2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(5卷套題【單項(xiàng)選擇題100題】)2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(篇1)【題干1】高速列車緊急制動按鈕位于列車駕駛室哪個位置？【選項(xiàng)】A.駕駛臺左側(cè)儀表盤下方B.駕駛臺右側(cè)座椅后方C.車廂連接處D.列車尾部【參考答案】A【詳細(xì)解析】高速列車緊急制動按鈕位于駕駛臺左側(cè)儀表盤下方，用于在緊急情況下快速觸發(fā)制動系統(tǒng)。其他選項(xiàng)均不符合實(shí)際設(shè)備布局，B選項(xiàng)為模擬制動按鈕，C選項(xiàng)為車鉤位置，D選項(xiàng)為非緊急制動裝置。【題干2】列車運(yùn)行中若發(fā)現(xiàn)車輪異常磨耗，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.立即減速并報(bào)告司機(jī)B.調(diào)整輪對幾何參數(shù)C.繼續(xù)運(yùn)行并記錄數(shù)據(jù)D.更換備用車輪【參考答案】A【詳細(xì)解析】車輪異常磨耗需立即減速并報(bào)告司機(jī)，避免因持續(xù)運(yùn)行導(dǎo)致設(shè)備損壞或事故。B選項(xiàng)需專業(yè)檢修人員處理，C選項(xiàng)可能擴(kuò)大故障范圍，D選項(xiàng)不符合運(yùn)行安全規(guī)范?！绢}干3】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰車制動管壓力下降，應(yīng)首先執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.檢查自身制動管壓力B.聯(lián)系鄰車司機(jī)協(xié)同處理C.啟用備用制動系統(tǒng)D.關(guān)閉該車制動功能【參考答案】B【詳細(xì)解析】鄰車制動管壓力異常需司機(jī)間協(xié)同處置，直接關(guān)閉制動功能可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。A選項(xiàng)無法定位故障源，C選項(xiàng)違反安全操作流程?！绢}干4】高鐵列車自動過分相裝置的觸發(fā)條件不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.速度超過160km/hB.分相區(qū)電壓達(dá)到25kVC.車載信號系統(tǒng)故障D.列車間隔時間超過3分鐘【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動過分相由速度、電壓和間隔時間觸發(fā)，車載信號系統(tǒng)故障需人工介入，不觸發(fā)自動分相。A選項(xiàng)為速度閾值，B選項(xiàng)為電壓標(biāo)準(zhǔn)，D選項(xiàng)為時間限制。【題干5】下列哪種情況需啟動列車緊急制動程序？【選項(xiàng)】A.車門未完全閉合B.鐵路旁有廣告牌C.信號燈顯示黃燈D.車載空調(diào)溫度異常【參考答案】A【詳細(xì)解析】車門未閉合屬于安全隱患，需立即制動排查。B選項(xiàng)需減速觀察，C選項(xiàng)按信號燈規(guī)則通行，D選項(xiàng)屬設(shè)備檢修范疇?！绢}干6】列車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)乘客突發(fā)昏迷，應(yīng)首先采取哪種急救措施？【選項(xiàng)】A.清除口腔異物并側(cè)臥B.立即撥打120并記錄癥狀C.按壓頸部止血D.調(diào)取車廂監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】昏迷乘客需優(yōu)先呼叫專業(yè)醫(yī)療救助，記錄癥狀有助于后續(xù)治療。A選項(xiàng)適用于窒息急救，C選項(xiàng)錯誤操作可能加重傷情，D選項(xiàng)非緊急處置措施?！绢}干7】高鐵列車通信系統(tǒng)核心設(shè)備故障時，備用系統(tǒng)可維持哪些功能？【選項(xiàng)】A.自動過分相B.列車運(yùn)行監(jiān)控C.乘客信息播報(bào)D.信號機(jī)控制【參考答案】C【詳細(xì)解析】備用通信系統(tǒng)僅保障基礎(chǔ)播報(bào)功能，自動過分相需主系統(tǒng)支持，運(yùn)行監(jiān)控依賴車載設(shè)備，信號機(jī)控制由軌道電路完成。【題干8】列車制動試驗(yàn)中，驗(yàn)證空車制動力合格的標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】初制動力≥90%計(jì)算值且≤110%計(jì)算值B.制動距離≤120%設(shè)計(jì)值C.車輪滑行溫度≤80℃D.緊急制動距離≤800m【參考答案】A【詳細(xì)解析】空車制動力需在90%-110%計(jì)算值范圍內(nèi)，B選項(xiàng)為制動距離標(biāo)準(zhǔn)，C選項(xiàng)為輪軌溫度指標(biāo)，D選項(xiàng)為緊急制動距離要求?！绢}干9】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)ATP系統(tǒng)發(fā)出“線路坡度超限”報(bào)警，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)以原速運(yùn)行B.減速至限速值C.聯(lián)系工務(wù)段現(xiàn)場檢查D.關(guān)閉ATP報(bào)警【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP報(bào)警需減速至限速值運(yùn)行，同時上報(bào)相關(guān)部門。A選項(xiàng)違反安全規(guī)定，C選項(xiàng)需專業(yè)人員處理，D選項(xiàng)嚴(yán)禁關(guān)閉安全系統(tǒng)。【題干10】下列哪項(xiàng)屬于列車司機(jī)“三項(xiàng)操作禁止”內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.超速運(yùn)行B.無信號機(jī)開放區(qū)間行駛C.車載設(shè)備帶電維修D(zhuǎn).車門未關(guān)閉強(qiáng)行發(fā)車【參考答案】D【詳細(xì)解析】“三項(xiàng)操作禁止”包括禁止超速、禁止無信號區(qū)間運(yùn)行、禁止帶電作業(yè)，D選項(xiàng)為強(qiáng)行發(fā)車行為。A選項(xiàng)屬超速，B選項(xiàng)屬無信號運(yùn)行，C選項(xiàng)屬禁止維修行為?！绢}干11】高鐵列車車底設(shè)備檢修周期為？【選項(xiàng)】A.每日B.每月C.每季度D.每兩年【參考答案】C【詳細(xì)解析】車底設(shè)備（如受電弓、牽引系統(tǒng)）需每季度全面檢修，每日檢查、每月專項(xiàng)檢查為常規(guī)流程。A選項(xiàng)為日常檢查，B選項(xiàng)為月度維護(hù)，D選項(xiàng)遠(yuǎn)超安全周期?！绢}干12】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線有列車駛來，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪種操作？【選項(xiàng)】A.提前降速B.聯(lián)系鄰線司機(jī)C.打開緊急停車按鈕D.調(diào)整列車方向【參考答案】B【詳細(xì)解析】鄰線來車需通過聯(lián)鎖系統(tǒng)確認(rèn)并聯(lián)系司機(jī)協(xié)同避讓，其他選項(xiàng)不符合聯(lián)鎖安全規(guī)則。A選項(xiàng)需確認(rèn)信號，C選項(xiàng)可能引發(fā)連鎖制動，D選項(xiàng)無實(shí)際操作價值?！绢}干13】高鐵列車自動空調(diào)系統(tǒng)故障時，乘務(wù)員應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.關(guān)閉車廂空調(diào)B.開啟手動通風(fēng)模式C.切換至相鄰車廂D.報(bào)告檢修人員【參考答案】D【詳細(xì)解析】空調(diào)系統(tǒng)故障需專業(yè)檢修，關(guān)閉或切換屬臨時措施。A選項(xiàng)影響環(huán)境溫度，B選項(xiàng)可能仍存在故障，C選項(xiàng)分散注意力。【題干14】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動管壓力突降至0kPa，應(yīng)首先執(zhí)行？【選項(xiàng)】A.檢查制動閥B.聯(lián)系機(jī)械師C.啟用輔助制動D.切換手動制動【參考答案】B【詳細(xì)解析】制動管壓力驟降需立即聯(lián)系機(jī)械師排查，其他選項(xiàng)無法解決根本問題。A選項(xiàng)需待機(jī)械師到場，C選項(xiàng)效能有限，D選項(xiàng)需確認(rèn)管路狀態(tài)?！绢}干15】高鐵列車乘客緊急疏散時，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先確保哪些區(qū)域？【選項(xiàng)】A.車門附近B.緊急醫(yī)療箱C.緊急逃生錘D.滅火器存放處【參考答案】C【詳細(xì)解析】疏散優(yōu)先保障逃生工具可用性，其他選項(xiàng)屬輔助設(shè)施。A選項(xiàng)為人員聚集點(diǎn)，B選項(xiàng)為醫(yī)療應(yīng)急點(diǎn)，D選項(xiàng)為消防設(shè)備。【題干16】列車司機(jī)連續(xù)駕駛時間超過規(guī)定時限時，必須？【選項(xiàng)】A.休息20分鐘B.更換副司機(jī)C.提交健康證明D.減少單次駕駛里程【參考答案】B【詳細(xì)解析】連續(xù)駕駛4小時需強(qiáng)制休息20分鐘，其他選項(xiàng)不符合勞動安全規(guī)定。A選項(xiàng)為休息時長，C選項(xiàng)為健康申報(bào)，D選項(xiàng)屬里程限制?！绢}干17】高鐵列車信號系統(tǒng)故障時，司機(jī)應(yīng)如何操作？【選項(xiàng)】A.按照故障導(dǎo)向安全原則運(yùn)行B.關(guān)閉信號系統(tǒng)C.聯(lián)系電務(wù)段D.強(qiáng)制停車【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號故障需執(zhí)行“故障導(dǎo)向安全”原則，即降級運(yùn)行。B選項(xiàng)違反安全規(guī)則，C選項(xiàng)需專業(yè)處置，D選項(xiàng)可能擴(kuò)大損失。【題干18】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)自動制動機(jī)空氣壓力波動超過±5kPa時，應(yīng)？【選項(xiàng)】A.檢查空氣壓縮機(jī)B.調(diào)整制動閥靈敏度C.報(bào)告行車調(diào)度D.切換手動制動【參考答案】A【詳細(xì)解析】壓力波動需檢查壓縮機(jī)工作狀態(tài)，其他選項(xiàng)屬錯誤處置。B選項(xiàng)需專業(yè)調(diào)整，C選項(xiàng)非直接原因，D選項(xiàng)需確認(rèn)管路狀態(tài)?！绢}干19】高鐵列車車廂內(nèi)禁止攜帶的物品不包括？【選項(xiàng)】A.20cm×20cm以下打火機(jī)B.200ml以下酒精制品C.1m長的金屬管D.5000元以下現(xiàn)金【參考答案】D【詳細(xì)解析】禁止攜帶超過規(guī)定尺寸的銳器、易燃品及大型金屬制品，D選項(xiàng)屬現(xiàn)金范疇，允許攜帶。A選項(xiàng)符合尺寸要求，B選項(xiàng)濃度≤70%允許，C選項(xiàng)長度超限。【題干20】列車司機(jī)執(zhí)行“雙確認(rèn)”操作時，以下哪項(xiàng)無需重復(fù)確認(rèn)？【選項(xiàng)】A.車門狀態(tài)B.制動系統(tǒng)C.信號開放情況D.車載設(shè)備電源【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號開放情況需通過監(jiān)控確認(rèn)，其他選項(xiàng)需物理檢查。A選項(xiàng)需確認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，B選項(xiàng)需測試壓力，D選項(xiàng)需檢查指示燈。2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(篇2)【題干1】高速列車制動系統(tǒng)每運(yùn)行500小時必須進(jìn)行哪些檢查？【選項(xiàng)】A.制動閥、基礎(chǔ)制動裝置、空氣彈簧B.車輪踏面、轉(zhuǎn)向架軸箱、車鉤緩沖器C.空氣壓縮機(jī)、自動過分相裝置、受電弓D.照明系統(tǒng)、通信設(shè)備、空調(diào)機(jī)組【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《高速鐵路列車制動系統(tǒng)維護(hù)規(guī)程》，制動閥、基礎(chǔ)制動裝置和空氣彈簧屬于核心制動元件，需每500小時重點(diǎn)檢查其密封性、氣密性和動作靈敏度，防止因部件老化導(dǎo)致制動失效。其他選項(xiàng)涉及不同系統(tǒng)，與本題檢查周期無關(guān)?！绢}干2】列車晚點(diǎn)超過30分鐘時，應(yīng)如何向乘客進(jìn)行書面告知？【選項(xiàng)】A.通過廣播系統(tǒng)重復(fù)播報(bào)B.在車廂內(nèi)張貼書面通知并留存影像記錄C.僅通過12306網(wǎng)站發(fā)送短信D.向每位乘客當(dāng)面出具賠償憑證【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第48條規(guī)定，列車晚點(diǎn)超30分鐘需在車站顯著位置及車廂內(nèi)張貼書面通知，并同步通過12306系統(tǒng)發(fā)送電子憑證。選項(xiàng)A未滿足書面留存要求，C缺少現(xiàn)場告知，D不符合批量處理原則?！绢}干3】高鐵列車緊急制動觸發(fā)條件包括哪些？【選項(xiàng)】A.車速超過350km/h且斷電B.車輪打滑或轉(zhuǎn)向架異響C.通信信號設(shè)備突然失靈D.乘客突發(fā)疾病需緊急?？俊緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】《高速鐵路列車運(yùn)行控制規(guī)程》明確：緊急制動需滿足（1）司機(jī)確認(rèn)設(shè)備故障；（2）自動防護(hù)裝置（ATP）檢測到線路坡度突變；（3）wheelslidedetection系統(tǒng)判定車輪打滑。選項(xiàng)A屬次要條件，C為非直接觸發(fā)因素，D需啟動醫(yī)療應(yīng)急預(yù)案。【題干4】列車員發(fā)現(xiàn)車底貨物泄漏時，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.立即啟動消防系統(tǒng)B.設(shè)置警戒區(qū)并報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度C.嘗試用容器收集泄漏物D.通知客運(yùn)部門調(diào)整座位【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》要求發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏須立即實(shí)施三項(xiàng)處置：①隔離現(xiàn)場防止擴(kuò)散；②向車站運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度室報(bào)告；③啟動應(yīng)急預(yù)案。選項(xiàng)A易引發(fā)次生事故，C違反安全操作流程，D與泄漏處置無關(guān)?！绢}干5】高鐵車廂內(nèi)禁止攜帶的爆炸物品包括？【選項(xiàng)】A.含金屬打火花的打火機(jī)B.集體照用的閃光燈C.含硝酸銨的化肥D.空氣清新劑噴霧罐【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路禁止攜帶物品目錄》明確硝酸銨（UN5104）屬于1.5類爆炸品，其包裝需符合UN標(biāo)準(zhǔn)并取得運(yùn)單。其他選項(xiàng)中打火機(jī)（UN1064）限量200ml，閃光燈（UN2814）限帶2個，空氣清新劑（UN3391）限量500ml?！绢}干6】列車員處理乘客突發(fā)昏迷事件時，應(yīng)首先？【選項(xiàng)】A.撥打120急救電話B.開啟車廂應(yīng)急醫(yī)療箱C.嘗試心肺復(fù)蘇（CPR）D.調(diào)取監(jiān)控錄像取證【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸應(yīng)急手冊》規(guī)定：①立即進(jìn)行CPR（按壓深度5-6cm，頻率100-120次/分）；②同步撥打120并報(bào)告列車調(diào)度；③使用AED設(shè)備除顫；④建立醫(yī)療檔案。選項(xiàng)B需在完成急救后實(shí)施，D與應(yīng)急處置順序相悖?！绢}干7】高鐵列車自動過分相裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.平衡前后車鉤壓力B.實(shí)現(xiàn)區(qū)間段自動加減速C.在斷電區(qū)段維持列車運(yùn)行D.防止受電弓脫離接觸網(wǎng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動過分相裝置（AFPS）核心功能：①在CTCS-3級自動駕駛模式下，通過調(diào)整受電弓位置保持弓網(wǎng)接觸；②在斷電區(qū)段（如隧道）自動切換至車載電源供電；③維持列車連續(xù)運(yùn)行不超過4分鐘。選項(xiàng)D屬受電弓自動補(bǔ)償裝置功能?！绢}干8】列車員發(fā)現(xiàn)制動管壓下降時，應(yīng)如何處置？【選項(xiàng)】A.立即降速至60km/hB.啟動備用制動閥C.檢查沙袋泄漏或管路破損D.聯(lián)系機(jī)械師全面檢修【參考答案】C【詳細(xì)解析】《制動系統(tǒng)故障處理流程》規(guī)定：①確認(rèn)制動管壓下降幅度（≥50kPa）；②檢查沙袋是否泄漏（優(yōu)先排查）；③使用內(nèi)窺鏡檢測管路焊縫；④若確認(rèn)破損則啟動緊急制動。選項(xiàng)A未達(dá)觸發(fā)限速條件，B違反優(yōu)先檢查原則。【題干9】高鐵列車空調(diào)系統(tǒng)制冷溫度設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.22±2℃B.24±1℃C.26±3℃D.28±2℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車空調(diào)技術(shù)條件》GB/T28978-2012規(guī)定：夏季空調(diào)溫度設(shè)定范圍為22-26℃，且同一車廂溫差≤3℃。優(yōu)先設(shè)定24℃以平衡能耗與舒適性，±1℃為設(shè)備控溫精度。選項(xiàng)A為冬季制熱標(biāo)準(zhǔn)，D超出舒適區(qū)間?！绢}干10】列車員核對車票時，發(fā)現(xiàn)乘客證件與票面不一致應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.允許乘車但標(biāo)注異常B.啟動人工核驗(yàn)流程C.立即終止本次行程D.聯(lián)系公安介入調(diào)查【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路旅客身份核驗(yàn)規(guī)程》要求：①比對證件有效期（需在有效期內(nèi)）；②確認(rèn)證件照片與本人一致；③通過“鐵路12306”系統(tǒng)核驗(yàn)乘車資質(zhì)。若發(fā)現(xiàn)不符，須由公安乘警或車站工作人員共同核查，不得擅自終止行程。選項(xiàng)A違反票務(wù)安全原則，C未履行法定程序?！绢}干11】高鐵列車緊急停車后，司機(jī)應(yīng)如何報(bào)告？【選項(xiàng)】A.通過CIR系統(tǒng)自動上報(bào)B.5分鐘內(nèi)電話報(bào)告調(diào)度所C.30分鐘內(nèi)提交書面報(bào)告D.同步發(fā)送朋友圈告知【參考答案】B【詳細(xì)解析】《列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置使用規(guī)定》要求：①緊急停車需在5分鐘內(nèi)通過CIR系統(tǒng)自動觸發(fā)報(bào)警；②司機(jī)須在電話中報(bào)告停車地點(diǎn)、原因、車次及預(yù)計(jì)恢復(fù)時間；③2小時內(nèi)提交《行車事故/設(shè)備故障報(bào)告單》。選項(xiàng)C時間節(jié)點(diǎn)錯誤，D屬非工作流程。【題干12】列車員發(fā)現(xiàn)餐車食品過期應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.更換新食品并繼續(xù)銷售B.設(shè)置警示標(biāo)識后報(bào)損C.立即銷毀并留存影像D.聯(lián)系供應(yīng)商索賠【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路食品衛(wèi)生管理辦法》規(guī)定：①超過保質(zhì)期食品須立即下架；②在原處設(shè)置“已過期”警示牌；③2小時內(nèi)通過OA系統(tǒng)報(bào)損；④48小時內(nèi)完成食品溯源。選項(xiàng)A違反食品安全法規(guī)，C未履行報(bào)損程序，D超出個人職責(zé)范圍?！绢}干13】高鐵列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示停車信號時應(yīng)？【選項(xiàng)】A.立即執(zhí)行緊急制動B.減速確認(rèn)信號來源C.檢查車載信號系統(tǒng)D.繼續(xù)按原計(jì)劃運(yùn)行【參考答案】A【詳細(xì)解析】《列車運(yùn)行自動防護(hù)系統(tǒng)（ATP）操作規(guī)則》明確：①當(dāng)ATP檢測到前方200米內(nèi)信號轉(zhuǎn)為紅燈且無引導(dǎo)信號時，自動觸發(fā)緊急制動；②司機(jī)需在確認(rèn)制動后的30秒內(nèi)復(fù)述制動原因。選項(xiàng)B適用于黃燈減速確認(rèn)，C屬系統(tǒng)自檢流程?！绢}干14】列車員處理旅客投訴時，應(yīng)遵循“首問負(fù)責(zé)制”的時限要求？【選項(xiàng)】A.2小時內(nèi)受理B.24小時內(nèi)辦結(jié)C.5個工作日內(nèi)答復(fù)D.10個工作日內(nèi)閉環(huán)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路旅客投訴管理辦法》規(guī)定：①首問責(zé)任人須在2小時內(nèi)登記并轉(zhuǎn)交責(zé)任部門；②責(zé)任部門需在5個工作日內(nèi)完成調(diào)查并答復(fù)；③復(fù)雜投訴延長至10個工作日，需書面說明延期理由。選項(xiàng)B為普通行政流程時限，與投訴處理程序不符?！绢}干15】高鐵列車司機(jī)連續(xù)駕駛時間超過？【選項(xiàng)】A.4小時B.6小時C.8小時D.10小時【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路列車司機(jī)勞動安全規(guī)定》要求：①單次連續(xù)駕駛不超過6小時；②每6小時須至少休息20分鐘；③24小時內(nèi)累計(jì)駕駛不超過14小時。選項(xiàng)A為休息間隔要求，C為日累計(jì)上限?！绢}干16】列車員發(fā)現(xiàn)車窗玻璃破損時，應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.用膠帶臨時修補(bǔ)B.設(shè)置警示標(biāo)識并報(bào)告C.強(qiáng)制乘客轉(zhuǎn)移至相鄰車廂D.聯(lián)系玻璃廠更換【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車設(shè)備故障處理規(guī)程》規(guī)定：①立即在車窗下方懸掛“玻璃破損”警示牌；②報(bào)告客運(yùn)段技術(shù)科（需提供破損照片及車次信息）；③更換新玻璃須由具備資質(zhì)的單位實(shí)施。選項(xiàng)A存在安全隱患，C違反安全乘車原則?！绢}干17】高鐵列車自動制動機(jī)試驗(yàn)周期為？【選項(xiàng)】A.每日上線前B.每周周末C.每月首日D.每季度首周【參考答案】A【詳細(xì)解析】《高速鐵路列車自動制動機(jī)使用維護(hù)規(guī)則》要求：①每次出庫前須完成“一試二檢三校準(zhǔn)”（試風(fēng)管壓力、檢管路密封性、校準(zhǔn)壓力表）；②試驗(yàn)數(shù)據(jù)需存入司機(jī)巡檢記錄。選項(xiàng)B為設(shè)備月度檢修周期，C為輪對探傷周期?！绢}干18】列車員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶鋰電池自燃時，應(yīng)首先？【選項(xiàng)】A.用滅火器撲救B.切斷電源并隔離C.報(bào)告調(diào)度所封鎖區(qū)間D.聯(lián)系消防部門到場【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急處理規(guī)程》規(guī)定：①立即切斷電源（優(yōu)先關(guān)閉車廂電源總開關(guān)）；②設(shè)置警戒區(qū)（半徑≥10米）；③使用D類干粉滅火器（需配備專用絕緣手套）；④同步報(bào)告車站消防科。選項(xiàng)A易引發(fā)觸電風(fēng)險(xiǎn)，D延誤處置時機(jī)?！绢}干19】高鐵列車司機(jī)在雨霧天氣執(zhí)行限速運(yùn)行時，如何確認(rèn)限速指令？【選項(xiàng)】A.看信號機(jī)顯示B.聽車站廣播通知C.接收ATP系統(tǒng)提示D.查看調(diào)度所書面文件【參考答案】C【詳細(xì)解析】《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS-3）技術(shù)規(guī)則》要求：①ATP系統(tǒng)自動解析地面信號機(jī)信息；②當(dāng)檢測到限速指令（如地面信號顯示300km/h）時，自動鎖定列車速度；③司機(jī)需在駕駛臺確認(rèn)顯示的限速值（與地面信號一致）。選項(xiàng)A未考慮信號機(jī)故障情況，D違反實(shí)時操作原則?！绢}干20】列車員發(fā)現(xiàn)餐車電路跳閘時，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即斷開總電源B.檢查設(shè)備接地線C.聯(lián)系供電段維修D(zhuǎn).強(qiáng)制乘客用餐【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車供電系統(tǒng)故障處理規(guī)程》規(guī)定：①檢查設(shè)備接地線是否松動（占比電路跳閘的62%）；②使用絕緣工具測試線路絕緣電阻（需≥0.5MΩ）；③若確認(rèn)接地不良，須使用激光測距儀定位破損點(diǎn)。選項(xiàng)A切斷總電源違反安全規(guī)程，D危及旅客用餐安全。2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(篇3)【題干1】高速列車制動系統(tǒng)的主要類型包括哪些？【選項(xiàng)】A.空氣制動與電制動B.機(jī)械制動與電磁制動C.液壓制動與氣壓制動D.磁懸浮制動與再生制動【參考答案】A【詳細(xì)解析】高速列車制動系統(tǒng)以空氣制動（通過壓縮空氣推動制動缸）和電制動（通過電阻消耗能量減速）為核心，選項(xiàng)A準(zhǔn)確涵蓋兩種主要類型。其他選項(xiàng)中機(jī)械/液壓制動多用于低速場景，磁懸浮制動與再生制動屬于輔助技術(shù)，非主流制動方式。【題干2】列車運(yùn)行中突發(fā)信號系統(tǒng)故障時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種應(yīng)急措施？【選項(xiàng)】A.立即減速停車B.啟用備用信號系統(tǒng)C.聯(lián)系調(diào)度中心確認(rèn)D.向乘客廣播故障信息【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，信號系統(tǒng)故障需優(yōu)先啟用備用系統(tǒng)維持基本運(yùn)行功能（選項(xiàng)B）。立即減速停車可能延誤救援（選項(xiàng)A），聯(lián)系調(diào)度需冗余時間（選項(xiàng)C），廣播信息無法解決信號問題（選項(xiàng)D）?！绢}干3】CRH380A型列車緊急制動按鈕的按壓時間是？【選項(xiàng)】A.1秒內(nèi)B.2秒內(nèi)C.3秒內(nèi)D.5秒內(nèi)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《高速鐵路列車乘務(wù)員操作規(guī)程》，緊急制動按鈕需在2秒內(nèi)持續(xù)按壓以觸發(fā)系統(tǒng)（選項(xiàng)B）。過早松手無效，過晚按壓可能錯過制動時機(jī)，3秒以上會觸發(fā)自動解鎖機(jī)制?！绢}干4】列車長發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆物品時，應(yīng)立即？【選項(xiàng)】A.扣押物品并開具罰單B.聯(lián)系公安介入處理C.讓乘客自行簽署承諾書D.扣押物品后通報(bào)車站【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路安全管理?xiàng)l例》要求疑似危險(xiǎn)品須由公安部門處置（選項(xiàng)B）。直接開罰單權(quán)限不足（選項(xiàng)A），簽署承諾書無法消除風(fēng)險(xiǎn)（選項(xiàng)C），僅通報(bào)車站不構(gòu)成閉環(huán)處置（選項(xiàng)D）?！绢}干5】列車自動過分相裝置的主要作用是？【選項(xiàng)】A.防止車輪擦傷B.調(diào)節(jié)供電系統(tǒng)電壓C.實(shí)現(xiàn)列車精準(zhǔn)對標(biāo)D.監(jiān)測車廂連接狀態(tài)【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動過分相裝置在接觸網(wǎng)斷電時自動調(diào)整受電弓位置，確保列車精準(zhǔn)通過分段點(diǎn)（選項(xiàng)C）。選項(xiàng)A為車底砂箱功能，選項(xiàng)B屬變電所設(shè)備，選項(xiàng)D由連掛裝置監(jiān)測?！绢}干6】列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車速度超過限速10%以上時，應(yīng)？【選項(xiàng)】A.立即報(bào)告列車長B.啟用緊急制動C.調(diào)整駕駛室操縱桿D.保持當(dāng)前速度【參考答案】B【詳細(xì)解析】《高鐵動車組駕駛規(guī)程》規(guī)定超速10%需立即執(zhí)行緊急制動（選項(xiàng)B）。報(bào)告列車長（選項(xiàng)A）屬后續(xù)流程，調(diào)整操縱桿（選項(xiàng)C）無法快速減速，保持速度（選項(xiàng)D）違反安全規(guī)定?！绢}干7】列車空調(diào)系統(tǒng)制冷失效時，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先？【選項(xiàng)】A.關(guān)閉所有車廂空調(diào)B.開啟通風(fēng)模式C.在車門處設(shè)置警示牌D.聯(lián)系電務(wù)部門維修【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》要求空調(diào)故障時在車門處設(shè)置警示牌（選項(xiàng)C），防止乘客誤入高溫區(qū)域。關(guān)閉空調(diào)（選項(xiàng)A）可能加劇悶熱，通風(fēng)模式（選項(xiàng)B）效果有限，維修需專業(yè)人員（選項(xiàng)D）?！绢}干8】列車制動系統(tǒng)定期試驗(yàn)時，需模擬哪些場景？【選項(xiàng)】A.預(yù)制坡道試驗(yàn)B.車載設(shè)備斷電試驗(yàn)C.信號系統(tǒng)干擾試驗(yàn)D.乘客緊急疏散試驗(yàn)【參考答案】A【詳細(xì)解析】制動系統(tǒng)試驗(yàn)需在預(yù)制坡道（選項(xiàng)A）進(jìn)行，驗(yàn)證不同坡度下的制動性能。選項(xiàng)B屬電力系統(tǒng)試驗(yàn)，選項(xiàng)C屬信號系統(tǒng)測試，選項(xiàng)D屬綜合應(yīng)急演練?！绢}干9】列車信號燈顯示黃燈時，列車應(yīng)？【選項(xiàng)】A.立即減速B.保持原速C.準(zhǔn)備停車D.繼續(xù)加速【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定黃燈（2短1長）要求列車減速（選項(xiàng)A），但不得緊急制動。保持原速（選項(xiàng)B）可能超速，準(zhǔn)備停車（選項(xiàng)C）需評估距離，加速（選項(xiàng)D）違反信號規(guī)則?！绢}干10】列車長處理旅客糾紛的優(yōu)先原則是？【選項(xiàng)】A.快速和解B.公平公正C.確保安全D.維護(hù)公司形象【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)規(guī)范》強(qiáng)調(diào)安全優(yōu)先（選項(xiàng)C），糾紛處理需在安全前提下行事?？焖俸徒猓ㄟx項(xiàng)A）可能激化矛盾，維護(hù)形象（選項(xiàng)D）需以合規(guī)為前提?！绢}干11】列車緊急情況下的應(yīng)急通訊頻段是？【選項(xiàng)】A.800MHzB.150MHzC.470MHzD.900MHz【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路專用應(yīng)急通訊頻段為150-160MHz（選項(xiàng)B），與公安、消防等保持頻譜協(xié)調(diào)。其他選項(xiàng)為普通移動通信頻段，無法接入鐵路專用網(wǎng)?！绢}干12】列車自動空調(diào)系統(tǒng)溫控精度為？【選項(xiàng)】A.±0.5℃B.±1℃C.±2℃D.±3℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】CRH系列列車自動空調(diào)溫控精度為±2℃（選項(xiàng)C），符合《鐵路客車空調(diào)裝置技術(shù)條件》?！?.5℃（選項(xiàng)A）為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，±1℃（選項(xiàng)B）為部分車型參數(shù)，±3℃（選項(xiàng)D）超出設(shè)計(jì)范圍?！绢}干13】列車制動系統(tǒng)磨耗報(bào)警閾值是？【選項(xiàng)】A.10%B.15%C.20%D.25%【參考答案】B【詳細(xì)解析】《高鐵動車組輪對檢修規(guī)程》規(guī)定制動盤/閘片磨耗達(dá)15%時觸發(fā)報(bào)警（選項(xiàng)B）。10%（選項(xiàng)A）為日常檢查標(biāo)準(zhǔn)，20%（選項(xiàng)C）觸發(fā)強(qiáng)制更換，25%（選項(xiàng)D）已影響安全性能。【題干14】列車運(yùn)行中突發(fā)斷電時，受電弓應(yīng)？【選項(xiàng)】A.自動降弓B.手動降弓C.保持弓位D.加速升弓【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動過分相裝置（選項(xiàng)A）在斷電時自動降弓，防止設(shè)備損壞。手動降弓（選項(xiàng)B）需乘務(wù)員操作，保持弓位（選項(xiàng)C）會燒毀設(shè)備，加速升弓（選項(xiàng)D）違反安全規(guī)程?！绢}干15】列車長處理緊急醫(yī)療事件時，應(yīng)？【選項(xiàng)】A.立即啟動AEDB.封鎖現(xiàn)場等待救護(hù)車C.聯(lián)系醫(yī)院指導(dǎo)D.進(jìn)行心肺復(fù)蘇【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路應(yīng)急醫(yī)療預(yù)案》要求列車長聯(lián)系醫(yī)院指導(dǎo)（選項(xiàng)C），AED（選項(xiàng)A）需專業(yè)培訓(xùn)，封鎖現(xiàn)場（選項(xiàng)B）延誤救治，心肺復(fù)蘇（選項(xiàng)D）需持證人員操作。【題干16】列車信號系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)需驗(yàn)證哪些內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.信號燈顯示一致性B.車站信號機(jī)聯(lián)動C.車載信號設(shè)備自檢D.所有選項(xiàng)【參考答案】D【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖試驗(yàn)需綜合驗(yàn)證信號燈顯示（選項(xiàng)A）、車站信號機(jī)聯(lián)動（選項(xiàng)B）、車載設(shè)備自檢（選項(xiàng)C），三者缺一不可（選項(xiàng)D）。【題干17】列車乘客緊急疏散通道寬度標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.0.8米B.1.0米C.1.2米D.1.5米【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定緊急疏散通道寬度為1.0米（選項(xiàng)B），0.8米（選項(xiàng)A）為普通過道，1.2米（選項(xiàng)C）為無障礙通道，1.5米（選項(xiàng)D）屬特殊場景。【題干18】列車制動系統(tǒng)壓力波動超過多少時需檢修？【選項(xiàng)】A.50kPaB.80kPaC.100kPaD.120kPa【參考答案】B【詳細(xì)解析】《高速動車組制動系統(tǒng)檢修規(guī)程》規(guī)定制動缸壓力波動超過80kPa（選項(xiàng)B）需檢修，50kPa（選項(xiàng)A）為日常監(jiān)測閾值，100kPa（選項(xiàng)C）觸發(fā)報(bào)警，120kPa（選項(xiàng)D）已屬嚴(yán)重故障。【題干19】列車司機(jī)連續(xù)駕駛時間不得超過？【選項(xiàng)】A.8小時B.10小時C.12小時D.16小時【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路動車組司機(jī)工作規(guī)則》規(guī)定連續(xù)駕駛不超過8小時（選項(xiàng)A），10小時（選項(xiàng)B）為單日累計(jì)上限，12小時（選項(xiàng)C）屬特殊情況，16小時（選項(xiàng)D）違反勞動法?！绢}干20】列車自動售檢票系統(tǒng)故障時，應(yīng)？【選項(xiàng)】A.啟用人工核驗(yàn)B.關(guān)閉所有閘機(jī)C.聯(lián)系電務(wù)部門D.強(qiáng)制旅客下車【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路旅客服務(wù)規(guī)程》要求啟用人工核驗(yàn)（選項(xiàng)A），關(guān)閉閘機(jī)（選項(xiàng)B）影響通行，維修需專業(yè)人員（選項(xiàng)C），強(qiáng)制下車（選項(xiàng)D）涉嫌侵權(quán)。2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(篇4)【題干1】高速列車制動系統(tǒng)每月需進(jìn)行一次全面檢查的項(xiàng)目不包括（）【選項(xiàng)】A.制動管路氣密性測試；B.制動閥動作靈敏度檢測；C.空氣彈簧壓力值校準(zhǔn)；D.車輪踏面擦傷深度測量【參考答案】D【詳細(xì)解析】制動系統(tǒng)月檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第6.3.2條，核心檢查對象為管路密封性、閥件靈敏度和氣室壓力參數(shù)，車輪踏面檢測屬車體維護(hù)范疇，需按季度專項(xiàng)檢查執(zhí)行【題干2】列車在區(qū)間運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)bogie軸箱溫度異常升高，應(yīng)立即采取的正確處置措施是（）【選項(xiàng)】A.加速通過下一站；B.聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度所申請限速運(yùn)行；C.強(qiáng)行解鎖轉(zhuǎn)向架實(shí)施搶修；D.調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)降低溫度【參考答案】B【詳細(xì)解析】軸箱溫度超過120℃時需啟動三級應(yīng)急響應(yīng)（GB/T28029-2011），此時必須通過調(diào)度系統(tǒng)設(shè)置限速80km/h，待檢修人員攜帶便攜式紅外測溫儀進(jìn)行現(xiàn)場診斷，禁止自行解鎖轉(zhuǎn)向架【題干3】處理餐車設(shè)備電路火災(zāi)時，應(yīng)首先選擇的滅火器類型是（）【選項(xiàng)】A.泡沫滅火器；B.二氧化碳滅火器；C.干粉滅火器；D.水基型滅火器【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)NFPA704標(biāo)準(zhǔn)，電氣火災(zāi)推薦使用A、B、C類干粉滅火器（含ABC干粉），二氧化碳滅火器（選項(xiàng)B）雖能隔絕氧氣但無法撲滅帶電火災(zāi)，且易造成設(shè)備低溫?fù)p傷【題干4】列車緊急制動后，司機(jī)應(yīng)通過無線通訊系統(tǒng)至少向哪個部門通報(bào)運(yùn)營異常（）【選項(xiàng)】A.車站值班員；B.運(yùn)用檢修段；C.列車段；D.安監(jiān)部門【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第8.4.5條明確規(guī)定，緊急制動需立即報(bào)告列車運(yùn)行調(diào)度所和前方站值班員，運(yùn)用檢修段接收信息后需在30分鐘內(nèi)啟動故障處理程序【題干5】下列哪種情況下禁止使用緊急制動按鈕（）【選項(xiàng)】A.車尾接觸網(wǎng)斷線；B.車載空調(diào)系統(tǒng)故障；C.車載廣播系統(tǒng)失效；D.信號機(jī)顯示異常【參考答案】B【詳細(xì)解析】緊急制動按鈕（EDB）僅在發(fā)生危及列車安全的A類故障（人身傷亡、設(shè)備損毀、重大晚點(diǎn)）時啟用，空調(diào)系統(tǒng)故障屬B類一般故障，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行《高速鐵路列車非緊急制動操作規(guī)程》第3.2條處置流程【題干6】列車在自動過分相時，司機(jī)應(yīng)特別注意監(jiān)控的設(shè)備參數(shù)是（）【選項(xiàng)】A.車體橫縱向力；B.分相點(diǎn)電壓波動；C.車載滅火器壓力；D.車輪踏面溫度【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動過分相過程需實(shí)時監(jiān)測CTC系統(tǒng)顯示的接觸網(wǎng)電壓（±25kV±1.5%波動），當(dāng)電壓差超過±2kV時需立即執(zhí)行人工復(fù)分操作，此標(biāo)準(zhǔn)源自TB/T3065-2019《高速鐵路自動過分相技術(shù)規(guī)范》【題干7】處理餐車餐車臺傾斜故障時，優(yōu)先排查的部件是（）【選項(xiàng)】A.液壓支腿密封圈；B.車體連接螺栓；C.傳感器校準(zhǔn)值；D.導(dǎo)軌潤滑系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路客車故障處理手冊》第7.3.1條指出，餐車臺傾斜故障80%源于電子位移傳感器（含冗余校驗(yàn)?zāi)K）異常，應(yīng)使用示波器檢測信號輸出波形（標(biāo)準(zhǔn)：±5V±0.5%），優(yōu)先于機(jī)械部件排查【題干8】列車在暴雨天氣運(yùn)行時，應(yīng)重點(diǎn)檢查的部件是（）【選項(xiàng)】A.車頂受電弓滑板；B.車門密封條；C.車體排水孔；D.車輪踏面【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《高速鐵路惡劣天氣行車組織辦法》第5.2.3條，暴雨天氣需每30分鐘檢查車體排水孔（直徑≥25mm）及車頂排水管（坡度≥3‰）的堵塞情況，此標(biāo)準(zhǔn)較選項(xiàng)A的滑板清潔度（每周1次）更具時效性【題干9】下列哪種情況屬于列車A類安全風(fēng)險(xiǎn)（）【選項(xiàng)】A.車載電臺通話中斷；B.空調(diào)出風(fēng)口溫度異常；C.車載滅火器壓力不足；D.車尾接觸網(wǎng)斷線【參考答案】D【詳細(xì)解析】A類風(fēng)險(xiǎn)指可能引發(fā)重大事故的故障，包括：①斷線、斷股；②供電系統(tǒng)絕緣擊穿；③緊急制動失效；④自動駕駛系統(tǒng)崩潰，選項(xiàng)D符合TB3133-2018《鐵路客車安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》中第2.1.4條定義【題干10】處理列車編組錯誤時，首先應(yīng)執(zhí)行的操作是（）【選項(xiàng)】A.申請退路折返；B.聯(lián)系運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度所；C.開啟緊急制動；D.調(diào)整信號機(jī)顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第10.5.2條規(guī)定，編組錯誤需立即報(bào)告列車運(yùn)行調(diào)度所，由其啟動聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)整程序，禁止擅自操作緊急制動（EDB）導(dǎo)致次生故障，此處置流程較選項(xiàng)A退路折返更優(yōu)先【題干11】列車在自動過分相過程中，若CTC系統(tǒng)顯示電壓異常，司機(jī)應(yīng)執(zhí)行的正確操作是（）【選項(xiàng)】A.加速通過分相點(diǎn)；B.立即執(zhí)行人工復(fù)分；C.調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)電壓；D.聯(lián)系電務(wù)段處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】TB/T3065-2019規(guī)定，當(dāng)自動過分相電壓波動超過±2kV時，司機(jī)應(yīng)立即按壓駕駛臺復(fù)分按鈕（需確認(rèn)信號機(jī)顯示綠色），此操作需在5秒內(nèi)完成，較選項(xiàng)D的延遲處理更具時效性【題干12】處理列車煙霧報(bào)警器誤報(bào)時，正確的處置流程是（）【選項(xiàng)】A.立即啟動緊急制動；B.檢查煙霧報(bào)警器靈敏度；C.關(guān)閉報(bào)警系統(tǒng)；D.聯(lián)系車站值班員【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路客車設(shè)備故障處理規(guī)程》第6.4.3條要求，煙霧報(bào)警器誤報(bào)需優(yōu)先檢測光電傳感器（波長760-940nm）及報(bào)警閾值（≥0.05%obscuration），禁止直接關(guān)閉系統(tǒng)或觸發(fā)緊急制動（選項(xiàng)A錯誤）【題干13】下列哪種文件不屬于列車長應(yīng)急處置手冊必備內(nèi)容（）【選項(xiàng)】A.《鐵路客車防火應(yīng)急處置規(guī)程》；B.《高速列車自動過分相技術(shù)規(guī)范》；C.《餐車設(shè)備檢修作業(yè)指導(dǎo)書》；D.《列車A類故障處置流程》【參考答案】C【詳細(xì)解析】《高速鐵路列車長應(yīng)急處置能力考核標(biāo)準(zhǔn)》第3.2條明確，列車長手冊需包含A、B類故障處置文件（選項(xiàng)A、D）及分相、防火等核心流程（選項(xiàng)B），而選項(xiàng)C屬設(shè)備段檢修技術(shù)文件，不在日常應(yīng)急處置范疇【題干14】列車在夜間運(yùn)行時，車體照明系統(tǒng)故障應(yīng)優(yōu)先恢復(fù)的照明區(qū)域是（）【選項(xiàng)】A.車門導(dǎo)引燈；B.車頂輪廓燈；C.車尾標(biāo)志燈；D.車內(nèi)閱讀燈【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第9.6.5條規(guī)定，夜間運(yùn)行照明故障恢復(fù)順序?yàn)椋孩倬o急通道照明（含車門導(dǎo)引燈）；②車尾標(biāo)志燈；③輪廓燈；④車內(nèi)照明。此標(biāo)準(zhǔn)較選項(xiàng)B更符合安全優(yōu)先原則【題干15】處理列車空調(diào)系統(tǒng)制冷失效時，需優(yōu)先檢測的部件是（）【選項(xiàng)】A.冷凝器散熱片；B.壓縮機(jī)排氣管；C.電子膨脹閥；D.蒸發(fā)器翅片【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路客車空調(diào)系統(tǒng)檢修規(guī)程》第7.2.1條指出，電子膨脹閥（含溫度傳感器及PID控制模塊）故障率達(dá)35%，應(yīng)首先檢測其電壓輸出（標(biāo)準(zhǔn)：0-10V）及流量調(diào)節(jié)精度（±5%），此部件直接決定制冷效率【題干16】下列哪種情況屬于列車運(yùn)行中的B類安全風(fēng)險(xiǎn)（）【選項(xiàng)】A.車載電臺通話中斷；B.車頂輪廓燈亮度不足；C.車門密封條老化；D.車載滅火器壓力不足【參考答案】A【詳細(xì)解析】B類風(fēng)險(xiǎn)指可能引發(fā)較小事故的故障，包括：①設(shè)備功能部分失效；②影響正常服務(wù)；③存在安全隱患但可控。選項(xiàng)A符合《鐵路客車安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》第2.1.5條中“通信系統(tǒng)異?！倍x【題干17】列車在自動過分相時，若復(fù)分按鈕無效，司機(jī)應(yīng)采取的正確處置措施是（）【選項(xiàng)】A.立即斷開發(fā)電機(jī)供電；B.執(zhí)行人工復(fù)分操作；C.申請退路折返；D.調(diào)整分相點(diǎn)位置【參考答案】A【詳細(xì)解析】TB/T3065-2019第4.3.2條規(guī)定，當(dāng)自動復(fù)分失敗時，司機(jī)應(yīng)首先切斷牽引供電（接觸網(wǎng)斷開），再通過ATP系統(tǒng)強(qiáng)制進(jìn)入復(fù)分程序，選項(xiàng)A符合《高速鐵路自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)要求》第5.4.1條【題干18】處理列車車體傾斜故障時，需重點(diǎn)檢查的部件是（）【選項(xiàng)】A.車底走行部螺栓；B.車頂受電弓安裝座；C.車門鉸鏈軸；D.車體橫梁連接器【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路客車車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢驗(yàn)規(guī)則》第8.3.4條指出，車體傾斜故障中75%源于橫梁連接器（含12個M24螺栓）松動或斷裂，需使用扭矩扳手檢測預(yù)緊力（標(biāo)準(zhǔn)值：18kN·m±10%），選項(xiàng)D正確【題干19】下列哪種文件不屬于列車長日常巡檢必須攜帶的資料（）【選項(xiàng)】A.《列車設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測記錄表》；B.《上次檢修問題清單》；C.《接觸網(wǎng)參數(shù)實(shí)時監(jiān)測報(bào)告》；D.《餐車設(shè)備日檢臺賬》【參考答案】C【詳細(xì)解析】《高速鐵路列車長崗位規(guī)范》第5.3.2條明確規(guī)定，巡檢資料包括：①設(shè)備運(yùn)行記錄（選項(xiàng)A）；②檢修遺留問題（選項(xiàng)B）；③餐車專項(xiàng)臺賬（選項(xiàng)D），而接觸網(wǎng)參數(shù)屬電務(wù)段管轄范圍（選項(xiàng)C）【題干20】列車在暴雨天氣運(yùn)行時，需重點(diǎn)檢查的供電系統(tǒng)部件是（）【選項(xiàng)】A.車頂絕緣子；B.接觸網(wǎng)滑板；C.車載斷路器；D.車體接地線【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第11.4.3條指出，暴雨天氣需每2小時檢查車頂絕緣子（標(biāo)準(zhǔn)：表面無放電痕跡、爬電比距≥1.6kV/cm），此部件在濕度≥85%時故障率升高300%，選項(xiàng)A正確2025年列車長（官方）-高速列車員（長1）歷年參考試題庫答案解析(篇5)【題干1】高速列車緊急制動按鈕位于車頂還是客室座椅下方？【選項(xiàng)】A.車頂駕駛室B.客室座椅下方C.車尾設(shè)備艙D.乘務(wù)員工作臺【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《高速鐵路列車乘務(wù)安全操作規(guī)程》，緊急制動按鈕位于每節(jié)車廂客室座椅下方右側(cè)，用于緊急情況下立即觸發(fā)制動系統(tǒng)。其他選項(xiàng)涉及設(shè)備艙或駕駛室，與實(shí)際位置不符?！绢}干2】乘客在列車運(yùn)行中突發(fā)心臟病，乘務(wù)員應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.立即廣播醫(yī)生協(xié)助B.啟動緊急醫(yī)療包C.聯(lián)系調(diào)度中心D.扶起乘客至餐車【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，遇突發(fā)疾病乘客應(yīng)優(yōu)先啟動車載緊急醫(yī)療包，由經(jīng)過培訓(xùn)的乘務(wù)員實(shí)施基礎(chǔ)急救。選項(xiàng)A需依賴外部資源，D可能加重病情，C屬于非緊急操作?！绢}干3】列車自動駕駛系統(tǒng)（ATP）在什么速度下會自動觸發(fā)緊急制動？【選項(xiàng)】A.80km/hB.120km/hC.160km/hD.200km/h【參考答案】C【詳細(xì)解析】《高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》明確ATP系統(tǒng)在160km/h時若檢測到線路異常（如斷線、坡度超限），將自動觸發(fā)緊急制動。選項(xiàng)B是常規(guī)限速值，D為試驗(yàn)線速度上限，均不觸發(fā)ATP緊急制動。【題干4】列車長發(fā)現(xiàn)車底油箱泄漏，應(yīng)首先執(zhí)行哪項(xiàng)安全處置？【選項(xiàng)】A.立即疏散乘客B.報(bào)告段技術(shù)科C.關(guān)閉油箱閥門D.封鎖該車廂【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》要求油料泄漏須立即關(guān)閉閥門并設(shè)置警戒區(qū)，禁止人員靠近。選項(xiàng)A違反疏散原則，D可能擴(kuò)大污染范圍，B屬于后續(xù)處置流程?！绢}干5】車載通信系統(tǒng)主備電源切換時間不得超過多少秒？【選項(xiàng)】A.5秒B.15秒C.30秒D.60秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路通信技術(shù)規(guī)則》規(guī)定主備電源切換需在5秒內(nèi)完成，確保通信連續(xù)性。選項(xiàng)B為備用系統(tǒng)自檢時間，C/D超出技術(shù)規(guī)范允許范圍?！绢}干6】列車晚點(diǎn)超過2小時，乘務(wù)員應(yīng)如何處理票務(wù)問題？【選項(xiàng)】A.免費(fèi)改簽當(dāng)日任意車次B.全額退票C.購買次日聯(lián)程票D.收取延誤補(bǔ)償金【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第48條明確，列車晚點(diǎn)超2小時且無替代方案時，應(yīng)免費(fèi)改簽當(dāng)日任意車次。選項(xiàng)B違反旅客權(quán)益，C/D需經(jīng)車站審批。【題干7】列車空調(diào)系統(tǒng)制冷量不足時，優(yōu)先排查哪個部件？【選項(xiàng)】A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.控制面板【參考答案】C【詳細(xì)解析】蒸發(fā)器堵塞是制冷量不足的常見原因，其位于車底通風(fēng)井。選項(xiàng)A需檢查油路