高速鐵路隧道養(yǎng)護(hù)高速鐵路隧道的維修管理的根本理念和原那么是：

預(yù)防為主早期發(fā)現(xiàn)及早治理對癥下藥

預(yù)防為主預(yù)防維修管理是最好的維修管理方法。也就是說在變異發(fā)現(xiàn)之前進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并采取不讓變異發(fā)生的必要對策，維持結(jié)構(gòu)物的正常功能，是最經(jīng)濟(jì)的維修管理方法。因此，建立一個(gè)完善的檢查體系是十分重要的。

早期發(fā)現(xiàn)：隧道變異的發(fā)生一般都是有前兆的，早期發(fā)現(xiàn)這些前兆，并做出正確的判定，及時(shí)處理可能發(fā)生的變異是當(dāng)前各國進(jìn)行隧道維修管理的根本前提。

這一點(diǎn)對我們更具有重要的意義。早期發(fā)現(xiàn)——正確診斷——推定變異發(fā)生原因應(yīng)該成為我們進(jìn)行維修管理的重要內(nèi)容。

“千里之堤、潰于蟻穴〞，假設(shè)我們能重視這些“蟻穴〞，及早發(fā)現(xiàn)，進(jìn)行診斷和治理，就不會(huì)開展成為“大病〞

及早治理：拖延處理發(fā)生的變異，只會(huì)使變異繼續(xù)開展，最后可能導(dǎo)致隧道各種事故的發(fā)生。實(shí)踐指出：出現(xiàn)了變異，并不可怕，怕的是不能及時(shí)處理。及時(shí)處理會(huì)收到“事半功倍〞的效果。隧道是修筑在地下的線狀結(jié)構(gòu)物，圍巖動(dòng)態(tài)及環(huán)境條件是十分復(fù)雜的。因此，即使進(jìn)行了詳細(xì)地調(diào)查，有時(shí)也很難充分掌握隧道的變異狀態(tài)。在變異有開展性的情況，在變異發(fā)生的初期階段，只要采取一些輕微的措施就可解決問題。但如在開展過程中，就必須采取強(qiáng)有力的措施了。對癥下藥：隧道發(fā)生變異，就和人生病一樣。因此，有人把隧道的維修管理認(rèn)為是“隧道臨床醫(yī)學(xué)〞。“對癥下藥〞就是臨床醫(yī)學(xué)的重要原那么。隧道的變異是各種各樣的，整治的方法也是各種各樣的。因此，必須了解變異和各種整治對策的相互對應(yīng)關(guān)系，以期獲得最好的治理效果。第一節(jié)隧道運(yùn)營階段的養(yǎng)護(hù)工作一、運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)視二、檢查以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的病害1．隧道檢查隧道檢查有：經(jīng)常檢查、定期檢查、特別檢查和限界檢查等。2．檢查隧道病害的方法隧道病害的類型主要有水害、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕。最常見為水害，素來有“十隧九漏〞之說。3．襯砌裂損的描述〔1〕裂損部位將襯砌劃分為左右拱圈、左右邊墻及仰拱五個(gè)局部，再將每個(gè)局部依其內(nèi)緣周長劃分四個(gè)等分，即把襯砌斷面分為二十個(gè)部位，如圖8-1所示。。圖8-1襯砌各部位的劃分〔2〕裂縫寬度δδ值是在縫口處沿垂直裂面方向量取的，如圖8-2所示。按裂縫寬度的大小可分為四個(gè)等級，即：δ≤0.3mm為毛裂縫0.3＜δ≤2.0mm為小裂縫2.0＜δ≤20mm為中裂縫δ＞20mm為大裂縫〔3〕裂縫錯(cuò)距當(dāng)襯砌出現(xiàn)錯(cuò)牙狀裂縫時(shí)用裂縫錯(cuò)距表示，如圖8-2所示。沿裂縫垂直方向量取的ε值稱垂直錯(cuò)距；沿裂縫水平方向量取的c值稱水平錯(cuò)距?！?〕裂縫間距走向大致相同的兩條相鄰裂縫之間的距離稱為裂縫間距。它被用來描述襯砌的破損程度。一般采取每一節(jié)段或每一節(jié)段中的某一部位〔如左半拱、右邊墻、仰拱等〕為單位來分析。圖8-2襯砌裂縫的描述〔5〕裂縫密度裂縫密度即裂縫總面積〔各裂縫長度與裂縫寬度乘積的綜合〕與所分析的節(jié)段或節(jié)段某一局部襯砌外表積之比值。用此比值的百分?jǐn)?shù)來表示襯砌裂損的程度。三、分析引起隧道病害的原因引起隧道病害的原因有多種，主要可分為兩類，即人為因素和自然因素。人為因素主要指由于設(shè)計(jì)和施工不當(dāng)引起，主要包括以下幾個(gè)方面：

建筑材料

設(shè)計(jì)不當(dāng)

施工不當(dāng)自然因素指隧址處工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、交通等狀態(tài)的變化而引起，主要包括以下幾個(gè)方面：地質(zhì)狀態(tài)內(nèi)部荷載地貌改變地下水影響雖然隧道破損的因果關(guān)系比較復(fù)雜，但兩者之間的關(guān)系一般具有如圖8-3所示的現(xiàn)象。如圖8-4a，由于側(cè)向壓力較大時(shí)，隧道襯砌那么會(huì)發(fā)生位移、裂縫、塌落、壓剪破壞；如圖8-4b，在豎向壓力較大時(shí)，拱圈下沉，拱頂開裂；如圖8-4c，當(dāng)局部壓力較大或有動(dòng)態(tài)壓力時(shí)，那么會(huì)發(fā)生局部脫落；如圖8-4d，錨桿墊板處圍巖由于受力集中而出現(xiàn)了塑性破壞；圖8-5為在圍巖產(chǎn)生下沉?xí)r，而引起隧道沿著縱向發(fā)生不同的位移變形。圖8-4襯砌裂損的形式圖8-5襯砌沿縱向剪斷四、采用適當(dāng)?shù)木S修及修復(fù)措施

建筑材料因素

設(shè)計(jì)因素

施工因素

地質(zhì)狀態(tài)

地下水效應(yīng)五、評價(jià)隧道結(jié)構(gòu)的平安性及穩(wěn)定性1.隧道結(jié)構(gòu)的評價(jià)包括對襯砌結(jié)構(gòu)的剛度及變形狀態(tài)、材料強(qiáng)度及變形性、仰拱及基底效應(yīng)等進(jìn)行評價(jià)。2.圍巖狀態(tài)的評價(jià)包括對隧道襯砌與圍巖的接觸狀態(tài)、松動(dòng)區(qū)的大小及形狀、作用于隧道襯砌上的壓力、抗力效應(yīng)、靜水及附加壓力、巖石的力學(xué)性能等進(jìn)行評價(jià)。根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)的評價(jià)和圍巖狀態(tài)的評價(jià)結(jié)果，可對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)計(jì)算分析，必要時(shí)可做動(dòng)力學(xué)分析，進(jìn)行截面的強(qiáng)度驗(yàn)算，評價(jià)隧道的平安及穩(wěn)定性。通過對舊隧道綜合狀態(tài)的評價(jià)，可以確定維修的必要性及相應(yīng)的維修及加固方法。第二節(jié)隧道檔案的建立每座隧道都應(yīng)建立隧道檔案，特別是長大隧道的檔案建立更應(yīng)詳細(xì)。隧道檔案中應(yīng)收集有該隧道的設(shè)計(jì)、施工及竣工資料，此外還包括養(yǎng)護(hù)與維修過程中的一些紀(jì)錄資料。一、隧道設(shè)備概況1．隧道概況：隧道所處線路及區(qū)間名稱，隧道全長、起訖里程、開工、竣工年月，地質(zhì)情況等。2．隧道結(jié)構(gòu)的斷面形狀：內(nèi)輪廓尺寸、襯砌材料、避車洞設(shè)置情況等。3．輔助坑道：記錄豎井、斜井、橫洞及平行導(dǎo)坑的位置及其它情況。4．線路情況：縱坡、平面、設(shè)備、道床、軌枕、鋼軌等情況。5．洞內(nèi)排水設(shè)施：排水溝類型、長度、深度；檢查井形狀、間距、數(shù)量；盲溝情況、鉆孔排水、泄水洞排水等情況。6．洞外排水設(shè)施：洞外排水溝及山上排水溝類型、長度等。7．路塹的起訖里程、護(hù)坡材料等。8．通風(fēng)設(shè)備情況。9．電力及照明設(shè)備情況。10．通訊設(shè)施情況。二、主要病害狀況卡片主要病害狀況卡片可以用列表的方式表示，如下表所示。記錄日期病害性質(zhì)位置自×至×長度（mm）最大數(shù)量（）發(fā)生時(shí)間×年×月×日危險(xiǎn)程度簡要分析

主要病害狀況卡片病害種類：在填寫卡片時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1．病害種類包括隧道水害、凍害、襯砌病害、整體道床病害、限界缺乏及有害氣體危害等；2．隧道水害中分涌水、漏水、滴水、滲水和潤水；隧道凍害中分襯砌凍害、線路凍害、排水溝凍結(jié)及掛冰等；襯砌病害包括襯砌變形、裂損、侵蝕等；3．至少每年記錄或修改一次；4．最大數(shù)量是指漏水量或刨冰量〔t/d〕，以及凍脹量的最高記錄；5．發(fā)生時(shí)間是指與季節(jié)有關(guān)的病害發(fā)生時(shí)間，如常年漏水、季節(jié)漏水或雨后幾天漏水等。三、隧道歷史概況與現(xiàn)狀分析1．隧道歷史概況2．隧道現(xiàn)狀分析五、各種檢查觀測記錄1．襯砌裂縫記錄。2．隧道洞外降雨記錄。3．襯砌漏水記錄。4．隧道洞內(nèi)、外地下水的水源、流量及流速觀測記錄。5．其它工程觀測記錄〔如：襯砌被腐蝕記錄、冬季刨冰記錄、洞內(nèi)排水溝凍結(jié)記錄、襯砌變形記錄等〕。第三節(jié)隧道水害及整治措施隧道水害是指在隧道的修建或運(yùn)營過程中遇到水的干擾和危害。我國既有鐵路和公路中，相當(dāng)數(shù)量的隧道營運(yùn)超過30年，而對于隧道襯砌混凝土平均壽命50年來說已經(jīng)到了病害多發(fā)的時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，截至1998年底，我國運(yùn)營鐵路隧道中有水害的隧道約占70%，水害嚴(yán)重導(dǎo)致狀態(tài)失格者占30%以上?？梢钥闯?，觀測評定隧道水害，并有針對性地治理隧道水害十分必要。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?鐵路運(yùn)營隧道襯砌平安等級評定暫行規(guī)定?，鐵運(yùn)函[2004]174號。?鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程?。?鐵路橋隧維修規(guī)那么?。?鐵路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?(TB10003-2005。?鐵路隧道防排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?〔報(bào)批稿〕，TB10119－2021，J72－2021鐵路隧道對防水要求做到：①拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設(shè)備之孔眼不滲水；②隧底不涌水，道床不積水；③在有凍害地段的隧道，拱部和邊墻根本上不滲水，襯砌背后不積水；④碎石道床無翻漿冒泥，整體道床基床穩(wěn)定；⑤消除侵蝕性水對襯砌的腐蝕一、水害的種類及其危害1．施工中的隧道水害施工中的隧道水害主要是指隧道圍巖的地下水或局部地表水，以滲漏或涌出方式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。2．運(yùn)營中水害種類及其危害〔1〕隧道漏水隧道襯砌的漏水現(xiàn)象一般表現(xiàn)為滲、滴、淌、涌幾種。鐵路隧道滲漏，按其發(fā)生的部位和流量可分為：潤濕、滲水、滴水、漏水、射水、涌水六級?？蓪⑵浞謩e描述為：①潤濕：襯砌外表出現(xiàn)濕痕但形不成水滴落下者；②滲水：襯砌外表出現(xiàn)水痕，3min以上聚集成滴下落者；③滴水：水滴間斷緩慢下落者；④漏水：水滴間斷急速下落者；⑤射水：水滴連續(xù)成線下落者；⑥涌水：水滴成柱下落或冒射。以上四種漏水現(xiàn)象，其出露部位與水量的不同，對隧道產(chǎn)生不同的危害:對電力牽引區(qū)段和電力配線，使電絕緣失效，發(fā)生短路、跳閘等事故，危及行車平安洞內(nèi)空氣潮濕，影響?zhàn)B護(hù)人員身體健康，使洞內(nèi)設(shè)備〔通訊、照明、鋼軌等〕銹蝕混凝土襯砌風(fēng)化、腐蝕、剝落，造成襯砌結(jié)構(gòu)破壞涌水病害造成襯砌破壞，隧底積水造成道床基底被軟化或掏空，使道床翻漿冒泥或下沉開裂，中斷行車有凍害地段的隧道漏水會(huì)造成襯砌掛冰侵限和凍融破壞〔2〕襯砌周圍積水主要是指運(yùn)營隧道中地表水或地下水向隧道周圍滲流聚集。如果不能迅速排走而引起的病害有：水壓較大時(shí)會(huì)導(dǎo)致襯砌破裂使原完好的圍巖及圍巖的結(jié)構(gòu)面軟弱夾層因浸水而軟化或泥化，失去承載力，對襯砌壓力增大而導(dǎo)致襯砌破裂使膨脹性圍巖體積膨脹，導(dǎo)致襯砌破壞在寒冷地區(qū)發(fā)生冰脹和圍巖凍脹，快速導(dǎo)致襯砌破壞〔3〕潛流沖刷主要是指由于地下水滲流和流動(dòng)而產(chǎn)生的沖刷和溶蝕作用其危害有：襯砌根底下沉，邊墻開裂或者仰拱、整體道床下沉開裂圍巖滑移錯(cuò)動(dòng)導(dǎo)致襯砌變形開裂對超挖回填不密實(shí)或未全部回填者，引起圍巖坍塌，導(dǎo)致襯砌破壞侵蝕性水對襯砌的侵蝕二、水害產(chǎn)生的原因1．勘測與設(shè)計(jì)在防水設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)人員對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況就了解得不夠仔細(xì)，對襯砌周圍地下水源、水量、流向及水質(zhì)情況掌握不準(zhǔn)等因素導(dǎo)致了隧道的防排水設(shè)計(jì)很難在隧道的使用期內(nèi)完全滿足防排水的要求。2．施工施工不當(dāng)也可產(chǎn)生水害，施工單位一味追求施工速度，無視二次襯砌質(zhì)量，對排水設(shè)施不按施工標(biāo)準(zhǔn)要求操作等，使地下水豐富地區(qū)的隧道造成嚴(yán)重的滲漏水。3．材料如果所選用的防水材料達(dá)不到國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致隧道的滲漏水病害。4．監(jiān)理監(jiān)理工程師應(yīng)對防水材料的選擇和使用，鋪設(shè)基層的處理，鋪設(shè)工藝等進(jìn)行跟蹤檢查，確保防水質(zhì)量。三、水害的整治措施隧道水害要進(jìn)行綜合整治，要設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營三階段配合治理。隧道治水的具體措施就是“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理〞，使之既能自成體系，又能互相配合，形成一個(gè)完整的隧道治水體系?！惨弧撑潘O(shè)施1．施工排水〔1〕上坡進(jìn)洞的排水方式〔2〕下坡進(jìn)洞施工的排水方式2．運(yùn)營隧道的排水〔1〕在襯砌外面設(shè)置排水設(shè)施①巖石暗槽②盲溝③圍巖排水鉆孔④縱向排水溝⑤橫向排水溝〔2〕在襯砌內(nèi)面設(shè)置排水設(shè)施①引水管②泄水孔③引水暗槽圖8-6引水暗槽

3．襯砌自防水襯砌自防水是以襯砌結(jié)構(gòu)本身的混凝土密實(shí)性實(shí)現(xiàn)防水功能的一種防水方法，造價(jià)低，工序簡單，施工方便。4．外貼防水層對新建隧道、運(yùn)營隧道更換襯砌和其它一些適合的條件下，施作外貼防水層，并結(jié)合洞內(nèi)排水設(shè)施，使之相輔相成，結(jié)合良好，是能夠防治水害的。5．內(nèi)貼防水層內(nèi)貼防水層不用鑿開襯砌，比外貼防水層施工簡便，本錢低，可隨時(shí)檢修，因此在運(yùn)營隧道養(yǎng)護(hù)維修中，是整治水害最常用的方法之一。〔1〕噴漿防水層6．壓注法壓注法就是用壓力把某些能固化的漿液注入隧道圍巖及襯砌混凝土的裂縫或孔隙，以改善其物理力學(xué)性能，到達(dá)防滲、堵漏和加固的目的?！?〕對新建隧道和改建隧道，圍巖破碎、軟弱、地下水發(fā)育的地段，可結(jié)合隧道施工，進(jìn)行圍巖預(yù)注漿加固防水〔2〕既有線隧道，當(dāng)隧道圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、地下水豐富時(shí)，也可進(jìn)行注漿防水〔2〕噴射混凝土防水層〔3〕砂漿抹面防水層〔4〕噴涂乳化瀝青乳膠防水層7．施工縫、變形縫防水對新建或更換襯砌的隧道，變形縫、施工縫的防水可隨混凝土灌注同時(shí)施工，采用的主要材料有：止水帶，遇水膨脹橡膠，各種密封材料〔二〕襯砌漏水的封堵所謂堵漏材料就是一種能在幾十秒或數(shù)分鐘即開始初凝的材料。堵漏材料品種繁多，常用的有：〔1〕無機(jī)高效防水粉〔2〕水泥類堵漏材料〔三〕截水設(shè)施1．地表截水地表截水就是在地表截?cái)嗔飨蛩淼绹鷰r的水2．地下截水當(dāng)隧道襯砌周圍地下水有明顯集中的來水通路，導(dǎo)致地下水流量很大，可采取地下截水設(shè)施截?cái)嗨?/p>

泄水洞

鉆孔截水

攔截暗河

防滲帷幕截水總之，隧道的水害治理是一個(gè)完整的治水系統(tǒng)，要排、堵、截相結(jié)合，不能只強(qiáng)調(diào)其中一方面。只有防、排、截、堵互相配合，相輔相成，共同發(fā)揮作用，才有可能根治水害第四節(jié)襯砌裂損及整治措施一、襯砌裂損的類型〔一〕襯砌變形襯砌變形有橫向變形和縱向變形兩種，其中橫向變形是主要變形。襯砌橫向變形是指襯砌由于受力原因而引起拱軸形狀的改變?！捕骋r砌移動(dòng)襯砌移動(dòng)是指襯砌的整體或其中一局部出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)〔傾斜〕、平移和下沉〔或上抬〕等變化，也有縱向與橫向移動(dòng)之分，其根本形態(tài)如表8-4和表8-5所示。表8-4隧道襯砌縱向移動(dòng)的根本形態(tài)表8-5隧道襯砌橫向移動(dòng)的根本形態(tài)續(xù)上表〔三〕襯砌開裂襯砌開裂是指襯砌外表出現(xiàn)裂紋〔或龜裂〕和裂縫〔寬度較大〕或貫穿襯砌全部厚度的裂紋的總稱，是襯砌變形的結(jié)果。襯砌開裂包括有張裂、壓潰和錯(cuò)臺三種。1．張裂彎曲受拉和偏心受拉引起的裂損，其特征是裂紋、裂面與應(yīng)力方向正交，縫寬由表及里逐漸變窄。如圖8-7所示。圖8-72．壓潰彎曲或偏心受壓引起的襯砌裂損。裂紋邊緣呈壓碎狀，嚴(yán)重時(shí)受壓區(qū)外表產(chǎn)生魚鱗狀碎片〔中間厚，四周薄〕剝落掉塊等現(xiàn)象，如圖8-8所示。圖8-83．錯(cuò)臺由剪切力引起的裂縫，裂縫寬度在外表至深處大致相同，襯砌在裂縫兩側(cè)沿剪切方向有錯(cuò)動(dòng)，即形成錯(cuò)臺，如圖8-9所示。圖8-9二、襯砌裂損的特點(diǎn)1．裂損的自然開展過程襯砌結(jié)構(gòu)受力〔輕微變形、移動(dòng)〕→局部出現(xiàn)少量裂紋〔變形范圍，變形量增大；移動(dòng)部位，移動(dòng)量增大〕→裂紋寬度、密度增大，隧道凈空變小〔嚴(yán)重變形，移動(dòng)顯著增大〕→隧道凈空嚴(yán)重縮小、襯砌破碎、失去承載能力→局部掉塊、失穩(wěn)、甚至拱坍墻倒。2．裂損開展的主要規(guī)律襯砌的裂損開展一般有緩慢變化，急劇變化，相對穩(wěn)定等三個(gè)不同的階段，往往是交替呈周期性地出現(xiàn)。3．裂損的分布特點(diǎn)了解和掌握襯砌裂損的分布特點(diǎn)，就能及早發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)采取對策。襯砌裂損的分布一般有以下特點(diǎn)。〔1〕按縱向節(jié)段分布：①洞口與洞口段，特別是斜交洞門有偏壓或邊、仰坡不穩(wěn)固的洞口段。②設(shè)有大型洞室的節(jié)段或各種洞室的接頭處。③洞身穿過斷層、構(gòu)造破碎帶、接觸變質(zhì)帶、滑坡帶等山體壓力大且?guī)r體不穩(wěn)定的節(jié)段。④洞身穿過軟弱圍巖的節(jié)段。⑤偏壓隧道沒有采用加強(qiáng)襯砌或偏壓襯砌的節(jié)段。⑥寒冷地區(qū)圍巖有凍脹現(xiàn)象的節(jié)段。⑦襯砌實(shí)際厚度缺乏或圬工強(qiáng)度過低的節(jié)段。⑧施工中超挖過大沒有回填或回填不密實(shí)及施工中發(fā)生大塌方的節(jié)段。⑨施工中已經(jīng)發(fā)生裂損的節(jié)段?！?〕按橫斷面分布：①洞口附近及傍山隧道靠山側(cè)裂損多，靠河側(cè)少?？可絺?cè)以拱腰、墻腰內(nèi)緣張裂多，靠河側(cè)墻頂壓劈或墻腳張裂較多。②襯砌斷面對稱，實(shí)際荷載分布不對稱的變形、移動(dòng)和裂損的部位也不對稱。③襯砌的變形、移動(dòng)和裂損多沿施工期間出現(xiàn)過的裂縫和施工縫開展。④襯砌背后存在沒有回填或回填不密實(shí)處那么該部位易出現(xiàn)較大的移動(dòng)和外鼓。⑤襯砌背后臨時(shí)支撐未能全部撤除的，在支撐部位會(huì)出現(xiàn)較大的集中荷載，此處襯砌內(nèi)緣易出現(xiàn)張裂和錯(cuò)臺。⑥采用三心圓尖拱襯砌的隧道，易在拱腰墻腰產(chǎn)生內(nèi)鼓開裂拱頂內(nèi)緣壓碎。⑦由于各種原因〔如坍方、拱架下沉、施工困難等〕造成襯砌厚度缺乏，那么此處襯砌容易發(fā)生變形和裂損。三、襯砌裂損的整治措施〔一〕襯砌裂損的整治原那么整治襯砌裂損病害首先要消滅已有的襯砌裂損帶來的對結(jié)構(gòu)及運(yùn)營的一切危害，并防止再加大裂損。其次是采取以穩(wěn)固圍巖為主，穩(wěn)固圍巖與加固襯砌相結(jié)合的綜合治理措施?！捕撤€(wěn)固巖體的工程措施1．治水穩(wěn)固巖體地下水的浸泡與活動(dòng)對各種圍巖的穩(wěn)定性消弱最大。通過疏干圍巖含水，堅(jiān)決地采取治水措施是穩(wěn)固巖體的根本措施之一。2．錨桿加固巖體對較好的巖體〔小于Ⅴ級〕，自襯砌內(nèi)側(cè)向圍巖內(nèi)打入一定數(shù)量和深度〔3～5m〕的金屬錨桿、砂漿錨桿，可以把不穩(wěn)定的巖塊固定在穩(wěn)定的巖體上，提高破碎圍巖的黏結(jié)力。3．注漿加固巖體通過向破碎松動(dòng)的巖體壓入水泥漿液和其它化學(xué)漿液〔如鉻木素、聚氨酯等〕，加固圍巖。4．支擋加固巖體對靠山、沿河偏壓隧道或滑坡地帶，除治水穩(wěn)固山體外，尚可采用支擋措施，包括設(shè)支擋墻、錨固沉井、錨固鉆〔挖〕孔樁等來預(yù)防山體失穩(wěn)與滑坡，這種工程措施只能用于洞外整治。5．回填與換填如果襯砌外周圍存在著各種大小空隙〔如超挖而沒有回填等〕，要采取回填措施，用砂漿或混凝土將圍巖空隙回填密實(shí)。如果隧底存在厚度不大的軟弱不穩(wěn)定的巖體或有不穩(wěn)定的充填物，可以采取換填方法處理?！踩骋r砌更換與加固1．壓漿加固〔1〕圬工體內(nèi)壓漿加固襯砌裂損開展非常緩慢或者已呈穩(wěn)定，可以進(jìn)行圬工體內(nèi)壓漿，一般以壓環(huán)氧樹脂漿為主，并選擇無水季節(jié)施工。〔2〕襯砌背后壓漿加固主要是針對襯砌的外鼓和整體側(cè)移。在拱后壓漿增加拱的約束可以起到提高襯砌剛度和穩(wěn)定性的作用，所以一般可以局部應(yīng)用，主要在發(fā)生外鼓變形的部位。2．嵌補(bǔ)加固對已呈穩(wěn)定暫不開展的裂縫，如果不能采取壓漿加固者可以采取嵌補(bǔ)，即將裂縫修鑿剔深，在縫口處用水泥砂漿、環(huán)氧樹脂砂漿或環(huán)氧樹脂混凝土進(jìn)行嵌補(bǔ)。如圖8-10所示。圖8-7嵌補(bǔ)加固3．噴錨加固裂損襯砌的所有內(nèi)鼓變形和向內(nèi)移動(dòng)的裂損部位，采用〔預(yù)應(yīng)力〕錨桿加固巖體〔如圖8-8所示〕，可將襯砌與巖體嵌固在一起，形成一個(gè)均勻壓縮帶，以增強(qiáng)圍巖的穩(wěn)定性。圖8-8錨噴加固4．套拱加固如果混凝土質(zhì)量差，厚度不夠，或受機(jī)車煤煙侵蝕，掉塊剝落嚴(yán)重，并且拱頂凈空有充裕時(shí)，可對襯砌拱部加筑套拱〔如圖8-9所示〕或全斷面加筑套拱〔如圖8-10所示〕圖8-9拱部套拱加固圖8-10全斷面套拱加固5．更換襯砌拱部襯砌破壞嚴(yán)重，已喪失承載能力，用其它整治補(bǔ)強(qiáng)手段難以保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，或者襯砌嚴(yán)重侵入限界，采用其它整治措施有困難時(shí)，采用全拱更換，徹底鏟除病害。6．其它加固手段當(dāng)僅有墻腳內(nèi)移而不下沉和隧底巖土隆起時(shí)，可在墻基處增設(shè)混凝土支撐以擴(kuò)大根底，如圖8-11所示。隧底圍巖軟弱下沉或隧底填充上鼓時(shí)，可加設(shè)仰拱，如圖8-12所示。圖8-11墻基混凝土支撐加固圖8-12增設(shè)仰拱加固第五節(jié)襯砌侵蝕及整治措施一、襯砌侵蝕的種類及危害1．水蝕主要指襯砌受到地下水的作用而產(chǎn)生的腐蝕。一般發(fā)生在隧道的拱部、邊墻、仰拱、排水溝和電纜槽等各部位。