第頁合肥地鐵車輛知識相關(guān)內(nèi)容考試試卷1.當(dāng)1個(gè)輔助逆變器發(fā)生故障時(shí)，列車(

）。A、進(jìn)入緊急制動(dòng)模式B、進(jìn)入緊急牽引模式C、正常運(yùn)行D、空調(diào)緊急通風(fēng)模式【正確答案】：C2.客室車門門檻表面設(shè)有防滑槽，主要目的是為了(

)。A、增加門檻的使用壽命B、方便車門的開C、美觀效果D、方便乘客出入【正確答案】：D3.客室車門在EDCU檢測開門條件時(shí)，當(dāng)門釋放列車線保持高電平狀態(tài)持續(xù)(

)以上，則認(rèn)為門釋放列車線信號有效。A、50msB、100msC、200msD、300ms【正確答案】：B4.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

防滑速度傳感器軸端、接地軸端、信號速度傳感器軸端5.(

)可以對壓縮空氣中水進(jìn)行過濾。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：C解析：

雙塔干燥器分為干燥塔和再生塔，干燥塔用于水分過濾6.車門凈開度尺寸合格標(biāo)準(zhǔn)為(

)。A、[1300,1305]B、[1300,1310]C、[1300,1320]D、[1200,1300]【正確答案】：A7.車鉤壓潰管壓潰觸發(fā)點(diǎn)顏色為（

）A、紅B、藍(lán)C、綠D、白【正確答案】：A8.下列哪個(gè)不屬于PH箱組成部分（

）。A、高壓單元B、低壓單元C、中間部分D、MCM單元【正確答案】：B解析：

PH箱由三部分組成，分別為：高壓單元、中間部分和MCM單元9.全自動(dòng)車鉤最大垂直轉(zhuǎn)角為(

)A、±5°B、±6°C、±7°D、±8°【正確答案】：B10.同一節(jié)車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節(jié)車EDCU是通過RS485進(jìn)行通訊的，EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)是通過MVB總線進(jìn)行通訊的11.信號速度傳感器螺栓緊固前用塞尺檢查測速齒輪與探頭間隙，滿足(

)mm要求。A、0.9±0.4B、0.9±0.5C、0.8±0.5D、0.8±0.4【正確答案】：B12.客室空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)在()時(shí)，溫度選擇開關(guān)才產(chǎn)生作用。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、制冷位【正確答案】：D13.車鉤高度調(diào)整結(jié)束后需進(jìn)行打扭，扭力值為（）。A、100B、200C、250D、300【正確答案】：B14.列車一共有(

)個(gè)充電機(jī)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B15.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：A解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)16.列車ATP防護(hù)模式下運(yùn)營，在停站時(shí)開哪一側(cè)門的命令是(

)由發(fā)出的。A、TIMSB、車輛C、信號D、司機(jī)【正確答案】：C17.每個(gè)車有幾個(gè)空氣彈簧壓力點(diǎn)(

)A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D18.清潔蓄電池表面及跨接線絕緣層需用()。A、酒精B、濕布C、過氧化氫D、福爾馬林【正確答案】：B解析：

清潔蓄電池需要用濕布19.空調(diào)機(jī)組在正常通風(fēng)的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）

A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：A20.合肥地鐵每列車共有多少個(gè)空壓機(jī)組()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B21.車輛最大寬度為(

)。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

寬度(最大寬度)2880mm22.合肥地鐵電客車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)速度為（

）。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：D23.朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為（

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D24.若某部位當(dāng)前有故障報(bào)警，同時(shí)另一部位又有火警信號到來時(shí)，(

)信號優(yōu)先。A、故障B、火警C、網(wǎng)絡(luò)D、按時(shí)間順序【正確答案】：B解析：

火災(zāi)優(yōu)先級高于故障25.正常情況下受電弓ADD裝置內(nèi)上腔壓力（

）下腔壓力A、大于B、等于C、小于D、不確定【正確答案】：B解析：

受電弓ADD裝置26.緊急通風(fēng)的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網(wǎng)D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風(fēng)是空調(diào)緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調(diào)機(jī)組使用27.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是()

mm。A、8B、10C、13D、15【正確答案】：B解析：

制動(dòng)閘瓦尺寸檢查：檢查閘瓦的條件和閘瓦的磨損狀況。閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm；在達(dá)到這個(gè)厚度前更換閘瓦。具體可根據(jù)閘瓦側(cè)面的極限磨損標(biāo)志槽來評判閘瓦的磨損狀況。28.緊急制動(dòng)的平均減速率為()。A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.4m/s2D、1.2m/s2【正確答案】：D解析：

緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s229.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無轉(zhuǎn)換情況下，蓄電池只提供DC110電。30.車鉤防松標(biāo)記需要用（

）擦除A、TOP2000B、凡士林C、樂泰7070D、水【正確答案】：C解析：

調(diào)整完成后將之前所留防松線用異丙醇或者樂泰7070擦除31.緊急牽引模式下，DCU將控制列車速度不超()km/h。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B32.車輛空調(diào)機(jī)組每節(jié)車的最大緊急通風(fēng)量為每小時(shí)()立方米。A、2500B、2900C、4000D、3300【正確答案】：C33.整列車客室空調(diào)機(jī)組一共（）臺(tái)。A、6B、12C、14D、16【正確答案】：B解析：

一節(jié)車2個(gè)34.DCU、GDU、IGBT之間的控制方式是（

）A、反饋控制B、單向控制C、協(xié)同控制D、互不關(guān)聯(lián)【正確答案】：A解析：

DCU控制原理35.車鉤對中裝置對中自動(dòng)結(jié)合范圍為（

）度。A、±13B、±14C、±15D、±16【正確答案】：C解析：

對中裝置對中自動(dòng)結(jié)合范圍±15%36.Mp車車下大設(shè)備有MCM與ACM電抗器集成、風(fēng)缸模塊、(

)、牽引高壓箱。A、制動(dòng)電阻B、ACM及熔斷器箱C、風(fēng)源模塊D、蓄電池箱【正確答案】：A37.將電氣設(shè)備的金屬外殼和接地裝置做可靠的電氣連接，叫(

)接地。A、工作B、重復(fù)C、保護(hù)D、以上都不對【正確答案】：C38.司機(jī)室安裝螺栓只可使用（

）次，拆除后不可再次使用。A、4B、3C、2D、1【正確答案】：D39.()可以對壓縮空氣中油進(jìn)行過濾。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、單向閥D、安全閥【正確答案】：B40.列車VCU總共()個(gè)。A、3B、2C、1D、6【正確答案】：B41.下滑道安裝在門扇上，該導(dǎo)向部件僅承受(

)。A、垂向力B、縱向力C、橫向力D、橫向力+垂向力【正確答案】：C解析：

下滑道安裝在門扇上，一個(gè)安裝在車體結(jié)構(gòu)上的滾輪擺臂裝置與該滑道嚙合，以提供所要求的導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。該導(dǎo)向部件僅承受橫向力，不承受縱向或垂向力。42.下列不屬于中壓負(fù)載的為(

)。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調(diào)D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)【正確答案】：B解析：

客室照明DC110V，LCD顯示屏AC220V、空調(diào)AC380V、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)AC380V43.下列表示列車自動(dòng)保護(hù)的縮寫為()。ATOB、ATPC、ATCD、以上都不是【正確答案】：B44.列車緊急制動(dòng)功能采用（

）控制。A、網(wǎng)絡(luò)B、人工C、半自動(dòng)D、硬線【正確答案】：D解析：

列車緊急制動(dòng)功能采用硬線控制45.(

)承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)著用。A、長導(dǎo)柱B、上滑道C、絲桿螺母副D、短導(dǎo)柱【正確答案】：C46.制動(dòng)列車線和制動(dòng)指令分別是（

）有效。A、高電平，高電平B、高電平，低電平C、低電平，高電平D、低電平，低電平【正確答案】：C47.防爬器通過螺栓安裝在Tc車司機(jī)室端底架(

)上，用于防止車輛在碰撞中的爬車，并可吸收碰撞能量。A、端梁B、橫梁C、邊梁D、牽枕緩【正確答案】：A48.列車PH箱安裝在（

）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC、MP車都有【正確答案】：B解析：

PH箱布置在Mp車底架49.鉤緩裝置緩沖器部分通過（

）個(gè)過載保護(hù)螺栓組裝在緩沖器外殼上A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

鉤緩裝置緩沖器部分通過4個(gè)過載保護(hù)螺栓組裝在緩沖器外殼上50.風(fēng)源裝置中設(shè)置有(

)個(gè)安全閥？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B51.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：C52.當(dāng)列車的一個(gè)受電弓故障，有(

)個(gè)牽引變流器可以正常工作。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B53.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B54.防爬器設(shè)置在(

)車頭前部。A、一位拖車B、二位拖車C、動(dòng)車D、都不是【正確答案】：A55.每個(gè)抗側(cè)滾扭桿連桿上下共有4個(gè)緊固螺栓，型號為(

)。A、M30×55B、M20×55C、M20×50D、M30×50【正確答案】：B56.廣播控制盒（DACU）不具備以下哪項(xiàng)功能（

）A、人工廣播B、OCC對客室廣播C、緊急對講D、司機(jī)室對講【正確答案】：B57.絲桿上的螺母副與門扇相聯(lián)，門扇通過(

）實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。A、上導(dǎo)軌B、攜門架C、下導(dǎo)軌D、平衡輪【正確答案】：B58.在每節(jié)車的車體外側(cè)都設(shè)置有一個(gè)乘務(wù)員門鎖，用于從外部緊急解鎖車門。一位側(cè)門鎖用于解鎖(

)門。A、1RB、1LC、2RD、2L【正確答案】：A解析：

位于1R\4L門59.地板面高度測量時(shí)將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態(tài)下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測量高度不能有載荷60.內(nèi)部風(fēng)機(jī)用（

）循環(huán)系統(tǒng).A、開放式B、封閉式C、半封閉式D、通風(fēng)式【正確答案】：B解析：

內(nèi)部風(fēng)扇用于變流器箱內(nèi)部熱量的散發(fā)，內(nèi)部風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體采用密閉式循環(huán)系統(tǒng)，無外部進(jìn)風(fēng)口，避免箱內(nèi)部件受臟受潮61.廣播系統(tǒng)接收TCMS信號進(jìn)行全自動(dòng)報(bào)站的兩個(gè)關(guān)鍵信息是()。A、速度和開關(guān)門信息B、速度和距離信息C、開關(guān)門和距離信息D、開關(guān)門和距離信息【正確答案】：A62.合肥地鐵車輛每一個(gè)牽引逆變器單元可以為()個(gè)牽引電機(jī)供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

1個(gè)牽引逆變器可以為4個(gè)牽引電機(jī)供電63.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向車輛運(yùn)行方向?yàn)椋?/p>

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D64.每節(jié)客室可提供一個(gè)()供電插座用于清掃和維修時(shí)給相關(guān)設(shè)備供電。A、3AC380VB、DC1500VC、1AC220VDC110V【正確答案】：C65.qR允許的最小值是()。A、6B、6.5C、7D、7.5【正確答案】：B解析：

qR允許的最小值是6.5（輪緣角度）66.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)高度調(diào)整閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

一個(gè)高度閥對應(yīng)一個(gè)空氣彈簧，一個(gè)轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)空簧，故有設(shè)置兩個(gè)高度閥67.自動(dòng)折返模式下，方向手柄和主控制手柄分別在哪個(gè)位置（

）A、主控制手柄在“牽引”位，方向手柄在“0”位B、主控制手柄在“惰行”位，方向手柄在“向前”位C、主控制手柄在“惰行”位，方向手柄在“0”位D、主控制手柄在“牽引”位，方向手柄在“向前”位【正確答案】：C解析：

當(dāng)模式開關(guān)在OFF位，方向手柄在“0”位，主手柄在“惰行”位，ATC設(shè)備判斷滿足自動(dòng)折返要求時(shí)，，司機(jī)按下自動(dòng)折返按鈕，可激活列車自動(dòng)折返。ATC自動(dòng)折返輸出繼電器控制激活司機(jī)室，ATC方向繼電器將給出列車方向。68.在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于()時(shí)，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動(dòng)A、4barB、5barC、5.5barD、6bar【正確答案】：D解析：

在運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)總風(fēng)缸壓力降到低于600kPa時(shí)，TCMS封鎖牽引并施加緊急制動(dòng)69.列車車門的開關(guān)由四根列車線來控制，（）列車線得電，車門執(zhí)行關(guān)門操作。A、零速列車線B、開門列車線C、關(guān)門列車線D、門釋放列車線【正確答案】：C解析：

關(guān)門列車線得電，無論其他列車線狀態(tài)都會(huì)關(guān)門70.使用web管理平臺(tái)進(jìn)行下列操作不需要重啟系統(tǒng)的是(

)。A、基礎(chǔ)配置B、程序更新C、字幕更新D、網(wǎng)卡配置【正確答案】：C71.Targe表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：B72.列車按下強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕后（

）啟動(dòng)。A、本端空壓機(jī)B、另一端空壓機(jī)C、兩端空壓機(jī)同時(shí)D、兩端空壓機(jī)都不【正確答案】：C73.實(shí)現(xiàn)VCU和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A74.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

設(shè)計(jì)最高速度為90km/h，實(shí)際運(yùn)行最高速度為80km/h75.合肥地鐵車鉤類型為（

）A、330B、345C、421D、530【正確答案】：A76.本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置ON，另一端司機(jī)室()繼電器得電。A、KSRB、KLSRC、WUDYRD、SLR【正確答案】：B解析：

本端鑰匙激活，另一端KLSR得電，形成互鎖77.下面哪個(gè)部件安裝在車廂內(nèi)()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個(gè)閥位于車下集成在EP閥上78.TCMS對司機(jī)的功能不包括：（

）。A、運(yùn)用信息的顯示與設(shè)定B、車輛狀態(tài)的顯示C、幫助司機(jī)處理故障D、故障顯示【正確答案】：C79.蓄電池充電機(jī)受控于（

）和蓄電池濾波器。A、GDUB、充電電路C、蓄電池電抗器D、IGBT升壓斬波【正確答案】：D解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。80.空調(diào)機(jī)組在制冷的模式下，回風(fēng)閥與新風(fēng)閥的開閉狀態(tài)為（

）

A、開，開B、開，關(guān)C、關(guān)，開D、關(guān)，關(guān)【正確答案】：A81.合肥地鐵車輛車鉤面潤滑劑為()。A、凡士林B、甘油C、硅油D、TOP2000【正確答案】：D82.當(dāng)列車的一個(gè)受電弓故障，有(

)個(gè)輔助變流器可以正常工作。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D83.全自動(dòng)車鉤高度調(diào)整緊固螺栓需要多大型號的扳手(

)A、16B、26C、36D、46【正確答案】：C解析：

緊固時(shí)先用36號開口扳手預(yù)緊螺母1和284.在受電弓隨機(jī)車車輛運(yùn)行過程中，如果發(fā)生故障，受電弓的ADD自動(dòng)降弓系統(tǒng)將開始動(dòng)作，在車輛動(dòng)態(tài)的過程中任意高度受電弓都會(huì)以大于(

)的速度下降。A、1m/sB、1.2m/sC、1.5m/sD、2m/s【正確答案】：A85.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為(

)。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C86.合肥地鐵半自動(dòng)車鉤吸能方式為（

）A、壓潰管B、彈性膠泥緩沖器C、壓潰管＋彈性膠泥緩沖器D、其它【正確答案】：C87.一系橡膠彈簧與軸箱體連接緊固螺栓緊固扭力為(

)。A、480±10NmB、485±10NmC、490±10NmD、500±10Nm【正確答案】：D解析：

將一系橡膠彈簧連接到軸箱體上，緊固扭力500±10N·m，螺紋涂抹Molykote1000；88.開門時(shí)，門扇一開始就進(jìn)行(

）運(yùn)動(dòng)。A、橫向+縱向的復(fù)合B、橫向C、縱向D、垂直【正確答案】：A解析：

攜門架上的滾輪、上滑道、擺臂、下滑道及短導(dǎo)柱配合，實(shí)現(xiàn)塞拉攜門架、長導(dǎo)柱、上下滑道配合，實(shí)現(xiàn)平移89.每個(gè)全自動(dòng)車鉤安裝有(

)個(gè)剪切螺栓。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A90.Tc車車下大設(shè)備有風(fēng)缸模塊、風(fēng)源模塊、輔助充電機(jī)、(

)。A、制動(dòng)電阻B、牽引高壓箱C、ACM及熔斷器箱D、蓄電池箱【正確答案】：D91.以下哪個(gè)部件拆裝與所需工具不匹配的是(

)。A、鎖壓板-24#開口扳B、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)總成與車體端連接螺釘-M8快速扳手C、側(cè)護(hù)板與轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定螺釘-M6快速扳手D、頂板與車體連接螺栓-M8套筒【正確答案】：B92.車門對中尺寸合格標(biāo)準(zhǔn)為(

)。A、[1,3]B、[2,5]C、[0,2]D、[0,1]【正確答案】：C93.貫通道采用帶（

）的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速連掛和分離。A、內(nèi)飾板B、塑料板C、紙板D、鐵片【正確答案】：A94.輔助逆變器采用（

）。A、多相橋式逆變電路B、單相橋式逆變電路C、兩相橋式逆變電路D、三相橋式逆變電路【正確答案】：D解析：

每臺(tái)輔助逆變器有一組三相四線輸出，全車4臺(tái)輔助逆變器三相輸出并聯(lián)95.橫向擋間隙是()mm。A、15±2B、15±3C、15±4D、15±5【正確答案】：B解析：

測量橫向止擋間隙：15±3mm，防過充止擋間隙：30（-4/+3mm）96.輔助供電系統(tǒng)主要包括輔助逆變器、蓄電池和()三個(gè)部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機(jī)D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C97.防過充止擋間隙為（

）mm。A、30（+4/-3）B、30（+3/-4）C、15（+4/-3）D、15（+3/-4）【正確答案】：B解析：

防過充止擋間隙：30（-4/+3mm）98.下列對EP2002制動(dòng)系統(tǒng)中CUBE閥座氣路接口2和3定義正確的是

。A、2-轉(zhuǎn)向架內(nèi)軸B、3-轉(zhuǎn)向架內(nèi)軸C、2-轉(zhuǎn)向架4軸D、3-轉(zhuǎn)向架1軸【正確答案】：B99.全自動(dòng)車鉤的對中裝置為()。A、氣動(dòng)對中B、機(jī)械對中C、液壓對中D、手動(dòng)對中【正確答案】：A100.下列哪個(gè)不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無間隙、無磨耗的彈性定位，并承受三個(gè)方向的載荷。1.TCMS運(yùn)行模式有()。A、初始化模式B、正常模式C、降級模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC解析：

TCMS運(yùn)行模式有初始化模式，正常模式，降級模式。2.下列數(shù)據(jù)符合車鉤水平方向結(jié)合范圍的為（）A、160B、170C、190D、200【正確答案】：BCD解析：

車鉤接合范圍的要求水平方向：≥±170mm。3.車鉤的三種連接狀態(tài)包括（）。A、待掛B、連掛C、解鉤D、脫離【正確答案】：ABC解析：

車鉤的三種連接狀態(tài)包括待掛、連掛、解鉤。4.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()。A、蓄電池充電機(jī)B、MCMC、環(huán)形饋線D、ACM【正確答案】：BCD5.以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致降弓列車線得電（）A、按下降弓按鈕B、拍下蘑菇按鈕C、斷開刀開關(guān)斷路器KSCBD、斷開緊制控制斷路器EBCB【正確答案】：ABC6.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法正確的是（

）A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、優(yōu)先級別的次序可以通過PTU進(jìn)行調(diào)整【正確答案】：BCD解析：

1、OCC對客室廣播；2、司機(jī)室對講、乘客與司機(jī)緊急對講；3、司機(jī)對客室廣播；4、緊急信息廣播；5、數(shù)字化報(bào)站廣播；6、關(guān)門提示音廣播司機(jī)室對講、乘客與司機(jī)緊急對講具有同等的優(yōu)先級別，由司機(jī)選擇激活通信。7.控制手柄和換向手柄相互聯(lián)鎖(

)A、換向手柄在“0”位時(shí)，控制手柄方可操作B、控制手柄在非“0”位時(shí)，換向手柄方可操作C、換向手柄在非“0”位時(shí)，控制手柄方可操作D、控制手柄在“0”位時(shí)，換向手柄方可操作【正確答案】：CD解析：

控制手柄和換向手柄相互聯(lián)鎖1、換向手柄在非“0”位時(shí)，控制手柄方可操作2、控制手柄在“0”位時(shí)，換向手柄方可操作8.AC380V的中壓主要用于()A、空壓機(jī)B、客室空調(diào)C、牽引設(shè)備的通風(fēng)D、方便插座?！菊_答案】：ABCD解析：

AC380V的中壓主要用于空壓機(jī)、客室空調(diào)、牽引設(shè)備的通風(fēng)、方便插座。9.保持制動(dòng)的含義?()A、保持制動(dòng)是為了防止停在坡道上的列車再次牽引時(shí)后溜而設(shè)置一種制動(dòng)方式B、通過電空常用制動(dòng)實(shí)現(xiàn)C、保持制動(dòng)的力的大小是在實(shí)際施加制動(dòng)力和70％的最大常用制動(dòng)中取大值D、保持制動(dòng)過程中具有載荷補(bǔ)償功能【正確答案】：ABCD解析：

列車有保持制動(dòng)功能，可防止列車溜車，保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分。ATO模式下，保持制動(dòng)的施加由ATO控制，緩解由VCU控制。在滿足以下條件時(shí)，列車將施加保持制動(dòng)：a.零速有效b.制動(dòng)命令有效c.制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)10.輔助供電系統(tǒng)通過輔助逆變器將DC1500V轉(zhuǎn)換為中壓()和低壓()給列車上用電設(shè)備供電AC380B、AC220C、DC110VD、24V【正確答案】：ABC解析：

輔助供電系統(tǒng)通過輔助逆變器將DC1500V轉(zhuǎn)換為中壓AC380V和低壓AC220、DC110V給列車上用電設(shè)備供電。11.以下制動(dòng)是充氣施加排氣緩解的是(

)。A、停放制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：BCD解析：

常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、保持制動(dòng)是充氣施加排氣緩解。12.從蓄電池電壓傳感器上檢測出故障測量信號可能的原因（

）A、DCU/A與傳感器間電纜故障B、蓄電池電壓傳感器故障C、DCU/A故障DCU/M故障【正確答案】：ABC解析：

從蓄電池電壓傳感器上檢測出故障測量信號可能的原因有：1、DCU/A與傳感器間電纜故障2、蓄電池電壓傳感器故障3、DCU/A

故障13.混合制動(dòng)的控制原則()。A、空.電制動(dòng)混合的策略是按“列車級”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。B、在制動(dòng)過程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。C、車輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動(dòng)指令.制動(dòng)力值經(jīng)過載荷補(bǔ)償后計(jì)算出整車的總制動(dòng)力。D、低速即電制動(dòng)淡出過程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動(dòng)平均施加所有的車上?！菊_答案】：ABCD14.三月檢清潔電氣鉤頭時(shí)，需要用到以下哪些工具（）A、壓縮空氣B、無紡布C、樂泰7070D、麻布【正確答案】：ABC解析：

用樂泰7070清潔劑及無紡布清潔車鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖（連掛桿）、鉤舌、中心樞軸、風(fēng)管連接器方便檢查15.一般電氣設(shè)備上常標(biāo)有L.N字樣，L\N代表的含義分別是()A、火線B、地線C、零線D、中線【正確答案】：AC16.視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能有哪些？（）A、圖像采集傳輸B、視頻圖像顯示C、報(bào)警聯(lián)動(dòng)D、視頻存儲(chǔ)【正確答案】：ABCD解析：

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能視頻存儲(chǔ)報(bào)警聯(lián)動(dòng)視頻圖像顯示和圖像采集傳輸17.電機(jī)溫度過高可能的原因（

）。A、牽引電機(jī)冷卻消失B、電機(jī)排風(fēng)口異物堵塞C、DCU/M故障D、溫度傳感器故障【正確答案】：ABD18.下列哪個(gè)斷路器或繼電器屬于車門回路（

）。A、DRR_2RB、DOR_RC、DCTCB_LDMR【正確答案】：ABC19.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M10螺栓扭力可以為（）N.mA、19B、20C、100D、101【正確答案】：BC20.車體主結(jié)構(gòu)中采用焊接連接的包括（）。A、司機(jī)室B、底架C、側(cè)墻D、端墻【正確答案】：BCD解析：

車體主結(jié)構(gòu)中采用焊接連接的包括底架、側(cè)墻、端墻。21.車鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具()。A、TOP2000B、無紡布C、WD40D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

TOP200做潤滑用22.TCMS運(yùn)行模式有(

)。A、初始化模式B、正常模式C、降級模式D、緊急牽引模式【正確答案】：ABC解析：

TCMS運(yùn)行模式有初始化模式、正常模式、降級模式。23.以下空氣制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備和代指對應(yīng)正確的有（）。A組：供風(fēng)設(shè)備B組：制動(dòng)控制設(shè)備C、G組：制動(dòng)執(zhí)行設(shè)備D、U組：輔助升弓設(shè)備【正確答案】：ABD解析：

A：空氣供給設(shè)備，B：制動(dòng)控制設(shè)備，C：基礎(chǔ)制動(dòng)設(shè)備，G：車輪防滑保護(hù)設(shè)備，L：空氣懸掛設(shè)備，P：喇叭設(shè)備，U：受電弓驅(qū)動(dòng)設(shè)備，V：輪緣潤滑設(shè)備，W：車鉤驅(qū)動(dòng)設(shè)備。24.空轉(zhuǎn)滑行控制中，降低扭矩輸出的目的是（

）A、增大牽引力B、增加直流電壓C、優(yōu)化最大可實(shí)現(xiàn)作用力D、限制總空轉(zhuǎn)/滑行速度【正確答案】：CD解析：

空轉(zhuǎn)滑行控制中，降低扭矩輸出的目的是優(yōu)化最大可實(shí)現(xiàn)作用力

、限制總空轉(zhuǎn)/滑行速度25.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法正確的是（）A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、OCC對客室廣播為廣播系統(tǒng)中優(yōu)先級最高。【正確答案】：BCD解析：

優(yōu)先級模式可根據(jù)用戶需要通過軟件進(jìn)行設(shè)置或更改。26.當(dāng)車門軟件讀出門3秒內(nèi)未解鎖，可能是什么引起的（

）。A、解鎖手柄松動(dòng)B、EDCU的輸出電路自由運(yùn)動(dòng)C、門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的D、安全繼電器【正確答案】：BCD27.減速度為1.2m/s2的制動(dòng)有（）A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：CD28.車門最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。A、150B、180C、300D、32【正確答案】：AC29.受電弓導(dǎo)流線的安裝位置有（

）。A、弓頭和上臂桿之間B、上臂桿和下臂桿之間C、上臂桿和拉桿之間D、下臂桿和底架之間【正確答案】：ABD30.車鉤連接卡環(huán)上下卡環(huán)左右兩側(cè)間隙不在范圍內(nèi)的是（

）。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：ABC31.下列屬于一個(gè)LCD無法顯示故障的原因?yàn)?)。A、司機(jī)室主機(jī)故障B、客室主機(jī)故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD32.以下設(shè)備，哪些是合肥地鐵車門系統(tǒng)的部件？()A、基架B、掛架C、攜門架D、吊架【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)車門系統(tǒng)組成可知33.以下屬于制動(dòng)控制設(shè)備的有（）。A、EP2002閥B、雙針壓力表C、汽笛D、輪緣潤滑設(shè)備【正確答案】：AB解析：

制動(dòng)控制設(shè)備的有EP2002閥、雙針壓力表。34.客室門的開啟與關(guān)閉是由()信號決定的。A、門使能列車線B、開門列車線C、零速信號線D、關(guān)門列車線【正確答案】：ABCD35.每個(gè)空調(diào)機(jī)組都裝設(shè)置溫度傳感器，分別檢測()溫度。A、新風(fēng)B、風(fēng)道C、回風(fēng)D、送風(fēng)【正確答案】：ACD36.TCMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能主要記錄那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)()A、故障信息記錄B、事件記錄C、錄像記錄D、輔助數(shù)據(jù)記錄【正確答案】：AB37.輪對尺寸檢查常用工具有()。A、輪對內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對外徑測量儀D、萬用表【正確答案】：ABC38.以下哪些未在合肥地鐵車門系統(tǒng)中使用？()A、FIP網(wǎng)絡(luò)B、掛架C、攜門架D、制動(dòng)器【正確答案】：AD解析：

根據(jù)車門系統(tǒng)組成可知39.下列哪些避雷器的絕緣電阻阻值在合理范圍內(nèi)（）A、200MΩB、400MΩC、600MΩD、800MΩ【正確答案】：BCD40.測量全自動(dòng)車鉤高度時(shí)，以下哪些步驟不可少（）A、清潔車鉤兩端鋼軌表面污漬B、清潔車鉤連掛桿上表面油漬C、休眠車輛D、氣壓達(dá)到7bar【正確答案】：ABC解析：

測量車鉤時(shí)氣壓應(yīng)不小于8bar41.TCMS發(fā)送的指令有()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、停止【正確答案】：ABCD解析：

TCMS位：此時(shí)僅接受TCMS發(fā)送的空調(diào)指令，分為自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)和停止。42.AutolTop2000作用有哪些（）A、潤滑B、防銹蝕C、絕緣D、其他【正確答案】：AB解析：

AutolTop2000屬于油脂類，無法起到絕緣作用43.關(guān)于車鉤傳遞力說法錯(cuò)誤（）A、鉤鎖傳遞牽引力B、車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力C、橡膠支撐傳遞牽引力D、車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力【正確答案】：CD解析：

鉤鎖傳遞牽引力，車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力44.下列和CCTV有聯(lián)動(dòng)的設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、LCD【正確答案】：AC解析：

客室視頻監(jiān)視系統(tǒng)與列車乘客緊急對講電話、列車緊急開門扳手、火災(zāi)報(bào)警構(gòu)成列車內(nèi)部聯(lián)動(dòng)：45.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB46.修程作業(yè)中檢查電氣設(shè)備之前應(yīng)切斷電源，否則可能引發(fā)()。A、短路B、火災(zāi)C、觸電D、跳閘【正確答案】：ABCD47.每一輛車在兩側(cè)的()門和()門旁各設(shè)一個(gè)乘務(wù)員鑰匙裝置。()。A、1RB、4RC、1LD、4L【正確答案】：AD48.以下哪個(gè)名稱屬于車門絲桿上的結(jié)構(gòu)（

）。A、過渡段B、鎖閉段C、工作段D、切入段【正確答案】：ABC解析：

車門絲桿上的結(jié)構(gòu)分為過渡段、鎖閉段、工作段。49.速度傳感器信道1A失效可能的原因（

）。A、齒輪損壞B、速度傳感器出錯(cuò)C、電機(jī)或接地接線錯(cuò)誤引起的擾動(dòng)D、傳感器和DCU/M間的接線錯(cuò)誤【正確答案】：ABCD解析：

速度傳感器信道1A失效可能的原因有：1、齒輪損壞2、速度傳感器出錯(cuò)3、電機(jī)或接地接線錯(cuò)誤引起的擾動(dòng)4、傳感器和DCU/M間的接線錯(cuò)誤50.制動(dòng)方式按優(yōu)先等級分為（）。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、空氣制動(dòng)D、保持制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

制動(dòng)方式按優(yōu)先等級分為再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)、空氣制動(dòng)。51.三月檢半永久牽引桿需潤滑哪些部件（）A、鉤身B、卡環(huán)C、壓潰管與緩沖器連接處D、銘牌【正確答案】：ABC解析：

檢查連接卡環(huán)無松動(dòng)，縫隙是否有潤滑脂，若沒有，則重新填充。52.在下列哪一種情況下將施加緊急制動(dòng)：（）A、總風(fēng)欠壓B、緊急制動(dòng)電氣列車線環(huán)路中斷或失電（緊急環(huán)路硬線中斷）C、DC110V控制電源失電D、ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)指令【正確答案】：ABCD53.制動(dòng)控制單元設(shè)置于（）車廂。A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD54.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)功能的為()。A、多媒體播放B、視頻監(jiān)控C、動(dòng)態(tài)地圖顯示D、FDU顯示【正確答案】：AB55.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)()。A、電阻制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ACD解析：

為保證列車運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)56.合肥地鐵基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括哪幾個(gè)方面?()。A、EP2002B、閘瓦C、踏面制動(dòng)單元D、供風(fēng)的管路【正確答案】：BCD解析：

EP2002屬于控制設(shè)備57.下列PIS設(shè)備連接線纜是以太網(wǎng)的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：ABC解析：

NM的設(shè)備連接電纜為音頻線58.以下制動(dòng)功能中，平均減速率為1.2m/s2的是（）。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：BC解析：

快速制動(dòng)、緊急制動(dòng)平均減速率為1.2m/s2。59.貫通道采用帶內(nèi)飾板的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速()。A、解鎖B、分離C、連掛D、接合【正確答案】：ABCD60.LS鎖閉裝置的工作狀態(tài)有以下哪些？()A、工作段B、上升段C、鎖閉段D、過渡段【正確答案】：ACD解析：

門系統(tǒng)的鎖閉結(jié)構(gòu)為自鎖結(jié)構(gòu)，在絲桿中部（關(guān)門端）設(shè)計(jì)有變導(dǎo)程結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)程由普通導(dǎo)程逐漸變化到0導(dǎo)程。螺母上有與之配合工作的銷，銷在絲桿的溝槽中滾動(dòng)，當(dāng)銷處于普通導(dǎo)程溝槽中時(shí)，絲桿螺母副承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)作用；當(dāng)銷處于1導(dǎo)程溝槽（鎖閉段）中時(shí)，由于自鎖作用，絲桿螺母承擔(dān)著對門的鎖閉61.220V單相正弦交流電是會(huì)出現(xiàn)電壓()值有哪些？A、220VB、311VC、155VD、110V【正確答案】：ABC62.二系懸掛尺寸測量包括（）。A、空簧上表面到軌面距離B、車體支撐面與空簧底座上平面距離C、橫向止擋間隙D、軸箱與構(gòu)架垂向止擋間隙【正確答案】：ABC解析：

二系懸掛尺寸測量包括空簧上表面到軌面距離、車體支撐面與空簧底座上平面距離、橫向止擋間隙。63.車門維護(hù)中使用到的工器具有？（）A、加長桿B、扭力扳手C、16mm套筒D、24mm開口扳手【正確答案】：ABCD64.牽引傳動(dòng)裝置包括()。A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸節(jié)C、高度閥D、齒輪箱【正確答案】：ABD65.以下哪種情況可能會(huì)觸發(fā)ADD自動(dòng)降弓？（）A、碳滑板漏氣B、氣囊漏氣C、拉桿漏氣D、操作人員誤觸降弓按鈕【正確答案】：AC解析：

碳滑板漏氣、上臂桿漏氣可能會(huì)觸發(fā)ADD自動(dòng)降弓。66.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD67.列車編組方式為＋Tc*Mp*M=M*Mp*Tc＋，其中各符號代表含義描述正確的為：（）A、+：全自動(dòng)車鉤B、.=：半自動(dòng)車鉤C、*：半永久牽引桿D、.*：半自動(dòng)車鉤【正確答案】：ABC68.下列屬于接觸器的特點(diǎn)為（）。A、遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制B、操作頻率較高C、通斷電流較小D、通斷電流較大【正確答案】：ABD69.以下哪些情況車門無法集控打開？（）A、車門EDCU地址碼錯(cuò)誤B、車門隔離C、DMCCB斷開DIR未得電【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)開門條件，車門集控打開的條件是所有車門零速列車線有效、開門列車線有效、門釋放列車線有效、關(guān)門列車線無效70.障礙檢測可被激活（

）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：ABC解析：

障礙檢測次數(shù)：3（1~5次可調(diào)）71.以下屬于PH箱（牽引變流器）日檢維護(hù)項(xiàng)點(diǎn)的是()。A、箱體無變形，無裂紋，表面油漆破損面積不大于900mm2B、蓋板緊閉，鎖到位標(biāo)記對齊C、銘牌.標(biāo)識無丟失，字跡清晰無損壞D、箱體安裝螺栓防松線清晰無錯(cuò)位【正確答案】：ABCD72.車體表面油漆缺陷由哪幾種缺陷（）。A、只影響面漆的缺項(xiàng)B、影響各層油漆的缺陷C、影響金屬面板的缺陷D、都不是【正確答案】：ABC73.門模式選擇開關(guān)除了OFF位，另外2個(gè)檔位是()。A、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)【正確答案】：BD74.下列各種類型的門哪些不屬于氣動(dòng)門？(

)A、客室門B、司機(jī)室門C、緊急逃生門D、司機(jī)室隔門【正確答案】：ABCD75.滿足以下哪些條件時(shí)，空調(diào)結(jié)束緊急通風(fēng)模式：（）A、三相交流電恢復(fù)正常時(shí)B、收到緊急通風(fēng)逆變器故障信號時(shí)C、緊急通風(fēng)運(yùn)行限時(shí)時(shí)間到后D、收到啟動(dòng)指令【正確答案】：ABC解析：

1、三相交流電恢復(fù)正常時(shí)2、收到緊急通風(fēng)逆變器故障信號時(shí)3、緊急通風(fēng)運(yùn)行限時(shí)時(shí)間到后滿足以上條件時(shí)，空調(diào)結(jié)束緊急通風(fēng)模式。76.以下有關(guān)電客車制動(dòng)性能參數(shù)描述正確的是：（）A、緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）：≥1.2m/s2B、電-空轉(zhuǎn)換點(diǎn)：3～8km/hC、空載列車安全、可靠地停放的最大坡道45‰D、AW3載荷列車安全、可靠地停放的最大坡道35‰【正確答案】：AD解析：

當(dāng)速度較低時(shí)，設(shè)置一個(gè)電制動(dòng)淡出點(diǎn)，在達(dá)到這個(gè)淡出點(diǎn)之前400ms（此時(shí)速度為8km/h），網(wǎng)絡(luò)會(huì)發(fā)送一個(gè)信號給GV，當(dāng)?shù)竭_(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)換點(diǎn)后空氣制動(dòng)會(huì)逐漸取代電制動(dòng)，該轉(zhuǎn)換點(diǎn)大小為5~8km/h。列車具有停放制動(dòng)功能，能夠使AW3列車在靜止?fàn)顟B(tài)下停在35‰的坡道上，77.車鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有()。A、壓潰管B、EFG可復(fù)原緩沖器C、液壓緩沖器D、鉤頭及鉤身【正確答案】：ABC解析：

車鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有壓潰管、EFG可復(fù)原緩沖器、液壓緩沖器78.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬向運(yùn)動(dòng)，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：ABCD79.下列說法正確的有（）A、輔助壓縮機(jī)安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個(gè)支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備【正確答案】：AC80.避雷器防止系統(tǒng)由于（

）所造成的過壓和內(nèi)部過電壓。A、閃電B、牽引變電站C、110V短路D、380V故障【正確答案】：AB解析：

避雷器防止系統(tǒng)由于閃電、牽引變電站所造成的過壓和內(nèi)部過電壓。81.半自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD82.列車制動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下哪些功能()。A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、保持制動(dòng)D、載荷補(bǔ)償【正確答案】：ABCD83.下列關(guān)于電感和電容特性正確的是()。A、電感通直流隔交流B、電容通交流隔直流C、電感通交流隔直流D、電容通直流隔交流【正確答案】：AB解析：

電感通直流隔交流,電容通交流隔直流。84.車門凈開度不通過（

）來調(diào)節(jié)。A、門框止擋螺栓B、上導(dǎo)軌C、下導(dǎo)軌D、攜門架調(diào)節(jié)螺母【正確答案】：BCD解析：

車門凈開度通過門框止擋螺栓來調(diào)節(jié)。85.蓄電池充電的3個(gè)階段為（

）A、恒溫充電B、恒流充電C、恒壓充電D、浮充充電【正確答案】：BCD86.客室結(jié)構(gòu)主要采用（）的大型中空擠壓鋁型材A、擠壓性好B、耐蝕性高C、耐高溫D、防水性好【正確答案】：AB87.門處在關(guān)門或開門過程中(包括延時(shí)等待過程），指示燈錯(cuò)誤的是()。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：BCD解析：

當(dāng)車門開到位時(shí)，內(nèi)外側(cè)車門指示燈常亮；關(guān)到位并鎖到位時(shí)指示燈滅；在開關(guān)門過程中指示燈閃爍。88.下列設(shè)備屬于PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備的為(

)A、MCUB、MDSCCAMD、CLSP【正確答案】：ABC解析：

PIS系統(tǒng)PIDS與CCTV子系統(tǒng)設(shè)備有MCU、MDS、CCAM。89.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架都有的裝置為（）。A、接地軸端B、速度傳感器軸端C、信號軸端D、輪緣潤滑裝置【正確答案】：AB解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架都有的裝置為接地軸端、速度傳感器軸端。90.下列關(guān)于牽引系統(tǒng)報(bào)輪徑差值高故障的原因可能是（）()A、輪徑值偏小B、輪對徑跳量大于0.5C、速度傳感器污染嚴(yán)重D、列車行駛在坡道與彎道【正確答案】：ABCD解析：

輪徑超差的原因：1.輪徑值偏小2.輪對徑跳量大于0.53.速度傳感器污染嚴(yán)重4.列車行駛在坡道與彎道91.當(dāng)使能列車線有效時(shí)（速度<3km/h）操作緊急解鎖裝置將不會(huì)引起（

）。A、通過鋼絲繩手動(dòng)操作解鎖裝置，從而對門進(jìn)行解鎖B、切除開關(guān)將發(fā)生動(dòng)作C、向電子門控器發(fā)出信號D、門可通過手動(dòng)在開門和關(guān)門方向上移動(dòng)【正確答案】：ACD92.CREC有哪些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（）。A、VCUB、RIOM10C、RIOM20D、中繼器【正確答案】：AB解析：

RIOM20在SEC2L柜內(nèi)/中繼器在C1C3C6的SEC2L柜內(nèi)93.緊急解鎖鋼絲繩調(diào)整時(shí)，需檢測鋼絲繩的轉(zhuǎn)彎半徑，以下轉(zhuǎn)彎半徑正確的是（

）A、100mmB、120mmC、140mmD、180mm【正確答案】：ABC94.下列屬于PIS接口的為（）A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上【正確答案】：ABC解析：

七種通信方式有優(yōu)先級別，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷。在高級別通信結(jié)束后自動(dòng)恢復(fù)，或執(zhí)行下一廣播。低級別的廣播通信不能打斷高級別廣播通信，需要等候高級別廣播通信結(jié)束后才能開始。優(yōu)先級模式可根據(jù)用戶需要通過軟件進(jìn)行設(shè)置或更改。95.輪徑軸1超出允許的最高值，或低于允許的最低值可能的原因是（

）。A、輪徑未校正B、牽引電機(jī)故障C、實(shí)際的輪徑值小于或大于允許值范圍D、速度傳感器問題【正確答案】：ACD96.修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過（），同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（），同車輪徑差不超過（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：ABC解析：

修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過2mm，同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過4mm，同車輪徑差不超過6mm。97.客室照明系統(tǒng)主要由（）、光源板、燈罩和貫通道燈等部件組成。A、電源模塊B、調(diào)光控制器C、感光器D、通信模塊【正確答案】：ABC98.一系懸掛裝置主要功能包括（）。A、連接輪對與構(gòu)架B、連接車體與構(gòu)架C、衰減來自軌道的振動(dòng)D、提高乘客乘坐舒適度【正確答案】：AC解析：

一系懸掛裝置主要功能包括連接輪對與構(gòu)架、衰減來自軌道的振動(dòng)。99.合肥地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置()。A、溫度傳感器B、防滑速度傳感器C、里程表速度傳感器D、接地回流裝置【正確答案】：BD100.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠()。A、兩個(gè)Tc車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機(jī)室占用D、充電機(jī)故障超過45min【正確答案】：ABD1.電-空制動(dòng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)為6~8km/hA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

5~8km/h2.換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

換向手柄有：“向前”、“0”、“向后”3個(gè)檔位。3.逆變器能夠?qū)⒅绷麟娹D(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姟?

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.當(dāng)在有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等附近工作時(shí)，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)需要在運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分如通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等周圍工作時(shí)，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。5.DDU會(huì)報(bào)TC車牽引設(shè)備重大故障。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

TC車為拖車，無牽引設(shè)備6.列車高度閥故障時(shí)，空簧的壓力也不會(huì)超過6.7bar（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車高度閥故障時(shí)，空簧的壓力會(huì)超過6.7bar7.列車連掛速度＜5km/h。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車連掛速度小于等于5km/h。8.動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。9.司機(jī)室骨架為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，通過鉚釘與客室車體相連。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司機(jī)室骨架為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，通過螺栓與客室車體相連10.對中裝置自動(dòng)結(jié)合范圍是±15°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

對中裝置自動(dòng)結(jié)合范圍是±15°。11.司機(jī)通過DDU可以對列車進(jìn)行緊急廣播，廣播音頻文件以mp3格式存儲(chǔ)在MSU中。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

報(bào)站、緊急廣播和開門關(guān)的語音資源文件存儲(chǔ)在PCU的flash里12.為便于列車調(diào)試及維護(hù)診斷工作，在兩個(gè)Tc車分別預(yù)留一個(gè)MVB總線服務(wù)接口，以利于調(diào)試、維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

為便于列車調(diào)試及維護(hù)診斷工作，在兩個(gè)Tc車分別預(yù)留一個(gè)MVB總線服務(wù)接口，以利于調(diào)試、維護(hù)。13.去耦二極管的作用是隔離MCM，車間電源和受電弓與高壓母線。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.半永久牽引桿電氣部分一般采用跨接電纜方式連接來實(shí)現(xiàn)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.兩端司機(jī)室PCU主機(jī)具有相互冗余的作用A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng)，并且指令發(fā)出后是不能撤除的，列車必須減速，直到列車停止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

緊急制動(dòng)全部使用空氣摩擦制動(dòng)17.車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.輔助線縱向最大坡度為35‰。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輔助線最大縱向坡度（不含曲線折減）35‰19.隔離開關(guān)將信號輸入門控器同時(shí)點(diǎn)亮隔離指示燈，此時(shí)開關(guān)門信號失效，車門保持關(guān)閉狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.可用于車體油漆修補(bǔ)的溶劑有汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.車下主要設(shè)備采用邊梁吊掛方式與車體連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

所有車下大設(shè)備均安裝在，或通過過渡梁安裝在，底架邊梁吊掛筋上22.用戶可通過PTU登錄錄音模塊對錄音文件進(jìn)行下載。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.車門EDCU分為主EDCU和從EDCU。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。26.正線發(fā)生車門嚴(yán)重故障，若所有車門關(guān)好指示燈亮，且DDU車門圖標(biāo)顯示故障關(guān)，司機(jī)無需切除車門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.當(dāng)任意一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，所有中壓負(fù)載正常工作，對乘客及列車運(yùn)行無影響(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.三月檢修程中全自動(dòng)車鉤鉤頭無需清潔，直接涂抹AutolTop2000即可。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需清潔29.車輛完成連掛后，氣動(dòng)對中功能自動(dòng)解除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車輛完成連掛后，氣動(dòng)對中功能自動(dòng)解除。30.車體支撐面與空簧底座上平面之間的距離為270±3mm。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

距離為270±2mm31.使用門隔離時(shí)，可以將門機(jī)械隔離，也可將車門電氣隔離。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.只有在司機(jī)室激活時(shí)，司機(jī)按下DACU上的“司機(jī)對講按鈕”才能進(jìn)行司機(jī)間對講。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

只需喚醒，無需激活33.EDCU控制系統(tǒng)初次上電時(shí)，EDCU的5VDC電源LED指示燈亮，如果車門處于打開狀態(tài)，門系統(tǒng)以低速進(jìn)行第一次關(guān)門，初始化系統(tǒng)參數(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.蓄電池箱安裝在Mp車上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

蓄電池箱安裝在Tc車上。35.半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。36.車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車體支撐面到軌面之間的距離為840±10mm。37.牽枕緩結(jié)構(gòu)也需要涂防火涂料。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

牽枕緩為高強(qiáng)度鋁合金型材及板材，具有良好耐火性能38.車體表面油漆缺陷有兩種：一是只影響面漆的缺陷；二是影響各層油漆和金屬面板的缺陷。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.防爬器通過螺栓安裝在Tc車司機(jī)室端底架端梁上，用于防止車輛在碰撞中的爬車，并可吸收碰撞能量。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。42.開門提示音和關(guān)門提示音一樣，持續(xù)時(shí)間６SA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

開門無提示音43.齒輪箱油每兩年需更換一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次44.VCU周期性的重復(fù)讀取輸入變量、執(zhí)行應(yīng)用程序功能、刷新輸出變量三個(gè)操作。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.對于一列車而言，僅在M車的SEC2R中裝有緊急升弓設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在Mp車的SEC2R中裝有緊急升弓設(shè)備46.運(yùn)行中如果車鉤發(fā)生斷裂分離，列車會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

運(yùn)行中如果車鉤發(fā)生斷裂分離，列車會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。47.半自動(dòng)車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半自動(dòng)車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）48.DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。49.每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。50.車門的關(guān)提示音由車門系統(tǒng)進(jìn)行播放。（

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車門的關(guān)門提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門信號后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門信號觸發(fā)為來調(diào)取關(guān)門提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。若此過程中車門沒有關(guān)好，則PIS系統(tǒng)根據(jù)TCMS發(fā)送的車門關(guān)好狀態(tài)位進(jìn)行判斷（具體根據(jù)最終PIS與TCMS間協(xié)議進(jìn)行判定，目前假設(shè)車門狀態(tài)關(guān)好為1，未關(guān)好為0），若判定位為0，則PIS系統(tǒng)重新調(diào)取關(guān)門音，持續(xù)6S。PIS根據(jù)信號系統(tǒng)播放51.輔助系統(tǒng)主要由輔助逆變器、蓄電池充電機(jī)以及蓄電池等組成。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.貫通道蓋板鎖芯綠點(diǎn)對紅點(diǎn)為關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

貫通道蓋板鎖芯綠點(diǎn)對紅點(diǎn)為打開狀態(tài)53.垂向減震器與車體端連接的緊固件緊固扭矩為70N?m。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊固扭矩為69N?m54.貫通道折棚與鎖閉端框通過鎖閉點(diǎn)進(jìn)行鎖閉。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.操作除霜器開關(guān)，溫度在15-40℃時(shí)，擋風(fēng)玻璃除霜電阻接觸器得電。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

操作除霜器開關(guān)，溫度在15-40℃時(shí)，擋風(fēng)玻璃除霜電阻接觸器不得電56.能檢測到的最小物體尺寸為25mmB60mm(寬B高)（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.qR允許的最小值是6.5。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，無需維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，一年維護(hù)一次。60.牽引系統(tǒng)半組車設(shè)備8個(gè)電機(jī)，8個(gè)聯(lián)軸節(jié)，8個(gè)齒輪箱等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

牽引系統(tǒng)半組車設(shè)備8個(gè)電機(jī)，8個(gè)聯(lián)軸節(jié)，8個(gè)齒輪箱等組成。61.列車兩個(gè)司機(jī)室之間的內(nèi)部通信對講獨(dú)立于廣播，但通話內(nèi)容也可轉(zhuǎn)播給任何乘客。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不能轉(zhuǎn)播給乘客62.車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車廂內(nèi)任一照明驅(qū)動(dòng)電源故障，均可在DDU上顯示。63.sika521UV膠是用于密封的膠。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用“得電施加”方式，貫穿整個(gè)列車的連續(xù)電源線控制制動(dòng)系統(tǒng)的施加。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用“得電緩解”方式，貫穿整個(gè)列車的連續(xù)電源線控制制動(dòng)系統(tǒng)的施加。65.牽枕緩結(jié)構(gòu)是為車鉤及轉(zhuǎn)向架提供安裝接口，它可以傳遞列車的縱向牽引力和制動(dòng)力。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.半永久牽引桿有兩種類型，分別為帶可壓潰變形管和不帶可壓潰變形管。（

）A、正確B、