一、工作簡況

1、任務(wù)來源

道路交通標線是維護交通秩序的保障，是車輛和行人遵守的規(guī)則和指引，也

是交通管理和執(zhí)法的依據(jù)，是世界各國廣泛使用的最基本、最重要的交通管理手

段，同時也是保障車輛及行人安全出行的“生命線”。

2018年央視“3.15”晚會曝光了國內(nèi)反光型交通標線從原材料生產(chǎn)到施工劃

線的整個過程存在著“偷工減料”等現(xiàn)象，導(dǎo)致標線反光效果達不到國家標準，

標線的質(zhì)量問題逐漸走進人們的視野并引起行業(yè)相關(guān)部門的關(guān)注，陸續(xù)出臺了相

關(guān)政策要求文件，包括2018年交通運輸部部署開展公路交通標線質(zhì)量控制專項

工作、2021年發(fā)布《交通運輸部辦公廳關(guān)于開展公路交通標志標線優(yōu)化提升專

項工作的通知》（交公路明電〔2021〕127號）等。2022年交通運輸部和公安部

又聯(lián)合印發(fā)了《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化提升行動方案》，分別針對

高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路，共提出了12項重點任務(wù)，力爭到2025

年底，實現(xiàn)公路“安全保障能力系統(tǒng)提升、安全管理水平顯著提升、交通事故明

顯下降”的目標，交通運輸部門在此次行動方案中則專門負責交通安全設(shè)施精細

化提升工作。

在標準編制方面，《國家標準化發(fā)展綱要》提出要加強強制性國家標準和配

套推薦性國家標準及行業(yè)標準的協(xié)調(diào)、銜接。圍繞著道路交通標志和標線準確設(shè)

置、使用，相關(guān)的產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)及材料，以及配套使用的交通工程設(shè)施等方面，國

家相關(guān)機構(gòu)持續(xù)推動相關(guān)的推薦性國家標準、行業(yè)標準的制定。目前相關(guān)標準化

工作主要依托全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會開展?，F(xiàn)行有效的國

家標準96項、行業(yè)標準248項，形成了基礎(chǔ)標準、服務(wù)標準、產(chǎn)品標準“三位

一體”的標準體系。針對標線相關(guān)的涂料性能、設(shè)計、施工規(guī)范近年來逐步完善，

但是熱熔抗滑型道路交通標線涂料標準目前一直缺失，而目前國內(nèi)大量使用的路

1

面標線涂料品種以熱熔型為主，少量使用溶劑型、水性和雙組份路面標線涂料。

據(jù)不完全統(tǒng)計，熱熔型使用量占路面標線涂料總量的90％以上，其設(shè)計使用壽

命普遍為2年左右。據(jù)測算，我國目前每年用于新建公路及已建公路養(yǎng)護的熱熔

型路面標線涂料，其需求量達100萬噸以上，因此保證熱熔型標線的綜合服役性

能非常重要。

標線的抗滑性能同標線逆反射亮度系數(shù)一樣，是保障行車安全的一項重要指

標。雖然相關(guān)標準GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》、

GB50318-2015《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》、JTGF80/1-2017《公

路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》對抗滑標線的抗滑性能進行了規(guī)定；

GB/T16311《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法報批稿》及《公路交通標線通

用技術(shù)規(guī)范報批稿》也對于道路標線抗滑性能有了明確要求，第一次提出具體

抗滑值指標要求。但是，目前尚沒有抗滑涂料標準對抗滑標線涂料的原材料性能、

試驗方法及質(zhì)量控制檢驗等方面進行規(guī)定，無法有效保證全壽命周期標線的抗滑

性能。

本標準在充分調(diào)研國內(nèi)外既有標準的基礎(chǔ)上，針對熱熔抗滑反光型標線涂料

進行系統(tǒng)研究，通過室內(nèi)外抗滑性長期性能驗證，形成《熱熔抗滑反光型標線涂

料》團體標準，用于保證熱熔標線全壽命周期內(nèi)的抗滑性能。

本標準由中國交通運輸協(xié)會牽頭組織編制，山東高速交通科技有限公司、北

京市高速公路交通工程有限公司、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司等單位參

與編制工作，計劃完成時間為2024年10月。

本標準負責起草單位：山東高速交通科技有限公司、北京市高速公路交通工

程有限公司、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司、四川京煒數(shù)字科技有限

公司。

本標準主要起草人：劉世亮、李輝、滕玉祿、賈延江、徐東、馬保龍、陳晨、

2

白楊、銀龍、彭雷……

2、制定標準的必要性和意義：

目前國內(nèi)外公路工程標準規(guī)范普遍要求路面抗滑值不小于45BPN，而施劃其

上的道路交通標線各國要求雖不完全相同，但國外發(fā)達國家如新西蘭、澳洲、丹

麥、瑞典、挪威均規(guī)定：標線最低抗滑值不小于45BPN，臺灣省亦有此規(guī)定等。

而我國部分道路交通標線相關(guān)標準規(guī)范也有此方面的規(guī)定，但還未嚴格實施。

其主要原因有如下三方面：一方面，我國對道路交通標線抗滑性能的重要性認識

不足。二方面，我國道路交通標線工程的現(xiàn)場實測抗滑值一般遠未達到國外標線

和國內(nèi)外路面抗滑值的最低要求，存在極大的安全隱患。三方面，我國目前還未

見自主研發(fā)應(yīng)用熱熔抗滑反光型道路交通標線材料成果的報道，自主產(chǎn)品研發(fā)技

術(shù)能力及認識有限，遠低于國外同行技術(shù)水平。

綜上，有必要編制《熱熔抗滑反光型路面標線涂料》標準規(guī)范用于指導(dǎo)、規(guī)

范新材料的性能要求及質(zhì)量檢驗。

本標準的制定可達到：

1）填補目前熱熔抗滑反光型路面標線涂料的標準依據(jù)的市場空白。截止目

前，關(guān)于熱熔標線涂料的標準規(guī)范主要還是沿用JT280里的熱熔反光型、突起型，

對熱熔抗滑反光型路面標線涂料的性能要求、試驗方法及檢驗檢測等內(nèi)容沒有做

詳規(guī)定。

2）用于指導(dǎo)、規(guī)范熱熔抗滑型路面標線涂料的產(chǎn)品質(zhì)量。

3）豐富路面標線產(chǎn)品種類，促進高性能標線材料的研發(fā)和生產(chǎn)，提高標線

全壽命周期的抗滑性能，保證行車安全。

3、主要工作過程

起草工作階段：

根據(jù)要求，中國交通運輸協(xié)會于2022年上半年開始著手成立標準編制工作

3

起草小組，組織標準編制的相關(guān)工作。作為主要起草單位，山東高速交通科技有

限公司在2022年上半年一直積極收集有關(guān)本標準的各類信息，與北京市高速公

路交通工程有限公司、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司等單位緊密聯(lián)系，反

復(fù)驗證熱熔抗滑標線材料性能及施工工藝，在交通運輸協(xié)會的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，最

終確定了標準起草工作組的成員單位，成立了標準起草工作組。

隨后，標準起草工作組開始了標準編制立項申請、計劃大綱編寫，明確任務(wù)

分工及各階段進度時間。同時，標準起草工作組成員認真學(xué)習了GB/T1.1-2020

《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》，結(jié)合標準制定

工作程序的各個環(huán)節(jié)，進行了探討和研究。

標準起草工作組經(jīng)過技術(shù)調(diào)研、咨詢，收集、消化有關(guān)資料，并結(jié)合設(shè)計、

材料、施工工藝和應(yīng)用技術(shù)發(fā)展趨勢，以路面標線涂料為主要參考依據(jù)，于2022

年12初編寫完成了團體標準《熱熔抗滑反光型路面標線涂料》的立項申請材料。

2023年1月31日，協(xié)會組織行業(yè)專家在線上召開立項審查會議，對標準立項報

告進行審核，通過了標準項目的編制申請。

立項申請獲批后，起草小組加快標準編制工作節(jié)奏，著手編制標準工作大綱

和編制意見草稿的相關(guān)工作。編制工作大綱草案稿通過微信、郵件等方式提交給

參編單位和協(xié)會專家分別審核，綜合了多方意見，確定了標準起草編制的總體計

劃內(nèi)容，形成了正式的標準工作大綱文件。

標準起草工作組按照意見草稿審查會議內(nèi)容，對草稿提出的意見、建議進行

了認真分析、理解和總結(jié)，迅速開展標準的征求意見稿的編制以及試驗項目的完

善工作，于2023年7月份完成了標準《熱熔抗滑反光型路面標線涂料》的編制

大綱的編制工作說明。

征求意見階段：

根據(jù)相關(guān)試驗驗證分析，于2023年11月上旬完成了《熱熔抗滑反光型路

4

面標線涂料》團體標準編制意見征求稿，標準征求意見稿審查會通過之后，通過

以下方式進行廣泛征求意見：

（1）將標準編制說明和征求意見稿通過行業(yè)協(xié)會組織專家征求意見。

（2）將標準編制說明和征求意見稿向各起草單位發(fā)出征求意見。

到2024年7月，將各意見匯總修改后形成完整的標準編制說明和征求意見

稿，根據(jù)流程8月上旬再組織專家集中審核。

審查階段：

2024年8月：送審討論稿階段

2024年9月，編寫組逐條歸納整理收集到的意見，根據(jù)專家意見對送審討

論稿進行修改。

2024年10月：報批稿階段

編寫組根據(jù)送審討論稿審查意見和會議紀要對送審討論稿進行修改，形成標

準的送審稿。提交標準報批稿，待發(fā)布。

二、制定標準的原則和依據(jù)，與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家

標準的關(guān)系

1、編寫原則

編寫規(guī)則：按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》。

標準內(nèi)容：就熱熔抗滑反光型路面標線涂料技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則

和標志、包裝、運輸和儲存進行規(guī)定。

2、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系

本標準與相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標準協(xié)調(diào)一致，沒有沖突。

三、主要條款的說明，主要技術(shù)指標、參數(shù)、實驗驗證的論述

1、主要內(nèi)容

5

包括以下章節(jié)內(nèi)容：

范圍

本文件規(guī)定了熱熔抗滑反光型路面標線涂料的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗

方法、檢驗規(guī)則，以及標志、包裝、運輸和儲存等要求。

本文件適用于在我國公路上劃制的固態(tài)熱熔抗滑反光型路面標線涂料的生

產(chǎn)、檢驗和使用等。

規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其

中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文

件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1733漆膜耐水性測定法

GB/T1768-2006色漆和清漆耐磨性的測定旋轉(zhuǎn)橡膠砂輪法

GB/T1865-2009色漆和清漆人工氣候老化和人工輻射曝露濾過的氙弧

輻射

GB2893安全色

GB/T8416視覺信號表面色

GB/T9265建筑涂料涂層耐堿性的測定

GB/T9284.1色漆和清漆用漆基軟化點的測定第1部分：環(huán)球法

GB/T9750涂料產(chǎn)品包裝標志

JT/T280路面標線涂料

GB/T24722路面標線用玻璃珠

JT/T495公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗抽樣方法

JT/T712—2008路面防滑涂料

JT/T995漆膜磨耗試驗儀

6

JT/T996道路標線用涂料不粘胎時間測定儀

JT/T1326—2020路面標線材料有害物質(zhì)限量

GAT298-2001道路標線涂料

術(shù)語和定義

本章節(jié)主要對熱熔抗滑反光型路面標線涂料術(shù)語進行定義。

技術(shù)要求

容器中狀態(tài)

預(yù)混玻璃珠

預(yù)混玻璃珠含量

預(yù)混玻璃珠成圓率

有害物質(zhì)含量

施劃性能

涂層性能

涂層外觀

色度性能

耐水性

耐堿性

人工加速耐候性

密度

軟化點

不粘胎干燥時間

抗壓強度

耐磨性

涂層低溫抗裂性

7

加熱穩(wěn)定性

流動度

耐熱變形性

總有機物含量

玻璃珠撒布試驗

玻璃珠牢固附著率

抗滑性能

反光性能

試驗方法

原材料

容器中狀態(tài)

預(yù)混玻璃珠含量

預(yù)混玻璃珠成圓率

有害物質(zhì)含量

施劃性能

涂層外觀

色度性能

耐水性

耐堿性

人工加速耐候性

密度

軟化點

不粘胎干燥時間

抗壓強度

8

耐磨性

涂層低溫抗裂性

加熱穩(wěn)定性

流動度

耐熱變形性

總有機物含量

玻璃珠撒布試驗

玻璃珠牢固附著率

抗滑性能

檢驗規(guī)則

標志、包裝、運輸和儲存

2、主要內(nèi)容的解釋和說明

標準名稱：標準名稱為“熱熔抗滑反光型路面標線涂料”。

應(yīng)用范圍：

本標準適用于在我國公路上劃制的固態(tài)熱熔抗滑反光型路面標線涂料的生

產(chǎn)、檢驗檢測和使用等。

規(guī)范性引用文件：

本標準中引用和參考最新版的國內(nèi)外先進標準和行業(yè)規(guī)范，以充分保證本標

準條款的可依性和可行性。

術(shù)語和定義：對“熱熔抗滑反光型路面標線涂料”進行定義和解釋。

技術(shù)要求：

本章節(jié)主要規(guī)定了熱熔抗滑反光型路面標線涂料及玻璃珠的技術(shù)要求（施劃

性能、涂層性能、預(yù)混玻璃珠的含量和成圓率以及面撒玻璃珠附著率等）。

試驗方法：

9

本章節(jié)主要規(guī)定熱熔抗滑反光型路面標線涂料及玻璃珠的試驗方法（施劃性

能、涂層性能、預(yù)混玻璃珠的含量和成圓率以及以及面撒玻璃珠撒布試驗方法等）。

檢驗規(guī)則

本章節(jié)主要規(guī)定了熱熔抗滑反光型路面標線涂料的檢驗規(guī)則。

標志、包裝、運輸和儲存

本章節(jié)主要規(guī)定了熱熔抗滑反光型路面標線涂料的標志、包裝、運輸和儲存。

附錄

附錄主要規(guī)定了熱熔抗滑反光型路面標線涂料所用主要原材料的技術(shù)性能

要求及試驗方法。

3、主要試驗（或驗證）綜述

按照條款要求，組織實施相關(guān)重要的試驗項目進行驗證，實施的試驗項目有：

技術(shù)要求范圍、技術(shù)要求、試驗方法及檢驗規(guī)則。

山東高速交通科技有限公司負責整個過程中的總體規(guī)劃；北京市高速公路交

通工程有限公司負責技術(shù)要求范圍及技術(shù)要求的驗證；中路高科交通檢測檢驗認

證有限公司負責相關(guān)試驗方法及檢驗規(guī)則。經(jīng)過以上試驗全面驗證標準編寫條款

的適用性和可行性，驗證結(jié)果來看，滿足標準編寫要求。

四、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

五、采用國際標準和國外先進標準的情況，與國際、國內(nèi)同類標準水

平的對比情況

沒有涉及到相關(guān)國際標準。

在制定過程中未查到同類國際標準。

主要參考GB/T16311、GB5768、GB/T24722、JT/T280、JT/T1326。

在制定時對抗滑性技術(shù)要求進行了規(guī)定，其技術(shù)條件作為標準規(guī)范附錄內(nèi)容。

10

本標準的總體技術(shù)水平屬于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

六、國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議

建議團體標準《熱熔抗滑反光型路面標線涂料》作為推薦性標準頒布實施。

七、貫徹標準的要求和措施建議

建議本標準在批準發(fā)布3個月后實施。

本標準發(fā)布后，應(yīng)向熱熔抗滑材料生產(chǎn)、設(shè)計、施工等相關(guān)單位進行宣傳、

貫徹，向相關(guān)單位和個人推薦執(zhí)行本標準。

八、廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議

無

九、其他應(yīng)予說明的事項

無

標準起草工作組

2024年4月

11

熱熔抗滑反光型路面標線涂料

（征求意見稿）

編制說明

標準起草組

2024年5月

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

道路交通標線是維護交通秩序的保障，是車輛和行人遵守的規(guī)則和指引，也

是交通管理和執(zhí)法的依據(jù)，是世界各國廣泛使用的最基本、最重要的交通管理手

段，同時也是保障車輛及行人安全出行的“生命線”。

2018年央視“3.15”晚會曝光了國內(nèi)反光型交通標線從原材料生產(chǎn)到施工劃

線的整個過程存在著“偷工減料”等現(xiàn)象，導(dǎo)致標線反光效果達不到國家標準，

標線的質(zhì)量問題逐漸走進人們的視野并引起行業(yè)相關(guān)部門的關(guān)注，陸續(xù)出臺了相

關(guān)政策要求文件，包括2018年交通運輸部部署開展公路交通標線質(zhì)量控制專項

工作、2021年發(fā)布《交通運輸部辦公廳關(guān)于開展公路交通標志標線優(yōu)化提升專

項工作的通知》（交公路明電〔2021〕127號）等。2022年交通運輸部和公安部

又聯(lián)合印發(fā)了《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細化提升行動方案》，分別針對

高速公路、普通國省干線公路和農(nóng)村公路，共提出了12項重點任務(wù)，力爭到2025

年底，實現(xiàn)公路“安全保障能力系統(tǒng)提升、安全管理水平顯著提升、交通事故明

顯下降”的目標，交通運輸部門在此次行動方案中則專門負責交通安全設(shè)施精細

化提升工作。

在標準編制方面，《國家標準化發(fā)展綱要》提出要加強強制性國家標準和配

套推薦性國家標準及行業(yè)標準的協(xié)調(diào)、銜接。圍繞著道路交通標志和標線準確設(shè)

置、使用，相關(guān)的產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)及材料，以及配套使用的交通工程設(shè)施等方面，國

家相關(guān)機構(gòu)持續(xù)推動相關(guān)的推薦性國家標準、行業(yè)標準的制定。目前相關(guān)標準化

工作主要依托全國交通工程設(shè)施（公路）標準化技術(shù)委員會開展?，F(xiàn)行有效的國

家標準96項、行業(yè)標準248項，形成了基礎(chǔ)標準、服務(wù)標準、產(chǎn)品標準“三位

一體”的標準體系。針對標線相關(guān)的涂料性能、設(shè)計、施工規(guī)范近年來逐步完善，

但是熱熔抗滑型道路交通標線涂料標準目前一直缺失，而目前國內(nèi)大量使用的路

1

面標線涂料品種以熱熔型為主，少量使用溶劑型、水性和雙組份路面標線涂料。

據(jù)不完全統(tǒng)計，熱熔型使用量占路面標線涂料總量的90％以上，其設(shè)計使用壽

命普遍為2年左右。據(jù)測算，我國目前每年用于新建公路及已建公路養(yǎng)護的熱熔

型路面標線涂料，其需求量達100萬噸以上，因此保證熱熔型標線的綜合服役性

能非常重要。

標線的抗滑性能同標線逆反射亮度系數(shù)一樣，是保障行車安全的一項重要指

標。雖然相關(guān)標準GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》、

GB50318-2015《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》、JTGF80/1-2017《公

路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》對抗滑標線的抗滑性能進行了規(guī)定；

GB/T16311《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法報批稿》及《公路交通標線通

用技術(shù)規(guī)范報批稿》也對于道路標線抗滑性能有了明確要求，第一次提出具體

抗滑值指標要求。但是，目前尚沒有抗滑涂料標準對抗滑標線涂料的原材料性能、

試驗方法及質(zhì)量控制檢驗等方面進行規(guī)定，無法有效保證全壽命周期標線的抗滑

性能。

本標準在充分調(diào)研國內(nèi)外既有標準的基礎(chǔ)上，針對熱熔抗滑反光型標線涂料

進行系統(tǒng)研究，通過室內(nèi)外抗滑性長期性能驗證，形成《熱熔抗滑反光型標線涂

料》團體標準，用于保證熱熔標線全壽命周期內(nèi)的抗滑性能。

本標準由中國交通運輸協(xié)會牽頭組織編制，山東高速交通科技有限公司、北

京市高速公路交通工程有限公司、中路高科交通檢測檢驗認證有限公司等單位參

與編制工作，計劃完成時間為