《汽車底盤調(diào)試與性能提升項(xiàng)目教程》汽車減振系統(tǒng)調(diào)試與改裝汽車制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試與改裝汽車高性能輪轂調(diào)試與改裝汽車底盤強(qiáng)化件調(diào)試與改裝全套可編輯PPT課件

本課件是可編輯的正常PPT課件汽車避震系統(tǒng)改裝《汽車底盤調(diào)試與性能提升項(xiàng)目教程》本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS汽車避震系統(tǒng)改裝01汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝02汽車高性能輪轂改裝03汽車底盤強(qiáng)化件改裝04本課件是可編輯的正常PPT課件第一章第一節(jié)：汽車避震系統(tǒng)的類型第二節(jié)：常見(jiàn)改裝避震系統(tǒng)的品牌第三節(jié)：改裝汽車避震系統(tǒng)VibrationSystem汽車避震系統(tǒng)改裝本課件是可編輯的正常PPT課件1.能夠熟練使用改裝專用工具2.可以兩人一組拆裝汽車避震系統(tǒng)3.能夠敘述出不同改裝避震系統(tǒng)的方案是

如何改變操控駕乘感受的學(xué)習(xí)目標(biāo)LEARNINGGOALS本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型41.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型1.1阻尼減震器結(jié)構(gòu)及工作原理（1）阻尼減震器被壓縮工作狀態(tài)減震器被壓縮時(shí)，活塞下行，上腔容積增大，下腔容積減小，流通閥打開，下腔的油液通過(guò)流通閥進(jìn)入上腔；同時(shí)一部分油液打開壓縮閥進(jìn)入儲(chǔ)油缸。1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型1.1阻尼減震器結(jié)構(gòu)及工作原理（2）阻尼減震器被伸長(zhǎng)時(shí)工作狀態(tài)減震器被伸長(zhǎng)時(shí)，活塞上行，上腔容積減小而下腔容積增大，伸張閥打開，上腔的油液通過(guò)伸張閥進(jìn)入下腔；同時(shí)一部分油液打開補(bǔ)償，由儲(chǔ)油缸進(jìn)入下腔。1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型1.2阻尼減震器的材料（1）鑄鋼外殼，采用合金鋼彈簧，并經(jīng)噴塑處理；（2）頂部、底部均采用防滑耐磨橡膠以及固定螺栓.1.3可調(diào)阻尼力的阻尼減震器1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型41.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型2.1避震彈簧分類（1）鋼絲壓縮彈簧（壓簧）

（2）橡膠空氣彈簧1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂

鋼絲壓縮彈簧絞牙避震

空氣彈簧避震本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型2.2不同價(jià)位彈簧性能比較（1）低價(jià)位彈簧。短彈簧可以降低3-4厘米，比較硬，比較便宜，但影響原車避震的使用壽命。（2）高價(jià)位短彈簧。絞牙避震，高低，軟硬可調(diào)，可以降到貼地飛行，相對(duì)較貴。1.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂短彈簧上車

絞牙避震上車

本課件是可編輯的正常PPT課件一、避震系統(tǒng)的類型塔頂(Shockabsorberseat)，全稱是車輛避震器上座，起到安裝、固定、支撐避震器的作用。對(duì)可調(diào)整式的塔頂，可以對(duì)原有的主銷內(nèi)傾角進(jìn)行調(diào)整，減少轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤的沖擊力，使得具有恰當(dāng)?shù)能囕喕卣亍?.阻尼減震器2.避震彈簧3.塔頂可調(diào)絞牙避震塔頂

頂膠本課件是可編輯的正常PPT課件二、常見(jiàn)避震系統(tǒng)品牌Bilstein產(chǎn)地為德國(guó)，Bilstein公司成立于1873年，是目前是全世界最著名的避震器廠家之一。具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性，更好的道路操控性和正確的掌握，這些優(yōu)點(diǎn)結(jié)合了優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)材料，意味著BILSTEIN的使用壽命會(huì)是一般減震器的4倍。1.BILSTEIN2.Koni3.TEIN4.KW本課件是可編輯的正常PPT課件13Koni產(chǎn)地為荷蘭，KONI是世界最大的避震器生產(chǎn)廠商之一，公司總部位于荷蘭OudBeijerland，擁有150年歷史，1940年，汽車用進(jìn)氣歧管第一次以KONI的名字面世。1945年，KONI工廠制造出世界上第一根可調(diào)避震器。除此，KONI在汽車售后市場(chǎng)有著極高的知名度。1.BILSTEIN2.Koni3.TEIN4.KW二、常見(jiàn)避震系統(tǒng)品牌本課件是可編輯的正常PPT課件TEIN產(chǎn)地為日本，目前總公司設(shè)立在日本，品牌名稱的由來(lái)是永遠(yuǎn)站在最新技術(shù)的最前沿，這是不變的理念。以信賴的技術(shù)力為基準(zhǔn)，從OEM的制造開始起步，1990年展開了自己的品牌。以競(jìng)技避震為主，展開各項(xiàng)業(yè)務(wù)，建立起了自己的品牌形象。1.BILSTEIN2.Koni3.TEIN4.KW二、常見(jiàn)避震系統(tǒng)品牌本課件是可編輯的正常PPT課件KW目前作為世界頂級(jí)避震器廠商在世界各大比賽的出現(xiàn)率十分高，產(chǎn)品品質(zhì)也得到了世界賽車和改裝領(lǐng)域的一致好評(píng)。KW在對(duì)避震器制造環(huán)節(jié)上一直秉承專車專用的特點(diǎn)，在無(wú)限次試用中獲得數(shù)據(jù)不斷完善自身產(chǎn)品。1.BILSTEIN2.Koni3.TEIN4.KW二、常見(jiàn)避震系統(tǒng)品牌本課件是可編輯的正常PPT課件準(zhǔn)備好專用工具彈簧壓縮器和絞牙扳手及常用工具，做好車輛防護(hù)及個(gè)人防護(hù)。1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)彈簧壓縮器

絞牙扳手本課件是可編輯的正常PPT課件（1）將準(zhǔn)備新更換的避震套件零件整理好，檢查是否有遺漏。用彈簧壓縮器將避震組裝好。1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（2）拆下車輪，拆下固定避震的螺栓。本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（3）拆下前橋原廠避震。本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（4）拆下后橋原廠避震。本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（5）安裝前后橋的改裝避震。注意螺栓的緊固扭力要嚴(yán)格按照安裝說(shuō)明書上的參數(shù)執(zhí)行。本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（6）前后橋絞牙避震均可調(diào)節(jié)，這里選擇了前8后6，盡量平衡姿態(tài)及操控。本課件是可編輯的正常PPT課件1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)（7）改裝后，前兩指，后兩指半。本課件是可編輯的正常PPT課件（8）配上運(yùn)動(dòng)套件及輪轂，不光外觀有所提升，高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也小了很多。1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件（1）彈簧與避震的匹配（2）勿盲目追求硬阻尼，低車身（3）更換避震后一定要重新測(cè)試汽車（4）絞牙避震在安裝時(shí)要特別注意避震器行程是否一致1.準(zhǔn)備工作2.開始拆裝3.注意事項(xiàng)三、改裝避震系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件本章小結(jié)SUMMARY1：汽車避震系統(tǒng)的類型阻尼減震器避震彈簧塔頂2：常見(jiàn)改裝避震系統(tǒng)的品牌3：改裝汽車避震系統(tǒng)準(zhǔn)備工作拆裝操作改裝汽車避震系統(tǒng)注意事項(xiàng)本課件是可編輯的正常PPT課件謝謝！本課件是可編輯的正常PPT課件汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝《汽車底盤調(diào)試與性能提升項(xiàng)目教程》本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS汽車避震系統(tǒng)改裝01汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝02汽車高性能輪轂改裝03汽車底盤強(qiáng)化件改裝04本課件是可編輯的正常PPT課件第二章第一節(jié)：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型第二節(jié)：常見(jiàn)改裝制動(dòng)系統(tǒng)的品牌第三節(jié)：改裝制動(dòng)系統(tǒng)的注意事項(xiàng)BrakingSystem汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝本課件是可編輯的正常PPT課件1.能夠熟練使用改裝專用工具。2.可以兩人一組拆裝汽車制動(dòng)系統(tǒng)。；3.能夠敘述出不同改裝制動(dòng)系統(tǒng)的方案是

如何改變操控駕乘感受的。學(xué)習(xí)目標(biāo)LEARNINGGOALS本課件是可編輯的正常PPT課件271.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件271.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管普通制動(dòng)盤

碳纖維陶瓷浮動(dòng)式通風(fēng)制動(dòng)盤本課件是可編輯的正常PPT課件制動(dòng)盤的散熱效果制動(dòng)盤有實(shí)心盤與通風(fēng)盤之分。都可提高制動(dòng)盤的散熱效果，降低其熱衰退程度，保證長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)能得到更好的制動(dòng)能力。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管劃線制動(dòng)盤

打孔通風(fēng)盤本課件是可編輯的正常PPT課件制動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)銷與盤之間有微小間隙，所以在安裝時(shí)一定要留適當(dāng)?shù)挠嗔坎荒苎b太緊。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管分體的浮動(dòng)式制動(dòng)盤套件本課件是可編輯的正常PPT課件制動(dòng)盤的材質(zhì)有金屬材料制動(dòng)盤和碳纖維陶瓷制動(dòng)盤、后者的抗熱衰退性能遠(yuǎn)超過(guò)金屬材質(zhì)制動(dòng)盤，而且質(zhì)量只有鑄鐵制動(dòng)盤的1/3。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管金屬材料制動(dòng)盤碳纖維陶瓷制動(dòng)盤本課件是可編輯的正常PPT課件制動(dòng)卡鉗的活塞數(shù)越多，制動(dòng)效能越線性。一般多用鋼材質(zhì)鑄造技術(shù)，高性能車使用鋁合金等材質(zhì)鍛造技術(shù)，甚至有鍛造后使用切削方式成型的產(chǎn)品。這樣處理能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，機(jī)械性能更強(qiáng)。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管四活塞制動(dòng)卡鉗

六活塞制動(dòng)卡鉗六活塞制動(dòng)卡鉗本課件是可編輯的正常PPT課件摩擦片的摩擦材料和制動(dòng)盤一樣主要由金屬材質(zhì)和碳纖維陶瓷材質(zhì)兩種。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管制動(dòng)片本課件是可編輯的正常PPT課件改裝車對(duì)制動(dòng)油管的要求很高，非金屬材料制成的油管都統(tǒng)稱為橡膠喉，而金屬材料制成的則統(tǒng)稱為鋼喉。制動(dòng)鋼喉的金屬材質(zhì)耐熱性較好，可形變的范圍也比非金屬材料要小，因此能提供更好的制動(dòng)力度。1.制動(dòng)盤2.制動(dòng)卡鉗3.摩擦片一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型4.制動(dòng)油管制動(dòng)鋼喉本課件是可編輯的正常PPT課件品牌：Brembo，產(chǎn)地：意大利它卓越市場(chǎng)表現(xiàn)的開始得益于它在賽車運(yùn)動(dòng)中界的優(yōu)良傳統(tǒng)。Brembo制動(dòng)運(yùn)用獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù)，以生產(chǎn)高性能的制動(dòng)系統(tǒng)(CompleteBrakeSystem)而享譽(yù)全球。1.Brembo2.APRacing3.Rotora二、常見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的品牌4.Alcon本課件是可編輯的正常PPT課件品牌：APRacing，產(chǎn)地：英國(guó)APRacing成立于1966年，總部設(shè)在英國(guó)考文垂，是大家耳熟能詳?shù)闹苿?dòng)系統(tǒng)制造商之一。APRacing的產(chǎn)品線囊括：制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)碟片、制動(dòng)套件、制動(dòng)油、離合器套件、專門用于競(jìng)賽高摩擦系數(shù)離合器。1.Brembo2.APRacing3.Rotora二、常見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的品牌4.Alcon本課件是可編輯的正常PPT課件品牌：Rotora,產(chǎn)地：美國(guó)Rotora是世界知名汽車零件市場(chǎng)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)與零組件設(shè)計(jì)商、供貨商及制造商，產(chǎn)品涵蓋了從街道行駛到全速賽車等所需性能的一系列汽車改裝制動(dòng)系統(tǒng)、鑄鐵與碳纖陶磁盤、不銹鋼編織制動(dòng)軟管與制動(dòng)片。1.Brembo2.APRacing3.Rotora二、常見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的品牌4.Alcon本課件是可編輯的正常PPT課件品牌：Alcon,產(chǎn)地：英國(guó)Alcon是一家專業(yè)生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)和離合器的英國(guó)公司，于1984年由JohnMoore成立，總部設(shè)于英國(guó)中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)。Alcon為HONDAF1車隊(duì)多年來(lái)的技術(shù)合作伙伴，為HONDAF1戰(zhàn)車提供剎車及離合器技術(shù)。1.Brembo2.APRacing3.Rotora二、常見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的品牌4.Alcon本課件是可編輯的正常PPT課件誤區(qū)1：改了剎車，制動(dòng)距離就一定會(huì)縮短:首先我們要了解影響制動(dòng)性能的幾個(gè)關(guān)鍵因素：（1）車重。車身越重，行駛慣性越大，對(duì)制動(dòng)力的要求自然更高。（2）輪胎的附著力。是最關(guān)鍵因素，受前后配重、懸掛特性、輪胎性能，以及路面摩擦力等多方面的影響。（3）制動(dòng)能力。包含兩個(gè)指標(biāo)，一個(gè)是制動(dòng)力度，力度越大制動(dòng)力越強(qiáng)，性能越好；另一個(gè)是抗熱衰性能，抗熱衰能力越強(qiáng)，制動(dòng)性能越出色。1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)本課件是可編輯的正常PPT課件誤區(qū)2：面子工程，小型車鼓剎改碟剎很多人都會(huì)認(rèn)為鼓式剎車只是為了降低成本才會(huì)出現(xiàn)在這些小車上，其實(shí)鼓式剎車的制動(dòng)力度并不會(huì)較盤式剎車差，只不過(guò)鼓式剎車的抗熱衰性能不好而已，所以會(huì)安裝在后輪使用。1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)本課件是可編輯的正常PPT課件誤區(qū)3：盲目跟風(fēng)，亂用多活塞剎車分泵與競(jìng)技型產(chǎn)品改裝剎車分泵的作用更多的是為了搭配性能更高的剎車片、剎車盤來(lái)應(yīng)付熱衰現(xiàn)象，所以更適合賽道行駛，1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)本課件是可編輯的正常PPT課件針對(duì)剎車分泵的改裝建議：改裝是個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全局。避免短板效應(yīng)，均衡提升制動(dòng)系統(tǒng)才能獲得理想效果。切記：制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)，這是由于制動(dòng)總泵與分泵不匹配造成的結(jié)果。1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)活塞卡鉗（分泵需要更多的供油量）

本課件是可編輯的正常PPT課件方案1.高性能剎車片優(yōu)化制動(dòng)性能市面上可以買到的高性能剎車片有很多，在選擇上要遵循適用就好的原則，一些摩擦系數(shù)很高的剎車片并不適用于街道行駛。方案2.剎車鋼喉提升腳感1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)制動(dòng)鋼喉本課件是可編輯的正常PPT課件方案3.高性能剎車盤的改裝分為原尺寸替換盤與加大盤，原尺寸替換盤的更換更為方便；更高級(jí)別的剎車盤采用分體式設(shè)計(jì)，稱之為浮動(dòng)式剎車盤，由于使用不同材質(zhì)可以減輕整個(gè)剎車盤的重量，優(yōu)化整車的簧下質(zhì)量，結(jié)果自然更加利于車輛的操控性能。1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)同尺寸的原廠盤和劃線盤

浮動(dòng)式制動(dòng)盤本課件是可編輯的正常PPT課件方案4：輪胎升級(jí)提高抓地力1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)高性能輪胎本課件是可編輯的正常PPT課件容易忽略的部分1:剎車油剎車油具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加其沸點(diǎn)會(huì)隨之降低，所以我們?cè)跈z查剎車油量的同時(shí)，也不要忘記對(duì)剎車油進(jìn)行定期更換。1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)剎車油

車油儲(chǔ)液壺本課件是可編輯的正常PPT課件容易忽略的部分2：改裝后要注意磨合1.改裝誤區(qū)2.效果不佳怎么辦三、改裝制動(dòng)系統(tǒng)注意事項(xiàng)過(guò)早的暴力駕駛導(dǎo)致的異常磨損本課件是可編輯的正常PPT課件本章小結(jié)SUMMARY1：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的類型制動(dòng)盤制動(dòng)制動(dòng)鉗制動(dòng)片制動(dòng)油管2：常見(jiàn)改裝制動(dòng)系統(tǒng)的品牌3：改裝制動(dòng)系統(tǒng)的注意事項(xiàng)改裝制動(dòng)系統(tǒng)的誤區(qū)制動(dòng)分泵的改裝建議本課件是可編輯的正常PPT課件謝謝！本課件是可編輯的正常PPT課件汽車高性能輪轂改裝《汽車底盤調(diào)試與性能提升項(xiàng)目教程》本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS汽車避震系統(tǒng)改裝01汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝02汽車高性能輪轂改裝03汽車底盤強(qiáng)化件改裝04本課件是可編輯的正常PPT課件第三章第一節(jié)：輪轂的材料、參數(shù)及品牌介紹第二節(jié)：輪胎的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及品牌第三節(jié)：高性能輪轂與輪胎的匹配BrakingSystem汽車高性能輪轂改裝第四節(jié)：改裝汽車輪轂本課件是可編輯的正常PPT課件1.能夠熟練使用改裝專用工具。2.可以獨(dú)立拆裝汽車輪轂。3.能夠敘述出汽車輪轂參數(shù)的意義以及該如何選配。學(xué)習(xí)目標(biāo)LEARNINGGOALS本課件是可編輯的正常PPT課件（1）鋼鐵材料鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）合金材料相對(duì)來(lái)說(shuō)，合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少油耗。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（1）鑄造鑄造這項(xiàng)工藝距今已有約6000年的歷史。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）鍛造鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，用幾千噸的壓力把一塊合金壓成輪轂的外形，生產(chǎn)成本比起鑄造的要高。使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工成型方法。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（3）其他雖然鑄造便宜，但是太重，鍛造夠輕，但是太貴，所以后來(lái)就還有一種鑄旋，就是輻條部分雖是鑄出來(lái)的，但輪轂部分則是用旋壓機(jī)碾軋出來(lái)的。所以可以比壓鑄輕15%左右?？偟膩?lái)說(shuō)，旋壓技術(shù)是在成本和性能中找到了一個(gè)很好的平衡。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件輪轂從結(jié)構(gòu)上來(lái)看可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。多件的輪轂即外框和輪輻分開制造，再用螺絲固定，它們是目前國(guó)內(nèi)能夠購(gòu)買到的改裝輪轂。價(jià)格比一件式的輪轂還要貴得多，但多件的輪轂通常更重，而且剛度比不上鍛造一件式的輪轂。選擇哪種輪轂就要看個(gè)人的喜好和綜合因素了。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（1）輪轂寬度（J值）1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）輪轂偏距（ET）1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）輪轂偏距（ET）1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（3）輪轂中心孔1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（4）輪轂孔距（PCD）1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（1）BBS來(lái)自德國(guó)享譽(yù)全球的德國(guó)輪圈制造商，使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊(duì)。BBS是世界上著名的汽車輪轂制造商，價(jià)格較高，適合發(fā)燒友和資金富裕的車主。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）OZ意大利著名的輪轂制造商OZ生產(chǎn)的輪轂被各大汽車廠商所使用，同時(shí)OZ還積極贊助國(guó)際汽車賽事。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（3）INCUBUS歐美高端改裝品牌，風(fēng)靡美洲市場(chǎng)。在美洲市場(chǎng)的品牌號(hào)召力不遜于BBS等歐洲品牌。INCUBUS是一家專業(yè)生產(chǎn)改裝用電鍍輪圈的品牌。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（4）勞克斯(REX)勞克斯(REX)是國(guó)內(nèi)品牌，是亞洲輪轂控股有限公司（ASIAWHEELSHOLDINGSLTD）旗下的品牌，是一家專業(yè)從事高級(jí)鋁合金輪轂設(shè)計(jì)、制造及銷售的國(guó)際機(jī)構(gòu)。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（5）雅泛迪(Advanti)是新加坡友發(fā)集團(tuán)（YHIGROUP）推向國(guó)際市場(chǎng)的專注汽車后市場(chǎng)改裝升級(jí)的輪圈品牌。實(shí)惠的價(jià)格，不錯(cuò)的質(zhì)量，適合剛剛進(jìn)入改裝圈內(nèi)的車友。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（6）ENKEI來(lái)自設(shè)計(jì)大國(guó)日本的ENKEI輪轂，過(guò)硬的品質(zhì)，獨(dú)特有個(gè)性的輪轂設(shè)計(jì)，汽車輪轂生產(chǎn)商。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（7）Antera來(lái)自意大利專業(yè)的輪轂輪圈生產(chǎn)商。專業(yè)的品質(zhì)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)，是改裝玩家的熱愛(ài)品牌之一。造型大氣，設(shè)計(jì)大方得體。擁有商務(wù)、運(yùn)動(dòng)等風(fēng)格。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（8）MOMO意大利輪轂生產(chǎn)商。專業(yè)而特有型的設(shè)計(jì)，款式新穎，過(guò)硬的品質(zhì)，加上實(shí)惠的價(jià)格是眾多車友喜好的品牌，產(chǎn)品線比較長(zhǎng)，為多個(gè)汽車品牌打造，產(chǎn)品更新也比較快，基本跟進(jìn)最新車款，所以眾多車友喜好。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（9）ABT來(lái)自德國(guó)的ABTSportsline作為Volkswagen集團(tuán)改裝第一大廠長(zhǎng)期以來(lái)致力于賽車及汽車改裝市場(chǎng)，在不失原廠設(shè)計(jì)的理念下，滿足改裝車迷對(duì)個(gè)性化的需求。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（10）AMG自從1978年AMG在德國(guó)Affalterbach建立自己的總部之后，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經(jīng)慢慢地?cái)U(kuò)張到4萬(wàn)平方米，不斷追求質(zhì)量和品牌的打造。1.輪轂的材料2.輪轂制造工藝一、輪轂材料、參數(shù)及品牌3.輪轂的結(jié)構(gòu)4.輪轂的參數(shù)5.常見(jiàn)輪轂品牌本課件是可編輯的正常PPT課件1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（1）胎面花紋作用①提升抓地力1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌運(yùn)動(dòng)型輪胎（大面積橡膠塊）舒適型輪胎（橡膠塊較?。╅_有溝槽的非對(duì)稱胎本課件是可編輯的正常PPT課件（1）胎面花紋作用②降低噪音1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌橡膠塊大小不同來(lái)減少噪音本課件是可編輯的正常PPT課件（1）胎面花紋作用③排水性1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌胎肩的圓弧設(shè)計(jì)本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類①混合花紋輪胎1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類②不對(duì)稱花紋輪胎1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類③單導(dǎo)向花紋輪胎單導(dǎo)向花紋輪胎但安裝時(shí)一定注意輪胎的滾動(dòng)方向，通常來(lái)說(shuō)單導(dǎo)向均有明顯箭頭標(biāo)志指明該輪胎的滾動(dòng)方向。如果錯(cuò)將輪胎花紋裝反行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)輪胎抖動(dòng)，加快磨損、雨天抓地力明顯減弱等危險(xiǎn)。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類③單導(dǎo)向花紋輪胎1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌單導(dǎo)向花紋輪胎

單導(dǎo)向花紋輪胎滾動(dòng)方向標(biāo)志本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類④塊狀花紋輪胎公路輪胎：簡(jiǎn)稱HT輪胎。一般來(lái)說(shuō)，越野車出廠時(shí)通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用于公路行駛，特點(diǎn)是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌采用塊狀花紋的公路輪胎本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類④塊狀花紋輪胎全地形輪胎：ALLTERRAIN(簡(jiǎn)稱為AT輪胎)，也是越野愛(ài)好者使用最廣的輪胎。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌Jeep吉普-牧馬人原廠輪胎為AT全路況類型本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類④塊狀花紋輪胎泥地輪胎：簡(jiǎn)稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌泥地輪胎本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類⑤縱向花紋輪胎縱向花紋輪胎顧名思義，當(dāng)然是以縱向花紋為主的輪胎。這種輪胎的花紋與輪胎方向一致，繞呈一條或者多條連續(xù)的圓圈。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類⑥橫向花紋輪胎橫向花紋恰恰與縱向花紋相反，能夠提供極好的抓地力，所以其在制動(dòng)能力與牽引力方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）胎面花紋種類⑦無(wú)花紋光頭胎光頭胎因?yàn)闆](méi)有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它能夠得到一條輪胎最大的接地面積。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件205：胎面寬（mm）:255mm1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件55：扁平比=胎高÷胎寬:55%R：子午線結(jié)構(gòu)16：輪轂直徑（英寸）:16英寸輪轂1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌輪胎適配輪轂的參數(shù)本課件是可編輯的正常PPT課件91：載重指數(shù)（查表得最大載荷為615kg）W：速度等級(jí)（查表得最高安全車速為270km/h）為了安全，請(qǐng)不要超過(guò)輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件駐波現(xiàn)象1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件三“T”指數(shù)-輪胎品質(zhì)標(biāo)識(shí)1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件Treadwear（耐磨指數(shù)）:以數(shù)字來(lái)表示，數(shù)字的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少，數(shù)字越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。Traction（濕地牽引力）:是根據(jù)在特定路面的濕地直線制動(dòng)所取得的縱向牽引力系數(shù)來(lái)進(jìn)行的分級(jí)?？偟膩?lái)說(shuō)，該項(xiàng)指數(shù)評(píng)級(jí)越好的輪胎在雨雪道路下的直線制動(dòng)、加速、及起步過(guò)程中會(huì)有更好的表現(xiàn)，但并不會(huì)影響彎道的操控性能。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件Temperature（溫度指數(shù)）：溫度指數(shù)等級(jí)體現(xiàn)了輪胎自身散熱能力的優(yōu)劣。輪胎損耗標(biāo)識(shí)1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件生產(chǎn)日期/認(rèn)證標(biāo)識(shí)/輪胎結(jié)構(gòu)說(shuō)明/雪地胎標(biāo)識(shí)/輪胎方向1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌輪胎信息

雪地輪胎標(biāo)識(shí)本課件是可編輯的正常PPT課件1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌內(nèi)外側(cè)標(biāo)識(shí)

輪胎安裝方向本課件是可編輯的正常PPT課件（1）倍耐力倍耐力(Pirelli),倍耐力輪胎是當(dāng)今世界享有盛名的輪胎公司之一。1872年創(chuàng)立于意大利，倍耐力公司也是國(guó)際米蘭足球俱樂(lè)部的最大贊助商。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（2）馬牌德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，德國(guó)大陸集團(tuán)（ContinentalAG）始建于1871年，總部位于德國(guó)漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（3）鄧祿普鄧祿普，日本輪胎品牌，原為英國(guó)鄧祿普公司創(chuàng)立于日本，后于二戰(zhàn)期間因日本對(duì)英國(guó)宣戰(zhàn)，鄧祿普橡膠廠也被日本的鐵桿右翼住友財(cái)團(tuán)吞并。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（4）米其林米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（5）普利司通日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一。以領(lǐng)先于時(shí)代的尖端技術(shù)和積極果敢的進(jìn)取精神，從開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流到售后服務(wù)均實(shí)行全方位的品質(zhì)管理。1.輪胎的特點(diǎn)2.輪胎的參數(shù)二、輪胎材料、參數(shù)及品牌3.常見(jiàn)輪胎品牌本課件是可編輯的正常PPT課件（1）首先要了解自己愛(ài)車的原配輪轂和輪胎的參數(shù)；（2）選擇輪轂與輪胎最適宜的匹配，不同型號(hào)的輪胎并非只能匹配某個(gè)特定寬度的輪轂，而是有其適用的輪轂寬度尺寸區(qū)間。（3）選擇好輪胎后，就需要選擇一款升級(jí)的輪轂，這是重點(diǎn)。（4）輪轂與輪胎進(jìn)行匹配安裝，升級(jí)匹配輪胎輪轂后，不僅要做動(dòng)平衡，而且一定要做一次四輪定位，將定位參數(shù)調(diào)整到廠家設(shè)定范圍內(nèi)。1.匹配注意事項(xiàng)2.匹配參數(shù)計(jì)算三、高性能輪轂與輪胎匹配本課件是可編輯的正常PPT課件因?yàn)樯?jí)之后的輪胎整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在「3%」之內(nèi)，以下我們就來(lái)以實(shí)例試算看看：我們以195/65R15規(guī)格為例，原先的側(cè)邊直徑尺寸如下：輪胎外徑=15×25.4＋195×65％×2＝634.5mm如果升級(jí)為205/55R16規(guī)格：輪胎外徑=16×25.4＋205×55％×2＝631.9mm和195/65R15規(guī)格輪胎對(duì)比，634.5mm與631.9mm的數(shù)值差距在0.4%左右，可以說(shuō)是輪胎最正確的升級(jí)數(shù)字。還有個(gè)簡(jiǎn)單的辦法就是在網(wǎng)上搜索“改裝輪胎計(jì)算器”，輸入原廠參數(shù)和想要更換的參數(shù)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出誤差是否在3%內(nèi)。1.匹配注意事項(xiàng)2.匹配參數(shù)計(jì)算三、高性能輪轂與輪胎匹配本課件是可編輯的正常PPT課件（1）扒胎機(jī)的工作原理扒胎機(jī)是由機(jī)架、壓盤、壓筒、支撐筒、行走小車及液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。工作原理：通過(guò)壓盤和環(huán)鉤滑架裝置相互作用，由液壓系統(tǒng)控制完成輪胎拆卸作業(yè)。1.扒胎機(jī)2.輪轂的安裝四、改裝輪轂本課件是可編輯的正常PPT課件（2）扒胎機(jī)操作注意事項(xiàng)：

1）胎機(jī)作業(yè)前應(yīng)空載檢查機(jī)械性能有無(wú)異?，F(xiàn)象。

2）扒胎機(jī)應(yīng)使用規(guī)定壓力的壓縮空氣，并定期排除冷凝水。

3）在安裝或扒輪胎的過(guò)程中注意扒胎機(jī)的拆裝頭與輪轂的距離。

4）扒胎時(shí)應(yīng)將輪轂夾持牢固，檢查好之后再啟動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁用手分離輪胎。

5）加氣時(shí)手應(yīng)放在安全位置，防止夾傷。

6）按期進(jìn)行安全性能檢查，清潔和保養(yǎng)，保證機(jī)器隨時(shí)處于完好狀態(tài)。1.扒胎機(jī)2.輪轂的安裝四、改裝輪轂本課件是可編輯的正常PPT課件（1）要確認(rèn)輪轂被安放在螺桿的同一水平面；（2）螺栓（母）必須是清潔的，如果螺栓（母）松了，需上緊或重新更換；（3）切記：遵循正確的上緊輪轂的方法。1.扒胎機(jī)2.輪轂的安裝四、改裝輪轂緊固順序本課件是可編輯的正常PPT課件本章小結(jié)SUMMARY1：輪轂的材料、參數(shù)及品牌2：輪胎的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及品牌3：高性能輪轂與輪胎的匹配4：改裝汽車輪轂扒胎機(jī)的使用輪轂的安裝本課件是可編輯的正常PPT課件謝謝！本課件是可編輯的正常PPT課件汽車底盤強(qiáng)化件改裝《汽車底盤調(diào)試與性能提升項(xiàng)目教程》本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS汽車避震系統(tǒng)改裝01汽車制動(dòng)系統(tǒng)改裝02汽車高性能輪轂改裝03汽車底盤強(qiáng)化件改裝04本課件是可編輯的正常PPT課件第四章第一節(jié)：汽車底盤強(qiáng)化件的作用及類型第二節(jié)：常見(jiàn)汽車底盤強(qiáng)化件的品牌第三節(jié)：拆裝汽車底盤強(qiáng)化件的注意事項(xiàng)ChassisReinforcement汽車底盤強(qiáng)化件改裝本課件是可編輯的正常PPT課件1.能夠熟練使用改裝專用工具。2.可以獨(dú)立拆裝汽車底盤強(qiáng)化件。3.能夠敘述出汽車汽車底盤強(qiáng)化件的意義。學(xué)習(xí)目標(biāo)LEARNINGGOALS本課件是可編輯的正常PPT課件平衡拉桿的作用：（1）增強(qiáng)車身的剛性，防止車體變形、四輪移位。（2）平衡四輪扭力，延長(zhǎng)底盤壽命。（3）減少兩輪顛簸力量，延長(zhǎng)避振器的壽命。（4）防止定位位移，有效保護(hù)零件。（5）駕駛操作更靈活、乘坐更舒適。（6）轉(zhuǎn)彎平衡行車安全更有保障。1.強(qiáng)化件的作用2.強(qiáng)化件的類型一、底盤強(qiáng)化件作用及類型本課件是可編輯的正常PPT課件前輪下擺臂平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于前橋與前輪的單獨(dú)連接，主要作用是負(fù)責(zé)控制前輪的內(nèi)外側(cè)傾角。一、底盤強(qiáng)化件作用及類型1.強(qiáng)化件的作用2.強(qiáng)化件的類型本課件是可編輯的正常PPT課件前束平衡拉桿設(shè)計(jì)安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對(duì)稱。主要作用是負(fù)責(zé)前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。一、底盤強(qiáng)化件作用及類型