第頁鐵路行車知識相關(guān)規(guī)定及概念要點測試試卷1.調(diào)動裝載爆炸品的車輛時，不準(zhǔn)超過（）。A、5kmhB、10kmhC、15kmhD、20kmh【正確答案】：C2.（）組織的直達(dá)列車分為始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、基地直達(dá)列車。A、編組站B、技術(shù)站C、中間站D、裝車地【正確答案】：D3.轉(zhuǎn)向架固定軸距是指（）。A、任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離B、同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心線間的距離C、車底架兩心盤中心線之間的水平距離D、同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸間的水平距離【正確答案】：B4.（）是鐵路信號、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。A、信號設(shè)備B、行車設(shè)備C、無線設(shè)備D、車站設(shè)備【正確答案】：A5.軍用人員列車換長不得超過（）。A、48B、52C、55D、58【正確答案】：C6.在技術(shù)站編組，通過一個以上區(qū)段站，不進(jìn)行改編作業(yè)稱（）稱車。A、直通B、技術(shù)直達(dá)C、快運貨物D、區(qū)段【正確答案】：A解析：列車在技術(shù)站編組后，跨一個及以上區(qū)段站運行且不進(jìn)行改編作業(yè)的列車類別屬于直通列車。這一分類依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中列車編組計劃的規(guī)定，直通列車的特點在于跨區(qū)段運行時不需改編。選項B（技術(shù)直達(dá)）通常指直達(dá)技術(shù)站；選項D（區(qū)段）一般指在區(qū)段內(nèi)運行；選項C（快運貨物）與速度相關(guān)，均不符合題干條件。7.進(jìn)站信號機(jī)設(shè)在距（）道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于50m的地點。A、進(jìn)站前方B、進(jìn)站外方C、進(jìn)站最前方D、進(jìn)站最外方【正確答案】：D解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對進(jìn)站信號機(jī)的位置有明確規(guī)定。信號機(jī)需確保列車在進(jìn)站前有足夠距離確認(rèn)信號狀態(tài)并及時制動。進(jìn)站最外方道岔指車站入口方向最外側(cè)的道岔，設(shè)置在此處可避免與后續(xù)道岔或線路發(fā)生干擾。選項D“進(jìn)站最外方”符合規(guī)程中“距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不少于50m”的條文。其他選項表述不準(zhǔn)確或未使用標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。8.超過（）坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外），禁止溜放。A、1‰B、1.5‰C、2.5‰D、3‰【正確答案】：C9.客貨共線的線路上，調(diào)車作業(yè)繁忙的車站牽出線與其相鄰線的線間最小距離為（）。A、5500mmB、6000mmC、6500mmD、6800mm【正確答案】：C10.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個（）燈光，為準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運行。A、黃色B、綠色C、白色D、綠色閃光【正確答案】：C11.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。A、2mB、3mC、4mD、6m【正確答案】：C12.電力機(jī)車在可以攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄍ吲_板的前門等處，均應(yīng)明顯地涂上（）的警告標(biāo)語。A、接觸網(wǎng)有電B、禁止攀登C、遠(yuǎn)離D、有電【正確答案】：D13.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)上車時，車速不得超過（）。A、5kmhB、10kmhC、15kmhD、20kmh【正確答案】：C14.編組列車時，貨物列車的重量及換長應(yīng)符合（）的規(guī)定。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、《技規(guī)》D、車站【正確答案】：B15.列車按運輸性質(zhì)不同分為旅客列車、（）、軍用列車、貨物列車和路用列車。A、救援列車B、行郵行包列車C、“五定”班列D、快運貨物列車【正確答案】：B16.根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局在無救援列車的（）成立事故救援隊，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。A、編組站和區(qū)段站B、編組站、區(qū)段站和一等以上車站C、編組站、區(qū)段站和二等以上車站D、編組站、區(qū)段站和三等以上車站【正確答案】：C17.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長減去（）長度和30m附加制動距離后，除以換算長度11m。A、車輛B、列車C、機(jī)車D、車列【正確答案】：C18.對編組站的面置圖型，其中有一種稱呼為“單向二級四場橫列式編組站”的站型，這種站型中的“單向”表示的意思是（）。A、上、下行方向共用一個調(diào)車場B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向【正確答案】：A解析：在鐵路編組站設(shè)計中，“單向”指全站所有車流方向共用一個調(diào)車系統(tǒng)。根據(jù)《鐵路站場及樞紐設(shè)計》中的定義，單向編組站的特點是上下行方向列車共同使用一套調(diào)車場、調(diào)車設(shè)備。選項A正確描述了調(diào)車場共用的特征，選項B、C、D均未體現(xiàn)調(diào)車系統(tǒng)的共用性，偏離了“單向”核心含義。19.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知（），但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前除外。A、駝峰調(diào)車長B、作業(yè)員C、提鉤人員D、司機(jī)【正確答案】：D20.貨物高站臺邊緣（只適用于線路的一側(cè)）至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：A21.站內(nèi)鋪設(shè)及拆除道岔、線路時，由（）批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局C、工務(wù)段D、車站【正確答案】：B22.救援列車的車次范圍是（）。A、60001~60998B、60001~68998C、58101~58998D、68101~68998【正確答案】：C23.取消信號口笛，號角鳴示方式為（）。A、三短B、連續(xù)短C、二長一短D、三長【正確答案】：C24.機(jī)車、軌道車的鳴笛聲屬于（）信號。A、晝間B、夜間C、晝夜通用D、聽覺【正確答案】：D25.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)下車時，車速不得超過（）。A、10kmhB、15kmhC、20kmhD、25kmh【正確答案】：C26.主要擔(dān)任車輛取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)的機(jī)車是（）機(jī)車。A、客運B、貨運C、本務(wù)D、調(diào)車【正確答案】：D27.推送調(diào)車法是在機(jī)車車輛（）進(jìn)行提鉤。A、停車后B、接近停留車C、加速中D、減速中【正確答案】：A28.（）是制動單個車和中小車組經(jīng)常用的基本方法。A、遠(yuǎn)放基本近掏檔B、近放基本遠(yuǎn)掏檔C、近放基本多掏檔D、不放基本多掏檔【正確答案】：A29.線間距不足（），一線接發(fā)列車，一線調(diào)動掛有超限貨物的車輛時，為影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。A、5000mmB、5500mmC、6500mmD、4000m【正確答案】：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對線間距的規(guī)定明確，當(dāng)兩相鄰線路的線間距不足5000mm時，若一線正在進(jìn)行接發(fā)列車作業(yè)，另一線調(diào)動掛有超限貨物的車輛會干擾正常行車進(jìn)路。選項A（5000mm）對應(yīng)此項安全標(biāo)準(zhǔn)，其余選項數(shù)值不符合《技規(guī)》中關(guān)于影響列車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的具體條款。30.道岔（）與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時，禁止使用。A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端【正確答案】：D31.凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過（）坡度的線路上調(diào)車時應(yīng)連結(jié)軟管。A、2.5‰B、3.5‰C、1.5‰D、3‰【正確答案】：A解析：該題涉及調(diào)車作業(yè)安全規(guī)則?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，凡越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度線路上調(diào)車時，必須連結(jié)軟管以確保制動系統(tǒng)有效。選項A的2.5‰符合規(guī)程要求，其他選項中坡度值均與規(guī)定不符。32.車輛都由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和（）組成。A、人力制動機(jī)B、制動裝置C、輔助制動裝置D、自動制動裝置【正確答案】：B33.進(jìn)路指列車、調(diào)車在（）運行時，所經(jīng)由的途徑。A、專用線B、正線C、站線D、車站范圍內(nèi)【正確答案】：D34.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時，非檢修人員距已斷導(dǎo)線不應(yīng)少于（）。A、5mB、10mC、15mD、20m【正確答案】：B35.集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。A、《技規(guī)》B、《段細(xì)》C、《站細(xì)》D、《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》【正確答案】：C36.列車機(jī)車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員【正確答案】：C37.編入直通貨物列車時，4與5應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C解析：這道題考察的是鐵路貨物運輸中列車編組的規(guī)定。在直通貨物列車的編組過程中，為了確保運輸安全和貨物穩(wěn)定，對于某些特定編號的貨車（如4與5），需要遵循特定的隔離要求。根據(jù)鐵路貨物運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，4與5編號的貨車在編入直通貨物列車時，至少需要隔離2輛貨車，以確保列車運行的安全性和穩(wěn)定性。因此，正確答案是C。38.專供牽引機(jī)車停留，等待連掛列車的線路稱（）。A、安全線B、避難線C、機(jī)待線D、牽出線【正確答案】：C39.編入直通貨物列車時，2與牽引的內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C40.（）應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人【正確答案】：C41.股道號碼信號晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45○角，為（）。A、七道B、八道C、九道D、十道【正確答案】：D42.列車到達(dá)以列車進(jìn)入車站，停于指定到達(dá)線（）內(nèi)方時分為準(zhǔn)，統(tǒng)計到點。A、進(jìn)站信號機(jī)B、出站信號機(jī)C、警沖標(biāo)D、線路【正確答案】：C43.G14型罐車的換長是（）。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：B解析：換長是鐵路車輛長度換算單位，以標(biāo)記載重30噸四軸貨車的長度11米為換算基準(zhǔn)，將車輛實際長度除以11米得到。G14型罐車長度12.1米，換長計算為12.1÷11≈1.1。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定了換長的計算方法。選項B對應(yīng)計算結(jié)果1.1。44.無客列檢作業(yè)的旅客列車，機(jī)車與第一輛車的軟管摘解由（）負(fù)責(zé)（單司機(jī)單班除外）A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、機(jī)車乘務(wù)組D、車輛乘務(wù)員【正確答案】：C45.股道號碼信號夜間——白色燈光左右搖動，為（）。A、一道B、二道C、三道D、四道【正確答案】：A46.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，事先派人檢查有困難時，應(yīng)在（）中規(guī)定檢查確認(rèn)方法。A、《行車組織規(guī)則》B、《站細(xì)》C、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、調(diào)車作業(yè)計劃【正確答案】：B47.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為解鎖信號。A、一個黃燈B、一個紅燈和一個黃燈C、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈D、一個黃燈和一個綠燈【正確答案】：C48.較大事故的應(yīng)急救援由（）啟動或督促鐵路運輸企業(yè)事故應(yīng)急救援工作機(jī)構(gòu)啟動。A、鐵道部B、安全監(jiān)管辦C、鐵路局D、鐵路運輸企業(yè)【正確答案】：B解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，較大事故的應(yīng)急救援由負(fù)責(zé)鐵路安全監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織指揮。安全監(jiān)管辦作為鐵路安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)啟動或督促鐵路運輸企業(yè)啟動應(yīng)急救援。鐵道部主要負(fù)責(zé)特別重大、重大事故的應(yīng)急管理；鐵路局和鐵路運輸企業(yè)屬于具體執(zhí)行層面的責(zé)任主體。選項B符合法規(guī)中關(guān)于較大事故應(yīng)急啟動權(quán)限的劃分。49.駝峰輔助信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m【正確答案】：C50.分界站為中間站，列車早點超過（）接入，正點、早點到達(dá)時，按正點統(tǒng)計。A、5minB、10minC、15minD、20min【正確答案】：C51.在未掛接觸網(wǎng)的線路，需由（）擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時，可采用“長竿釣魚”的調(diào)車作業(yè)方法。A、蒸汽機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車C、電力機(jī)車D、軌道車【正確答案】：C52.甲乙區(qū)段牽引重量為4000t，如某貨物列車編成重量為（），并運行完甲乙全區(qū)段，則該貨物列車是滿軸列車。A、4081tB、3920tC、3900tD、3919t【正確答案】：B53.列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（）的指揮進(jìn)行作業(yè)。A、調(diào)車長B、車站調(diào)度員C、車站值班員D、列車調(diào)度員【正確答案】：C54.在編制班計劃中的列車出發(fā)計劃時，列車車次、方向是根據(jù)（）來確定的。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、調(diào)度所的布置D、路局日計劃【正確答案】：C55.駝峰有信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m【正確答案】：C解析：駝峰信號機(jī)顯示距離的規(guī)定來源于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。該規(guī)程對不同類型信號機(jī)的顯示距離有明確要求，其中駝峰信號機(jī)作為調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，需保證足夠的可視距離以確保作業(yè)安全。選項A（200m）通常對應(yīng)一般調(diào)車信號機(jī)的最低要求，選項B（300m）無對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，選項D（600m）適用于更高等級信號機(jī)。駝峰信號機(jī)因作業(yè)特殊性，顯示距離需達(dá)到400m，對應(yīng)選項C。56.調(diào)車作業(yè)中無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時，對燈顯以外的作業(yè)指令采用（）。A、手信號B、音響信號C、通話方式D、地面信號【正確答案】：C57.跨局特快旅客列車的車次（）A、T1~T298B、T1~T498C、T301~T498D、T501~T998【正確答案】：B解析：中國鐵路列車車次編碼規(guī)則中，跨局特快旅客列車車次范圍由原鐵道部統(tǒng)一規(guī)定。選項A的T1~T298未涵蓋全部跨局特快車次，范圍過小。選項C的T301~T498屬于其他類型列車車次段。選項D的T501~T998主要為管內(nèi)特快列車使用?？缇痔乜燔嚧瓮ǔ７峙湓赥1~T498區(qū)間，與《鐵路旅客運輸規(guī)程》中的車次編碼標(biāo)準(zhǔn)一致。58.（）是衡量調(diào)車工作量的一種單位，通常用它的多少來表示調(diào)車工作量的大小。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車程C、掛車鉤D、摘車鉤【正確答案】：A59.列車運行圖是鐵路（）組織工作的基礎(chǔ)。A、運輸B、貨運C、行車D、調(diào)車【正確答案】：C60.最高運行速度為160kmh的貨物列車，在任何線路坡道上的緊急制動距離限值為（）。A、1000mB、1100mC、1200mD、1400m【正確答案】：D61.盡頭線的有效長，順向道岔（無軌道電路）時為（）的距離。A、尖軌尖端至車檔B、警沖標(biāo)至車檔前10m處C、警沖標(biāo)至車檔D、尖軌尖端至車檔10m處【正確答案】：C解析：盡頭線有效長的確定涉及鐵路線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范》，盡頭線有效長度在順向道岔且無軌道電路時，起點為警沖標(biāo)，終點為車檔。選項A將起點定為尖軌尖端，不符合警沖標(biāo)作為防護(hù)點的規(guī)定；選項B引入車檔前10m處，無依據(jù)；選項D同樣錯誤起始于尖軌尖端。正確選項C符合規(guī)范中警沖標(biāo)至車檔的測量要求。62.計算車站通過及改編能力時，（）列為固定作業(yè)。A、貨物列車本務(wù)機(jī)出入段B、貨物列車本務(wù)機(jī)轉(zhuǎn)線C、摘掛列車解體作業(yè)D、旅客列車到、發(fā)及其本務(wù)機(jī)出入段【正確答案】：D63.車輛人力制動機(jī)安裝在車輛的（）。A、右側(cè)B、左側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D64.推進(jìn)連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)（）。A、溜放B、提鉤C、掛車D、取送【正確答案】：C65.（）是用于供貨物裝卸和貨車停留的線路。A、倒裝貨物線B、貨物線C、站線D、岔線【正確答案】：B66.應(yīng)按站順編掛的摘掛列車，（）編掛違反列車編組計劃。A、未按組順B、未按成組C、未按站順D、未按指定位置【正確答案】：C67.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足（）時，應(yīng)使用夜間信號。A、400mB、600mC、800mD、1000m【正確答案】：D68.（）位置是兩車鉤互相連掛在一起的位置。A、鎖閉B、開鎖C、全開D、加鎖【正確答案】：A解析：車鉤在連掛過程中，兩車鉤鉤舌相互嵌入后，鉤鎖鐵落下阻止鉤舌分離，此時處于固定連接狀態(tài)。鐵路車輛車鉤三態(tài)作用中，鎖閉位是實現(xiàn)連掛后的位置。選項A對應(yīng)車鉤連掛完成后的穩(wěn)定狀態(tài)，鎖閉機(jī)制確保連接牢固。B開鎖位為鉤鎖鐵被提起，允許鉤舌轉(zhuǎn)動但未全開；C全開位是鉤舌完全打開預(yù)備連掛；D加鎖非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。參考《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》相關(guān)內(nèi)容。69.轉(zhuǎn)場（）及以上必須連結(jié)軟管。A、5輛B、10輛C、11輛D、16輛【正確答案】：C70.調(diào)車作業(yè)造成貨車脫軌6輛為（）事故。A、一般A類B、一般B類C、一般D類D、較大【正確答案】：C71.車鉤緩沖裝置由車鉤、（）、鉤尾框、從板等零部件組成。A、前從板座B、后從板座C、緩沖器D、枕梁【正確答案】：C72.編入直通貨物列車時，6與牽引的電力機(jī)車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C73.貨物列車尾部須掛（）。A、列車裝置B、安全標(biāo)志C、列車標(biāo)志D、列尾裝置【正確答案】：D74.中間站調(diào)車作業(yè)計劃的編制，其依據(jù)之一是（）下達(dá)的摘掛車計劃。A、貨運調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、計劃調(diào)度員D、車站值班員【正確答案】：B75.按上下行列車數(shù)目的不同，運行圖分為（）。A、平行運行圖和非平行運行圖B、成對運行圖和不成對運行圖C、連發(fā)運行圖和追蹤運行圖D、單線運行圖和雙線運行圖【正確答案】：B76.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離確定。A、20mB、30mC、40mD、50m【正確答案】：B77.駝峰峰頂與峰下調(diào)車場最外股道之間所設(shè)的線路稱為（）。A、禁溜線B、下峰線C、迂回線D、聯(lián)絡(luò)線【正確答案】：C78.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)在高度超過（）的站臺上作業(yè)時，必須停上停下。A、0.8mB、1mC、1.1mD、1.5m【正確答案】：C79.站內(nèi)接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的傳動機(jī)構(gòu)必須加鎖，一般情況下鑰匙由（）保管。A、電力工B、車站值班員C、站長D、調(diào)車長【正確答案】：B80.重敞車車體脹出的容許限度是（）。A、50mmB、75mmC、80mmD、150mm【正確答案】：D81.坡度標(biāo)設(shè)在（）。A、兩坡道之間B、兩坡度之間C、坡度處D、變坡點處【正確答案】：D82.編制階段計劃的中心問題是（）。A、合理安排取送車B、合理運用到發(fā)線C、組流上線D、確定車流來源【正確答案】：C83.人力制動機(jī)制動，試閘良好后，由調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。A、人力制動機(jī)良好B、連接C、連掛D、溜放【正確答案】：A解析：這道題考查人力制動機(jī)制動程序中的信號顯示規(guī)定。根據(jù)《鐵路調(diào)車作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)，試閘確認(rèn)人力制動機(jī)制動性能正常后，調(diào)車長或連結(jié)員需立即顯示"人力制動機(jī)良好"信號，通知其他作業(yè)人員制動狀態(tài)正常。選項B（連接）用于車輛連掛作業(yè)，選項C（連掛）表示車輛已連掛，選項D（溜放）指推送車輛滑行，均不符合試閘完成的信號含義。84.編入直通貨物列車時，7與8應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D85.（）列車停留線應(yīng)與正線或到發(fā)線貫通，并不得停放其他機(jī)車車輛，使用時無須轉(zhuǎn)線即可出動。A、旅客B、救援C、超限D(zhuǎn)、路用【正確答案】：B86.（）在列車編成后，及時通知車站值班員做好發(fā)車前的準(zhǔn)備工作。A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、調(diào)車作業(yè)人員D、助理值班員【正確答案】：B87.超限貨物裝車后，由軌面起高度自1250至（）之間有任何部位超限者，為中部超限。A、2800mmB、3000mmC、3600mmD、4000mm【正確答案】：C88.采用步行測速時，人正常行走能跟上車組的速度，約為（）左右。A、3kmhB、4kmhC、5kmhD、6kmh【正確答案】：C解析：這道題考察的是對人正常行走速度的了解。在步行測速的情境中，要判斷人正常行走是否能跟上車組的速度。通常，成年人正常步行的速度大約是5kmh，這個速度也被認(rèn)為是相對舒適的行走速度，能夠適用于多數(shù)日常行走和輕度運動場景。因此，選項C“5kmh”是正確的。89.采用步行測速時，人快步行走能跟上車組的速度，約為（）左右。A、7kmhB、8kmhC、9kmhD、10kmh【正確答案】：B解析：步行測速時，快步行走速度的估算通常參考鐵路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路相關(guān)技術(shù)資料中規(guī)定，人快步行走的參考速度約為8kmh。選項A（7kmh）略低于標(biāo)準(zhǔn)值，選項C（9kmh）和D（10kmh）超出常規(guī)快步行走范圍。選項B（8kmh）與規(guī)定一致。90.股道號碼信號晝間——兩臂向上直伸，為（）。A、一道B、二道C、三道D、四道【正確答案】：C91.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)由（）規(guī)定。A、鐵路局B、調(diào)度所C、機(jī)務(wù)段D、編組站或區(qū)段站【正確答案】：A92.采用步行測速時，人快跑能跟上車組的速度，約為（）左右。A、10kmhB、13kmhC、15kmhD、17kmh【正確答案】：C解析：這道題考察的是對步行測速時人快跑速度與車組速度匹配的了解。在常規(guī)情況下，人快跑的速度有一定的范圍，而車組的速度也會根據(jù)類型有所不同。根據(jù)常識和一般經(jīng)驗，人快跑的速度通常可以達(dá)到約15kmh，這與某些慢速行駛的車組速度相當(dāng)，因此人快跑時能跟上車組的速度。93.列車通過時分，以列車機(jī)車通過（）時分為準(zhǔn)。A、站長室B、助理值班員接車位置C、車站中心線D、車站值班員室【正確答案】：D94.列車工作計劃要確保（）列車的開行。A、重點B、旅客C、排空D、直達(dá)【正確答案】：C95.動車組采用機(jī)車調(diào)車作業(yè)時，（）負(fù)責(zé)車鉤摘解、軟管摘結(jié)。A、動車段人員B、調(diào)車人員C、車輛乘務(wù)員D、學(xué)習(xí)司機(jī)（換乘司機(jī)）【正確答案】：B96.某貨物線有效長568m，按11m計算其容車數(shù)是（）。A、49輛B、50輛C、51輛D、52輛【正確答案】：C97.調(diào)車模式是動車組進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的固定模式，限速值為（）。A、30kmhB、40kmhC、50kmhD、60kmh【正確答案】：B98.5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D99.（）是專供運送某種貨物的貨車。A、特種用途車B、通用貨車C、特種貨車D、專用貨車【正確答案】：D100.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。A、繼電器B、電鎖器C、非集中D、計算機(jī)【正確答案】：C101.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m時，防護(hù)信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。A、停留車輛B、警沖標(biāo)C、出站信號機(jī)D、道岔【正確答案】：B102.（）信號的基本顏色：紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規(guī)定速度運行。A、聽覺B、視覺C、信號機(jī)D、表示器【正確答案】：B解析：這道題考察的是對交通信號基礎(chǔ)知識的理解。在交通信號系統(tǒng)中，不同的信號類型對應(yīng)著不同的感知方式。根據(jù)題目描述，“紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規(guī)定速度運行”，這明顯是對交通信號燈顏色的描述，而交通信號燈是通過視覺來傳遞信息的。因此，這里的基本顏色是視覺信號的一部分。103.標(biāo)記載重60t四軸平車的換長是（）。A、1B、1.1C、1.2D、1.3【正確答案】：D104.旅客高站臺邊緣至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：C105.線路坡度超過（），長度超過5km及其以上為長大坡道。A、8‰B、12‰C、15‰D、20‰【正確答案】：B106.建筑限界，規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的（）。A、最大尺寸B、最小尺寸C、尺寸D、面積【正確答案】：B107.編入貨物列車中的車輛去向或組號編掛順序應(yīng)符合（）。A、技術(shù)計劃B、運輸方案C、運行圖D、列車編組計劃【正確答案】：D108.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即通知（）。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長D、助理值班員【正確答案】：A109.超限貨物車輛沒有（），不得編入列車。A、調(diào)度命令B、3小時計劃C、月度計劃D、站長命令【正確答案】：A110.編組和編掛有W的車輛時，機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管，連接軟管的車數(shù)與所牽引車數(shù)的比例不少于（）。A、0.043056B、0.04375C、0.044444D、0.045139【正確答案】：D解析：鐵路機(jī)車車輛編組作業(yè)中，連接軟管的數(shù)量比例要求屬于行車安全技術(shù)措施范疇。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對車輛制動系統(tǒng)有明確規(guī)定：編掛危險貨物車輛（W標(biāo)記）時，機(jī)車與車輛間軟管連接比例直接影響列車制動效能。選項數(shù)值對應(yīng)實際作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的牽引車數(shù)分母與連接車數(shù)分子關(guān)系，D選項數(shù)值符合危險貨物車輛編組時制動系統(tǒng)最小保障比例的技術(shù)參數(shù)。其余選項的計算方式或精度未達(dá)到該場景下的制動安全閾值要求。111.辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車列出，按（）論。A、列車B、調(diào)車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車【正確答案】：C112.尖軌被軋傷，輪緣有爬上（）危險的道岔，禁止使用。A、基本軌B、尖軌C、導(dǎo)曲線軌D、翼軌【正確答案】：B113.普通單開道岔的轍叉號數(shù)越小，（）。A、轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車車輛通過時就越不平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越低B、轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車車輛通過時就越不平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越低C、轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車車輛通過時就越平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越高D、轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車車輛通過時就越平穩(wěn)，列車側(cè)向過岔速度就越高?！菊_答案】：B114.曲線地段的外軌超高，單線地段不得超過（）。A、100mmB、110mmC、125mmD、150mm【正確答案】：C115.（）應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人【正確答案】：D116.同一車站兩車場間，因距離較遠(yuǎn)，設(shè)有正線彼此隔開專供場間往返調(diào)車的聯(lián)絡(luò)線時，應(yīng)有站內(nèi)（）。A、聯(lián)絡(luò)辦法B、聯(lián)系制度C、閉塞制度D、聯(lián)系辦法【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，當(dāng)同一車站的兩個車場之間設(shè)有正線隔開的聯(lián)絡(luò)線用于調(diào)車時，必須通過閉塞制度控制調(diào)車進(jìn)路，確保同一線路同一時間僅有一個調(diào)車作業(yè)。選項C對應(yīng)保障調(diào)車安全的核心行車組織原則，而其他選項未直接涉及線路占用控制。117.技術(shù)直達(dá)列車是在技術(shù)站編組，通過一個及其以上（）不進(jìn)行改編的列車。A、技術(shù)站B、編組站C、區(qū)段D、中間站【正確答案】：B118.調(diào)車人員在車上觀速時，看不清石砟或接近一條線時，車速約為（）。A、12kmh~15kmhB、10kmh~13kmhC、10kmh~12kmhD、13kmh~17kmh【正確答案】：D119.編入貨物列車時，2與8應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D120.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后由（）越過。A、通過臺或兩車車鉤上B、車鉤下C、車底下D、車輛上【正確答案】：A121.夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動，為（）信號。A、要求再度顯示B、溜放C、取消D、告知顯示錯誤【正確答案】：C122.動車組按牽引動力方式可分為（）。A、電力動車組和動力集中式動車組B、動力集中式動車組和動力分散式動車組C、內(nèi)燃動車組和動力分散式動車組D、內(nèi)燃動車組和電力動車組【正確答案】：D123.一輛車4s通過一根12.5m的鋼軌，其速度為（）。A、12.5kmhB、50kmhC、11.25kmhD、25kmh【正確答案】：C解析：車輛通過鋼軌的總路程為12.5米，用時4秒。速度計算公式為路程除以時間：12.5m4s=3.125ms。單位換算為千米每小時時，需乘以3.6（1ms=3.6kmh），即3.125×3.6=11.25kmh。選項C的數(shù)值與此結(jié)果一致。題目考察運動學(xué)基本公式及單位換算能力，常見于初中物理基礎(chǔ)題型。選項A未進(jìn)行單位換算，選項B、D的計算過程存在倍數(shù)或時間處理錯誤。124.（）列車是指在技術(shù)站編組，運行于兩個技術(shù)站之間，在中間站進(jìn)行車輛摘掛作業(yè)的貨物列車。A、小運轉(zhuǎn)B、摘掛C、直通D、區(qū)段【正確答案】：B125.為正確制定列車運行計劃和掌握列車運行，按列車性質(zhì)規(guī)定的各種列車的級別稱為（）。A、列車級別B、列車等級C、列車種類D、列車性質(zhì)【正確答案】：B126.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及區(qū)間內(nèi)運行外，凡機(jī)車、車輛進(jìn)行一次（），經(jīng)稱為調(diào)車。A、有目的移動B、走行或停車C、在站線的走行D、在編組站的走行【正確答案】：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對調(diào)車的定義為：除列車在車站到發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，機(jī)車車輛所進(jìn)行的一切有目的的移動。選項A“有目的移動”直接對應(yīng)定義中的核心要素，準(zhǔn)確概括了調(diào)車的本質(zhì)。選項B“走行或停車”范圍過廣，未體現(xiàn)調(diào)車的目的性；選項C、D將調(diào)車局限在特定線路或車站，與實際定義不符。127.車站對裝載危險貨物罐車（）關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。A、車門B、上蓋C、下蓋D、加熱口【正確答案】：B128.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與（）必須親自交接計劃。A、司機(jī)B、調(diào)車長C、調(diào)車指揮人D、連結(jié)員【正確答案】：C129.凡使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道,須停車后進(jìn)行（）的調(diào)車方法，稱為推送調(diào)車法。A、溜放B、作業(yè)C、摘車D、防溜【正確答案】：C解析：這道題考察的是對鐵路調(diào)車作業(yè)中專業(yè)術(shù)語的理解。推送調(diào)車法是指使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，并在停車后進(jìn)行特定的操作。根據(jù)鐵路調(diào)車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)流程，“摘車”是指將車輛從車列中分離出來的操作，這是推送調(diào)車法中的一個關(guān)鍵步驟。因此，正確答案是C，“摘車”。130.凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分（除和機(jī)車車輛有直接相互作用的設(shè)備外），都不得侵入（）限界。A、機(jī)車車輛B、隧道建筑C、建筑D、橋梁建筑【正確答案】：C131.編組超重列車時，在編組站應(yīng)得到（）的同意，并須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、站調(diào)（區(qū)長）B、車站值班員C、機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度員D、司機(jī)【正確答案】：C132.在距鋼軌頂面（）以下機(jī)車車輛的寬度是逐漸縮減的。A、1200mmB、1100mmC、1250mmD、1255mm【正確答案】：C133.駝峰解體作業(yè)，推峰和預(yù)推前，必須先（）。A、試?yán)瑽、試閘C、試風(fēng)D、試推【正確答案】：A134.在相鄰坡段的坡度代數(shù)差超過一定值時應(yīng)設(shè)（）連接兩坡段。A、緩和曲線B、豎曲線C、曲線D、圓曲線【正確答案】：B135.“機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以（）為界，機(jī)車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機(jī)車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)。A、進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)B、出站信號機(jī)或站界標(biāo)C、進(jìn)站信號機(jī)或警沖標(biāo)D、進(jìn)站信號機(jī)或出站信號機(jī)【正確答案】：A136.在進(jìn)站信號機(jī)（）通過信號機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號。A、前方第一架B、后方第一架C、前方第二架D、后方第二架【正確答案】：A137.目前我國鐵路運行圖主要有（）三種。A、二分格、五分格、小時格運行圖B、二分格、五分格、十分格運行圖C、二分格、十分格、小時格運行圖D、五分格、十分格、小時格運行圖【正確答案】：C138.牽出鉤是機(jī)車牽引車列由到達(dá)線至（）所完成的長距離行程。A、安全線B、避難線C、機(jī)待線D、牽出線【正確答案】：D139.車站和各單位在完成班工作任務(wù)中由（）調(diào)度員統(tǒng)一指揮。A、列車B、車站C、計劃D、車場【正確答案】：A140.裝運危險貨物應(yīng)快裝、快卸、快取、快送，（）。A、優(yōu)先編組B、優(yōu)先掛運C、及時取送D、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運【正確答案】：D141.事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和（）。A、部分責(zé)任B、一定責(zé)任C、無責(zé)任D、同等責(zé)任?！菊_答案】：D142.因調(diào)車作業(yè)超速連掛造成貨物裝載加固狀態(tài)破壞而引發(fā)的事故，定（）責(zé)任。A、違章作業(yè)站B、裝車站C、承運單位D、發(fā)貨人【正確答案】：A143.電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援列車時，在無網(wǎng)及無電區(qū)掛取事故車輛時，應(yīng)采用（）。A、長竿釣魚法B、前推后拉法C、推送法D、牽引法【正確答案】：A解析：該題目涉及電力機(jī)車在特定救援場景下的操作方法。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》和機(jī)車操作規(guī)程，當(dāng)電力機(jī)車需在無接觸網(wǎng)及無電區(qū)進(jìn)行事故車輛救援時，為確保機(jī)車供電連續(xù)性，救援機(jī)車需停留在有電區(qū)，通過車鉤連接并利用自身動力將事故車輛拖離無電區(qū)。選項A“長竿釣魚法”描述的就是這種保持救援機(jī)車在供電區(qū)、僅車鉤延伸至無電區(qū)的作業(yè)方式。其他選項B、C、D均存在機(jī)車需進(jìn)入無電區(qū)導(dǎo)致動力中斷的風(fēng)險，無法滿足安全救援條件。144.接發(fā)列車工作屬于車站的（）工作。A、貨運B、行車C、客運D、調(diào)度指揮【正確答案】：B145.機(jī)械化駝峰一般設(shè)在調(diào)車線不少于16條，每晝夜解體車數(shù)不少于（）的大、中型編組站。A、200輛B、4000輛C、2000輛D、6000輛【正確答案】：C146.機(jī)車車輛的中部最大高度，機(jī)車車輛限界規(guī)定為（）。A、3400mmB、3600mmC、4300mmD、4800mm【正確答案】：D147.P65型棚車的換長是（）。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5【正確答案】：D148.列車區(qū)間運行時分由純運行時分、起車附加時分和（）時分構(gòu)成。A、通通B、起通C、停車附加D、通?！菊_答案】：C149.K451次列車屬于（）旅客列車。A、跨局快速B、鐵路局管內(nèi)快速C、跨局特快D、鐵路局管內(nèi)特快【正確答案】：A150.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為溜放信號。A、一個綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮【正確答案】：D151.停留車輛距（）的長度，容納不了下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路禁止溜放。A、分歧道岔B、警沖標(biāo)C、信號機(jī)D、分歧道岔、警沖標(biāo)、信號機(jī)【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，停留車距警沖標(biāo)的距離需滿足溜放車列加安全制動距離的要求。警沖標(biāo)是線路停留車輛位置的界限標(biāo)志，若停留車距警沖標(biāo)的長度不足，可能造成溜放車輛越過警沖標(biāo)侵入鄰線，危及行車安全。選項B對應(yīng)該條文，其他選項雖涉及調(diào)車作業(yè)相關(guān)設(shè)備，但題干所述情形直接關(guān)聯(lián)警沖標(biāo)位置限制。152.在四顯示自動閉塞區(qū)段，如果出站信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示列車運行前方至少有（）。A、三個所間區(qū)間空閑B、兩個閉塞分區(qū)空閑C、三架能守寡信號機(jī)顯示綠光D、三個閉塞分區(qū)空閑【正確答案】：D解析：這道題考察的是鐵路信號系統(tǒng)的知識。在四顯示自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)的顯示有特定含義。一個綠色燈光表示列車運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑，這是為了確保列車在行駛過程中的安全和效率。根據(jù)鐵路信號系統(tǒng)的規(guī)定，我們可以確定答案為D。153.因鐵路交通事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)承擔(dān)（）責(zé)任。A、同等B、賠償C、連帶D、一定【正確答案】：B解析：《民法典》第八百一十三條規(guī)定，承運人應(yīng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任，除非由旅客故意或重大過失造成。鐵路運輸企業(yè)作為承運人，在此類事故中承擔(dān)賠償義務(wù)。選項B符合法律條文中的責(zé)任類型；選項A、C、D均未準(zhǔn)確對應(yīng)法定責(zé)任形式。154.調(diào)車作由由（）單一指揮。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）D、調(diào)車長【正確答案】：D解析：調(diào)車作業(yè)的指揮責(zé)任強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場直接控制，確保作業(yè)安全?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。列車調(diào)度員主要管理列車運行計劃，車站值班員負(fù)責(zé)整體行車組織，車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）側(cè)重作業(yè)計劃編制，而具體執(zhí)行和實時指揮由調(diào)車長承擔(dān)。選項D符合這一職責(zé)劃分。155.軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備及（）等組成。A、橋梁B、道岔C、橋涵D、橋隧【正確答案】：B156.連續(xù)溜放的關(guān)鍵，一是（），二是保證安全間隔距離。A、提鉤時機(jī)B、線路長度C、溜放速度D、車輛類型【正確答案】：C157.在干線以外的其他線路，發(fā)生沖突或脫軌，造成直接經(jīng)濟(jì)損失（）以上5000萬元以下的為較大事故。A、300萬元B、500萬元C、800萬元D、1000萬元【正確答案】：D158.調(diào)車作業(yè)摘時，必須停妥，（），方可摘開車鉤。A、采取好擰閘措施B、采取好防溜措施C、放好鐵鞋D、摘開軟管【正確答案】：B159.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)運行時，距離被連掛車輛不足33m時，僅顯示（）信號。A、一車B、接近連掛C、停車D、連掛【正確答案】：B160.全國鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。A、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》B、《統(tǒng)規(guī)》C、《技規(guī)》D、《行規(guī)》【正確答案】：C161.視覺信號的基本顏色（）代表按規(guī)定速度運行。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色【正確答案】：C162.單機(jī)完成的調(diào)車程為（）。A、重程B、空程C、輕程D、半程【正確答案】：B163.使用人力制動機(jī)制動時，要事先做好（）工作。A、聯(lián)系B、試閘C、防溜D、撤除防溜【正確答案】：B164.（）是指在本站不進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的運用貨車。A、有調(diào)中轉(zhuǎn)車B、無調(diào)中轉(zhuǎn)車C、中轉(zhuǎn)車D、雙重作業(yè)車【正確答案】：C165.按照《事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)》（GBT15499—1995），其傷害部位及受傷程度對應(yīng)的事故傷害損失工作日或多處負(fù)傷其損失工作日合并計算等于或超過（）工作日的，屬于重傷。A、199個B、200個C、299個D、300個【正確答案】：D166.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，特、一、二等站對行車設(shè)備每（）聯(lián)合檢查一次。A、年B、半年C、季度D、月【正確答案】：C167.編入直通貨物列車時，7與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)（）A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C168.MC表示（）的貨車。A、車內(nèi)設(shè)有拴馬裝置B、符合國際聯(lián)運條件C、運煤的敞車D、設(shè)有床托，必要時可運送人員【正確答案】：B解析：國際聯(lián)運條件貨車需符合跨國運輸標(biāo)準(zhǔn)，通常車體有相應(yīng)標(biāo)識。參考鐵路車輛標(biāo)記規(guī)范，MC為國際聯(lián)運貨車代號。A針對特殊裝備車輛，C為普通敞車代號，D涉及人員運輸設(shè)施，B對應(yīng)國際聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)。169.調(diào)車手信號停車信號晝間為（）。A、展開的紅色信號旗B、攏起的紅色信號旗高舉C、攏起的紅色信號旗左右搖動D、攏起的紅色信號旗上下?lián)u動【正確答案】：A170.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，（）表示毒性。A、紅色B、黃色C、黑色D、綠色【正確答案】：B171.（）禁止停留機(jī)車車輛。A、特別用途線B、到發(fā)線C、牽出線D、岔線【正確答案】：A172.（）是移動車輛的一種輔助形式，一般只是在短距離移動車輛時才采用。A、對貨位B、手推調(diào)車C、拉道道口D、推送調(diào)車【正確答案】：B解析：移動車輛的輔助形式通常指在無動力或動力不足時短距離移動車輛的方法。《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中明確手推調(diào)車需使用人力推動車輛，適用于短距離移動。對貨位屬于車輛停放調(diào)整，并非移動方式；拉道道口涉及軌道設(shè)施調(diào)整；推送調(diào)車則需機(jī)車動力，屬常規(guī)作業(yè)。173.列車重量應(yīng)根據(jù)（）、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、貨運計劃B、列車編組計劃C、機(jī)車牽引力D、機(jī)車運用規(guī)則【正確答案】：C174.軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、（）及道岔組成。A、防爬設(shè)備B、路基C、連接桿D、坡度【正確答案】：A175.旅客列車按旅客列車編組表編組，行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于（），起隔離作用。A、機(jī)車后第一位和列車尾部B、機(jī)后C、列車尾部D、機(jī)后或列車尾部【正確答案】：A176.動車組在車站（）時，由車站按規(guī)定進(jìn)行防溜。A、停留B、無動力停留C、長時間停留D、臨時停留【正確答案】：B177.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動的信號晝間為（）。A、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗上下小動B、攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動C、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗左右小動D、攏起的紅色信號旗高舉，再用展開的綠色信號旗上下小動【正確答案】：A178.客動列車在途中甩掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)。A、列檢作業(yè)人員B、調(diào)車作業(yè)人員C、機(jī)車乘務(wù)組D、助理值班員【正確答案】：B179.鐵路線路在空間的位置是用它的（）來表示的。A、平面B、縱斷面C、平、縱斷面D、中心線【正確答案】：D180.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上。因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)（）表示器。A、發(fā)車B、發(fā)車線路C、調(diào)車D、進(jìn)路【正確答案】：C181.運行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入（）列車。A、直達(dá)、直通B、區(qū)段C、摘掛D、小運轉(zhuǎn)【正確答案】：A182.接觸網(wǎng)最高工作電壓為（）。A、19kVB、20kVC、27.5kVD、29kV【正確答案】：C183.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、（）信號機(jī)。A、矮型B、高架C、調(diào)車D、高柱【正確答案】：C184.P64車輛的換長是（）A、1.2B、1.3C、1.4D、1.5【正確答案】：D185.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)（）的具體行動計劃。A、班計劃B、階段計劃C、日常計劃D、旬計劃【正確答案】：B186.進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)超過6‰下坡道是指制動距離內(nèi)的（）坡度。A、最大B、換算C、平均D、實際【正確答案】：B187.編制車站班計劃推算出發(fā)列車計劃車流時是按（）的貨車集結(jié)過程來推算的。A、調(diào)車場B、車站C、車流D、到站【正確答案】：C188.如甲站至乙站區(qū)段牽引數(shù)為5000t，乙站至丙站區(qū)段牽引定數(shù)為4000t，則甲站編組到達(dá)丙站的始發(fā)列車，經(jīng)過乙站時的稱呼是（）列車。A、無調(diào)中轉(zhuǎn)B、解體C、改編D、部分改編中轉(zhuǎn)【正確答案】：D解析：牽引定數(shù)不同導(dǎo)致甲站編組的列車需在乙站進(jìn)行減軸或換掛作業(yè)。《鐵路車站行車工作細(xì)則》規(guī)定，列車在中途站僅變更重量、換掛車組時稱為部分改編中轉(zhuǎn)列車。選項D符合此情況。其他選項涉及無調(diào)、解體或改編，與題意不符。189.貨車車種分類根據(jù)（）記號確定，分類表以外的車輛按實際車型統(tǒng)計。A、輔助B、基本C、特殊D、5位【正確答案】：B190.貨物上部超限，是指由鋼軌頂面起高度超過（）處有任何部位超限的。A、150mmB、1250mmC、1520mmD、3600mm【正確答案】：D191.列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向以（）的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。A、列車運行圖B、鐵道部C、鐵路局D、當(dāng)?shù)卣菊_答案】：B192.鐵路車輛中的截斷塞門安裝在（）上。A、制動支管B、制動主管兩端C、制動主管D、制動支管兩端【正確答案】：A193.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，鐵路局每年（）進(jìn)行全面檢查。A、春季B、冬季C、春秋兩季D、春冬兩季【正確答案】：C194.出站信號機(jī)以顯示（）信號為定位。A、停車B、注意C、減速D、進(jìn)行【正確答案】：A195.按各道岔相互位置的盎不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線。A、曲線B、單式C、縮短D、加長【正確答案】：C解析：梯線類型劃分依據(jù)各道岔的布置方式，常見類別包括直線、縮短和復(fù)式梯線。《鐵路站場及樞紐設(shè)計》中明確提到，縮短梯線通過調(diào)整道岔間距優(yōu)化站場布局。選項C“縮短”對應(yīng)這一中間類型，選項A“曲線”不屬標(biāo)準(zhǔn)分類，選項B“單式”通常與復(fù)式相對但非梯線類別，選項D“加長”無相關(guān)術(shù)語。196.為表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示（）信號。A、連結(jié)B、連掛C、十、五、三車距離D、距離【正確答案】：C197.在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的稱為（）。A、摘掛列車B、區(qū)段小運轉(zhuǎn)列車C、樞紐小運轉(zhuǎn)列車D、區(qū)段列車【正確答案】：A198.車組在峰上脫離車列開始溜行的地點，稱（）。A、峰頂B、計算點C、脫鉤點D、變坡點【正確答案】：C199.道岔表示器夜間為（）燈光——表示道岔位置開通側(cè)向。A、白色B、黃色C、藍(lán)色D、紫色【正確答案】：B200.走行線上由調(diào)車人員扳動的道岔，開通走行線并（）時，可不停車檢查，運行中應(yīng)加強(qiáng)瞭望。A、加鎖B、確認(rèn)C、檢查D、正確【正確答案】：D201.機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛橫斷面的（）。A、最大限界B、最小限界C、面積D、尺寸【正確答案】：A202.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、三鉤B、四鉤C、五鉤D、六鉤【正確答案】：A203.摘掛列車的車次范圍是（）。A、40001~49998B、40001~44998C、30001~39998D、30001~30998【正確答案】：B204.編制調(diào)車作業(yè)計劃的原則之一是：采用先進(jìn)工作方法，最大限度地實行（）使編、解、取、送作業(yè)密切配合，做到安全高效。A、解體照顧編組和送車B、編組照顧解體和送車C、送車照顧解體和編組D、取車照顧解體和編組【正確答案】：A205.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過（）。A、5kmhB、10kmhC、15kmhD、20kmh【正確答案】：C206.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計劃為（）作業(yè)計劃。A、一批B、一次C、一鉤D、一種【正確答案】：A207.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)及其職工不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對責(zé)任單位處（）的罰款。A、10萬元以上60萬元以下B、10萬元以上50萬元以下C、20萬元以上60萬元以下D、20萬元以上50萬元以下【正確答案】：B208.在鐵路運輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險貨物。A、特殊處理B、特別防護(hù)C、特別注意D、特殊保護(hù)【正確答案】：B209.遇（）或夜間無照明時，禁止手推調(diào)車。A、擠岔B、暴風(fēng)雨雪C、影響裝卸車D、故障【正確答案】：B210.機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有（）統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、鐵路局B、車輛段C、機(jī)務(wù)段D、鐵道部【正確答案】：D211.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置的方法，由（）規(guī)定。A、鐵道站B、鐵路局C、《站細(xì)》D、車務(wù)段【正確答案】：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定，涉及調(diào)車作業(yè)的管理權(quán)限明確由鐵路局統(tǒng)一制定。無線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用屬于作業(yè)規(guī)程范疇，其具體布置方法需按鐵路局發(fā)布的文件執(zhí)行。選項B直接對應(yīng)管理權(quán)責(zé)層級，其他選項或為執(zhí)行單位（A、D）或為細(xì)化實施方案（C），均不符題干要求的制定主體。212.有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標(biāo)足20m時，防護(hù)信號應(yīng)該設(shè)在與（）相齊處。A、停留車輛B、警沖標(biāo)C、出站信號機(jī)D、道岔【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，裝卸作業(yè)的線路停留車輛時，若車輛位置距離警沖標(biāo)不足20m，防護(hù)信號應(yīng)設(shè)于警沖標(biāo)對應(yīng)位置。警沖標(biāo)的作用是防止停留車與鄰線行駛列車發(fā)生側(cè)面沖突，防護(hù)信號設(shè)在警沖標(biāo)處可有效警示鄰線來車。選項A停留車輛的位置與防護(hù)信號設(shè)置無關(guān)；選項C出站信號機(jī)用于指示列車出站，與裝卸防護(hù)無關(guān)；選項D道岔用于線路切換，不涉及防護(hù)信號設(shè)置。正確選項為B。213.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于（）。A、300mmB、500mmC、600mmD、800mm【正確答案】：A214.采用“長竿釣魚”法調(diào)車時，必須有足夠的（）作業(yè)“隔離車”保證“釣魚”的桿子有足夠的長度。A、距離B、時間C、車輛D、人員【正確答案】：C解析：該題考查鐵路調(diào)車作業(yè)安全措施。出自《鐵路調(diào)車作業(yè)》相關(guān)內(nèi)容。采用"長竿釣魚"法時，需要在移動車列與被掛車輛之間保留一定數(shù)量的車輛作為緩沖，這些車輛被稱為"隔離車"。選項中只有"車輛"能直接構(gòu)成物理隔離空間，保障調(diào)車作業(yè)安全距離。其他選項雖與作業(yè)相關(guān)，但無法直接形成物理隔離屏障。215.C62型四軸敞車自重是（）。A、22.0tB、21.0tC、20.0tD、23.0t【正確答案】：B216.要道還道的基本程序是（）。A、“要道”、“確認(rèn)”、“還道顯示開通”B、“要道”、“還道”、“確認(rèn)顯示開通”C、“要道”、“還道”、“確認(rèn)”、“還道顯示開通”D、“要道”、“還道顯示開通”【正確答案】：C217.（）是指機(jī)車車輛不改變運行方向的一次調(diào)車移動。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車半程C、調(diào)車程D、調(diào)車行程【正確答案】：C218.在駝峰上，只用一臺機(jī)車擔(dān)當(dāng)（）作業(yè)，稱為單推單溜A、下峰B、分解C、掛車D、牽引【正確答案】：B219.建筑限界的垂直高度尺寸是從（）起計算的。A、鋼軌底面B、鋼軌頂面C、鋼軌頂面16mm處D、路基頂面【正確答案】：B220.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，車站與其他單位所管線路相銜接的道岔，由（）負(fù)責(zé)管理。A、車站B、其他單位C、車站與其他單位商定D、工務(wù)段【正確答案】：A221.調(diào)車信號機(jī)防護(hù)的方面稱為（）。A、外方B、前方C、內(nèi)方D、外部【正確答案】：C222.列車編組計劃是全路的（）組織計劃。A、貨流B、車流C、運輸D、運行【正確答案】：B223.駝峰色燈復(fù)示信號機(jī)，其燈光排列為（）。A、黃、白、紅、綠B、黃、綠、紅、白C、黃、紅、綠、白D、紅、黃、綠、白【正確答案】：B224.根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛編成車組或車列的調(diào)車稱為（）列車。A、編組B、解體C、取送D、其他【正確答案】：A225.車輛載重是指車輛（）的載重量。A、最小B、允許最大C、允許最小D、最大【正確答案】：B1.機(jī)械化、半自動化、自動化駝峰的主要調(diào)速設(shè)備是車輛減速器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.經(jīng)過無人看管的道岔必須事先確認(rèn)道岔開通位置是否正確?！藺、正確B、錯誤【正確答案】：A3.接觸網(wǎng)高度必須有5.7m時才能使用棚車類車輛人力制動機(jī)進(jìn)行防溜。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.鐵鞋制動時，輔助鞋是指事先放置在鋼軌上的鐵鞋。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.調(diào)車作業(yè)計劃是車站統(tǒng)計分析工作的原始資料。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.摘結(jié)制動軟管，調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，必須等列車，車列停妥，并得到調(diào)車長的同示，晝間由司機(jī)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.機(jī)車停車位置標(biāo)屬于信號標(biāo)志。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.除推峰外，不得附掛冷藏車溜放其他車輛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200MM及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車人力制動機(jī)時必須站在高于閘臺的車幫上。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定接觸網(wǎng)高度在6200mm及以上的線路，允許使用敞車人力制動機(jī)時無需站立在高于閘臺的車幫，因接觸網(wǎng)高度足夠確保作業(yè)安全。題干條件與規(guī)章條款不符。10.列車長度只需根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長度確定。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.交叉渡線是由兩組單開道岔和一組菱形交叉組成的設(shè)備。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項技術(shù)作業(yè)外，還有向作業(yè)地點送車、裝車和取車三項技術(shù)作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.班計劃列車出發(fā)計劃中的車次、方向是由鐵路局調(diào)度所布置的，出發(fā)時分是按列車運行圖確定的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.《鐵路車站行業(yè)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，可以跨越車輛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：《鐵路車站行業(yè)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》明確規(guī)定，車列、車輛運行中存在機(jī)械運動、慣性等危險因素，直接跨越可能導(dǎo)致人身傷害。該條款明確禁止作業(yè)人員在車列、車輛走行過程中跨越車輛。15.單機(jī)掛車可不連結(jié)軟管。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.班計劃是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務(wù)的階段計劃。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備不得侵入建筑限界。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.車站調(diào)車場兩端各有駝峰和牽出線，劃分調(diào)車區(qū)的方法有縱向和橫向劃分兩種。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.無人看守道口的線路禁止溜放作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.調(diào)車作業(yè)計劃是車站技術(shù)作業(yè)計劃的基本計劃。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.當(dāng)車輛每軸平均載重量達(dá)到4t時，應(yīng)將車輛的空重調(diào)整夜工扳到重車位置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：空重車調(diào)整裝置的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)車輛軸載重量。根據(jù)《鐵路貨車運用維修規(guī)程》，通常當(dāng)每軸平均載重達(dá)到或超過6噸時，才需將空重車調(diào)整裝置切換至重車位置。題目中設(shè)置的4噸未達(dá)到觸發(fā)調(diào)整的條件。24.車鉤的三種位置統(tǒng)稱為車鉤的三態(tài)作用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.機(jī)車停車位置不是信號標(biāo)志。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.岔線與站內(nèi)正線，到發(fā)線接軌時，道岔定位要開通安全線，防止岔線內(nèi)車輛溜放站內(nèi)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：這道題目描述準(zhǔn)確，無需修正。道岔定位開通安全線確實是為了防止岔線內(nèi)的車輛溜放到站內(nèi)，確保站內(nèi)正線和到發(fā)線的安全。27.經(jīng)過無人看管道岔必須事先確認(rèn)道岔開通位置是否正確。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.向停有乘坐人員的車輛線路上溜放作業(yè)，要嚴(yán)格控制速度，并事先通知乘坐人員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.調(diào)車場線路固定使用、容納車數(shù)和停留車情況，是編制調(diào)車作業(yè)計劃的依據(jù)之一。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.在車站，機(jī)車鳴示二短聲一長聲，表示要求顯示信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.關(guān)閉折角塞門開出列車列一般A類事故。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度，