自卸汽車舉升機構選型與分析案例概述 11.1自卸汽車概述 1①自卸汽車的分類 1②組成的自卸車 11.2自卸汽車舉升機構的分類及選型 41.2.3T式舉升機構工作原理 41.3T式舉升機構的坐標分析 51.1自卸汽車概述如：非公路式、公路式、專用自卸車。結構組成如圖2-1所示?！瘛褡孕盾囉?大零郵件總成構成1.2.1自卸汽車的性能參數(shù)①自卸車尺寸參數(shù)在自卸汽車的設計前，要將其所有數(shù)據(jù)確定，包括：外形尺寸、軸距、輪距等，但這些需要參考用途、轉(zhuǎn)載的質(zhì)量等數(shù)據(jù)。工2如表2-2所示為本文選擇的主要結構參數(shù)自卸汽車主要結構參數(shù)結構參數(shù)外形尺寸(長×寬×高)貨廂尺寸(長×寬×高)前懸/后懸軸距3500+1300(mm)自卸車在工作過程中，舉升裝置把廂體舉升到位移點且最高的位置處，形②安息角結果反之，物料很難傾瀉，程度加深。27°-50°這個區(qū)間常常出現(xiàn)我們的工作中，根據(jù)實際和自己的分析如表1.3所示，認為50°比較適合本文的操作。安息角細砂31.2.3舉升油缸參數(shù)在自卸車工作時，液壓系統(tǒng)幫助其提供舉升力[131,動力是由液壓缸提供動力時一個系統(tǒng)最關鍵的步驟能使其轉(zhuǎn)動起來，在本文中這個關鍵任務交給了油缸，讓它產(chǎn)生推力推動其原價工作因此如圖2-2為的數(shù)據(jù)是最完美的解釋，從圖中讀出了油壓的壓力是從先增大后減小后又增大結束的。起始、最大1.2.1舉升機構的分類自卸車的舉升機構是重要的卸載功能結構，它的運動是完成裝卸任務的，(1)直推式舉升機構直推式舉升機構操作簡單，工作原理是固定鉸鏈的旋轉(zhuǎn)來提供推力[33],從而完成車廂的舉升工作。如圖2-3所示。(2)連桿組合式舉升機構1.2.2舉升機構的選型自卸汽車的選擇也可看成是舉升機構的選擇，通過各方面各領域的調(diào)查與效益，綜合各方面的情況，認為T式舉升機構能達到我們的要求。1.2.3T式舉升機構工作原理本文的研究對象選擇了T式舉升機，如圖2-4所示，其基本組成可以分為以下幾個部分：在工作中負責裝載任務的是OB部分的汽車車廂；汽車拉桿是由ADo及AD組成，它的重要作用是起到支撐和輔助作用；在液壓油缸B?E接受到推力的產(chǎn)生是由于拉桿與活塞桿的運動才產(chǎn)生的，并且AoB?Co為ABC的極51.3T式舉升機構的坐標分析軸x軸，方向是為朝著車頭的方向。在工作中有所需要的數(shù)據(jù)，如：的最大有效行程和油缸的自由長度以及最大的舉升角分別為L=790、Lo=1300mm、max=50°□口□0口圖2-5舉升機構坐標分析簡圖6值，通過我的計算觀察資料大概為165-190mm,但還有一個前提是要與L形成呼在種種條件下，通過深思熟慮，寫出了一個謹慎的C坐標(2652,190),并不光有C坐標還應該通過分析計算得出E的坐標，因為看出有些傾斜狀態(tài)，設出E(XE,YE),在查閱出計算公式XE=XC0-0.5L0-0.2L+400,得出了E點準確坐標(2302,-60)。做圖得出坐標，根據(jù)作C點直線CB圖分析得出了夾角為α=(9YD/YC)°,看