diǎn)質(zhì)量控制需貫穿施工全過程，重點(diǎn)控制原材料、施工過程、質(zhì)量檢測三大環(huán)節(jié)。（一）原材料質(zhì)量控制碎石：進(jìn)場前需檢測級配、壓碎值、針片狀含量、含泥量等指標(biāo)，合格后方可進(jìn)場；進(jìn)場后分類堆放，避免與泥土、雜物混合；水：用于調(diào)整含水量的水需清潔（無油污、雜質(zhì)），避免影響碎石強(qiáng)度。（二）施工過程質(zhì)量控制1.攤鋪厚度：用鋼尺測量（每10m測一個點(diǎn)），誤差不超過±10mm（設(shè)計(jì)厚度的±5%）；2.壓實(shí)度：是主控指標(biāo)（直接影響基礎(chǔ)強(qiáng)度），用灌砂法（首選）或環(huán)刀法檢測（每200m2測一個點(diǎn)）；基層壓實(shí)度不小于97%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），底基層不小于95%；3.含水量：用酒精燃燒法或烘干法檢測（每100m測一個點(diǎn)），控制在最佳含水量±2%以內(nèi)；4.平整度：用3m直尺測量（每10m測一個斷面，每個斷面測3點(diǎn)），最大間隙不超過10mm（基層）或15mm（底基層）；5.寬度：用鋼尺測量（每200m測一個點(diǎn)），不小于設(shè)計(jì)寬度（允許偏差+100mm，-0mm）；6.標(biāo)高：用水準(zhǔn)儀測量（每200m測一個點(diǎn)），誤差不超過±20mm（基層）或±30mm（底基層）。（三）質(zhì)量檢測與評定按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/____）進(jìn)行評定，基層/底基層的質(zhì)量等級分為合格和優(yōu)良：合格標(biāo)準(zhǔn)：主控項(xiàng)目（壓實(shí)度、級配、強(qiáng)度）全部符合要求；一般項(xiàng)目（平整度、厚度、寬度、標(biāo)高、邊坡）合格率不小于80%；優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)：主控項(xiàng)目全部符合要求；一般項(xiàng)目合格率不小于90%。四、常見問題及解決措施（一）壓實(shí)度不足原因：含水量不合適（太干或太濕）、碾壓遍數(shù)不夠、級配不好（細(xì)料太少）、松鋪厚度太大；解決措施：調(diào)整含水量至最佳范圍（如太干則灑水，太濕則晾曬）；增加碾壓遍數(shù)（根據(jù)試驗(yàn)段確定，一般復(fù)壓增加1-2遍）；改善級配（增加細(xì)料含量，如添加5-10mm碎石）；減小松鋪厚度（不超過試驗(yàn)段確定的最大值，一般不超過30cm）。（二）級配離析原因：運(yùn)輸時卸料集中、攤鋪速度太快、碎石粒徑不均勻；解決措施：運(yùn)輸時采用“梅花點(diǎn)”卸料法（均勻分布卸料點(diǎn)）；控制攤鋪速度（2-3m/min），避免攤鋪機(jī)料斗內(nèi)碎石下滑；使用連續(xù)級配的碎石（如采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的碎石，級配更均勻）；若出現(xiàn)離析，人工補(bǔ)撒小料（粒徑5-10mm）調(diào)整級配。（三）平整度超標(biāo)原因：基準(zhǔn)樁設(shè)置不準(zhǔn)（標(biāo)高誤差大）、攤鋪速度不均勻（時快時慢）、壓路機(jī)碾壓時急剎車或轉(zhuǎn)向；解決措施：準(zhǔn)確設(shè)置基準(zhǔn)樁（定期復(fù)核標(biāo)高，誤差不超過±5mm）；保持?jǐn)備佀俣染鶆颍ú捎脭備仚C(jī)自動調(diào)速功能）；碾壓時避免急剎車和轉(zhuǎn)向（壓路機(jī)需沿直線行駛）。（四）干縮裂縫原因：養(yǎng)護(hù)不及時（水分快速散失）、碎石級配不好（細(xì)料太少）、路基不均勻沉降；解決措施：及時養(yǎng)護(hù)（碾壓完成后2小時內(nèi)開始灑水或覆蓋）；改善級配（增加細(xì)料含量，提高基層密實(shí)度）；加強(qiáng)路基處理（如路基壓實(shí)度不小于93%，避免不均勻沉降）。（五）彈簧現(xiàn)象原因：含水量太高（碎石之間的孔隙被水填充，無法壓實(shí)）；解決措施：停止碾壓，晾曬至合適含水量（可采用翻拌晾曬法）；若晾曬困難，換填干燥的碎石（含水量符合要求）。五、結(jié)論碎石基礎(chǔ)是公路工程的“承重層”，其施工質(zhì)量直接決定路面的使用壽命。施工單位需嚴(yán)格遵循“準(zhǔn)備充分、工藝規(guī)范、質(zhì)量嚴(yán)控”的原則，重點(diǎn)控制碎石級配、壓實(shí)度、含水量等指標(biāo)，及時解決施工中出現(xiàn)的離析、平整度差、裂縫等問題。隨著智能施工技術(shù)的發(fā)展（如智能壓路機(jī)（實(shí)時監(jiān)測壓實(shí)度）、數(shù)字孿生（模擬施工過