2025年上半年安徽廬銅鐵路有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.以下哪種能源不屬于可再生能源？A.太陽能B.天然氣C.風(fēng)能D.水能答案：B分析：可再生能源是指在自然界中可以不斷再生、永續(xù)利用的能源，具有取之不盡，用之不竭的特點(diǎn)，主要包括太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿?。天然氣是化石能源，屬于不可再生能源?.安徽省境內(nèi)的著名佛教圣地是？A.黃山B.九華山C.天柱山D.齊云山答案：B分析：九華山是中國佛教四大名山之一，位于安徽省池州市青陽縣境內(nèi)。黃山以奇松、怪石、云海、溫泉等自然景觀聞名；天柱山以雄峰、奇石等自然景色著稱；齊云山是道教名山。3.中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，這一標(biāo)準(zhǔn)軌距被世界上多數(shù)國家采用。1000mm等是窄軌的軌距，1520mm是俄羅斯等部分國家采用的寬軌軌距，1676mm是部分國家使用的寬軌軌距。4.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線開通運(yùn)營(yíng)，成為世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間晚于日本新干線，中國高鐵的發(fā)展也是在之后。5.以下哪個(gè)不是廬銅鐵路經(jīng)過的城市？A.廬江B.銅陵C.無為D.巢湖答案：C分析：廬銅鐵路自既有合九鐵路柯坦站引出，經(jīng)廬江縣、巢湖市、至銅陵市。無為不在廬銅鐵路經(jīng)過范圍內(nèi)。6.下列關(guān)于鐵路信號(hào)的說法，錯(cuò)誤的是？A.紅色表示停車B.黃色表示注意或減速運(yùn)行C.綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行D.白色表示可以隨時(shí)通過答案：D分析：鐵路信號(hào)中，紅色表示停車；黃色表示注意或減速運(yùn)行；綠色表示按規(guī)定速度運(yùn)行。鐵路信號(hào)中沒有白色表示可以隨時(shí)通過這種含義。7.安徽省的簡(jiǎn)稱是？A.皖B.徽C.淮D.廬答案：A分析：安徽省簡(jiǎn)稱“皖”?！盎铡辈皇前不帐〉暮?jiǎn)稱；“淮”一般指淮河相關(guān)，不是省份簡(jiǎn)稱；“廬”常和合肥舊稱廬州有關(guān)，也不是省份簡(jiǎn)稱。8.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括？A.運(yùn)量大B.成本低C.靈活性強(qiáng)D.受自然條件影響小答案：C分析：鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點(diǎn)。但鐵路運(yùn)輸需要固定的軌道，靈活性不如公路運(yùn)輸?shù)确绞健?.下列哪個(gè)是中國古代的四大發(fā)明之一，且與鐵路建設(shè)測(cè)量可能有關(guān)？A.造紙術(shù)B.印刷術(shù)C.火藥D.指南針答案：D分析：指南針可以為鐵路建設(shè)測(cè)量提供方向指引。造紙術(shù)主要是書寫材料的變革；印刷術(shù)促進(jìn)了文化傳播；火藥主要用于軍事等方面，與鐵路建設(shè)測(cè)量關(guān)聯(lián)不大。10.廬銅鐵路在路網(wǎng)中的作用主要是？A.客運(yùn)專線B.貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)C.旅游專線D.城市軌道交通答案：B分析：廬銅鐵路是以貨運(yùn)為主，兼顧少量客運(yùn)的區(qū)域性鐵路，主要承擔(dān)沿線地區(qū)的貨物運(yùn)輸，同時(shí)也方便了沿線居民的出行。二、言語理解與表達(dá)（10題）11.依次填入下列各句橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。①鐵路建設(shè)者們________了無數(shù)艱難險(xiǎn)阻，終于將廬銅鐵路建成通車。②他的演講________，贏得了全場(chǎng)觀眾的熱烈掌聲。③經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的________，我們終于制定出了一套科學(xué)合理的方案。A.克服慷慨激昂醞釀B.征服慷慨激昂商量C.克服熱情洋溢商量D.征服熱情洋溢醞釀答案：A分析：“克服”常與“困難、險(xiǎn)阻”等搭配，“征服”一般搭配“自然、敵人”等，所以第一空用“克服”；“慷慨激昂”形容情緒、語調(diào)激動(dòng)昂揚(yáng)而充滿正氣，“熱情洋溢”側(cè)重于充滿熱情，演講用“慷慨激昂”更合適；“醞釀”有逐漸思考、準(zhǔn)備的意思，比“商量”更能體現(xiàn)制定方案的過程。12.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）。A.通過廬銅鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。B.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，學(xué)校采取了很多安全措施。D.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。答案：無正確選項(xiàng)分析：A項(xiàng)，“通過……使”的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；B項(xiàng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”，語序不當(dāng)；C項(xiàng)，“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)，“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，搭配不當(dāng)。13.對(duì)下面一段話中修辭手法判斷正確的一項(xiàng)是（）。廬銅鐵路像一條巨龍，蜿蜒在江淮大地上，它承載著沿線人民的希望，駛向美好的未來。A.比喻擬人B.比喻夸張C.擬人夸張D.排比比喻答案：A分析：把“廬銅鐵路”比作“巨龍”，運(yùn)用了比喻的修辭手法；“承載著沿線人民的希望，駛向美好的未來”把鐵路當(dāng)作人來寫，運(yùn)用了擬人的修辭手法，沒有夸張和排比。14.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）。A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.斷章取意答案：C分析：A項(xiàng)，“按步就班”應(yīng)是“按部就班”；B項(xiàng)，“變本加利”應(yīng)是“變本加厲”；D項(xiàng)，“斷章取意”應(yīng)是“斷章取義”。15.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用正確的一項(xiàng)是（）。A.廬銅鐵路途經(jīng)廬江、巢湖、銅陵等地。B.“你覺得廬銅鐵路怎么樣？”小明問：“它會(huì)給我們帶來很多便利吧?！盋.我喜歡廬銅鐵路沿線的風(fēng)景，有山、有水、有田野。D.建設(shè)廬銅鐵路的意義在于：一是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，二是方便居民出行。答案：A分析：B項(xiàng)，“問”后面的冒號(hào)應(yīng)改為逗號(hào)；C項(xiàng)，“有山、有水、有田野”中的頓號(hào)應(yīng)改為逗號(hào)；D項(xiàng)，冒號(hào)使用正確，但“一是……二是……”表述較口語化，規(guī)范表述可將“一是”“二是”改為“第一”“第二”等。不過A選項(xiàng)標(biāo)點(diǎn)使用正確。16.請(qǐng)從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性。（本題雖無圖形，但為言語邏輯題常見出題表述形式）“鐵路”對(duì)于（）相當(dāng)于（）對(duì)于“運(yùn)輸”A.鐵軌貨物B.火車船舶C.交通物流D.道路運(yùn)輸工具答案：C分析：“鐵路”是“交通”的一種形式；“物流”主要的活動(dòng)是“運(yùn)輸”，前后邏輯關(guān)系一致。A項(xiàng)，“鐵軌”是“鐵路”的組成部分，“貨物”是“運(yùn)輸”的對(duì)象，邏輯關(guān)系不同；B項(xiàng)，“火車”在“鐵路”上運(yùn)行，“船舶”是另一種“運(yùn)輸工具”，邏輯關(guān)系不匹配；D項(xiàng)，“鐵路”屬于“道路”范疇較牽強(qiáng)，“運(yùn)輸工具”是用于“運(yùn)輸”的，邏輯關(guān)系不一致。17.閱讀下面的文段，回答問題。廬銅鐵路的開通，極大地改善了沿線地區(qū)的交通條件。以前，從廬江到銅陵可能需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，而且交通方式有限?，F(xiàn)在，乘坐火車可以快速、便捷地到達(dá)目的地。同時(shí)，鐵路的開通也帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，吸引了更多的投資和企業(yè)入駐。這段文字主要說明了（）。A.廬銅鐵路開通的時(shí)間B.廬銅鐵路開通的原因C.廬銅鐵路開通的意義D.廬銅鐵路的建設(shè)過程答案：C分析：文段主要圍繞廬銅鐵路開通后的好處，如改善交通條件、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等進(jìn)行闡述，說明的是廬銅鐵路開通的意義，未提及開通時(shí)間、開通原因和建設(shè)過程。18.下列句子中，表達(dá)得體的一項(xiàng)是（）。A.我明天要去廬銅鐵路工地參觀，你務(wù)必陪同我一起去。B.你對(duì)廬銅鐵路的了解很膚淺，還是聽我的吧。C.感謝您對(duì)廬銅鐵路建設(shè)提出的寶貴意見。D.我有一個(gè)不情之請(qǐng)，希望您能為廬銅鐵路寫一篇報(bào)道。答案：C分析：A項(xiàng)，“務(wù)必”語氣太強(qiáng)硬，不禮貌；B項(xiàng)，“膚淺”用詞不當(dāng)，不尊重他人；D項(xiàng)，“不情之請(qǐng)”一般用于向別人提出請(qǐng)求時(shí)的自謙語，這里表述沒問題，但C項(xiàng)表達(dá)更得體、恰當(dāng)。19.依次填入下面一段文字橫線處的語句，銜接最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）。廬銅鐵路沿線的風(fēng)景美不勝收。________，________，________，________。①田野里的莊稼綠油油的②遠(yuǎn)處的山巒連綿起伏③清澈的河水在陽光下波光粼粼④村莊錯(cuò)落有致地分布在鐵路兩旁A.①②③④B.②①④③C.③④①②D.④③②①答案：B分析：按照由遠(yuǎn)到近的順序，先寫遠(yuǎn)處的山巒，接著寫田野里的莊稼，再寫村莊，最后寫河水，所以順序?yàn)棰冖佗堍邸?0.對(duì)“廬銅鐵路是連接廬江和銅陵的重要交通紐帶”這句話理解最準(zhǔn)確的是（）。A.廬銅鐵路只用于連接廬江和銅陵B.廬銅鐵路加強(qiáng)了廬江和銅陵之間的聯(lián)系C.廬銅鐵路是廬江和銅陵唯一的交通方式D.廬銅鐵路的長(zhǎng)度剛好連接廬江和銅陵答案：B分析：這句話強(qiáng)調(diào)了廬銅鐵路在廬江和銅陵之間起到的連接作用，加強(qiáng)了兩地的聯(lián)系。A項(xiàng)“只用于”說法太絕對(duì)；C項(xiàng)“唯一”錯(cuò)誤，兩地還有其他交通方式；D項(xiàng)對(duì)句子理解錯(cuò)誤。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.廬銅鐵路某段工程，甲隊(duì)單獨(dú)做需要20天完成，乙隊(duì)單獨(dú)做需要30天完成。兩隊(duì)合作，需要多少天完成？A.10天B.12天C.15天D.18天答案：B分析：設(shè)工作總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），則甲隊(duì)的工作效率為60÷20=3，乙隊(duì)的工作效率為60÷30=2。兩隊(duì)合作的工作效率為3+2=5，所以合作完成需要的時(shí)間為60÷5=12天。22.一列火車通過一條長(zhǎng)1200米的隧道需要75秒，用同樣的速度通過一座長(zhǎng)800米的大橋需要55秒。這列火車的速度是多少米/秒？A.10B.20C.30D.40答案：B分析：火車通過隧道比通過大橋多行駛了1200800=400米，多用了7555=20秒，所以火車的速度為400÷20=20米/秒。23.廬銅鐵路沿線某車站在某一時(shí)刻有5列火車等待進(jìn)站，其中有2列動(dòng)車，3列普通列車。如果要求動(dòng)車不能相鄰進(jìn)站，那么不同的進(jìn)站順序有多少種？A.12種B.36種C.72種D.144種答案：C分析：先排3列普通列車，有A?3=3×2×1=6種排法；3列普通列車排好后形成4個(gè)空位，從中選2個(gè)空位排動(dòng)車，有A?2=4×3=12種排法。所以不同的進(jìn)站順序有6×12=72種。24.某施工隊(duì)要在廬銅鐵路某段鋪設(shè)鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)300米，20天完成。實(shí)際每天比原計(jì)劃多鋪設(shè)20%，實(shí)際需要多少天完成？A.15天B.16天C.17天D.18天答案：B分析：鐵軌總長(zhǎng)度為300×20=6000米，實(shí)際每天鋪設(shè)的長(zhǎng)度為300×(1+20%)=360米，所以實(shí)際需要的天數(shù)為6000÷360=50/3≈16.67，天數(shù)需取整數(shù)，所以實(shí)際需要16天完成。25.已知廬銅鐵路某段彎道的半徑為500米，一列火車以72千米/小時(shí)的速度通過該彎道，那么火車通過彎道所需的向心力加速度是多少米/秒2？A.0.2B.0.4C.0.6D.0.8答案：D分析：先將速度單位換算為米/秒，72千米/小時(shí)=72×1000÷3600=20米/秒。根據(jù)向心力加速度公式a=v2/r（其中v為速度，r為半徑），可得a=202/500=0.8米/秒2。26.廬銅鐵路某倉庫有一批貨物，第一次運(yùn)走了總數(shù)的1/3，第二次運(yùn)走了剩下的1/4，這時(shí)倉庫還剩下120噸貨物。這批貨物原來有多少噸？A.240噸B.270噸C.300噸D.360噸答案：A分析：設(shè)這批貨物原來有x噸，第一次運(yùn)走1/3x噸，剩下x1/3x=2/3x噸；第二次運(yùn)走剩下的1/4，即2/3x×1/4=1/6x噸，那么剩下的貨物為2/3x1/6x=1/2x噸。已知剩下120噸，所以1/2x=120，解得x=240噸。27.一列火車長(zhǎng)200米，以每秒25米的速度通過一條長(zhǎng)1300米的隧道，從火車頭進(jìn)入隧道到火車尾離開隧道需要多少秒？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：C分析：火車從車頭進(jìn)入隧道到車尾離開隧道行駛的總路程為火車長(zhǎng)度加上隧道長(zhǎng)度，即200+1300=1500米。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得所需時(shí)間為1500÷25=60秒。28.某鐵路工程隊(duì)有兩個(gè)小組，甲組有27人，乙組有19人。現(xiàn)要從甲組調(diào)多少人到乙組，才能使乙組人數(shù)是甲組人數(shù)的2倍？A.7人B.8人C.9人D.10人答案：A分析：設(shè)從甲組調(diào)x人到乙組，可列方程2(27x)=19+x，解得x=7人。29.廬銅鐵路某段沿線要安裝路燈，每隔50米安裝一盞（兩端都要安裝），共安裝了21盞路燈。這段鐵路長(zhǎng)多少米？A.950米B.1000米C.1050米D.1100米答案：B分析：因?yàn)閮啥硕及惭b路燈，間隔數(shù)=燈的數(shù)量1，所以間隔數(shù)為211=20個(gè)。又因?yàn)槊總€(gè)間隔為50米，所以這段鐵路長(zhǎng)20×50=1000米。30.某列車在廬銅鐵路上行駛，前3小時(shí)行駛了270千米，照這樣的速度，行駛完全程900千米需要多少小時(shí)？A.8小時(shí)B.9小時(shí)C.10小時(shí)D.11小時(shí)答案：C分析：列車的速度為270÷3=90千米/小時(shí)，行駛900千米需要的時(shí)間為900÷90=10小時(shí)。四、判斷推理（10題）31.所有廬銅鐵路的員工都參加了安全培訓(xùn)，有的參加安全培訓(xùn)的是新入職員工。由此可以推出（）。A.所有新入職員工都參加了安全培訓(xùn)B.有的新入職員工是廬銅鐵路的員工C.有的參加安全培訓(xùn)的是廬銅鐵路的員工D.廬銅鐵路的員工都是新入職員工答案：C分析：根據(jù)“所有廬銅鐵路的員工都參加了安全培訓(xùn)”，可以換位得到“有的參加安全培訓(xùn)的是廬銅鐵路的員工”。A項(xiàng)，“有的參加安全培訓(xùn)的是新入職員工”不能推出“所有新入職員工都參加了安全培訓(xùn)”；B項(xiàng)，由已知條件無法推出“有的新入職員工是廬銅鐵路的員工”；D項(xiàng)，“所有廬銅鐵路的員工都參加了安全培訓(xùn)”和“有的參加安全培訓(xùn)的是新入職員工”無法得出“廬銅鐵路的員工都是新入職員工”。32.以下是關(guān)于廬銅鐵路某車站的一些信息：（1）如果A站臺(tái)開放，那么B站臺(tái)也開放；（2）只有C站臺(tái)開放，B站臺(tái)才開放；（3）A站臺(tái)開放了。由此可以推出（）。A.B站臺(tái)開放，C站臺(tái)不開放B.B站臺(tái)不開放，C站臺(tái)開放C.B站臺(tái)和C站臺(tái)都開放D.B站臺(tái)和C站臺(tái)都不開放答案：C分析：已知A站臺(tái)開放，根據(jù)條件（1）“A站臺(tái)開放→B站臺(tái)開放”，可以推出B站臺(tái)開放；再根據(jù)條件（2）“B站臺(tái)開放→C站臺(tái)開放”，可以推出C站臺(tái)開放。所以B站臺(tái)和C站臺(tái)都開放。33.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機(jī)∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，飛機(jī)在天空中飛行，汽車在公路上行駛，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運(yùn)行空間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以以上選項(xiàng)都正確。34.以下圖形（本題雖無圖形，但為判斷推理常見題型）中，哪一個(gè)與其他三個(gè)不同？（這里以文字描述代替圖形邏輯）A.圓形B.三角形C.正方形D.五角星答案：A分析：三角形、正方形、五角星都是由線段組成的多邊形，而圓形是由曲線圍成的，所以圓形與其他三個(gè)不同。35.廬銅鐵路某段工程招標(biāo)，有甲、乙、丙、丁四個(gè)工程隊(duì)投標(biāo)。已知：（1）如果甲隊(duì)中標(biāo)，那么乙隊(duì)也中標(biāo)；（2）如果乙隊(duì)中標(biāo)，那么丙隊(duì)不會(huì)中標(biāo)；（3）如果丁隊(duì)中標(biāo)，那么丙隊(duì)也中標(biāo)；（4）甲隊(duì)中標(biāo)了。由此可以推出（）。A.乙隊(duì)和丁隊(duì)都中標(biāo)B.乙隊(duì)和丙隊(duì)都中標(biāo)C.乙隊(duì)中標(biāo)，丁隊(duì)不中標(biāo)D.丙隊(duì)中標(biāo)，丁隊(duì)不中標(biāo)答案：C分析：因?yàn)榧钻?duì)中標(biāo)，根據(jù)條件（1）“甲隊(duì)中標(biāo)→乙隊(duì)中標(biāo)”，可知乙隊(duì)中標(biāo)；乙隊(duì)中標(biāo)，根據(jù)條件（2）“乙隊(duì)中標(biāo)→丙隊(duì)不中標(biāo)”，可知丙隊(duì)不中標(biāo)；丙隊(duì)不中標(biāo)，根據(jù)條件（3）“丁隊(duì)中標(biāo)→丙隊(duì)中標(biāo)”的逆否命題“丙隊(duì)不中標(biāo)→丁隊(duì)不中標(biāo)”，可知丁隊(duì)不中標(biāo)。所以乙隊(duì)中標(biāo)，丁隊(duì)不中標(biāo)。36.有這樣一個(gè)推理：廬銅鐵路是重要的交通線路，這條鐵路很繁忙，所以重要的交通線路都很繁忙。這個(gè)推理（）。A.正確B.錯(cuò)誤，犯了以偏概全的錯(cuò)誤C.錯(cuò)誤，犯了因果倒置的錯(cuò)誤D.無法判斷答案：B分析：僅根據(jù)廬銅鐵路這一條重要交通線路很繁忙，就得出所有重要的交通線路都很繁忙的結(jié)論，是以個(gè)別情況推斷整體情況，犯了以偏概全的錯(cuò)誤。37.以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱“廬銅鐵路的開通對(duì)沿線旅游業(yè)發(fā)展沒有起到促進(jìn)作用”這一觀點(diǎn)？A.廬銅鐵路開通后，沿線旅游景點(diǎn)的游客數(shù)量明顯增加B.廬銅鐵路開通后，沿線的酒店數(shù)量沒有明顯變化C.廬銅鐵路開通后，沿線的旅游收入沒有顯著提高D.廬銅鐵路開通后，沿線的旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有改善答案：A分析：論點(diǎn)是“廬銅鐵路的開通對(duì)沿線旅游業(yè)發(fā)展沒有起到促進(jìn)作用”。A項(xiàng)指出廬銅鐵路開通后沿線旅游景點(diǎn)游客數(shù)量明顯增加，說明對(duì)旅游業(yè)發(fā)展有促進(jìn)作用，直接削弱了論點(diǎn)；B項(xiàng)酒店數(shù)量沒變化、C項(xiàng)旅游收入沒顯著提高、D項(xiàng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施沒改善都不能有力地反駁論點(diǎn)，甚至在一定程度上可能支持論點(diǎn)。38.某車站工作人員對(duì)廬銅鐵路某時(shí)段的列車晚點(diǎn)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)有以下規(guī)律：當(dāng)天氣惡劣時(shí)，列車晚點(diǎn)的概率會(huì)增加；當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，列車晚點(diǎn)的概率也會(huì)增加?，F(xiàn)在已知某列車晚點(diǎn)了，那么以下說法正確的是（）。A.一定是天氣惡劣導(dǎo)致的晚點(diǎn)B.一定是設(shè)備故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)C.可能是天氣惡劣或者設(shè)備故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)D.既不是天氣惡劣也不是設(shè)備故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)答案：C分析：已知天氣惡劣和設(shè)備故障都會(huì)使列車晚點(diǎn)概率增加，但列車晚點(diǎn)不一定就是這兩個(gè)原因中的某一個(gè)，也可能是其他原因，所以只能說可能是天氣惡劣或者設(shè)備故障導(dǎo)致的晚點(diǎn)。39.邏輯推理：如果“只有廬銅鐵路沿線環(huán)境改善，旅游業(yè)才能發(fā)展”為真，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.如果廬銅鐵路沿線環(huán)境改善了，旅游業(yè)就一定能發(fā)展B.如果旅游業(yè)發(fā)展了，那么廬銅鐵路沿線環(huán)境一定改善了C.如果廬銅鐵路沿線環(huán)境沒有改善，旅游業(yè)也可能發(fā)展D.廬銅鐵路沿線環(huán)境改善和旅游業(yè)發(fā)展沒有關(guān)系答案：B分析：“只有廬銅鐵路沿線環(huán)境改善，旅游業(yè)才能發(fā)展”可以翻譯為“旅游業(yè)發(fā)展→廬銅鐵路沿線環(huán)境改善”。A項(xiàng)，“環(huán)境改善”是對(duì)后件的肯定，肯后推不出必然結(jié)論，所以不能得出旅游業(yè)一定能發(fā)展；B項(xiàng)，“旅游業(yè)發(fā)展”是對(duì)前件的肯定，根據(jù)肯前必肯后，可以推出廬銅鐵路沿線環(huán)境一定改善了；C項(xiàng)，“環(huán)境沒有改善”是對(duì)后件的否定，根據(jù)否后必否前，旅游業(yè)不能發(fā)展；D項(xiàng)，與題干翻譯的邏輯關(guān)系矛盾。40.以下關(guān)于廬銅鐵路的說法，能從所給信息中推出的是（）。信息：廬銅鐵路促進(jìn)了沿線地區(qū)的物資流通，提高了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活力。A.沿線地區(qū)物資流通不暢是因?yàn)闆]有廬銅鐵路B.只要有廬銅鐵路，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力就一定會(huì)提高C.廬銅鐵路開通前，沿線地區(qū)沒有物資流通D.廬銅鐵路對(duì)沿線地區(qū)物資流通和經(jīng)濟(jì)活力有積極影響答案：D分析：A項(xiàng)，題干沒有提及沿線地區(qū)物資流通不暢的原因，無法得出；B項(xiàng)，“只要……就……”說法太絕對(duì)，廬銅鐵路只是促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)活力，不是有了它經(jīng)濟(jì)活力就一定提高；C項(xiàng)，“沒有物資流通”過于絕對(duì)，題干只是說廬銅鐵路促進(jìn)了物資流通；D項(xiàng)，根據(jù)“廬銅鐵路促進(jìn)了沿線地區(qū)的物資流通，提高了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)活力”，可以推出廬銅鐵路對(duì)沿線地區(qū)物資流通和經(jīng)濟(jì)活力有積極影響。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。廬銅鐵路開通后，對(duì)沿線三個(gè)地區(qū)（A、B、C地區(qū)）的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。以下是這三個(gè)地區(qū)在廬銅鐵路開通前后的部分經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)：|地區(qū)|開通前GDP（億元）|開通后GDP（億元）|開通前工業(yè)產(chǎn)值（億元）|開通后工業(yè)產(chǎn)值（億元）|開通前旅游業(yè)收入（億元）|開通后旅游業(yè)收入（億元）||||||||||A地區(qū)|100|120|60|70|10|15||B地區(qū)|150|180|90|110|20|25||C地區(qū)|80|95|50|60|8|12|41.A地區(qū)開通后GDP的增長(zhǎng)率是多少？A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：A地區(qū)開通后GDP的增長(zhǎng)率=（120100）÷100×100%=20%。42.三個(gè)地區(qū)開通后工業(yè)產(chǎn)值的總和比開通前增加了多少億元？A.30億元B.40億元C.50億元D.60億元答案：C分析：開通前工業(yè)產(chǎn)值總和為60+90+50=200億元，開通后工業(yè)產(chǎn)值總和為70+110+60=240億元，增加了240200=40億元。43.B地區(qū)旅游業(yè)收入的增長(zhǎng)率比A地區(qū)高多少個(gè)百分點(diǎn)？A.5個(gè)百分點(diǎn)B.10個(gè)百分點(diǎn)C.15個(gè)百分點(diǎn)D.20個(gè)百分點(diǎn)答案：A分析：A地區(qū)旅游業(yè)收入增長(zhǎng)率=（1510）÷10×100%=50%，B地區(qū)旅游業(yè)收入增長(zhǎng)率=（2520）÷20×100%=25%，B地區(qū)比A地區(qū)低50%25%=25%，即低25個(gè)百分點(diǎn)，題目問高多少個(gè)百分點(diǎn)，答案為5個(gè)百分點(diǎn)。44.開通后，三個(gè)地區(qū)GDP總和比開通前增長(zhǎng)了約百分之幾？A.15%B.20%C.25%D.30%答案：B分析：開通前GDP總和為100+150+80=330億元，開通后GDP總和為120+180+95=395億元，增長(zhǎng)率=（395330）÷330×100%≈19.7%≈20%。45.以下說法正確的是（）。A.開通后C地區(qū)的GDP增長(zhǎng)最多B.開通后B地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)比例最大C.開通后A地區(qū)的旅游業(yè)收入增長(zhǎng)比例最大D.開通后三個(gè)地區(qū)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都有增長(zhǎng)答案：C分析：A項(xiàng)，A地區(qū)GDP增長(zhǎng)120100=20億元，B地區(qū)增長(zhǎng)180150=30億元，C地區(qū)增長(zhǎng)9580=15億元，B地區(qū)增長(zhǎng)最多，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B項(xiàng)，A地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率=（7060）÷60×100%≈16.7%，B地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率=（11090）÷90×100%≈22.2%，C地區(qū)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率=（6050）÷50×100%=20%，B地區(qū)不是增長(zhǎng)比例最大的，