Q/LB.□XXXXX-XXXXDB37/T4870—2025目次TOC\o"1-1"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_一級(jí)條標(biāo)題,2,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄一級(jí)條標(biāo)題,2,"前言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14前期調(diào)查 25現(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn) 26落錘式彎沉儀法 26.1概述 26.2儀器設(shè)備 26.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 36.4數(shù)據(jù)處理 37三維探地雷達(dá)法 47.1概述 47.2儀器設(shè)備 47.3參數(shù)選擇 47.4現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè) 67.5數(shù)據(jù)處理 78報(bào)告 78.1通用要求 78.2報(bào)告內(nèi)容 7附錄A（資料性）落錘式彎沉儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表 8附錄B（規(guī)范性）落錘式彎沉儀路表彎沉檢測(cè)反演方法 9附錄C（規(guī)范性）多層彎沉盆法反算路面回彈模量流程 10附錄D（規(guī)范性）公路材料相對(duì)介電常數(shù)標(biāo)定 11D.1鉆芯實(shí)測(cè)法 11D.2金屬薄板法 11D.3共中點(diǎn)法 11附錄E（資料性）三維探地雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表 14附錄F（資料性）瀝青路面隱性病害三維雷達(dá)圖譜典型案例 15參考文獻(xiàn) 17前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由山東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施。本文件由山東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。瀝青路面無(wú)損檢測(cè)落錘式彎沉儀法和三維探地雷達(dá)法范圍本文件描述了使用落錘式彎沉儀和三維探地雷達(dá)進(jìn)行瀝青路面無(wú)損檢測(cè)的試驗(yàn)方法。本文件適用于瀝青路面無(wú)損檢測(cè)。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。CJJ/T7城市工程地球物理探測(cè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T437城市地下病害體綜合探測(cè)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1125落錘式彎沉儀JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程JTG3430公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG3432公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

落錘式彎沉儀fallingweightdeflectometer；FWD由承載車、測(cè)量機(jī)架、控制系統(tǒng)，以及位移、溫度和距離傳感器，數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)等構(gòu)成的路面動(dòng)態(tài)彎沉檢測(cè)設(shè)備。

多層彎沉盆法themethodofmulti-layerdeflection一種通過(guò)逐層檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層表面彎沉，自底向上逐層反演路面結(jié)構(gòu)模量的處理方法。

三維探地雷達(dá)3Dgroundpenetratingradar采用陣列天線電磁波發(fā)射、接收技術(shù)，通過(guò)采集多通道反射信號(hào)反映地層縱剖面與橫剖面地質(zhì)情況，能夠形成高密度三維立體電磁波數(shù)據(jù)的一種探地雷達(dá)。用于公路工程結(jié)構(gòu)層厚度、含水率、脫空、內(nèi)部裂縫等無(wú)損檢測(cè)。

陣列天線antennaarray能夠發(fā)射并接收高頻電磁波信號(hào)，具有一定分辨率和較強(qiáng)抗干擾能力的裝置。三維探地雷達(dá)包含若干對(duì)發(fā)射天線和接收天線，組成天線矩陣。雷達(dá)天線分為空氣耦合式天線陣和地面耦合式天線陣。

介電常數(shù)dielectricconstant原外加電場(chǎng)(真空中)與最終介質(zhì)中電場(chǎng)比值。

相對(duì)介電常數(shù)relativedielectricconstant介質(zhì)相對(duì)于真空的介電常數(shù)。

時(shí)窗寬度timewindowwidth雷達(dá)信號(hào)采集的時(shí)間范圍。

同相軸events探地雷達(dá)數(shù)據(jù)中相鄰道振動(dòng)相位相同的極值（波峰或波谷）的連線。前期調(diào)查前期調(diào)查應(yīng)包括以下內(nèi)容：檢測(cè)路段道路設(shè)計(jì)、地質(zhì)、環(huán)境、交通等相關(guān)資料；檢測(cè)區(qū)域內(nèi)路面養(yǎng)護(hù)信息；檢測(cè)區(qū)域內(nèi)歷史路基路面檢測(cè)資料；現(xiàn)場(chǎng)校核檢測(cè)區(qū)域的車道數(shù)與坐標(biāo)控制點(diǎn)；檢測(cè)區(qū)域影響檢測(cè)工作精度其他干擾因素；與檢測(cè)工作有關(guān)的其他資料。在彎沉值超出閾值或雷達(dá)剖面圖中可能出現(xiàn)病害的位置處，應(yīng)采用落錘式彎沉儀和三維探地雷達(dá)聯(lián)合檢測(cè)的方式進(jìn)行復(fù)測(cè)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取芯、探坑法等手段進(jìn)行驗(yàn)證?，F(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)選點(diǎn)可選用均勻法、隨機(jī)法、定向法、連續(xù)法或綜合法，具體方法應(yīng)執(zhí)行JTG3450的相應(yīng)規(guī)定。應(yīng)用落錘式彎沉儀檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)宜布置在輪跡帶、硬路肩、路面病害等位置。應(yīng)用三維探地雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)陣列天線寬度、檢測(cè)目的、測(cè)區(qū)地形、工程地質(zhì)情況提前布置測(cè)線。落錘式彎沉儀法概述本方法適用于測(cè)試路面在沖擊荷載作用下產(chǎn)生的瞬時(shí)變形，以評(píng)價(jià)路基路面結(jié)構(gòu)承載能力。儀器設(shè)備FWD設(shè)備組成及技術(shù)要求符合JTG3450的要求。FWD落錘荷載合理范圍宜為沖擊荷載±5％，檢測(cè)期間高度保持不變。測(cè)試時(shí)牽引FWD行駛的速度不宜超過(guò)50?km/h。每次檢測(cè)前應(yīng)對(duì)傳感器進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和布局，充分考慮需要檢測(cè)的車道數(shù)、路段總里程以及其他非常規(guī)環(huán)境，合理布置測(cè)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)準(zhǔn)備工作測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)符合以下要求：進(jìn)行縱、橫向裂縫損傷狀態(tài)檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)垂直于裂縫方向布置于裂縫中間位置，相鄰測(cè)點(diǎn)間距為15?cm～50?cm，靠近裂縫位置加密測(cè)點(diǎn)。其他病害類型檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)點(diǎn)布置按照J(rèn)TGF80/1相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行；路面養(yǎng)護(hù)工程根據(jù)維修范圍與路面病害程度進(jìn)行測(cè)點(diǎn)布置；行車道測(cè)點(diǎn)布置于最外側(cè)輪跡帶；相鄰車道測(cè)點(diǎn)交錯(cuò)布置；對(duì)于路線交叉口處，布點(diǎn)設(shè)在交叉口外易發(fā)生車轍部位。檢查車況及使用性能，按照J(rèn)T/T1125的相應(yīng)規(guī)定校核調(diào)整落錘高度，使重錘產(chǎn)生的沖擊荷載符合6.2.2的規(guī)定。檢測(cè)檢測(cè)步驟如下：將FWD牽引至測(cè)試路段檢測(cè)點(diǎn)起始位置，輸入測(cè)試位置信息，設(shè)定好狀態(tài)參數(shù)；將承載板中心位置對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，落下承載板，放下彎沉檢測(cè)裝置的各傳感器；啟動(dòng)荷載發(fā)生裝置，落錘瞬即自由落下，沖擊力作用于承載板上，又立即自動(dòng)提升至原來(lái)位置固定；記錄荷載數(shù)據(jù)，記錄表格見(jiàn)附錄A，各個(gè)位移傳感器測(cè)量并記錄路表變形數(shù)據(jù)；每個(gè)測(cè)點(diǎn)重復(fù)測(cè)試不應(yīng)少于3次；提起傳感器及承載板，牽引車向前移動(dòng)至下一個(gè)測(cè)點(diǎn)，重復(fù)以上步驟b）～c）完成測(cè)試，檢測(cè)流程見(jiàn)圖1。FWD現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)流程圖檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，應(yīng)對(duì)異常路段進(jìn)行重新檢測(cè)。數(shù)據(jù)處理舍去彎沉數(shù)據(jù)的第一個(gè)測(cè)試值，取后面幾次測(cè)試值的平均值作為實(shí)測(cè)值。對(duì)彎沉值進(jìn)行溫度修正、路基回彈模量濕度修正時(shí)，彎沉代表值計(jì)算按照J(rèn)TGD50執(zhí)行。路面結(jié)構(gòu)層模量反算按照附錄B和附錄C執(zhí)行。反算模量時(shí)劃分的路面結(jié)構(gòu)層數(shù)不宜大于4，擬合結(jié)果均方差RMS宜小于5％。三維探地雷達(dá)法概述本方法適用于瀝青路面內(nèi)部裂縫、松散、沉陷、層間連接不良、結(jié)構(gòu)層厚度等無(wú)損檢測(cè)，以評(píng)價(jià)路面內(nèi)部損傷狀態(tài)。不適用于表面積水路面或含鋼渣集料等介電常數(shù)較高的瀝青路面。儀器設(shè)備三維探地雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)由承載車、精準(zhǔn)定位系統(tǒng)、天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、信號(hào)處理機(jī)和終端設(shè)備等組成，按信號(hào)調(diào)制方式可分為時(shí)域脈沖式雷達(dá)和頻率步進(jìn)式雷達(dá)，技術(shù)要求如下：天線通道數(shù)不應(yīng)少于8道，各通道應(yīng)保持良好的一致性；A/D轉(zhuǎn)換位數(shù)不應(yīng)小于16?bit；距離標(biāo)定誤差不應(yīng)大于0.1％；垂直分辨率不大于7.5?cm；工作電源宜選用可充電電池，續(xù)航能力應(yīng)在4?h以上，續(xù)航能力不足時(shí)，應(yīng)配置備用電源；應(yīng)具備防塵、防潮、防振功能。檢測(cè)系統(tǒng)工作溫度：-10?℃～40?℃。環(huán)境相對(duì)濕度不大于85％。應(yīng)遠(yuǎn)離電磁信號(hào)干擾較強(qiáng)區(qū)域。檢測(cè)前應(yīng)對(duì)測(cè)距輪進(jìn)行距離標(biāo)定。參數(shù)選擇雷達(dá)天線參數(shù)計(jì)算方法如下。若選擇的天線為時(shí)域脈沖式，按公式（1）確定天線中心頻率： fc=15000xεr式中：fc??——天線中心頻率，單位為兆赫茲（MHz）；x??——分辨率，單位為厘米（cm）；εr?——公路結(jié)構(gòu)層平均相對(duì)介電常數(shù)。常見(jiàn)道路工程相關(guān)材料相對(duì)介電常數(shù)見(jiàn)表1。常見(jiàn)材料相對(duì)介電常數(shù)材料相對(duì)介電常數(shù)空氣1淡水81冰3～4瀝青4～5表1常見(jiàn)材料相對(duì)介電常數(shù)（續(xù)）材料相對(duì)介電常數(shù)玄武巖8～9花崗巖5～8石灰2.2～2.5瀝青混凝土3～10水泥混凝土4～15土4～20水泥4～6石灰?guī)r7～9碎石5.4～5.6干砂3～6瀝青混凝土、水泥混凝土、土為多空隙材料。材料介電常數(shù)與空隙度成反比，與空隙含水率成正比。按照J(rèn)TG3432的規(guī)定計(jì)算路面材料空隙與含水率，土工材料空隙與含水率計(jì)算應(yīng)按照J(rèn)TG3430執(zhí)行。若選擇的天線為頻率步進(jìn)式，按公式（2）確定天線帶寬： BW=C?α12xε式中：BW——天線帶寬，單位為吉赫茲（GHz）；x——分辨率，單位為厘米（cm）；c——光速，單位為厘米每納秒（cm/ns），一般取30?cm/ns；α1——加權(quán)系數(shù)，取1.1～1.2，充分考慮全頻率信號(hào)衰減。當(dāng)干擾源種類小于等于4種或干擾源距??天線大于3?m時(shí)，取1.1；干擾源種類大于4種或干擾源距天線小于3?m時(shí)，取1.2；εr?——公路結(jié)構(gòu)層平均相對(duì)介電常數(shù)，按表1選取。相對(duì)介電常數(shù)不易確定時(shí)雷達(dá)天線參數(shù)宜符合表2的要求。天線參數(shù)選定表檢測(cè)深度m測(cè)量誤差允許范圍cm中心頻率MHz帶寬GHz＜0.2±1.02?800～3?2003.0～3.50.2～0.4±2.02?300～2?8002.6～3.00.4～0.7±3.51?300～2?3001.5～2.60.7～1±5.0900～1?3001.0～1.51～1.5±7.5400～1?0000.6～1.0測(cè)量誤差允許值視為分辨率值。時(shí)窗選擇時(shí)窗寬度按公式（3）確定： w=α22dmaxv式中：w?????——時(shí)窗寬度，單位為納秒（ns）；α2??——加權(quán)系數(shù)，取2～2.5，充分考慮目標(biāo)結(jié)構(gòu)層深度的變化；dmax??——最大檢測(cè)深度，單位為米（m）；v??????——電磁波在介質(zhì)中的傳播速度，單位為米每納秒（m/ns）。掃描樣點(diǎn)數(shù)按公式（4）確定： S=w?fc?k500 式中：S??——掃描樣點(diǎn)數(shù)；w?——時(shí)窗寬度，單位為納秒（ns）；fc??——天線中心頻率，單位為兆赫茲（MHz）；k??——掃描樣點(diǎn)數(shù)調(diào)整系數(shù)，一般取6～10?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)準(zhǔn)備工作如下：測(cè)距輪標(biāo)定應(yīng)符合以下要求：標(biāo)定路段選擇平直段，無(wú)明顯起伏；標(biāo)定距離不小于100?m；當(dāng)承載車胎壓變化明顯或日平均氣溫變化超過(guò)15?℃時(shí)，重復(fù)此項(xiàng)標(biāo)定。檢測(cè)不同結(jié)構(gòu)或材料的瀝青路面時(shí)，應(yīng)按下列要求標(biāo)定公路材料相對(duì)介電常數(shù)：公路結(jié)構(gòu)層含水率變化較大、路表病害較多時(shí)，適當(dāng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)；常用標(biāo)定方法有金屬薄板法、鉆芯實(shí)測(cè)法和共中點(diǎn)法，具體操作及計(jì)算方法按照附錄D執(zhí)行。安裝并牢固雷達(dá)設(shè)備，檢查連接線安裝無(wú)誤后開(kāi)機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間滿足設(shè)備要求。檢測(cè)工作如下：打開(kāi)數(shù)據(jù)采集軟件試運(yùn)行，檢查雷達(dá)系統(tǒng)與承載車的運(yùn)行狀況，設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式，宜選用常規(guī)采集模式；測(cè)線應(yīng)做到車道全覆蓋。沿車道前進(jìn)方向布設(shè)測(cè)線，測(cè)線間距不應(yīng)大于三維探地雷達(dá)天線陣列0.5倍寬；記錄起、終點(diǎn)位置，記錄表格見(jiàn)附錄E，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)記錄路面裂縫、坑槽、沉陷、修補(bǔ)等病害；結(jié)束后，檢查數(shù)據(jù)文件，應(yīng)回放檢驗(yàn)，要求文件完整、信號(hào)清晰，內(nèi)容正常，否則重新檢測(cè)；關(guān)閉電源，結(jié)束測(cè)試。檢測(cè)流程見(jiàn)圖2。三維探地雷達(dá)檢測(cè)流程必要時(shí)對(duì)道路結(jié)構(gòu)層脫空、道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部裂縫、路基土疏松、沉陷、空洞等缺陷位置進(jìn)行鉆孔或探坑法復(fù)測(cè)驗(yàn)證。數(shù)據(jù)處理按照CJJ/T7相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行雷達(dá)信號(hào)的預(yù)處理。按照J(rèn)GJ/T437相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)解譯。分析與判別時(shí)符合以下要求：按照J(rèn)GJ/T437相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行分析識(shí)別；應(yīng)根據(jù)雷達(dá)信號(hào)的散射強(qiáng)度對(duì)路面結(jié)構(gòu)損壞程度進(jìn)行判別，常見(jiàn)瀝青路面隱性病害參考附錄F。當(dāng)路面完好無(wú)損時(shí)，雷達(dá)信號(hào)脈沖間的散射強(qiáng)度近乎為零；當(dāng)路面發(fā)生裂縫、脫空或者積水時(shí)，雷達(dá)信號(hào)脈沖之間則發(fā)生散射，散射強(qiáng)度與發(fā)生損壞的程度成正相關(guān)關(guān)系。報(bào)告通用要求報(bào)告資料符合以下要求：原始數(shù)據(jù)、影像等資料應(yīng)真實(shí)、完整、無(wú)涂改，位置標(biāo)注應(yīng)具體明確，具備可追溯性；報(bào)告附圖、附表目的明確、配置合理、美觀整潔。報(bào)告內(nèi)容試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)至少包括下列內(nèi)容：工程概況：包含檢測(cè)目的、內(nèi)容和范圍、檢測(cè)時(shí)間、完成的工作量、資料搜集和場(chǎng)地環(huán)境調(diào)查等；檢測(cè)方法：測(cè)點(diǎn)（線）布置、使用的工作方法與技術(shù)、儀器設(shè)備及工作參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)條件和提高檢測(cè)質(zhì)量的措施方法；復(fù)測(cè)驗(yàn)證：包含隱性病害復(fù)測(cè)情況、驗(yàn)證方法、驗(yàn)證點(diǎn)數(shù)量和分布、驗(yàn)證結(jié)果等；結(jié)果評(píng)價(jià)：必要時(shí)將彎沉值結(jié)果結(jié)合三維探地雷達(dá)圖像解譯分析結(jié)果開(kāi)展聯(lián)合評(píng)價(jià)；附圖、附表。

（資料性）

落錘式彎沉儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表利用落錘式彎沉儀法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，采用的記錄表格式見(jiàn)表A.1。落錘式彎沉儀現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表單位名稱任務(wù)編號(hào)工程名稱路面類型檢測(cè)路段結(jié)構(gòu)層次道路等級(jí)檢測(cè)依據(jù)儀器設(shè)備測(cè)試樁號(hào)測(cè)點(diǎn)位置荷載kN落錘數(shù)量測(cè)量位移0.01?mm路表溫度℃空氣溫度℃儲(chǔ)存文件名備注記錄人：復(fù)核人：檢測(cè)日期：

（規(guī)范性）

落錘式彎沉儀路表彎沉檢測(cè)反演方法按照6.3規(guī)定采用FWD進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，獲取路面結(jié)構(gòu)模量反算基本彎沉數(shù)據(jù)。根據(jù)需要選取合適的FWD模量反算軟件，輸入落錘荷載大小、彎沉測(cè)量點(diǎn)數(shù)、傳感器數(shù)量及間距、路面結(jié)構(gòu)厚度、初始模量、最大模量、最小模量、泊松比等參數(shù)信息，輸入完畢后開(kāi)始反算。按照6.4.3要求確定反算擬合結(jié)果均方差RMS的準(zhǔn)確性，RMS值過(guò)大應(yīng)調(diào)整參數(shù)設(shè)置，重新進(jìn)行反算。路表彎沉檢測(cè)反演方法流程見(jiàn)圖B.1。路表彎沉檢測(cè)反演方法流程圖

（規(guī)范性）

多層彎沉盆法反算路面回彈模量流程多層法是通過(guò)逐層檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層表面彎沉，自底向上逐層反演路面結(jié)構(gòu)模量，除土基模量外，下層結(jié)構(gòu)模量反演結(jié)果代入上一層模量反演中，直至所有路面結(jié)構(gòu)層模量反演完成，主要步驟如下：逐層銑刨路面結(jié)構(gòu)層，直至土基的上一層表面，采用FWD逐層檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)內(nèi)各結(jié)構(gòu)層表面同一平面坐標(biāo)點(diǎn)的彎沉盆；按彎沉盆等效原則自底向上逐層反演路面結(jié)構(gòu)層模量，除土基模量外，下層結(jié)構(gòu)模量反演結(jié)果代入上一層模量反演中，直至路面表層所有路面結(jié)構(gòu)層模量反演完成。該方法可解決多層路面結(jié)構(gòu)反算解的非唯一性問(wèn)題，反算的路面結(jié)構(gòu)模量與實(shí)際狀態(tài)一致，可提高路面結(jié)構(gòu)性能評(píng)價(jià)和養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的可靠性。此外，該方法還可解決路面結(jié)構(gòu)模量反算中土基模量的應(yīng)力依賴問(wèn)題，為不同應(yīng)力條件下土基模量的確定提供有效手段。多層彎沉盆法反算流程見(jiàn)圖C.1。多層彎沉盆法反算流程圖

（規(guī)范性）

公路材料相對(duì)介電常數(shù)標(biāo)定鉆芯實(shí)測(cè)法將三維探地雷達(dá)系統(tǒng)按照7.4.1中方式連接并預(yù)熱。設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式為常規(guī)采集模式，將雷達(dá)天線陣列置于待測(cè)道路，測(cè)得公路路基路面電磁波反射時(shí)間t。在相同位置按照J(rèn)TG3450描述的方法鉆取芯樣，量取標(biāo)定目標(biāo)厚度d。電磁波在芯樣內(nèi)部傳播雙程時(shí)間t可直接從探地雷達(dá)圖像獲取，按公式（D.1）可計(jì)算得到材料相對(duì)介電常數(shù)。 εr=0.3t2d2 (D.seqfulu_equation_133926949233357416式中：t?——雙程旅行時(shí)間，單位為納秒（ns）；d——標(biāo)定目標(biāo)厚度，單位為厘米（cm）。鉆芯實(shí)測(cè)法能測(cè)得公路路基路面任意相對(duì)介電常數(shù)，但是結(jié)果代表性較差。金屬薄板法將三維探地雷達(dá)系統(tǒng)按照7.4.1中方式連接并預(yù)熱。將長(zhǎng)寬不小于3?m×3?m，厚度不小于5?mm的金屬板放置于待測(cè)道路，設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式為常規(guī)采集模式，將雷達(dá)天線陣列懸空置于金屬板上方測(cè)得金屬板反射振幅（Ap）。將金屬板移除，將雷達(dá)天線陣列懸空置于相同位置，設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式為常規(guī)采集模式，天線陣列懸空置于金屬板上方測(cè)得公路面層反射振幅（Ar）。按照公式（D.2）和公式（D.3）計(jì)算公路面層材料相對(duì)介電常數(shù)。 εr=1+R1?R (D.seqfulu_equation_1339269492333574162 R=ArAp (D.seqfulu_equation_1339269492333574163式中：R??——電磁波在不同介質(zhì)界面的反射系數(shù)；Ar?——公路面層反射波振幅，單位為伏特每米（V/m）；Ap?——金屬板反射波振幅，單位為伏特每米（V/m）。金屬薄板法僅適用于空氣耦合探地雷達(dá)天線，且僅能測(cè)得公路面層材料相對(duì)介電常數(shù)。共中點(diǎn)法將三維探地雷達(dá)系統(tǒng)按照7.4.1中方式連接并預(yù)熱。設(shè)定數(shù)據(jù)采集模式為共中點(diǎn)采集模式，將雷達(dá)天線陣列置于待測(cè)道路，由雷達(dá)數(shù)據(jù)處理軟件自動(dòng)識(shí)別各結(jié)構(gòu)層分界線，即可得到雷達(dá)波在各層的雙程走時(shí)及時(shí)間差，進(jìn)而計(jì)算公路結(jié)構(gòu)層各層材料的介電常數(shù)。共中點(diǎn)法測(cè)量公路路基路面介電常數(shù)示意圖見(jiàn)圖D.1。標(biāo)引符號(hào)說(shuō)明：?t1、?t2——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T1R1與發(fā)射-接收天線對(duì)T2R2測(cè)量的瀝青路面頂部與底部波峰時(shí)間差，單位為納秒（ns）；x01——T1與R1間的距離，單位為厘米（cm）；x02——T2與R2間的距離，單位為厘米（cm）；x1——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T1R1信號(hào)傳播至公路結(jié)構(gòu)層表面時(shí)的距離，單位為厘米（cm）；x2——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T2R2信號(hào)傳播至公路結(jié)構(gòu)層表面時(shí)的距離，單位為厘米（cm）；d0——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)與路表的距離，單位為厘米（cm）；d1——公路結(jié)構(gòu)層上表面至下表面的距離，單位為厘米（cm）。探地雷達(dá)共中點(diǎn)法測(cè)量介電常數(shù)示意圖公路路基路面相對(duì)介電常數(shù)按公式（D.4）～公式（D.6）計(jì)算： εr=c2t22? t1=Δt1+4d0 t2=Δt2+4d0式中：?t1、?t2?——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T1R1與發(fā)射-接收天線對(duì)T2R2測(cè)量的瀝青路面頂部與底部波峰時(shí)??間差，單位為納秒（ns）；x01????——T1與R1間的距離，單位為厘米（cm）；x02????——T2與R2間的距離，單位為厘米（cm）；x1???——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T1R1信號(hào)傳播至公路結(jié)構(gòu)層表面時(shí)的距離，單位為厘米（cm）；x2——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)T2R2信號(hào)傳播至公路結(jié)構(gòu)層表面時(shí)的距離，單位為厘米（cm）；d0——雷達(dá)發(fā)射-接收天線對(duì)與路表的距離，單位為厘米（cm）。共中點(diǎn)法能夠測(cè)得公路路基路面任意相對(duì)介電常數(shù)，且標(biāo)定結(jié)果代表性好。

（資料性）

三維探地雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表利用三維探地雷達(dá)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)，采用的記錄表格式見(jiàn)表E.1。三維探地雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)記錄表工程名稱：地點(diǎn)：儀器型號(hào)：天線頻率范圍（MHz）：號(hào)：測(cè)線編號(hào)測(cè)線起終點(diǎn)測(cè)線長(zhǎng)度m測(cè)線方向病害類型備注起點(diǎn)終點(diǎn)檢測(cè)示意圖路面結(jié)構(gòu)操作人：記錄人：日期：