[全考點(diǎn)]汽車(chē)駕駛員(高級(jí))模擬考試題庫(kù)及答案2025一、判斷題（對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”）1.汽車(chē)維護(hù)的原則是預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)。（√）解析：汽車(chē)維護(hù)遵循預(yù)防為主的理念，通過(guò)定期檢測(cè)車(chē)輛狀況，然后強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性和可靠性，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力始終保持不變。（×）解析：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度等因素的變化而改變。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，機(jī)油泵的泵油量增加，機(jī)油壓力會(huì)相應(yīng)升高；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，機(jī)油黏度降低，壓力也會(huì)有所變化。3.制動(dòng)效能的穩(wěn)定性是指制動(dòng)效能不隨制動(dòng)鼓和摩擦片的磨損而變化。（×）解析：制動(dòng)效能的穩(wěn)定性主要是指制動(dòng)效能不隨制動(dòng)鼓（盤(pán)）溫度、摩擦片材質(zhì)等因素的劇烈變化而大幅波動(dòng)，而制動(dòng)鼓和摩擦片的磨損會(huì)對(duì)制動(dòng)效能產(chǎn)生一定影響，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.汽車(chē)行駛跑偏的主要原因是左右輪胎氣壓不一致。（×）解析：汽車(chē)行駛跑偏的原因有很多，左右輪胎氣壓不一致只是其中之一。其他可能的原因還包括前輪定位失準(zhǔn)、左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一致、車(chē)架變形等。5.車(chē)輛在泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量避免使用行車(chē)制動(dòng)器。（√）解析：在泥濘道路上，車(chē)輪與地面的附著力較小。如果使用行車(chē)制動(dòng)器，車(chē)輪容易抱死，導(dǎo)致車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，甚至發(fā)生側(cè)滑，所以應(yīng)盡量避免使用。6.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的作用只是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。（×）解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液除了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)外，還具有防凍、防腐蝕、防垢等作用。在冬季，冷卻液可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液結(jié)冰脹裂發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的金屬部件不被腐蝕。7.汽車(chē)的制動(dòng)距離只與車(chē)速有關(guān)。（×）解析：汽車(chē)的制動(dòng)距離不僅與車(chē)速有關(guān)，還與路面狀況、輪胎性能、制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況、車(chē)輛載重等因素有關(guān)。例如，在濕滑路面上，制動(dòng)距離會(huì)比干燥路面長(zhǎng)得多。8.子午線(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力比斜交輪胎小。（√）解析：子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得其在滾動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)摩擦較小，所以滾動(dòng)阻力比斜交輪胎小。滾動(dòng)阻力小可以降低車(chē)輛的油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。9.汽車(chē)的動(dòng)力性只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。（×）解析：汽車(chē)的動(dòng)力性不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還與傳動(dòng)系統(tǒng)的效率、車(chē)輛的質(zhì)量、輪胎與地面的附著力等因素有關(guān)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同，如果傳動(dòng)系統(tǒng)效率低、車(chē)輛質(zhì)量大，動(dòng)力性也會(huì)受到影響。10.車(chē)輛在山區(qū)行駛時(shí)，下坡時(shí)可以熄火滑行。（×）解析：車(chē)輛下坡熄火滑行是非常危險(xiǎn)的行為。熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法為制動(dòng)助力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)提供動(dòng)力，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低、轉(zhuǎn)向困難，容易引發(fā)交通事故。二、單項(xiàng)選擇題1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總?cè)莘eC.氣缸工作容積答案：C解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的空間容積。氣缸總?cè)莘e等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。2.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，將會(huì)引起汽車(chē)（），極易發(fā)生事故。A.側(cè)滑B.跑偏C.溜車(chē)答案：B解析：前輪單側(cè)制動(dòng)器起作用，會(huì)使左右車(chē)輪制動(dòng)力不均衡，車(chē)輛會(huì)向制動(dòng)力大的一側(cè)跑偏。側(cè)滑一般是由于車(chē)輪抱死等原因?qū)е萝?chē)輪與地面的橫向附著力喪失引起的。溜車(chē)是指車(chē)輛在停車(chē)時(shí)自行滑動(dòng)。3.汽車(chē)行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化，是由（）實(shí)現(xiàn)的。A.萬(wàn)向節(jié)B.伸縮套C.中間支承答案：B解析：伸縮套可以在傳動(dòng)軸發(fā)生軸向位移時(shí)，允許傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度自動(dòng)變化，以適應(yīng)車(chē)輛行駛過(guò)程中由于懸架變形等因素引起的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度變化。萬(wàn)向節(jié)主要是實(shí)現(xiàn)不同角度的動(dòng)力傳遞。中間支承用于支承傳動(dòng)軸，增強(qiáng)其穩(wěn)定性。4.轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，這段角行程稱(chēng)為轉(zhuǎn)向盤(pán)的（）。A.自由行程B.轉(zhuǎn)向角C.偏轉(zhuǎn)角答案：A解析：轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪尚未發(fā)生偏轉(zhuǎn)前所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度。它可以緩和路面沖擊，避免駕駛員過(guò)度緊張。轉(zhuǎn)向角是指轉(zhuǎn)向輪相對(duì)于直線(xiàn)行駛位置的偏轉(zhuǎn)角度。偏轉(zhuǎn)角一般不是描述轉(zhuǎn)向盤(pán)的術(shù)語(yǔ)。5.汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指（）。A.最高車(chē)速B.以低擋行駛最省油的車(chē)速C.以某一較高擋位行駛最省油的車(chē)速答案：C解析：汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指在某一較高擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最經(jīng)濟(jì)的工況，車(chē)輛行駛時(shí)燃油消耗率最低的車(chē)速。最高車(chē)速是車(chē)輛所能達(dá)到的最大行駛速度，不一定是最省油的。低擋行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，一般油耗較大。6.下列哪種情況不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因（）。A.冷卻液不足B.節(jié)溫器故障C.機(jī)油量不足答案：C解析：冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱能力下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器故障可能導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。機(jī)油量不足主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱效果，但一般不是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的直接原因。7.汽車(chē)在冰雪路面上行駛時(shí)，應(yīng)（）。A.加速行駛B.減速行駛，保持足夠的安全距離C.緊急制動(dòng)答案：B解析：在冰雪路面上，車(chē)輪與地面的附著力很小。加速行駛?cè)菀讓?dǎo)致車(chē)輛失控，緊急制動(dòng)會(huì)使車(chē)輪抱死，車(chē)輛失去轉(zhuǎn)向能力，發(fā)生側(cè)滑。所以應(yīng)減速行駛，并保持足夠的安全距離，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。8.輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損減小B.燃油消耗增加C.轉(zhuǎn)向輕便答案：B解析：輪胎氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，會(huì)使燃油消耗增加。同時(shí)，輪胎磨損也會(huì)加劇，因?yàn)檩喬サ牟徽Ｗ冃螘?huì)導(dǎo)致局部磨損嚴(yán)重。輪胎氣壓過(guò)低還會(huì)使轉(zhuǎn)向變重。9.汽車(chē)的傳動(dòng)系一般由（）等組成。A.離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋B.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置C.變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、車(chē)輪答案：A解析：汽車(chē)傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。它主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，不屬于傳動(dòng)系。車(chē)輪是汽車(chē)的行駛部件，也不是傳動(dòng)系的組成部分。10.發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表指示（）。A.30℃-40℃B.60℃-70℃C.80℃-90℃答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)在80℃-90℃的水溫下工作時(shí)，能達(dá)到較好的燃燒效率和潤(rùn)滑效果。水溫過(guò)低，燃油霧化不良，燃燒不充分，會(huì)增加油耗和排放；水溫過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件膨脹變形，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。三、多項(xiàng)選擇題1.汽車(chē)日常維護(hù)的主要內(nèi)容是（）。A.清潔B.補(bǔ)給C.安全檢視D.緊固答案：ABC解析：汽車(chē)日常維護(hù)主要包括清潔車(chē)輛外表、檢查并補(bǔ)給燃油、冷卻液、機(jī)油等各種液體，以及對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等系統(tǒng)進(jìn)行安全檢視。緊固一般屬于一級(jí)維護(hù)或二級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。2.影響汽車(chē)制動(dòng)效能的因素有（）。A.制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙B.制動(dòng)蹄摩擦片的材料C.制動(dòng)鼓的尺寸D.路面附著系數(shù)答案：ABCD解析：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響制動(dòng)效能，間隙過(guò)大制動(dòng)不靈，間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。制動(dòng)蹄摩擦片的材料不同，其摩擦系數(shù)也不同，會(huì)影響制動(dòng)力。制動(dòng)鼓的尺寸越大，制動(dòng)力矩越大。路面附著系數(shù)決定了車(chē)輪與地面的摩擦力大小，對(duì)制動(dòng)效能影響很大。3.汽車(chē)行駛跑偏可能的原因有（）。A.輪胎氣壓不一致B.前輪定位失準(zhǔn)C.左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一致D.車(chē)架變形答案：ABCD解析：輪胎氣壓不一致會(huì)使車(chē)輛兩側(cè)的滾動(dòng)阻力不同，導(dǎo)致跑偏。前輪定位失準(zhǔn)會(huì)影響車(chē)輪的行駛軌跡。左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一致會(huì)使制動(dòng)力不均衡。車(chē)架變形會(huì)破壞車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)，影響車(chē)輪的安裝位置和行駛方向。4.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主要作用有（）。A.潤(rùn)滑B.冷卻C.清洗D.密封答案：ABCD解析：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的主要作用包括在各運(yùn)動(dòng)部件表面形成油膜，減少摩擦和磨損，起到潤(rùn)滑作用；通過(guò)機(jī)油的循環(huán)帶走部分熱量，起到冷卻作用；將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和磨屑帶走，起到清洗作用；在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成密封，防止燃?xì)庑孤?.汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要有（）。A.最高車(chē)速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.最小轉(zhuǎn)彎半徑答案：ABC解析：最高車(chē)速反映了汽車(chē)的極限行駛能力，加速時(shí)間體現(xiàn)了汽車(chē)的加速性能，最大爬坡度表示汽車(chē)克服坡度阻力的能力，它們都是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的重要指標(biāo)。最小轉(zhuǎn)彎半徑是衡量汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性的指標(biāo)，不屬于動(dòng)力性指標(biāo)。6.子午線(xiàn)輪胎的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.滾動(dòng)阻力小B.散熱性能好C.附著性能好D.使用壽命長(zhǎng)答案：ABCD解析：子午線(xiàn)輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其滾動(dòng)阻力小，能降低油耗；散熱性能好，可減少輪胎因過(guò)熱而損壞的風(fēng)險(xiǎn)；附著性能好，能提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能；同時(shí)，由于其受力均勻，使用壽命也相對(duì)較長(zhǎng)。7.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型有（）。A.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于車(chē)輛行駛過(guò)程中的減速和停車(chē)。駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于停車(chē)后防止車(chē)輛溜車(chē)。應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)發(fā)揮作用。輔助制動(dòng)系統(tǒng)如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩速器等，可以減輕行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提高制動(dòng)安全性。8.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（）等組成。A.氣門(mén)組B.氣門(mén)傳動(dòng)組C.凸輪軸D.曲軸答案：ABC解析：配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門(mén)。它主要由氣門(mén)組、氣門(mén)傳動(dòng)組和凸輪軸等組成。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，但不屬于配氣機(jī)構(gòu)。9.汽車(chē)在行駛過(guò)程中，可能出現(xiàn)的異常現(xiàn)象有（）。A.異響B(tài).異味C.振動(dòng)D.過(guò)熱答案：ABCD解析：異響可能表示車(chē)輛某個(gè)部件松動(dòng)、磨損或損壞。異味可能是由于電氣線(xiàn)路短路、制動(dòng)摩擦片過(guò)熱、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分等原因產(chǎn)生。振動(dòng)可能是輪胎不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定等引起的。過(guò)熱可能是冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等導(dǎo)致的。10.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是（）。A.改變汽車(chē)的行駛方向B.保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性C.減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度D.提高汽車(chē)的行駛速度答案：ABC解析：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要作用是根據(jù)駕駛員的意愿改變汽車(chē)的行駛方向，同時(shí)保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。通過(guò)轉(zhuǎn)向助力裝置等可以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與提高汽車(chē)的行駛速度沒(méi)有直接關(guān)系。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因及排除方法。原因：-冷卻液不足：可能是冷卻液泄漏或未及時(shí)添加。-冷卻系統(tǒng)堵塞：如散熱器堵塞、水管堵塞等，影響冷卻液循環(huán)。-節(jié)溫器故障：節(jié)溫器不能正常開(kāi)啟或關(guān)閉，導(dǎo)致冷卻液不能按正常路線(xiàn)循環(huán)。-水泵故障：水泵損壞，無(wú)法有效循環(huán)冷卻液。-風(fēng)扇故障：風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)速不足，影響散熱效果。-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大：長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，產(chǎn)生的熱量過(guò)多。排除方法：-檢查冷卻液液位，如有泄漏，修復(fù)泄漏部位并添加冷卻液。-清洗散熱器和水管，清除堵塞物。-更換故障的節(jié)溫器。-檢修或更換水泵。-檢查風(fēng)扇電機(jī)、繼電器等，修復(fù)或更換故障部件。-避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，合理駕駛。2.如何正確使用汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)？-行車(chē)制動(dòng)：在正常行駛中，根據(jù)車(chē)速和路況合理使用行車(chē)制動(dòng)。避免急剎車(chē)，應(yīng)提前預(yù)判路況，緩慢踩下制動(dòng)踏板，使車(chē)輛平穩(wěn)減速。在濕滑路面或冰雪路面，要輕踩制動(dòng)踏板，防止車(chē)輪抱死。-駐車(chē)制動(dòng)：停車(chē)后，拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，確保車(chē)輛不會(huì)溜車(chē)。在坡道停車(chē)時(shí)，應(yīng)先踩下行車(chē)制動(dòng)，掛入合適擋位（手動(dòng)擋掛入一擋或倒擋，自動(dòng)擋掛入P擋），然后拉緊駐車(chē)制動(dòng)。-應(yīng)急制動(dòng)：在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，可采用應(yīng)急制動(dòng)。但應(yīng)急制動(dòng)操作要謹(jǐn)慎，應(yīng)先嘗試連續(xù)輕踩制動(dòng)踏板，若無(wú)效，可緩慢拉緊駐車(chē)制動(dòng)桿，同時(shí)配合降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力使車(chē)輛減速。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)輪胎的正確使用和維護(hù)方法。使用方法：-保持合適的輪胎氣壓：按照車(chē)輛使用手冊(cè)的要求，定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓。氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛性能。-避免急加速、急剎車(chē)和急轉(zhuǎn)彎：這些操作會(huì)使輪胎受到過(guò)大的沖擊力，加速輪胎磨損。-合理裝載：不要超過(guò)車(chē)輛的額定載重量，否則會(huì)增加輪胎的負(fù)荷，導(dǎo)致輪胎過(guò)熱和磨損加劇。維護(hù)方法：-定期檢查輪胎磨損情況：查看輪胎花紋深度，當(dāng)花紋深度低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。同時(shí)，檢查輪胎表面是否有裂紋、鼓包等損傷。-定期進(jìn)行輪胎換位：一般每行駛一定里程（如5000-10000公里），進(jìn)行一次輪胎換位，使輪胎磨損均勻。-保持輪胎清潔：定期清洗輪胎，去除輪胎表面的油污、石子等雜物。4.汽車(chē)行駛中出現(xiàn)制動(dòng)跑偏的原因及解決措施有哪些？原因：-左右輪胎氣壓不一致：氣壓低的一側(cè)滾動(dòng)阻力大，車(chē)輛會(huì)向該側(cè)跑偏。-前輪定位失準(zhǔn)：前輪的主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前束等參數(shù)不正確，會(huì)影響車(chē)輪的行駛軌跡。-左右車(chē)輪制動(dòng)間隙不一致：制動(dòng)間隙小的一側(cè)制動(dòng)力大，車(chē)輛會(huì)向該側(cè)跑偏。-制動(dòng)蹄摩擦片磨損不均勻：磨損嚴(yán)重的一側(cè)制動(dòng)力會(huì)減小。-車(chē)架變形：車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪安裝位置改變，引起跑偏。解決措施：-檢查并調(diào)整輪胎氣壓，使其達(dá)到規(guī)定值。-進(jìn)行前輪定位檢測(cè)和調(diào)整，確保各項(xiàng)參數(shù)符合要求。-調(diào)整左右車(chē)輪的制動(dòng)間隙，使其一致。-檢查制動(dòng)蹄摩擦片的磨損情況，必要時(shí)更換磨損嚴(yán)重的摩擦片。-對(duì)車(chē)架進(jìn)行檢查和修復(fù)，如果車(chē)架變形嚴(yán)重，應(yīng)考慮更換車(chē)架。5.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用和選擇要點(diǎn)。作用：-潤(rùn)滑：在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)