2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(5套)2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】適航委任代表在航空器持續(xù)適航管理中負(fù)責(zé)監(jiān)督哪些核心內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.僅維修記錄保存B.維修、改裝、檢查及部件更換C.航空器適航證有效性D.飛行員資質(zhì)審核【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-91部第119條，適航委任代表需對航空器的維修、改裝、檢查及部件更換進(jìn)行監(jiān)督，確保符合適航標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)B涵蓋所有核心內(nèi)容，其他選項(xiàng)僅涉及部分職責(zé)或無關(guān)職能?！绢}干2】航空器適航證初始頒發(fā)前，委任代表必須確認(rèn)的文件不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.適航審定報(bào)告B.生產(chǎn)許可證副本C.適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單D.航空器注冊證書【參考答案】D【詳細(xì)解析】適航證初始頒發(fā)依據(jù)《民用航空器適航審定條例》第25條，需審查適航審定報(bào)告、生產(chǎn)許可證和適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單。航空器注冊證書由民航局簽發(fā)，屬于后續(xù)管理范疇，故D為正確選項(xiàng)?！绢}干3】委任代表對維修單位資質(zhì)審查時，需重點(diǎn)核查其是否具備以下哪類文件？【選項(xiàng)】A.飛行手冊B.維修能力評估報(bào)告C.飛行員訓(xùn)練合格證D.航空器維修許可【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-145部規(guī)定，維修單位必須提交維修能力評估報(bào)告（AC-145-02），證明其具備相應(yīng)技術(shù)能力。選項(xiàng)B為法定文件，其他選項(xiàng)與資質(zhì)審查無關(guān)?！绢}干4】航空器因適航指令需進(jìn)行緊急放行時，委任代表應(yīng)在多長時間內(nèi)完成適航性評估？【選項(xiàng)】A.24小時B.72小時C.5個工作日D.10個工作日【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)AC-25.125-1，緊急放行需在24小時內(nèi)完成評估并簽署放行文件。其他選項(xiàng)超出法規(guī)時限要求，不符合實(shí)際操作標(biāo)準(zhǔn)。【題干5】適航審定中，委任代表對航空器關(guān)鍵系統(tǒng)的審查依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.ICAODoc9860B.EASACS-25C.航空器設(shè)計(jì)圖紙D.企業(yè)內(nèi)部維修手冊【參考答案】D【詳細(xì)解析】適航審定依據(jù)國際民航組織（ICAO）和各國適航規(guī)章（如EASACS-25），設(shè)計(jì)圖紙為技術(shù)基礎(chǔ)文件，但企業(yè)內(nèi)部手冊僅作為參考，不能作為審查依據(jù)?！绢}干6】航空器維修記錄保存期限為多少年？【選項(xiàng)】A.5年B.10年C.15年D.永久保存【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-121部第1196條明確要求維修記錄保存至少10年，航空器交付后至退役前需持續(xù)保存。選項(xiàng)B為法定年限，其他選項(xiàng)不符合規(guī)定。【題干7】委任代表在航空器適航變更審查中，需重點(diǎn)核查哪類文件的版本一致性？【選項(xiàng)】A.適航審定報(bào)告B.維修記錄C.適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單D.航空器交付協(xié)議【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航變更的核心依據(jù)是適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單（AC-25.115），其版本需與適航審定報(bào)告完全一致。其他選項(xiàng)與變更審查無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干8】航空器因改裝導(dǎo)致適航證失效時，委任代表應(yīng)在何時前完成重新審定？【選項(xiàng)】A.改裝后3個工作日B.改裝后7個工作日C.改裝后15個工作日D.改裝后30個工作日【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-91部第91.403條，改裝導(dǎo)致適航證失效需在7個工作日內(nèi)完成重新審定并重新頒發(fā)。選項(xiàng)B為法定時限，其他選項(xiàng)超出或不足規(guī)定。【題干9】委任代表對航空器交付驗(yàn)收時，必須核查的原始文件不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.適航證副本B.維修記錄C.航空器適航批準(zhǔn)文件D.飛行員操作手冊【參考答案】D【詳細(xì)解析】交付驗(yàn)收需確認(rèn)適航證、適航批準(zhǔn)文件及維修記錄的完整性，飛行員手冊屬于操作文件，無需在交付時核查原始版本?！绢}干10】適航指令的制定依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)原則？【選項(xiàng)】A.風(fēng)險(xiǎn)可控性B.經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先C.法規(guī)強(qiáng)制性D.適航性保障【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航指令基于風(fēng)險(xiǎn)可控性和適航性保障原則制定，經(jīng)濟(jì)性并非核心考量。選項(xiàng)B為錯誤原則，其他選項(xiàng)符合法規(guī)要求?！绢}干11】委任代表在航空器適航證延續(xù)申請中，需補(bǔ)充提交的文件不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.適航證副本B.維修記錄摘要C.適航批準(zhǔn)項(xiàng)目變更證明D.企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證【參考答案】D【詳細(xì)解析】延續(xù)申請需提交適航證副本、維修記錄摘要及適航批準(zhǔn)項(xiàng)目變更證明。企業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證已通過初始適航審定，無需重復(fù)提交?！绢}干12】航空器因事故受損后，委任代表在復(fù)飛前需重點(diǎn)核查哪項(xiàng)適航要素？【選項(xiàng)】A.發(fā)動機(jī)性能B.結(jié)構(gòu)完整性C.航空器重量平衡D.飛行員資質(zhì)【參考答案】B【詳細(xì)解析】事故后復(fù)飛的核心要求是結(jié)構(gòu)完整性（AC-25.135-1），其他選項(xiàng)雖重要但非復(fù)飛直接前提?！绢}干13】適航審定中，委任代表對航空器動力裝置的審查依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.ICAODoc9768B.EASACS-EB.航空器維護(hù)檢查單C.生產(chǎn)廠家的維護(hù)指南【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航審定依據(jù)國際和國內(nèi)規(guī)章（如EASACS-E），維護(hù)檢查單和廠家指南為參考文件，不能作為審查依據(jù)?！绢}干14】航空器適航證由以下哪個機(jī)構(gòu)直接頒發(fā)？【選項(xiàng)】A.委任代表B.民航地區(qū)管理局C.適航審定中心D.維修單位【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-91部第119條，適航證由民航地區(qū)管理局（或其授權(quán)的適航審定中心）頒發(fā)，委任代表無直接頒發(fā)權(quán)限?！绢}干15】委任代表在航空器適航變更審查中，需重點(diǎn)核查哪類文件的簽署有效性？【選項(xiàng)】A.適航審定報(bào)告B.維修工卡C.適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單D.航空器交付協(xié)議【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單需由適航審定機(jī)構(gòu)或委任代表簽署，確保變更符合適航標(biāo)準(zhǔn)。其他選項(xiàng)簽署主體不相關(guān)?！绢}干16】航空器維修記錄保存電子化時，需滿足以下哪項(xiàng)技術(shù)要求？【選項(xiàng)】A.加密存儲B.雙備份異地保存C.15年保存期限D(zhuǎn).不可篡改格式【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-121部第1196條要求電子記錄需采用不可篡改格式（如區(qū)塊鏈存證），雙備份為推薦做法而非強(qiáng)制要求?！绢}干17】適航指令的執(zhí)行期限通常為多少天？【選項(xiàng)】A.7天B.14天C.30天D.60天【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)AC-25.125-1，適航指令執(zhí)行期限一般為30天，特殊情況可延長但需說明理由。其他選項(xiàng)不符合常規(guī)要求?！绢}干18】委任代表在航空器適航證有效性核查中，需重點(diǎn)確認(rèn)哪項(xiàng)內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.航空器注冊狀態(tài)B.維修記錄完整性C.適航批準(zhǔn)項(xiàng)目清單D.企業(yè)質(zhì)量體系有效性【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航證有效性需確認(rèn)航空器注冊狀態(tài)（CCAR-91部第91.201條），其他選項(xiàng)屬于持續(xù)適航管理范疇?！绢}干19】航空器因改裝導(dǎo)致適航證失效時，委任代表應(yīng)在何時前完成適航變更審查？【選項(xiàng)】A.改裝后24小時B.改裝后72小時C.改裝后5個工作日D.改裝后15個工作日【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-91部第91.403條要求改裝后5個工作日內(nèi)完成審查，選項(xiàng)C為法定時限，其他選項(xiàng)不符合規(guī)定?！绢}干20】適航審定中，委任代表對航空器電氣系統(tǒng)的審查依據(jù)不包括以下哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？【選項(xiàng)】A.ICAODoc9860B.EASACS-25B.航空器電氣系統(tǒng)手冊C.生產(chǎn)廠家的測試報(bào)告【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航審定依據(jù)國際和國內(nèi)規(guī)章（如EASACS-25），電氣系統(tǒng)手冊為參考文件，廠家測試報(bào)告需通過適航審查方可作為依據(jù)。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】適航審定體系的核心原則不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.安全性優(yōu)先B.技術(shù)先進(jìn)性C.經(jīng)濟(jì)性平衡D.合規(guī)性要求【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航審定以安全性為核心原則，技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性需在安全框架內(nèi)平衡，但并非審定體系的決定性原則?！绢}干2】航空器適航證的主要類型不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.適航認(rèn)可證B.適航證C.適航特許證D.適航批準(zhǔn)副本【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航特許證適用于特殊運(yùn)行場景，而適航證、適航認(rèn)可證和適航批準(zhǔn)副本是常規(guī)適航文件，特許證不在此列?！绢}干3】適航規(guī)章的層級劃分中，屬于基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是？【選項(xiàng)】A.CAAC咨詢通告B.ICAO標(biāo)準(zhǔn)和建議措施C.國家適航規(guī)章D.行業(yè)技術(shù)指南【參考答案】B【詳細(xì)解析】ICAO標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）是國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成各國適航規(guī)章的基準(zhǔn)框架?！绢}干4】適航指令（AD）的頒發(fā)機(jī)構(gòu)通常是？【選項(xiàng)】A.航空器生產(chǎn)廠商B.適航審定單位C.適航委任代表D.監(jiān)管局技術(shù)部門【參考答案】D【詳細(xì)解析】適航指令由適航監(jiān)管機(jī)構(gòu)（如民航局技術(shù)部門）發(fā)布，針對已發(fā)現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)或設(shè)計(jì)缺陷?！绢}干5】適航審定程序中，“適航符合性驗(yàn)證”的關(guān)鍵步驟是？【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)驗(yàn)證B.運(yùn)行驗(yàn)證C.維護(hù)驗(yàn)證D.合規(guī)性審查【參考答案】C【詳細(xì)解析】維護(hù)驗(yàn)證需通過持續(xù)監(jiān)控確保航空器全生命周期符合適航要求，是驗(yàn)證適航符合性的核心環(huán)節(jié)?！绢}干6】航空器適航審定中，適航符合性驗(yàn)證方法不包括？【選項(xiàng)】A.系統(tǒng)級驗(yàn)證B.單機(jī)級驗(yàn)證C.第三方認(rèn)證D.實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測【參考答案】D【詳細(xì)解析】實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測屬于運(yùn)行監(jiān)控范疇，適航符合性驗(yàn)證主要依賴系統(tǒng)或單機(jī)級測試與評估?！绢}干7】適航審定中，適航證申請必須提交的原始設(shè)計(jì)資料不包括？【選項(xiàng)】A.系統(tǒng)原理圖B.材料認(rèn)證報(bào)告C.應(yīng)急程序手冊D.環(huán)境適應(yīng)性測試報(bào)告【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急程序手冊屬于運(yùn)行文件，原始設(shè)計(jì)資料需包含材料、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)等技術(shù)參數(shù)。【題干8】適航審定會議中，適航委任代表的主要職責(zé)是？【選項(xiàng)】A.決策適航結(jié)論B.審核技術(shù)文件C.監(jiān)督適航實(shí)施D.協(xié)調(diào)監(jiān)管資源【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航委任代表負(fù)責(zé)技術(shù)文件的合規(guī)性審查，提出適航符合性結(jié)論，而非直接決策。【題干9】適航規(guī)章的修訂流程中，哪一步需公開征求意見？【選項(xiàng)】A.內(nèi)部起草B.專家論證C.民航局發(fā)布D.公眾意見征集【參考答案】D【詳細(xì)解析】修訂適航規(guī)章需通過公開征求意見程序，確保社會利益相關(guān)方參與?！绢}干10】適航指令的執(zhí)行期限通常為？【選項(xiàng)】A.15個工作日B.30個工作日C.60個工作日D.無明確時限【參考答案】C【詳細(xì)解析】適航指令要求執(zhí)行方在60個工作日內(nèi)完成整改并提交報(bào)告，特殊情況可申請延期?！绢}干11】適航審定中，適航符合性聲明的適用范圍是？【選項(xiàng)】A.新型號航空器B.改裝項(xiàng)目C.維修項(xiàng)目D.運(yùn)行缺陷【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航符合性聲明用于證明改裝后的航空器仍滿足適航要求，不適用于維修或運(yùn)行缺陷?！绢}干12】適航證吊銷的情形不包括？【選項(xiàng)】A.航空器嚴(yán)重結(jié)構(gòu)損傷B.維護(hù)記錄缺失C.操作員資質(zhì)不符D.飛行事故調(diào)查結(jié)論【參考答案】C【詳細(xì)解析】操作員資質(zhì)問題屬于運(yùn)行管理范疇，吊銷適航證通常針對航空器本身或設(shè)計(jì)缺陷?！绢}干13】適航審定中，適航認(rèn)可證的有效期一般為？【選項(xiàng)】A.1年B.3年C.5年D.永久有效【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航認(rèn)可證需定期重新審定，通常有效期不超過3年，特殊情況可延長?！绢}干14】適航審定中，適航符合性驗(yàn)證的最低要求是？【選項(xiàng)】A.設(shè)計(jì)驗(yàn)證B.運(yùn)行驗(yàn)證C.維護(hù)驗(yàn)證D.第三方評估【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航符合性驗(yàn)證需至少完成設(shè)計(jì)驗(yàn)證，運(yùn)行和維護(hù)驗(yàn)證為補(bǔ)充性要求。【題干15】適航證轉(zhuǎn)讓需滿足的條件不包括？【選項(xiàng)】A.航空器狀態(tài)良好B.維護(hù)記錄完整C.原適航證未失效D.受讓方具備適航資質(zhì)【參考答案】A【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)讓適航證不要求航空器狀態(tài)良好，但需確保維護(hù)記錄完整和受讓方資質(zhì)合規(guī)?！绢}干16】適航審定中，適航特許證適用于？【選項(xiàng)】A.正常運(yùn)行航空器B.研發(fā)試飛航空器C.特殊任務(wù)航空器D.維修后的航空器【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航特許證用于航空器在研發(fā)試飛階段的安全監(jiān)管，豁免部分適航要求。【題干17】適航規(guī)章的生效時間通常為？【選項(xiàng)】A.發(fā)布日期次日起30天B.發(fā)布日期次日起60天C.發(fā)布后經(jīng)民航局批準(zhǔn)D.無明確時限【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航規(guī)章自發(fā)布次日起30天生效，需提前公開并預(yù)留過渡期?！绢}干18】適航審定中，適航符合性驗(yàn)證方法不包括？【選項(xiàng)】A.理論分析B.實(shí)驗(yàn)室測試C.現(xiàn)場飛行驗(yàn)證D.第三方認(rèn)證【參考答案】D【詳細(xì)解析】第三方認(rèn)證屬于獨(dú)立審核環(huán)節(jié)，驗(yàn)證方法主要依賴?yán)碚摲治觥?shí)驗(yàn)室測試和現(xiàn)場飛行?！绢}干19】適航證吊銷后，航空器恢復(fù)適航需完成？【選項(xiàng)】A.重新申請適航證B.完成適航指令整改C.通過適航審查D.重新適航審定【參考答案】D【詳細(xì)解析】吊銷適航證后需通過重新適航審定，包括設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)等全流程審查?！绢}干20】適航審定中，適航認(rèn)可證的核心作用是？【選項(xiàng)】A.證明航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)B.授權(quán)適航審定單位C.確認(rèn)適航指令完成D.限制適航范圍【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航認(rèn)可證的核心作用是確認(rèn)航空器設(shè)計(jì)、制造或改裝符合適航標(biāo)準(zhǔn)，作為適航狀態(tài)的法定證明。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】適航審定中，"初始適航審定"主要針對哪種航空器？【選項(xiàng)】A.新設(shè)計(jì)的航空器B.適航證已失效的航空器C.重大改裝后的航空器D.修理后的航空器【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-21部第21.17條，初始適航審定適用于新設(shè)計(jì)的航空器及其部件，其適航證初始批準(zhǔn)需通過初始適航審定。其他選項(xiàng)涉及持續(xù)適航或重復(fù)適航審定場景，與初始審定無關(guān)。【題干2】委任代表在檢查維修記錄時，發(fā)現(xiàn)某部件超過規(guī)定使用壽命但未更換，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.直接簽發(fā)放行文件B.要求使用方限期更換并簽署確認(rèn)C.通知適航當(dāng)局后簽發(fā)文件D.忽略記錄差異繼續(xù)工作【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.87條要求委任代表對不符合適航條件的維修項(xiàng)目必須要求整改并簽署確認(rèn)。選項(xiàng)A和C違反適航安全原則，D明顯違規(guī)，B為唯一合法處置方式?！绢}干3】航空器適航證的有效期取決于以下哪個因素？【選項(xiàng)】A.航空器注冊地規(guī)定B.適航當(dāng)局簽發(fā)決定C.航空器承制商建議D.適航證類型【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.25條明確適航證有效期根據(jù)航空器類型（如單發(fā)/多發(fā)、運(yùn)輸類/通航類）確定，不同適航證類型（如型號合格證/適航證）有效期不同，承制商建議非法定依據(jù)?！绢}干4】下列哪種情況屬于"重大修改"？【選項(xiàng)】A.更換發(fā)動機(jī)型號但性能參數(shù)不變B.改變機(jī)翼結(jié)構(gòu)導(dǎo)致升力系數(shù)變化15%C.機(jī)身蒙皮局部除銹D.更換燃油泵品牌【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.23條將"重大修改"定義為顯著改變氣動特性或結(jié)構(gòu)強(qiáng)度參數(shù)，B選項(xiàng)升力系數(shù)15%變化符合標(biāo)準(zhǔn)，其他選項(xiàng)屬常規(guī)改裝或維護(hù)?！绢}干5】委任代表簽發(fā)維修任務(wù)單時，必須包含哪些核心要素？【選項(xiàng)】A.維修項(xiàng)目描述B.工時標(biāo)準(zhǔn)C.執(zhí)行人員簽字D.適航當(dāng)局批準(zhǔn)文號【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.91條要求維修任務(wù)單必須包含維修項(xiàng)目具體描述，其他要素（如工時、簽字）為補(bǔ)充信息，適航批準(zhǔn)文號屬于適航證范疇。【題干6】航空器持續(xù)適航管理中，"關(guān)鍵系統(tǒng)"通常包括哪些？【選項(xiàng)】A.發(fā)動機(jī)B.電傳操縱系統(tǒng)C.航空電子設(shè)備D.航空器整體結(jié)構(gòu)【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-91部第119.13條將電傳操縱系統(tǒng)列為關(guān)鍵系統(tǒng)，因其直接影響飛行安全且故障后果嚴(yán)重。發(fā)動機(jī)、航電設(shè)備屬重要系統(tǒng)但非關(guān)鍵系統(tǒng)，整體結(jié)構(gòu)屬適航基礎(chǔ)要素?！绢}干7】適航審定中，"重復(fù)適航審定"適用于哪種情形？【選項(xiàng)】A.新設(shè)計(jì)航空器首次審定B.重大修改后航空器C.修理后航空器D.航空器注冊變更【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.39條將修理后航空器納入重復(fù)適航審定范圍，其他選項(xiàng)分別對應(yīng)初始或常規(guī)審定。修理涉及結(jié)構(gòu)完整性評估，需重新驗(yàn)證適航性?！绢}干8】委任代表在檢查航空器適航狀態(tài)時，發(fā)現(xiàn)起落架輪胎磨損超過限值但未更換，應(yīng)采取何種處置？【選項(xiàng)】A.允許繼續(xù)飛行但記錄在案B.立即停飛并簽發(fā)缺陷報(bào)告C.要求使用方72小時內(nèi)更換D.忽略問題繼續(xù)工作【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-91部第119.13條要求關(guān)鍵系統(tǒng)缺陷必須立即停飛并簽發(fā)缺陷報(bào)告，起落架輪胎屬關(guān)鍵系統(tǒng)部件，選項(xiàng)B符合安全監(jiān)管要求。【題干9】航空器適航證失效后，使用方可采取哪種方式恢復(fù)適航？【選項(xiàng)】A.自行維修后申請適航證B.申請適航當(dāng)局重新簽發(fā)C.通過適航審查后補(bǔ)發(fā)D.購買第三方適航服務(wù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.29條規(guī)定適航證失效需經(jīng)適航審查確認(rèn)適航狀態(tài)后方可重新簽發(fā)，自行維修需先完成審查程序，選項(xiàng)C為唯一正確路徑?！绢}干10】委任代表在評估維修方案時，必須驗(yàn)證哪些內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.維修工藝符合性B.使用備件型號匹配C.維修人員資質(zhì)D.以上皆是【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.89條要求評估維修方案時需同時驗(yàn)證工藝符合性、備件匹配性和人員資質(zhì)，三者缺一不可?！绢}干11】航空器適航審定中，"試飛驗(yàn)證"主要針對哪種情形？【選項(xiàng)】A.新設(shè)計(jì)航空器B.重大修改后航空器C.修理后航空器D.航空器改裝【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.33條要求重大修改后的航空器必須通過試飛驗(yàn)證其適航性，其他選項(xiàng)通常通過適航審查或重復(fù)適航審定完成。【題干12】委任代表簽發(fā)缺陷報(bào)告時，必須包含哪些關(guān)鍵信息？【選項(xiàng)】A.缺陷描述B.發(fā)生時間C.評估結(jié)論D.以上皆是【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.95條要求缺陷報(bào)告需完整記錄缺陷描述、發(fā)生時間及評估結(jié)論，三項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成完整技術(shù)檔案?！绢}干13】航空器適航證的有效期通常為多少年？【選項(xiàng)】A.1B.3C.5D.10【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.25條規(guī)定運(yùn)輸類航空器適航證有效期一般為5年，通用航空類為3年，選項(xiàng)C為運(yùn)輸類標(biāo)準(zhǔn)答案，需結(jié)合具體機(jī)型判斷?！绢}干14】委任代表在檢查維修記錄時，發(fā)現(xiàn)某維修項(xiàng)目無技術(shù)文件支持，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.要求補(bǔ)全技術(shù)文件B.允許使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)C.直接簽發(fā)放行文件D.忽略記錄差異【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.87條要求維修必須依據(jù)適航規(guī)章和技術(shù)文件，無技術(shù)文件支持的項(xiàng)目必須補(bǔ)全，選項(xiàng)B違反規(guī)章要求。【題干15】航空器適航審定中，"初始適航證"的簽發(fā)主體是？【選項(xiàng)】A.適航當(dāng)局B.航空器制造企業(yè)C.委任代表D.適航咨詢委員會【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.25條明確規(guī)定適航證由適航當(dāng)局簽發(fā)，委任代表僅負(fù)責(zé)技術(shù)審查，企業(yè)無簽發(fā)權(quán)限?！绢}干16】委任代表在評估維修人員資質(zhì)時，必須核查哪些證書？【選項(xiàng)】A.維修工卡B.航空維修執(zhí)照C.崗位技能培訓(xùn)證明D.以上皆是【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.93條要求評估人員資質(zhì)時需核查維修工卡（崗位資質(zhì)）、航空維修執(zhí)照（資格證明）及培訓(xùn)證明（能力證明），三者缺一不可?！绢}干17】航空器適航證變更登記需提交哪些材料？【選項(xiàng)】A.變更事項(xiàng)說明B.適航審查報(bào)告C.維修記錄副本D.以上皆是【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.29條要求變更登記需提交變更說明、適航審查報(bào)告及維修記錄（如涉及），選項(xiàng)D完整覆蓋所有必要材料?！绢}干18】委任代表在檢查航空器適航狀態(tài)時，發(fā)現(xiàn)某系統(tǒng)未按計(jì)劃進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.允許繼續(xù)飛行B.要求限期整改并記錄C.立即停飛D.忽略問題【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-91部第119.13條要求預(yù)防性維護(hù)項(xiàng)目必須按計(jì)劃執(zhí)行，未執(zhí)行需限期整改并記錄，立即停飛僅適用于關(guān)鍵系統(tǒng)缺陷?！绢}干19】航空器適航審定中，"適航審查"適用于哪種情形？【選項(xiàng)】A.新設(shè)計(jì)航空器B.修理后航空器C.適航證失效后恢復(fù)D.以上皆是【參考答案】C【詳細(xì)解析】CCAR-21部第21.29條將適航審查定義為驗(yàn)證適航狀態(tài)的過程，適用于適航證失效恢復(fù)（選項(xiàng)C），修理后需通過重復(fù)適航審定（選項(xiàng)B），新設(shè)計(jì)航空器需初始適航審定（選項(xiàng)A）。【題干20】委任代表簽發(fā)放行文件時，必須確保哪些條件？【選項(xiàng)】A.維修符合規(guī)章要求B.航空器無遺留缺陷C.維修記錄完整D.以上皆是【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-66部第66.91條要求放行文件簽發(fā)需同時滿足規(guī)章符合性、無遺留缺陷和記錄完整三個條件，缺一不可。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】根據(jù)CCAR-67部，適航委任代表的職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.監(jiān)督民用航空器適航性B.審批適航維修方案C.簽署航空器適航證D.制定航空器型號合格證申請流程【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-67部規(guī)定適航委任代表職責(zé)包括監(jiān)督適航性、審批維修方案和簽署適航證，但制定型號合格證申請流程屬于適航當(dāng)局的職責(zé)，故D錯誤。【題干2】適航指令（AD）的生效時間通常為？【選項(xiàng)】A.發(fā)布后立即生效B.提交適航當(dāng)局審批后生效C.航空器首次進(jìn)入適航范圍時生效D.需經(jīng)航空器所有者確認(rèn)后生效【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，AD自發(fā)布之日起生效，航空器所有者需在適航范圍內(nèi)完成修正，故A正確?！绢}干3】適航委任代表執(zhí)行現(xiàn)場檢查時，若發(fā)現(xiàn)航空器存在安全隱患，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即簽發(fā)緊急適航證B.通知航空器operator限期整改C.直接grounded航空器D.向適航當(dāng)局提交詳細(xì)報(bào)告【參考答案】D【詳細(xì)解析】CCAR-67部要求委任代表通過適航當(dāng)局處理安全隱患，直接grounded或簽發(fā)適航證超出其權(quán)限，故D正確?！绢}干4】航空器適航評估的核心依據(jù)是？【選項(xiàng)】A.ICAO標(biāo)準(zhǔn)與國家法規(guī)的銜接B.廠商提供的適航性聲明C.歷史維修記錄D.用戶反饋的改進(jìn)建議【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航評估需以國際民航標(biāo)準(zhǔn)（ICAO）和國家法規(guī)（如CCAR-67部）為基準(zhǔn)，廠商聲明僅作為輔助依據(jù)，故A正確。【題干5】適航委任代表簽發(fā)適航證前，必須確認(rèn)航空器滿足哪些條件？【選項(xiàng)】A.符合適航規(guī)章且無未閉環(huán)的ADB.通過適航性測試C.完成所有維護(hù)項(xiàng)目D.持有適航當(dāng)局頒發(fā)的合格證【參考答案】A【詳細(xì)解析】適航證簽發(fā)條件為規(guī)章符合性及AD閉環(huán)，測試和維護(hù)項(xiàng)目需在適航評估中確認(rèn)，故A正確?！绢}干6】航空器持續(xù)適航管理中，飛行記錄保存的最短時限為？【選項(xiàng)】A.1年B.2年C.3年D.永久保存【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-67部第4部分規(guī)定飛行記錄至少保存2年，航空器退役或報(bào)廢時可縮短時限，但2年是最低標(biāo)準(zhǔn)，故B正確?！绢}干7】適航委任代表在審核維修方案時，重點(diǎn)關(guān)注哪項(xiàng)內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.維修人員資質(zhì)B.維修工藝的適航性C.維修成本合理性D.維修間隔時間【參考答案】B【詳細(xì)解析】維修方案審核核心是工藝是否符合適航規(guī)章，人員資質(zhì)需通過資質(zhì)文件驗(yàn)證，成本和間隔為次要因素，故B正確?！绢}干8】航空器適航審定中，型號合格證（TC）的有效性取決于？【選項(xiàng)】A.航空器注冊狀態(tài)B.適航當(dāng)局的持續(xù)監(jiān)督C.廠商定期更新D.用戶滿意度【參考答案】B【詳細(xì)解析】TC有效性由適航當(dāng)局通過持續(xù)適航管理維持，注冊狀態(tài)變化（如退役）會直接影響有效性，故B正確?！绢}干9】適航委任代表在簽發(fā)維修指令時，必須確保指令包含哪些要素？【選項(xiàng)】A.維修標(biāo)準(zhǔn)、方法、時限B.維修人員姓名C.維修工具型號D.維修費(fèi)用估算【參考答案】A【詳細(xì)解析】維修指令需明確標(biāo)準(zhǔn)、方法和時限，人員姓名和工具型號為執(zhí)行細(xì)節(jié)，費(fèi)用估算非指令必要內(nèi)容，故A正確?！绢}干10】航空器適航性審查中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.修改設(shè)計(jì)并重新取證B.更換部件C.短期修復(fù)D.暫停使用【參考答案】A【詳細(xì)解析】設(shè)計(jì)缺陷需通過重新適航審定解決，短期修復(fù)或更換部件僅適用于可逆問題，故A正確。【題干11】適航委任代表在航空器改裝評估中，需重點(diǎn)核查哪項(xiàng)文件？【選項(xiàng)】A.改裝方案的安全性評估報(bào)告B.改裝后的適航性聲明C.用戶使用手冊更新版本D.維修人員培訓(xùn)記錄【參考答案】A【詳細(xì)解析】改裝安全性評估是適航審定核心，適航性聲明需與評估報(bào)告一致，手冊更新和培訓(xùn)記錄為次要文件，故A正確?！绢}干12】航空器適航證吊銷后，重新簽發(fā)需滿足哪些條件？【選項(xiàng)】A.完成所有未閉環(huán)的ADB.通過適航性復(fù)檢C.改變航空器用途D.更換適航當(dāng)局【參考答案】B【詳細(xì)解析】適航證吊銷后需經(jīng)適航當(dāng)局復(fù)檢合格后方可重新簽發(fā)，未閉環(huán)AD需在復(fù)檢前完成，故B正確。【題干13】適航委任代表在航空器退役評估中，需重點(diǎn)關(guān)注哪項(xiàng)內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.退役前維護(hù)記錄完整性B.退役后處理方式合規(guī)性C.退役后人員培訓(xùn)計(jì)劃D.退役時間表【參考答案】B【詳細(xì)解析】退役評估需確認(rèn)航空器符合環(huán)保法規(guī)和殘骸處理要求，維護(hù)記錄為持續(xù)適航管理的一部分，故B正確?！绢}干14】適航指令（AD）的發(fā)布主體是？【選項(xiàng)】A.適航當(dāng)局B.航空器operatorC.廠商D.ICAO【參考答案】A【詳細(xì)解析】AD由適航當(dāng)局發(fā)布，廠商和operator需執(zhí)行，ICAO僅提供標(biāo)準(zhǔn)框架，故A正確?！绢}干15】航空器適航評估中，若發(fā)現(xiàn)材料不達(dá)標(biāo)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換同型號材料B.確認(rèn)材料符合適航標(biāo)準(zhǔn)C.申請適航當(dāng)局豁免D.短期使用后更換【參考答案】B【詳細(xì)解析】材料不達(dá)標(biāo)需通過重新評估或更換達(dá)標(biāo)材料解決，豁免申請需經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)，故B正確。【題干16】適航委任代表在航空器改裝后，需完成哪項(xiàng)適航性驗(yàn)證？【選項(xiàng)】A.理論分析B.實(shí)際飛行測試C.維護(hù)人員操作考核D.用戶滿意度調(diào)查【參考答案】B【詳細(xì)解析】改裝后的適航性需通過實(shí)際飛行或模擬測試驗(yàn)證，理論分析和人員考核為輔助環(huán)節(jié)，故B正確?！绢}干17】航空器適航證的有效期通常為？【選項(xiàng)】A.1年B.2年C.3年D.永久有效【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-67部規(guī)定適航證有效期不超過2年，但需每年重新審查，故A正確?！绢}干18】適航委任代表在航空器維護(hù)記錄審查中，發(fā)現(xiàn)某AD未閉環(huán)，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.通知operator限期整改B.直接grounded航空器C.簽發(fā)補(bǔ)充維護(hù)指令D.提交適航當(dāng)局備案【參考答案】D【詳細(xì)解析】未閉環(huán)AD需通過適航當(dāng)局處理，委任代表無權(quán)grounded或簽發(fā)指令，故D正確?！绢}干19】航空器適航審定中，若設(shè)計(jì)符合性存疑，應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.重新進(jìn)行適航評估B.更換設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)C.申請適航當(dāng)局豁免D.延長審定周期【參考答案】A【詳細(xì)解析】設(shè)計(jì)符合性需通過重新評估解決，豁免申請需經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)，故A正確。【題干20】適航委任代表在航空器適航性審查中，若發(fā)現(xiàn)操作手冊缺失關(guān)鍵程序，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.要求operator立即補(bǔ)充B.直接grounded航空器C.提交適航當(dāng)局處理D.允許短期使用【參考答案】C【詳細(xì)解析】手冊缺失需通過適航當(dāng)局確認(rèn)是否構(gòu)成適航性缺陷，委任代表無權(quán)grounded或批準(zhǔn)短期使用，故C正確。2025年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】適航當(dāng)局對航空器型號合格證（TC）的監(jiān)管職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)？A.審查設(shè)計(jì)驗(yàn)證的充分性B.批準(zhǔn)航空器生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理體系C.監(jiān)督型號合格證持有人的持續(xù)適航管理D.制定適航審定具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)【參考答案】B【詳細(xì)解析】1.適航當(dāng)局的核心職責(zé)是確保航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)，包括審查設(shè)計(jì)驗(yàn)證（A正確）、制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（D正確）和監(jiān)督持續(xù)適航管理（C正確）。2.質(zhì)量管理體系（QMS）的批準(zhǔn)屬于航空器生產(chǎn)企業(yè)的自主管理范疇，通常由企業(yè)自我聲明或第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，而非適航當(dāng)局直接監(jiān)管（B錯誤）?！绢}干2】委任代表在審核維修單位申請適航許可時，需重點(diǎn)核查以下哪項(xiàng)文件？A.維修人員操作手冊B.航空器維修記錄C.適航規(guī)章符合性聲明D.維修設(shè)備校準(zhǔn)證書【參考答案】C【詳細(xì)解析】1.適航許可的核心依據(jù)是維修單位是否具備符合規(guī)章要求的體系，符合性聲明（C）直接證明其滿足AC21-133等法規(guī)要求。2.操作手冊（A）和維修記錄（B）屬于運(yùn)行支持文件，設(shè)備校準(zhǔn)（D）是基礎(chǔ)條件，但未通過符合性聲明審核即不具備申請資格?！绢}干3】國際民用航空組織（ICAO）適航審定體系中的PQR（性能要求與限制）主要針對以下哪類航空器？A.航空發(fā)動機(jī)B.飛行操縱系統(tǒng)C.航空器整體性能D.航空器部件【參考答案】C【詳細(xì)解析】1.PQR是航空器級審定文件，明確其最大起飛重量、爬升率等整體性能參數(shù)（C正確）。2.發(fā)動機(jī)（A）和飛行操縱系統(tǒng)（B）屬于部件級審定范疇，需通過CS-25/CS-26等分系統(tǒng)適航標(biāo)準(zhǔn)；部件（D）則依據(jù)CS-25.1150進(jìn)行審定?！绢}干4】委任代表在簽發(fā)維修任務(wù)單（MTR）時，若發(fā)現(xiàn)維修方案存在未經(jīng)驗(yàn)證的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)如何處理？A.直接簽署并要求后續(xù)補(bǔ)簽B.退回維修單位修訂方案C.在MTR中增加備注條款D.依據(jù)企業(yè)質(zhì)量手冊自行裁量【參考答案】B【詳細(xì)解析】1.維修方案未經(jīng)驗(yàn)證（如未通過EASACS-25.1153的驗(yàn)證程序）屬于重大偏離，必須退回修訂（B正確）。2.備注條款（C）僅適用于已通過驗(yàn)證但需額外說明的情況，直接簽署（A）會構(gòu)成適航認(rèn)可錯誤；質(zhì)量手冊（D）不能替代適航規(guī)章要求。【題干5】航空器適航審定中，"初始型合格證"與"型號合格證"的主要區(qū)別在于？A.前者僅限新機(jī)型，后者適用于改進(jìn)型B.前者由適航當(dāng)局頒發(fā)，后者由企業(yè)頒發(fā)C.前者有效期為5年，后者為長期有效D.前者包含設(shè)計(jì)驗(yàn)證記錄，后者不包含【參考答案】A【詳細(xì)解析】1.初始型合格證（TypeCertificate）針對新設(shè)計(jì)機(jī)型（A正確），經(jīng)適航當(dāng)局批準(zhǔn)后頒發(fā)；改進(jìn)型需通過變型合格證（TC改）或補(bǔ)充TC獲得。2.兩者均由適航當(dāng)局頒發(fā)（B錯誤），有效期前者通常為5年（C錯誤），且均包含設(shè)計(jì)驗(yàn)證記錄（D錯誤）。【題干6】委任代表在檢查航空器適航管理記錄時，發(fā)現(xiàn)某起維修差錯未按AMM/IPC手冊執(zhí)行，應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)放行單B.要求企業(yè)提交偏差報(bào)告（BBR）C.立即停飛該航空器D.僅在記錄中標(biāo)注異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】1.根據(jù)EASAPart-CAM21.1313，未按手冊操作（AMM/IPC）屬于關(guān)鍵性偏差，必須啟動偏差報(bào)告程序（B正確）。2.放行單（A）和標(biāo)注異常（D）適用于非關(guān)鍵性偏差；停飛（C）僅適用于直接威脅安全的情況，需綜合評估?！绢}干7】航空器適航審定中，"適航批準(zhǔn)檢查"（PMA）主要針對以下哪類產(chǎn)品？A.零部件B.整機(jī)C.適航規(guī)章D.維修設(shè)備【參考答案】A【詳細(xì)解析】1.PMA（ProductionMaintenanceApproval）是適航當(dāng)局對零部件（A）生產(chǎn)過程和質(zhì)量的獨(dú)立審查，需通過EASACS-25.1150或CS-25.1250程序。2.整機(jī)（B）需通過型號合格證（TC）審定；規(guī)章（C）由ICAO或各國民航局制定；維修設(shè)備（D）需符合CS-25.1153。【題干8】委任代表在審核維修單位QMS時，發(fā)現(xiàn)其未建立航材追溯系統(tǒng)，應(yīng)依據(jù)哪項(xiàng)規(guī)章要求提出整改？A.CS-25.1250B.CS-91.45C.CS-25.1153D.CS-21.145【參考答案】C【詳細(xì)解析】1.航材追溯系統(tǒng)是維修單位質(zhì)量管理體系（QMS）的基礎(chǔ)要求，依據(jù)CS-25.1153第3條（C正確）。2.CS-25.1250（B）針對維修設(shè)備管理；CS-91.45（B）是私照飛行運(yùn)行要求；CS-21.145（D）是機(jī)隊(duì)管理規(guī)章?！绢}干9】航空器適航審定中，"持續(xù)適航管理"（CCM）的核心目標(biāo)是？A.確保維修記錄完整B.防止未適航狀態(tài)進(jìn)入使用C.優(yōu)化航材庫存D.提高機(jī)隊(duì)平均飛行小時【參考答案】B【詳細(xì)解析】1.CCM（ContinuedAirworthinessManagement）核心是監(jiān)控航空器狀態(tài)，防止未適航進(jìn)入運(yùn)行（B正確）。2.維修記錄（A）是CCM的支撐數(shù)據(jù)；庫存（C）和飛行小時（D）屬于運(yùn)營管理范疇?！绢}干10】委任代表在簽發(fā)航空器檢查工卡（Werkstattkarte）時，發(fā)現(xiàn)某系統(tǒng)檢查項(xiàng)目超出適航規(guī)章范圍，應(yīng)如何處理？A.允許按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行B.要求刪除超出項(xiàng)目C.在工卡中加注限制條件D.依據(jù)企業(yè)手冊直接放行【參考答案】B【詳細(xì)解析】1.適航規(guī)章（如CS-25.1353）規(guī)定的檢查項(xiàng)目具有強(qiáng)制約束力，超出范圍（B錯誤）需刪除或修訂工卡。2.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（A）不得替代規(guī)章要求；加注條件（C）僅適用于已獲批準(zhǔn)的擴(kuò)展檢查；手冊（D）無法律效力?！绢}干11】航空器適航審定中，"初始運(yùn)行評估"（IOA）主要針對以下哪類航空器？A.新制造飛機(jī)B.二手飛機(jī)C.改進(jìn)型飛機(jī)D.維修改裝飛機(jī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】1.IOA（InitialOperatingAssessment）是針對新制造飛機(jī)（A）首次投入運(yùn)行的獨(dú)立審查，需驗(yàn)證初始狀態(tài)符合TC要求。2.二手飛機(jī)（B）需通過CS-25.1133適航轉(zhuǎn)讓程序；改進(jìn)型（C）需變型合格證；改裝（D）需補(bǔ)充TC或TC改?！绢}干12】委任代表在審核適航指令（AD）時，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)指令未明確生效日期，應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)放行單B.要求企業(yè)補(bǔ)充生效日期C.立即停飛受影響航空器D.僅在記錄中備注【參考答案】B【詳細(xì)解析】1.AD生效日期（B正確）是執(zhí)行的關(guān)鍵要素，缺失會導(dǎo)致法律效力不足。2.放行單（A）和停飛（C）均不符合程序；備注（D）不足以解決指令有效性問題。【題干13】航空器適航審定中，"適航批準(zhǔn)單位”（DA）與"適航當(dāng)局"（CA）的主要區(qū)別在于？A.DA負(fù)責(zé)頒發(fā)適航證，CA制定標(biāo)準(zhǔn)B.DA審查企業(yè)QMS，CA審查具體項(xiàng)目C.DA為第三方機(jī)構(gòu)，CA為政府機(jī)構(gòu)D.DA可頒發(fā)型號合格證，CA不能【參考答案】C【詳細(xì)解析】1.DA（DesignatedAuthority）是經(jīng)CA（CompetentAuthority）授權(quán)的第三方機(jī)構(gòu)（C正確），可頒發(fā)部分適航證（如維修單位資質(zhì)），但TC仍由CA