第頁合肥地鐵車輛設(shè)備知識與故障處理相關(guān)試題試卷1.qR允許的最小值是(

)。A、6B、6.5C、7D、7.5【正確答案】：B解析：

qR允許的最小值是6.52.在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于（）km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：D解析：

在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于65km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。3.車鉤壓縮強(qiáng)度為（

）A、1200KNB、1250KNC、1300KND、1350KN【正確答案】：B解析：

車鉤壓縮強(qiáng)度(kN)12504.列車每輛Tc車設(shè)（

）臺輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

在Tc車和M車各設(shè)1臺輔助逆變器5.在雙塔干燥器(A04)上游設(shè)置(

)A、車間供風(fēng)管路B、制動(dòng)供風(fēng)管路C、空簧供風(fēng)管路D、風(fēng)缸供風(fēng)管路【正確答案】：A6.滑板條磨耗不均勻?qū)е伦畲笤蚩赡苁?)。A、平衡桿的問題B、升弓電磁閥未得電C、升弓氣壓不足D、ADD系統(tǒng)閥損壞【正確答案】：A7.RIOM21安裝在()車上。A、TC車B、MP車C、任何一個(gè)車D、全部車【正確答案】：B解析：

RIOM10、11安裝在TC車，RIOM21安裝在MP車，RIOM31安裝在M車8.風(fēng)缸模塊中風(fēng)缸的最大工作壓力為（）barA、8B、9C、10D、12【正確答案】：C解析：

風(fēng)缸額定工作壓力為10bar9.齒輪箱油每(

)年需更換一次。A、1B、2C、3D、以上都不是【正確答案】：A10.每輛車有多少個(gè)廢排()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D11.B05箱位于客室的什么位置（）。A、每節(jié)車的一位側(cè)B、每節(jié)車的二位側(cè)C、只在TC車D、只在M車【正確答案】：B解析：

氣路圖和安裝位置的原因，B05箱體都只安裝在客室的二位側(cè)。12.蓄電池電壓表（

）。A、自帶白色背光燈，在列車激活時(shí)點(diǎn)亮B、自帶橙色背光燈，在列車激活時(shí)點(diǎn)亮C、自帶綠色背光燈，在列車激活時(shí)點(diǎn)亮D、自帶紅色背光燈，在列車激活時(shí)點(diǎn)亮【正確答案】：A13.車門檢修時(shí)對下部擋銷與擋塊的位置進(jìn)行檢查，使擋銷與門檻的擋塊處于正確嚙合狀態(tài)。要求擋銷與嵌塊的內(nèi)側(cè)間隙在門扇處于關(guān)閉時(shí)達(dá)到(

)mm，門扇在運(yùn)行過程中擋銷不得與嵌塊相碰。A、[0-1]B、[1-2]C、[2-3]D、[1-3]【正確答案】：B14.當(dāng)無線視頻發(fā)生故障，PIDS系統(tǒng)檢測到無視頻信號輸入，立即切換到(

)。A、視頻模式B、直播模式C、錄音模式D、錄播模式【正確答案】：D15.Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為()。A、20900mmB、19520mmC、2880mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

長度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)16.貫通道采用帶（

）的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速連掛和分離。A、內(nèi)飾板B、塑料板C、紙板D、鐵片【正確答案】：A17.合肥地鐵每臺轉(zhuǎn)向架有()個(gè)差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A18.ADDBS表示？()A、半車開關(guān)B、主風(fēng)欠壓旁路開關(guān)C、自動(dòng)降弓旁路開關(guān)D、列車連掛開關(guān)【正確答案】：C19.車鉤接地線斷股不得大于（

）％A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B解析：

各接地線無斷股散股（小于15%）。20.遠(yuǎn)程緩解不能緩解（

）和（

）。A、保持制動(dòng)，停放制動(dòng)B、緊急制動(dòng)，保持制動(dòng)C、緊急制動(dòng)，停放制動(dòng)D、快速制動(dòng)，保持制動(dòng)【正確答案】：C解析：

遠(yuǎn)程緩解只緩解空氣制動(dòng)21.乘客信息系統(tǒng)能對各子系統(tǒng)進(jìn)行記錄的不包括(

)。A、運(yùn)行狀態(tài)B、報(bào)警C、傳輸D、故障信息【正確答案】：C22.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給(

)個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D23.檢查車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離是(

)mm。A、270±2B、270±3C、270±4D、240±6【正確答案】：C解析：

檢查車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離：270±4mm。24.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠（

）來提供的A、緊急解鎖裝置B、直流無刷電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B25.無高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過(

)min，列車將自動(dòng)休眠。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：B26.每個(gè)空調(diào)機(jī)組有回風(fēng)風(fēng)閥___個(gè)，新風(fēng)閥___個(gè)（

）A、1,1B、1,2C、2,1D、2,2【正確答案】：B解析：

電動(dòng)回風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。27.空調(diào)機(jī)組在緊急通風(fēng)的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：C解析：

正常通風(fēng)時(shí)新風(fēng)閥與回風(fēng)閥打開，預(yù)冷預(yù)熱時(shí)新風(fēng)閥關(guān)閉，緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥關(guān)閉新風(fēng)閥打開28.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整緊固螺栓需要多大型號的扳手(

)A、16B、26C、36D、46【正確答案】：C解析：

緊固時(shí)先用36號開口扳手預(yù)緊螺母1和229.當(dāng)蓄電池充電機(jī)丟失溫度傳感器信號時(shí)，將以環(huán)境溫度(

)時(shí)的恒壓限流方式對蓄電池組充電。A、24℃B、25℃C、26℃D、27℃【正確答案】：A解析：

溫度傳感器用于蓄電池充電時(shí)電壓補(bǔ)償，溫度越高化學(xué)反應(yīng)越劇烈需要適當(dāng)降低充電電壓，反之增加充電電壓30.清潔蓄電池表面及跨接線絕緣層需用()。A、酒精B、濕布C、過氧化氫D、福爾馬林【正確答案】：B解析：

清潔蓄電池需要用濕布31.空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)屬于（）。A、軸流式B、離心式C、混動(dòng)式D、葉片式【正確答案】：A解析：

冷凝風(fēng)機(jī)為軸流式，通風(fēng)機(jī)為離心式32.全自動(dòng)車鉤內(nèi)部剪切過載值為（

）KNA、600B、700C、800D、900【正確答案】：D解析：

內(nèi)部剪切過載保護(hù)值(kN)90033.每臺動(dòng)車設(shè)置()臺牽引變流器，每臺牽引變流器器可驅(qū)動(dòng)（）臺電機(jī)。A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2【正確答案】：C34.使用(

)空氣泄露檢查噴劑對空簧進(jìn)行檢漏。A、WURTH8920B、WURTH98020C、WURTH89020D、WURTH89010【正確答案】：C35.車輪踏面金屬堆積的厚度超過(

)mm或長度超過60mm，應(yīng)鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

金屬堆積長度≤60mm36.司機(jī)室側(cè)門的鎖盒中，（）位置過低使門把手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要轉(zhuǎn)過的角度增加，鎖桿運(yùn)動(dòng)行程減少，造成司機(jī)室側(cè)門難以打開的故障。A、轉(zhuǎn)動(dòng)臂B、并緊螺母C、鎖舌D、鎖擋【正確答案】：B解析：

電機(jī)為直流無刷電機(jī)37.全自動(dòng)車鉤高度測量時(shí)，列車氣壓需大于（

）barA、6B、7C、8D、9【正確答案】：C解析：

測量前要求列車氣壓充足，氣壓大于8bar38.司機(jī)室側(cè)門的上部擺出范圍是()mm。A、69-75B、69-72C、67-75D、67-71【正確答案】：D39.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D解析：

NM為音頻線40.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)節(jié)螺栓扭力為(

)A、200B、300C、350D、400【正確答案】：A解析：

扭力為200Nm41.DDU空調(diào)界面共有幾頁？()

。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B42.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整螺栓轉(zhuǎn)一圈，車鉤實(shí)際高度變化為（

）mmA、12mmB、13mmC、14mmD、15mm【正確答案】：D解析：

螺母3旋轉(zhuǎn)一圈車鉤實(shí)際高度變化約15mm左右43.車門平行度尺寸合格標(biāo)準(zhǔn)為(

)。A、[1-,1]B、[-2,1]C、[-2,0]D、[-2,2]【正確答案】：C44.制冷劑正常狀態(tài)下視液鏡中現(xiàn)實(shí)的顏色是()。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：

受潮時(shí)為黃色45.無高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過()min，列車將自動(dòng)休眠。A、30B、45C、60D、90【正確答案】：B解析：

蓄電池可以為列車提供45min的供電46.制動(dòng)列車線和制動(dòng)指令分別是（

）有效。A、高電平，高電平B、高電平，低電平C、低電平，高電平D、低電平，低電平【正確答案】：C47.車門在維修與調(diào)試或移動(dòng)過程中，必須(

）。A、機(jī)械隔離B、緊急解鎖C、打開車門D、切斷電源【正確答案】：D解析：

安全卡控措施1、斷開車門斷路器；48.輔助逆變器的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：A49.車鉤拉伸強(qiáng)度(

)A、750KNB、800KNC、850KND、900KN【正確答案】：C解析：

車鉤拉伸強(qiáng)度(kN)85050.空調(diào)機(jī)組在預(yù)冷的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）

A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：B51.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為（）A、低溫低壓氣體B、高溫高壓氣體C、低溫高壓液體D、高溫低壓液體【正確答案】：A解析：

可參考制冷劑循環(huán)原理52.在每個(gè)司機(jī)室機(jī)柜內(nèi)各設(shè)有一個(gè)錄音模塊，用于對講報(bào)警錄音，每段錄音以MP3的格式記錄自成一個(gè)文件，存儲在主機(jī)的SD卡中，采取(

)原則。A、先進(jìn)先出B、手動(dòng)刪除C、先進(jìn)后出D、定時(shí)刪除【正確答案】：A53.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，()系統(tǒng)將取代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出脈沖信號到里程計(jì)。A、牽引B、車門C、制動(dòng)D、PIS【正確答案】：C54.接地軸端安裝螺栓緊固扭力為。A、10N?mB、6N?mC、5N?mD、4N?m【正確答案】：A55.輪緣潤滑的控制方式是（）A、時(shí)間B、距離C、彎道D、時(shí)間+彎道【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑控制方式有時(shí)間、距離、彎道等控制方式，本項(xiàng)目采用的是時(shí)間+彎道的復(fù)合控制方式。56.下面的設(shè)備中（

）不是門控制設(shè)備組件。A、門隔離裝置B、電子門控器C、攜門架D、緊急解鎖裝置【正確答案】：C57.檢查全自動(dòng)車鉤電氣連接器手動(dòng)推送功能：將（

）閥隔離A、V1B、V2C、V3D、V4【正確答案】：B解析：

檢查電氣連接器手動(dòng)推送功能：將V2閥隔離，提起推送風(fēng)缸上部的前端鎖定裝置，操作電氣連接器手動(dòng)推送裝置58.合肥地鐵客室車門障礙物探測檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)試塊的外形尺寸為(

)A、25×60mmB、20×40mmC、25×38mmD、25×36mm【正確答案】：A59.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為（

）A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：D60.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截?cái)嗳T處于關(guān)閉位置C、ADD被觸發(fā)D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓61.制動(dòng)列車線和制動(dòng)指令分別是（）有效。A、高電平，高電平B、高電平，低電平C、低電平，高電平D、低電平，低電平【正確答案】：C62.每個(gè)抗側(cè)滾扭桿連桿上下共有4個(gè)緊固螺栓，型號為(

)。A、M30×55B、M20×55C、M20×50D、M30×50【正確答案】：B63.列車喚醒/睡眠旋鈕到睡眠位置，延時(shí)(

)S后，喚醒繼電器失電。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D64.合肥電客車每列車有()個(gè)防爬器。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A解析：

防爬器通過螺栓安裝在Tc車司機(jī)室端底架端梁上，用于防止車輛在碰撞中的爬車，并可吸收碰撞能量65.正常情況下受電弓ADD裝置內(nèi)上腔壓力（

）下腔壓力A、大于B、等于C、小于D、不確定【正確答案】：B解析：

受電弓ADD裝置66.下列關(guān)于日檢修程中踏面制動(dòng)單元的檢查說法錯(cuò)誤的有（

）。A、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷無缺失，鎖定銷開口為120度左右B、檢查閘瓦厚度無到限，閘瓦無崩碎、斷裂等現(xiàn)象C、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無松動(dòng)，防松標(biāo)記無錯(cuò)位D、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無損壞，無漏氣現(xiàn)象【正確答案】：A解析：

1、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷無缺失，鎖定銷開口為60度左右；2、檢查閘瓦厚度無到限，閘瓦無崩碎、斷裂等現(xiàn)象；3、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無損壞，無漏氣現(xiàn)象；4、檢查停放制動(dòng)手動(dòng)緩解拉桿無異常，鎖扣無損壞；5、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無松動(dòng)，防松標(biāo)記無錯(cuò)位。67.風(fēng)源裝置中設(shè)置有(

)個(gè)安全閥？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B68.以下對緊急制動(dòng)敘述錯(cuò)誤的是：（

）A、緊急制動(dòng)由列車的緊急制動(dòng)環(huán)路失電觸發(fā)B、緊急制動(dòng)是故障安全環(huán)路，是可逆的C、緊急制動(dòng)最終由空氣制動(dòng)基礎(chǔ)裝置執(zhí)行D、緊急制動(dòng)是通過一個(gè)安全回路控制的純空氣制動(dòng)模式【正確答案】：B解析：

為保證列車運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)。69.全自動(dòng)車鉤的對中裝置為()。A、氣動(dòng)對中B、機(jī)械對中C、液壓對中D、手動(dòng)對中【正確答案】：A70.合肥地鐵列車列車最高運(yùn)行速度為(

)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

最高運(yùn)行速度80km/h71.使用（

）對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：D解析：

使用內(nèi)側(cè)距尺對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。72.以下廣播優(yōu)先級最高的為()。A、緊急廣播B、人工廣播C、OCC廣播D、到站廣播【正確答案】：C解析：

廣播優(yōu)先級如下：1、OCC對客室廣播；2、司機(jī)室對講、乘客與司機(jī)緊急對講；3、司機(jī)對客室廣播；4、緊急信息廣播；5、數(shù)字化報(bào)站廣播；6、關(guān)門提示音廣播其中司機(jī)室對講、乘客與司機(jī)緊急對講可與其他客室自動(dòng)廣播同時(shí)進(jìn)行；司機(jī)室對講、乘客與司機(jī)緊急對講具有同等的優(yōu)先級別，由司機(jī)選擇激活通信。73.DDU溫度選擇按鈕不含的溫度(

)。

A、21B、22C、23D、24【正確答案】：A74.更改LCD緊急信息可通過WEB界面的(

)進(jìn)行更改。A、信息編輯B、字幕編輯C、節(jié)目更新D、文字更新【正確答案】：A75.列車廣播系統(tǒng)提供與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)接口，接口為(

)A、司機(jī)室接口B、以太網(wǎng)接口C、中央控制器接口D、TCMS接口【正確答案】：B76.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：A解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)77.Targe表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：B78.當(dāng)高壓線斷落搭在地上后，為防止觸電，不能(

)。A、單腳跳出危險(xiǎn)區(qū)B、快速跑出危險(xiǎn)區(qū)C、原地并緊雙腳站著D、以上都不是【正確答案】：B解析：

防止跨步電壓79.牽引中心銷與車體連接的緊固螺栓型號為(

)共8個(gè)。A、M22×70B、M24×70C、M26×70D、M28×70【正確答案】：B80.空調(diào)機(jī)組在正常通風(fēng)的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）

A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：A81.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方式不包括(

)。

A、外觀檢漏B、檢漏儀檢漏C、浸水檢漏D、聲音檢漏【正確答案】：D解析：

(1)外觀檢漏(2)肥皂水檢漏(3)檢漏儀檢漏(4)浸水檢漏82.齒輪箱吊桿上部2個(gè)緊固螺栓緊固扭力為(

)Nm。A、380±10B、385±10C、390±10D、395±10【正確答案】：C83.車鉤緩沖器的使用壽命（

）年A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A84.制動(dòng)系統(tǒng)總風(fēng)缸容積（

）A100LB120LC150LD200L【正確答案】：A85.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過（）mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C86.Tc車表示(

)。A、帶司機(jī)室的拖車B、帶受電弓的動(dòng)車C、不帶受電弓的動(dòng)車D、都不是【正確答案】：A解析：

帶司機(jī)室拖車（Tc車）、帶受電弓的動(dòng)車（Mp車）、不帶受電弓的動(dòng)車（M車）87.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±7【正確答案】：B88.同一節(jié)車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節(jié)車EDCU是通過RS485進(jìn)行通訊的，EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)是通過MVB總線進(jìn)行通訊的89.下列不屬于電容作用的為（

）A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)債的補(bǔ)償【正確答案】：A解析：

電容的作用為隔直通交，耦合，旁路，濾波，調(diào)諧回路，

能量轉(zhuǎn)換，控制等。90.防爬器安轉(zhuǎn)螺栓為(

)螺釘。A、內(nèi)六角圓柱B、六角C、T型D、圓頭【正確答案】：A91.合肥地鐵電客車底架由邊梁、地板、端梁、（

）等結(jié)構(gòu)組成。A、橫梁B、枕梁C、牽枕緩D、鋁型材【正確答案】：C解析：

底架由邊梁、地板、端梁、牽枕緩等結(jié)構(gòu)組成，牽枕緩模塊采用整體焊接結(jié)構(gòu)，地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦焊組焊而成。92.在洗車模式下有牽引指令，且整車實(shí)際牽引力大于防后溜最小牽引力，以下指令將被觸發(fā)的是A、保持制動(dòng)緩解B、保持制動(dòng)施加C、緊急制動(dòng)緩解D、緊急制動(dòng)施加【正確答案】：A93.開門時(shí)，門扇一開始就進(jìn)行(

）運(yùn)動(dòng)。A、橫向+縱向的復(fù)合B、橫向C、縱向D、垂直【正確答案】：A解析：

攜門架上的滾輪、上滑道、擺臂、下滑道及短導(dǎo)柱配合，實(shí)現(xiàn)塞拉攜門架、長導(dǎo)柱、上下滑道配合，實(shí)現(xiàn)平移94.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±10【正確答案】：D95.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)風(fēng)閥(

)。

A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C96.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過(

)mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

踏面剝離（凹坑）長度≤20mm且深度≤1mm97.列車編組包含(

)動(dòng)(

)拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車為六輛編組，4動(dòng)2拖配置。編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+98.在受電弓隨機(jī)車車輛運(yùn)行過程中，如果發(fā)生故障，受電弓的ADD自動(dòng)降弓系統(tǒng)將開始動(dòng)作，在車輛動(dòng)態(tài)的過程中任意高度受電弓都會(huì)以大于(

)的速度下降。A、1m/sB、1.2m/sC、1.5m/sD、2m/s【正確答案】：A99.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為(

)。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C100.下列對EP2002制動(dòng)系統(tǒng)中CUBE閥座氣路接口2和3定義正確的是

。A、2-轉(zhuǎn)向架內(nèi)軸B、3-轉(zhuǎn)向架內(nèi)軸C、2-轉(zhuǎn)向架4軸D、3-轉(zhuǎn)向架1軸【正確答案】：B1.高端無法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設(shè)備短路C、緊急跳閘線路斷開D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因2.一系懸掛的組成是()A、錐形橡膠堆B、一系橡膠彈簧C、輪對提吊D、應(yīng)急橡膠堆【正確答案】：ABC3.火災(zāi)分控器能支持?jǐn)?shù)據(jù)（）功能。A、下載B、自檢C、復(fù)位D、測試【正確答案】：ABC解析：

火災(zāi)分控器能支持?jǐn)?shù)據(jù)下載、自檢、復(fù)位功能4.高壓系統(tǒng)主要包括（）設(shè)備A、受電弓B、避雷器C、受電弓動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)D、空調(diào)【正確答案】：ABC解析：

高壓系統(tǒng)組成5.斷開NLCB2情況下，對客室燈照明的影響是()A、客室燈夾花B、本節(jié)車頂棚的燈滅C、無影響D、客室燈亮【正確答案】：BD6.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC解析：

TCMS運(yùn)行模式有初始化模式，正常模式，降級模式。7.220V單相正弦交流電是會(huì)出現(xiàn)電壓()值有哪些？A、220VB、311VC、155VD、110V【正確答案】：ABC8.控制盤中TCMS發(fā)送的空調(diào)指令包括以下哪幾種：（）A、自動(dòng)B、制熱C、制冷D、通風(fēng)【正確答案】：AD9.接觸網(wǎng)有電時(shí)，受電弓升起后，以下系統(tǒng)將可以啟動(dòng)()。A、高壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)可以控制啟動(dòng)B、輔助逆變器可以輸出中壓電C、司機(jī)室/客室空調(diào)可以控制啟動(dòng)D、司機(jī)室及客室交流插座就緒【正確答案】：ABCD10.控制系統(tǒng)釋放氣囊中的壓縮空氣，受電弓在（

）作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作A、重力B、阻尼器C、浮力D、拉桿【正確答案】：AB解析：

控制系統(tǒng)釋放空氣彈簧中的壓縮空氣，受電弓在重力、阻尼器作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個(gè)降弓動(dòng)作。11.下列屬于多媒體播放系統(tǒng)功能的有（）A、斷電自啟動(dòng)功能B、LCD系統(tǒng)冗余功能C、屏幕超時(shí)保護(hù)D、LCD多媒體視頻傳輸【正確答案】：ABCD解析：

多媒體播放系統(tǒng)功能有斷電自啟動(dòng)功能、LCD系統(tǒng)冗余功能、屏幕超時(shí)保護(hù)、LCD多媒體視頻傳輸。12.緊急制動(dòng)的緩解應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：（）A、觸發(fā)緊急制動(dòng)的條件已消失B、列車處于零速狀態(tài)C、主手柄在制動(dòng)位D、方向手柄回“0”【正確答案】：ABC解析：

緊急制動(dòng)的施加是不可逆的，僅當(dāng)所有緊急制動(dòng)觸發(fā)條件都消失，且列車零速時(shí)緊急制動(dòng)才能被緩解。具體操作步驟為：查出緊急制動(dòng)產(chǎn)生的原因，將發(fā)生點(diǎn)復(fù)位；將主控器手柄打到制動(dòng)區(qū)域；按下緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕13.影響粘著的主要因素有哪些？()A、車輪踏面與鋼軌表面狀態(tài)干燥、清潔的動(dòng)輪踏面與鋼軌表面，粘著系數(shù)高，如果踏面與鋼軌受到污染，則粘著系數(shù)低。B、線路質(zhì)量鋼軌越軟或道床下沉越大，則粘著系統(tǒng)越低。C、車輛運(yùn)行速度和狀態(tài)車輛運(yùn)行速度增高加劇了動(dòng)輪與鋼軌的縱向和橫向滑動(dòng)及車輛震動(dòng)，使粘著系數(shù)減少。D、動(dòng)車有關(guān)部件的狀態(tài)牽引電機(jī)的特性不完全相同，牽引力大的容易空轉(zhuǎn)或滑行，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降【正確答案】：ABCD14.列車的下列哪些設(shè)備采用強(qiáng)迫風(fēng)冷()。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：ABCD15.接觸器觸頭的工作狀態(tài)有（）。A、充電過程B、閉合狀態(tài)C、觸頭斷開狀態(tài)D、開斷過程【正確答案】：ABCD16.攜門架滾輪運(yùn)行情況不符合要求的是（

）。A、滾輪與上滑道的同一側(cè)接觸B、滾輪上表面與上滑道內(nèi)表面無間隙C、滾輪同步進(jìn)出上滑道圓弧彎軌D、滾輪下表面高于滑道下表面【正確答案】：BD17.從蓄電池電壓傳感器上檢測出故障測量信號可能的原因（

）A、DCU/A與傳感器間電纜故障B、蓄電池電壓傳感器故障C、DCU/A故障DCU/M故障【正確答案】：ABC解析：

從蓄電池電壓傳感器上檢測出故障測量信號可能的原因有：1、DCU/A與傳感器間電纜故障2、蓄電池電壓傳感器故障3、DCU/A

故障18.安全互鎖回路里串聯(lián)的觸點(diǎn)包括：（

）。A、緊急解鎖開關(guān)上的NC觸點(diǎn)B、門切除開關(guān)上的NC觸點(diǎn)C、鎖到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)D、關(guān)到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)【正確答案】：ACD解析：

安全互鎖回路里串聯(lián)的觸點(diǎn)包括緊急解鎖開關(guān)上的NC觸點(diǎn)、鎖到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)、關(guān)到位開關(guān)上的NC觸點(diǎn)。19.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：AC20.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC21.承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是車門系統(tǒng)的核心部件，它由基架、()、鎖閉裝置、端面解鎖裝置和各行程開關(guān)組成.A、驅(qū)動(dòng)部件B、絲桿C、長短導(dǎo)柱D、攜門架【正確答案】：ABCD解析：

承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由攜門架、基架、長導(dǎo)柱、短導(dǎo)柱、上導(dǎo)軌組成。22.CREC有哪些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（）。A、VCUB、RIOM10C、RIOM20D、中繼器【正確答案】：AB解析：

RIOM20在SEC2L柜內(nèi)/中繼器在C1C3C6的SEC2L柜內(nèi)23.下列哪些屬于龐巴迪PH箱組成部分()。A、接地隔離開關(guān)B、三相濾波電容C、充電接觸器D、MCM單元【正確答案】：ACD24.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC25.車門在維修與調(diào)試或移動(dòng)過程中，首先對車門進(jìn)行下列不正確的操作為（）。A、機(jī)械隔離B、緊急解鎖C、打開車門D、切斷電源【正確答案】：ABC解析：

車門在維修與調(diào)試或移動(dòng)過程中，首先對車門切斷電源。26.一系橡膠彈簧常見故障包括（）。A、粘接失效B、橡膠裂紋C、金屬裂紋D、金屬銹蝕【正確答案】：ABCD解析：

一系橡膠彈簧常見故障包括粘接失效、橡膠裂紋、金屬裂紋、金屬銹蝕27.制動(dòng)電阻設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABC28.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：AD解析：

常用制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.0m/s2快速制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s2緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s229.合肥地鐵電客車輪緣潤滑采用了()控制方式。A、時(shí)間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC30.下列屬于無法存儲監(jiān)控視頻故障原因的為()。A、網(wǎng)絡(luò)故障B、客室主機(jī)故障C、硬盤故障D、司機(jī)室主機(jī)故障【正確答案】：ACD31.DDU空調(diào)界面空調(diào)模式選擇有哪幾種模式？()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、停止D、通風(fēng)【正確答案】：ABCD32.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD解析：

上導(dǎo)軌安裝在基架上，為所用運(yùn)動(dòng)的部件提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。33.平衡輪裝置不可以防止由于任何可能的（

）力而使門扇偏移。A、橫向B、垂向C、側(cè)向D、各個(gè)方向【正確答案】：BCD解析：

平衡輪裝置可以防止由于任何可能橫向力而使門扇偏移。34.空調(diào)不出風(fēng)的原因是()。A、離心風(fēng)機(jī)的配線方面B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、冷凝風(fēng)機(jī)故障D、控制線路及電器故障【正確答案】：ABD解析：

冷凝風(fēng)機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致無法制冷，空調(diào)可以出風(fēng)35.車輛每側(cè)各有一套門配有乘務(wù)員門鎖，采用四方鑰匙操作，可以從車輛外部解鎖()車門。A、1RB、4LC、1LD、4R【正確答案】：AB解析：

車輛每側(cè)各有一套門配有乘務(wù)員門鎖，采用四方鑰匙操作，可以從車輛外部解鎖()車門。36.以下有關(guān)電客車制動(dòng)性能參數(shù)描述正確的是：（）A、緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）：≥1.2m/s2B、電-空轉(zhuǎn)換點(diǎn)：3～8km/hC、空載列車安全、可靠地停放的最大坡道45‰D、AW3載荷列車安全、可靠地停放的最大坡道35‰【正確答案】：AD解析：

當(dāng)速度較低時(shí)，設(shè)置一個(gè)電制動(dòng)淡出點(diǎn)，在達(dá)到這個(gè)淡出點(diǎn)之前400ms（此時(shí)速度為8km/h），網(wǎng)絡(luò)會(huì)發(fā)送一個(gè)信號給GV，當(dāng)?shù)竭_(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)后空氣制動(dòng)會(huì)逐漸取代電制動(dòng)，該轉(zhuǎn)換點(diǎn)大小為5~8km/h。列車具有停放制動(dòng)功能，能夠使AW3列車在靜止?fàn)顟B(tài)下停在35‰的坡道上，37.貫通道四周需封閉，能良好地防止()侵入。A、雨水B、塵埃C、霧霾D、有毒氣體【正確答案】：AB38.滿足以下哪些條件時(shí)，空調(diào)結(jié)束緊急通風(fēng)模式：（）A、三相交流電恢復(fù)正常時(shí)B、收到緊急通風(fēng)逆變器故障信號時(shí)C、緊急通風(fēng)運(yùn)行限時(shí)時(shí)間到后D、收到啟動(dòng)指令【正確答案】：ABC解析：

1、三相交流電恢復(fù)正常時(shí)2、收到緊急通風(fēng)逆變器故障信號時(shí)3、緊急通風(fēng)運(yùn)行限時(shí)時(shí)間到后滿足以上條件時(shí)，空調(diào)結(jié)束緊急通風(fēng)模式。39.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的?()。A、內(nèi)藏門B、外掛門C、塞拉門D、鉸鏈門【正確答案】：ABD解析：

每輛車在客室安裝8套雙頁電動(dòng)塞拉門。40.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD41.車門電機(jī)采用無刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級不正確的是：（

）。A、IP43B、IP50C、IP45D、IP44【正確答案】：ACD解析：

電機(jī)的防護(hù)等級不低于IP4442.減速度為1.2m/s2的制動(dòng)有（）A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：CD43.以下車門設(shè)備中英文對照正確的是？()A、DOR開門繼電器B、DRTCB門釋放繼電器C、DCR關(guān)門繼電器DIR門聯(lián)鎖繼電器【正確答案】：ACD解析：

根據(jù)二號線電氣原理圖44.三相濾波電容安裝位置有（）AB箱B、PH箱C、PA箱D、低壓箱【正確答案】：AC45.門控器具有以下哪種功能（

）。A、故障診斷B、故障檢查C、故障報(bào)告D、故障修復(fù)【正確答案】：ABC解析：

門控器具有故障診斷、故障檢查、故障報(bào)告等功能。46.下列哪些部件屬于受電弓()A、避雷器B、阻尼器C、下臂桿D、速度傳感器【正確答案】：ABC47.空調(diào)在精益修修程中需進(jìn)行()。A、制冷劑的加注B、新風(fēng)濾網(wǎng)的清潔和更換C、回風(fēng)濾網(wǎng)的清潔和更換D、更換空調(diào)機(jī)組減震器【正確答案】：BC48.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD49.MVB數(shù)據(jù)分為哪三類數(shù)據(jù)（）。A、過程數(shù)據(jù)B、消息數(shù)據(jù)C、故障數(shù)據(jù)D、監(jiān)視數(shù)據(jù)【正確答案】：ABD解析：

MVB數(shù)據(jù)分為過程數(shù)據(jù)、信息數(shù)據(jù)、監(jiān)視數(shù)據(jù)50.車門主要由()組成。A、承載機(jī)構(gòu)B、導(dǎo)柱C、攜門架D、驅(qū)動(dòng)部件【正確答案】：ABCD解析：

承載機(jī)構(gòu)、導(dǎo)柱、攜門架、上導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)部件、門鎖、平衡輪組件、門控器、電機(jī)、門扇、擺臂裝置、隔離裝置、嵌塊、內(nèi)部解鎖裝置、乘務(wù)員鑰匙開關(guān)、門周邊密封框架51.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD52.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠()。A、兩個(gè)Tc車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機(jī)室占用D、充電機(jī)故障超過45min【正確答案】：ABD53.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環(huán)形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對中裝置【正確答案】：ABCD54.高壓單元由隔離接地開關(guān)(

)和繼電器單元等組成。A、高速斷路器B、車間供電C、去耦二極管D、熔斷器【正確答案】：ABCD解析：

高壓單元由隔離接地開關(guān)、高速斷路器、車間供電、去耦二極管、熔斷器和繼電器單元等組成。55.下列哪個(gè)屬于車門元器件（

）。A、門控器B、導(dǎo)軌C、絲桿D、雨刮器【正確答案】：ABC56.車鉤連接卡環(huán)上下卡環(huán)左右兩側(cè)間隙不在范圍內(nèi)的是（

）。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：ABC57.以下哪些情況車門無法集控打開？（）A、車門EDCU地址碼錯(cuò)誤B、車門隔離C、DMCCB斷開DIR未得電【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)開門條件，車門集控打開的條件是所有車門零速列車線有效、開門列車線有效、門釋放列車線有效、關(guān)門列車線無效58.下列哪個(gè)部件屬于驅(qū)動(dòng)部件（

）。A、電機(jī)B、絲桿C、傳動(dòng)鎖閉裝置D、導(dǎo)軌【正確答案】：ABC解析：

車門驅(qū)動(dòng)部件包括電機(jī)、絲桿、傳動(dòng)鎖閉裝置。59.門處在關(guān)門或開門過程中(包括延時(shí)等待過程），指示燈錯(cuò)誤的是()。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：BCD解析：

當(dāng)車門開到位時(shí)，內(nèi)外側(cè)車門指示燈常亮；關(guān)到位并鎖到位時(shí)指示燈滅；在開關(guān)門過程中指示燈閃爍。60.ATO模式下，在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車不會(huì)（）。A、緊急制動(dòng)B、封鎖牽引C、常用制動(dòng)D、無影響【正確答案】：CD解析：

在牽引運(yùn)行的過程中，如果操作列車車門緊急解鎖裝置，則列車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)61.以下哪節(jié)車既有ACM和MCM模塊？()A、TC1B、TC2C、M1D、M2【正確答案】：CD解析：

M1、M2車都有ACMMCM模塊62.列車制動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下哪些功能()。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、保持制動(dòng)D、載荷補(bǔ)償【正確答案】：ABCD63.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、.停放制動(dòng)【正確答案】：ACD64.火災(zāi)主機(jī)控制板有哪些選項(xiàng)（）A、自檢B、消音C、復(fù)位D、確認(rèn)【正確答案】：ABCD65.風(fēng)缸模塊設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD66.蓄電池充電的3個(gè)階段為（

）A、恒溫充電B、恒流充電C、恒壓充電D、浮充充電【正確答案】：BCD67.下列哪些現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致受電弓雙弓降下（

）。A、按下TC1端蘑菇按鈕B、MP1車受電弓碳滑條漏氣C、MP1車受電弓使能繼電器失電D、網(wǎng)壓為0【正確答案】：AC68.障礙檢測可被激活（

）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：ABC解析：

障礙檢測次數(shù)：3（1~5次可調(diào)）69.下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致受電弓無法升弓(

)A、司機(jī)室蘑菇按鈕拍下B、避雷器正負(fù)極接反C、升弓繼電器未得電D、碳滑板磨耗到限【正確答案】：AC解析：

司機(jī)室蘑菇按鈕拍下、升弓繼電器未得電會(huì)導(dǎo)致受電弓無法升弓。70.（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求，()。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD解析：

在每扇門板的前沿下部，裝有一個(gè)附加的擋銷，該擋銷與門檻上的擋塊嚙合，以實(shí)現(xiàn)關(guān)著的門的撓度要求。71.車門的防夾功能是通過()和()實(shí)現(xiàn)的。A、檢測電機(jī)電流B、車門的移動(dòng)位置C、關(guān)門速度D、車門機(jī)械尺寸.【正確答案】：AB解析：

電機(jī)電流監(jiān)控：每次關(guān)門過程中電機(jī)正常關(guān)門電流曲線已被存儲并自動(dòng)調(diào)整；如果電機(jī)的實(shí)際電流超過額定值，障礙檢測被激活。路程／時(shí)間監(jiān)測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運(yùn)動(dòng)分成距離段，如果在給定的時(shí)間內(nèi)門未通過這些距離段，障礙檢測被激活。72.輪緣潤滑的控制模式包括（）。A、時(shí)間控制B、速度控制C、彎道控制D、壓力控制【正確答案】：AC解析：

輪緣潤滑的控制模式包括時(shí)間控制、彎道控制。73.二系懸掛尺寸檢查內(nèi)容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD解析：

橫向止擋間隙不屬于二系懸掛尺寸74.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)，包括()。A、圓頂模塊B、平頂模塊C、車頂邊梁D、端梁【正確答案】：ABC75.受電弓不能升弓的原因有哪些A、氣囊驅(qū)動(dòng)失效B、鋼繩扯斷C、氣路控制箱失效D、內(nèi)部摩擦太強(qiáng)烈【正確答案】：ABCD解析：

2號線增購車受電弓不能升弓的原因氣囊驅(qū)動(dòng)失效、鋼繩扯斷、氣路控制箱失效、氣管失效、ADD系統(tǒng)啟動(dòng)、上支架架和下支架之間的液壓減振器失效、內(nèi)部摩擦太強(qiáng)烈76.下列屬于司機(jī)對客室廣播終止條件的為()。A、激活改功能的司機(jī)再次按下DACU上的“廣播”控制按鈕。B、有優(yōu)先級更高的廣播被激活。C、激活MIC的按鈕松開60S及以上。D、數(shù)字化報(bào)站廣播激活?！菊_答案】：ABC77.貫通道的所選材料必須滿足()。A、防火B(yǎng)、防塵C、無毒D、防水【正確答案】：ABCD78.車鉤清潔潤滑常用的物品包括（）。AutolTop2000潤滑脂B、低芳香型無色酒精C、無紡布D、樂泰7070【正確答案】：ABC解析：

車鉤清潔常用的物品包括AutolTop2000潤滑脂、低芳香型無色酒精、無紡布。79.下面哪些制動(dòng)采用電-空混合制動(dòng)()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB解析：

緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)屬于純空氣制動(dòng)80.下列關(guān)于電感和電容特性正確的是()。A、電感通直流隔交流B、電容通交流隔直流C、電感通交流隔直流D、電容通直流隔交流【正確答案】：AB解析：

電感通直流隔交流,電容通交流隔直流。81.下列哪幾種模式下，空調(diào)回風(fēng)閥打開（）A、預(yù)冷B、制冷C、正常通風(fēng)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：ABC解析：

緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥全關(guān)，新風(fēng)閥全開82.牽引電機(jī)是一個(gè)三相鼠籠異步電機(jī)，它能夠?qū)ⅲ?/p>

）。A、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能B、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能C、電能轉(zhuǎn)為動(dòng)能D、熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能【正確答案】：ABC解析：

牽引電機(jī)是一個(gè)三相鼠籠異步電機(jī)，它能夠?qū)?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能、電能轉(zhuǎn)為動(dòng)能。83.VCU模塊上有哪些接口？（）。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD84.列車非正常升弓時(shí)可借助的設(shè)備有()。A、腳踏泵B、輔助壓縮機(jī)C、空壓機(jī)D、輔助風(fēng)缸【正確答案】：AB85.車軸專項(xiàng)檢查內(nèi)容包括()。A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡B、檢查軸箱區(qū)是否有熱軸的跡象C、檢查是否有斷裂的跡象D、檢查車軸上是否有灰塵【正確答案】：ABC解析：

車軸專項(xiàng)檢查油氣分配器、氣動(dòng)泵、油氣混合塊86.LED照明有以下特點(diǎn)()。A、價(jià)格貴B、壽命長C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC87.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()A、PCUB、DACUC、LMDUD、SLSP【正確答案】：ABCD解析：

列車廣播系統(tǒng)（PA）：包括乘客緊急對講以及司機(jī)對講，動(dòng)態(tài)地圖顯示,LED信息顯示。88.直流接觸器單元包括哪些（）A、分離接觸器B、充電接觸器C、斷路器D、充電電阻【正確答案】：ABD解析：

直流接觸器單元包括充電接觸器、分離接觸器、充電電阻。89.RIOM模塊上有哪些接口？(

)。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD解析：

RIOM模塊上的接口有MVB、RS485、USB、以太網(wǎng)。90.當(dāng)手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門時(shí)，需檢查哪些部件（）A、電氣連接器B、推送機(jī)構(gòu)C、連掛桿D、風(fēng)管連接器【正確答案】：AB解析：

手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。91.以下哪些部件是半自動(dòng)車鉤不具有的（）A、.MPRB、對中裝置C、電氣鉤頭D、解編【正確答案】：CD92.下列關(guān)于空氣彈簧的更換說法錯(cuò)誤的有（）。A、膠囊裂紋深度超過1mm，長度超過20mm應(yīng)立即更換空氣彈簧B、輔助彈簧出現(xiàn)明顯鼓包現(xiàn)象無需更換C、輔助彈簧橡膠與金屬分離深度超過10mm應(yīng)立即更換空氣彈簧D、膠囊出現(xiàn)簾線外露需立即更換【正確答案】：ABC解析：

膠囊裂紋深度超過1mm，裂紋長度超過30mm需要更換簾線外露需更換93.列車日常檢修中，對一系橡膠有著嚴(yán)格的外觀要求，當(dāng)橡膠與金屬之間粘接處有效范圍為：裂紋深度小于（）mm，裂紋長度小于（）mm。A、1mmB、2mmC、30mmD、40mm【正確答案】：AD94.半自動(dòng)車鉤（）可自動(dòng)連掛A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、硬線【正確答案】：AC解析：

半自動(dòng)車鉤可支持機(jī)械氣路自動(dòng)連掛95.車輪踏面出現(xiàn)（）故障時(shí)，需要對輪對進(jìn)行鏇修或更換。A、金屬堆積厚度超過1mm或長度超過60mmB、磨平長度超過40mmC、凹坑長度超過20mm或深度超過1mm。D、踏面褶皺【正確答案】：ABCD解析：

車輪踏面出現(xiàn)金屬堆積厚度超過1mm或長度超過60mm、磨平長度超過40mm、踏面褶皺等故障時(shí)，需要對輪對進(jìn)行鏇修或更換。96.下面哪些制動(dòng)具有防滑保護(hù)功能()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

停放制動(dòng)不經(jīng)過VCU控制，當(dāng)防滑保護(hù)功能條件滿足時(shí)，防滑信號通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)絍CU，VCU再給網(wǎng)關(guān)閥執(zhí)行命令。97.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()。A、DC1500VB、AC220VC、AC380VDC110V【正確答案】：ABC解析：

列車所有輔助逆變器中壓三相四線AC380V輸出采用并網(wǎng)供電模式，AC220V通過相電壓獲得，DC110V供電系統(tǒng)設(shè)置永久電壓母線、低壓控制母線，負(fù)母線98.貫通道踏板包括以下哪些部件？A、踏板前頁B、踏板磨耗條C、踏板支撐D、踏板連桿【正確答案】：ACD解析：

貫通道踏板包括踏板前頁、踏板支撐、踏板連桿等部件。99.以下哪些屬于底架組成結(jié)構(gòu)()。A、邊梁B、地板C、端梁D、轉(zhuǎn)向架【正確答案】：ABC100.障礙檢測不可被激活（

）次。A、5B、6C、3D、4【正確答案】：ABD解析：

障礙檢測次數(shù)：3（1~5次可調(diào)）1.如果一個(gè)車4個(gè)空氣彈簧壓力點(diǎn)都故障，載荷值將采用默認(rèn)值A(chǔ)W0。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如果一個(gè)車4個(gè)空氣彈簧壓力點(diǎn)都故障，載荷值將采用默認(rèn)值A(chǔ)W32.新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部兩邊3.拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和動(dòng)車轉(zhuǎn)向架完全相同。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)正聯(lián)鎖，通風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)正聯(lián)鎖，通風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。5.采用兩組獨(dú)立的DC110V電源分別為LCU的A組、B組提供驅(qū)動(dòng)電源。電源板為各單板提供所需的工作電源24V。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.每個(gè)VCU具有一對MVB接口，分別為一公一母D-USB9插座。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.能檢測到的最小物體尺寸為25mmB60mm(寬B高)（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.如果弓頭滑板條更換，應(yīng)將弓頭部分的滑板條予以更換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如果弓頭滑板條更換，應(yīng)同時(shí)將弓頭所有的滑板條全部予以更換9.輔助變流器的控制方式為VVVF。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輔助變流器的控制方式為SIV。10.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)帶彈簧停放的制動(dòng)缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有2個(gè)帶彈簧停放的制動(dòng)缸。11.當(dāng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的故障和火警消失后，在FCU上執(zhí)行復(fù)位操作A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。13.車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直流碳刷電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

直流無刷電機(jī)14.不是所有列車都配置有輪軌潤滑裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝應(yīng)答器天線和輪緣潤滑裝置（僅前7列車安裝輪緣潤滑裝置），每轉(zhuǎn)向架安裝1個(gè)接地軸端布置，2個(gè)防滑器速度傳感器和1個(gè)信號速度傳感器。15.Tc車頭部設(shè)置不可更換的司機(jī)室與防爬器，通過螺栓與車體焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

可更換16.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。17.牽引電機(jī)進(jìn)風(fēng)口有異物堵塞會(huì)使電機(jī)溫度過低。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

進(jìn)風(fēng)口有異物會(huì)使溫度升高18.車門的關(guān)提示音由車門系統(tǒng)進(jìn)行播放。（

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車門的關(guān)門提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門信號后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門信號觸發(fā)為來調(diào)取關(guān)門提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。若此過程中車門沒有關(guān)好，則PIS系統(tǒng)根據(jù)TCMS發(fā)送的車門關(guān)好狀態(tài)位進(jìn)行判斷（具體根據(jù)最終PIS與TCMS間協(xié)議進(jìn)行判定，目前假設(shè)車門狀態(tài)關(guān)好為1，未關(guān)好為0），若判定位為0，則PIS系統(tǒng)重新調(diào)取關(guān)門音，持續(xù)6S。PIS根據(jù)信號系統(tǒng)播放19.人工駕駛模式下，保持制動(dòng)緩解與施加都由制動(dòng)控制單元控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B20.車門聯(lián)鎖繼電器串入的系統(tǒng)包括TCMS、牽引、緊急制動(dòng)和信號系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不包括TCMS21.在快速制動(dòng)過程中，制動(dòng)力的施加要考慮沖擊極限。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。23.受電弓仰角鉚釘磨脫落不需要更換。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要更換24.列車運(yùn)行中，可通過DDU在PIS界面設(shè)置旅程信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車運(yùn)行中，不可通過DDU在PIS界面設(shè)置旅程信息25.總風(fēng)缸、空氣懸掛風(fēng)缸及制動(dòng)風(fēng)缸上均設(shè)有排水塞門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

制動(dòng)風(fēng)缸沒有排水塞門26.MVB連接插座類型：D-Sub9針（公/母）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.電客車的TCMS對遠(yuǎn)程緩解按鈕RRPB1及遠(yuǎn)程緩解列車線狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.VCU正常工作電壓為DC110V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

VCU正常工作電壓為DC110V。29.在半自動(dòng)模式下可對終點(diǎn)站，開關(guān)門側(cè)，下一站等信息進(jìn)行修改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在半自動(dòng)模式下可對終點(diǎn)站，開關(guān)門側(cè)，下一站等信息進(jìn)行修改。30.單向閥的箭頭，與制冷劑流向一致。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在操作過程中，注意單向閥的箭頭，應(yīng)與制冷劑流向一致31.單元制動(dòng)缸設(shè)置磨耗調(diào)節(jié)裝置用于自動(dòng)適應(yīng)閘瓦的磨耗，提高制動(dòng)可靠性(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.司機(jī)室安裝螺栓只可使用一次，拆除后不可再次使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整螺栓扭力為350Nm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

20034.列車所有制動(dòng)緩解燈亮的前提必須是常動(dòng)制動(dòng)和停放制動(dòng)已緩解。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.HF列車蓄電池需要定期添加蒸餾水。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

蓄電池不需要添加蒸餾水36.每輛動(dòng)車設(shè)置一臺牽引逆變器，每臺逆變器給3臺并聯(lián)的牽引電機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每臺逆變器給4臺并聯(lián)的牽引電機(jī)供電37.合肥地鐵列車每輛車共有10個(gè)架車點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)，其中8個(gè)架車點(diǎn)用于車輛拆、裝、檢修等作業(yè)，另2個(gè)架車點(diǎn)設(shè)在車鉤安裝座下方，用于復(fù)軌作業(yè)。38.隔離接地開關(guān)有4種操作模式。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

隔離接地開關(guān)有3種操作模式39.司機(jī)室門和客室門的鎖閉開關(guān)均已串入牽引回路中。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司機(jī)室門未串入牽引回路40.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)全程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個(gè)全程；列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在正常網(wǎng)壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛段。41.Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用FIP來通訊的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過MVB總線進(jìn)行通訊43.PTU軟件中，運(yùn)行線路車站信息設(shè)定主要分為兩個(gè)部分：設(shè)置車站信息、同步車站信息。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

PTU軟件中，運(yùn)行線路車站信息設(shè)定主要設(shè)置車站信息44.每個(gè)蓄電池單體標(biāo)稱電壓為48V(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每個(gè)蓄電池單體標(biāo)稱電壓為24V45.門聯(lián)鎖回路是本端供電。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門聯(lián)鎖回路是遠(yuǎn)端供電46.電客車的每節(jié)車有2個(gè)空氣彈簧壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4個(gè)47.每個(gè)牽引變流器可以控制2個(gè)轉(zhuǎn)向架。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.去耦二極管的作用是隔離MCM，車間電源和受電弓與高壓母線。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.客室空調(diào)控制盤安裝在司機(jī)室CREC設(shè)備柜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

SEC2R柜主要包含的電氣設(shè)備有：客室空調(diào)控制盤、緊急通風(fēng)逆變器50.壓力監(jiān)控器(A09、A10)用于監(jiān)控主風(fēng)管壓力(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.列車Tc車只有空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

列車Tc車只有空氣制動(dòng)。52.頂板由邊頂板，中間頂板，連桿機(jī)構(gòu)組成。頂板分別安裝在車體兩端，適應(yīng)車輛正常于行條件下貫通道的各種運(yùn)動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.動(dòng)車和拖車的轉(zhuǎn)向架可以互換(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B54.當(dāng)司機(jī)室側(cè)門鉤鎖與鎖擋的搭接量略大于鉤鎖寬度的1/2時(shí)，車門無法打開A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.導(dǎo)線穿過漏電檢測線圈時(shí)，須按導(dǎo)線內(nèi)的電流方向?yàn)橐罁?jù)，進(jìn)行安裝。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.測量輪緣尺寸時(shí)，選取選輪緣上的1個(gè)點(diǎn)測量即可。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

3個(gè)點(diǎn)57.空調(diào)的順序啟動(dòng)可以用人為方式進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空調(diào)的啟動(dòng)順序是確定的，不可人為更改58.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對講。59.兩節(jié)車輔助系統(tǒng)大故障，空調(diào)能夠起全冷，（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

此時(shí)空調(diào)起半冷60.電客車的TCMS對遠(yuǎn)程緩解按鈕RRPB2及遠(yuǎn)程緩解列車線狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.車鉤屈服強(qiáng)度為1000KN。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤壓縮強(qiáng)度1250kN,拉伸強(qiáng)度850kN63.只有在司機(jī)室激活時(shí)，司機(jī)按下DACU上的“司機(jī)對講按鈕”才能進(jìn)行司機(jī)間對講。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不用激活按下按鈕也可以進(jìn)行司機(jī)室對講64.雙周檢及以上修程需用AutolTop2000對全自動(dòng)車鉤鉤頭進(jìn)行潤滑。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.sika521UV膠是用于密封的膠。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.輔助系統(tǒng)低壓母線有3條，分別是低壓永久母線、低壓預(yù)備母線、低壓負(fù)母線（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.在緊急牽引模