第頁鐵路車站行車作業(yè)及設(shè)備相關(guān)知識考試試卷1.旅客高站臺邊緣至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：C2.晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次，為（）信號。A、要求再度顯示B、溜放C、取消D、告知顯示錯誤【正確答案】：C3.危險貨物按其主要危險性和運輸要求分為（）。A、七類B、八類C、九類D、十類【正確答案】：C4.道岔是線路的線路間（）設(shè)備的總稱。A、連接和交叉B、連接C、交叉D、過渡【正確答案】：A解析：道岔在鐵路線路中用于實現(xiàn)列車在不同軌道間的轉(zhuǎn)線，其核心功能包括將一條軌道分為多條（連接）以及使不同方向的軌道交匯（交叉）?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》指出，道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌組成，確保列車平穩(wěn)過渡。選項A涵蓋連接與交叉雙重作用，選項B、C僅部分正確，選項D與道岔功能無關(guān)。5.鐵路技術(shù)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，三等及其以下車站對行車設(shè)備每（）聯(lián)合檢查一次。A、半年B、季度C、兩個月D、月【正確答案】：D6.階段計劃中的到發(fā)線運用計劃，由車站調(diào)度員和車站值班員共同負(fù)責(zé)制定，由（）親自掌握。A、車站調(diào)度員B、車站值班員C、車站站長D、調(diào)車長【正確答案】：B7.調(diào)車人員在車上觀速時，一般地看清石砟形狀時，為（）。A、8kmh~10kmhB、7kmh~10kmhC、7kmh~12kmhD、10kmh~15kmh【正確答案】：B8.（）是車站完成一個班運輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計劃。A、班計劃B、階段計劃C、日常計劃D、調(diào)車作業(yè)計劃【正確答案】：A9.駝峰有信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m【正確答案】：C解析：駝峰信號機顯示距離的規(guī)定來源于《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。該規(guī)程對不同類型信號機的顯示距離有明確要求，其中駝峰信號機作為調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，需保證足夠的可視距離以確保作業(yè)安全。選項A（200m）通常對應(yīng)一般調(diào)車信號機的最低要求，選項B（300m）無對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，選項D（600m）適用于更高等級信號機。駝峰信號機因作業(yè)特殊性，顯示距離需達(dá)到400m，對應(yīng)選項C。10.編入直通貨物列車時，4與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D11.走行線上由調(diào)車人員扳動的道岔，開通走行線并（）時，可不停車檢查，運行中應(yīng)加強瞭望。A、加鎖B、確認(rèn)C、檢查D、正確【正確答案】：D12.車站對裝載危險貨物罐車（）關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查，關(guān)閉不嚴(yán)的禁止編入列車。A、車門B、上蓋C、下蓋D、加熱口【正確答案】：B13.裝有（）、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、爆炸品C、爆炸品、壓縮氣體D、爆炸品、超限貨物【正確答案】：C14.救援列車的車次范圍是（）。A、60001~60998B、60001~68998C、58101~58998D、68101~68998【正確答案】：C15.（）是整個無線調(diào)車設(shè)備的核心，它由控制器主機和一些外圍裎件如顯示器、話盒等構(gòu)成。A、調(diào)車區(qū)長控制器B、調(diào)車長臺C、機車控制器D、制動員（連結(jié)員）臺【正確答案】：C解析：該題考察無線調(diào)車設(shè)備的核心組件?！惰F路調(diào)車作業(yè)》中明確，無線調(diào)車系統(tǒng)以機車控制器為主體，負(fù)責(zé)接收、處理指令并控制機車移動，外圍設(shè)備如顯示器、話盒等均通過主機實現(xiàn)功能聯(lián)動。調(diào)車區(qū)長控制器屬于調(diào)度端設(shè)備，調(diào)車長臺及制動員臺為操作終端，三者均為功能分支。機車控制器直接關(guān)聯(lián)機車動力與信號系統(tǒng)，是整套設(shè)備的中樞。16.編入直通貨物列車時，6與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C17.（）設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過能力，控制道岔與信號之間及信號機與信號機之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。A、信號B、行車C、閉塞D、聯(lián)鎖【正確答案】：D18.一般旅客站臺邊緣至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：C19.（）禁止溜放。A、棚車B、毒品車C、動車D、冷藏車【正確答案】：C20.貨車周轉(zhuǎn)時間包括（）時間、貨物作業(yè)停留時間、中轉(zhuǎn)停留時間等三部分。A、調(diào)車B、旅行C、運行D、換掛機車【正確答案】：B21.（）位置是兩車鉤互相連掛在一起的位置。A、鎖閉B、開鎖C、全開D、加鎖【正確答案】：A解析：車鉤在連掛過程中，兩車鉤鉤舌相互嵌入后，鉤鎖鐵落下阻止鉤舌分離，此時處于固定連接狀態(tài)。鐵路車輛車鉤三態(tài)作用中，鎖閉位是實現(xiàn)連掛后的位置。選項A對應(yīng)車鉤連掛完成后的穩(wěn)定狀態(tài)，鎖閉機制確保連接牢固。B開鎖位為鉤鎖鐵被提起，允許鉤舌轉(zhuǎn)動但未全開；C全開位是鉤舌完全打開預(yù)備連掛；D加鎖非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語。參考《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》相關(guān)內(nèi)容。22.編入直通貨物列車時，4與6應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D23.凡填制貨票以運用車運送，到達(dá)鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線上（）的卸車，均統(tǒng)計為車數(shù)。A、編組站B、區(qū)段站C、中間站D、營業(yè)站【正確答案】：D解析：這道題考察鐵路貨運統(tǒng)計中卸車作業(yè)的統(tǒng)計范圍。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，填制貨票的運用車在到達(dá)鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線上的營業(yè)站進(jìn)行卸車時，需計入車數(shù)統(tǒng)計。選項A、B、C均為營業(yè)站的具體類型，而題目描述的是涵蓋所有符合條件的地點，故選項D的“營業(yè)站”最全面。原文可參照《鐵路貨物運輸統(tǒng)計規(guī)則》中關(guān)于卸車統(tǒng)計范圍的條款。24.脫軌表示器晝間為（）牌，表示線路在遮斷狀態(tài)。A、帶白邊的紅色長方B、帶白邊的紅色圓C、帶黃邊的紅色圓D、帶黃邊的紅色長方【正確答案】：A25.貨車按其用途不同，可分為（）。A、通用、專用貨車B、通用、特種貨車C、通用、專用及特種貨車D、普通、專用及特種貨車【正確答案】：C26.采用步行側(cè)速時，人慢跑能跟上車組的速度，約為（）左右。A、7kmhB、8kmhC、9kmhD、10kmh【正確答案】：D解析：軌道交通行車組織相關(guān)內(nèi)容中，車組調(diào)車作業(yè)或巡道作業(yè)時通常有速度限制?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚱M織管理辦法》明確要求車場調(diào)車作業(yè)速度不超過10kmh。步行測速場景下，人員需以慢跑保持同步，普通成年人慢跑配速約6-8分鐘km，對應(yīng)9-10kmh。選項D（10kmh）符合車場低速運行和人體運動能力的匹配數(shù)值。其他選項數(shù)值偏小，低于常規(guī)車組作業(yè)限速標(biāo)準(zhǔn)。27.編入直通貨物列車時，空罐車除外，2裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)（）A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：A解析：這道題考察的是鐵路貨物運輸中關(guān)于車輛編組的規(guī)定。在直通貨物列車的編組過程中，對于裝載高出車幫且易于竄動的貨物車輛，根據(jù)鐵路貨物運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，這類車輛通常不需要進(jìn)行隔離。這是因為這類車輛的特性并不要求與其他車輛進(jìn)行隔離以保證運輸安全或效率。因此，正確答案是A，即不隔離。28.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和（）。A、15mB、20mC、25mD、30m【正確答案】：C29.股道號碼信號夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動，為（）。A、七道B、八道C、九道D、十道【正確答案】：C30.編入貨物列車時，2與8應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D31.軍用備用車、專用貨車備用車和港口、國境站備用車須備滿（），才能解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h【正確答案】：B解析：這道題涉及鐵路備用車使用管理的規(guī)定。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)內(nèi)容，軍用備用車、專用貨車備用車及港口、國境站備用車需保持備用狀態(tài)滿24小時方可解除。選項A的12小時不足備用周期要求，選項C、D時長超出規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。選項B的24小時符合鐵路系統(tǒng)對備用車管理的基本要求，體現(xiàn)運輸組織的規(guī)范性。32.鐵路運輸必須嚴(yán)格按列車編組計劃編車，按列車運行圖行車，按運輸方案組織運輸，按（）組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運輸。A、《鐵路統(tǒng)計規(guī)則》B、車站技術(shù)作業(yè)過程C、《車站行車工作細(xì)則》D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》【正確答案】：C33.在調(diào)車工作繁忙，配線較多，有兩臺以上調(diào)車機車同時作業(yè)的車站，為了保證調(diào)車作業(yè)安全和避免互相干擾，將站線劃分為若干個固定作業(yè)的區(qū)域，稱為（）。A、作業(yè)區(qū)域B、調(diào)車區(qū)C、調(diào)車場D、調(diào)車組【正確答案】：B34.事先放在鋼軌上的鐵鞋稱為（）。A、輔助鞋B、基本鞋C、防溜鐵鞋D、制動鐵鞋【正確答案】：B35.調(diào)車人員在車上觀速時，看不清石砟或接近一條線時，車速約為（）。A、12kmh~15kmhB、10kmh~13kmhC、10kmh~12kmhD、13kmh~17kmh【正確答案】：D36.同一車組兩人及其以上制動時，由（）負(fù)責(zé)指揮。A、最前方制動員B、后方制動員C、調(diào)車長D、中間人員【正確答案】：A37.機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）。A、785~850mmB、795~870mmC、805~880mmD、815~890mm【正確答案】：D38.電力牽引時，接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度，在編組站、區(qū)段站站場，不小于（）。A、5500mmB、5700mmC、6000mmD、6200mm【正確答案】：D39.在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，電力機車應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有（）的安全距離。A、50mB、40mC、30mD、10m【正確答案】：D解析：電力機車在接觸網(wǎng)終點線調(diào)車時，機車與接觸網(wǎng)終點標(biāo)需保持的安全距離，規(guī)定要求為10m。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第358條明確，調(diào)車作業(yè)接近接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)提前減速，確保足夠距離。選項中10m符合該條款規(guī)定，其余選項數(shù)值超出或不符合實際安全操作標(biāo)準(zhǔn)。40.特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車的備用、解除，必須經(jīng)（）備用車命令批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局C、車務(wù)段D、車站【正確答案】：A41.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)（）。A、將信號旗展開，左手持紅旗，右手持綠旗B、將信號旗攏起，右手持紅旗，左手持綠旗C、將信號旗展開，右手持紅旗，左手持綠旗D、將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗【正確答案】：D42.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，（）表示腐蝕性。A、紅色B、黃色C、黑色D、綠色【正確答案】：C43.調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)運行時，距離被連掛車輛不足33m時，僅顯示（）信號。A、一車B、接近連掛C、停車D、連掛【正確答案】：B44.（）屬于信號標(biāo)志。A、半公里標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、工務(wù)段的界標(biāo)D、坡度標(biāo)【正確答案】：B45.動車組按牽引動力方式可分為（）。A、電力動車組和動力集中式動車組B、動力集中式動車組和動力分散式動車組C、內(nèi)燃動車組和動力分散式動車組D、內(nèi)燃動車組和電力動車組【正確答案】：D46.開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車員，應(yīng)（）辦法。A、正常B、按順序C、請示D、優(yōu)先【正確答案】：D解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，執(zhí)行救援、搶修、搶險等緊急任務(wù)的列車享有行車優(yōu)先權(quán)。選項A“正?！蔽大w現(xiàn)緊急任務(wù)特殊性；選項B“按順序”不符合快速響應(yīng)要求；選項C“請示”可能導(dǎo)致延誤；選項D“優(yōu)先”符合規(guī)程中為保障應(yīng)急任務(wù)效率而設(shè)置的特殊通行原則。47.機車車輛的任何部位，在任何情況下（特殊情況除外）都不得超出（）規(guī)定的尺寸。A、機車車輛限界B、建筑限界C、直線建筑接近限界D、橋梁建筑限界【正確答案】：A48.人力制動機制動，試閘良好后，由調(diào)車長或連結(jié)員顯示（）信號。A、人力制動機良好B、連接C、連掛D、溜放【正確答案】：A解析：這道題考查人力制動機制動程序中的信號顯示規(guī)定。根據(jù)《鐵路調(diào)車作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)，試閘確認(rèn)人力制動機制動性能正常后，調(diào)車長或連結(jié)員需立即顯示"人力制動機良好"信號，通知其他作業(yè)人員制動狀態(tài)正常。選項B（連接）用于車輛連掛作業(yè)，選項C（連掛）表示車輛已連掛，選項D（溜放）指推送車輛滑行，均不符合試閘完成的信號含義。49.推進(jìn)連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準(zhǔn)（）。A、溜放B、提鉤C、掛車D、取送【正確答案】：C50.列車機車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負(fù)責(zé)。A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員【正確答案】：C51.編入直通貨物列車時，空罐車除外，1與牽引的電力機車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D52.連續(xù)溜放的關(guān)鍵，一是（），二是保證安全間隔距離。A、提鉤時機B、線路長度C、溜放速度D、車輛類型【正確答案】：C53.對編組站的面置圖型，其中有一種稱呼為“單向二級四場橫列式編組站”的站型，這種站型中的“單向”表示的意思是（）。A、上、下行方向共用一個調(diào)車場B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向【正確答案】：A解析：在鐵路編組站設(shè)計中，“單向”指全站所有車流方向共用一個調(diào)車系統(tǒng)。根據(jù)《鐵路站場及樞紐設(shè)計》中的定義，單向編組站的特點是上下行方向列車共同使用一套調(diào)車場、調(diào)車設(shè)備。選項A正確描述了調(diào)車場共用的特征，選項B、C、D均未體現(xiàn)調(diào)車系統(tǒng)的共用性，偏離了“單向”核心含義。54.預(yù)告色燈信號機顯示方式為（）。A、黃或紅或白色B、紅或黃色C、黃或綠色D、綠或黃或白色【正確答案】：C55.為防護某些地點的安全和行車安全而設(shè)置的信號機稱為（）。A、防護信號機B、遮斷信號機C、預(yù)告信號機D、復(fù)示信號機【正確答案】：B56.在編制班計劃中的列車出發(fā)計劃時，列車車次、方向是根據(jù)（）來確定的。A、列車編組計劃B、列車運行圖C、調(diào)度所的布置D、路局日計劃【正確答案】：C57.調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時編組、解體列車，保證按圖發(fā)車，不影響（），做好勞動安全。A、裝卸車B、掛車C、接車D、摘車【正確答案】：C58.雙線正方向確認(rèn)了區(qū)間或第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機后即可越出站界調(diào)車。A、列車調(diào)度員B、車站值班員C、車站調(diào)度員D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人【正確答案】：B59.路用車是為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運送非（）運輸物資或用于特殊用途的貨車。A、鐵路B、營業(yè)C、批準(zhǔn)D、限制【正確答案】：B60.用一條線路將幾條平行線路連接起來，這條線路稱（）。A、渡線B、梯線C、總平行線D、聯(lián)絡(luò)線【正確答案】：B61.機車、軌道車的鳴笛聲屬于（）信號。A、晝間B、夜間C、晝夜通用D、聽覺【正確答案】：D62.試?yán)盘柨诘?，號角鳴示方式為（）。A、一短B、連續(xù)兩短C、一長一短D、一長【正確答案】：A63.鐵路道口的鋪設(shè)、拆除及需否看守，由（）決定。A、地方縣級以上政府B、鐵道部C、鐵路局D、工務(wù)段【正確答案】：C64.一般情況下，特殊備用車須備滿（），才能解除備用。A、12hB、24hC、36hD、48h【正確答案】：D65.上、下行到發(fā)場平行布置在正線一側(cè)，調(diào)車場并列于到發(fā)場的一側(cè)的區(qū)段站為（）區(qū)段站。A、混合B、橫列C、縱列D、并列【正確答案】：A66.編入直通貨物列車時，5與牽引的電車機車應(yīng)（）A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D67.指揮機車向顯示人方向稍行動的手信號是（）手信號。A、起動B、調(diào)車C、聯(lián)系用D、注意【正確答案】：B解析：該題考查鐵路手信號分類知識。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，調(diào)車手信號用于指揮調(diào)車作業(yè)，包括指示機車車輛運行方向、速度控制等內(nèi)容。題干描述的“向顯示人方向稍行動”屬于調(diào)車作業(yè)中特定移動指令，對應(yīng)調(diào)車手信號范疇。起動信號用于列車發(fā)車，聯(lián)系用信號用于作業(yè)協(xié)調(diào)，注意信號用于提示警戒狀態(tài)，均不符合題干描述的特定動作要求。68.調(diào)車信號機防護的方面稱為（）。A、外方B、前方C、內(nèi)方D、外部【正確答案】：C69.制動機制動，是使閘瓦和（）踏面摩擦生產(chǎn)的制動力來施行。A、鋼軌B、車輪C、制動機D、鐵鞋【正確答案】：B解析：制動機制動原理中，閘瓦通過與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦力實現(xiàn)制動。鐵路機車車輛制動系統(tǒng)中，閘瓦制動是常見方式，閘瓦直接作用于車輪踏面。選項A鋼軌是車輪運行軌道，C制動機是制動系統(tǒng)總稱，D鐵鞋為輔助制動工具，均非閘瓦直接作用對象。70.進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機，均應(yīng)裝設(shè)（）信號。A、容許B、預(yù)告C、引導(dǎo)D、調(diào)車【正確答案】：C71.色票“車統(tǒng)17”表示（）。A、倒裝B、送往到達(dá)站C、送往修理工廠D、送往車輛段【正確答案】：D72.機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于貨物列車（）。A、前部B、中部C、后部D、中部或后部【正確答案】：D73.貨車的車型編碼為C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含義為（）。A、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu)B、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示生產(chǎn)年限，“A”表示結(jié)構(gòu)C、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu)D、“C”表示敞車的車種編碼，“62”表示載重量，“A”表示車輛系列【正確答案】：A74.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。A、鐵道部B、鐵路局C、鐵路辦事處D、工務(wù)段【正確答案】：B75.一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過（）時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外）。A、三鉤B、四鉤C、五鉤D、六鉤【正確答案】：A76.取送作業(yè)開始前，（）應(yīng)提前通知有關(guān)貨運人員作好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對計劃、現(xiàn)車無誤后方可開始作業(yè)。A、調(diào)車長B、貨運值班員C、車站值班員或調(diào)車區(qū)長D、貨運計劃員【正確答案】：C77.運行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入（）列車。A、直達(dá)、直通B、區(qū)段C、摘掛D、小運轉(zhuǎn)【正確答案】：A78.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越過結(jié)界（）。A、300mB、500mC、600mD、800m【正確答案】：B79.電氣化鐵路附近，若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在（）以上者可不停電。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B80.駝峰峰頂與峰下調(diào)車場最外股道之間所設(shè)的線路稱為（）。A、禁溜線B、下峰線C、迂回線D、聯(lián)絡(luò)線【正確答案】：C81.一件貨物裝車后，在（）線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。A、貨物B、到發(fā)C、平直D、坡度【正確答案】：C82.發(fā)布封鎖、開通區(qū)間調(diào)度命令的受令者為（）。A、司機B、運轉(zhuǎn)車長C、車站值班員D、車站值班員、司機、運轉(zhuǎn)車長【正確答案】：C83.車站辦理車數(shù)由各方向接入的重空車數(shù)和（）車數(shù)構(gòu)成。A、向各方向發(fā)出的重B、向各方向發(fā)出的空C、向各方向發(fā)出的重空D、向各方向發(fā)出的裝卸【正確答案】：C解析：這道題目考察車站辦理車數(shù)的構(gòu)成要素。根據(jù)鐵路運輸管理相關(guān)知識，車站辦理車數(shù)指在一定時間內(nèi)車站處理的所有車輛總數(shù)，包含接入和發(fā)出的各類車輛。題干中已明確“各方向接入的重空車數(shù)”為一部分，空缺部分需對應(yīng)發(fā)出的車輛類型。選項C“向各方向發(fā)出的重空”完整覆蓋了重車和空車兩類，符合辦理車數(shù)的統(tǒng)計邏輯。其他選項僅涉及單一車輛類型或裝卸作業(yè)，無法全面反映車站作業(yè)的整體情況。84.視覺信號的基本顏色（）代表停車。A、紅色B、黃色C、綠色D、白色【正確答案】：A85.調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)（）的具體行動計劃。A、班計劃B、階段計劃C、日常計劃D、旬計劃【正確答案】：B86.（）是指機車車輛不改變運行方向的一次調(diào)車移動。A、調(diào)車鉤B、調(diào)車半程C、調(diào)車程D、調(diào)車行程【正確答案】：C87.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（）的附加制動距離確定。A、20mB、30mC、40mD、50m【正確答案】：B88.在空線上推進(jìn)運行時，不準(zhǔn)超過（）。A、25kmhB、30kmhC、40kmhD、45kmh【正確答案】：B89.互相妨礙，不能同時辦理作業(yè)的進(jìn)路，稱為（）。A、敵對進(jìn)路B、平行進(jìn)路C、單進(jìn)路進(jìn)路D、雙進(jìn)路【正確答案】：A90.P65型棚車的換長是（）。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.5【正確答案】：D91.貨車停留時間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物（）停留時間和中轉(zhuǎn)停留時間。A、裝車B、卸車C、作業(yè)D、保留【正確答案】：C92.班計劃由站長（副站長）負(fù)責(zé)（），并部署重點任務(wù)和關(guān)鍵事項。A、制定B、組織C、審批D、落實【正確答案】：C93.線路坡度超過20‰，長度為（）及其以上的坡道為長大下坡道。A、2kmB、3kmC、4kmD、5km【正確答案】：A94.按各道岔相互位置的盎不同，梯線可分為直線、（）及復(fù)式梯線。A、曲線B、單式C、縮短D、加長【正確答案】：C解析：梯線類型劃分依據(jù)各道岔的布置方式，常見類別包括直線、縮短和復(fù)式梯線?！惰F路站場及樞紐設(shè)計》中明確提到，縮短梯線通過調(diào)整道岔間距優(yōu)化站場布局。選項C“縮短”對應(yīng)這一中間類型，選項A“曲線”不屬標(biāo)準(zhǔn)分類，選項B“單式”通常與復(fù)式相對但非梯線類別，選項D“加長”無相關(guān)術(shù)語。95.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）時，要嚴(yán)格控制速度。A、2kmB、3kmC、4kmD、5km【正確答案】：A96.站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、（）、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正線B、段管線C、牽出線D、岔線【正確答案】：C97.電力牽引時，接觸線距鋼軌頂?shù)母叨炔怀^（）。A、5800mmB、6000mmC、6300mmD、6500m【正確答案】：D解析：接觸線距鋼軌頂?shù)母叨仁请姎饣F路接觸網(wǎng)設(shè)計的重要參數(shù)，該數(shù)值直接影響列車受電弓的取流安全性與穩(wěn)定性?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》明確規(guī)定了接觸線懸掛高度標(biāo)準(zhǔn)。選項中5800mm、6000mm、6300mm屬于不同線路區(qū)段或條件下的常見設(shè)計值，而6500mm為規(guī)定的最大允許高度，確保接觸網(wǎng)在各種工況下滿足機車運行安全及線路結(jié)構(gòu)限界要求。98.閉塞設(shè)備分為（）閉塞設(shè)備。A、基本和代用B、自動、半自動和電話C、自動、半自動、自動站間D、自動、半自動和電氣路簽（牌）【正確答案】：C99.運用車是指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟繉儇涇?、企業(yè)自備車、（）、企業(yè)租用、軍方特殊用途車。A、客車B、行李車C、外國貨車D、動車【正確答案】：C100.在曲線上使用鐵鞋制動時，鐵鞋應(yīng)放在（）上。A、曲線外軌B、曲線內(nèi)軌C、曲線外軌和曲線內(nèi)軌D、曲線外軌最外方【正確答案】：B解析：鐵鞋制動在曲線上使用時，其放置位置需考慮軌道的力學(xué)特性。鐵鞋通過車輪與軌面接觸產(chǎn)生的摩擦力實現(xiàn)制動效果。曲線內(nèi)軌在列車通過時承受較大的側(cè)向力和輪緣接觸，鐵鞋置于內(nèi)軌能有效利用輪軌接觸的緊密性，提高制動效率。鐵路技術(shù)規(guī)章中明確要求鐵鞋應(yīng)安裝在曲線內(nèi)軌，此位置可避免因外軌超高導(dǎo)致的制動效果減弱，同時減少車輪脫離軌道的風(fēng)險。選項A、C、D均不符合實際制動需求及規(guī)范要求。101.（）信號的基本顏色：紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規(guī)定速度運行。A、聽覺B、視覺C、信號機D、表示器【正確答案】：B解析：這道題考察的是對交通信號基礎(chǔ)知識的理解。在交通信號系統(tǒng)中，不同的信號類型對應(yīng)著不同的感知方式。根據(jù)題目描述，“紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規(guī)定速度運行”，這明顯是對交通信號燈顏色的描述，而交通信號燈是通過視覺來傳遞信息的。因此，這里的基本顏色是視覺信號的一部分。102.辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車列出，按（）論。A、列車B、調(diào)車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路發(fā)車【正確答案】：C103.股道號碼信號夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉，為（）。A、五道B、六道C、七道D、八道【正確答案】：C104.DMIS是（）系統(tǒng)的簡稱。A、客票發(fā)售與預(yù)訂B、鐵路運輸調(diào)度指揮管理C、編組站管理信息D、現(xiàn)車管理信息【正確答案】：B105.編入直通貨物列車時，空罐車除外，2與7應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離3輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C106.我國車站按其客、貨運和行車作業(yè)等業(yè)務(wù)量的大小分為（）等級。A、4個B、5個C、6個D、7個【正確答案】：C解析：我國車站根據(jù)其客、貨運和行車作業(yè)等業(yè)務(wù)量的大小，被明確劃分為六個等級，以適應(yīng)不同規(guī)模和需求的運輸作業(yè)。107.道岔是使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的（）。A、機械B、設(shè)備C、構(gòu)造D、物件【正確答案】：B108.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式有單推單溜、雙推單溜、（）。A、單推雙溜B、雙推雙溜C、三推雙溜D、三推三溜【正確答案】：B109.編組列車除單獨指定連掛位置者外，不受車組號（）的限制。A、號碼B、貨物C、到站D、順位【正確答案】：D110.禁止使用鐵鞋制動的車輛是（）。A、集裝箱專用平車B、棚車C、直徑950mm及以上的大輪車和外閘瓦車D、敞車【正確答案】：C111.關(guān)門車是因為裝載貨物的（）需要停止制動作用的車輛。A、重量B、性質(zhì)C、數(shù)量D、體積【正確答案】：B112.車站行車工作由（）統(tǒng)一指揮。A、站長B、值班站長C、車站調(diào)度員D、車站值班員【正確答案】：D113.必須在超過2.5‰的線路上手推調(diào)車時，必須制定安全措施，報（）批準(zhǔn)，納入《車站行車工作細(xì)則》。A、鐵道部B、鐵路局C、車務(wù)段D、車站【正確答案】：B114.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)在高度超過（）的站臺上作業(yè)時，必須停上停下。A、0.8mB、1mC、1.1mD、1.5m【正確答案】：C115.線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機掛車的輛數(shù)由（）規(guī)定。A、鐵路局B、調(diào)度所C、機務(wù)段D、編組站或區(qū)段站【正確答案】：A116.大霧及天氣不良條件下調(diào)車作業(yè)時，不論單機或推送車列連掛車輛，均應(yīng)派人在停留車前（）處顯示停留車位置信號。A、20mB、110mC、30mD、50m【正確答案】：D117.軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件、（）及道岔組成。A、防爬設(shè)備B、路基C、連接桿D、坡度【正確答案】：A118.摘掛列車是在技術(shù)站編組并在相鄰區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行（）作業(yè)的列車。A、解接B、編組C、摘掛D、解體?！菊_答案】：C119.《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)及其職工不立即組織事故應(yīng)急救援或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故等延誤救援，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對責(zé)任單位處（）的罰款。A、10萬元以上60萬元以下B、10萬元以上50萬元以下C、20萬元以上60萬元以下D、20萬元以上50萬元以下【正確答案】：B120.駝峰溜放作業(yè)，辦理儲存計劃時，必須執(zhí)行（）制度。A、逐鉤抹消B、復(fù)查雙核對C、雙人核對D、雙人錄人【正確答案】：B解析：駝峰溜放作業(yè)的儲存計劃辦理相關(guān)要求出自《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》及《車站行車工作細(xì)則》等規(guī)章。題目中選項B“復(fù)查雙核對”是駝峰作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指對儲存計劃內(nèi)容進(jìn)行兩次核對，確保準(zhǔn)確性和安全性。選項A“逐鉤抹消”為解體作業(yè)后的鉤車信息處理步驟，選項C“雙人核對”雖涉及核對但未明確具體操作要求，選項D“雙人錄入”屬于計劃編制階段的安全措施。根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，儲存計劃的重點在于雙重復(fù)查以防止錯誤。121.編入直通貨物列車時，7與裝載高出車幫易于竄動貨物的車輛應(yīng)（）A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C122.鐵鞋制動使用車輛停車的阻力是（）。A、滾動摩擦力B、滑動摩擦力C、風(fēng)力D、重力【正確答案】：B解析：鐵鞋制動的工作原理是利用鐵鞋與車輪或鋼軌之間的摩擦產(chǎn)生阻力。當(dāng)鐵鞋被放置在軌道上，車輪滾上鐵鞋后，車輪與鐵鞋接觸面發(fā)生相對滑動，產(chǎn)生滑動摩擦力。滾動摩擦力發(fā)生在物體滾動時，風(fēng)力與重力不直接關(guān)聯(lián)制動過程。鐵路車輛制動技術(shù)中，鐵鞋制動通過滑動摩擦實現(xiàn)減速停車。123.調(diào)車手信號減速信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗B、展開的綠色信號機左右搖動數(shù)次C、展開的綠色信號旗下壓數(shù)次D、攏起的綠色信號旗下壓數(shù)次【正確答案】：C解析：調(diào)車手信號中的減速信號，在晝間的顯示方式是展開的綠色信號旗下壓數(shù)次。這一信號用于指示列車降低到要求的速度。調(diào)車手信號是鐵路作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，工作人員必須嚴(yán)格遵守其顯示規(guī)則，以確保行車安全。124.手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過（）。A、3kmhB、4kmhC、5kmhD、6kmh【正確答案】：A125.在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上。因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)（）表示器。A、發(fā)車B、發(fā)車線路C、調(diào)車D、進(jìn)路【正確答案】：C126.軌道檢查車屬于（）。A、列車B、特種用途車C、運用車D、專用貨車【正確答案】：B127.凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分（除和機車車輛有直接相互作用的設(shè)備外），都不得侵入（）限界。A、機車車輛B、隧道建筑C、建筑D、橋梁建筑【正確答案】：C128.列車應(yīng)按（）、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A、《站細(xì)》B、機務(wù)段細(xì)則C、《調(diào)規(guī)》D、《技規(guī)》【正確答案】：D129.變更計劃不超過（）時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外）。A、三鉤B、四鉤C、五鉤D、六鉤【正確答案】：A130.測得車輛2s走完2輛C50，則速度為（）。A、28.6kmhB、47.5kmhC、51.5kmhD、55kmh【正確答案】：C131.（）就是將發(fā)到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起來，迅速而又經(jīng)濟地運送到目的地。A、調(diào)車工作B、列車運行計劃C、車流組織D、行車工作【正確答案】：C132.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持（）的原則。A、高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級負(fù)責(zé)C、協(xié)同動作、逐級負(fù)責(zé)D、高度集中、協(xié)同動作【正確答案】：A133.駝峰是利用車輛本身的（），并輔以機車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。A、動力B、慣性C、重力D、阻力【正確答案】：C134.（）是車站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計劃，組織接發(fā)列車、調(diào)車和各項技術(shù)作業(yè)及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)。A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》B、《行車組織規(guī)則》C、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》D、《車站行車工作細(xì)則》【正確答案】：D135.調(diào)車線兩端設(shè)有調(diào)車信號機和軌道電路時，其有效長為（）的距離。A、一端調(diào)車信號機至另一端警沖標(biāo)B、兩端警沖標(biāo)C、一端調(diào)車信號機至另一端絕緣節(jié)D、兩端調(diào)車信號機間【正確答案】：D136.貨物上部超限，是指由鋼軌頂面起高度超過（）處有任何部位超限的。A、150mmB、1250mmC、1520mmD、3600mm【正確答案】：D137.編入直通貨物列車時，4與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D138.停車信號的表示在晝間是（），在夜間時是紅色燈光。A、展開的紅色信號旗B、紅色信號旗C、黃色燈光D、黃色信號旗【正確答案】：A139.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電。A、2mB、3mC、4mD、6m【正確答案】：C140.列車通過是以列車機車通過（）時分為準(zhǔn)。A、進(jìn)站信號機B、出站信號機C、車站值班員室D、助理值班員室【正確答案】：C141.重大事故的應(yīng)急救援由（）啟動。A、站段B、鐵路局C、鐵道部D、國務(wù)院【正確答案】：C142.貨物作業(yè)車按其在站作業(yè)過程不同，可分（）類型。A、2種B、3種C、3種D、4種【正確答案】：A解析：貨物作業(yè)車的分類依據(jù)其在車站完成的作業(yè)流程差異。《鐵路車站及樞紐》中明確，貨物作業(yè)車分為“一次貨物作業(yè)車”和“雙重貨物作業(yè)車”兩種基本類型。選項B、C提出的3種及選項D的4種與標(biāo)準(zhǔn)分類不符。選項A正確對應(yīng)了兩種類型的劃分。143.駝峰色燈信號機顯示（）燈光，指示機車車輛加速向駝峰推進(jìn)。A、一個綠色B、一個綠色閃光C、一個黃色閃光D、一個月白色閃光【正確答案】：B144.在駝峰上，只用一臺機車擔(dān)當(dāng)（）作業(yè)，稱為單推單溜A、下峰B、分解C、掛車D、牽引【正確答案】：B145.裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵道部（）規(guī)章規(guī)定。A、貨物運輸B、危險貨物運輸C、貨運組織D、技術(shù)【正確答案】：B146.（）組織的直達(dá)列車分為始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、基地直達(dá)列車。A、編組站B、技術(shù)站C、中間站D、裝車地【正確答案】：D147.機車鳴示二短一長聲，表示（）信號。A、退行B、呼喚C、召集D、要道【正確答案】：B148.到發(fā)線容車數(shù)，按有效長減去（）長度和30m附加制動距離后，除以換算長度11m。A、車輛B、列車C、機車D、車列【正確答案】：C149.在客貨共線的線路上，無列檢作業(yè)或上水作業(yè)的車站，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離為（）。A、4000mmB、4200mmC、4500mmD、5000mm【正確答案】：D150.旅客高站臺邊緣至線路中心線的距離為（）。A、1850mmB、2100mmC、1750mmD、2150mm【正確答案】：C151.夜間——白色燈光左右小搖動，為（）信號。A、指揮機車向顯示人方向稍行移動B、指揮機車向顯示人反方向稍行移動C、溜放D、停留車位置【正確答案】：D152.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號夜間為（）。A、綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動B、綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動C、綠色燈光上下?lián)u動D、綠光燈光左右搖動【正確答案】：A153.動車組可以（）。A、通過駝峰B、溜放調(diào)車C、手推調(diào)車D、附掛回送過渡車【正確答案】：D154.鐵路軍事運輸工作的方針是“統(tǒng)一計劃、保障重點、迅速準(zhǔn)確、（）、經(jīng)濟合理”。A、高度集中B、安全保密C、安全正點D、統(tǒng)一組織【正確答案】：B155.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，班前禁止（），班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。A、下棋B、打牌C、飲酒D、睡覺【正確答案】：C156.大霧及天氣不良條件下調(diào)車作業(yè)時，推進(jìn)車列速度不準(zhǔn)超過（）。A、10kmhB、15kmhC、25kmhD、30kmh【正確答案】：B157.（）均屬于專用貨車。A、棚車、除雪車、水泥車B、罐車、水泥車、冷藏車C、罐車、檢衡車、試驗車D、發(fā)電車、罐車、毒品車【正確答案】：B158.禁止標(biāo)有（）隔離標(biāo)記的車輛與“140產(chǎn)品”車編入同一列車。A、1B、2C、5D、6【正確答案】：C159.主要擔(dān)任車輛取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)的機車是（）機車。A、客運B、貨運C、本務(wù)D、調(diào)車【正確答案】：D160.加鎖裝置包括鎖板、（）、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。A、閉止器B、信號手柄C、夾板固定D、勾鎖器【正確答案】：D161.負(fù)有事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故直接經(jīng)濟損失費用的（）。A、0.3B、0.5C、0.6D、1【正確答案】：D162.較大事故的應(yīng)急救援由（）啟動或督促鐵路運輸企業(yè)事故應(yīng)急救援工作機構(gòu)啟動。A、鐵道部B、安全監(jiān)管辦C、鐵路局D、鐵路運輸企業(yè)【正確答案】：B解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》規(guī)定，較大事故的應(yīng)急救援由負(fù)責(zé)鐵路安全監(jiān)督管理的機構(gòu)負(fù)責(zé)組織指揮。安全監(jiān)管辦作為鐵路安全監(jiān)督管理機構(gòu)，負(fù)責(zé)啟動或督促鐵路運輸企業(yè)啟動應(yīng)急救援。鐵道部主要負(fù)責(zé)特別重大、重大事故的應(yīng)急管理；鐵路局和鐵路運輸企業(yè)屬于具體執(zhí)行層面的責(zé)任主體。選項B符合法規(guī)中關(guān)于較大事故應(yīng)急啟動權(quán)限的劃分。163.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的（）。A、行動計劃B、階段計劃C、具體計劃D、組織計劃【正確答案】：A164.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人方向來的信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗左右搖動B、展開的綠色信號機下壓數(shù)次C、展開的綠色信號旗在上部左右搖動D、展開的綠然信號旗在下部左右搖動【正確答案】：D解析：調(diào)車手信號是指揮機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時使用的一種視覺信號。在晝間，指揮機車向顯示人方向來時，應(yīng)使用展開的綠色信號旗在下部左右搖動來表示。這一信號是調(diào)車作業(yè)中重要的指揮手段，確保調(diào)車作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。165.超限貨物分為一級超限、二級超限、（）三種。A、三級超限B、特級超限C、超級超限D(zhuǎn)、重大超限【正確答案】：C166.396、夜間——紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為（）信號。A、指揮機車向顯示人方向稍行移動B、溜放C、指揮機車向顯示人反方向稍行移動D、連結(jié)【正確答案】：A167.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，車站與其他單位所管線路相銜接的道岔，由（）負(fù)責(zé)管理。A、車站B、其他單位C、車站與其他單位商定D、工務(wù)段【正確答案】：A168.使用一張調(diào)車作業(yè)通知單下達(dá)的調(diào)車作業(yè)計劃為（）作業(yè)計劃。A、一批B、一次C、一鉤D、一種【正確答案】：A169.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號機，當(dāng)（）后自動關(guān)閉。A、機車或車輛第一輪對越過該信號機B、列車全部越過該信號機C、機車或車輛第一輪對壓上信號機外第一軌道區(qū)段D、列車全部出清信號機外第一軌道區(qū)段【正確答案】：A170.甲乙區(qū)段牽引重量為4000t，如某貨物列車編成重量為（），并運行完甲乙全區(qū)段，則該貨物列車是滿軸列車。A、4081tB、3920tC、3900tD、3919t【正確答案】：B171.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，砂影響（）情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)B、列車到發(fā)C、調(diào)車作業(yè)D、取送作業(yè)【正確答案】：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第247條規(guī)定，警沖標(biāo)外方裝卸作業(yè)需確保不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)。選項A涵蓋列車到發(fā)和調(diào)車作業(yè)兩種關(guān)鍵行車活動，選項B、C僅涉及單一活動，選項D屬于調(diào)車作業(yè)的一部分，未全面涵蓋影響范圍。172.（）的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。A、集中操縱B、非集中操縱C、順向D、對向【正確答案】：A173.在曲線上掛車時，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭（），使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開六七成位置，以加大接觸面。A、向彎道外側(cè)扳動B、向彎道內(nèi)側(cè)扳動C、一個向彎道內(nèi)側(cè)，一個向彎道外側(cè)扳動D、視情況而扳動【正確答案】：B174.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為緊急停車信號。A、一個紅燈B、兩個紅燈C、一個紅燈和一個黃燈D、一個黃燈和一個綠燈【正確答案】：B解析：無線調(diào)車燈顯裝置的信號顯示規(guī)定中，緊急停車信號需通過特定燈光組合表達(dá)。鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)明確，當(dāng)需要立即停止調(diào)車作業(yè)時，兩個紅燈同時亮起為緊急停車信號。選項A一個紅燈通常表示停車信號，而非緊急狀態(tài)；選項C一個紅燈和一個黃燈可能用于其他調(diào)車指令；選項D一個黃燈和一個綠燈一般用于推進(jìn)或允許運行的信號。此規(guī)定來源于《鐵路調(diào)車作業(yè)》相關(guān)技術(shù)規(guī)范。175.如遇自動制動機故障，貨物列車司機應(yīng)立即（），并向列車調(diào)度員報告，請求救援。A、呼叫鄰站B、采取安全措施C、呼叫其他列車司機D、修理自動制動機【正確答案】：B176.自動化駝峰調(diào)速方式分為（）。A、占式、接近連續(xù)式、點連式B、占式、連續(xù)式、點連式C、點連式、接近連續(xù)式、連續(xù)式D、占式、接近連續(xù)式、連續(xù)式【正確答案】：B解析：自動化駝峰調(diào)速方式是鐵路駝峰調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵控制技術(shù)。根據(jù)《鐵路站場及樞紐》等專業(yè)資料，駝峰調(diào)速制式主要分為點式（占式）、連續(xù)式、點連式三類。選項B中的“占式”對應(yīng)點式調(diào)速，其通過固定位置的調(diào)速設(shè)備分階段控制車速；連續(xù)式采用全程連續(xù)調(diào)速；點連式結(jié)合兩者的特點。選項A、C、D中的“接近連續(xù)式”屬于連續(xù)式調(diào)速的細(xì)分類型，非獨立分類，故排除。選項B完整涵蓋基本調(diào)速方式分類。177.連掛車輛時，只要兩相鄰車鉤（），就可實現(xiàn)連掛。A、有一方全開B、雙方均開鎖C、雙方均閉鎖D、有一方開鎖【正確答案】：A178.編入直通貨物列車時，3與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C179.岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌通向路內(nèi)外單位的（）。A、調(diào)車線B、裝卸線C、專用線路D、專用鐵路【正確答案】：C180.在調(diào)車作業(yè)中為使溜放的車組前后保持必要的距離，避免相互沖撞而進(jìn)行的一種速度控制方式稱為（）制動。0A、控制B、分段C、減速D、間隔【正確答案】：D解析：調(diào)車作業(yè)中，間隔制動的作用是調(diào)整溜放車組之間的間隔距離，防止因速度差異導(dǎo)致的追尾或沖撞。該概念來源于鐵路調(diào)車作業(yè)基本規(guī)范，涉及車輛運行安全控制技術(shù)。選項A（控制）過于寬泛，未具體指向距離管理；選項B（分段）側(cè)重于區(qū)域速度劃分；選項C（減速）僅描述速度變化，未體現(xiàn)車組間距控制的核心功能。181.編入直通貨物列車時，2與牽引的內(nèi)燃機車應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：C182.（）是用于供貨物裝卸和貨車停留的線路。A、倒裝貨物線B、貨物線C、站線D、岔線【正確答案】：B183.列車工作計劃要確保（）列車的開行。A、重點B、旅客C、排空D、直達(dá)【正確答案】：C184.裝有放射性物品的車輛（）向空線上溜放。A、可以B、禁止C、限速D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意后【正確答案】：A185.曲線地段的外軌超高，雙線地段不得超過（）。A、100mmB、110mmC、125mmD、150mm【正確答案】：D186.列車與其他調(diào)車作業(yè)的機車車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定（）事故。A、調(diào)車B、列車C、其他D、沖突【正確答案】：B187.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為解鎖信號。A、一個黃燈B、一個紅燈和一個黃燈C、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈D、一個黃燈和一個綠燈【正確答案】：C188.信號機機柱上涂上三條黑斜線的是（）信號機。A、遮斷B、預(yù)告C、復(fù)示D、進(jìn)路【正確答案】：B189.運行圖中的垂直線表示（）。A、時間B、車站中心線C、距離D、車站【正確答案】：A190.調(diào)動正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，（）防護信號后方可進(jìn)行。A、設(shè)置B、撤除C、看護D、顯示【正確答案】：B191.測得車輛2s走完一節(jié)12.5m的鋼軌,則速度為（）.A、6．25kmhB、22.5kmhC、25kmhD、12.5kmh【正確答案】：B解析：這道題考察的是速度的計算。已知車輛2s走完一節(jié)12.5m的鋼軌，根據(jù)速度的定義，速度v等于路程s除以時間t。計算過程為：v=st=12.5m2s=6.25ms。為了將速度單位轉(zhuǎn)換為kmh，我們需要使用轉(zhuǎn)換公式：1ms=3.6kmh。所以，6.25ms=6.25×3.6kmh=22.5kmh。因此，正確答案是B。192.調(diào)車作為業(yè)造成貨運列車脫軌10輛，并中斷干線以外的其他線路鐵路行車20h，為（）事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般【正確答案】：C193.5與乘坐旅客的車輛應(yīng)（）。A、不隔離B、至少隔離1輛C、至少隔離2輛D、至少隔離4輛【正確答案】：D194.響墩及火炬信號是一種（）。A、音響信號B、視覺信號C、臨時緊急停車信號D、信號表示器【正確答案】：C195.駝峰輔助信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）。A、200mB、300mC、400mD、600m【正確答案】：C196.調(diào)車組按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實行（）交接班。A、現(xiàn)場B、對號C、列隊D、分別【正確答案】：B197.自備車罐體縱向涂刷300mm（）水平環(huán)行帶表示可以裝載易燃性貨物的車輛。A、綠色B、紅色C、黃色D、黑色【正確答案】：B解析：危險貨物運輸標(biāo)識中，易燃性貨物對應(yīng)的顏色為紅色。《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190-2009）規(guī)定，易燃液體、易燃?xì)怏w等類別使用紅色作為警示色，罐體涂刷紅色環(huán)形帶用于標(biāo)識此類危險品。綠色通常用于安全或無毒物質(zhì)，黃色常用于氧化劑，黑色可能涉及其他類別。198.調(diào)車作業(yè)超過2.5‰的坡度是指該線有效長內(nèi)的（）坡度。A、最大B、實際C、平均D、換算【正確答案】：C解析：這道題考察的是對調(diào)車作業(yè)中坡度概念的理解。在鐵路調(diào)車作業(yè)中，當(dāng)提到超過2.5‰的坡度時，通常指的是該線路有效長度內(nèi)的平均坡度，而不是最大、實際或換算坡度。平均坡度更能反映整條線路的整體傾斜情況，對調(diào)車作業(yè)的安全和效率有直接影響。因此，正確答案是C，即平均坡度。199.發(fā)車時，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)（）表示器。A、發(fā)車B、發(fā)車線路C、調(diào)車D、進(jìn)路【正確答案】：A200.（）應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達(dá)。A、車站值班員B、車站調(diào)度員C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、調(diào)車指揮人【正確答案】：D201.（）的作用是承受鋼軌傳來的作用力，將其傳遞于道床，并有效地保持鋼軌的位置和軌距。A、軌道B、道床C、聯(lián)結(jié)部分D、軌枕【正確答案】：D202.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員上車時的速度最高不得超過（）。A、20kmhB、15kmhC、10kmhD、30kmh【正確答案】：B203.車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)由（）來具體規(guī)定。A、《站細(xì)》B、車站技術(shù)作業(yè)過程C、列車技術(shù)作業(yè)過程D、《段細(xì)》【正確答案】：A204.一件貨物裝車后，在距軌面高1300mm處，距線路垂直中心線寬1921mm，該車屬于（）。A、不超限B、一級超限C、二級超限D(zhuǎn)、超級超限【正確答案】：C205.計算車站通過及改編能力時，（）列為固定作業(yè)。A、貨物列車本務(wù)機出入段B、貨物列車本務(wù)機轉(zhuǎn)線C、摘掛列車解體作業(yè)D、旅客列車到、發(fā)及其本務(wù)機出入段【正確答案】：D206.救援列車員應(yīng)當(dāng)在接到出動命令后（）內(nèi)出動。A、15minB、20minC、30minD、40min【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第374條對救援列車出動時間有具體要求。選項中，30min對應(yīng)規(guī)程規(guī)定，其余選項未達(dá)到或超出規(guī)定時限。正確選項為C。207.40001次列車是（）。A、直通貨物列車B、區(qū)段貨物列車C、摘掛列車D、小運轉(zhuǎn)列車【正確答案】：C208.鐵路聽覺信號，重復(fù)鳴示時，須間隔（）以上。A、3sB、5sC、10sD、15s【正確答案】：B209.晝間——攏起的手信號旗，右臂向右方上下?lián)u動，為（）信號。A、要求再度顯示B、溜放C、取消D、告知顯示錯誤【正確答案】：A210.駝峰解體作業(yè)，推峰和預(yù)推前，必須先（）。A、試?yán)瑽、試閘C、試風(fēng)D、試推【正確答案】：A211.調(diào)車手信號指揮機車向顯示人反方向去的信號晝間為（）。A、展開的綠色信號旗左右搖動B、展開的綠色信號旗上下?lián)u動C、展開的綠色信號旗左右小動D、展開的綠色信號旗上下小動【正確答案】：B212.（）是保證完成月、旬運輸工作的綜合部署。A、運輸方案B、技術(shù)計劃C、列車運行圖D、列車編組計劃【正確答案】：A213.“機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)”：系指以（）為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)。A、進(jìn)站信號機或站界標(biāo)B、出站信號機或站界標(biāo)C、進(jìn)站信號機或警沖標(biāo)D、進(jìn)站信號機或出站信號機【正確答案】：A214.利用本務(wù)機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由（）擔(dān)任指揮工作。A、車站值班員或助理值班員B、車結(jié)員C、制動員D、站務(wù)員【正確答案】：A解析：在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，利用本務(wù)機車的情況下，指揮工作的責(zé)任落在車站值班員或助理值班員身上。這是因為他們具備相應(yīng)的專業(yè)知識和經(jīng)驗，能夠確保調(diào)車作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。215.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）。A、3.0mB、3.5mC、3.8mD、4.0m【正確答案】：B216.駝峰能力，是駝峰于一晝夜內(nèi)能夠解體及編組（）列車數(shù)或車輛數(shù)。A、最低B、最小C、最大D、最少【正確答案】：C217.凡在鐵路營業(yè)線、臨時營業(yè)線上的貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以（）車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計裝車數(shù)。A、貨車B、自備C、運用D、特殊【正確答案】：C218.班計劃由主管副站長（調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任）（）編制。A、組織B、協(xié)調(diào)C、親自D、指示【正確答案】：C219.機械化駝峰一般設(shè)在調(diào)車線不少于16條，每晝夜解體車數(shù)不少于（）的大、中型編組站。A、200輛B、4000輛C、2000輛D、6000輛【正確答案】：C220.動車組調(diào)車作業(yè)原則上采用（）方式。A、牽引調(diào)車B、推送調(diào)車C、附掛機車調(diào)車D、自走行【正確答案】：D221.動車組在車站（）時，由車站按規(guī)定進(jìn)行防溜。A、停留B、無動力停留C、長時間停留D、臨時停留【正確答案】：B222.（）是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分的。A、編組站B、區(qū)段站C、貨運站D、中間站【正確答案】：C223.機車車輛9s走過2節(jié)10m的鋼軌，則速度為（）。A、18kmhB、12kmhC、10kmhD、8kmh【正確答案】：D224.出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的（）（對向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c。A、順向道岔內(nèi)方B、警沖標(biāo)內(nèi)方C、順向道岔外方D、警沖標(biāo)外方【正確答案】：B225.（）可使用鐵鞋制動。A、曲線外軌B、禁溜線C、調(diào)車場的線路D、裝卸線【正確答案】：C1.車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.截斷塞門螺帽上的劃槽與支管平行時是關(guān)門車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.在車站，機車鳴示二短聲一長聲，表示要求顯示信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.列車運行圖是編制貨物列車編組計劃的依據(jù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.核對現(xiàn)車時，如果發(fā)現(xiàn)某輛貨車有兩種不同的車號時，應(yīng)以車體上的大車號為準(zhǔn)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.同一車輛只允許裝運不多于兩種危險貨物編號的劇毒品。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.駝峰解散車輛，變更股道時，必須通知司機后再繼續(xù)作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.段管線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.機車車輛在區(qū)間溜放站內(nèi)損害后果不夠較大事故條件的按一般C類事故算。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：機車車輛在區(qū)間溜放站內(nèi)損害，若后果不夠較大事故條件的，實際上應(yīng)按一般**B類**事故算，而非C類。10.脫軌表示器晝間為帶紅邊的白色長方牌表示線路在遮斷狀態(tài)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機除外）。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.隔離開關(guān)倒閘作業(yè)必須有二人在場，一人操作，另一人監(jiān)護。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.使用平面燈顯設(shè)備指揮調(diào)車時，必須執(zhí)行單一指揮原則，指揮機車的調(diào)車指令，只能由調(diào)車區(qū)長發(fā)出。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.在溜放的車組進(jìn)入調(diào)車線后，根據(jù)其停留位置而對其所進(jìn)行的制動應(yīng)是目的制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.停留車距離警沖標(biāo)較近時，連掛該車組應(yīng)有人顯示停留車距離信號，以保證車輛不溜逸。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.在調(diào)車作業(yè)行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時，除應(yīng)確認(rèn)有關(guān)調(diào)車信號機顯示外，并應(yīng)確認(rèn)非集中區(qū)道岔的開通的位置和有關(guān)人員顯示的手信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：這道題目描述準(zhǔn)確，無需修正。在調(diào)車作業(yè)中，行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時，確實需要確認(rèn)有關(guān)調(diào)車信號機的顯示，并且需要確認(rèn)非集中區(qū)道岔的開通位置以及有關(guān)人員顯示的手信號，以確保調(diào)車作業(yè)的安全。18.列車在技術(shù)站的作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)也是列車運行圖的組成要素。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：列車運行圖的組成要素主要包括列車區(qū)間運行時分、車站間隔時間、列車在車站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)等?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路行車組織》中，技術(shù)站的作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)屬于車站技術(shù)作業(yè)過程內(nèi)容，與運行圖要素沒有直接關(guān)聯(lián)。題目將兩者等同，不符合標(biāo)準(zhǔn)定義。19.當(dāng)制動主管的壓力增高時，車輛就制動；反之則緩解。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.在停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路上，可以進(jìn)行溜放作業(yè)，但要嚴(yán)格采取措施。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.鐵路客貨列車運行是根據(jù)列車編組計劃組織的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.難行線是調(diào)車行程較長、經(jīng)過道岔和曲線多，溜行比較困難的線路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.難行線是調(diào)車行程中最長的線路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.向貨物裝卸和車輛檢修地點取送稱為轉(zhuǎn)場作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則等。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.在同一條線路上連續(xù)連掛作業(yè)時，無論距離長短，每鉤都要試?yán)＃ǎ〢、正確B、錯誤【正確答案】：B29.溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.調(diào)車鉤的多少不僅可以衡量調(diào)車工作量的大不，還可以反映調(diào)車效率的高低。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：調(diào)車鉤的數(shù)量僅用于量化調(diào)車作業(yè)的規(guī)模，不能直接體現(xiàn)調(diào)車效率。調(diào)車效率需綜合時間、方法優(yōu)化等因素判斷。出自鐵路調(diào)車作業(yè)相關(guān)理論。題目后半段將調(diào)車鉤與效率關(guān)聯(lián)不準(zhǔn)確。31.調(diào)動軍用列車時，應(yīng)事先通知乘車部隊做好準(zhǔn)備后再作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度，不得小于3m。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為