新解讀《GB/T38628-2020信息安全技術(shù)汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全指南》目錄一、《GB/T38628-2020》緣何誕生？汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景深度剖析二、汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全活動(dòng)框架究竟如何搭建？專(zhuān)家視角解讀標(biāo)準(zhǔn)中的核心架構(gòu)設(shè)計(jì)三、概念設(shè)計(jì)階段，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)識(shí)別汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全需求與風(fēng)險(xiǎn)？四、從系統(tǒng)到軟硬件，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段怎樣嚴(yán)格遵循《GB/T38628-2020》落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全措施？五、生產(chǎn)與運(yùn)行環(huán)節(jié)，《GB/T38628-2020》怎樣助力保障汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性？六、組織管理層面，企業(yè)該如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建適配汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的管理體系？七、支撐保障體系對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要，標(biāo)準(zhǔn)中有哪些關(guān)鍵要點(diǎn)？八、未來(lái)幾年，汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)將如何基于《GB/T38628-2020》創(chuàng)新發(fā)展？九、面對(duì)《GB/T38628-2020》，汽車(chē)電子供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)如何協(xié)同提升網(wǎng)絡(luò)安全水平？十、《GB/T38628-2020》在國(guó)際汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系中地位如何？未來(lái)走向何方？一、《GB/T38628-2020》緣何誕生？汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景深度剖析（一）智能互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)電子系統(tǒng)面臨哪些新型網(wǎng)絡(luò)安全威脅？隨著汽車(chē)智能化、互聯(lián)化程度不斷加深，新型網(wǎng)絡(luò)安全威脅層出不窮。黑客可能通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)入侵車(chē)輛，篡改行駛數(shù)據(jù)，干擾自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行，危及駕乘人員生命安全。車(chē)內(nèi)眾多電子控制單元（ECU）也易成為攻擊目標(biāo)，惡意軟件可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳播至ECU，導(dǎo)致車(chē)輛部分功能失靈。此外，智能座艙連接多種外部設(shè)備，如手機(jī)、智能穿戴設(shè)備等，增加了數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)，用戶(hù)隱私面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這些新型威脅促使標(biāo)準(zhǔn)的制定迫在眉睫。（二）傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)為何難以應(yīng)對(duì)當(dāng)下挑戰(zhàn)？傳統(tǒng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)多基于簡(jiǎn)單的訪(fǎng)問(wèn)控制與基本加密技術(shù)。但如今汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)頻繁交互，傳統(tǒng)防護(hù)無(wú)法有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的攻擊手段。例如，傳統(tǒng)加密算法可能被新型破解技術(shù)攻克，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸安全無(wú)法保障。且傳統(tǒng)防護(hù)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的多設(shè)備連接、海量數(shù)據(jù)交互缺乏有效管理，難以適應(yīng)智能汽車(chē)發(fā)展需求，因此急需新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范和強(qiáng)化防護(hù)體系。（三）標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)對(duì)行業(yè)發(fā)展起到了哪些關(guān)鍵推動(dòng)作用？《GB/T38628-2020》的出臺(tái)為汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展指明了方向。它統(tǒng)一了行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全要求，使整車(chē)廠(chǎng)、零部件供應(yīng)商等各環(huán)節(jié)企業(yè)有了明確的行動(dòng)準(zhǔn)則，促進(jìn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同提升網(wǎng)絡(luò)安全水平。該標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)企業(yè)加大在網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)方面的投入，加速新技術(shù)應(yīng)用，如更先進(jìn)的加密算法、入侵檢測(cè)系統(tǒng)等，從而整體提升汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力，保障行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。二、汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全活動(dòng)框架究竟如何搭建？專(zhuān)家視角解讀標(biāo)準(zhǔn)中的核心架構(gòu)設(shè)計(jì)（一）標(biāo)準(zhǔn)所構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)安全活動(dòng)框架由哪些關(guān)鍵部分組成？標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)安全活動(dòng)框架涵蓋概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與運(yùn)行等多個(gè)關(guān)鍵階段。在概念設(shè)計(jì)階段，需明確系統(tǒng)功能、啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全過(guò)程、開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與目標(biāo)確定等活動(dòng)。系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，從需求檢查、設(shè)計(jì)檢查到實(shí)現(xiàn)檢查，各環(huán)節(jié)緊密相連。生產(chǎn)與運(yùn)行階段則著重保障網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性。此外，還包括組織管理和支撐保障體系，共同構(gòu)成完整的網(wǎng)絡(luò)安全活動(dòng)框架。（二）各部分之間如何相互協(xié)作、形成有機(jī)整體？概念設(shè)計(jì)階段確定的網(wǎng)絡(luò)安全需求與目標(biāo)，為后續(xù)系統(tǒng)及軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供方向。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，各環(huán)節(jié)依據(jù)概念設(shè)計(jì)成果，逐步將網(wǎng)絡(luò)安全要求落實(shí)到具體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)中。生產(chǎn)階段嚴(yán)格遵循開(kāi)發(fā)階段的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。運(yùn)行階段通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)與維護(hù)，反饋問(wèn)題至開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，促進(jìn)改進(jìn)。組織管理從戰(zhàn)略層面保障各部分活動(dòng)有序開(kāi)展，支撐保障體系為各部分提供資源、技術(shù)等支持，各部分相互協(xié)作，形成有機(jī)整體。（三）該框架在未來(lái)汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展中具有怎樣的前瞻性？此框架充分考慮了未來(lái)汽車(chē)電子系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，如自動(dòng)駕駛技術(shù)普及、車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全新需求。它預(yù)留了技術(shù)升級(jí)空間，便于融入新的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與理念，如量子加密技術(shù)、人工智能驅(qū)動(dòng)的安全防護(hù)技術(shù)等。同時(shí)，框架強(qiáng)調(diào)全生命周期管理，有利于應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)使用周期內(nèi)不斷變化的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，保障汽車(chē)在整個(gè)服役期內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。三、概念設(shè)計(jì)階段，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)識(shí)別汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全需求與風(fēng)險(xiǎn)？（一）概念設(shè)計(jì)階段，怎樣準(zhǔn)確界定汽車(chē)電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全邊界？在概念設(shè)計(jì)階段，要綜合考慮系統(tǒng)物理邊界、網(wǎng)絡(luò)邊界、信任邊界來(lái)界定網(wǎng)絡(luò)安全邊界。從物理層面，明確汽車(chē)電子系統(tǒng)中各硬件設(shè)備的實(shí)際范圍。網(wǎng)絡(luò)邊界方面，梳理系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)（如車(chē)聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）的連接點(diǎn)。信任邊界則確定系統(tǒng)內(nèi)不同信任級(jí)別的區(qū)域，例如關(guān)鍵控制單元所在區(qū)域信任級(jí)別高。通過(guò)清晰界定這些邊界，準(zhǔn)確識(shí)別網(wǎng)絡(luò)安全邊界，為后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與需求確定奠定基礎(chǔ)。（二）運(yùn)用何種方法有效識(shí)別汽車(chē)電子系統(tǒng)的最高威脅風(fēng)險(xiǎn)？可采用故障樹(shù)分析、攻擊樹(shù)分析等方法識(shí)別最高威脅風(fēng)險(xiǎn)。故障樹(shù)分析從系統(tǒng)故障出發(fā)，逆向推導(dǎo)可能導(dǎo)致故障的網(wǎng)絡(luò)安全威脅因素。攻擊樹(shù)分析則從攻擊者角度，構(gòu)建攻擊路徑，找出最可能、危害最大的攻擊方式。同時(shí)，結(jié)合行業(yè)歷史安全事件數(shù)據(jù)，分析常見(jiàn)攻擊手段及造成的嚴(yán)重后果，綜合判斷識(shí)別出汽車(chē)電子系統(tǒng)面臨的最高威脅風(fēng)險(xiǎn)，如針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的干擾攻擊風(fēng)險(xiǎn)。（三）基于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，如何科學(xué)確定汽車(chē)電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全目標(biāo)？根據(jù)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合汽車(chē)電子系統(tǒng)功能需求與行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)確定網(wǎng)絡(luò)安全目標(biāo)。對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)威脅，如可能導(dǎo)致車(chē)輛失控的攻擊風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)定嚴(yán)格的安全目標(biāo)，要求系統(tǒng)具備極高的抗攻擊能力，確保攻擊發(fā)生概率極低。對(duì)于一般性風(fēng)險(xiǎn)，如部分?jǐn)?shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)定合理的數(shù)據(jù)保護(hù)目標(biāo)，保證數(shù)據(jù)在一定安全級(jí)別下存儲(chǔ)與傳輸。目標(biāo)設(shè)定需具有可衡量性、可實(shí)現(xiàn)性，以便后續(xù)階段落實(shí)與驗(yàn)證。四、從系統(tǒng)到軟硬件，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段怎樣嚴(yán)格遵循《GB/T38628-2020》落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全措施？（一）系統(tǒng)層面，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)？在系統(tǒng)層面，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)需構(gòu)建合理的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用網(wǎng)絡(luò)分段、防火墻設(shè)置等技術(shù)隔離不同安全級(jí)別的區(qū)域。例如，將自動(dòng)駕駛相關(guān)網(wǎng)絡(luò)與娛樂(lè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)隔離，防止娛樂(lè)系統(tǒng)被攻擊后威脅到關(guān)鍵駕駛系統(tǒng)。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，嚴(yán)格遵循安全通信協(xié)議，如采用加密的車(chē)載以太網(wǎng)協(xié)議，保障數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)傳輸?shù)陌踩?。同時(shí)，設(shè)計(jì)完善的入侵檢測(cè)與防御系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止異常流量與攻擊行為。（二）硬件層面，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)要點(diǎn)有哪些？硬件層面，要選用具備安全特性的芯片，如帶有硬件加密模塊、安全啟動(dòng)功能的芯片，確保硬件底層安全。在硬件設(shè)計(jì)中，注重物理安全防護(hù)，如對(duì)關(guān)鍵硬件模塊進(jìn)行封裝保護(hù)，防止硬件被拆解、篡改。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，嚴(yán)格控制硬件供應(yīng)鏈安全，確保硬件組件來(lái)源可靠，避免引入惡意硬件。對(duì)硬件進(jìn)行全面的漏洞檢測(cè)與修復(fù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試工具，檢測(cè)硬件設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中可能產(chǎn)生的安全漏洞，及時(shí)改進(jìn)。（三）軟件層面，怎樣按照標(biāo)準(zhǔn)保障車(chē)載軟件的網(wǎng)絡(luò)安全性能？車(chē)載軟件需遵循標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全開(kāi)發(fā)，采用安全編碼規(guī)范，避免常見(jiàn)的代碼漏洞，如緩沖區(qū)溢出、SQL注入等漏洞。對(duì)軟件進(jìn)行嚴(yán)格的身份認(rèn)證與訪(fǎng)問(wèn)控制設(shè)計(jì)，只有授權(quán)用戶(hù)或模塊才能訪(fǎng)問(wèn)特定軟件功能與數(shù)據(jù)。在軟件更新方面，遵循標(biāo)準(zhǔn)中的安全更新流程，采用加密傳輸更新包、數(shù)字簽名驗(yàn)證等技術(shù)，確保軟件更新過(guò)程安全可靠，防止惡意軟件通過(guò)更新渠道植入。同時(shí)，定期對(duì)軟件進(jìn)行安全審計(jì)，檢查軟件是否符合網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)要求。五、生產(chǎn)與運(yùn)行環(huán)節(jié)，《GB/T38628-2020》怎樣助力保障汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的持續(xù)性？（一）生產(chǎn)階段，如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)把控汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全質(zhì)量？生產(chǎn)階段依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，首先要對(duì)采購(gòu)的零部件進(jìn)行嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)，確保零部件符合標(biāo)準(zhǔn)中的安全要求，如硬件的加密功能、軟件的漏洞情況等。在生產(chǎn)組裝過(guò)程中，遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝流程，保障網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)硬件與軟件的正確安裝與配置。例如，正確連接安全通信線(xiàn)路，設(shè)置合理的系統(tǒng)參數(shù)。對(duì)生產(chǎn)出的汽車(chē)電子系統(tǒng)進(jìn)行全面的網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試，包括漏洞掃描、滲透測(cè)試等，只有通過(guò)測(cè)試的產(chǎn)品才能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)，從而把控網(wǎng)絡(luò)安全質(zhì)量。（二）運(yùn)行階段，標(biāo)準(zhǔn)中哪些措施有助于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全威脅？運(yùn)行階段，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車(chē)輛應(yīng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)流量的功能，通過(guò)入侵檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，識(shí)別異常流量模式，如大量異常的對(duì)外連接請(qǐng)求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅。同時(shí)，要求建立安全事件響應(yīng)機(jī)制，一旦檢測(cè)到安全威脅，能迅速采取措施，如隔離受攻擊的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域、阻斷惡意連接等。此外，定期對(duì)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全狀況進(jìn)行評(píng)估，依據(jù)評(píng)估結(jié)果及時(shí)更新安全策略與軟件，持續(xù)保障網(wǎng)絡(luò)安全。（三）汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全在運(yùn)行階段的持續(xù)改進(jìn)如何基于標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展？基于標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)收集運(yùn)行過(guò)程中的安全事件數(shù)據(jù)、用戶(hù)反饋以及行業(yè)最新安全動(dòng)態(tài)，分析現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的不足之處。例如，若發(fā)現(xiàn)某種新型攻擊手段可繞過(guò)現(xiàn)有防護(hù)機(jī)制，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行改進(jìn)，如升級(jí)入侵檢測(cè)系統(tǒng)規(guī)則庫(kù)、優(yōu)化安全通信協(xié)議。同時(shí)，利用標(biāo)準(zhǔn)中的評(píng)估方法，定期對(duì)改進(jìn)后的網(wǎng)絡(luò)安全措施進(jìn)行效果評(píng)估，確保持續(xù)改進(jìn)的有效性，不斷提升汽車(chē)電子系統(tǒng)在運(yùn)行階段的網(wǎng)絡(luò)安全水平。六、組織管理層面，企業(yè)該如何依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建適配汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全的管理體系？（一）企業(yè)如何從戰(zhàn)略高度制定符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全方針與目標(biāo)？企業(yè)應(yīng)將汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全提升到戰(zhàn)略高度，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)與市場(chǎng)定位，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定網(wǎng)絡(luò)安全方針，明確企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的重視態(tài)度與基本策略，如“確保汽車(chē)電子系統(tǒng)全生命周期網(wǎng)絡(luò)安全，保障用戶(hù)安全與隱私”。基于方針，制定具體、可衡量的網(wǎng)絡(luò)安全目標(biāo)，如在一定時(shí)間內(nèi)將系統(tǒng)被攻擊成功的概率降低至某一數(shù)值，提高數(shù)據(jù)加密強(qiáng)度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平等，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工作指明方向。（二）依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需建立哪些網(wǎng)絡(luò)安全組織架構(gòu)與職責(zé)分工？企業(yè)需建立專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)絡(luò)安全管理部門(mén)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全工作，制定與執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)安全策略。設(shè)立網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)、漏洞檢測(cè)修復(fù)、安全防護(hù)技術(shù)研發(fā)等工作。明確各業(yè)務(wù)部門(mén)在網(wǎng)絡(luò)安全中的職責(zé)，如研發(fā)部門(mén)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中嚴(yán)格遵循網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)部門(mén)確保生產(chǎn)過(guò)程符合安全要求。各部門(mén)協(xié)同合作，形成完善的網(wǎng)絡(luò)安全組織架構(gòu)，保障標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)內(nèi)有效執(zhí)行。（三）標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全文化建設(shè)與員工培訓(xùn)提出了哪些要求？標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)重視網(wǎng)絡(luò)安全文化建設(shè)，通過(guò)宣傳、培訓(xùn)等多種方式，營(yíng)造全員參與網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的文化氛圍。企業(yè)應(yīng)定期組織員工參加網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn)，使員工了解汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)，掌握常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)安全威脅及應(yīng)對(duì)方法。培訓(xùn)內(nèi)容包括安全意識(shí)提升，如不隨意連接不明網(wǎng)絡(luò)、不泄露企業(yè)敏感信息；專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，如安全編碼規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)安全檢測(cè)工具使用等，提高員工整體網(wǎng)絡(luò)安全素養(yǎng)。七、支撐保障體系對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要，標(biāo)準(zhǔn)中有哪些關(guān)鍵要點(diǎn)？（一）配置管理在汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全支撐保障體系中的作用與實(shí)施要點(diǎn)是什么？配置管理在網(wǎng)絡(luò)安全支撐保障體系中作用重大。它通過(guò)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)中軟硬件配置信息進(jìn)行有效管理，確保系統(tǒng)配置符合網(wǎng)絡(luò)安全要求。實(shí)施要點(diǎn)包括準(zhǔn)確記錄系統(tǒng)中各類(lèi)設(shè)備、軟件的配置參數(shù)，如操作系統(tǒng)版本、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)置等。定期對(duì)配置信息進(jìn)行審計(jì)，檢查配置是否被非法更改。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)、維護(hù)等操作時(shí)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程更新配置管理信息，保障系統(tǒng)在不同階段的網(wǎng)絡(luò)安全穩(wěn)定性。（二）需求管理、變更管理與文檔管理如何協(xié)同保障汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全？需求管理明確汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全需求，確保開(kāi)發(fā)過(guò)程圍繞需求展開(kāi)。變更管理對(duì)系統(tǒng)需求、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)等方面的變更進(jìn)行嚴(yán)格控制，評(píng)估變更對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的影響，防止因隨意變更引入安全風(fēng)險(xiǎn)。文檔管理則對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)文檔，如需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)、設(shè)計(jì)文檔、測(cè)試報(bào)告等進(jìn)行規(guī)范管理，為需求管理、變更管理提供依據(jù)，同時(shí)便于后續(xù)審查與追溯。三者協(xié)同，從需求確定到變更控制再到文檔記錄，全方位保障網(wǎng)絡(luò)安全。（三）供應(yīng)鏈管理與云管端安全在標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)鍵要求與行業(yè)實(shí)踐有哪些？供應(yīng)鏈管理方面，標(biāo)準(zhǔn)要求企業(yè)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估，確保零部件、軟件等供應(yīng)商具備良好的網(wǎng)絡(luò)安全能力，如對(duì)供應(yīng)商的安全開(kāi)發(fā)流程、數(shù)據(jù)保護(hù)措施進(jìn)行審查。云管端安全上，云端要保障數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理安全，采用加密存儲(chǔ)、訪(fǎng)問(wèn)控制等技術(shù)。管端（網(wǎng)絡(luò)傳輸端）要確保數(shù)據(jù)傳輸加密、完整性保護(hù)，如使用VPN等安全傳輸技術(shù)。行業(yè)實(shí)踐中，企業(yè)通過(guò)建立供應(yīng)商安全認(rèn)證體系、采用先進(jìn)的云安全服務(wù)等方式落實(shí)這些要求。八、未來(lái)幾年，汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)將如何基于《GB/T38628-2020》創(chuàng)新發(fā)展？（一）人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)將如何融入汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)？未來(lái)幾年，人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)將深度融入汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)海量網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立正常行為模型，實(shí)時(shí)識(shí)別異常流量與攻擊行為，其準(zhǔn)確性與效率將遠(yuǎn)超傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)。人工智能還可用于自動(dòng)修復(fù)安全漏洞，通過(guò)分析漏洞特征，自動(dòng)生成修復(fù)方案。例如，在入侵檢測(cè)系統(tǒng)中，機(jī)器學(xué)習(xí)算法不斷學(xué)習(xí)新的攻擊模式，持續(xù)優(yōu)化檢測(cè)模型，提升系統(tǒng)整體防護(hù)能力，更好地滿(mǎn)足《GB/T38628-2020》對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的要求。（二）量子加密等新興加密技術(shù)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全帶來(lái)哪些變革？量子加密技術(shù)具有絕對(duì)安全性，其原理基于量子力學(xué)特性，使信息在傳輸過(guò)程中一旦被竊聽(tīng)就會(huì)改變量子態(tài)，從而被發(fā)送方與接收方察覺(jué)。這將為汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全帶來(lái)革命性變化，數(shù)據(jù)在車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳輸過(guò)程中的保密性將得到極大提升。如自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)、用戶(hù)隱私數(shù)據(jù)等可通過(guò)量子加密技術(shù)安全傳輸，滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)膰?yán)格要求，有效抵御未來(lái)可能出現(xiàn)的量子計(jì)算攻擊等新型威脅。（三）基于標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下將有哪些新突破？在車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，基于標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)電子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)將在車(chē)輛與車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信安全方面取得新突破。例如，開(kāi)發(fā)更高效的V2V通信