HXD3型電力機(jī)車電氣系統(tǒng)分析202X匯報(bào)人：AiPPT匯報(bào)時(shí)間：202X04010205HXD3型電力機(jī)車微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)HXD3型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)HXD3型電力機(jī)車輔助電路系統(tǒng)HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)與安全系統(tǒng)03HXD3型電力機(jī)車控制電路系統(tǒng)目錄CONTENTSPartHXD3型電力機(jī)車主電路系統(tǒng)01網(wǎng)側(cè)電路由受電弓、高壓隔離開關(guān)、電流互感器等組成。受電弓采用DSA200型，具有自動(dòng)降弓裝置，可在弓網(wǎng)故障時(shí)自動(dòng)降弓保護(hù)。高壓隔離開關(guān)采用BT25.04型，通過(guò)電空控制實(shí)現(xiàn)開閉操作，可切除故障受電弓，保證機(jī)車運(yùn)行可靠性。主變壓器采用一體化多繞組設(shè)計(jì)，具有高阻抗、重量輕特點(diǎn)，其6個(gè)牽引繞組為兩套主變流器供電。主變流器由3個(gè)獨(dú)立的“整流—中間電路—逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成，可為6個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源，實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。網(wǎng)側(cè)電路構(gòu)成主變壓器與變流器主電路組成與功能01主變壓器牽引繞組過(guò)流保護(hù)值為1960A，保護(hù)發(fā)生時(shí)封鎖門極、斷開接觸器并跳主斷。主接地保護(hù)電路由電容和傳感器組成，動(dòng)作保護(hù)值為10A，發(fā)生時(shí)同樣封鎖門極并跳主斷。過(guò)流與接地保護(hù)牽引電動(dòng)機(jī)過(guò)流保護(hù)動(dòng)作值為1400A，原邊電壓保護(hù)在過(guò)高或過(guò)低時(shí)封鎖門極并跳主斷。瞬時(shí)過(guò)電壓保護(hù)通過(guò)IGBT和限流電阻實(shí)現(xiàn)，當(dāng)中間回路電壓大于等于3200V時(shí)動(dòng)作。電機(jī)與電壓保護(hù)02主電路保護(hù)機(jī)制PartHXD3型電力機(jī)車輔助電路系統(tǒng)0201輔助電動(dòng)機(jī)供電輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由主變壓器輔助繞組、輔助變流器等組成，采用VVVF和CVCF兩種控制方式。正常情況下，UA11工作在VVVF方式，UA12工作在CVCF方式，為牽引風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)等設(shè)備供電。02輔助加熱裝置輔助加熱裝置包括電熱玻璃、暖風(fēng)機(jī)等，由UA12通過(guò)隔離變壓器供電，設(shè)有功能轉(zhuǎn)換開關(guān)和過(guò)流保護(hù)。輔助電路組成與供電輔助系統(tǒng)主電路接地保護(hù)由電容和傳感器組成，動(dòng)作時(shí)封鎖門極并跳主斷。輔助變流器輸入回路過(guò)流保護(hù)值為1600A，輸出回路過(guò)載保護(hù)值為850A，動(dòng)作時(shí)封鎖門極并跳主斷。接地與過(guò)流保護(hù)電壓與短路保護(hù)輔助變流器中間直流回路電壓保護(hù)，當(dāng)電壓異常時(shí)封鎖門極。110V充電模塊輸入電源通過(guò)熔斷器進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)，熔斷后自動(dòng)切換并顯示故障。輔助電路保護(hù)機(jī)制PartHXD3型電力機(jī)車控制電路系統(tǒng)03司機(jī)室設(shè)有控制指令開關(guān)，包括電鑰匙、主司機(jī)控制器、受電弓扳鍵等，用于機(jī)車控制。微機(jī)顯示屏和故障顯示燈用于顯示機(jī)車狀態(tài)和故障信息，便于司機(jī)操作和監(jiān)控。司機(jī)指令與信息顯示控制電源采用高頻電源模塊PSU與蓄電池并聯(lián)，輸出DC110V，具有預(yù)充電、濾波等功能。PSU采用雙電源、雙路供電方式，確?？煽啃?，輸出特性曲線穩(wěn)定?？刂齐娫措娐房刂齐娐方M成與功能保護(hù)電路功能主變流器和輔助變流器的控制電路設(shè)有多種保護(hù)，如接地、過(guò)流、風(fēng)機(jī)風(fēng)速等。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，TCMS自動(dòng)隔離故障部件，顯示故障信息并指導(dǎo)司機(jī)操作，保障機(jī)車運(yùn)行安全。邏輯控制機(jī)制邏輯控制電路將輔助電動(dòng)機(jī)自動(dòng)開關(guān)、風(fēng)速繼電器等狀態(tài)送入TCMS，實(shí)現(xiàn)整車聯(lián)控。例如，牽引通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開關(guān)斷開后，通過(guò)TCMS隔離對(duì)應(yīng)牽引變流器，確保機(jī)車安全運(yùn)行?？刂齐娐繁Ｗo(hù)與邏輯控制PartHXD3型電力機(jī)車微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)04微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)，分為列車控制級(jí)、車輛控制級(jí)和傳動(dòng)控制級(jí)。列車控制級(jí)通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)機(jī)車重聯(lián)控制，車輛控制級(jí)以TCMS為中心，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)TCMS采用模塊化設(shè)計(jì)，包括電源模塊、處理器單元、檢測(cè)模塊等。主控制單元采用32位CPU，具有雙機(jī)熱備機(jī)制，提高系統(tǒng)可靠性?？刂票O(jiān)視系統(tǒng)裝置0102系統(tǒng)構(gòu)成與架構(gòu)0102TCMS完成列車總線管理、車輛級(jí)接口管理、故障保護(hù)等功能。主變流器和輔助變流器的控制單元實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)算和網(wǎng)絡(luò)信息傳輸。系統(tǒng)功能概述顯示屏分為驅(qū)動(dòng)模式和維護(hù)模式，顯示牽引/制動(dòng)參數(shù)、開關(guān)狀態(tài)、風(fēng)機(jī)狀態(tài)等信息。故障履歷畫面可查看近期故障情況，包括故障編號(hào)、時(shí)間、狀態(tài)及處理建議。信息顯示模式系統(tǒng)功能與顯示PartHXD3型電力機(jī)車制動(dòng)與安全系統(tǒng)050102CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)機(jī)車采用克諾爾CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)，基于網(wǎng)絡(luò)控制，由制動(dòng)顯示屏、電子制動(dòng)閥等組成。制動(dòng)機(jī)與TCMS通過(guò)開關(guān)量方式傳遞信息，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的診斷、自檢等功能。制動(dòng)控制邏輯CCBⅡ制動(dòng)機(jī)根據(jù)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)和司機(jī)操作，發(fā)出動(dòng)力切除、撒砂等指令。TCMS根據(jù)制動(dòng)機(jī)信號(hào)，控制牽引變流器禁止功率輸出，確保制動(dòng)安全。制動(dòng)系統(tǒng)組成與控制機(jī)車裝有全自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)裝置，通過(guò)地面感應(yīng)器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跳主斷和合主斷。該裝置與TCMS通信，確保機(jī)車通過(guò)分相區(qū)時(shí)無(wú)需司機(jī)操作，恢復(fù)至原運(yùn)行狀態(tài)。全自動(dòng)過(guò)分相控制機(jī)車裝有弓網(wǎng)自動(dòng)