汽車配件采購管理第一節(jié)

汽車配件采購認(rèn)知1第二節(jié)汽車配件采購前期工作2第三節(jié)汽車配件采購實(shí)施過程3目錄第四節(jié)汽車配件物流運(yùn)輸管理4任務(wù)一：汽車配件采購認(rèn)知小李曾做過某汽車配件專賣店的銷售工作，在汽車配件經(jīng)營方面有一定的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)跳槽到某大型汽配經(jīng)銷企業(yè)轉(zhuǎn)行做汽車配件的采購工作。他認(rèn)為自己對汽車配件的銷售比較了解，而采購與銷售有許多共通之處，因此對下一步的工作很有信心。但是，一段時間后，經(jīng)小李采購的配件由于品牌和種類比較單一，所以積壓比較嚴(yán)重，主管領(lǐng)導(dǎo)為此嚴(yán)厲地批評了他，小李感到十分苦惱。小李目前的工作主要存在哪些問題？小李應(yīng)如何使自己盡快走出困境？1.1汽車配件的采購汽車配件的采購是一項具有預(yù)見性和計劃性的工作，采購是否正確、適當(dāng)，直接影響汽車配件的庫存，對經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及資金周轉(zhuǎn)具有關(guān)鍵性的影響。1.2汽車配件采購的基本原則汽車配件的采購管理遵循以下4點(diǎn)原則：勤進(jìn)快銷原則以銷定進(jìn)原則以進(jìn)促銷原則儲存保銷原則1.3汽車配件采購的特點(diǎn)和規(guī)律掌握不同類型汽車配件的供求規(guī)律掌握汽車配件銷售的季節(jié)性、地域性特點(diǎn)掌握汽車配件的供應(yīng)地點(diǎn)掌握汽車配件的市場生命周期1.4汽車配件采購要求汽車配件采購要求積極合理地組織貨源堅決貫徹按質(zhì)論價的原則加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和檢查購進(jìn)產(chǎn)品必須有生產(chǎn)合格證及商標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行“三包”服務(wù)：經(jīng)銷企業(yè)需設(shè)專員負(fù)責(zé)購進(jìn)配件的檢驗(yàn)工作。1.5汽車配件采購員的基本要求采購員的基本要求采購員的崗位職責(zé)完成采購改善庫存結(jié)構(gòu)搞好資金管理采購員的素質(zhì)要求法規(guī)常識專業(yè)理論市場調(diào)研人際社交采購員的考核指標(biāo)汽車配件采購活動的好壞，直接影響經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)營活動和各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成，而采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力則是搞好采購工作的關(guān)鍵因素。1.6汽車配件的采購渠道采購渠道優(yōu)質(zhì)名牌企業(yè)A類企業(yè)（大多數(shù)為名牌產(chǎn)品）B類企業(yè)（質(zhì)量有保證，價格適中）C類企業(yè)（質(zhì)量尚可，價格最低）1.7汽車配件的采購方式這幾種方式各有所長，經(jīng)銷企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)際情況，揚(yáng)長避短，選擇適合自己的購貨方式。采購方式集中采購分散采購混合采購聯(lián)銷采購1.8汽車配件的緊急采購緊急采購是指汽車配件經(jīng)銷企業(yè)為彌補(bǔ)采購計劃的誤差，對部分汽車配件進(jìn)行緊急采購的行為，是一種非計劃性的采購活動。與計劃采購相比，緊急采購對時效性的要求更高，一般有兩種解決方案：迅速確定供貨商，一般選擇地理位置最近的生產(chǎn)廠家或者供應(yīng)商采購。確定采購后，以最快的運(yùn)輸方式獲取商品。1.9汽車配件采購的基本流程申請采購確定供應(yīng)商簽訂訂單驗(yàn)收貨物小李曾做過某汽車配件專賣店的銷售工作，在汽車配件經(jīng)營方面有一定的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)跳槽到某大型汽配經(jīng)銷企業(yè)轉(zhuǎn)行做汽車配件的采購工作。他認(rèn)為自己對汽車配件的銷售比較了解，而采購與銷售有許多共通之處，因此對下一步的工作很有信心。但是，一段時間后，經(jīng)小李采購的配件由于品牌和種類比較單一，所以積壓比較嚴(yán)重，主管領(lǐng)導(dǎo)為此嚴(yán)厲地批評了他，小李感到十分苦惱。1.10案例分析采購的配件品牌和種類比較單一，需要增加供貨渠道。對市場情況的預(yù)測不夠準(zhǔn)確，沒有控制好各類汽車配件的采購量。1.10案例分析要經(jīng)常深入門市和倉庫，了解已購入配件的質(zhì)量和銷售情況。要經(jīng)常走訪客戶，掌握市場需求底數(shù)。要積極尋找供應(yīng)商，增加采購渠道，使公司經(jīng)營的配件最終達(dá)到品牌豐富、種類齊全的目標(biāo)。要運(yùn)用多種營銷手段，積極處理積壓商品，提高資金周轉(zhuǎn)率。任務(wù)二：汽車配件采購前期工作某大型汽車配件經(jīng)銷企業(yè)新招小張作為公司的采購員，老王是老員工，一直從事汽車配件的采購工作，經(jīng)驗(yàn)比較豐富。為使小張盡快熟悉采購業(yè)務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)指定老王對小張進(jìn)行幫帶。一天，老王告訴小張，公司打算購進(jìn)一批配件，需要對市場情況進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研情況擬定采購計劃。老王跟小張介紹了一下大概的工作流程，希望小王能夠先自己進(jìn)行市場調(diào)研，并擬定一份采購計劃，然后再指導(dǎo)他工作中的不足。對小張來說，這是一次挑戰(zhàn)，但他相信自己能夠很好地完成這項工作。市場調(diào)研及擬定采購計劃的大致工作流程是怎樣的？小張應(yīng)如何展開后續(xù)工作？2.1市場調(diào)查為汽車配件企業(yè)營銷戰(zhàn)略的制定、營銷組合的確定以及經(jīng)營管理的改善提供了科學(xué)依據(jù)。幫助汽車配件企業(yè)在復(fù)雜的市場環(huán)境中隨時把握方向，避免經(jīng)營的盲目性。汽車配件市場調(diào)查，就是指運(yùn)用科學(xué)的方法，有計劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和分析有關(guān)汽車配件市場營銷方面的信息，最終得出調(diào)查結(jié)論。在汽車配件經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)營活動中，市場調(diào)查有這以下兩個作用：2.1市場調(diào)查除了進(jìn)行汽車配件市場調(diào)查，還可以通過對汽車配件客戶的問卷調(diào)查，來引導(dǎo)采購工作的進(jìn)行。2.2市場預(yù)測汽車配件市場預(yù)測就是以市場調(diào)查所獲得的信息資料為基礎(chǔ)，運(yùn)用科學(xué)的手段和方法，對汽車配件市場未來的演變規(guī)律和發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測和判斷，從而提高配件采購的準(zhǔn)確性，減少盲目性。2.2市場預(yù)測選擇預(yù)測目標(biāo)供應(yīng)市場的預(yù)測銷售市場的預(yù)測廣泛收集資料市場調(diào)查材料是一個重要信息來源選擇預(yù)測方法專家會議法、德爾菲法、類推預(yù)測法、趨勢外推法等建立數(shù)學(xué)模型定性分析定量分析評價預(yù)測結(jié)果理論檢驗(yàn)資料檢驗(yàn)2.3確定進(jìn)貨點(diǎn)選擇正確的采購時間，可以使企業(yè)在保證經(jīng)營需求的前提下，盡可能降低商品的庫存量，以減少存儲保管開支，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

目前，汽車配件經(jīng)銷企業(yè)選擇進(jìn)貨時間大多采用進(jìn)貨點(diǎn)法，即將汽車配件的庫存量下降到某一個限制點(diǎn)的時間設(shè)定為企業(yè)采購進(jìn)貨的時間。2.3確定進(jìn)貨點(diǎn)1）影響因素進(jìn)貨期配件從確定采購到做好銷售準(zhǔn)備的時間間隔平均銷售量每天平均銷售數(shù)量安全存量因訂貨期間日需求增長、到貨延期等不確定因素，而導(dǎo)致預(yù)期需求增加或購貨周期拉長時的緩沖存貨2.3確定進(jìn)貨點(diǎn)2）計算方法在銷售和進(jìn)貨期時間固定不變的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計算公式如下：進(jìn)貨點(diǎn)=日平均銷售量×進(jìn)貨期時間在銷售和進(jìn)貨期時間有變化的情況下，進(jìn)貨點(diǎn)的計算公式如下：進(jìn)貨點(diǎn)=（日平均銷售量×進(jìn)貨期時間）+安全存量2.4控制采購量

采購量是指經(jīng)過內(nèi)部平衡之后，需要組織采購的商品數(shù)量。

控制采購量，可以使企業(yè)的采購更具有針對性，避免商品積壓占用企業(yè)的周轉(zhuǎn)資金。

采購量的控制方法有定性分析法和定量分析法。2.4控制采購量1）定性分析法按照供求規(guī)律確定采購量按照配件的產(chǎn)銷特點(diǎn)確定采購量按照供貨商的遠(yuǎn)近確定采購量按照進(jìn)貨周期確定采購量確定合理的采購周期，要堅持以銷定進(jìn)、勤進(jìn)快銷的原則，使每次采購數(shù)量適當(dāng)，既要加速資金周轉(zhuǎn)，又要保證銷售的正常進(jìn)行；既要保證配件銷售的正常需要，又要不使配件庫存過大。2.4控制采購量2）定量分析法

汽車配件采購中除要支付配件本身的費(fèi)用外，還要支付采購附加費(fèi)。同樣，汽車配件采購入庫后，也會產(chǎn)生保管費(fèi)、倉庫占用費(fèi)等。

采購批量與采購附加費(fèi)成反比，與保管費(fèi)用成正比。運(yùn)用這一原理，就可以用經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨批量來控制采購量。經(jīng)濟(jì)批量法2.4控制采購量2）定量分析法費(fèi)用平衡法

費(fèi)用平衡法是指以進(jìn)貨費(fèi)用為依據(jù)，將存儲費(fèi)用累積與采購附加費(fèi)用比較，當(dāng)存儲費(fèi)用累積接近但不大于采購附加費(fèi)用時，便可確定其經(jīng)濟(jì)進(jìn)貨量。存儲費(fèi)用的計算公式為：存儲費(fèi)用=銷售量×單價×存儲費(fèi)用率×（周期-1）2.5擬定采購計劃

采購計劃是指采購員在了解市場供求情況的基礎(chǔ)上，對商品采購活動所做的預(yù)見性安排和部署。

采購計劃是否合適，對企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)效益生成有著關(guān)鍵性的影響，其制訂主要基于前期對市場銷售、商品庫存等情況的調(diào)查分析。2.5擬定采購計劃1）采購計劃的組成要素采購依據(jù)對本地區(qū)汽車配件市場形勢的分析與預(yù)測情況企業(yè)的銷售計劃、商品庫存量、在途或已簽合同的貨源情況、流動資金狀況等商品采購的成本分析情況采購說明對采購類別、采購時間、采購渠道、采購方式等作進(jìn)一步明確采購表單通常包括表頭和表文兩個部分，表頭主要包括與采購計劃相關(guān)的各類信息，表文主要列舉待采購的各類物資情況2.5擬定采購計劃2）采購計劃的擬定要求采購依據(jù)的論證分析要真實(shí)、準(zhǔn)確采購說明的相關(guān)事項要細(xì)致、明確采購表單的采購數(shù)據(jù)要全面、詳細(xì)2.6案例分析某大型汽車配件經(jīng)銷企業(yè)新招小張作為公司的采購員，老王是老員工，一直從事汽車配件的采購工作，經(jīng)驗(yàn)比較豐富。為使小張盡快熟悉采購業(yè)務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)指定老王對小張進(jìn)行幫帶。一天，老王告訴小張，公司打算購進(jìn)一批配件，需要對市場情況進(jìn)行調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研情況擬定采購計劃。老王跟小張介紹了一下大概的工作流程，希望小王能夠先自己進(jìn)行市場調(diào)研，并擬定一份采購計劃，然后再指導(dǎo)他工作中的不足。對小張來說，這是一次挑戰(zhàn)，但他相信自己能夠很好地完成這項工作。進(jìn)行市場調(diào)研，了解配件的銷售情況、庫存情況、供貨情況等。根據(jù)資料，對市場情況進(jìn)行預(yù)測。完成采購計劃的擬定。2.6案例分析為盡快完成工作任務(wù)，小張可按以下步驟開展工作：從市場部獲取市場情況調(diào)查和分析資料通過銷售部了解最近兩個采購周期內(nèi)的配件銷售情況了解銷售部近期是否有促銷活動等非常規(guī)銷售計劃查看配件倉庫內(nèi)各類配件的庫存情況，做到心中有數(shù)查詢供應(yīng)商信息庫，了解待采購各類汽車配件的市場供應(yīng)情況擬定采購計劃，會同市場部、銷售部等修正采購計劃報經(jīng)審批，做好采購準(zhǔn)備任務(wù)三：汽車配件采購實(shí)施過程

李強(qiáng)是某汽車配件經(jīng)銷企業(yè)采購部的采購員，在一次采購時，他發(fā)現(xiàn)某配件出現(xiàn)了新的替代產(chǎn)品。通過調(diào)查，李強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，與原來的產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在性能方面更勝一籌，但由于生產(chǎn)廠家生產(chǎn)能力有限，定價稍高。新產(chǎn)品由于其性能優(yōu)勢，必然很快贏得高端用戶的青睞，但其高昂的價格又會讓大部分的中、低端用戶望而卻步。在選擇采購哪種產(chǎn)品時，李強(qiáng)陷入了兩難。李強(qiáng)應(yīng)如何選擇，為什么？現(xiàn)階段，李強(qiáng)應(yīng)著重做好哪些工作？3.1供應(yīng)商的考查1）尋找供應(yīng)商的渠道利用現(xiàn)有的資料公開征求通過同行介紹

還可以借助專業(yè)刊物、行業(yè)網(wǎng)站、產(chǎn)品展示會等收集合適的供應(yīng)商資料。對于來源稀少或取得不易的商品，一般可尋求行業(yè)協(xié)會或?qū)I(yè)采購顧問公司的幫助。3.1供應(yīng)商的考查2）供應(yīng)商的初步調(diào)查初步調(diào)查方法對資源市場中供應(yīng)商有所調(diào)查、有所了解，從而掌握整個資源市場的基本狀況。一般采用訪問調(diào)查法初步供應(yīng)商分析利用供應(yīng)商初步調(diào)查的資料進(jìn)行供應(yīng)商的初步分析比較供應(yīng)商見的優(yōu)、劣勢，初步選擇可能適合于企業(yè)的供應(yīng)商供應(yīng)商的初步調(diào)查是對供應(yīng)商基本情況的調(diào)查，主要是了解供應(yīng)商的名稱、地址、生產(chǎn)能力、供貨品類、價格、質(zhì)量、市場份額等。3.1供應(yīng)商的考查3）資源市場調(diào)查資源市場調(diào)查的內(nèi)容資源市場的規(guī)模、容量、性質(zhì)資源市場環(huán)境資源市場中各供應(yīng)商的情況資源市場分析確定資源市場的類型確定資源市場是成長型市場還是沒落型市場確定資源市場總的水平，并根據(jù)整個市場水平來選擇合適的供應(yīng)商3.1供應(yīng)商的考查4）進(jìn)一步開展供應(yīng)商考查

深入的供應(yīng)商調(diào)查是指對經(jīng)過初步調(diào)查的備選供應(yīng)商進(jìn)行的更深入仔細(xì)的考查活動，通常需要花費(fèi)較多的時間和精力，調(diào)查成本高。選擇緊密關(guān)系的供應(yīng)商選擇關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商3.2供應(yīng)商的選擇

供應(yīng)商的選擇是在供應(yīng)商考查基礎(chǔ)上的，經(jīng)過反復(fù)的初選、評估、審核等環(huán)節(jié)的過程。3.2供應(yīng)商的選擇1）供應(yīng)商選擇的影響因素價格和費(fèi)用貨比三家、價比三家考慮運(yùn)費(fèi)等附加費(fèi)用產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系用戶體驗(yàn)和企業(yè)信譽(yù)交付情況用合同兌現(xiàn)率衡量選擇交貨及時、信譽(yù)好、合同兌現(xiàn)率高的供應(yīng)商服務(wù)水平考慮供應(yīng)商的服務(wù)態(tài)度、方便用戶措施等3.2供應(yīng)商的選擇2）選擇供應(yīng)商的原則供應(yīng)商的選擇要遵循“QCDS”原則，也就是質(zhì)量（Quality）、成本（Cost）、交付（Deliver）及服務(wù)（Service）并重的原則。3.3詢價、議價1）詢價的技巧

詢價是指參照公開招標(biāo)的做法，由采購方向供應(yīng)商發(fā)出詢價通知書讓其報價，然后在報價的基礎(chǔ)上進(jìn)行比較，并確定最優(yōu)供應(yīng)商的過程。最大限度地公開詢價信息，擴(kuò)大詢價信息的知曉率求讓更多符合條件的供應(yīng)商參加詢價活動，以增加詢價競爭的激烈程度要把配置、質(zhì)量、服務(wù)作為考查標(biāo)準(zhǔn)，避免指定品牌詢價，以便真正引入品牌競爭采購人員在詢價時，應(yīng)注意以下事項：3.3詢價、議價2）采購談判中的還價技巧保持還價彈性突出整體價格提高議價層次暗示對方危機(jī)壓迫降價3.3詢價、議價3）采購談判中的讓步技巧謹(jǐn)慎讓步棄車保帥條件互換知己知彼胸有成竹3.3詢價、議價4）直接議價的實(shí)現(xiàn)

直接議價是指議價雙方就產(chǎn)品的價格以比較直接的方式進(jìn)行的討價還價行為。以原價訂購直接說明預(yù)設(shè)底價不同意就放棄要求說明漲價原因3.3詢價、議價5）間接議價的實(shí)現(xiàn)針對價格的議價技巧熟悉對方周圍環(huán)境，慢慢引入主題議價協(xié)商時，以低姿態(tài)博取對方同情盡量避免電話議價，要求面對面接觸針對非價格因素的議價技巧費(fèi)用分擔(dān)以退為進(jìn)尋找漏洞

在議價的過程中，不需一直采用直接議價方式，有時也可以采用迂回戰(zhàn)術(shù)，即以間接方式進(jìn)行議價。3.4簽訂采購合同

采購合同是供需雙方經(jīng)過談判協(xié)商一致同意而簽訂的法律性文件，是雙方聯(lián)系的共同語言基礎(chǔ)，雙方都應(yīng)遵守和履行。3.4簽訂采購合同1）采購合同的簽訂步驟

簽訂采購合同就是供需雙方對合同內(nèi)容進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見，并簽署書面協(xié)議的過程。3.4簽訂采購合同2）簽訂采購合同的注意事項爭取草擬合同草擬合同時，把握草擬一方的優(yōu)勢采購合同條款包括質(zhì)量、數(shù)量、價格、履行期限、方式、結(jié)算方式、違約責(zé)等任仔細(xì)閱讀文本簽訂合同前，仔細(xì)閱讀當(dāng)前文本，防止對方對合同作變動不得隨意變更或解除合同變更或解除已經(jīng)具有一定法律效力的合同造成損失時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任3.4簽訂采購合同3）防范合同簽訂前的法律風(fēng)險供應(yīng)商資格審查履約能力調(diào)查3.5案例分析

李強(qiáng)是某汽車配件經(jīng)銷企業(yè)采購部的采購員，在一次采購時，他發(fā)現(xiàn)某配件出現(xiàn)了新的替代產(chǎn)品。通過調(diào)查，李強(qiáng)發(fā)現(xiàn)，與原來的產(chǎn)品相比，新產(chǎn)品在性能方面更勝一籌，但由于生產(chǎn)廠家生產(chǎn)能力有限，定價稍高。新產(chǎn)品由于其性能優(yōu)勢，必然很快贏得高端用戶的青睞，但其高昂的價格又會讓大部分的中、低端用戶望而卻步。在選擇采購哪種產(chǎn)品時，李強(qiáng)陷入了兩難。

對李強(qiáng)來講，首先要對新、舊兩種產(chǎn)品的市場情況進(jìn)行分析：

如果兩種產(chǎn)品的性能差異不大，那么應(yīng)該逐步減少舊產(chǎn)品采購，加大新產(chǎn)品采購；

如果兩種產(chǎn)品差異較大，則應(yīng)該把主要精力放在新產(chǎn)品的采購上來。3.5案例分析

李強(qiáng)都應(yīng)該為新產(chǎn)品的采購做好準(zhǔn)備，著重做好以下幾個方面的工作：要與新產(chǎn)品生產(chǎn)廠家建立比較穩(wěn)定的關(guān)系關(guān)注資源市場情況，增加采購渠道做好客戶調(diào)查，了解新型配件的需求情況搜集廠家存在的不利因素，為議價工作做準(zhǔn)備任務(wù)四：汽車配件物流運(yùn)輸管理有一批配件總計23t，需從甲地運(yùn)往乙地，有公路和水路兩種運(yùn)輸方式可供選擇。公路運(yùn)輸：甲乙相距180km；汽車運(yùn)輸按每輛標(biāo)重4t計算，噸公里運(yùn)價為1.50元；當(dāng)天到達(dá)，只需一次裝卸，其他雜費(fèi)（包裝、裝卸費(fèi)）每噸2.00元；震動較大，損耗每噸2.00元。水路運(yùn)輸：甲乙相距320km；噸公里運(yùn)價為0.50元；乙地碼頭距離倉庫還有10km，仍需汽車運(yùn)輸；其他雜費(fèi)與公路運(yùn)輸相同；由于該批配件中途要轉(zhuǎn)運(yùn)，需在碼頭停留一天，每天每噸存費(fèi)1.00元，港務(wù)費(fèi)0.30元；水路因中轉(zhuǎn)一次，每噸損耗10.00元。分別計算兩種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本費(fèi)用。如何選擇這批配件的運(yùn)輸方式？4.1汽車配件的運(yùn)輸方式及選擇1）汽車配件的運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸載運(yùn)量大、運(yùn)送速度快、費(fèi)用低廉受現(xiàn)有鐵路路線的限制以及受列車運(yùn)行圖和列車編組計劃的影響較大公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，運(yùn)輸面廣運(yùn)輸成本高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)距段短，汽車保養(yǎng)和修理技術(shù)復(fù)雜，且受氣候影響大水路運(yùn)輸具有運(yùn)載量大、運(yùn)價低的優(yōu)點(diǎn)受航道的限制，速度慢，易受季節(jié)和氣候變化的影響，運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性差航空運(yùn)輸是速度最快、運(yùn)費(fèi)最高的一種運(yùn)輸方式4.1汽車配件的運(yùn)輸方式及選擇2）汽車配件運(yùn)輸方式的選擇

應(yīng)根據(jù)每次運(yùn)輸?shù)木唧w情況進(jìn)行多方面的考慮，以最合理的方式，達(dá)到配件運(yùn)輸迅速、經(jīng)濟(jì)、安全的目的。運(yùn)送條件配件特征配件價值需求狀況4.2汽車配件的接運(yùn)

汽車配件的接運(yùn)是指配件倉庫向承運(yùn)部門或供貨地點(diǎn)提取配件的工作。4.2汽車配件的接運(yùn)專線接運(yùn)專線接運(yùn)是指將汽車配件運(yùn)送到建有鐵路專用線的倉庫，當(dāng)整車到貨后，在專用線上進(jìn)行卸車、入庫的接運(yùn)方式。到車站（碼頭）提貨到車站（碼頭）提貨是指倉庫自備運(yùn)輸用具，自行到車站（碼頭）進(jìn)行配件的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)、入庫的接運(yùn)方式。到供貨單位提貨到供貨單位提貨是指倉庫自備運(yùn)輸用具直接到供貨單位提貨的接運(yùn)方式。倉庫與供貨單位同在一地點(diǎn)時，多采用這種提貨方式。4.3汽車配件的發(fā)運(yùn)

汽車配件的發(fā)運(yùn)是配件倉庫根據(jù)業(yè)務(wù)部門的配件支撥單注明的發(fā)運(yùn)方式或領(lǐng)物單位的委托，將配件通過交通運(yùn)輸部門承運(yùn)到使用單位的一項經(jīng)常性業(yè)務(wù)。整車發(fā)運(yùn)零擔(dān)發(fā)運(yùn)包裹發(fā)運(yùn)4.4汽車配件運(yùn)輸?shù)牟铄e處理1）差錯事故記錄

貨運(yùn)記錄是表明承運(yùn)單位負(fù)有責(zé)任、收貨單位據(jù)以索賠的基本文件，主要記錄收貨人在卸車或提貨前檢查發(fā)現(xiàn)的、經(jīng)承運(yùn)單位復(fù)查確認(rèn)的各類問題。配件名稱、件數(shù)與運(yùn)單記載不符。配件被盜、丟失或損壞。配件污損、受潮、生銹、霉變或其他貨

損貨差等。4.4汽車配件運(yùn)輸?shù)牟铄e處理1）差錯事故記錄

普通記錄是承運(yùn)單位開具的一般性證明文件，不具備索賠效力，僅作為收貨單位向有關(guān)部門交涉處理的依據(jù)，責(zé)任一般在供貨單位。遇有下列情況并發(fā)生貨損時，應(yīng)填寫普通記錄：鐵路專用線自裝自卸的配件。倉柵鉛封印文不清、不符或沒按規(guī)定施封。施封的車門、車窗關(guān)閉不嚴(yán)或損壞。篷布苫蓋不嚴(yán)，有漏雨或其他異狀。責(zé)任判明為供貨單位的其他差錯事故。4.4汽車配件運(yùn)輸?shù)牟铄e處理2）責(zé)任區(qū)分

汽車配件從產(chǎn)地到銷地，要經(jīng)過發(fā)貨單位、承運(yùn)單位、收貨單位三方共同協(xié)作來完成，所以必須劃清三方的責(zé)任范圍。4.4汽車配件運(yùn)輸?shù)牟铄e處理2）責(zé)任區(qū)分汽車配件在承運(yùn)單位承運(yùn)前發(fā)生的損失，由供貨單位負(fù)責(zé)。汽車配件到達(dá)收貨地，并與鐵路部門等承運(yùn)單位辦好交接手續(xù)后發(fā)生的損失，由收貨單位負(fù)責(zé)。供、收貨雙方，由于工作差錯、處理不當(dāng)發(fā)生損失的，損失由過錯方負(fù)責(zé)。承運(yùn)過程中發(fā)生的損失，由承運(yùn)單位負(fù)責(zé)，但由于自然災(zāi)害，汽車本身性質(zhì)和供、收貨方的責(zé)任造成的損失，承運(yùn)單位不負(fù)責(zé)任。責(zé)任劃分的一般原則主要有以下幾點(diǎn)：4.4汽車配件運(yùn)輸?shù)牟铄e處理3）索賠程序

發(fā)生貨損后，收貨單位要及時查清貨損原因，按規(guī)定程序向有關(guān)單位索賠。4.5收貨驗(yàn)貨1）采購驗(yàn)收

采購驗(yàn)收主要是查看配件的數(shù)量、規(guī)格是否和目標(biāo)訂購數(shù)量及規(guī)格相符合，是否有損傷。4.5收貨驗(yàn)貨2）配件檢驗(yàn)的方法感官鑒定法用視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等來判斷配件的質(zhì)量情況簡便易行，但有一定局限性，且存在較大的檢驗(yàn)誤差理化鑒定法用各種設(shè)備、儀器、試劑對物料進(jìn)行物理、化學(xué)和生物分析，從而判斷物料質(zhì)量是否符合要求檢驗(yàn)的精確度高，但費(fèi)用開支大、需要設(shè)備多4.5收貨驗(yàn)貨3）配件的檢驗(yàn)配件種類的檢驗(yàn)核對發(fā)貨清單、發(fā)票所列的產(chǎn)品與采購訂單是否一致檢查實(shí)際收到的貨物是否與發(fā)貨清單、發(fā)票所列的產(chǎn)品一致配件數(shù)量的檢驗(yàn)整箱配件一般先點(diǎn)件數(shù)，后抽查細(xì)數(shù)零星散裝配件需點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)貴重配件應(yīng)逐一點(diǎn)數(shù)對原包裝有異議的，應(yīng)開箱、開包點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)配件質(zhì)量的檢驗(yàn)名牌和質(zhì)量信得過的產(chǎn)品基本免檢對經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)存在某些質(zhì)量問題的產(chǎn)品，可抽檢幾項關(guān)鍵項目對之前未經(jīng)營過的配件，要采用按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽檢數(shù)，在技術(shù)項目上盡可能做到全檢對以前用戶批量退貨或少量、個別換貨的產(chǎn)品，應(yīng)采取盡可能