ICS93.080.01

P66

DB36

江西省地方標準

DB36/T1471—2021

公路鋼-混凝土組合梁橋設(shè)計與施工規(guī)范

Designandconstructioncodeforgeneralsteel-concretecompositehighway

2021-09-03發(fā)布2022-03-01實施

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB36/T1471—2021

目次

前言................................................................................II

1范圍..............................................................................1

2規(guī)范性引用文件....................................................................1

3術(shù)語和定義........................................................................2

4總則..............................................................................4

5材料..............................................................................4

6組合梁計算........................................................................8

7總體設(shè)計.........................................................................14

8鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計.......................................................................18

9橋面板設(shè)計.......................................................................24

10連接件設(shè)計......................................................................27

11組合梁施工......................................................................30

條文說明............................................................................35

I

DB36/T1471—2021

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起

草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。

本文件由江西省交通運輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：江西省交通投資集團有限責任公司、同濟大學(xué)、江西交通工程集團有限公司、江

西省交通工程建設(shè)集團有限公司、江西省交通設(shè)計研究院有限責任公司。

本文件主要起草人：俞文生、蘇慶田、曾明輝、邱文東、吳沖、王運金、劉軍、尹夏明、馮小毛、

彭愛紅、魏建華、吳飛、萬鵬、周昌、王健、陳峰、危志全、夏天、葉華、顏靈勝、譚志成、夏起華、

劉強、杜麗英、陳菁、吳江鵬。

II

DB36/T1471—2021

公路鋼-混組合梁橋設(shè)計與施工規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公路鋼-混凝土組合梁橋的材料、組合梁計算、總體設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋面板設(shè)計、

連接件設(shè)計和組合梁施工等內(nèi)容，與相關(guān)國家標準和行業(yè)標準配合使用。

本文件適用于公路鋼-混凝土組合梁橋的設(shè)計和施工，城市道路鋼-混凝土組合梁橋可參照本標準執(zhí)

行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T699熱強鋼焊條

GB/T700熔化焊用鋼絲

GB/T1228公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范

GB/T1229公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

GB/T1230碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1231低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1591鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母

GB/T3632鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T5117鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接

GB/T5118六角頭螺栓C級

GB/T5293六角頭螺栓

GB/T5313優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T5780電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘

GB/T5782非合金鋼及細晶粒鋼焊條

GB/T8110氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲

GB/T12470厚度方向性能鋼板

GB/T14957鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓

GB/T17493鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈

JTGD60低合金鋼藥芯焊絲

JTGD64埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑

JTGD3662碳鋼藥芯焊絲

JTG/T2231-01埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑

JTG/T3650鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范

JTG/TD64-01公路鋼混組合橋梁設(shè)計與施工規(guī)范

JTT722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

1

DB36/T1471—2021

3術(shù)語和定義

3.1

組合構(gòu)件compositemember

在同一截面內(nèi)，由鋼和混凝土兩種材料通過連接件有效結(jié)合并共同受力的構(gòu)件。

3.2

鋼梁steelgirder

采用鋼板焊接而成或采用型鋼能夠承受彎矩的構(gòu)件。

3.3

橋面板bridgeslab

采用鋼構(gòu)件、混凝土構(gòu)件或鋼-混凝土組合構(gòu)件能夠承受橋面荷載作用的體系。

3.4

組合梁compositegirder

由鋼梁和橋面板通過連接件連成整體并且在橫截面內(nèi)能夠共同受力的梁。

3.5

鋼板組合梁（工形組合梁）compositegirderwithI-shapedsteelgirder

由工形截面鋼梁和橋面板連成整體共同受力的組合梁。

3.6

鋼箱組合梁compositegirderwithboxsteelgirder

由開口鋼箱梁和橋面板連成整體共同受力的組合梁。

3.7

鋼桁組合梁compositegirderwithsteeltrussgirder

由鋼桁梁和橋面板連成整體共同受力的組合梁。

3.8

波形腹板組合梁compositegirderwithcorrugatedsteelweb

采用波形鋼板代替?zhèn)鹘y(tǒng)混凝土箱梁中腹板的組合梁。

3.9

預(yù)應(yīng)力組合梁prestressedcompositegirder

組合梁整體或部分構(gòu)件中施加縱向預(yù)應(yīng)力的組合梁。

3.10

2

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后結(jié)合組合梁post-compositegirder

混凝土橋面板施加縱向預(yù)應(yīng)力之后，采用連接件將鋼梁和混凝土橋面板連成整體的預(yù)應(yīng)力組合梁。

3.11

疊合混凝土板concreteslabcombinedwithprecastslabsandconcretecastin-site

在預(yù)制混凝土板上加澆一層現(xiàn)澆混凝土，當現(xiàn)澆混凝土硬化后兩者形成整體共同工作的橋面板。

3.12

鋼與混凝土組合橋面板steel-concretecompositeslab

由鋼板和混凝土板連成整體共同受力的橋面板。

3.13

連接件connector

將鋼與混凝土兩種材料連接組合在一起共同受力的構(gòu)件。

3.14

焊釘連接件studconnector

由圓柱形釘身及擴大釘頭兩部分組成，焊接在鋼結(jié)構(gòu)上包裹混凝土里能抵抗組合梁界面剪力和界面分離

的構(gòu)件。

3.15

開孔板連接件perfobondribconnector

在鋼板條上開設(shè)孔洞，可以在孔洞內(nèi)設(shè)置貫穿鋼筋，焊接在鋼結(jié)構(gòu)上包裹混凝土里能抵抗組合梁界

面剪力和界面分離的構(gòu)件。

3.16

群釘groupstud

混凝土橋面板中間隔適當距離設(shè)置預(yù)留孔，在預(yù)留孔中集中布置焊釘連接件。

3.17

加勁肋stiffener

為提高母板的穩(wěn)定性能焊接于母板上的縱向或橫向板件。

3.18

有效截面effectivearea

在進行截面強度和穩(wěn)定計算時，假定截面有效的那一部分面積。

3.19

3

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有效寬度effectivewidth

在進行截面強度和穩(wěn)定計算時，假定板件有效的那一部分寬度。

3.203.20

有效寬度系數(shù)effectivewidthfactor

板件有效寬度與板件實際寬度的比值。

3.21

恒載組合梁deadloadscompositegirder

按照施工順序，形成的組合截面能夠承受一期恒載以后所有荷載的組合梁。

3.22

活載組合梁liveloadscompositegirder

按照施工順序，形成的組合截面能夠承受二期恒載以后所有荷載的組合梁。

4總則

4.1本規(guī)范采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法（疲勞設(shè)計除外），按分項系數(shù)的設(shè)計表達式

進行設(shè)計。

4.2組合結(jié)構(gòu)梁橋設(shè)計應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟、美觀的原則。

4.3特大橋、大橋、中橋主體結(jié)構(gòu)應(yīng)按不小于100年設(shè)計使用年限進行設(shè)計，高速公路及一、二級公

路上的小橋主體結(jié)構(gòu)宜按不小于100年設(shè)計使用年限進行設(shè)計。

4.4公路鋼結(jié)構(gòu)梁橋應(yīng)進行耐久性設(shè)計，鋼結(jié)構(gòu)防腐設(shè)計不得低于JTT722的要求。

4.5組合結(jié)構(gòu)梁橋設(shè)計應(yīng)與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，選擇合理的結(jié)構(gòu)形式；構(gòu)造措施應(yīng)便于加工、安裝、

維護和檢查。結(jié)構(gòu)單元和構(gòu)件應(yīng)優(yōu)先考慮標準化和通用化，以減少制作、安裝的工作量。

4.6組合結(jié)構(gòu)梁橋的設(shè)計、加工、運輸和架設(shè)應(yīng)分階段實行嚴格的質(zhì)量管理和控制。結(jié)構(gòu)在使用過程

中應(yīng)視環(huán)境條件和交通情況建立養(yǎng)護制度，以維持結(jié)構(gòu)強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。

4.7按本文件設(shè)計時，采用的作用及其組合系數(shù)應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定；結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計應(yīng)符合JTG/T

2231-01的規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)制造、驗收、安裝和混凝土橋面板的澆注和驗收應(yīng)符合JTG/T3650的規(guī)定。

5材料

5.1混凝土

5.1.1組合結(jié)構(gòu)梁橋中一般鋼筋混凝土構(gòu)件采用強度等級不應(yīng)低于C40普通混凝土，對于有特殊需求

的構(gòu)件，可以考慮采用高性能混凝土等。

5.1.2混凝土強度取值應(yīng)符合JTGD3662的規(guī)定。

5.1.3混凝土的物理性能指標應(yīng)符合JTGD3662的規(guī)定。

5.2鋼筋

5.2.1鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的鋼筋，應(yīng)按下列規(guī)定選用：

4

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1)普通鋼筋宜選用熱軋HRB400、HPB300鋼筋，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的箍筋宜選用其中的帶

肋鋼筋；按構(gòu)造要求配置的鋼筋網(wǎng)可采用冷軋帶肋鋼筋。

2)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)選用鋼絞線、鋼絲。

5.2.25.2.2鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋強度取值應(yīng)符合JTGD3662的規(guī)定。

5.3鋼材

5.3.1鋼材宜選用Q235鋼、Q355鋼、Q390鋼和Q420鋼，其質(zhì)量應(yīng)分別符合GB/T700和GB/T1591

的規(guī)定。其中，Q235鋼中的沸騰鋼不宜用于需要驗算疲勞，以及雖不需要驗算疲勞但工作溫度低于-20

℃的焊接結(jié)構(gòu)；也不宜用于需要驗算疲勞且工作溫度等于或低于-20℃的非焊接結(jié)構(gòu)。鋼材強度標準值

和設(shè)計值應(yīng)按采用表1。

表1鋼材強度標準值和設(shè)計值（MPa）

鋼材抗拉、抗壓和抗拉、抗壓和抗剪強度端面承壓

厚度抗彎強度抗彎強度設(shè)計值（刨平頂緊）

牌號

（mm）標準值fk設(shè)計值fdfvd設(shè)計值fcD

16235190110

Q235鋼16～40225180105280

40～100215170100

16345275160

16～40335270155

Q355鋼40～63325260150355

63～80315250145

80～100305245140

16390310180

16～40370295170

Q390鋼370

40～63350280160

63～100330265150

16420335195

16～40400320185

Q420鋼390

40～63380305175

63～100360290165

注：表中厚度系指計算點的鋼材厚度，對軸心受拉和軸心受壓構(gòu)件系指截面中較厚板件的厚度。

5.3.2有關(guān)牌號鋼材沖擊韌性應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)對于需要驗算疲勞的焊接構(gòu)件，當梁橋的工作溫度t處于0℃≥t＞-20℃時，Q235和Q355的

沖擊韌性應(yīng)滿足錯誤！未找到引用源。中質(zhì)量等級C的要求；而Q355、Q390和Q420的沖擊韌

性應(yīng)滿足質(zhì)量等級D的要求。當梁橋工作溫度處于t≤-20℃時，Q235的沖擊韌性應(yīng)滿足錯誤！

未找到引用源。中質(zhì)量等級D的要求；而Q355、Q390和Q420的沖擊韌性應(yīng)滿足質(zhì)量等級E

的要求。

5

DB36/T1471—2021

b)對于需要驗算疲勞的非焊接構(gòu)件，當梁橋工作溫度處于t≤-20℃時，Q235和Q355沖擊韌性應(yīng)

滿足錯誤！未找到引用源。中質(zhì)量等級C的要求，而Q390和Q420的沖擊韌性應(yīng)滿足質(zhì)量等級

D的要求。

表2鋼材沖擊韌性

鋼材牌號Q235Q355Q390Q420

質(zhì)量等級CDCDEDEDE

試驗溫度（℃）0-200-20-40-20-40-20-40

沖擊韌性（J）272734343434343434

5.3.3當焊接結(jié)構(gòu)采用Z向鋼時，其材質(zhì)應(yīng)符合GB/T5313的規(guī)定。

5.3.4鋼材的物理性能指標應(yīng)按表3的規(guī)定采用。

表3鋼材和鑄鋼的物理性能指標

彈性模量Es剪切模量Gs線膨脹系數(shù)泊松比質(zhì)量密度

（MPa）（MPa）（1/℃）v（kg/m3）

2.06×1050.790×10512×10-60.317850

5.3.5高強度螺栓、螺母、墊圈的技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231、

GB/T3632的規(guī)定。高強度螺栓預(yù)拉力設(shè)計值Pd應(yīng)按錯誤！未找到引用源。的規(guī)定取用。

表4高強度螺栓的預(yù)拉力設(shè)計值Pd（kN）

螺紋規(guī)格

性能等級

M20M22M24M27M30

8.8S125150175230280

性能等級

10.9S155190225290355

5.3.6普通螺栓應(yīng)符合GB/T5780和GB/T5782的規(guī)定。普通螺栓和錨栓連接的強度設(shè)計值應(yīng)按錯誤！

未找到引用源。的規(guī)定采用。

表5普通螺栓和錨栓連接的強度設(shè)計值（MPa）

普通螺栓

錨栓

C級A、B級

螺栓的性能等級、錨栓和

抗拉抗剪承壓抗拉抗剪承壓抗拉

構(gòu)件鋼材的牌號

fbfbfbfbfbfbfa

tdvdcdtdvdcdtd

4.6級、4.8級145120——————————

普通螺栓

5.6級——————185165————

8.8級——————350280————

Q235鋼————————————125

錨栓

Q355鋼————————————160

6

DB36/T1471—2021

表5普通螺栓和錨栓連接的強度設(shè)計值（MPa）(續(xù))

普通螺栓

錨栓

C級A、B級

螺栓的性能等級、錨栓和

抗拉抗剪承壓抗拉抗剪承壓抗拉

構(gòu)件鋼材的牌號

fbfbfbfbfbfbfa

tdvdcdtdvdcdtd

Q235鋼————265————350——

鋼

構(gòu)件Q355————340————450——

Q390鋼————355————470——

Q420鋼————380————500——

注：A、B級螺栓孔的精度和孔壁表面粗糙度，C級螺栓孔的允許偏差和孔壁表面粗糙度，均應(yīng)符合GB50205

的要求。

5.3.7錨栓的材料可采用材質(zhì)符合GB/T699規(guī)定的35號鋼和45號鋼，或者材質(zhì)符合GB/T700和GB/T

1591規(guī)定的Q235鋼和Q355鋼。

5.3.8圓柱頭焊釘、焊接瓷環(huán)材料的質(zhì)量及檢驗應(yīng)符合GB/T10433的規(guī)定。

5.3.9焊接材料應(yīng)與主體鋼材相匹配，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)手工焊接采用的焊條應(yīng)符合GB/T5117、GB/T5118的規(guī)定。對需要驗算疲勞的構(gòu)件宜采用低

氫型堿性焊條。

b)自動焊和半自動焊采用的焊絲和焊劑應(yīng)符合GB/T14957、GB/T8110、GB/T10045、GB/T17493、

GB/T5293、GB/T12470的規(guī)定。焊縫的強度設(shè)計值應(yīng)按錯誤！未找到引用源。的規(guī)定采用。

表6焊縫的強度設(shè)計值（MPa）

構(gòu)件鋼材對接焊縫角焊縫

焊縫質(zhì)量為以下等級

抗拉、抗壓

焊接方法和抗壓抗剪

厚度（mmw或抗剪

焊條型號牌號時，抗拉ftd

）ww

fcdfvdw

ffd

一級、二級三級

16190190160110

自動焊、半自

動焊和E43型焊Q235鋼16～40180180155105140

條的手工焊

40～100170170145100

自動焊、半自Q355鋼16275275235160175

動焊和E50型焊

16～40270270230155

條的手工焊

40～63260260220150

63～80250250215145

7

DB36/T1471—2021

構(gòu)件鋼材對接焊縫角焊縫

焊縫質(zhì)量為以下等級

抗拉、抗壓

焊接方法和抗壓抗剪

厚度（mmw或抗剪

焊條型號牌號時，抗拉ftd

）ww

fcdfvdw

ffd

一級、二級三級

80～100245245210140

表6焊縫的強度設(shè)計值（MPa）(續(xù))

構(gòu)件鋼材對接焊縫角焊縫

焊縫質(zhì)量為以下等級

抗拉、抗壓

焊接方法和抗壓抗剪

厚度（mmw或抗剪

焊條型號牌號時，抗拉ftd

）ww

fcdfvdw

ffd

一級、二級三級

16310310265180

16～40295295250170

Q390鋼200

40～63280280240160

自動焊、半自

63～100265265225150

動焊和E55型焊

條的手工焊16335335285195

16～40320320270185

Q420鋼200

40～63305305260175

63～100290290245165

注：對接焊縫受彎時，在受壓區(qū)的抗彎強度設(shè)計值取w，在受拉區(qū)的抗彎強度設(shè)計值取w。焊縫質(zhì)量等級應(yīng)符

fcdftd

合GB50205的規(guī)定。其中厚度小于8mm鋼材的對接焊縫，不應(yīng)采用超聲波探傷確定焊縫質(zhì)量等級。

6組合梁計算

6.1一般規(guī)定

6.1.1組合結(jié)構(gòu)梁橋應(yīng)按以下兩類極限狀態(tài)進行設(shè)計

a)承載能力極限狀態(tài)：包括構(gòu)件和連接的強度破壞、疲勞破壞和失穩(wěn)；

b)正常使用極限狀態(tài)：包括影響結(jié)構(gòu)、構(gòu)件正常使用的變形、振動及影響結(jié)構(gòu)耐久性的局部損壞。

6.1.2組合結(jié)構(gòu)梁橋應(yīng)考慮以下四種設(shè)計狀況及其相應(yīng)的極限狀況設(shè)計

a)持久狀況：梁橋建成后承受結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載等持續(xù)時間很長的狀況。該狀況梁橋應(yīng)進行承

載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；

8

DB36/T1471—2021

b)短暫狀況：梁橋在制作、運送和架設(shè)過程中承受臨時荷載的狀況。該狀況結(jié)構(gòu)、構(gòu)件應(yīng)進行承

載能力極限狀態(tài)設(shè)計，必要時進行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；

c)偶然狀況：梁橋在使用過程中偶然出現(xiàn)的狀況。該狀況只需進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計；

d)地震狀況：地震作用效應(yīng)的計算應(yīng)符合JTGB02和JTG/TB02-01的規(guī)定

6.1.3組合梁應(yīng)按以下規(guī)定進行結(jié)構(gòu)整體分析

a)組合梁的內(nèi)力分析應(yīng)采用線彈性分析方法，考慮溫度、混凝土收縮徐變、施工方法與順序、車

輛荷載超載等因素的影響；

b)計算組合梁截面特性時，宜采用換算截面法。按混凝土是否開裂，組合梁截面的抗彎剛度分為

未開裂截面剛度EIun和開裂截面剛度EIcr。

c)組合梁的溫度效應(yīng)按JTGD60的相關(guān)規(guī)定計算；

d)混凝土收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)按JTGD3662的相關(guān)規(guī)定計算。

6.1.4組合梁進行整體分析時混凝土板翼緣有效寬度按JTG/TD64-01的相關(guān)規(guī)定計算。

6.1.5組合梁中的鋼梁在進行承載能力極限狀態(tài)計算時須采用有效截面，有效截面中要充分考慮剪力

滯和局部穩(wěn)定影響。

6.1.6采用鋼箱組合梁的鋼梁底板有效截面面積應(yīng)按JTGD64的相關(guān)規(guī)定計算。

6.2受彎構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)強度計算

6.2.1抗彎計算應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)計算組合梁抗彎承載力時，應(yīng)考慮施工方法及順序的影響，并應(yīng)對施工過程進行抗彎驗算，施

工階段作用組合應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定。

b)組合梁抗彎承載力應(yīng)采用線彈性方法計算，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

0fd........................................(1)

II

Md,i

......................................(2)

i=IWeff,i

式中：

i——變量，表示不同的應(yīng)力計算階段。其中，iI表示未形成組合梁截面（鋼梁）的應(yīng)力計算階

段；iII表示形成組合梁截面之后的應(yīng)力計算階段。

Md,i——對應(yīng)不同應(yīng)力計算階段，作用于鋼梁或組合梁截面的彎矩設(shè)計值；

Weff,i——對應(yīng)不同應(yīng)力計算階段，鋼梁或組合梁有效截面的抗彎模量）；

fd——鋼筋、鋼梁或混凝土的強度設(shè)計值。

a)計算組合梁負彎矩區(qū)抗彎承載力時，混凝土開裂截面不計混凝土的抗拉貢獻，但應(yīng)計入混凝土

板翼緣有效寬度內(nèi)縱向鋼筋的作用。

b)混凝土橋面板收縮作用應(yīng)按鋼與混凝土橋面板結(jié)合后開始計入，混凝土的收縮應(yīng)變可按照JTG

D3662規(guī)定計算。對混凝土預(yù)制板等預(yù)制構(gòu)件可根據(jù)鋼與混凝土橋面板結(jié)合前發(fā)生的齡期和理

論厚度對收縮應(yīng)變系數(shù)進行相應(yīng)折減。

c)混凝土徐變的計算，可假定與混凝土應(yīng)力呈線性關(guān)系。當缺乏符合當?shù)貙嶋H條件的數(shù)據(jù)和計算

方法時，混凝土徐變系數(shù)的取值可按照JTGD3662規(guī)定計算。

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d)在梁橋設(shè)計中需考慮收縮和徐變對預(yù)應(yīng)力損失的影響時，混凝土收縮應(yīng)變值和徐變系數(shù)值以及

預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力松弛損失可按照JTGD3662規(guī)定計算。

e)持久荷載作用下，驗算組合梁截面時應(yīng)考慮鋼與混凝土結(jié)合后混凝土徐變的影響。計算可采用

混凝土有效彈性模量。

——混凝土有效彈性模量

Ec

Ec=...................................(3)

1Lt,t0

——鋼與混凝土的有效彈性模量比

Es

nL==n01Lt,t0..............................(4)

Ec

式中：

nL——長期荷載作用下鋼與混凝土的有效彈性模量比；

Es

n0——短期荷載作用下鋼與混凝土的彈性模量比，n0=；

Ec

Es——鋼材彈性模量；

Ec——混凝土彈性模量；

L——根據(jù)荷載類型確定的徐變因子，永久作用取1.1，混凝土收縮作用取0.55，由強迫變形引起的

預(yù)應(yīng)力作用取1.5；

t,t0——加載齡期為，計算考慮齡期為的混凝土徐變系數(shù)，根據(jù)JTGD3662相關(guān)規(guī)定取值。

6.2.2抗剪計算應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)組合梁截面的剪力應(yīng)全部由鋼梁腹板承擔，不考慮混凝土板的抗剪作用。

b)組合梁截面抗剪驗算應(yīng)符合以下規(guī)定：

0VdVu........................................(5)

VufvdAw......................................(6)

式中：

Vd——組合梁截面的剪力設(shè)計值；

Vu——組合梁截面的抗剪承載力；

fvd——鋼材的抗剪強度設(shè)計值；

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Aw——鋼梁腹板的截面面積。

c)組合梁承受彎矩和剪力共同作用時，應(yīng)考慮兩者耦合的影響，腹板折算應(yīng)力要小于1.1倍鋼材

抗拉強度設(shè)計值。

6.3整體穩(wěn)定性計算

6.3.1成橋和使用階段，混凝土橋面板與鋼梁牢固相連、能阻止梁受壓翼緣的側(cè)向位移時，并且梁橋

的寬跨比不小于1/20時，可不計算組合梁整體穩(wěn)定性。

6.3.2施工階段符合下列情況之一時，可不計算梁的整體穩(wěn)定性

a)工字形截面簡支梁受壓翼緣的自由長度L1與其寬度B1之比不超過錯誤！未找到引用源。所規(guī)

定的數(shù)值時。其中，梁的支座處設(shè)置橫梁，跨間無側(cè)向支承點的梁，L1為其跨度；梁的支座處

設(shè)置橫梁，跨間有側(cè)向支承點的梁，L1為受壓翼緣側(cè)向支承點間的距離。

表7工字形截面簡支梁不需計算整體穩(wěn)定性的最大L1/B1值

跨間無側(cè)向支承點的梁

鋼號跨間受壓翼緣有側(cè)向支承點的梁，不論荷載作用于何處

荷載作用在上翼緣荷載作用在下翼緣

Q23513.020.016.0

Q35510.516.513.0

Q39010.015.512.5

Q4209.515.012.0

b)箱形截面簡支梁，其截面尺寸（錯誤！未找到引用源。）滿足h/b0≤6，且L1/b0≤65（345/fy）

時。

b1

b0

1

t

twtw

h

2

t

b2

圖1箱形截面簡支梁截面尺寸

6.3.3不滿足6.3.1和6.3.2規(guī)定時，應(yīng)按TGD60的規(guī)定計算整體穩(wěn)定性。

6.4疲勞計算

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6.4.1承受汽車荷載的鋼梁鋼構(gòu)件應(yīng)進行疲勞驗算。

6.4.2疲勞荷載應(yīng)按JTGD60規(guī)定取。

6.4.3驗算伸縮縫附近構(gòu)件時，疲勞荷載應(yīng)乘以額外的放大系數(shù)，放大系數(shù)應(yīng)按(7)取值。

D

0.3(1)D6

6.................................(7)

0D6

式中：

D——驗算截面到伸縮縫的距離（m）。

——放大系數(shù)

6.4.4采用疲勞荷載計算模型I時應(yīng)按以下公式驗算:

p0.74kSC/Mf..................................(8)

p0.45C/Mf...................................(9)

p(1)(pmaxpmin).............................(10)

p(1)(pmaxpmin)..............................(11)

式中：

Mf——疲勞抗力分項系數(shù)，對重要構(gòu)件取1.35，對次要構(gòu)件取1.15；

ks——尺寸效應(yīng)折減系數(shù)，按JTGD64相關(guān)規(guī)定進行計算，未說明時，取ks=1.0；

p、p——按疲勞荷載計算模型I計算得到的正應(yīng)力幅與剪應(yīng)力幅（MPa）；

——放大系數(shù)，按6.4.3條的規(guī)定取值；

C、C——疲勞細節(jié)類別（MPa），為對應(yīng)于2000000次常幅疲勞循環(huán)的疲勞應(yīng)力強度；

根據(jù)JTGD64取用；

pmax、pmin——將疲勞荷載計算模型I按最不利情況加載于影響線得出的最大和最小正應(yīng)力

（MPa）；

pmax、pmin——將疲勞荷載計算模型I按最不利情況加載于影響線得出的最大和最小剪應(yīng)力

（MPa）。

6.4.5采用疲勞荷載計算模型II時應(yīng)按以下公式驗算:

E2ksC/Mf.................................(12)

E2C/Mf..................................(13)

E2(1)(pmaxpmin)............................(14)

12

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E2(1)(pmaxpmin).............................(15)

式中：

C、C——疲勞細節(jié)類別（MPa），為對應(yīng)于2000000次常幅疲勞循環(huán)的疲勞應(yīng)力強度；根

據(jù)JTGD64取用；

E2、E2——按疲勞荷載計算模型II計算并考慮損傷等效系數(shù)得到的應(yīng)力幅（MPa）；

——損傷等效系數(shù)，1234，且max，其中1，2，3，4，max按JTGD64

相關(guān)規(guī)定進行計算；

6.4.6采用疲勞荷載計算模型III時應(yīng)按以下公式驗算:

E2ksC/Mf.................................(16)

E2C/Mf.................................(17)

35

E2E21.0..........................(18)

ksC/MfC/Mf

E2(1)(pmaxpmin)............................(19)

E2(1)(pmaxpmin).............................(20)

6.4.7疲勞強度和疲勞細分類節(jié)按JTGD64規(guī)定選用。

6.4.8對非焊接構(gòu)件以及消除殘余應(yīng)力后的焊接構(gòu)件，當疲勞荷載為拉-壓循環(huán)時，pmin應(yīng)按0.6倍

折減，P應(yīng)按下式計算:

ppmax0.6pmin...............................(21)

6.5傾覆穩(wěn)定計算

上部結(jié)構(gòu)采用整體式截面的梁橋在持久狀況下結(jié)構(gòu)體系不應(yīng)發(fā)生改變，施工及運營情況下應(yīng)按下列

規(guī)定驗算橫橋向抗傾覆性能

a)在作用基本組合下，單向受壓支座始終保持受壓狀態(tài)。

b)當梁橋整聯(lián)單向受壓支座的支承反力符合下式要求時，可以省略傾覆穩(wěn)定計算

m

RGik

i12.5.................................(22)

n

RQ1kRQjk

j2

式中：

RGik——第i個永久作用效應(yīng)的支座反力標準值；

RQ1k——汽車荷載