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文檔簡介

ψ=(G-P1)/Q3900-1650)/5000=0.45M=M+M+MSDff22M/Me=2.42<[2.5]=0.00794<0.03K實實1efαT——轎廂以額定載重量停靠在最低層站時,在曳引輪水平面上,轎廂V——對應(yīng)于轎廂額定速度的曳引繩CK——跟曳引輪和滑輪直徑有關(guān)的系P數(shù)pttptt2PSS轎廂架是一個空間超靜定剛架結(jié)構(gòu),較為精確地計算轎廂架構(gòu)件的承載強(qiáng)度,需用xn0式中:δ——由于偏載引起端點轉(zhuǎn)角θ,立柱一端相對于另一端的變形,mm。轎底板采用鋼板δ5/Q235333對重側(cè)受力比轎廂側(cè)小,故對重繩頭板不必計算21XX2IXX3YxXYMYXEQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up7(0),σ)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up7(Pa),σ)X對重導(dǎo)軌選用T/K5A2My=3Fxl/16=25237.5N.mmyFy=g(gPYp+FsYl)/hσm=σx+σy=(75.71+5.235)=80.945Mpa<σperm=165Mpaσ=σm+(k3M)/A=80.945+(1.1×20/617)=80.98Mpa<σperm=165Mpaσf=1.85Fx/C2=1.85×67.31/1.8×1.8=38.433Mpa<σpermxperm③導(dǎo)軌寬度:16mm

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