4.2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響人教版地理2課堂導(dǎo)入促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展“天下三分明月夜，二分無(wú)賴是揚(yáng)州。”從唐朝詩(shī)人徐凝的這句詩(shī)中，可想當(dāng)時(shí)揚(yáng)州的繁華

此后1000多年，“二分明月”的揚(yáng)州在我國(guó)城市中的繁華地位不減，“下?lián)P州”成為達(dá)官顯貴、文人墨客以至平民百姓的夢(mèng)想

然而，至近代，揚(yáng)州的繁華地位逐漸被上海、蘇州等城市所取代思考：1.

揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年？2.歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？Part1促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展4.2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響人教版

地理2中國(guó)·廣西壯族自治區(qū)·憑祥·友誼關(guān)口岸“雙城記”中的跨省通勤人促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展傍晚18點(diǎn)，南京雨花軟件谷人潮如織。其中，安徽小伙子鄒俊杰要從天隆寺地鐵站坐3站去南京南站趕高鐵稍后，鄒俊杰檢票進(jìn)站，搭乘18：39的G7077列車。半個(gè)多小時(shí)的高鐵，加上打車6分鐘，大約19：30就能回到安徽的家中和老婆一起吃上熱騰騰的晚飯從2021年8月16日開(kāi)始，鄒俊杰基本每天都會(huì)坐這班車，“除非加班，雷打不動(dòng)。這就像是我的回家專列”思考：長(zhǎng)三角地區(qū)交通的發(fā)展，除了為勞動(dòng)力的跨省流動(dòng)提供便利，還會(huì)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生哪些影響？交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值越大資源產(chǎn)品設(shè)備勞動(dòng)力區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素…交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)

西氣東輸工程的實(shí)施，為沿線地區(qū)的能源供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境改善提供重要保障。不僅帶動(dòng)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)緩解了東部地區(qū)的能源短缺資源？資源優(yōu)勢(shì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能轉(zhuǎn)化為交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速鐵路貨物運(yùn)輸班列，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線。中歐班列開(kāi)通極大提升了物流效率，2016年至2023年，中歐班列年運(yùn)輸貨值由80億美元增至567億美元，同時(shí)帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸狀況影響經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度、耗時(shí)、效率交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)沿海地區(qū)憑借優(yōu)越的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展出口加工業(yè)、出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)等，迅速提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系新疆霍爾果斯口岸內(nèi)蒙古滿洲里口岸一些偏遠(yuǎn)的邊境聚落，依托國(guó)際陸路交通的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展成為重要的邊境貿(mào)易口岸口岸是由國(guó)家指定對(duì)外往來(lái)的門戶，是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？(4分)答：①

地處中越邊境，地理位置優(yōu)越，便于發(fā)展邊境貿(mào)易

②擁有便捷的陸路交通運(yùn)輸條件交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？(4分)答：①地處西南邊境，靠近東南亞優(yōu)質(zhì)木材產(chǎn)地②有高速公路、鐵路經(jīng)過(guò)，交通便利③國(guó)內(nèi)木制家具市場(chǎng)廣闊④當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力豐富且廉價(jià)⑤相關(guān)政策支持邊境貿(mào)易與家具生產(chǎn)（原料）（交通）（市場(chǎng)）（勞動(dòng)力）（政策）交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系思考：廣西憑祥的交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展（課本P88）3.簡(jiǎn)述憑祥提高家具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的措施？(6分)答：①加強(qiáng)工藝傳承與創(chuàng)新，打造品牌②多元化產(chǎn)品類型，開(kāi)發(fā)中高端及定制家具產(chǎn)品

③探索“線上+線下”的銷售模式，積極拓展市場(chǎng)交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展截至2024年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程再創(chuàng)新紀(jì)錄京沈高鐵鋪軌重慶東站建設(shè)思考：高速鐵路建設(shè)會(huì)帶動(dòng)哪些行業(yè)發(fā)展？交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸布局的影響農(nóng)業(yè)不易長(zhǎng)期保存的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)交通運(yùn)輸依賴性較大，利于城郊農(nóng)業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，降低運(yùn)輸成本，利于擴(kuò)大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模工業(yè)交通是影響工業(yè)區(qū)位的重要因素，交通便利地區(qū)便于原料、燃料、產(chǎn)品的運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本；高科技產(chǎn)業(yè)多建在高速公路與機(jī)場(chǎng)附近交通運(yùn)輸條件的改善擴(kuò)大工業(yè)生產(chǎn)原料、燃料的來(lái)源范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)，增加了原料、燃料的種類和數(shù)量為工業(yè)分散提供了條件，使工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位旅游業(yè)交通通達(dá)度影響旅游資源的開(kāi)發(fā)價(jià)值新的交通線的修建，可以帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

我國(guó)自20世紀(jì)末以來(lái)，大力投資建設(shè)全國(guó)高速公路網(wǎng)、全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，以及西氣東輸、村村通等重大交通運(yùn)輸工程。不僅促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展，而且有效地帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“村村通”是國(guó)家推行的一個(gè)系統(tǒng)性建設(shè)工程，其包含公路、電力、生活飲用水、電話網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展四川涼山彝族自治州是全國(guó)最大的彝族聚居區(qū)，穿梭于大小涼山崇山峻嶺之間的5619/5620、5633/5634次成昆線公益性慢火車逢站必停，票價(jià)最低2元，風(fēng)雨無(wú)阻平安運(yùn)行50余年，不僅承擔(dān)著涼山學(xué)子們的上學(xué)路，承擔(dān)著沿途鄉(xiāng)親的致富路，也承擔(dān)在外游子的歸家路交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展案例：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富（課本P89）思考：閱讀材料，說(shuō)明武功縣通過(guò)發(fā)展交通實(shí)現(xiàn)脫貧致富的路徑（6分）交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展案例：陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富（課本P89）

在國(guó)家加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，武功縣對(duì)通往鄉(xiāng)、村的道路進(jìn)行擴(kuò)建改造，村里的道路也實(shí)現(xiàn)了路面硬化。有了等級(jí)較高的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，公共交通服務(wù)普及到村，就連遠(yuǎn)離縣城的偏遠(yuǎn)村落也開(kāi)通了公交車。解決了交通瓶頸問(wèn)題，武功縣的原生態(tài)蔬菜就能夠在城鎮(zhèn)市場(chǎng)上賣出較高價(jià)錢。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品還吸引客商開(kāi)車到田頭收購(gòu)。脫貧的農(nóng)民積極開(kāi)發(fā)特色食品、紡織品等商品，發(fā)展“一村一品”經(jīng)濟(jì)。武功縣的優(yōu)質(zhì)生態(tài)和特色農(nóng)業(yè)吸引眾多游客慕名而來(lái)，便捷的交通線路也成為了客流涌動(dòng)的鄉(xiāng)村旅游線路。勞動(dòng)力、產(chǎn)品等要素合理流動(dòng)、優(yōu)化配置縮短區(qū)域間的時(shí)空距離，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)范圍，增強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系促進(jìn)食品加工、旅游業(yè)等發(fā)展，增加就業(yè)答：①②③交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展小結(jié)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展思考：背簍專線對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響（6分）①促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)②軌道交通縮短了城郊/鄉(xiāng)村與中心城區(qū)的時(shí)空距離，使中心城區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射周邊區(qū)域，并帶動(dòng)相關(guān)區(qū)域發(fā)展③拉動(dòng)城郊/鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展，助力菜農(nóng)、果農(nóng)增收知識(shí)鏈接交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展拓展：“一帶一路”對(duì)沿線地區(qū)發(fā)展的影響“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。共建“一帶一路”致力于相關(guān)國(guó)家的互聯(lián)互通，構(gòu)建全方位、多層次、復(fù)合型的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)國(guó)家多元、自主、平衡、可持續(xù)發(fā)展①促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)和配置②

縮短區(qū)域間時(shí)空距離，增強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系③

帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)④

有利于完善沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施⑤

促進(jìn)文化交流與傳播交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展活動(dòng)：分析我國(guó)鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)（課本P90）改革開(kāi)放以后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大量農(nóng)民工外出務(wù)工，客貨運(yùn)輸量急劇增長(zhǎng)。我國(guó)地域遼闊，鐵路運(yùn)輸承擔(dān)了我國(guó)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)。但當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸能力難以適應(yīng)運(yùn)輸需求，尤其是春運(yùn)期間一票難求。自1997年至2007年，我國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)改造，進(jìn)行了六次大規(guī)模的提速，對(duì)我國(guó)及各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，并為我國(guó)高速鐵路的研究和建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展活動(dòng)：分析我國(guó)鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)（課本P90）1.從地區(qū)(東/中/西部)和地形(平原/山區(qū))，歸納鐵路提速線路的時(shí)空分布特點(diǎn)（4分）答：①先東部，后中西部；先平原，后山區(qū)②鐵路提速線路主要分布在東中部、平原地區(qū)交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展活動(dòng)：分析我國(guó)鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)（課本P90）2.簡(jiǎn)析上述特點(diǎn)形成的原因（4分）答：①我國(guó)東部平原地區(qū)人口稠密，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸需求大②平原地區(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)較高，提速較容易，而山區(qū)鐵路修建標(biāo)準(zhǔn)低，需投入更多的技術(shù)改造，提速較困難交通運(yùn)輸布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展活動(dòng)：分析我國(guó)鐵路大提速的作用和線路分布特點(diǎn)（課本P90）3.簡(jiǎn)述鐵路提速對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)淖饔茫捌鋵?duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用（8分）答：①同一線路可以加開(kāi)班列，增大運(yùn)力

②可以提高資源、產(chǎn)品等經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)速度，提高運(yùn)輸效率③鐵路提速，縮短區(qū)域間時(shí)間距離，擴(kuò)大區(qū)域的輻射范圍④促進(jìn)沿線地區(qū)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展Part2影響聚落發(fā)展4.2交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響人教版

地理2新加坡·新加坡港影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展聚落，尤其是城市，是區(qū)域發(fā)展的中心，也是區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，突出表現(xiàn)在對(duì)聚落發(fā)展的影響交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方服務(wù)于客、貨集散的餐飲、旅館、裝卸等行業(yè)在交通樞紐集聚客、貨吞吐量大的交通樞紐，還會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)往往形成規(guī)模較大的城市影響聚落發(fā)展——以“火車?yán)瓉?lái)的城市”石家莊為例促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展石家莊城區(qū)范圍變遷示意石家莊是獲鹿縣（今鹿泉區(qū)）的一個(gè)小村莊20世紀(jì)初石太、石德鐵路通車，并接軌運(yùn)行，石家莊逐步取代了正定縣城的地位，成為區(qū)域的政治、經(jīng)濟(jì)中心1949年之前1954年石家莊建成滿足工業(yè)運(yùn)輸需求的火車站，開(kāi)通京石、石安復(fù)線高鐵時(shí)代來(lái)臨，石家莊已成為縱貫?zāi)媳?、橫穿東西的重要鐵路樞紐，成為河北省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心現(xiàn)在1968年石家莊成為河北省省會(huì)影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展城市區(qū)位區(qū)位優(yōu)勢(shì)重慶武漢…上海廣州…河流匯合處三個(gè)方向的水運(yùn)條件，吸引大量人流、物流集散、中轉(zhuǎn)河海聯(lián)運(yùn)便利Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺我國(guó)南方內(nèi)河航線和主要內(nèi)河港口城市分布河口處影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅰ.大型交通樞紐往往形成規(guī)模較大的城市沿江、沿海的許多城市依托港口得以發(fā)展興旺

從20世紀(jì)60年代中期開(kāi)始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等工業(yè)。工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運(yùn)輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)中心城市的變化思考1：揚(yáng)州從未成為國(guó)家的行政中心，為何能“二分明月”達(dá)1000多年？（4分）區(qū)位優(yōu)勢(shì)1：位于京杭運(yùn)河南北段的中間位置

區(qū)位優(yōu)勢(shì)2：長(zhǎng)江航運(yùn)和京杭運(yùn)河航運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)（分析區(qū)位優(yōu)勢(shì)）影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運(yùn)輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)中心城市的變化思考2：歷史進(jìn)入近代，是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？（4分）區(qū)位變化1：鐵路和沿海航線成為該區(qū)域主要交通運(yùn)輸線

區(qū)位變化2：京杭運(yùn)河北段逐漸淤塞，河運(yùn)功能衰落（分析區(qū)位變化）影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅱ.交通運(yùn)輸?shù)淖兓偈股虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)、商業(yè)中心城市的變化揚(yáng)州因“運(yùn)”而生，因“運(yùn)”而興，又因交通運(yùn)輸?shù)淖兓ヂ?，如今交通運(yùn)輸條件的改善為揚(yáng)州崛起帶來(lái)機(jī)遇影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠(yuǎn)，交通不便傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落新建鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路Ⅲ.影響鄉(xiāng)村聚落的興衰新建鄉(xiāng)村聚落一般主要臨近區(qū)域主要公路，而交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸消失影響聚落發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展Ⅲ.影響鄉(xiāng)村聚落的興衰新建鄉(xiāng)村聚落一般主要臨近區(qū)域主要公路，而交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸消失《山海情》講述了20世紀(jì)90年代以來(lái)，西海固的人民和干部們響應(yīng)國(guó)家扶貧政策的號(hào)召，完成易地搬遷。在福建的對(duì)口幫扶下，通過(guò)辛勤勞動(dòng)和不懈探索，將風(fēng)沙走石的“干沙灘”建設(shè)成寸土寸金的“金沙灘”的故事永寧縣閩寧鎮(zhèn)西海固民居作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）下圖為四種運(yùn)輸方式（鐵路、公路、水運(yùn)、航空）特征比較示意圖。1．左圖與中圖中交通遙輸方式配對(duì)正確的是（）

A．甲-①

B．乙-②

C．丙-④

D．丁-⑤2．下列貿(mào)易中，選擇運(yùn)輸方式合理的是（）A．天然橡膠：泰國(guó)→上海，選乙B．鐵礦石：澳大利亞→中國(guó)，選丁C．鮮花：荷蘭→美國(guó)，選②D．集成塊：美國(guó)“硅谷”→渥太華，選④AB作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）蘭州地勢(shì)西部、南部高，東北部低，黃河自西南流向東北，橫穿全境，切穿山嶺，形成峽谷與盆地相間的串珠形河谷。蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)距市中心約75千米，被稱為“省會(huì)城市中距離市區(qū)最遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)”。目前，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程即將竣工，工程按照滿足2030年年吞吐旅客量3800萬(wàn)次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次30萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。1．影響中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)選址距離市區(qū)較遠(yuǎn)的主要因素是（）A．風(fēng)沙B．地形C．水文D．市場(chǎng)2．材料反映的蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的布局，其滿足區(qū)域交通運(yùn)輸布局的原則是（）

A．適應(yīng)國(guó)防需要B．盡量少占土地C．適度超前D．發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)3．旅客從中川機(jī)場(chǎng)到達(dá)蘭州市區(qū)，最經(jīng)濟(jì)快速的交通運(yùn)輸方式應(yīng)該是（）

A．機(jī)場(chǎng)大巴B．城際高鐵 C．共享單車D．出租車BCB作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P136）成昆鐵路是我國(guó)20世紀(jì)70年代初建成的一條重要鐵路。近年來(lái)，國(guó)家開(kāi)始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖為老成昆鐵路的某部分路段。1．1949年前成昆鐵路沒(méi)有建設(shè)的主要影響因素是（）A．資源短缺B．資金不足C．人員短缺D．河流分布2．成昆鐵路復(fù)線與老成昆線基本一致，但部分路段將裁彎取直，其主要目的是（）

A．政府政策支持B．地形變化C．城鎮(zhèn)增多D．資金充足、技術(shù)提高BD作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P137）奧亞圭地處智利北部安第斯山區(qū)。1890年鐵路開(kāi)通后，該區(qū)域利用火山口的硫磺資源發(fā)展硫磺加工產(chǎn)業(yè)。早期通過(guò)公路運(yùn)輸硫磺，遇道路中斷則改用駱駝、騾。1920年修筑能兼運(yùn)硫磺和工人的空中索道。1940年，奧亞圭周邊區(qū)域硫磺工業(yè)進(jìn)入鼎盛期，城市得到快速發(fā)展并吸引大量外籍勞工遷入。1．與地面運(yùn)輸相比，說(shuō)明空中索道在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)（6分）答：①山區(qū)地形復(fù)雜，索道運(yùn)輸可以縮短運(yùn)輸距離②索道運(yùn)輸速度較快，能提高運(yùn)輸效率③山區(qū)地面交通易因?yàn)?zāi)中斷，索道運(yùn)輸可提高運(yùn)輸連續(xù)性提示：從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)費(fèi)、建設(shè)成本、連續(xù)性、靈活性等角度思考作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P137）云南的鐵路交通起步早，1904年就開(kāi)工建設(shè)了我國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路——滇越鐵路（昆明至河口段）。從鐵路運(yùn)輸來(lái)看，除準(zhǔn)軌外，還存在有寸軌、米軌等窄軌距及在相應(yīng)軌道上運(yùn)行的中、小火車，但車速慢，以致初期出現(xiàn)了“火車沒(méi)有汽車快”的現(xiàn)象。2．云南的經(jīng)濟(jì)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于沿海許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份，但航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度遠(yuǎn)快于中東部的部分省份。試分析云南省航空運(yùn)輸發(fā)展較快的原因（6分）答：①區(qū)際貿(mào)易及旅游業(yè)等發(fā)展，使航空運(yùn)輸?shù)男枨罅吭黾?/p>

②航空運(yùn)輸受地面狀況影響小，且運(yùn)輸速度快、效率高

③區(qū)域地形條件復(fù)雜，鐵路、公路運(yùn)輸?shù)冉ㄔO(shè)成本高、難度大提示：從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)費(fèi)、建設(shè)成本、連續(xù)性、靈活性等角度思考思路：交通運(yùn)輸需求+該運(yùn)輸方式的相對(duì)優(yōu)勢(shì)+其他方式的相對(duì)劣勢(shì)作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P139）艾麗斯泉鎮(zhèn)位于澳大利亞內(nèi)陸，其興盛與交通通信業(yè)的變遷密切相關(guān)。該鎮(zhèn)在19世紀(jì)早期是運(yùn)輸黃金、羊毛和生活物資的駱駝商隊(duì)停留點(diǎn)；1872年澳大利亞有線電報(bào)線路架設(shè)工程通過(guò)該地，這里成為電報(bào)線上的重要驛站。1929年澳大利亞南北大鐵路一期工程——從艾麗斯泉鎮(zhèn)至南部阿德萊德段竣工，駱駝商隊(duì)從此開(kāi)始衰落。2004年南北大鐵路二期工程竣工，從達(dá)爾文到阿德萊德實(shí)現(xiàn)全線貫通。1．影響南北大鐵路南段先于北段修建的因素是（）

A．氣候條件B．地形地勢(shì)C．市場(chǎng)需求D．政府政策2．南北大鐵路一、二期工程的先后竣工對(duì)艾麗斯泉鎮(zhèn)物資中轉(zhuǎn)業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的影響是（）A．需求增加，產(chǎn)業(yè)興盛B．需求減少，產(chǎn)業(yè)沒(méi)落C．先興盛后沒(méi)落D．先沒(méi)落后興盛CC作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P140）舟岱大橋于2021年12月29日建成通車，是連接岱山島和舟山島本島的唯一陸路通道。岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，島上旅游資源豐富。1．舟岱大橋建設(shè)過(guò)程中面臨的困難有（）

①海洋生態(tài)脆弱②海域航運(yùn)繁忙③海底淤泥深厚④海底地殼活躍A．①②B．②③C．③④D．①④B作業(yè)講評(píng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響聚落發(fā)展

（小本P140）舟岱大橋于2021年12月29日建成通車，是連接岱山島和舟山島本島的唯一陸路通道。岱山島周邊海域基巖埋深大，且有軟土發(fā)育，島上旅游資源豐富。2．舟岱大橋通車對(duì)該區(qū)域的影響有（