道路干法廢胎顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程DB32/T4470-2023知識(shí)解讀創(chuàng)新與應(yīng)用，引領(lǐng)未來道路材料科技目錄規(guī)程背景與意義01廢胎顆粒材料要求02基質(zhì)瀝青和改性瀝青選擇03集料及填料規(guī)范04混合料設(shè)計(jì)方法05生產(chǎn)工藝詳解06施工質(zhì)量控制07規(guī)程實(shí)施案例分析0801規(guī)程背景與意義規(guī)程制定背景010203廢胎污染現(xiàn)狀我國每年產(chǎn)生大量廢棄輪胎，傳統(tǒng)填埋或焚燒處理方式易造成土壤污染和資源浪費(fèi)，亟需環(huán)保型資源化利用技術(shù)。政策導(dǎo)向需求國家推動(dòng)固廢資源化利用政策，要求提升廢舊輪胎在道路工程中的高值化應(yīng)用比例，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。技術(shù)瓶頸突破干法廢胎顆粒瀝青混合料技術(shù)攻克了濕法工藝能耗高、改性效果差等難題，需通過規(guī)程確保工程質(zhì)量可控。廢胎顆粒瀝青混合料優(yōu)勢(shì)環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著廢胎顆粒瀝青混合料利用廢舊輪胎，減少固體廢棄物污染，降低自然資源消耗，符合可持續(xù)發(fā)展理念。性能提升明顯添加廢胎顆粒可增強(qiáng)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、抗裂性和耐久性，延長道路使用壽命。經(jīng)濟(jì)效益突出廢胎顆粒成本低于傳統(tǒng)材料，減少瀝青用量，降低工程造價(jià)，同時(shí)具備長期維護(hù)成本優(yōu)勢(shì)。規(guī)程實(shí)施重要性132環(huán)保意義重大該規(guī)程推廣廢胎顆粒再利用，減少固體廢棄物污染，降低瀝青生產(chǎn)碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一首次明確廢胎顆粒瀝青混合料配比、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，解決行業(yè)無規(guī)可依問題，保障工程質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)效益顯著廢胎顆粒替代部分瀝青原料，降低筑路成本約15%，同時(shí)延長路面使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)支出。02廢胎顆粒材料要求廢胎顆粒粒徑范圍020301粒徑分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程規(guī)定廢胎顆粒按粒徑分為粗、中、細(xì)三級(jí)，粗級(jí)為5-10mm，中級(jí)為2-5mm，細(xì)級(jí)為0.5-2mm，確保混合料均勻性。級(jí)配控制要求混合料中各級(jí)粒徑廢胎顆粒需按比例摻配，粗級(jí)占比≤40%，細(xì)級(jí)≥20%，以平衡抗裂性與施工和易性。粒徑檢測方法采用篩分法測定廢胎顆粒粒徑分布，要求檢測設(shè)備符合國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測頻率為每批次不少于3次。來源及儲(chǔ)存條件010203廢胎顆粒來源道路干法廢胎顆粒主要來源于廢舊輪胎機(jī)械破碎處理，需符合粒徑分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保材料均勻性和穩(wěn)定性。儲(chǔ)存環(huán)境要求儲(chǔ)存場地需防潮、通風(fēng)且遠(yuǎn)離火源，顆粒堆高不超過3米，避免陽光直射導(dǎo)致老化變質(zhì)。預(yù)處理規(guī)范使用前需篩除雜質(zhì)并檢測含水率，含水率需低于1%，確保與瀝青拌合時(shí)的相容性。技術(shù)指標(biāo)010203廢胎顆粒規(guī)格規(guī)定干法廢胎顆粒粒徑范圍為1-5mm，橡膠含量≥45%，纖維含量≤5%，確保材料性能符合瀝青混合料要求。瀝青配比要求混合料中廢胎顆粒摻量控制在3-8%，瀝青用量4.5-6.5%，油石比需通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳值?；旌狭闲阅軌簩?shí)度≥97%，穩(wěn)定度≥8kN，流值2-4mm，凍融劈裂強(qiáng)度比≥80%，滿足高溫抗車轍和低溫抗裂要求。03基質(zhì)瀝青和改性瀝青選擇基質(zhì)瀝青要求213基質(zhì)瀝青性能規(guī)程規(guī)定基質(zhì)瀝青需滿足針入度、軟化點(diǎn)及延度等關(guān)鍵指標(biāo)要求，確保與廢胎顆粒的兼容性和混合料穩(wěn)定性。技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確60℃動(dòng)力粘度應(yīng)大于400Pa·s，老化后質(zhì)量變化不超過±0.8%，保障混合料高溫抗變形與耐久性。環(huán)保適應(yīng)性要求基質(zhì)瀝青不含重金屬等有害物質(zhì)，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，適配廢胎顆粒的綠色再生利用特性。改性瀝青種類010203干法改性瀝青干法改性瀝青通過直接摻入廢胎顆粒改善性能，適用于高溫重載路段。顆粒與瀝青形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升抗車轍和抗裂能力。濕法改性瀝青濕法改性瀝青需預(yù)先將廢胎顆粒與瀝青共混，形成均質(zhì)改性劑。其低溫延展性優(yōu)異，常用于寒冷地區(qū)路面修復(fù)工程。復(fù)合改性瀝青復(fù)合改性瀝青結(jié)合干濕法工藝，同步添加廢胎顆粒與聚合物改性劑。兼具高低溫性能，適用于特殊氣候條件道路建設(shè)。不同瀝青性能對(duì)比010203基質(zhì)瀝青特性基質(zhì)瀝青作為傳統(tǒng)材料，具有高溫穩(wěn)定性好、低溫延展性一般的特點(diǎn)，需通過改性提升其與廢胎顆粒的相容性。改性瀝青優(yōu)勢(shì)改性瀝青通過添加聚合物顯著提高粘結(jié)力和彈性恢復(fù)率，更適用于廢胎顆?；旌狭系穆酚眯阅芤蟆U胎膠粉瀝青廢胎膠粉瀝青通過摻入膠粉顆粒增強(qiáng)抗裂性與降噪效果，但需嚴(yán)格控制膠粉粒徑與摻量以保證施工和易性。04集料及填料規(guī)范粗集料、細(xì)集料要求粗集料技術(shù)要求粗集料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬且耐磨，壓碎值不大于26%，針片狀顆粒含量低于15%。粒徑范圍符合級(jí)配要求，與瀝青粘附性等級(jí)不低于4級(jí)。細(xì)集料質(zhì)量指標(biāo)細(xì)集料需采用機(jī)制砂或天然砂，含泥量小于3%，砂當(dāng)量不小于60%。棱角性良好，0.075mm通過率控制在5%-15%范圍內(nèi)。廢胎顆粒摻配要求廢胎顆粒粒徑宜為1-5mm，摻量不超過混合料總質(zhì)量的3%。需經(jīng)除雜、脫硫處理，與集料拌和均勻無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。填料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)填料定義與分類填料指粒徑小于0.075mm的礦物材料，包括石灰?guī)r粉、水泥等。根據(jù)DB32/T4470-2023標(biāo)準(zhǔn)，需按化學(xué)穩(wěn)定性和物理特性分級(jí)選用。技術(shù)指標(biāo)要求填料含水率需≤1%，親水系數(shù)應(yīng)<1.0，塑性指數(shù)≤4。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)比表面積≥280m2/kg，確保與廢胎顆粒瀝青充分結(jié)合。質(zhì)量控制要點(diǎn)施工前需檢測填料密度、PH值及雜質(zhì)含量。規(guī)程規(guī)定每200噸填料至少抽樣一次，不合格材料禁止投入使用。材料配合比設(shè)計(jì)材料組成要求干法廢胎顆粒摻量范圍為混合料質(zhì)量的1%-3%，瀝青結(jié)合料需采用高黏度改性瀝青，粗集料壓碎值不大于26%。級(jí)配設(shè)計(jì)原則混合料級(jí)配應(yīng)符合間斷級(jí)配要求，2.36mm篩孔通過率控制在28%-34%，空隙率設(shè)計(jì)目標(biāo)值為18%-22%。性能驗(yàn)證指標(biāo)成型混合料需檢驗(yàn)飛散損失率（≤15%）、車轍動(dòng)穩(wěn)定度（≥5000次/mm）及低溫彎曲應(yīng)變（≥2500με）三項(xiàng)關(guān)鍵性能。05混合料設(shè)計(jì)方法目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)213設(shè)計(jì)原則目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)需遵循路用性能優(yōu)先原則，兼顧經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性。重點(diǎn)考慮廢胎顆粒摻量、瀝青類型及級(jí)配優(yōu)化，確?；旌狭戏€(wěn)定性與耐久性。關(guān)鍵參數(shù)主要控制參數(shù)包括廢胎顆粒粒徑（1-5mm）、油石比（4.5-6.0%）及空隙率（3-5%）。通過馬歇爾試驗(yàn)確定最佳配比，滿足抗車轍與抗裂要求。驗(yàn)證流程設(shè)計(jì)完成后需進(jìn)行室內(nèi)性能驗(yàn)證，包括水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性及疲勞試驗(yàn)。達(dá)標(biāo)后進(jìn)入生產(chǎn)配合比調(diào)試階段，確保實(shí)際施工可行性。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證Part01Part03Part02驗(yàn)證目的生產(chǎn)配合比驗(yàn)證旨在確保廢胎顆粒瀝青混合料滿足設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，包括強(qiáng)度、耐久性和環(huán)保要求。驗(yàn)證流程按照規(guī)程DB32/T4470-2023，通過實(shí)驗(yàn)室試配、拌合站試生產(chǎn)及現(xiàn)場攤鋪測試逐步驗(yàn)證配合比可行性。關(guān)鍵參數(shù)重點(diǎn)驗(yàn)證廢胎顆粒摻量、瀝青用量及級(jí)配穩(wěn)定性，確?；旌狭细邷乜管囖H、低溫抗裂等關(guān)鍵性能達(dá)標(biāo)。馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求010203試驗(yàn)?zāi)康鸟R歇爾試驗(yàn)用于測定干法廢胎顆粒瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值，評(píng)估其高溫穩(wěn)定性和抗變形能力。試件制備試件需按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型，控制拌和溫度與擊實(shí)次數(shù)，確保廢胎顆粒均勻分散于瀝青混合料中。指標(biāo)要求規(guī)程規(guī)定穩(wěn)定度、流值及空隙率等關(guān)鍵指標(biāo)限值，確保混合料滿足道路工程力學(xué)性能要求。06生產(chǎn)工藝詳解廢胎顆粒投放與拌和010203廢胎顆粒投放廢胎顆粒投放需按規(guī)程規(guī)定的比例和順序進(jìn)行，確保顆粒均勻分布。投放前應(yīng)檢查顆粒粒徑和清潔度，避免雜質(zhì)影響混合料質(zhì)量。拌和工藝控制拌和過程中需嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間，廢胎顆粒應(yīng)在瀝青加入后投放。拌和均勻性需通過目測和抽樣檢測雙重驗(yàn)證。質(zhì)量控制要點(diǎn)拌和后混合料應(yīng)檢測顆粒分散度與瀝青裹覆效果，關(guān)鍵指標(biāo)包括空隙率與穩(wěn)定性，不合格料需廢棄處理?；旌狭系倪\(yùn)輸與攤鋪Part01Part03Part02運(yùn)輸前準(zhǔn)備運(yùn)輸前需檢查混合料溫度與均勻性，確保符合規(guī)程要求。車輛應(yīng)配備保溫措施，防止廢胎顆粒瀝青混合料在運(yùn)輸過程中溫度損失。運(yùn)輸過程控制運(yùn)輸過程中需保持勻速行駛，避免急剎車或顛簸導(dǎo)致混合料離析。運(yùn)輸時(shí)間不宜過長，確?；旌狭显谟行r(shí)間內(nèi)送達(dá)攤鋪現(xiàn)場。攤鋪技術(shù)要求攤鋪時(shí)應(yīng)控制攤鋪機(jī)速度與溫度，保證混合料均勻分布。采用連續(xù)作業(yè)方式，減少接縫數(shù)量，確保路面平整度與密實(shí)度達(dá)標(biāo)。碾壓與接縫處理碾壓工藝要點(diǎn)規(guī)定初壓、復(fù)壓和終壓三階段工藝參數(shù)，初壓溫度不低于150℃，采用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)4-6遍。接縫處理規(guī)范橫向接縫需切割垂直斷面并涂粘層油，縱向接縫采用熱接縫技術(shù)，搭接寬度不小于10cm，確保接縫密實(shí)無脫落。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)碾壓后平整度≤3mm/4m，接縫處空隙率≤6%，壓實(shí)度≥98%，檢測采用無核密度儀與鉆芯取樣結(jié)合。07施工質(zhì)量控制施工前材料與設(shè)備檢查132廢胎顆粒檢測廢胎顆粒需滿足粒徑分布、橡膠含量及清潔度要求，檢測方法依據(jù)規(guī)程DB32/T4470-2023附錄A執(zhí)行，確保材料性能達(dá)標(biāo)。瀝青性能驗(yàn)證瀝青應(yīng)檢測針入度、軟化點(diǎn)及延展性等指標(biāo)，符合規(guī)程中表3.2.1的技術(shù)要求，避免因材料問題影響混合料質(zhì)量。設(shè)備校準(zhǔn)檢查拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)需校準(zhǔn)計(jì)量系統(tǒng)與溫度傳感器，確保施工過程參數(shù)精確，符合規(guī)程第4.3條操作規(guī)范。施工過程中質(zhì)量管理原材料質(zhì)量控制廢胎顆粒和瀝青等原材料進(jìn)場前需嚴(yán)格檢測，確保粒徑、含膠量等指標(biāo)符合規(guī)程要求，不合格材料禁止使用。拌合工藝監(jiān)控混合料拌合過程中應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)測溫度、拌合時(shí)間及均勻性，確保廢胎顆粒分布均勻，瀝青裹覆充分。施工壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)攤鋪后需按規(guī)程要求分層壓實(shí)，控制壓路機(jī)速度與遍數(shù)，檢測壓實(shí)度與空隙率，確保路面密實(shí)平整。開放交通與接縫處理010203開放交通條件根據(jù)DB32/T4470-2023標(biāo)準(zhǔn)，干法廢胎顆粒瀝青混合料施工后需待溫度降至50℃以下，且壓實(shí)度檢測合格后方可開放交通。接縫處理原則縱向接縫應(yīng)采用熱接縫工藝，橫向接縫需切割平整并涂粘層油，確保接縫處密實(shí)度與平整度符合規(guī)程要求。質(zhì)量控制要點(diǎn)開放交通前需檢測接縫處滲水系數(shù)與構(gòu)造深度，接縫錯(cuò)臺(tái)高度不得超過3mm，以保證行車安全與路面耐久性。08規(guī)程實(shí)施案例分析成功案例分享010203江蘇高速示范工程2022年江蘇某高速公路大修中應(yīng)用干法廢胎顆粒瀝青混合料，鋪設(shè)試驗(yàn)段5公里。驗(yàn)證了DB32/T4470-2023規(guī)程中配比設(shè)計(jì)與施工工藝的可行性。城市道路改造案例南京市主干道改造采用廢胎顆粒替代15%集料，混合料動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)4200次/mm，顯著提升抗車轍性能且降低噪音3分貝。環(huán)保效益分析蘇州某項(xiàng)目測算顯示，每公里路面消耗3000條廢輪胎，減少CO?排放86噸，綜合成本較傳統(tǒng)材料降低12%。問題與解決方案廢胎顆粒應(yīng)用痛點(diǎn)干法廢胎顆粒在瀝青混合料中易出現(xiàn)分散不均、粘結(jié)性差問題，影響路面耐久性與施工質(zhì)量，需針對(duì)性解決材料相容性難題。關(guān)鍵技術(shù)突破規(guī)程通過優(yōu)化顆粒粒徑配比、添加界面改性劑提升膠結(jié)效果，采用專用拌和工藝確保均勻性，實(shí)現(xiàn)廢胎顆粒高效利用。工程驗(yàn)證成果依托江蘇省實(shí)體工程驗(yàn)證，廢胎顆粒瀝青混合料抗車轍性提升30%，降低噪音2-