2025年質(zhì)量員之市政質(zhì)量專業(yè)管理實(shí)務(wù)考試題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.城鎮(zhèn)道路工程中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過（）。A.2hB.3hC.4hD.5h答案：C解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）第7.5.5條規(guī)定，水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，混合料從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間應(yīng)符合技術(shù)要求，且不應(yīng)超過3~4h，一般取4h為上限，以避免水泥初凝影響強(qiáng)度形成。2.鋼筋混凝土排水管安裝時(shí)，管節(jié)接頭采用橡膠圈密封的，橡膠圈應(yīng)放置在（）。A.承口內(nèi)槽B.插口外槽C.承口外沿D.插口內(nèi)沿答案：A解析：《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）第5.3.10條明確，采用承插式接口的鋼筋混凝土管，橡膠圈應(yīng)位于承口內(nèi)的密封槽內(nèi)，安裝時(shí)需確保橡膠圈與插口緊密貼合，防止漏水。3.瀝青混凝土路面施工中，SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）混合料的碾壓應(yīng)遵循（）原則。A.緊跟、慢壓、高頻、低幅B.慢跟、快壓、低頻、高幅C.緊跟、快壓、高頻、高幅D.慢跟、慢壓、低頻、低幅答案：A解析：SMA混合料因含有大量瀝青瑪蹄脂，高溫穩(wěn)定性強(qiáng)但冷卻后變硬，需在高溫下完成碾壓。規(guī)范要求碾壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，保持較慢的碾壓速度（2~4km/h），采用高頻（35~50Hz）低幅（0.1~0.8mm）的振動(dòng)方式，避免過度碾壓導(dǎo)致集料破碎。4.橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，同一截面內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移數(shù)量不得超過預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B解析：依據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）第14.3.10條，預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，同一截面內(nèi)斷絲或滑移數(shù)量嚴(yán)禁超過該截面預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的1%，且每束鋼絲斷絲不得超過1根，否則需更換或調(diào)整。5.排水管道閉水試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)為（）。A.管頂內(nèi)壁加2mB.管頂內(nèi)壁加1mC.管頂外壁加2mD.設(shè)計(jì)水頭加2m答案：A解析：GB50268-2008第9.3.4條規(guī)定，閉水試驗(yàn)水頭應(yīng)按以下方式確定：試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)為管頂內(nèi)壁加2m；超過管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭應(yīng)為設(shè)計(jì)水頭加2m；當(dāng)設(shè)計(jì)水頭超過2m時(shí)，按設(shè)計(jì)水頭加2m計(jì)，但不得低于2m。6.水泥混凝土路面縮縫施工中，切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)進(jìn)行。A.1~3MPaB.3~5MPaC.5~7MPaD.7~9MPa答案：B解析：切縫過早會(huì)導(dǎo)致混凝土邊角破損，過晚則可能因收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到3~5MPa（約為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%）時(shí)，采用切縫機(jī)切割縮縫，可有效控制裂縫位置，避免斷板。7.石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，土的塑性指數(shù)宜為（）。A.5~10B.10~15C.15~20D.20~25答案：B解析：《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）指出，石灰穩(wěn)定土用土的塑性指數(shù)以10~15為宜，塑性指數(shù)過?。?lt;10）時(shí)，土粒間粘結(jié)力不足，易松散；過大（>15）則土的粘性過強(qiáng)，難以均勻拌和，影響強(qiáng)度形成。8.橋梁樁基施工中，鉆孔灌注樁清孔后，孔底沉渣厚度對(duì)于端承樁不得大于（）。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：A解析：CJJ2-2008第8.4.11條規(guī)定，鉆孔灌注樁清孔質(zhì)量應(yīng)符合：端承樁的沉渣厚度≤50mm，摩擦樁≤100mm（直徑>1.5m或樁長>40m或土質(zhì)較差的摩擦樁≤150mm）。9.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，穩(wěn)定度是指（）。A.試件破壞時(shí)的最大荷載B.試件在60℃時(shí)的抗壓強(qiáng)度C.試件的空隙率D.試件的流值答案：A解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)通過測定瀝青混合料試件在60℃、加載速率50mm/min條件下的最大破壞荷載（穩(wěn)定度）和達(dá)到最大荷載時(shí)的變形（流值），評(píng)價(jià)混合料的高溫穩(wěn)定性和抗變形能力。10.市政工程中，進(jìn)場材料檢驗(yàn)應(yīng)實(shí)行“雙控”制度，即（）。A.出廠合格證和進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告B.材料清單和質(zhì)量保證書C.外觀檢查和抽樣試驗(yàn)D.供應(yīng)商資質(zhì)和材料性能答案：A解析：根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)范，進(jìn)場材料需同時(shí)核查出廠合格證（質(zhì)量證明文件）和進(jìn)場后的抽樣復(fù)驗(yàn)報(bào)告，確保材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，二者缺一不可。11.道路基層施工中，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度檢測應(yīng)采用（）。A.環(huán)刀法B.灌砂法C.核子密度儀法D.鉆芯法答案：B解析：灌砂法是測定基層壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)方法，適用于細(xì)粒土、中粒土和粗粒土。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，核子密度儀法需與灌砂法對(duì)比標(biāo)定，鉆芯法主要用于瀝青面層或水泥混凝土的壓實(shí)度檢測。12.排水管道施工中，當(dāng)管道基礎(chǔ)為砂石基礎(chǔ)時(shí)，砂石層的壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。A.90%B.92%C.95%D.98%答案：C解析：GB50268-2008第4.3.2條規(guī)定，砂石基礎(chǔ)的壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，中粗砂壓實(shí)度≥90%，碎石、礫石層壓實(shí)度≥95%。13.橋梁墩臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，分層厚度不宜超過（）。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：B解析：大體積混凝土或墩臺(tái)混凝土澆筑時(shí)，為避免溫度應(yīng)力過大和保證振搗密實(shí)，分層厚度一般控制在300~500mm，常規(guī)施工中多取300mm，確保下層混凝土在初凝前被上層覆蓋。14.瀝青路面透層油噴灑后，需待其充分滲透、表面干燥后方可鋪筑瀝青面層，滲透深度應(yīng)不小于（）。A.1mmB.3mmC.5mmD.7mm答案：B解析：《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）規(guī)定，透層油應(yīng)滲入基層一定深度，表面不得形成油膜。滲透深度檢測應(yīng)不小于3mm，以確?；鶎优c面層的粘結(jié)效果。15.水泥混凝土路面脹縫填縫料應(yīng)具有的性能不包括（）。A.高溫不流淌B.低溫不脆裂C.與混凝土粘結(jié)牢固D.高強(qiáng)度答案：D解析：脹縫填縫料的主要作用是適應(yīng)混凝土板的膨脹變形，防止雜物嵌入，需具備高溫穩(wěn)定性（不流淌）、低溫彈性（不脆裂）及良好的粘結(jié)性。高強(qiáng)度并非必要性能，反而可能限制其變形能力。16.市政工程質(zhì)量驗(yàn)收劃分中，分部工程的劃分依據(jù)是（）。A.施工工藝、材料B.專業(yè)性質(zhì)、工程部位C.工程量、施工段D.施工班組、工期答案：B解析：《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）規(guī)定，分部工程應(yīng)按專業(yè)性質(zhì)、工程部位確定，如道路工程的路基、基層、面層分部，橋梁工程的基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部分部等。17.地下連續(xù)墻施工中，槽段接頭應(yīng)采用（），以保證墻體的連續(xù)性和抗?jié)B性。A.平接頭B.十字鋼板接頭C.圓形鎖口管接頭D.直縫接頭答案：C解析：圓形鎖口管（或接頭箱）是地下連續(xù)墻常用的接頭形式，通過在槽段端部插入鎖口管，待混凝土初凝后拔出，形成半圓形接頭，可有效防止相鄰槽段混凝土串漿，保證接頭處的抗?jié)B性和整體性。18.城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿拦こ讨?，鋼管焊接完成后，?duì)接焊縫的無損檢測比例應(yīng)不低于（）。A.10%B.20%C.30%D.100%答案：B解析：《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》（CJJ33-2005）第7.2.14條規(guī)定，鋼管對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行射線或超聲波檢測，檢測比例為10%~20%（設(shè)計(jì)無要求時(shí)取20%），重點(diǎn)部位（如穿越道路、河流段）需100%檢測。19.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)期應(yīng)不少于（），養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。A.3dB.5dC.7dD.14d答案：C解析：水泥粉煤灰穩(wěn)定類基層的強(qiáng)度增長主要依賴水泥的水化反應(yīng)，養(yǎng)護(hù)期一般為7d，期間需保持表面濕潤，避免車輛通行導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。20.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心線與主梁中心線的偏差不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：B解析：CJJ2-2008第10.7.3條規(guī)定，支座安裝時(shí)，支座中心線與主梁中心線應(yīng)重合，偏差不得超過2mm；支座與墊石之間應(yīng)密貼，不得有脫空現(xiàn)象。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.道路路基壓實(shí)度不足的可能原因包括（）。A.土的含水量偏離最佳含水量B.壓實(shí)機(jī)械噸位過小C.碾壓速度過快D.分層填筑厚度過厚E.土的塑性指數(shù)過低答案：ABCD解析：壓實(shí)度不足的主要原因包括：土的含水量未控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)（A正確）；壓實(shí)機(jī)械選型不當(dāng)（噸位不足，B正確）；碾壓速度過快（振動(dòng)壓實(shí)宜為2~4km/h，過快導(dǎo)致壓實(shí)功不足，C正確）；分層厚度過厚（規(guī)范要求一般≤300mm，過厚則下層無法達(dá)到要求，D正確）。塑性指數(shù)過低（土偏砂性）可能導(dǎo)致粘結(jié)力不足，但并非直接導(dǎo)致壓實(shí)度不足的主因（E錯(cuò)誤）。2.排水管道閉水試驗(yàn)合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A.試驗(yàn)段滲水量≤允許滲水量B.管道接口無滲水現(xiàn)象C.管身無明顯滲水D.24h滲水量累計(jì)不超過50LE.試驗(yàn)水頭穩(wěn)定30min后滲水量無變化答案：ABC解析：閉水試驗(yàn)合格需滿足：滲水量≤規(guī)范允許值（A正確）；接口及管身無明顯滲水（B、C正確）。D為錯(cuò)誤表述（允許滲水量與管道內(nèi)徑、長度相關(guān)，非固定值）；E為試驗(yàn)過程要求，非合格標(biāo)準(zhǔn)。3.瀝青混凝土路面施工中，影響路面平整度的主要因素有（）。A.基層平整度B.攤鋪機(jī)操作穩(wěn)定性C.碾壓溫度控制D.瀝青混合料級(jí)配E.天氣濕度答案：ABCD解析：基層不平整會(huì)直接反映到面層（A正確）；攤鋪機(jī)速度不穩(wěn)定、熨平板仰角變化會(huì)導(dǎo)致面層厚度不均（B正確）；碾壓溫度過低會(huì)導(dǎo)致混合料難以壓實(shí)，出現(xiàn)推移（C正確）；級(jí)配不良（如細(xì)料過多）會(huì)增加混合料的塑性變形（D正確）。天氣濕度主要影響基層或?yàn)r青混合料的含水量，對(duì)平整度影響較小（E錯(cuò)誤）。4.橋梁鉆孔灌注樁施工中，可能導(dǎo)致塌孔的原因有（）。A.護(hù)筒埋深過淺B.泥漿比重過小C.鉆進(jìn)速度過快D.孔內(nèi)水位低于地下水位E.清孔時(shí)間過長答案：ABCDE解析：護(hù)筒埋深不足（A）、泥漿比重過?。o法形成護(hù)壁泥皮，B）、鉆進(jìn)過快（擾動(dòng)孔壁，C）、孔內(nèi)水位低于地下水位（靜水壓力不足，D）、清孔時(shí)間過長（泥漿沉淀，護(hù)壁失效，E）均可能導(dǎo)致塌孔。5.水泥混凝土路面常見的裂縫類型包括（）。A.收縮裂縫B.荷載裂縫C.溫度裂縫D.反射裂縫E.凍融裂縫答案：ABCDE解析：收縮裂縫（混凝土硬化過程中失水收縮）、荷載裂縫（超載或基層支撐不足）、溫度裂縫（晝夜溫差引起脹縮）、反射裂縫（基層裂縫向上反射）、凍融裂縫（水滲入孔隙后凍脹）均為常見裂縫類型。6.市政工程材料進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)核查的質(zhì)量證明文件包括（）。A.出廠合格證B.檢測報(bào)告C.進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告D.生產(chǎn)許可證E.產(chǎn)品說明書答案：ABDE解析：進(jìn)場驗(yàn)收需核查材料的出廠合格證（A）、檢測報(bào)告（B，含原材料檢驗(yàn)、性能指標(biāo)）、生產(chǎn)許可證（D，如水泥、鋼材等需取得工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證）、產(chǎn)品說明書（E，含使用注意事項(xiàng)）。進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告（C）是進(jìn)場后抽樣檢測的結(jié)果，不屬于進(jìn)場時(shí)核查的質(zhì)量證明文件（屬驗(yàn)收過程）。7.橋梁鋼筋連接時(shí)，可采用的連接方式有（）。A.綁扎連接B.電弧焊連接C.閃光對(duì)焊連接D.機(jī)械連接（直螺紋套筒）E.氣壓焊連接答案：ABCDE解析：橋梁鋼筋連接可采用綁扎（小直徑鋼筋）、電弧焊（搭接焊、幫條焊）、閃光對(duì)焊（水平鋼筋）、機(jī)械連接（直螺紋、錐螺紋）、氣壓焊（豎向或斜向鋼筋）等方式，均需符合CJJ2-2008的要求。8.排水管道施工中，管道基礎(chǔ)形式的選擇依據(jù)包括（）。A.管道材質(zhì)B.地質(zhì)條件C.管道直徑D.地下水情況E.施工季節(jié)答案：ABCD解析：基礎(chǔ)形式需根據(jù)管道材質(zhì)（如混凝土管、鋼管）、地質(zhì)條件（軟土、巖基）、管道直徑（大直徑需加強(qiáng)基礎(chǔ)）、地下水情況（有地下水時(shí)需采用混凝土基礎(chǔ)）確定。施工季節(jié)（E）主要影響施工措施（如冬季施工保溫），不直接決定基礎(chǔ)形式。9.瀝青混合料生產(chǎn)過程中，需控制的關(guān)鍵參數(shù)有（）。A.礦料級(jí)配B.瀝青用量C.拌和溫度D.出場溫度E.運(yùn)輸時(shí)間答案：ABCD解析：礦料級(jí)配（決定混合料骨架結(jié)構(gòu)）、瀝青用量（影響粘結(jié)力和抗車轍性能）、拌和溫度（確保瀝青與礦料均勻裹附）、出場溫度（保證攤鋪和碾壓溫度）均為關(guān)鍵參數(shù)。運(yùn)輸時(shí)間（E）影響到場溫度，但非生產(chǎn)過程控制參數(shù)。10.市政工程質(zhì)量事故處理的“四不放過”原則包括（）。A.事故原因未查清不放過B.責(zé)任人員未處理不放過C.整改措施未落實(shí)不放過D.有關(guān)人員未受到教育不放過E.事故損失未賠償不放過答案：ABCD解析：“四不放過”原則為：事故原因未查清不放過；責(zé)任人員未處理不放過；整改措施未落實(shí)不放過；有關(guān)人員未受到教育不放過（E不屬于該原則）。三、案例分析題（每題10分，共5題）案例1某市政公司承建一條城市次干路，設(shè)計(jì)為雙向4車道，路面結(jié)構(gòu)為：15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+5cmAC-20中粒式瀝青混凝土下面層+4cmSMA-13上面層。施工過程中，基層碾壓完成后，檢測發(fā)現(xiàn)局部壓實(shí)度僅為93%（設(shè)計(jì)要求≥97%），且表面存在松散現(xiàn)象。問題：1.分析基層壓實(shí)度不足及表面松散的可能原因。2.提出針對(duì)性的處理措施。答案：1.可能原因：（1）混合料配合比不當(dāng)：水泥用量不足或粉煤灰摻量過高，導(dǎo)致粘結(jié)力下降；（2）含水量控制偏差：實(shí)際含水量低于最佳含水量，混合料難以壓實(shí)，表面易松散；（3）碾壓工藝問題：碾壓機(jī)械噸位不足（如采用12t壓路機(jī)而非18t以上振動(dòng)壓路機(jī)），或碾壓遍數(shù)不夠（未達(dá)到6~8遍）；（4）分層厚度過厚：攤鋪厚度超過30cm，下層無法達(dá)到有效壓實(shí)；（5）碾壓時(shí)間滯后：混合料從拌和到碾壓終了超過4h，水泥初凝導(dǎo)致強(qiáng)度提前形成，后期壓實(shí)困難。2.處理措施：（1）對(duì)壓實(shí)度不足區(qū)域進(jìn)行挖除，換填符合要求的水泥穩(wěn)定碎石混合料，重新碾壓至設(shè)計(jì)壓實(shí)度；（2）調(diào)整混合料配合比，檢測水泥劑量（設(shè)計(jì)值±0.5%），確保粉煤灰摻量符合要求；（3）嚴(yán)格控制含水量，攤鋪前檢測混合料含水量（最佳含水量±2%），若過干可適當(dāng)灑水重新拌和；（4）優(yōu)化碾壓工藝：采用18~21t振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓1~2遍，再振動(dòng)碾壓4~6遍，最后靜壓1遍收光；（5）加強(qiáng)施工組織，縮短混合料運(yùn)輸及攤鋪時(shí)間，確保從拌和到碾壓終了≤4h。案例2某污水管道工程采用DN800鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口，管頂覆土3.5m，地質(zhì)為粉質(zhì)黏土，地下水位埋深2.0m。施工時(shí)，部分管節(jié)安裝后，接口處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，閉水試驗(yàn)不合格。問題：1.分析接口滲漏的可能原因。2.提出預(yù)防及處理措施。答案：1.可能原因：（1）橡膠圈質(zhì)量問題：橡膠圈老化、破損或規(guī)格不符（與承口密封槽不匹配）；（2）接口安裝不規(guī)范：橡膠圈未完全嵌入承口密封槽，或安裝時(shí)出現(xiàn)扭曲；（3）管道軸線偏差：管節(jié)安裝時(shí)軸線偏移，導(dǎo)致接口處橡膠圈局部受壓不均；（4）基礎(chǔ)沉降：管道基礎(chǔ)未壓實(shí)（壓實(shí)度<95%），導(dǎo)致管節(jié)下沉，接口拉裂；（5）地下水影響：未采取降水措施，安裝時(shí)接口處被水沖刷，橡膠圈與管壁粘結(jié)不牢。2.預(yù)防及處理措施：（1）進(jìn)場前檢查橡膠圈質(zhì)量（彈性、直徑、邵氏硬度），不合格品嚴(yán)禁使用；（2）安裝時(shí)采用“T”形吊具或手動(dòng)葫蘆緩慢頂進(jìn)，確保橡膠圈均勻進(jìn)入承口，用塞尺檢查接口間隙（≤3mm），避免扭曲；（3）控制管道安裝精度：軸線偏差≤15mm，高程偏差±10mm（依據(jù)GB50268-2008）；（4）加強(qiáng)基礎(chǔ)施工：砂石基礎(chǔ)壓實(shí)度≥95%，軟弱地基需換填或打設(shè)砂石樁加固；（5）施工前降低地下水位至管底以下0.5m，接口安裝后及時(shí)回填兩側(cè)胸腔土（對(duì)稱分層夯實(shí)），防止管節(jié)浮動(dòng)；（6）對(duì)已滲漏的接口，可采用水泥漿或環(huán)氧樹脂嵌縫，嚴(yán)重時(shí)需拆除重新安裝。案例3某城市橋梁工程，主橋?yàn)?×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法施工。混凝土澆筑完成后，發(fā)現(xiàn)箱梁腹板出現(xiàn)多條豎向裂縫，裂縫寬度0.2~0.4mm，深度貫穿腹板厚度。問題：1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。2.提出裂縫處理及預(yù)防措施。答案：1.主要原因：（1）混凝土收縮：箱梁腹板厚度較大（一般30~50cm），內(nèi)部水化熱高，表面散熱快，形成內(nèi)外溫差（>25℃），導(dǎo)致拉應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度；（2）支架沉降：滿堂支架基礎(chǔ)未硬化（如直接立于原狀土），受雨水浸泡后沉降，引起箱梁局部附加應(yīng)力；（3）養(yǎng)護(hù)不到位：混凝土澆筑后未及時(shí)覆蓋保濕，表面失水過快，產(chǎn)生干縮裂縫；（4）預(yù)應(yīng)力張拉滯后：混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求（≥90%）即進(jìn)行張拉，或張拉順序不當(dāng)（未對(duì)稱張拉），導(dǎo)致腹板應(yīng)力分布不均；（5）鋼筋間距過大：腹板構(gòu)造鋼筋（直徑≤12mm，間距>200mm）配置不足，無法約束混凝土收縮。2.處理及預(yù)防措施：（1）裂縫處理：寬度≤0.2mm的裂縫采用表面封閉法（環(huán)氧樹脂膠泥涂抹）；寬度>0.2mm的裂縫采用壓力灌漿法（注入環(huán)氧砂漿或水泥漿）；貫穿裂縫需檢測結(jié)構(gòu)承載力，必要時(shí)粘貼碳纖維布加固。（2）預(yù)防措施：①優(yōu)化混凝土配合比：采用低水化熱水泥（如礦渣硅酸鹽水泥），摻加粉煤灰和減水劑，降低水膠比（≤0.45）；②控制澆筑溫度：夏季施工時(shí)對(duì)砂石料遮陽、加水降溫，混凝土入模溫度≤30℃；③加強(qiáng)支架基礎(chǔ)處理：支架基礎(chǔ)采用20cm厚C20混凝土硬化，設(shè)置排水坡，避免積水；④規(guī)范養(yǎng)護(hù)：混凝土終凝后覆蓋土工布，灑水養(yǎng)護(hù)≥14d（腹板側(cè)面掛濕麻袋保濕）；⑤嚴(yán)格預(yù)應(yīng)力張拉：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%且齡期≥7d后張拉，按“對(duì)稱、同步”原則進(jìn)行；⑥加密構(gòu)造鋼筋：腹板鋼筋間距≤150mm，直徑≥12mm，增強(qiáng)抗裂性能。案例4某市政道路工程，水泥混凝土路面施工完成后，部分板塊出現(xiàn)“啃邊”現(xiàn)象（板邊混凝土碎裂、剝落）。問題：1.分析啃邊的可能原因。2.提出防治措施。答案：1.可能原因：（1）路肩未加固：路肩采用素土填筑且未壓實(shí)，車輛碾壓導(dǎo)致路肩下沉，板邊失去支撐；（2）切縫不及時(shí)或深度不足：縮縫未在混凝土強(qiáng)度3~5MPa時(shí)切割，或切縫深度<板厚的1/3（設(shè)計(jì)板厚24cm時(shí)，切縫深度<8cm），導(dǎo)致板邊產(chǎn)生不規(guī)則裂縫；（3）傳力桿設(shè)置不當(dāng)：脹縫傳力桿未與路中心線垂直，或固定不牢，車輛通過時(shí)板邊受剪破壞；（4）混凝土振搗不足：板邊振搗不密實(shí)（漏振或過振），導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度低；（5）超載車輛通行：開放交通前混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（≥80%），或運(yùn)營期超載車輛頻繁碾壓板邊。2.防治措施：（1）加固路