中建集團(tuán)工作匯報演講人：日期:目錄CATALOGUE項目概述工程進(jìn)度報告財務(wù)執(zhí)行情況質(zhì)量安全管理團(tuán)隊績效評估未來規(guī)劃01項目概述項目基本情況簡介項目名稱與定位成都天府國際機(jī)場是中國四川省成都市境內(nèi)4F級國際樞紐機(jī)場，定位為國際航空樞紐和成都國際航空樞紐的主樞紐，承擔(dān)國際國內(nèi)航線運(yùn)營及中轉(zhuǎn)功能。地理位置與規(guī)模機(jī)場位于成都市簡陽市蘆葭鎮(zhèn)，北距成都市中心50千米，西北距雙流國際機(jī)場50千米，總占地面積約120萬平方米，規(guī)劃建設(shè)3條跑道、2座航站樓及綜合交通中心。建設(shè)背景與意義項目響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，提升西南地區(qū)航空運(yùn)輸能力，緩解雙流機(jī)場飽和壓力，促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。關(guān)鍵目標(biāo)與范圍環(huán)保要求采用綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)、雨水回收利用設(shè)施，確保能耗降低20%以上，達(dá)到LEED金級認(rèn)證。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格遵循4F級機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足A380等大型客機(jī)起降需求，集成智能安檢、自助值機(jī)、行李自動分揀等先進(jìn)技術(shù)。工程目標(biāo)打造全球領(lǐng)先的“平安、綠色、智慧、人文”四型機(jī)場，實現(xiàn)年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量200萬噸的運(yùn)營能力。團(tuán)隊組織架構(gòu)協(xié)作單位聯(lián)動與民航設(shè)計院、地方政府、航空運(yùn)營商建立周例會機(jī)制，確保信息同步與問題高效解決。核心部門分工工程部負(fù)責(zé)進(jìn)度與質(zhì)量控制，技術(shù)部解決BIM應(yīng)用與施工難點，安全部監(jiān)督HSE管理體系落實，商務(wù)部協(xié)調(diào)成本與合同管理。總承包管理中建集團(tuán)牽頭組建聯(lián)合體，下設(shè)土建、機(jī)電、裝飾、鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)分公司，統(tǒng)籌設(shè)計、采購、施工全流程。02工程進(jìn)度報告當(dāng)前進(jìn)展階段總結(jié)航站樓主體結(jié)構(gòu)封頂完成綜合交通樞紐施工收尾飛行區(qū)跑道全面貫通航站樓核心區(qū)鋼結(jié)構(gòu)已全部吊裝完成，屋面網(wǎng)架焊接進(jìn)度達(dá)100%，玻璃幕墻安裝完成85%，內(nèi)部精裝修完成60%，機(jī)電管線綜合排布完成70%。東、西兩條4F級跑道已完成瀝青混凝土攤鋪及燈光系統(tǒng)調(diào)試，道面強(qiáng)度檢測均達(dá)到ICAO標(biāo)準(zhǔn)，助航燈光系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試通過率100%。GTC（綜合交通中心）地下結(jié)構(gòu)完成混凝土澆筑，高鐵、地鐵預(yù)埋工程驗收合格，換乘大廳裝飾工程完成90%，自動扶梯安裝完成80%。按計劃完成跑道盲降系統(tǒng)、通信導(dǎo)航設(shè)備調(diào)試，校飛數(shù)據(jù)顯示ILS（儀表著陸系統(tǒng)）精度誤差小于0.1度，遠(yuǎn)超民航局規(guī)定的0.3度標(biāo)準(zhǔn)。里程碑完成情況2020年12月校飛節(jié)點達(dá)標(biāo)采用BIM技術(shù)優(yōu)化節(jié)點設(shè)計，提前15天完成跨度達(dá)1.2千米的屋面網(wǎng)架合龍，減少鋼材用量約800噸，獲評“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。2021年3月航站樓鋼結(jié)構(gòu)合龍消防管網(wǎng)壓力測試、應(yīng)急疏散照明系統(tǒng)等關(guān)鍵項一次性通過民航西南地區(qū)管理局專項驗收，較原計劃提前22天。飛行區(qū)消防驗收提前通過因進(jìn)口石材供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊?，?dǎo)致值機(jī)島石材飾面施工延遲，已啟動備選國產(chǎn)石材替代方案并增加夜間施工班組追趕工期。進(jìn)度偏差分析航站樓裝修進(jìn)度滯后7天綜合管廊與地鐵18號線支護(hù)結(jié)構(gòu)存在設(shè)計沖突，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計院及施工方三方會審后優(yōu)化支護(hù)方案，累計延誤12天，通過調(diào)整工序壓縮至8天。地下管廊交叉施工沖突登機(jī)橋因歐盟CE認(rèn)證流程延長，到貨時間推遲10天，臨時調(diào)用雙流機(jī)場備用設(shè)備并協(xié)調(diào)廠家優(yōu)先生產(chǎn)，目前缺口已補(bǔ)齊。特種設(shè)備進(jìn)場延期03財務(wù)執(zhí)行情況項目預(yù)算執(zhí)行率根據(jù)工程進(jìn)度動態(tài)調(diào)整預(yù)算分配，航站樓鋼結(jié)構(gòu)專項預(yù)算追加15%，以應(yīng)對材料價格上漲；智能化設(shè)備采購預(yù)算優(yōu)化10%，通過集中采購降低成本。分項預(yù)算分配合理性應(yīng)急預(yù)算啟用情況因地質(zhì)條件復(fù)雜，地基處理應(yīng)急預(yù)算啟用3000萬元，占總應(yīng)急預(yù)算的60%，剩余資金將預(yù)留至后期設(shè)備調(diào)試階段。截至當(dāng)前，成都天府國際機(jī)場項目整體預(yù)算執(zhí)行率達(dá)92%，其中航站樓建設(shè)預(yù)算執(zhí)行率為95%，跑道及滑行道工程預(yù)算執(zhí)行率為88%，均符合階段性目標(biāo)要求。預(yù)算使用狀況成本控制措施材料成本優(yōu)化采用BIM技術(shù)精準(zhǔn)算量，減少鋼材損耗5%；與本地供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議，水泥采購成本降低8%。能源管理強(qiáng)化施工現(xiàn)場安裝光伏臨時供電系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)使用量下降30%；雨水回收系統(tǒng)覆蓋全場，節(jié)水成本節(jié)約15萬元/月。人工效率提升推行模塊化施工，航站樓屋面安裝工時縮短20%；引入智能巡檢機(jī)器人，減少夜間安保人力成本12%。資金效益評估通過分階段結(jié)算機(jī)制，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從45天縮短至28天；利用銀行承兌匯票支付分包款項，財務(wù)費(fèi)用減少120萬元?，F(xiàn)金流周轉(zhuǎn)效率投資收益分析風(fēng)險準(zhǔn)備金使用航站樓商業(yè)區(qū)提前招商，預(yù)收租金1.2億元，資金回報率較預(yù)期提升1.5個百分點；跑道建設(shè)工期壓縮帶來的貸款利息節(jié)省達(dá)800萬元。匯率波動導(dǎo)致進(jìn)口設(shè)備采購超支部分由風(fēng)險準(zhǔn)備金覆蓋，未影響主預(yù)算；剩余準(zhǔn)備金將用于后期國際航班配套建設(shè)。04質(zhì)量安全管理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)審查嚴(yán)格執(zhí)行國家及行業(yè)規(guī)范設(shè)計變更動態(tài)管控第三方檢測機(jī)構(gòu)協(xié)同依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300）等文件，對施工材料、工藝、驗收流程進(jìn)行全鏈條審查，確保符合4F級機(jī)場建設(shè)要求。引入國際認(rèn)可的檢測機(jī)構(gòu)（如SGS、BV）對混凝土強(qiáng)度、鋼結(jié)構(gòu)焊縫等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行抽檢，數(shù)據(jù)實時上傳至云端管理系統(tǒng)存檔備查。針對天府機(jī)場航站樓異形鋼結(jié)構(gòu)等復(fù)雜節(jié)點，建立BIM模型與施工圖雙向校驗機(jī)制，累計處理設(shè)計變更單237份，規(guī)避質(zhì)量偏差風(fēng)險。高危作業(yè)分級管控對飛行區(qū)跑道澆筑（單日混凝土用量超1.2萬方）、塔吊群交叉作業(yè)等17類高風(fēng)險工序?qū)嵤?紅黃藍(lán)"三級預(yù)警，配備AI監(jiān)控系統(tǒng)實時識別未系安全帶等違規(guī)行為。極端天氣應(yīng)急預(yù)案針對成都盆地多霧特點，開發(fā)低能見度施工調(diào)度平臺，聯(lián)動氣象局?jǐn)?shù)據(jù)提前48小時調(diào)整高空作業(yè)計劃，2023年累計啟動應(yīng)急響應(yīng)9次。供應(yīng)鏈安全追溯建立砂石、鋼材等大宗材料源頭追溯體系，要求供應(yīng)商提供放射性檢測報告等12類資質(zhì)文件，拒收3批次不合格預(yù)應(yīng)力管樁。安全風(fēng)險防控03事故預(yù)防與整改02隱患整改閉環(huán)管理運(yùn)用PDCA循環(huán)處理監(jiān)理單位提出的189項整改通知，如航站樓玻璃幕墻抗風(fēng)壓測試未達(dá)標(biāo)問題，72小時內(nèi)完成加固方案論證與實施。智慧工地監(jiān)測系統(tǒng)部署5G+北斗位移監(jiān)測網(wǎng)，對航站樓屋蓋提升過程進(jìn)行毫米級變形監(jiān)控，預(yù)警并處置2起支撐架異常沉降事件。01近五年事故案例庫應(yīng)用分析全國機(jī)場建設(shè)領(lǐng)域327起事故案例，提煉出"深基坑坍塌""模板支撐失效"等6大高頻風(fēng)險點，開展專項演練覆蓋全員。05團(tuán)隊績效評估成員工作表現(xiàn)項目管理能力提升團(tuán)隊成員在成都天府國際機(jī)場項目中展現(xiàn)出卓越的項目管理能力，包括進(jìn)度控制、資源調(diào)配和風(fēng)險應(yīng)對，確保項目按計劃推進(jìn)，未出現(xiàn)重大延誤或成本超支。01技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用團(tuán)隊成員在機(jī)場跑道建設(shè)、航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)中引入BIM技術(shù)和智能施工設(shè)備，顯著提高了施工精度和效率，為項目贏得了技術(shù)標(biāo)桿的聲譽(yù)。安全與質(zhì)量管理團(tuán)隊成員嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范和質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)了項目零重大安全事故和高質(zhì)量驗收的目標(biāo)，得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的高度認(rèn)可。客戶滿意度反饋通過定期客戶滿意度調(diào)查，團(tuán)隊成員在溝通協(xié)調(diào)、問題解決和服務(wù)態(tài)度等方面均獲得高分評價，體現(xiàn)了良好的客戶服務(wù)意識。020304協(xié)同效率分析跨部門協(xié)作機(jī)制在成都天府國際機(jī)場項目中，團(tuán)隊建立了高效的跨部門協(xié)作機(jī)制，包括定期聯(lián)席會議和信息化共享平臺，確保設(shè)計、施工、采購等部門無縫銜接，減少了溝通成本。供應(yīng)鏈協(xié)同管理團(tuán)隊與供應(yīng)商和分包商建立了緊密的協(xié)同關(guān)系，通過實時數(shù)據(jù)共享和聯(lián)合調(diào)度，優(yōu)化了材料供應(yīng)和施工流程，顯著提升了整體工程效率。應(yīng)急響應(yīng)能力面對突發(fā)天氣和供應(yīng)鏈中斷等挑戰(zhàn)，團(tuán)隊展現(xiàn)出快速響應(yīng)和協(xié)同解決問題的能力，通過靈活調(diào)整施工計劃和資源分配，確保了項目進(jìn)度不受影響。信息化工具應(yīng)用團(tuán)隊廣泛應(yīng)用協(xié)同辦公軟件和項目管理工具，如釘釘和ProjectWise，實現(xiàn)了任務(wù)分配、進(jìn)度跟蹤和文檔管理的數(shù)字化，大幅提升了團(tuán)隊協(xié)作效率。培訓(xùn)與發(fā)展計劃專業(yè)技能培訓(xùn)針對成都天府國際機(jī)場項目的特殊技術(shù)要求，團(tuán)隊制定了系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)計劃，包括BIM技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工和智能設(shè)備操作等課程，提升了成員的專業(yè)能力。領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)項目團(tuán)隊選拔潛力成員參與領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)項目，通過輪崗實踐、導(dǎo)師指導(dǎo)和案例分析等方式，培養(yǎng)了一批具備項目管理能力和團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)力的骨干人才。安全與質(zhì)量認(rèn)證團(tuán)隊組織成員參加國際通用的安全與質(zhì)量管理體系認(rèn)證培訓(xùn)，如ISO45001和ISO9001，確保全員具備高標(biāo)準(zhǔn)的安全與質(zhì)量意識。職業(yè)發(fā)展規(guī)劃團(tuán)隊為每位成員制定了個性化的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合項目經(jīng)驗和個人興趣，提供晉升通道和跨領(lǐng)域?qū)W習(xí)機(jī)會，增強(qiáng)了員工的職業(yè)歸屬感和發(fā)展動力。06未來規(guī)劃下一階段目標(biāo)通過優(yōu)化航班調(diào)度、升級智能管理系統(tǒng)和引入自動化設(shè)備，進(jìn)一步提高天府國際機(jī)場的航班準(zhǔn)點率和旅客吞吐能力，力爭成為國內(nèi)領(lǐng)先的4F級國際樞紐機(jī)場。提升機(jī)場運(yùn)營效率計劃新增至歐洲、北美及東南亞主要城市的直飛航線，強(qiáng)化成都作為國際航空樞紐的地位，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易往來。擴(kuò)大國際航線網(wǎng)絡(luò)加快機(jī)場與成都市區(qū)的軌道交通連接，包括地鐵、高鐵和快速公交系統(tǒng)，實現(xiàn)旅客無縫換乘，提升整體出行體驗。完善綜合交通體系推進(jìn)節(jié)能減排措施，如光伏發(fā)電、雨水回收系統(tǒng)和電動擺渡車，力爭在2030年前實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。打造綠色機(jī)場標(biāo)桿潛在挑戰(zhàn)應(yīng)對針對周邊城市機(jī)場的快速發(fā)展，天府國際機(jī)場將通過差異化服務(wù)、特色航線開發(fā)和高端旅客服務(wù)提升競爭力，鞏固市場地位。應(yīng)對航空業(yè)競爭加劇通過科學(xué)規(guī)劃和高效利用現(xiàn)有土地資源，優(yōu)化航站樓和跑道布局，同時探索地下空間開發(fā)的可能性，以應(yīng)對未來擴(kuò)建需求。解決土地資源緊張問題加強(qiáng)機(jī)場安保系統(tǒng)建設(shè)，引入人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控，定期開展應(yīng)急演練，確保機(jī)場運(yùn)營安全穩(wěn)定。防范運(yùn)營安全風(fēng)險建立完善的應(yīng)急預(yù)案體系，包括疫情防控、自然災(zāi)害應(yīng)對和航班延誤處理機(jī)制，保障旅客和員工的安全與權(quán)益。應(yīng)對突發(fā)公共事件長期發(fā)展戰(zhàn)略依托天府國際機(jī)場的樞紐優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)集物流、商貿(mào)、會展和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)于一體的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，帶動成都東部新區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展

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