鎮(zhèn)雄縣2025年試驗檢測師之道路工程考試題庫及參考答案(典型題)一、單項選擇題（每題1分，共20題）1.采用環(huán)刀法測定路基土的密度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的（）。A.表面0-5cm處B.中部C.底部D.任意深度答案：B解析：環(huán)刀法適用于細粒土，取樣應在壓實層中部，避免表面松散層或底部過密層的影響，確保檢測結(jié)果反映整體壓實質(zhì)量。2.公路工程用粗集料的壓碎值試驗中，標準試樣的粒徑范圍是（）。A.9.5-13.2mmB.13.2-16mmC.16-19mmD.19-26.5mm答案：A解析：根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），壓碎值試驗應采用9.5-13.2mm的標準試樣，此粒徑范圍能更準確反映集料在荷載作用下的抗破碎能力。3.瀝青針入度試驗的標準溫度是（）。A.20℃B.25℃C.30℃D.15℃答案：B解析：針入度是瀝青的重要指標，標準試驗條件為溫度25℃、荷載100g、貫入時間5s，用于表征瀝青的粘稠程度。4.貝克曼梁法測定路基路面彎沉時，百分表的最小分度值應為（）。A.0.01mmB.0.05mmC.0.1mmD.0.2mm答案：A解析：彎沉測試需高精度測量，百分表分度值0.01mm可滿足規(guī)范要求（JTG3450-2019），確保數(shù)據(jù)準確性。5.水泥穩(wěn)定碎石基層的7d無側(cè)限抗壓強度試件養(yǎng)生條件為（）。A.20℃±2℃，濕度≥90%B.25℃±2℃，濕度≥95%C.20℃±2℃，濕度≥95%D.25℃±2℃，濕度≥90%答案：C解析：水泥穩(wěn)定材料試件養(yǎng)生需模擬現(xiàn)場溫濕度，標準條件為溫度20℃±2℃、相對濕度≥95%，養(yǎng)生6d后浸水1d再測試。6.路基填土的CBR值試驗中，貫入量為2.5mm時的承載比應（）貫入量5.0mm時的承載比。A.大于B.小于C.等于D.無固定關(guān)系答案：A解析：CBR試驗中，當貫入量2.5mm對應的CBR值小于5.0mm對應值時，應以5.0mm為準，但通常2.5mm時的CBR值更高，反映土體初期抵抗變形能力。7.瀝青混合料馬歇爾試驗中，試件的高度應控制在（）。A.63.5mm±1.3mmB.62.5mm±1.5mmC.64.5mm±1.0mmD.63.0mm±1.0mm答案：A解析：馬歇爾試件標準高度為63.5mm±1.3mm，高度偏差會影響密度、空隙率等指標計算，需嚴格控制擊實次數(shù)確保高度符合要求。8.路面構(gòu)造深度測試（鋪砂法）中，砂的粒徑范圍是（）。A.0.15-0.3mmB.0.3-0.6mmC.0.6-0.9mmD.0.9-1.2mm答案：B解析：鋪砂法使用0.3-0.6mm的干燥潔凈砂，此粒徑砂流動性好，能均勻填充構(gòu)造間隙，確保測試結(jié)果準確。9.路基壓實度檢測中，灌砂法的量砂密度標定應在（）條件下進行。A.與現(xiàn)場同溫度B.15℃C.20℃D.任意溫度答案：A解析：量砂密度受溫度影響，標定時應與現(xiàn)場測試溫度一致，避免因溫度變化導致砂的密度偏差，影響壓實度計算。10.公路用土的分類中，高液限黏土的符號是（）。A.CHB.CLC.MHD.ML答案：A解析：根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTG3430-2020），CH表示高液限黏土（HighLiquidLimitClay），CL為低液限黏土，MH為高液限粉土，ML為低液限粉土。二、多項選擇題（每題2分，共10題）1.以下屬于路基填筑材料試驗必檢項目的有（）。A.顆粒分析B.液塑限C.擊實試驗D.壓碎值答案：ABC解析：路基填料需確定顆粒組成（顆粒分析）、塑性指數(shù)（液塑限）、最大干密度與最佳含水量（擊實試驗）；壓碎值主要用于粗集料檢測，非填料必檢。2.瀝青混合料車轍試驗可評價其（）性能。A.高溫穩(wěn)定性B.抗車轍能力C.低溫抗裂性D.水穩(wěn)定性答案：AB解析：車轍試驗通過模擬高溫條件下的重復荷載作用，測定動穩(wěn)定度，主要評價瀝青混合料的高溫抗車轍性能。3.水泥混凝土路面芯樣劈裂強度試驗中，需要記錄的參數(shù)有（）。A.芯樣直徑B.芯樣高度C.破壞荷載D.養(yǎng)生齡期答案：ABC解析：劈裂強度計算公式為2P/(πdH)，需測量芯樣直徑（d）、高度（H）及破壞荷載（P）；養(yǎng)生齡期影響強度評定，但非試驗直接記錄參數(shù)。4.以下關(guān)于路基沉降觀測的說法正確的有（）。A.觀測點應布設在路基中心、路肩等位置B.沉降板應隨填土升高而接高C.觀測頻率應根據(jù)填筑速率調(diào)整D.竣工后無需繼續(xù)觀測答案：ABC解析：路基沉降觀測需貫穿施工期及運營初期，觀測點應覆蓋關(guān)鍵位置，沉降板隨填土升高接高，頻率根據(jù)填筑速率調(diào)整（如填筑期每天1次，穩(wěn)定后每周1次）。5.填石路基壓實質(zhì)量檢測可采用的方法有（）。A.灌砂法B.灌水法C.壓實沉降差法D.核子密度儀法答案：BC解析：填石路基粒徑大，灌砂法（適用于細粒土）和核子儀法（受粗顆粒干擾）不適用；灌水法可測大粒徑材料密度，壓實沉降差法通過前后碾壓沉降量差值評價壓實度。三、判斷題（每題1分，共10題）1.土的天然含水量試驗中，若使用酒精燃燒法，需燃燒3次以上確保水分完全蒸發(fā)。（）答案：√解析：酒精燃燒法通過酒精燃燒釋放熱量蒸發(fā)水分，一般需燃燒3次，每次火焰熄滅后翻動土樣，確保水分充分蒸發(fā)。2.集料的針片狀顆粒含量試驗中，規(guī)準儀法適用于粒徑大于4.75mm的集料。（）答案：√解析：規(guī)準儀法通過不同孔寬和間距的板片篩選針片狀顆粒，適用于4.75mm以上集料；游標卡尺法可用于更細集料。3.瀝青混合料空隙率越大，高溫穩(wěn)定性越好。（）答案：×解析：空隙率過大時，瀝青混合料在高溫下易發(fā)生流動變形，高溫穩(wěn)定性反而降低；合理空隙率（3%-6%）可兼顧高溫穩(wěn)定性與抗水損害性。4.路基彎沉檢測時，測點應布置在輪跡帶中心位置。（）答案：√解析：輪跡帶是車輛荷載主要作用區(qū)域，彎沉測點布設在輪跡中心可反映實際受力狀態(tài)下的路基變形。5.水泥穩(wěn)定基層養(yǎng)生期間，若表面干燥可直接灑水，無需覆蓋。（）答案：×解析：水泥穩(wěn)定材料養(yǎng)生需保持表面濕潤，灑水后應覆蓋土工布或薄膜，避免水分快速蒸發(fā)導致表面開裂。四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述灌砂法測定路基壓實度的主要步驟。答案：（1）標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：將灌砂筒放在標定罐上，打開開關(guān)讓砂流入標定罐，關(guān)閉開關(guān)后稱取筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量，計算圓錐體砂質(zhì)量。（2）標定量砂的密度：用標定罐裝滿水，稱取質(zhì)量后倒出水，再用灌砂法測標定罐內(nèi)砂的質(zhì)量，計算砂的密度。（3）現(xiàn)場測試：在測點處鑿取試洞（深度與碾壓層厚一致），稱取試洞內(nèi)濕土質(zhì)量，將試洞用砂填滿，稱取消耗砂的質(zhì)量。（4）計算：根據(jù)試洞消耗砂的質(zhì)量和砂的密度計算試洞體積，濕土質(zhì)量除以體積得濕密度，結(jié)合含水量計算干密度，最后計算壓實度（干密度/最大干密度×100%）。2.馬歇爾試驗的主要目的及評價指標有哪些？答案：主要目的：確定瀝青混合料的最佳油石比，評價其高溫穩(wěn)定性、抗塑性變形能力。評價指標：（1）穩(wěn)定度（MS）：試件在60℃條件下承受的最大荷載（kN），反映抵抗破壞的能力；（2）流值（FL）：達到最大荷載時的垂直變形（0.1mm），反映變形能力；（3）空隙率（VV）：瀝青混合料中孔隙體積占總體積的百分比；（4）瀝青飽和度（VFA）：瀝青體積占礦料間隙體積的百分比；（5）礦料間隙率（VMA）：礦料骨架間隙體積占總體積的百分比。3.簡述路基填土含水量檢測的烘干法操作步驟及注意事項。答案：操作步驟：（1）取代表性土樣（細粒土15-30g，砂類土50g），放入已稱重的鋁盒中，稱取濕土加盒質(zhì)量（m1）；（2）將鋁盒放入烘箱，在105-110℃下烘干至恒重（細粒土不少于8h，砂類土不少于6h）；（3）取出鋁盒放入干燥器冷卻至室溫，稱取干土加盒質(zhì)量（m2）；（4）計算含水量：ω=（m1-m2）/(m2-m0)×100%（m0為鋁盒質(zhì)量）。注意事項：（1）土樣需具有代表性，避免取表面干燥或底部過濕的土；（2）烘箱溫度需嚴格控制，過高會導致有機質(zhì)燃燒（需55-60℃烘干），過低則無法完全蒸發(fā)水分；（3）冷卻時需在干燥器內(nèi)進行，防止土樣吸潮影響結(jié)果；（4）每個土樣應做2次平行試驗，取算術(shù)平均值（允許誤差：細粒土≤1%，砂類土≤0.5%）。4.水泥混凝土路面抗滑性能檢測的常用方法及適用場景。答案：常用方法及適用場景：（1）擺式儀法：測定路面摩擦系數(shù)（BPN），適用于現(xiàn)場測定瀝青路面、水泥混凝土路面的抗滑性能，可反映潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；（2）構(gòu)造深度測試（鋪砂法/激光構(gòu)造深度儀法）：鋪砂法通過測量一定體積砂在路面上的覆蓋面積計算構(gòu)造深度（TD），適用于無坑槽、裂縫的平整路面；激光構(gòu)造深度儀法為快速無損檢測，適用于大面積路面構(gòu)造深度的連續(xù)測量；（3）摩擦系數(shù)測試車法（如橫向力系數(shù)測試車）：通過測定車輛行駛時輪胎與路面的橫向摩擦力，計算橫向力系數(shù)（SFC），適用于高等級公路的快速檢測，評價路面宏觀抗滑性能。5.簡述瀝青路面滲水系數(shù)試驗的操作要點及結(jié)果判定標準。答案：操作要點：（1）測試前清除路面表面雜物，確保滲水儀底座與路面密封（可用膩子或橡皮泥密封）；（2）向滲水儀加水至最高刻度（約600mL），記錄開始時間，觀察水面下降至100mL的時間（t）；（3）若水面下降很慢，3min未降至100mL，記錄3min時的滲水量；（4）每個測點測3次，取平均值。結(jié)果判定標準（以高速公路為例）：（1）瀝青混凝土面層滲水系數(shù)應≤120mL/min（普通密級配）或≤80mL/min（SMA等密級配）；（2）若滲水系數(shù)過大，說明路面空隙率過高，易導致水損害，需檢查施工壓實度或瀝青混合料配合比。五、綜合分析題（每題10分，共2題）1.某山區(qū)二級公路路基施工中，采用土石混填方式填筑，設計壓實度為93%（重型擊實標準）。檢測時，現(xiàn)場采用灌水法測得濕密度為2.25g/cm3，含水量為12%，室內(nèi)重型擊實試驗求得最大干密度為2.15g/cm3。（1）計算該測點的壓實度；（2）若檢測發(fā)現(xiàn)壓實度不足，可能的原因有哪些？（3）提出針對性的整改措施。答案：（1）計算過程：干密度=濕密度/(1+含水量)=2.25/(1+0.12)=2.01g/cm3壓實度=（干密度/最大干密度）×100%=（2.01/2.15）×100%≈93.5%（注：若計算結(jié)果≥93%，符合設計要求；此處假設數(shù)據(jù)僅為示例）（2）壓實度不足的可能原因：①填料不均勻，大粒徑石塊含量過高（＞70%），導致細料無法填充空隙，整體密度低；②碾壓工藝不當，如碾壓遍數(shù)不足、碾壓速度過快（＞4km/h）、碾壓順序錯誤（未從低到高、先慢后快）；③含水量偏離最佳含水量（土石混填料最佳含水量較難控制，過干或過濕均影響壓實效果）；④分層厚度過大（超過設計要求的30-40cm），下層未充分壓實；⑤檢測方法誤差（如灌水法密封不嚴導致體積測量偏大，干密度計算偏低）。（3）整改措施：①控制填料級配，石塊含量宜控制在50%-70%，超粒徑石塊應解小或剔除，確保細料能填充空隙；②調(diào)整碾壓工藝：增加碾壓遍數(shù)（由4遍增至6遍），降低碾壓速度（控制在2-3km/h），采用“先靜壓后振壓”“先慢后快”的順序，輪跡重疊1/3-1/2輪寬；③優(yōu)化含水量：若填料過干，可適當灑水悶料；若過濕，可翻曬或摻加石灰、水泥改良；④嚴格控制分層厚度（≤40cm），每層碾壓后及時檢測，合格后方可填筑下一層；⑤加強檢測管理：灌水法測試時確保試坑周圍密封良好，避免水滲入下層，必要時采用壓實沉降差法輔助檢測（碾壓前后沉降差≤5mm）。2.某新建高速公路瀝青面層（AC-20C）施工中，實驗室對目標配合比設計階段的瀝青混合料進行馬歇爾試驗，得到以下數(shù)據(jù)：試件尺寸：直徑101.6mm，高度63.5mm；馬歇爾穩(wěn)定度：12.5kN；流值：28（0.1mm）；毛體積密度：2.45g/cm3；理論最大密度：2.52g/cm3；瀝青用量：4.8%（油石比）。（1）計算空隙率、瀝青飽和度；（2）評價該瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性；（3）若現(xiàn)場攤鋪后出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，可能的原因及解決措施。答案：（1）計算過程：空隙率（VV）=（1-毛體積密度/理論最大密度）×100%=（1-2.45/2.52）×100%≈2.78%礦料間隙率（VMA）=VV+VFA（需先計算VFA）瀝青體積百分率（VA）=（瀝青用量×毛體積密度）/（瀝青密度×（1+瀝青用量））假設瀝青密度為1.02g/cm3，則：VA=（0.048×2.45）/（1.02×1.048）≈（0.1176）/（1.06