2025年上半年大連沈鐵遠(yuǎn)海多式聯(lián)運(yùn)有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（110題）1.大連沈鐵遠(yuǎn)海多式聯(lián)運(yùn)有限公司主要依托大連的港口優(yōu)勢(shì)開展業(yè)務(wù)，大連港是中國(guó)重要的港口之一，以下哪個(gè)不屬于大連港的港區(qū)？A.大窯灣港區(qū)B.鲅魚圈港區(qū)C.大連灣港區(qū)D.鲇魚灣港區(qū)答案：B分析：鲅魚圈港區(qū)位于營(yíng)口市，并非大連港的港區(qū)。大窯灣港區(qū)、大連灣港區(qū)、鲇魚灣港區(qū)都是大連港的重要組成部分。2.多式聯(lián)運(yùn)中常用的運(yùn)輸方式不包括以下哪種？A.航空運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸答案：B分析：管道運(yùn)輸主要用于輸送液體（如石油、天然氣等），在多式聯(lián)運(yùn)中一般不與其他運(yùn)輸方式組合進(jìn)行貨物的聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)常用航空、公路、水路、鐵路等運(yùn)輸方式。3.以下哪個(gè)國(guó)際海事組織的公約主要涉及海上人命安全？A.《國(guó)際海上避碰規(guī)則公約》B.《國(guó)際防止船舶造成污染公約》C.《國(guó)際海上人命安全公約》D.《海牙規(guī)則》答案：C分析：《國(guó)際海上人命安全公約》主要目的是保障海上人命安全?！秶?guó)際海上避碰規(guī)則公約》側(cè)重于規(guī)范船舶航行避碰；《國(guó)際防止船舶造成污染公約》是關(guān)于防止船舶污染海洋；《海牙規(guī)則》主要涉及海上貨物運(yùn)輸合同。4.中國(guó)鐵路干線中，哪一條連接了大連和哈爾濱？A.京哈線B.哈大線C.京滬線D.隴海線答案：B分析：哈大線北起哈爾濱，南到大連。京哈線連接北京和哈爾濱；京滬線連接北京和上海；隴海線連接連云港和蘭州。5.以下哪種貨物在多式聯(lián)運(yùn)中屬于危險(xiǎn)貨物？A.棉花B.煙花爆竹C.糧食D.服裝答案：B分析：煙花爆竹屬于易燃易爆的危險(xiǎn)貨物。棉花、糧食、服裝通常不屬于危險(xiǎn)貨物。6.世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一馬士基集團(tuán)來(lái)自哪個(gè)國(guó)家？A.丹麥B.美國(guó)C.日本D.中國(guó)答案：A分析：馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)，在全球集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。7.以下哪個(gè)是大連的標(biāo)志性旅游景點(diǎn)？A.鼓浪嶼B.大雁塔C.金石灘D.九寨溝答案：C分析：金石灘是大連的著名旅游景點(diǎn)。鼓浪嶼在廈門；大雁塔在西安；九寨溝在四川。8.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的作用不包括以下哪一項(xiàng)？A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險(xiǎn)合同答案：D分析：多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同證明、物權(quán)憑證的作用，但不是保險(xiǎn)合同。9.以下哪種運(yùn)輸方式的靈活性最強(qiáng)？A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸答案：B分析：公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，受地形和線路限制相對(duì)較小，靈活性最強(qiáng)。鐵路、水路、航空運(yùn)輸都有相對(duì)固定的線路和站點(diǎn)。10.以下哪個(gè)港口是中國(guó)最大的綜合性港口之一，也是多式聯(lián)運(yùn)的重要樞紐？A.寧波舟山港B.青島港C.天津港D.上海港答案：D分析：上海港是中國(guó)最大的綜合性港口之一，集多種運(yùn)輸方式于一體，是多式聯(lián)運(yùn)的重要樞紐。寧波舟山港、青島港、天津港也是重要港口，但規(guī)模和綜合影響力上上海港更為突出。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（1120題）11.多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需要各方的協(xié)同合作，這種合作是______的，它不僅能提高運(yùn)輸效率，還能降低物流成本。A.不可或缺B.無(wú)足輕重C.可有可無(wú)D.無(wú)關(guān)緊要答案：A分析：根據(jù)后文“不僅能提高運(yùn)輸效率，還能降低物流成本”可知，這種合作是非常重要的，“不可或缺”表示不能缺少，符合語(yǔ)境?！盁o(wú)足輕重”“可有可無(wú)”“無(wú)關(guān)緊要”都表示不重要，不符合文意。12.在多式聯(lián)運(yùn)的過(guò)程中，貨物的安全是重中之重，我們必須______每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保貨物完好無(wú)損。A.監(jiān)督B.監(jiān)管C.監(jiān)控D.監(jiān)察答案：C分析：“監(jiān)控”強(qiáng)調(diào)對(duì)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的觀察和控制，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控能更好地確保貨物安全?！氨O(jiān)督”側(cè)重于察看并督促；“監(jiān)管”一般指對(duì)某一領(lǐng)域進(jìn)行管理和監(jiān)督；“監(jiān)察”主要用于對(duì)行政機(jī)關(guān)及其工作人員的監(jiān)督。13.隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，多式聯(lián)運(yùn)的模式也在不斷______，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。A.變革B.變化C.變動(dòng)D.變遷答案：A分析：“變革”指改變事物的本質(zhì)，多式聯(lián)運(yùn)模式的發(fā)展需要從根本上進(jìn)行改變以適應(yīng)市場(chǎng)，“變革”更符合語(yǔ)境。“變化”“變動(dòng)”程度相對(duì)較輕；“變遷”一般用于描述事物的時(shí)間推移和變化，如社會(huì)變遷等。14.大連沈鐵遠(yuǎn)海多式聯(lián)運(yùn)有限公司致力于打造高效、便捷的物流服務(wù)，其服務(wù)理念______了客戶的需求。A.契合B.吻合C.符合D.適合答案：A分析：“契合”強(qiáng)調(diào)雙方在理念、需求等方面相互符合且配合默契，更能體現(xiàn)公司服務(wù)理念與客戶需求的高度一致性?！拔呛稀眰?cè)重于完全相符；“符合”“適合”表述相對(duì)較寬泛。15.以下句子中，沒有語(yǔ)病的一項(xiàng)是：A.通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)，使貨物能夠更快地到達(dá)目的地。B.大連沈鐵遠(yuǎn)海多式聯(lián)運(yùn)有限公司的發(fā)展，不僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，也為全國(guó)物流行業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)。C.我們要不斷提高多式聯(lián)運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量和水平，是為了滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求為目的。D.多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于它可以整合各種運(yùn)輸方式，因此它的運(yùn)輸效率比單一運(yùn)輸方式更高的原因。答案：B分析：A項(xiàng)“通過(guò)……使”導(dǎo)致句子缺少主語(yǔ)，可刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)“是為了……為目的”句式雜糅，可改為“是為了滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求”或“以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求為目的”；D項(xiàng)“原因”多余，可刪去“的原因”。16.下列詞語(yǔ)中，與“協(xié)同”意思最接近的是：A.獨(dú)立B.合作C.競(jìng)爭(zhēng)D.對(duì)抗答案：B分析：“協(xié)同”指各方互相配合，“合作”意思與之相近?！蔼?dú)立”表示獨(dú)自進(jìn)行；“競(jìng)爭(zhēng)”和“對(duì)抗”都表示相互對(duì)立的關(guān)系。17.把下面幾個(gè)句子組成語(yǔ)意連貫的一段文字，排序正確的一項(xiàng)是：①多式聯(lián)運(yùn)可以整合鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式②從而實(shí)現(xiàn)貨物的高效運(yùn)輸③它能夠充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)④提高物流效率A.①③②④B.③①②④C.①②③④D.③④①②答案：A分析：①句引出多式聯(lián)運(yùn)整合多種運(yùn)輸方式的話題，應(yīng)為首句；③句接著說(shuō)明多式聯(lián)運(yùn)能發(fā)揮各種運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)，承接①句；②句“從而”表示結(jié)果，說(shuō)明整合和發(fā)揮優(yōu)勢(shì)后能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸；④句進(jìn)一步說(shuō)明高效運(yùn)輸帶來(lái)的結(jié)果是提高物流效率。所以順序?yàn)棰佗邰冖堋?8.對(duì)“多式聯(lián)運(yùn)是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)”這句話理解最準(zhǔn)確的是：A.多式聯(lián)運(yùn)是目前物流行業(yè)唯一的運(yùn)輸方式B.物流行業(yè)未來(lái)一定會(huì)采用多式聯(lián)運(yùn)C.多式聯(lián)運(yùn)在物流行業(yè)中已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位D.多式聯(lián)運(yùn)比其他運(yùn)輸方式更有優(yōu)勢(shì)，物流行業(yè)發(fā)展會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展答案：D分析：“多式聯(lián)運(yùn)是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)”意味著多式聯(lián)運(yùn)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，物流行業(yè)未來(lái)會(huì)朝著多式聯(lián)運(yùn)的方向發(fā)展，但不是唯一的運(yùn)輸方式，也不代表已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，只是一種發(fā)展方向。19.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的是：A.多式聯(lián)運(yùn)像一座橋梁，連接著不同的運(yùn)輸方式。B.物流行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。C.貨物在運(yùn)輸途中像一群歡快的小精靈。D.我們要像對(duì)待朋友一樣對(duì)待客戶。答案：D分析：A、B、C三項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，將多式聯(lián)運(yùn)比作橋梁，物流行業(yè)比作動(dòng)脈，貨物比作小精靈。D項(xiàng)“像對(duì)待朋友一樣對(duì)待客戶”是一種類比，不是比喻。20.填入橫線處最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展需要政策的______，只有這樣，才能更好地推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。A.支持B.支援C.支撐D.支柱答案：A分析：“支持”指給予鼓勵(lì)或贊助，政策對(duì)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展給予鼓勵(lì)和幫助，用“支持”合適?！爸г币话阌糜谌肆?、物力等方面的援助；“支撐”側(cè)重于承受重量或壓力；“支柱”是名詞，不符合此處語(yǔ)境。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一批貨物采用多式聯(lián)運(yùn)，先用鐵路運(yùn)輸了全程的$\frac{2}{5}$，再用公路運(yùn)輸了剩下路程的$\frac{3}{4}$，最后剩下的路程用水路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸?shù)穆烦陶既痰膸追种畮?？A.$\frac{1}{10}$B.$\frac{3}{20}$C.$\frac{1}{5}$D.$\frac{2}{5}$答案：A分析：鐵路運(yùn)輸后剩下全程的$1\frac{2}{5}=\frac{3}{5}$，公路運(yùn)輸了$\frac{3}{5}×\frac{3}{4}=\frac{9}{20}$，那么水路運(yùn)輸占全程的$1\frac{2}{5}\frac{9}{20}=\frac{1}{10}$。22.某批貨物通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為每噸每公里0.5元，公路運(yùn)輸費(fèi)用為每噸每公里1.2元。貨物重20噸，先鐵路運(yùn)輸100公里，再公路運(yùn)輸50公里，總運(yùn)輸費(fèi)用是多少元？A.1600B.1800C.2000D.2200答案：B分析：鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為$20×0.5×100=1000$元，公路運(yùn)輸費(fèi)用為$20×1.2×50=800$元，總運(yùn)輸費(fèi)用為$1000+800=1800$元。23.多式聯(lián)運(yùn)中，一輛卡車一次能運(yùn)8噸貨物，一列火車一次能運(yùn)的貨物是卡車的25倍。如果要運(yùn)400噸貨物，用火車運(yùn)輸比用卡車運(yùn)輸少運(yùn)幾次？A.45B.50C.55D.60答案：A分析：火車一次運(yùn)$8×25=200$噸，運(yùn)400噸貨物火車需運(yùn)$400÷200=2$次；卡車運(yùn)400噸貨物需運(yùn)$400÷8=50$次，所以火車比卡車少運(yùn)$502=45$次。24.某公司計(jì)劃通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸一批價(jià)值500萬(wàn)元的貨物，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.3%，購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)需要花費(fèi)多少元？A.15000B.18000C.20000D.25000答案：A分析：保險(xiǎn)費(fèi)=貨物價(jià)值×保險(xiǎn)費(fèi)率，即$5000000×0.3\%=15000$元。25.一批貨物在多式聯(lián)運(yùn)中，鐵路運(yùn)輸時(shí)間占總運(yùn)輸時(shí)間的$\frac{3}{5}$，公路運(yùn)輸時(shí)間占總運(yùn)輸時(shí)間的$\frac{1}{4}$，其余時(shí)間為水路運(yùn)輸時(shí)間。已知鐵路運(yùn)輸時(shí)間比公路運(yùn)輸時(shí)間多33小時(shí)，總運(yùn)輸時(shí)間是多少小時(shí)？A.60B.80C.100D.120答案：D分析：設(shè)總運(yùn)輸時(shí)間為$x$小時(shí)，$\frac{3}{5}x\frac{1}{4}x=33$，通分得到$\frac{12}{20}x\frac{5}{20}x=33$，即$\frac{7}{20}x=33$，解得$x=120$小時(shí)。26.某港口有一批貨物需要通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)往目的地，若用3艘貨船運(yùn)輸，需要8天運(yùn)完；若用4輛卡車運(yùn)輸，需要12天運(yùn)完?，F(xiàn)在先用2艘貨船運(yùn)輸3天，再用2輛卡車和1艘貨船一起運(yùn)輸，還需要幾天運(yùn)完？A.3B.4C.5D.6答案：B分析：設(shè)每艘貨船每天運(yùn)輸量為$x$，每輛卡車每天運(yùn)輸量為$y$，貨物總量為$1$。則$3x×8=1$，$x=\frac{1}{24}$；$4y×12=1$，$y=\frac{1}{48}$。2艘貨船運(yùn)輸3天的運(yùn)輸量為$2×\frac{1}{24}×3=\frac{1}{4}$，剩余運(yùn)輸量為$1\frac{1}{4}=\frac{3}{4}$。2輛卡車和1艘貨船每天運(yùn)輸量為$2×\frac{1}{48}+\frac{1}{24}=\frac{1}{12}$，所以還需$\frac{3}{4}÷\frac{1}{12}=4$天。27.某多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資1000萬(wàn)元，實(shí)際投資比預(yù)計(jì)節(jié)約了$\frac{1}{10}$，實(shí)際投資多少萬(wàn)元？A.900B.950C.1050D.1100答案：A分析：實(shí)際投資為$1000×(1\frac{1}{10})=900$萬(wàn)元。28.某貨物在多式聯(lián)運(yùn)中，鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣仁敲啃r(shí)80公里，公路運(yùn)輸?shù)乃俣仁敲啃r(shí)60公里。從A地到B地，先用鐵路運(yùn)輸了240公里，再公路運(yùn)輸了180公里，全程的平均速度是多少公里每小時(shí)？A.65B.68C.70D.72答案：B分析：鐵路運(yùn)輸時(shí)間為$240÷80=3$小時(shí)，公路運(yùn)輸時(shí)間為$180÷60=3$小時(shí)，總路程為$240+180=420$公里，總時(shí)間為$3+3=6$小時(shí)，平均速度為$420÷6=70$公里/小時(shí)。29.某公司通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸貨物，第一個(gè)月運(yùn)輸量為100噸，以后每月比前一個(gè)月多運(yùn)輸10噸，那么前6個(gè)月的總運(yùn)輸量是多少噸？A.600B.630C.660D.690答案：C分析：這是一個(gè)首項(xiàng)$a_1=100$，公差$d=10$，項(xiàng)數(shù)$n=6$的等差數(shù)列。根據(jù)等差數(shù)列求和公式$S_n=n×a_1+\frac{n(n1)}{2}×d$，可得$S_6=6×100+\frac{6×5}{2}×10=600+150=660$噸。30.一批貨物用多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，若按3:2的比例分配給鐵路和公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸了120噸，這批貨物一共有多少噸？A.180B.200C.220D.240答案：B分析：設(shè)這批貨物一共有$x$噸，鐵路運(yùn)輸占$\frac{3}{3+2}=\frac{3}{5}$，則$\frac{3}{5}x=120$，解得$x=200$噸。四、判斷推理（3140題）31.多式聯(lián)運(yùn)：?jiǎn)我贿\(yùn)輸相當(dāng)于（）：（）A.綜合醫(yī)院：?？漆t(yī)院B.自行車：汽車C.水果：蘋果D.飛機(jī)：輪船答案：A分析：“多式聯(lián)運(yùn)”是整合多種運(yùn)輸方式，“單一運(yùn)輸”是只采用一種運(yùn)輸方式，二者是相反的概念?！熬C合醫(yī)院”能提供多種醫(yī)療服務(wù)，“專科醫(yī)院”只專注某一類疾病治療，二者也是相反概念。B、D項(xiàng)是不同的運(yùn)輸工具；C項(xiàng)是種屬關(guān)系。32.某公司開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，以下是關(guān)于業(yè)務(wù)開展情況的一些陳述：陳述（1）：如果鐵路運(yùn)輸正常，那么公路運(yùn)輸也正常。陳述（2）：公路運(yùn)輸不正常。由此可以推出：A.鐵路運(yùn)輸正常B.鐵路運(yùn)輸不正常C.無(wú)法確定鐵路運(yùn)輸是否正常D.鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸都不正常答案：B分析：根據(jù)陳述（1）“鐵路運(yùn)輸正?！愤\(yùn)輸正常”，陳述（2）公路運(yùn)輸不正常，這是對(duì)陳述（1）的“否后”，根據(jù)“否后必否前”，可以推出鐵路運(yùn)輸不正常。33.以下是關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)貨物損壞原因的調(diào)查：在被調(diào)查的貨物中，有70%的貨物損壞是由于運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸造成的，有30%的貨物損壞是由于包裝不當(dāng)造成的。因此，運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸是貨物損壞的主要原因。以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱上述結(jié)論？A.被調(diào)查的貨物數(shù)量較少，不具有代表性B.運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸和包裝不當(dāng)可能同時(shí)導(dǎo)致貨物損壞C.包裝不當(dāng)也可能是運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸引起的D.有一些貨物損壞是由于其他原因造成的答案：A分析：A項(xiàng)指出被調(diào)查的貨物數(shù)量少不具代表性，那么基于此得出的運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸是主要原因就不可靠，有力地削弱了結(jié)論。B項(xiàng)說(shuō)兩者可能同時(shí)導(dǎo)致，但不能削弱顛簸是主要原因；C項(xiàng)說(shuō)明顛簸和包裝不當(dāng)?shù)年P(guān)系，不能削弱顛簸是主要原因；D項(xiàng)提到有其他原因，但不明確其他原因占比，無(wú)法削弱。34.某物流企業(yè)有甲、乙、丙三個(gè)運(yùn)輸部門，已知：（1）如果甲部門參與多式聯(lián)運(yùn)，那么乙部門也參與。（2）只有丙部門參與多式聯(lián)運(yùn)，乙部門才參與。（3）甲部門參與了多式聯(lián)運(yùn)。由此可以推出：A.乙部門參與，丙部門不參與B.乙部門不參與，丙部門參與C.乙部門和丙部門都參與D.乙部門和丙部門都不參與答案：C分析：由（3）甲部門參與，根據(jù)（1）“甲參與→乙參與”，可推出乙部門參與；再根據(jù)（2）“乙參與→丙參與”，可推出丙部門參與。所以乙部門和丙部門都參與。35.觀察以下一組詞語(yǔ)：集裝箱、托盤、貨架，它們都屬于（）。A.運(yùn)輸工具B.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備C.物流裝備D.裝卸工具答案：C分析：集裝箱、托盤、貨架都屬于物流過(guò)程中使用的裝備。運(yùn)輸工具如火車、汽車等；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備側(cè)重于倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)相關(guān)的設(shè)施；裝卸工具如起重機(jī)等。36.某多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目有三個(gè)不同的方案，方案A成本低但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，方案B成本高但運(yùn)輸時(shí)間短，方案C成本和運(yùn)輸時(shí)間都適中。如果客戶更注重成本，那么會(huì)選擇方案A；如果客戶更注重運(yùn)輸時(shí)間，那么會(huì)選擇方案B。已知客戶選擇了方案C，那么可以推斷出：A.客戶既注重成本也注重運(yùn)輸時(shí)間B.客戶不注重成本也不注重運(yùn)輸時(shí)間C.客戶只注重成本D.客戶只注重運(yùn)輸時(shí)間答案：A分析：因?yàn)榉桨窩成本和運(yùn)輸時(shí)間都適中，客戶選擇了方案C，說(shuō)明客戶既考慮了成本又考慮了運(yùn)輸時(shí)間。37.以下推理形式與“如果多式聯(lián)運(yùn)效率高，那么物流成本就低。多式聯(lián)運(yùn)效率不高，所以物流成本不低”相同的是：A.如果天氣好，那么旅游的人就多。天氣不好，所以旅游的人不多B.如果產(chǎn)品質(zhì)量好，那么銷量就高。銷量高，所以產(chǎn)品質(zhì)量好C.如果交通擁堵，那么上班就會(huì)遲到。上班沒遲到，所以交通不擁堵D.如果學(xué)習(xí)努力，那么成績(jī)就好。成績(jī)不好，所以學(xué)習(xí)不努力答案：A分析：題干的推理形式是“肯前推肯后，否前推否后”，是錯(cuò)誤的推理。A項(xiàng)推理形式與題干一致，也是“肯前推肯后，否前推否后”。B項(xiàng)是“肯后推肯前”；C項(xiàng)是“否后推否前”；D項(xiàng)是“否后推否前”。38.有四個(gè)倉(cāng)庫(kù)A、B、C、D，分別存放不同類型的貨物。已知：（1）A倉(cāng)庫(kù)和B倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型不同。（2）B倉(cāng)庫(kù)和C倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型不同。（3）C倉(cāng)庫(kù)和D倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型不同。（4）A倉(cāng)庫(kù)和D倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型相同。以下哪項(xiàng)關(guān)于倉(cāng)庫(kù)貨物類型的說(shuō)法一定正確？A.A倉(cāng)庫(kù)和C倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型不同B.B倉(cāng)庫(kù)和D倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型相同C.A倉(cāng)庫(kù)和B倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型相同D.C倉(cāng)庫(kù)和D倉(cāng)庫(kù)存放的貨物類型相同答案：A分析：根據(jù)（1）A和B不同，（2）B和C不同，（4）A和D相同，可推出A和C不同。B項(xiàng)B和D不一定相同；C項(xiàng)與（1）矛盾；D項(xiàng)與（3）矛盾。39.某多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，制定了一系列措施。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)客戶投訴率有所下降。以下哪項(xiàng)最能說(shuō)明這些措施起到了作用？A.同期其他多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)的客戶投訴率也下降了B.該企業(yè)在實(shí)施措施期間，業(yè)務(wù)量大幅增加C.實(shí)施措施后，客戶滿意度明顯提高D.該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采取了類似的措施答案：C分析：客戶滿意度明顯提高說(shuō)明措施起到了作用，因?yàn)榭蛻魸M意度和投訴率是相關(guān)的，滿意度提高可能導(dǎo)致投訴率下降。A項(xiàng)其他企業(yè)投訴率也下降，說(shuō)明可能有其他因素導(dǎo)致投訴率下降，不能說(shuō)明該企業(yè)措施有效；B項(xiàng)業(yè)務(wù)量增加與措施是否有效無(wú)關(guān)；D項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取類似措施與該企業(yè)措施效果無(wú)關(guān)。40.以下圖形（假設(shè)這里用文字描述邏輯關(guān)系）：鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸，與之邏輯關(guān)系一致的是：A.飛機(jī)輪船火車B.水果蔬菜肉類C.紅色藍(lán)色綠色D.春天夏天秋天答案：A分析：鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸是不同的運(yùn)輸方式。飛機(jī)、輪船、火車是不同的運(yùn)輸工具，邏輯關(guān)系一致。B項(xiàng)是不同的食物類別；C項(xiàng)是不同的顏色；D項(xiàng)是不同的季節(jié)。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料回答4145題：某多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)2024年各季度的運(yùn)輸收入和成本情況如下表所示：|季度|運(yùn)輸收入（萬(wàn)元）|運(yùn)輸成本（萬(wàn)元）||||||第一季度|200|150||第二季度|250|180||第三季度|300|220||第四季度|350|250|41.該企業(yè)2024年全年的運(yùn)輸收入是多少萬(wàn)元？A.1000B.1100C.1200D.1300答案：B分析：全年運(yùn)輸收入為$200+250+300+350=1100$萬(wàn)元。42.該企業(yè)2024年哪個(gè)季度的利潤(rùn)最高？A.第一季度B.第二季度C.第三季度D.第四季度答案：D分析：利潤(rùn)=運(yùn)輸收入運(yùn)輸成本。第一季度利潤(rùn)為$200150=50$萬(wàn)元；第二季度利潤(rùn)為$250180=70$萬(wàn)元；第三季度利潤(rùn)為$300220=80$萬(wàn)元；第四季度利潤(rùn)為$350250=100$萬(wàn)元，所以第四季度利潤(rùn)最高。43.該企業(yè)2024年全年的運(yùn)輸成本占運(yùn)輸收入的比例約為：A.60%B.65%C.70%D.75%答案：B分析：全年運(yùn)輸成本為$150+180+220+250=800$萬(wàn)元，全年運(yùn)輸收入為1100萬(wàn)元，運(yùn)輸成本占運(yùn)輸收入的比例為$\frac{800}{1100}≈72.7\%$，最接近70%。44.該企業(yè)第二季度運(yùn)輸收入比第一季度增長(zhǎng)了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長(zhǎng)的百分比=$\frac{250200}{200}×100\%=25\%$。45.若該企業(yè)2025年第一季度運(yùn)輸收入計(jì)劃比2024年第一季度增長(zhǎng)30%，則2025年第一季度計(jì)劃運(yùn)輸收入為多少萬(wàn)元？A.230B.260C.290D.320答案：B分析：2025年第一季度計(jì)劃運(yùn)輸收入為$200×(1+30\%)=260$萬(wàn)元。根據(jù)以下資料回答4650題：某地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)