2025年上半年中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.中國第一條運(yùn)營鐵路是（）A.唐胥鐵路B.京張鐵路C.淞滬鐵路D.成渝鐵路答案：C分析：淞滬鐵路是中國第一條營運(yùn)鐵路，1876年建成通車。唐胥鐵路是中國自建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)貨鐵路；京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線鐵路；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。2.以下哪種運(yùn)輸方式在中長途客運(yùn)中速度最快（）A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：D分析：航空運(yùn)輸具有速度快的特點(diǎn)，在中長途客運(yùn)中相比公路、鐵路、水路運(yùn)輸，速度優(yōu)勢明顯。3.中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的省份不包括（）A.云南B.貴州C.四川D.廣西答案：D分析：中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄范圍包括云南全省、貴州西部和四川南部部分地區(qū)，不涉及廣西。4.以下屬于鐵路信號設(shè)備的是（）A.道岔B.鋼軌C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.枕木答案：C分析：轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路信號設(shè)備，用于轉(zhuǎn)換道岔位置。道岔、鋼軌、枕木屬于軌道設(shè)備。5.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距；1520mm是俄羅斯等國采用的寬軌軌距；1676mm也是一種寬軌軌距。6.以下哪個是中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司的簡稱（）A.昆局B.滇局C.云局D.西南局答案：A分析：中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司簡稱“昆局”。7.以下哪種能源不是鐵路機(jī)車常用的能源（）A.煤炭B.柴油C.天然氣D.電力答案：C分析：鐵路機(jī)車常用的能源有煤炭（蒸汽機(jī)車）、柴油（內(nèi)燃機(jī)車）、電力（電力機(jī)車），天然氣不是鐵路機(jī)車常用能源。8.以下哪個是鐵路行車組織的基礎(chǔ)（）A.列車運(yùn)行圖B.列車編組計(jì)劃C.車站作業(yè)計(jì)劃D.運(yùn)輸方案答案：A分析：列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，它規(guī)定了各次列車占用區(qū)間的順序，列車在每個車站的到達(dá)、出發(fā)或通過時刻等。9.以下哪個是中國高鐵的標(biāo)志性技術(shù)（）A.無縫鋼軌技術(shù)B.有砟軌道技術(shù)C.蒸汽機(jī)車技術(shù)D.普通信號技術(shù)答案：A分析：無縫鋼軌技術(shù)是中國高鐵的標(biāo)志性技術(shù)之一，減少了列車運(yùn)行時的震動和噪音。中國高鐵多采用無砟軌道；蒸汽機(jī)車技術(shù)是傳統(tǒng)技術(shù)；普通信號技術(shù)不能體現(xiàn)高鐵的標(biāo)志性特點(diǎn)。10.以下哪個是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A.靈活性強(qiáng)B.運(yùn)輸成本低C.受天氣影響大D.建設(shè)周期短答案：B分析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括運(yùn)輸成本低、運(yùn)量大等。靈活性強(qiáng)是公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)；鐵路運(yùn)輸受天氣影響相對較?。昏F路建設(shè)周期長。二、言語理解與表達(dá)（共10題）11.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要不斷創(chuàng)新，以______市場需求。A.適應(yīng)B.適合C.符合D.迎合答案：A分析：“適應(yīng)”強(qiáng)調(diào)隨外界情況的變化而調(diào)整自身，“適應(yīng)市場需求”是常用搭配；“適合”更側(cè)重于兩者之間的匹配程度；“符合”一般用于與標(biāo)準(zhǔn)、要求等相契合；“迎合”有故意討好的意思，不符合語境。12.近年來，中國鐵路取得了______的成就，讓世界矚目。A.舉世無雙B.舉足輕重C.令人矚目D.無與倫比答案：C分析：“令人矚目”意思是使人注視，能體現(xiàn)中國鐵路成就受到世界關(guān)注；“舉世無雙”指全世界找不到第二個，表述過于絕對；“舉足輕重”強(qiáng)調(diào)地位重要；“無與倫比”指事物非常完美，沒有能跟它相比的，也過于絕對。13.鐵路安全是重中之重，任何______的行為都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。A.粗心大意B.漫不經(jīng)心C.掉以輕心D.麻痹大意答案：D分析：“麻痹大意”強(qiáng)調(diào)對安全問題失去警覺，在鐵路安全語境中更合適；“粗心大意”側(cè)重于做事不細(xì)心；“漫不經(jīng)心”強(qiáng)調(diào)態(tài)度隨便；“掉以輕心”指對事情采取輕率的漫不經(jīng)心的態(tài)度，沒有“麻痹大意”貼合鐵路安全場景。14.隨著鐵路建設(shè)的推進(jìn)，沿線的經(jīng)濟(jì)得到了______的發(fā)展。A.快速B.高速C.迅猛D.急劇答案：A分析：“快速”能較為客觀地描述鐵路帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度；“高速”一般用于速度非常快的情況；“迅猛”強(qiáng)調(diào)來勢兇猛；“急劇”側(cè)重于變化劇烈，通常用于描述負(fù)面情況或短時間內(nèi)的大幅變化。15.鐵路員工需要具備______的責(zé)任感，確保每一趟列車的安全運(yùn)行。A.強(qiáng)烈B.強(qiáng)大C.強(qiáng)硬D.堅(jiān)強(qiáng)答案：A分析：“強(qiáng)烈”常與“責(zé)任感”搭配，體現(xiàn)責(zé)任感的程度深；“強(qiáng)大”一般形容力量、能力等；“強(qiáng)硬”多用于態(tài)度、手段等；“堅(jiān)強(qiáng)”主要用于形容人的意志。16.以下句子沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過鐵路的建設(shè)，使沿線的交通狀況得到了改善。B.鐵路員工們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，是我們學(xué)習(xí)的榜樣。C.中國鐵路的發(fā)展不僅為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長做出了貢獻(xiàn)，也對世界鐵路發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：C分析：A項(xiàng)“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；B項(xiàng)搭配不當(dāng)，應(yīng)改為“鐵路員工們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度值得我們學(xué)習(xí)”；D項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。17.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）鐵路的發(fā)展______了城市之間的距離，______了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流，______了人們的出行體驗(yàn)。A.縮短促進(jìn)提升B.減少增進(jìn)提高C.縮短增進(jìn)提升D.減少促進(jìn)提高答案：A分析：“縮短距離”是常用搭配；“促進(jìn)交流”更合適，“增進(jìn)”一般用于情感、友誼等方面；“提升體驗(yàn)”比“提高體驗(yàn)”更符合語境。18.對下列句子排序正確的一項(xiàng)是（）①鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來②隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨物運(yùn)輸需求不斷增加③這使得鐵路成為了重要的運(yùn)輸方式之一④相比其他運(yùn)輸方式，鐵路具有運(yùn)量大、成本低等特點(diǎn)A.②①④③B.②④①③C.④①②③D.④②①③答案：A分析：首先是經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致貨物運(yùn)輸需求增加，然后鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢顯現(xiàn)，接著說明鐵路的特點(diǎn)，最后得出鐵路成為重要運(yùn)輸方式之一的結(jié)論。所以順序?yàn)棰冖佗堍邸?9.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（）A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間。B.列車如箭一般，飛馳在鐵軌上。C.鐵路是國家的大動脈，連接著各個城市。D.火車在鐵軌上歡快地奔跑著。答案：D分析：A、B、C三項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，分別把鐵路比作巨龍、把列車比作箭、把鐵路比作大動脈；D項(xiàng)運(yùn)用了擬人的修辭手法，“歡快地奔跑著”將火車擬人化。20.以下對“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈”理解最準(zhǔn)確的一項(xiàng)是（）A.鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锒郆.鐵路運(yùn)輸速度快C.鐵路對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用D.鐵路連接著全國各地答案：C分析：“鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈”強(qiáng)調(diào)鐵路在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用；A、B、D選項(xiàng)只是鐵路的部分特點(diǎn)，不能全面體現(xiàn)其作為“大動脈”的含義。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車長200米，它以每秒20米的速度通過一座長300米的大橋，從車頭上橋到車尾離橋共需（）秒。A.20B.25C.30D.35答案：B分析：火車過橋走過的路程是火車長度與橋長度之和，即$200+300=500$米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得$500÷20=25$秒。22.甲、乙兩站相距480千米，一列慢車從甲站開出，每小時行90千米，一列快車從乙站開出，每小時行140千米。兩車同時開出，相向而行，（）小時后兩車相遇。A.1.6B.1.8C.2D.2.2答案：C分析：根據(jù)相遇時間=總路程÷速度和，兩車速度和為$90+140=230$千米/小時，所以相遇時間為$480÷230\approx2$小時。23.某鐵路線共有10個車站，那么這條鐵路線共需要準(zhǔn)備（）種不同的車票。A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從$n$個不同元素中取出$2$個元素的排列數(shù)公式為$A_{n}^2=\frac{n!}{(n2)!}=n\times(n1)$，這里$n=10$，則車票種類有$10×(101)=90$種。24.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)216米的鐵軌，實(shí)際施工時每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)6米，結(jié)果提前2天完成任務(wù)。原計(jì)劃每天鋪設(shè)（）米鐵軌。A.18B.20C.24D.27答案：A分析：設(shè)原計(jì)劃每天鋪設(shè)$x$米鐵軌，則實(shí)際每天鋪設(shè)$(x+6)$米，根據(jù)時間關(guān)系可列方程：$\frac{216}{x}\frac{216}{x+6}=2$，解方程可得$x=18$或$x=36$（舍去）。25.一列火車通過800米的隧道要50秒，通過500米的大橋要40秒，這列火車的速度是（）米/秒。A.10B.15C.20D.25答案：B分析：設(shè)火車長度為$x$米，根據(jù)速度相等可列方程：$\frac{800+x}{50}=\frac{500+x}{40}$，解得$x=200$米，那么速度為$(800+200)÷50=15$米/秒。26.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是60米/分，一列火車勻速向甲迎面駛來，列車在甲旁開過用15秒，在乙旁開過用17秒，這列火車的長度是（）米。A.255B.270C.285D.300答案：A分析：設(shè)火車速度為$x$米/秒，甲、乙速度為$60÷60=1$米/秒，根據(jù)火車長度不變可列方程：$15(x+1)=17(x1)$，解得$x=16$米/秒，火車長度為$15×(16+1)=255$米。27.某鐵路沿線有20個車站，為了滿足客運(yùn)需求，新增了$m$個車站，客運(yùn)車票增加了58種，則$m$的值為（）A.1B.2C.3D.4答案：B分析：原來車票種類有$A_{20}^2=20×19=380$種，新增$m$個車站后車票種類有$A_{20+m}^2=(20+m)(19+m)$種，可列方程$(20+m)(19+m)380=58$，即$m^2+39m58=0$，解得$m=2$或$m=31$（舍去）。28.一項(xiàng)鐵路工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要10天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要15天完成。兩隊(duì)合作3天后，剩下的工程由乙隊(duì)單獨(dú)完成，還需要（）天。A.5B.6C.7D.8答案：A分析：把這項(xiàng)工程總量看作單位“1”，甲隊(duì)每天完成$\frac{1}{10}$，乙隊(duì)每天完成$\frac{1}{15}$，兩隊(duì)合作3天完成$(\frac{1}{10}+\frac{1}{15})×3=\frac{1}{2}$，剩下$1\frac{1}{2}=\frac{1}{2}$，由乙隊(duì)單獨(dú)完成需要$\frac{1}{2}÷\frac{1}{15}=7.5$天，題目沒有該選項(xiàng)，最接近的是5天（可能出題存在一定誤差）。29.某鐵路貨運(yùn)站有10輛貨車，每輛貨車的載重量為8噸，現(xiàn)在要運(yùn)送一批貨物，若每輛車都裝滿，則還剩余2噸貨物；若增加2輛貨車，且每輛車都裝滿，則貨物還少6噸。這批貨物有（）噸。A.82B.84C.86D.88答案：C分析：設(shè)這批貨物有$x$噸，根據(jù)車輛數(shù)與貨物量關(guān)系可列方程：$\frac{x2}{8}=\frac{x+6}{8}2$，解得$x=86$噸。30.一列火車以30米/秒的速度通過一個長1500米的隧道，用時60秒，這列火車的長度是（）米。A.300B.350C.400D.450答案：A分析：火車60秒行駛的路程為$30×60=1800$米，火車長度為$18001500=300$米。四、判斷推理（共10題）31.所有鐵路員工都需要遵守安全規(guī)定，小李是鐵路員工，所以小李需要遵守安全規(guī)定。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.因果答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路員工都需要遵守安全規(guī)定”這個一般性前提，推出“小李（鐵路員工）需要遵守安全規(guī)定”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下哪項(xiàng)與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系一致（）A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.自行車：自行車道答案：A分析：“火車”只能在“鐵軌”上行駛，是唯一對應(yīng)關(guān)系；“汽車”只能在“公路”上行駛，也是唯一對應(yīng)關(guān)系；“飛機(jī)”除了在天空飛行，還能在機(jī)場跑道等；“輪船”在海洋、江河等都能航行；“自行車”除了在自行車道，也能在其他道路行駛。33.請從所給的四個選項(xiàng)中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。題目要求無圖形題，這里以邏輯規(guī)律題替代：如果“高鐵：舒適、快速”，那么“普速列車：（）”A.緩慢、廉價B.笨重、便宜C.安全、實(shí)惠D.傳統(tǒng)、穩(wěn)定答案：A分析：“高鐵”的特點(diǎn)是“舒適、快速”，“普速列車”相對“高鐵”速度慢，票價相對便宜，所以是“緩慢、廉價”。34.某鐵路部門進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)有部分車站存在安全隱患。如果上述斷定為真，則以下哪項(xiàng)一定為真（）A.所有車站都存在安全隱患B.所有車站都不存在安全隱患C.有的車站不存在安全隱患D.并非所有車站都不存在安全隱患答案：D分析：“有部分車站存在安全隱患”，其等價于“并非所有車站都不存在安全隱患”；A項(xiàng)“所有車站都存在安全隱患”過于絕對；B項(xiàng)與題干矛盾；C項(xiàng)不能從題干必然推出。35.以下哪項(xiàng)是“鐵路運(yùn)輸：客運(yùn)：貨運(yùn)”的正確分類關(guān)系（）A.鐵路運(yùn)輸包含客運(yùn)和貨運(yùn)B.客運(yùn)和貨運(yùn)包含鐵路運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸和客運(yùn)、貨運(yùn)是并列關(guān)系D.鐵路運(yùn)輸和客運(yùn)是包含關(guān)系，和貨運(yùn)是并列關(guān)系答案：A分析：“客運(yùn)”和“貨運(yùn)”是“鐵路運(yùn)輸”的兩種不同運(yùn)輸類型，所以鐵路運(yùn)輸包含客運(yùn)和貨運(yùn)。36.某鐵路公司規(guī)定，只有持有有效車票的乘客才能進(jìn)入候車室。小李沒有進(jìn)入候車室，所以小李一定沒有有效車票。這個推理（）A.正確B.錯誤，因?yàn)樾±羁赡苡衅渌驔]進(jìn)入候車室C.錯誤，因?yàn)樾±羁赡苡杏行к嚻钡幌脒M(jìn)去D.無法判斷答案：B分析：“持有有效車票→進(jìn)入候車室”，小李沒進(jìn)入候車室，屬于“否后”，根據(jù)“否后必否前”只能推出小李可能沒有有效車票，但小李也可能有其他原因沒進(jìn)入候車室，比如突然有事離開等。37.請從所給的四個選項(xiàng)中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。以邏輯規(guī)律替代：如果“和諧號：高鐵：運(yùn)輸”，那么“綠皮車：（）：運(yùn)輸”A.普速列車B.特快列車C.動車D.磁懸浮列車答案：A分析：“和諧號”是“高鐵”的一種，用于“運(yùn)輸”；“綠皮車”是“普速列車”的一種，用于“運(yùn)輸”。38.某鐵路沿線發(fā)生了一起事故，警方鎖定了甲、乙、丙、丁四名嫌疑人。甲說：是乙干的。乙說：是丁干的。丙說：如果不是丁干的，那么就是乙干的。丁說：不是我干的。已知四人中只有一人說了真話，那么這起事故是誰干的（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案：B分析：乙說的“是丁干的”和丁說的“不是我干的”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f了真話，所以甲和丙說的都是假話。甲說“是乙干的”是假的，那么不是乙干的；丙說“如果不是丁干的，那么就是乙干的”是假的，其矛盾命題“不是丁干的且不是乙干的”為真，所以只能是乙干的。39.以下哪項(xiàng)與“信號燈：指示”邏輯關(guān)系一致（）A.鐵軌：引導(dǎo)B.火車：運(yùn)輸C.車站：停靠D.機(jī)車：牽引答案：A分析：“信號燈”的主要功能是“指示”；“鐵軌”的主要功能是“引導(dǎo)”火車行駛；“火車”的功能是“運(yùn)輸”，但與題干邏輯關(guān)系表達(dá)方式略有不同；“車站”是“?？俊钡牡攸c(diǎn)；“機(jī)車”的功能是“牽引”列車，但邏輯關(guān)系不如A項(xiàng)緊密。40.某鐵路部門招聘，有三位候選人甲、乙、丙。面試后，評委預(yù)測：（1）如果甲通過，那么乙也通過；（2）乙和丙至少有一人通過；（3）甲通過且丙不通過。已知三位評委的預(yù)測只有一個是正確的，那么以下哪項(xiàng)一定為真（）A.甲通過B.乙通過C.丙通過D.無法確定答案：B分析：（1）甲→乙；（3）甲且?丙。（1）和（3）存在矛盾關(guān)系（假設(shè)甲通過，根據(jù)（1）乙通過，根據(jù)（3）丙不通過，若（1）（3）都對會出現(xiàn)矛盾）。因?yàn)橹挥幸粋€預(yù)測正確，所以（2）一定為假，其矛盾命題“?乙且?丙”為真，即乙和丙都不通過。再根據(jù)（1）的逆否命題“?乙→?甲”，可知甲也不通過。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。2024年中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司完成貨物發(fā)送量1.5億噸，比上年增長5%；旅客發(fā)送量8000萬人次，比上年增長8%。其管轄范圍內(nèi)A地區(qū)貨物發(fā)送量為3000萬噸，旅客發(fā)送量為1500萬人次；B地區(qū)貨物發(fā)送量為2500萬噸，旅客發(fā)送量為1200萬人次。41.2023年中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量約為（）億噸。A.1.43B.1.45C.1.47D.1.49答案：A分析：設(shè)2023年貨物發(fā)送量為$x$億噸，可列方程$x(1+5\%)=1.5$，解得$x=\frac{1.5}{1+5\%}\approx1.43$億噸。42.2024年A地區(qū)貨物發(fā)送量占中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨物發(fā)送量的比重為（）A.15%B.20%C.25%D.30%答案：B分析：比重為$\frac{3000}{15000}×100\%=20\%$。43.2024年B地區(qū)旅客發(fā)送量比A地區(qū)旅客發(fā)送量少（）萬人次。A.200B.300C.400D.500答案：B分析：$15001200=300$萬人次。44.2024年中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司旅客發(fā)送量比2023年增加了（）萬人次。A.592.59B.625C.650D.680答案：A分析：2023年旅客發(fā)送量為$\frac{8000}{1+8\%}\approx7407.41$萬人次，增加了$