2025年信號工模擬考試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.信號設(shè)備的各種聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)符合（）的要求。A.行車組織規(guī)則B.鐵路技術(shù)管理規(guī)程C.車站行車工作細則D.列車運行圖答案：B。解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，信號設(shè)備的各種聯(lián)鎖關(guān)系必須符合其要求，以確保鐵路運輸?shù)陌踩透咝?。行車組織規(guī)則是針對具體行車組織工作的規(guī)定；車站行車工作細則是車站具體作業(yè)的細則；列車運行圖主要是規(guī)定列車運行時刻等，它們都不是信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的根本依據(jù)。2.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，選岔網(wǎng)絡(luò)采用（）線制。A.6B.7C.8D.11答案：C。解析：6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的選岔網(wǎng)絡(luò)采用8線制，通過這8條線來完成進路的選擇和控制等功能。3.信號機燈光滅燈時，應(yīng)視為（）信號。A.進行B.注意C.停車D.減速答案：C。解析：為了保證行車安全，當(dāng)信號機燈光滅燈時，應(yīng)視為停車信號，防止列車冒進等危險情況發(fā)生。4.道岔表示繼電器的作用是（）。A.監(jiān)督道岔的位置B.控制道岔的轉(zhuǎn)換C.表示列車的運行方向D.與其他設(shè)備進行聯(lián)鎖答案：A。解析：道岔表示繼電器主要用于監(jiān)督道岔的位置，將道岔實際所處的位置（定位或反位）通過繼電器的狀態(tài)反映出來，以便信號設(shè)備進行后續(xù)的控制和顯示。控制道岔轉(zhuǎn)換是由道岔控制電路完成；表示列車運行方向是信號機的功能；與其他設(shè)備進行聯(lián)鎖是聯(lián)鎖系統(tǒng)整體的功能，不是道岔表示繼電器的主要作用。5.軌道電路的作用是（）。A.監(jiān)督列車占用和傳遞行車信息B.控制道岔的轉(zhuǎn)換C.控制信號機的顯示D.實現(xiàn)列車的超速防護答案：A。解析：軌道電路可以通過檢測軌道是否被列車占用，為信號設(shè)備提供列車位置信息，同時還可以傳遞一些行車相關(guān)的信息，如速度碼等?？刂频啦磙D(zhuǎn)換由道岔控制電路負責(zé)；控制信號機顯示是聯(lián)鎖系統(tǒng)根據(jù)軌道電路等信息綜合判斷后進行的；實現(xiàn)列車超速防護是ATP等系統(tǒng)的功能。6.信號機的定位顯示是指（）。A.經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)B.列車接近時的顯示狀態(tài)C.調(diào)車作業(yè)時的顯示狀態(tài)D.設(shè)備故障時的顯示狀態(tài)答案：A。解析：信號機的定位顯示是指信號機在正常情況下經(jīng)常保持的顯示狀態(tài)，這是根據(jù)鐵路運輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)要求預(yù)先規(guī)定好的。列車接近時、調(diào)車作業(yè)時信號機的顯示會根據(jù)具體情況變化；設(shè)備故障時信號機的顯示可能會出現(xiàn)異常，與定位顯示不同。7.在聯(lián)鎖表中，道岔欄填寫“5/7”表示（）。A.5號和7號道岔單獨操縱B.5號和7號道岔聯(lián)動C.5號道岔定位，7號道岔反位D.5號道岔反位，7號道岔定位答案：B。解析：在聯(lián)鎖表中，道岔欄填寫“5/7”表示5號和7號道岔聯(lián)動，即這兩個道岔會同時動作到相同的位置。8.駝峰信號機顯示一個綠色燈光表示（）。A.準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進B.指示機車車輛去禁溜線C.指示機車車輛到指定的迂回線D.指示機車車輛停止作業(yè)答案：A。解析：駝峰信號機顯示一個綠色燈光表示準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進，這是駝峰作業(yè)中允許車輛前進的信號顯示。指示機車車輛去禁溜線、到指定的迂回線、停止作業(yè)都有各自特定的信號顯示。9.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要特點不包括（）。A.可靠性高B.靈活性差C.功能強D.便于維護答案：B。解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有可靠性高、功能強、便于維護等特點。它采用計算機技術(shù)，可以通過冗余設(shè)計等方式提高可靠性；能夠?qū)崿F(xiàn)多種復(fù)雜的聯(lián)鎖功能；而且便于進行軟件升級和故障診斷等維護工作。其靈活性是比較高的，可以根據(jù)不同車站的需求進行定制配置，所以B選項錯誤。10.信號設(shè)備的接地電阻應(yīng)不大于（）歐姆。A.1B.2C.3D.4答案：D。解析：信號設(shè)備的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆，良好的接地可以保證信號設(shè)備的電氣安全，防止設(shè)備受到雷擊等影響，以及避免電氣干擾等問題。11.信號機燈泡的端電壓應(yīng)為額定值的（）。A.80%-85%B.85%-90%C.90%-95%D.95%-100%答案：B。解析：信號機燈泡的端電壓應(yīng)為額定值的85%-90%，這樣既能保證燈泡正常發(fā)光，又能延長燈泡的使用壽命。如果電壓過高，燈泡容易損壞；電壓過低，燈光亮度可能不足，影響信號顯示。12.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）。A.電鎖器聯(lián)鎖B.計算機聯(lián)鎖C.機械聯(lián)鎖D.非集中聯(lián)鎖答案：D。解析：聯(lián)鎖設(shè)備主要分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖是在車站信號樓等集中控制地點對信號、道岔等設(shè)備進行控制；非集中聯(lián)鎖則是在現(xiàn)場分散控制部分設(shè)備。電鎖器聯(lián)鎖和機械聯(lián)鎖是早期的聯(lián)鎖方式，計算機聯(lián)鎖是集中聯(lián)鎖的一種現(xiàn)代化形式。13.進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過（）‰的下坡道，而接車線末端無隔開設(shè)備，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車。A.6B.8C.10D.12答案：A。解析：當(dāng)進站信號機外制動距離內(nèi)，進站方向為超過6‰的下坡道，且接車線末端無隔開設(shè)備時，為了防止列車制動不及等情況，禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車，以確保行車安全。14.信號設(shè)備的檢修周期一般規(guī)定為（）。A.半年B.一年C.一年半D.兩年答案：B。解析：信號設(shè)備的檢修周期一般規(guī)定為一年，通過定期檢修可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，保證設(shè)備的正常運行和性能穩(wěn)定。15.列車進路的接近區(qū)段是指（）。A.信號機外方的第一個軌道電路區(qū)段B.信號機外方制動距離內(nèi)的軌道電路區(qū)段C.信號機內(nèi)方的第一個軌道電路區(qū)段D.信號機內(nèi)方制動距離內(nèi)的軌道電路區(qū)段答案：B。解析：列車進路的接近區(qū)段是指信號機外方制動距離內(nèi)的軌道電路區(qū)段，當(dāng)列車進入這個區(qū)段時，信號設(shè)備會根據(jù)列車的接近情況進行相應(yīng)的控制和顯示，以保證進路的安全。16.調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光表示（）。A.準許越過該信號機調(diào)車B.準許溜放調(diào)車C.不準越過該信號機調(diào)車D.表示機車車輛可以向次要線路調(diào)車答案：B。解析：調(diào)車信號機顯示一個月白色閃光燈光表示準許溜放調(diào)車，這是特定的調(diào)車信號顯示，用于指示調(diào)車作業(yè)的方式。準許越過該信號機調(diào)車一般是月白色穩(wěn)定燈光；不準越過該信號機調(diào)車是藍色燈光；向次要線路調(diào)車也有相應(yīng)的正常月白色燈光等顯示方式。17.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，1LJ和2LJ是（）。A.列車信號繼電器B.調(diào)車信號繼電器C.進路選擇繼電器D.軌道繼電器答案：A。解析：在6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，1LJ和2LJ是列車信號繼電器，用于控制列車信號機的顯示。調(diào)車信號繼電器有專門的調(diào)車信號相關(guān)繼電器；進路選擇繼電器是用于進路選擇的；軌道繼電器是用于軌道電路檢測的。18.信號電纜的芯線絕緣電阻應(yīng)不小于（）MΩ·km。A.1000B.2000C.3000D.4000答案：B。解析：信號電纜的芯線絕緣電阻應(yīng)不小于2000MΩ·km，良好的絕緣電阻可以保證電纜傳輸信號的質(zhì)量，防止信號泄漏和干擾等問題。19.當(dāng)辦理通過進路時，（）信號機應(yīng)同時開放。A.進站和出站B.進站和通過C.通過和出站D.進站、通過和出站答案：D。解析：當(dāng)辦理通過進路時，進站、通過和出站信號機應(yīng)同時開放，以保證列車能夠順利通過車站，連續(xù)運行。20.聯(lián)鎖系統(tǒng)中，道岔區(qū)段有車占用時，道岔（）。A.可以轉(zhuǎn)換B.禁止轉(zhuǎn)換C.可以部分轉(zhuǎn)換D.視情況轉(zhuǎn)換答案：B。解析：為了保證行車安全，在聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，道岔禁止轉(zhuǎn)換，防止列車在道岔上運行時道岔突然動作導(dǎo)致脫軌等事故。21.信號機的建筑限界是指（）。A.信號機的安裝位置B.信號機的外形尺寸C.信號機與線路中心線的距離D.信號機不得侵入的輪廓線答案：D。解析：信號機的建筑限界是指信號機不得侵入的輪廓線，這是為了保證列車在運行過程中不會與信號機等設(shè)備發(fā)生碰撞，確保行車安全。安裝位置、外形尺寸和與線路中心線的距離都是與建筑限界相關(guān)的因素，但建筑限界的核心定義是不得侵入的輪廓線。22.軌道電路分路不良是指（）。A.軌道電路不能正常工作B.列車占用軌道電路時，軌道繼電器不能可靠落下C.軌道電路的絕緣損壞D.軌道電路的電源故障答案：B。解析：軌道電路分路不良是指列車占用軌道電路時，軌道繼電器不能可靠落下，導(dǎo)致信號設(shè)備不能正確判斷軌道是否被占用，這會對行車安全造成很大威脅。軌道電路不能正常工作是一個比較寬泛的概念；絕緣損壞和電源故障是可能導(dǎo)致軌道電路出現(xiàn)問題的原因，但不是分路不良的準確定義。23.駝峰作業(yè)中，車輛的溜放速度控制方式有（）。A.點式控制和連續(xù)式控制B.手動控制和自動控制C.一次制動和多次制動D.以上都是答案：D。解析：駝峰作業(yè)中，車輛的溜放速度控制方式有點式控制和連續(xù)式控制，點式控制是在特定地點進行速度控制，連續(xù)式控制則是在溜放過程中持續(xù)控制；有手動控制和自動控制，手動控制由人工操作設(shè)備進行速度調(diào)整，自動控制則通過設(shè)備自動完成；還有一次制動和多次制動的方式來調(diào)整車輛速度，所以以上選項都是正確的。24.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的輸入輸出接口主要用于（）。A.采集現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)和控制現(xiàn)場設(shè)備動作B.處理聯(lián)鎖邏輯C.顯示操作界面D.與其他系統(tǒng)進行通信答案：A。解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的輸入輸出接口主要用于采集現(xiàn)場設(shè)備（如道岔位置、軌道電路狀態(tài)等）的狀態(tài)信息，并將計算機處理后的控制命令輸出到現(xiàn)場設(shè)備，控制現(xiàn)場設(shè)備動作。處理聯(lián)鎖邏輯是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的核心處理部分；顯示操作界面是人機交互的部分；與其他系統(tǒng)進行通信有專門的通信接口和模塊。25.信號機的透鏡組主要作用是（）。A.聚光和散光B.增加燈光亮度C.改變燈光顏色D.保護燈泡答案：A。解析：信號機的透鏡組主要作用是聚光和散光，通過合理的設(shè)計，使燈泡發(fā)出的光線能夠按照需要的角度和范圍進行傳播，保證信號在一定距離內(nèi)能夠清晰顯示。增加燈光亮度主要靠燈泡的功率等；改變燈光顏色是靠燈泡的顏色和濾光片等；保護燈泡不是透鏡組的主要作用。26.當(dāng)信號設(shè)備發(fā)生故障時，首先應(yīng)（）。A.進行故障排查B.通知維修人員C.登記停用設(shè)備D.采取安全措施答案：D。解析：當(dāng)信號設(shè)備發(fā)生故障時，首先應(yīng)采取安全措施，如設(shè)置防護、停止相關(guān)作業(yè)等，以確保行車安全。然后再進行故障排查、通知維修人員和登記停用設(shè)備等后續(xù)操作。27.軌道電路的極性交叉是為了（）。A.提高軌道電路的靈敏度B.防止相鄰軌道電路的干擾C.增加軌道電路的傳輸距離D.便于軌道電路的調(diào)試答案：B。解析：軌道電路的極性交叉是為了防止相鄰軌道電路的干擾，通過使相鄰軌道電路的電源極性相反，可以有效避免相鄰軌道電路之間的電流串?dāng)_，保證軌道電路的正常工作。提高靈敏度主要與軌道電路的參數(shù)設(shè)計等有關(guān)；增加傳輸距離有其他的技術(shù)手段；便于調(diào)試不是極性交叉的主要目的。28.聯(lián)鎖設(shè)備中的敵對進路是指（）。A.不能同時建立的進路B.同一方向的進路C.不同方向的進路D.與列車運行方向相反的進路答案：A。解析：聯(lián)鎖設(shè)備中的敵對進路是指不能同時建立的進路，如果同時建立敵對進路，可能會導(dǎo)致列車沖突等危險情況發(fā)生。同一方向、不同方向的進路不一定是敵對進路；與列車運行方向相反的進路也不一定就是敵對進路。29.信號機的顯示距離，進站、通過、接近、遮斷信號機不得小于（）m。A.800B.1000C.1200D.1500答案：B。解析：信號機的顯示距離，進站、通過、接近、遮斷信號機不得小于1000m，這樣可以保證列車司機有足夠的時間觀察信號顯示，采取相應(yīng)的行車措施。30.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，KJ是（）。A.開始繼電器B.終端繼電器C.進路選擇繼電器D.方向繼電器答案：A。解析：在6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備中，KJ是開始繼電器，用于確定進路的始端，在進路建立過程中起到重要作用。終端繼電器有專門的表示；進路選擇繼電器有多個；方向繼電器用于確定進路的方向。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.信號設(shè)備的基本組成部分包括（）。A.信號機B.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備C.軌道電路D.聯(lián)鎖設(shè)備答案：ABCD。解析：信號設(shè)備主要由信號機、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌道電路和聯(lián)鎖設(shè)備等基本部分組成。信號機用于向列車和調(diào)車人員顯示運行條件；道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備用于轉(zhuǎn)換道岔位置；軌道電路用于監(jiān)督列車占用和傳遞信息；聯(lián)鎖設(shè)備用于保證信號、道岔和進路之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系。2.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的優(yōu)點有（）。A.可靠性高B.功能強C.便于維護D.投資成本低答案：ABC。解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有可靠性高，通過冗余設(shè)計等手段可以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；功能強，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜的聯(lián)鎖功能和多種控制模式；便于維護，可通過軟件診斷和升級等方式進行維護。但其投資成本相對較高，因為涉及到計算機硬件、軟件等技術(shù)，所以D選項錯誤。3.信號機按用途可分為（）。A.進站信號機B.出站信號機C.調(diào)車信號機D.防護信號機答案：ABCD。解析：信號機按用途可分為進站信號機，用于防護車站入口；出站信號機，用于指示列車能否從車站出發(fā)；調(diào)車信號機，用于調(diào)車作業(yè)；防護信號機，用于防護特定區(qū)域或設(shè)備等。4.軌道電路故障的常見原因有（）。A.絕緣破損B.鋼軌生銹C.電源故障D.電纜故障答案：ABCD。解析：軌道電路故障的常見原因包括絕緣破損，會導(dǎo)致軌道電路短路或干擾；鋼軌生銹可能影響軌道電路的電氣特性；電源故障會使軌道電路失去正常工作的能量；電纜故障會影響信號的傳輸，所以以上選項都是可能的原因。5.聯(lián)鎖關(guān)系主要包括（）。A.進路與進路的聯(lián)鎖B.進路與道岔的聯(lián)鎖C.進路與信號機的聯(lián)鎖D.道岔與信號機的聯(lián)鎖答案：ABCD。解析：聯(lián)鎖關(guān)系主要包括進路與進路之間不能同時建立敵對進路的聯(lián)鎖；進路與道岔的聯(lián)鎖，即進路建立時道岔要處于正確位置；進路與信號機的聯(lián)鎖，進路鎖閉后信號機才能開放；道岔與信號機的聯(lián)鎖，道岔位置不對信號機不能開放等。6.駝峰信號機的顯示方式有（）。A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.月白色燈光答案：ABCD。解析：駝峰信號機有綠色燈光表示準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進；黃色燈光表示指示機車車輛減速向駝峰推進；紅色燈光表示不準機車車輛越過該信號機；月白色燈光有不同的顯示方式用于不同的調(diào)車作業(yè)指示。7.信號設(shè)備的日常維護工作包括（）。A.巡視檢查B.清潔保養(yǎng)C.測試調(diào)整D.故障處理答案：ABC。解析：信號設(shè)備的日常維護工作包括巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的外觀和運行狀態(tài)異常；清潔保養(yǎng)，保持設(shè)備的清潔，防止灰塵等影響設(shè)備性能；測試調(diào)整，對設(shè)備的各項參數(shù)進行測試和調(diào)整，保證設(shè)備正常工作。故障處理不屬于日常維護工作，而是在設(shè)備出現(xiàn)故障時進行的應(yīng)急操作。8.影響信號機顯示距離的因素有（）。A.燈泡功率B.透鏡組性能C.天氣條件D.安裝位置答案：ABCD。解析：燈泡功率越大，發(fā)出的光線越強，顯示距離可能越遠；透鏡組性能好，聚光和散光效果佳，能提高顯示距離；天氣條件如大霧、暴雨等會影響光線傳播，降低顯示距離；安裝位置不當(dāng)，可能會被遮擋或光線傳播受影響，也會影響顯示距離。9.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的主要電路包括（）。A.選岔電路B.信號控制電路C.道岔控制電路D.軌道電路答案：ABC。解析：6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的主要電路包括選岔電路，用于選擇進路；信號控制電路，控制信號機的顯示；道岔控制電路，控制道岔的轉(zhuǎn)換。軌道電路是獨立于6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的基本設(shè)備，雖然與聯(lián)鎖設(shè)備配合工作，但不屬于6502設(shè)備的主要電路。10.信號設(shè)備的施工驗收應(yīng)包括（）。A.設(shè)備安裝質(zhì)量B.聯(lián)鎖關(guān)系檢查C.電氣特性測試D.開通試驗答案：ABCD。解析：信號設(shè)備的施工驗收應(yīng)包括設(shè)備安裝質(zhì)量，確保設(shè)備安裝牢固、符合要求；聯(lián)鎖關(guān)系檢查，保證信號、道岔和進路之間的聯(lián)鎖關(guān)系正確；電氣特性測試，檢測設(shè)備的各項電氣參數(shù)是否符合標準；開通試驗，在實際運行條件下檢驗設(shè)備的整體性能。三、判斷題（每題1分，共10分）1.信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系一旦確定，就不能再進行更改。（×）解析：信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系在實際運營過程中，可能會因為線路改造、運營需求變化等原因進行調(diào)整和更改，但更改需要經(jīng)過嚴格的審批和測試流程。2.軌道電路的作用只是監(jiān)督列車占用。（×）解析：軌道電路不僅可以監(jiān)督列車占用，還能傳遞行車信息，如速度碼等。3.信號機的顯示距離只與燈泡功率有關(guān)。（×）解析：信號機的顯示距離受燈泡功率、透鏡組性能、天氣條件、安裝位置等多種因素影響。4.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不需要人工操作。（×）解析：計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)雖然自動化程度高，但仍需要人工進行操作，如辦理進路、設(shè)置參數(shù)等。5.道岔表示繼電器落下表示道岔處于定位。（×）解析：道岔表示繼電器的狀態(tài)與道岔位置的對應(yīng)關(guān)系取決于具體的電路設(shè)計，不能簡單說落下就表示道岔處于定位。6.信號設(shè)備的接地電阻越大越好。（×）解析：信號設(shè)備的接地電阻應(yīng)不大于4歐姆，接地電阻過大不利于設(shè)備的電氣安全和正常運行。7.當(dāng)進站信號機故障時，可以開放引導(dǎo)信號接車。（√）解析：當(dāng)進站信號機故障等情況時，為了保證列車能夠安全進站，可以開放引導(dǎo)信號接車。8.聯(lián)鎖設(shè)備中的敵對進路在特殊情況下可以同時建立。（×）解析：敵對進路不能同時建立，否則會導(dǎo)致列車沖突等危險情況，在任何情況下都不允許同時建立敵對進路。9.駝峰信號機顯示紅色燈光時，機車車輛可以緩慢越過。（×）解析：駝峰信號機顯示紅色燈光表示不準機車車輛越過該信號機，不允許緩慢越過。10.信號電纜的芯線絕緣電阻越小越好。（×）解析：信號電纜的芯線絕緣電阻應(yīng)不小于2000MΩ·km，絕緣電阻越大，說明電纜的絕緣性能越好，信號傳輸越可靠。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述信號設(shè)備聯(lián)鎖的基本概念和作用。答：信號設(shè)備聯(lián)鎖是指為了保證鐵路行車安全，在信號機、道岔和進路之間建立的一種相互制約的關(guān)系。其基本概念是通過電氣或計算機等手段，使信號機的開放、道岔的轉(zhuǎn)換和進路的建立相互關(guān)聯(lián)、相互約束，確保在任何情況下都不會出現(xiàn)危及行車安全的錯誤操作。作用主要有以下幾點：-保證行車安全：防止列車進入錯誤的進路、道岔在列車通過時轉(zhuǎn)換等危險情況發(fā)生，避免列車沖突、脫軌等事故。-提高運輸效率：通過合理的聯(lián)鎖關(guān)系，可以有序地排列進路，使列車和調(diào)車作業(yè)能夠高效進行，減少列車等待時間。-規(guī)范作業(yè)流程：為車站工作人員的操作提供明確的規(guī)則和約束，使作業(yè)更加標準化和規(guī)范化。2.說明軌道電路分路不良的危害及處理措施。答：軌道電路分路不良的危害主要有：-安全隱患：列車占用軌道電路時，軌道繼電器不能可靠落下，信號設(shè)備無法正確判斷軌道是否被占用，可能導(dǎo)致信號錯誤顯示，使后續(xù)列車冒進，引發(fā)列車沖突等嚴重事故。-影響作業(yè)效率：為了確保安全，在軌道電路分路不良的情況下，需要采取一些額外的安全措施，如人工確認等，這會增加作業(yè)時間，降低運輸效率。處理措施包括：-日常檢測和維護：定期對軌道電路進行檢測，檢查鋼軌表面狀況、絕緣情況等，及時發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致分路不良的因素并進行處理。-打磨鋼軌：對于因鋼軌生銹等原因?qū)е碌姆致凡涣?，可以采用打磨鋼軌的方法，改善鋼軌表面的電氣特性?增加分路電阻：在軌道電路中適當(dāng)增加分路電阻，提高軌道電路的分路靈敏度。-加強現(xiàn)場確認：在軌道電路分路不良區(qū)段，作業(yè)時加強人工現(xiàn)場確認列車占用情況，確保行車安全。-技術(shù)改造：采用更先進的軌道電路技術(shù)，如音頻軌道電路等，提高軌道電路的抗干擾能力和分路性能。五、綜合分析題（20分）某車站采用6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，在辦理某次列車接車進路時，發(fā)現(xiàn)進站信號機不能開放，試分析可能的原因及處理方法。答：可能的原因及處理方法