航海氣象與海洋學(xué)理論知識考核試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.大氣中主要吸收太陽紫外線的氣體成分為（）。A.二氧化碳B.臭氧C.氧氣D.氮?dú)?.在地面圖上，水平氣壓梯度與等壓線疏密程度的關(guān)系是（）。A.等壓線稀疏，水平氣壓梯度大B.等壓線稀疏，水平氣壓梯度小C.等壓線密集，水平氣壓梯度小D.水平氣壓梯度與等壓線疏密程度無關(guān)3.通常，絕對濕度的年變化與氣溫年變化相似的地區(qū)位于（）。A.海洋B.內(nèi)陸C.沿海D.極地4.在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的SSE真風(fēng)，根據(jù)風(fēng)壓定律判斷高壓應(yīng)在（）。A.船舶的高緯一側(cè)B.船舶的前方C.船舶的低緯一側(cè)D.船舶的后方5.當(dāng)?shù)蛯哟髿馓幱诜€(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）容易出現(xiàn)。A.積狀云B.層狀云C.陣性降水D.雷暴6.世界海洋上最著名的霧區(qū)之一是（）。A.日本北海道以東至阿留申群島一帶洋面B.秘魯和智利沿海C.澳大利亞東岸D.加利福尼亞沿海7.下列屬于暖海流的是（）。A.秘魯海流B.西澳大利亞海流C.墨西哥灣流D.本格拉海流8.熱帶氣旋形成和發(fā)展的主要能量源泉是（）。A.動能B.位能C.潛熱能D.內(nèi)能9.在南半球熱帶氣旋的高低層氣流為（）。A.低層逆時(shí)針輻合、高層順時(shí)針輻散B.低層順時(shí)針輻合、高層逆時(shí)針輻散C.低層逆時(shí)針輻散、高層順時(shí)針輻合D.低層順時(shí)針輻散、高層逆時(shí)針輻合10.冬季影響我國東部海域的主要?dú)鈭F(tuán)是（）。A.極地大陸氣團(tuán)B.熱帶海洋氣團(tuán)C.極地海洋氣團(tuán)D.赤道氣團(tuán)11.當(dāng)船舶從氣旋暖鋒前接近氣旋時(shí)，氣壓和風(fēng)向變化為（）。A.氣壓下降，風(fēng)向按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)變B.氣壓下降，風(fēng)向按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)變C.氣壓上升，風(fēng)向按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)變D.氣壓上升，風(fēng)向按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)變12.風(fēng)浪的三種狀態(tài)中，風(fēng)浪充分成長時(shí)（）。A.風(fēng)浪只與風(fēng)時(shí)有關(guān)B.風(fēng)浪只與風(fēng)區(qū)有關(guān)C.風(fēng)浪與風(fēng)時(shí)和風(fēng)區(qū)都有關(guān)D.風(fēng)浪與風(fēng)時(shí)和風(fēng)區(qū)都無關(guān)13.世界氣象組織規(guī)定，熱帶氣旋中心附近最大平均風(fēng)力為12級及以上稱為（）。A.熱帶低壓B.熱帶風(fēng)暴C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D.臺風(fēng)（颶風(fēng)）14.北太平洋鋒面氣旋出現(xiàn)頻率最高，強(qiáng)度較大的月份是（）。A.1月B.4月C.7月D.10月15.某輪航向000°，航速10節(jié)，視風(fēng)向090°，視風(fēng)速10節(jié)，則真風(fēng)為（）。A.000°，14節(jié)B.090°，14節(jié)C.180°，10節(jié)D.270°，10節(jié)16.氣壓的年變化大小與季節(jié)和下墊面有關(guān)，最低氣壓出現(xiàn)在（）。A.夏季海洋，冬季大陸B(tài).夏季海洋，夏季大陸C.冬季海洋，冬季大陸D.冬季海洋，夏季大陸17.通常情況下，海水的鹽度在（）最高。A.赤道附近B.副熱帶海區(qū)C.中高緯度海區(qū)D.極地海區(qū)18.鋒面移動伴隨的霧通常是（）。A.輻射霧B.平流霧C.蒸發(fā)霧D.鋒面霧19.在北半球背真風(fēng)而立，高壓在（）。A.左前方B.右前方C.左后方D.右后方20.當(dāng)船舶逐漸脫離臺風(fēng)時(shí)，氣壓和風(fēng)力變化為（）。A.氣壓上升，風(fēng)力減小B.氣壓上升，風(fēng)力增大C.氣壓下降，風(fēng)力減小D.氣壓下降，風(fēng)力增大二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.以下屬于海洋氣象要素的有（）。A.氣溫B.氣壓C.海流D.海浪2.熱帶氣旋的災(zāi)害性天氣主要包括（）。A.狂風(fēng)B.暴雨C.風(fēng)暴潮D.海嘯3.影響海面能見度的主要天氣現(xiàn)象有（）。A.霧B.降水C.沙塵D.低云4.下列關(guān)于氣團(tuán)的說法，正確的有（）。A.氣團(tuán)內(nèi)部物理屬性比較均勻B.氣團(tuán)的形成需要大范圍物理性質(zhì)比較均勻的下墊面C.氣團(tuán)離開源地后，性質(zhì)不會發(fā)生變化D.不同氣團(tuán)控制下天氣不同5.鋒的類型主要有（）。A.冷鋒B.暖鋒C.準(zhǔn)靜止鋒D.錮囚鋒三、判斷題（每題1分，共10分）1.大氣中的水汽主要集中在對流層，所以對流層的天氣現(xiàn)象最為復(fù)雜多變。（）2.水平氣壓梯度力是使空氣產(chǎn)生運(yùn)動的直接動力。（）3.露點(diǎn)溫度是表示空氣濕度的物理量，露點(diǎn)越高，說明空氣越干燥。（）4.熱帶氣旋的強(qiáng)度主要取決于其中心氣壓的高低和中心附近最大風(fēng)力的大小。（）5.當(dāng)船舶穿越鋒面時(shí)，氣溫、氣壓、風(fēng)向和風(fēng)速等氣象要素不會發(fā)生明顯變化。（）6.海洋上的霧主要是平流霧，其形成需要暖濕空氣流經(jīng)冷的海面。（）7.海水的密度只與溫度有關(guān)，溫度越高，海水密度越大。（）8.地轉(zhuǎn)風(fēng)是指在自由大氣中，水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力達(dá)到平衡時(shí)的空氣水平運(yùn)動。（）9.雷暴是一種伴有雷電、暴雨、大風(fēng)等強(qiáng)烈天氣現(xiàn)象的對流性天氣系統(tǒng)。（）10.船舶在海上遇到氣旋時(shí)，應(yīng)盡快駛離氣旋中心的移動路徑。（）四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述熱帶氣旋的形成條件。2.說明海霧對航海的影響及防范措施。五、計(jì)算題（15分）某輪航向090°，航速15節(jié)，測得視風(fēng)向180°，視風(fēng)速20節(jié)，求真風(fēng)的風(fēng)向和風(fēng)速。答案一、單項(xiàng)選擇題1.B。臭氧能大量吸收太陽紫外線。2.B。等壓線稀疏，水平氣壓梯度小；等壓線密集，水平氣壓梯度大。3.B。內(nèi)陸地區(qū)絕對濕度年變化與氣溫年變化相似。4.C。根據(jù)風(fēng)壓定律，在北太平洋，高壓在船舶低緯一側(cè)。5.B。穩(wěn)定狀態(tài)下易出現(xiàn)層狀云。6.A。日本北海道以東至阿留申群島一帶洋面是著名霧區(qū)。7.C。墨西哥灣流是暖海流，其余為冷海流。8.C。潛熱能是熱帶氣旋形成和發(fā)展的主要能量源泉。9.B。南半球熱帶氣旋低層順時(shí)針輻合、高層逆時(shí)針輻散。10.A。冬季我國東部海域受極地大陸氣團(tuán)影響。11.B。氣旋暖鋒前氣壓下降，風(fēng)向逆時(shí)針轉(zhuǎn)變。12.C。風(fēng)浪充分成長與風(fēng)時(shí)和風(fēng)區(qū)都有關(guān)。13.D。12級及以上稱為臺風(fēng)（颶風(fēng)）。14.A。1月北太平洋鋒面氣旋出現(xiàn)頻率最高、強(qiáng)度較大。15.B。通過矢量合成可得真風(fēng)為090°，14節(jié)。16.A。最低氣壓出現(xiàn)在夏季海洋和冬季大陸。17.B。副熱帶海區(qū)海水鹽度最高。18.D。鋒面移動伴隨鋒面霧。19.D。北半球背真風(fēng)而立，高壓在右后方。20.A。脫離臺風(fēng)時(shí)氣壓上升，風(fēng)力減小。二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD。氣溫、氣壓、海流、海浪都屬于海洋氣象要素。2.ABC。熱帶氣旋災(zāi)害性天氣包括狂風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴潮，海嘯與熱帶氣旋無關(guān)。3.ABCD。霧、降水、沙塵、低云都會影響海面能見度。4.ABD。氣團(tuán)離開源地后性質(zhì)會發(fā)生變化。5.ABCD。鋒的類型有冷鋒、暖鋒、準(zhǔn)靜止鋒、錮囚鋒。三、判斷題1.√。對流層水汽集中，天氣現(xiàn)象復(fù)雜多變。2.√。水平氣壓梯度力是空氣運(yùn)動的直接動力。3.×。露點(diǎn)越高，空氣越潮濕。4.√。熱帶氣旋強(qiáng)度取決于中心氣壓和最大風(fēng)力。5.×。穿越鋒面時(shí)氣象要素會明顯變化。6.√。海洋霧多為平流霧，需暖濕空氣流經(jīng)冷海面。7.×。海水密度與溫度、鹽度等有關(guān)，溫度越高密度越小。8.√。地轉(zhuǎn)風(fēng)是水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力平衡時(shí)的空氣運(yùn)動。9.√。雷暴是強(qiáng)烈對流性天氣系統(tǒng)。10.√。船舶應(yīng)駛離氣旋中心移動路徑。四、簡答題1.熱帶氣旋的形成條件如下：廣闊的高溫洋面：海水溫度要高于2627℃，為熱帶氣旋的形成和發(fā)展提供充足的熱量和水汽。合適的地轉(zhuǎn)偏向力：地轉(zhuǎn)偏向力能使氣流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，一般要求緯度在5°20°之間，赤道附近地轉(zhuǎn)偏向力幾乎為零，難以形成熱帶氣旋。對流層風(fēng)速垂直切變要?。菏篃崃亢退芫奂谝粋€(gè)有限的范圍內(nèi)，有利于氣旋暖心結(jié)構(gòu)的形成和維持。初始擾動：提供啟動機(jī)制，使大量空氣開始上升運(yùn)動，逐漸形成氣旋性環(huán)流。2.海霧對航海的影響及防范措施如下：影響：降低能見度：使駕駛員難以看清周圍的障礙物、其他船舶、航標(biāo)等，增加碰撞、觸礁等事故的風(fēng)險(xiǎn)。影響雷達(dá)和通信設(shè)備：霧滴可能干擾雷達(dá)波的傳播，影響雷達(dá)對目標(biāo)的探測和識別；潮濕的環(huán)境也可能影響通信設(shè)備的正常工作。影響船員心理：長時(shí)間在霧中航行，船員精神高度緊張，容易產(chǎn)生疲勞和焦慮情緒，影響操作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。防范措施：加強(qiáng)瞭望：安排專人進(jìn)行不間斷瞭望，利用視覺、聽覺等多種手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)周圍情況。正確使用雷達(dá)和其他助航設(shè)備：定期檢查和維護(hù)雷達(dá)等設(shè)備，確保其正常運(yùn)行；熟練掌握雷達(dá)的使用技巧，準(zhǔn)確判斷目標(biāo)的位置和動態(tài)。調(diào)整航速和航向：適當(dāng)降低航速，以便有足夠的時(shí)間應(yīng)對突發(fā)情況；根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整航向，避開危險(xiǎn)區(qū)域。加強(qiáng)通信聯(lián)系：與附近船舶、港口保持密切通信，及時(shí)了解周圍船舶的動態(tài)和霧情變化。做好應(yīng)急準(zhǔn)備：制定應(yīng)急預(yù)案，準(zhǔn)備好應(yīng)急設(shè)備和物資，如救生衣、救生筏等，確保在發(fā)生事故時(shí)能夠迅速采取應(yīng)對措施。五、計(jì)算題本題可根據(jù)矢量合成原理來求真風(fēng)。設(shè)船速矢量為\(V_{船}\)，視風(fēng)矢量為\(V_{視}\)，真風(fēng)矢量為\(V_{真}\)，則\(V_{真}=V_{視}+V_{船}\)。已知船速\(V_{船}=15\)節(jié)，航向\(090°\)；視風(fēng)速\(V_{視}=20\)節(jié)，視風(fēng)向\(180°\)。以正東方向?yàn)閈(x\)軸正方向，正北方向?yàn)閈(y\)軸正方向建立直角坐標(biāo)系。船速在\(x\)軸分量\(V_{船x}=15\)節(jié)，\(y\)軸分量\(V_{船y}=0\)節(jié)；視風(fēng)在\(x\)軸分量\(V_{視x}=0\)節(jié)，\(y\)軸分量\(V_{視y}=20\)節(jié)。真風(fēng)在\(x\)軸分量\(V_{真x}=V_{視x}+V_{船x}=0+15=15\)節(jié)；真風(fēng)在\(y\)軸分量\(V_{真y}=V_{視y}+V_{船y}=20+0=20\)節(jié)。真風(fēng)風(fēng)速\(V_{真}=\sqrt{V_{真x}^{2}+V_{真y}^{2}}=\sqrt{15^{2}+(20)^{2}