鎮(zhèn)雄縣最新試驗(yàn)檢測(cè)師之道路工程考試題庫(kù)及答案【精選題】一、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分）1.道路工程中，用于測(cè)定瀝青針入度的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)溫度是（）。A.15℃B.25℃C.30℃D.35℃答案：B解析：根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011），針入度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)溫度為25℃，試驗(yàn)條件為荷載100g、貫入時(shí)間5s。2.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)試件的尺寸為（）。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70.7mm×70.7mm×70.7mm答案：B解析：水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)150mm的立方體，非標(biāo)準(zhǔn)試件（如100mm或200mm）需按規(guī)范進(jìn)行尺寸換算。3.路基壓實(shí)度檢測(cè)中，環(huán)刀法適用于（）。A.粗粒土B.細(xì)粒土C.巨粒土D.級(jí)配碎石答案：B解析：環(huán)刀法通過(guò)測(cè)定土樣的濕密度和含水率計(jì)算干密度，適用于不含骨料的細(xì)粒土，粗粒土因顆粒較大無(wú)法準(zhǔn)確獲取代表性土樣，需采用灌砂法或核子密度儀法。4.瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)中，試件的養(yǎng)生溫度為（）。A.60℃±1℃B.25℃±1℃C.15℃±1℃D.30℃±1℃答案：A解析：馬歇爾試驗(yàn)需模擬瀝青路面在車(chē)輛荷載作用下的高溫穩(wěn)定性，試件需在60℃恒溫水槽中養(yǎng)生30-40min后進(jìn)行加載試驗(yàn)。5.路面彎沉檢測(cè)中，貝克曼梁法使用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型是（）。A.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-60B.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100C.前軸標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-80D.后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-120答案：B解析：貝克曼梁法檢測(cè)彎沉?xí)r，采用后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kN（BZZ-100）的載重汽車(chē)，輪胎充氣壓力為0.7MPa，單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑為21.30cm。6.水泥的初凝時(shí)間是指（）。A.水泥加水至開(kāi)始失去塑性的時(shí)間B.水泥加水至完全失去塑性的時(shí)間C.水泥加水至強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa的時(shí)間D.水泥加水至終凝前30min的時(shí)間答案：A解析：初凝時(shí)間為水泥加水拌和至標(biāo)準(zhǔn)稠度凈漿開(kāi)始失去可塑性的時(shí)間，終凝時(shí)間為完全失去可塑性并開(kāi)始產(chǎn)生強(qiáng)度的時(shí)間。初凝時(shí)間過(guò)短會(huì)導(dǎo)致施工中無(wú)法完成澆筑，終凝時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)影響施工進(jìn)度。7.集料的壓碎值試驗(yàn)中，試樣需經(jīng)過(guò)（）篩孔的標(biāo)準(zhǔn)篩篩分。A.13.2mm和9.5mmB.19mm和16mmC.26.5mm和19mmD.31.5mm和26.5mm答案：A解析：壓碎值試驗(yàn)用于評(píng)價(jià)集料在逐漸增加荷載下的抗破碎能力，試樣應(yīng)采用13.2mm和9.5mm篩孔篩分后，取9.5-13.2mm的顆粒作為試驗(yàn)樣品。8.熱拌瀝青混合料的施工溫度中，碾壓終了溫度不得低于（）。A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃答案：B解析：根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），普通瀝青混合料的碾壓終了溫度需≥80℃（改性瀝青混合料≥90℃），以確保碾壓密實(shí)且不產(chǎn)生推移。9.水泥混凝土路面的抗滑性能通常用（）指標(biāo)表征。A.構(gòu)造深度B.彎沉值C.壓實(shí)度D.滲水系數(shù)答案：A解析：構(gòu)造深度（TD）是衡量路面表面宏觀紋理深度的指標(biāo)，直接影響路面抗滑性能；彎沉值反映路面承載力，壓實(shí)度反映結(jié)構(gòu)層密實(shí)度，滲水系數(shù)反映路面密水性能。10.路基填料的CBR值是指（）。A.加州承載比B.抗壓強(qiáng)度比C.彎拉強(qiáng)度比D.剪切強(qiáng)度比答案：A解析：CBR（CaliforniaBearingRatio）即加州承載比，是評(píng)定路基土和路面材料承載能力的指標(biāo)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件在貫入量為2.5mm或5.0mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)碎石的比值表示。二、多項(xiàng)選擇題（共5題，每題3分，共15分）1.影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素有（）。A.瀝青的針入度B.集料的級(jí)配C.瀝青的含蠟量D.混合料的空隙率答案：ABCD解析：針入度越?。r青越硬）、集料級(jí)配越緊密（骨架結(jié)構(gòu)越強(qiáng)）、含蠟量越低（高溫軟化點(diǎn)越高）、空隙率適中（避免高溫下瀝青流動(dòng)），高溫穩(wěn)定性越好。2.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)的三大參數(shù)是（）。A.水灰比B.砂率C.單位用水量D.膠凝材料用量答案：ABC解析：水灰比決定混凝土強(qiáng)度和耐久性，砂率影響和易性及密實(shí)度，單位用水量與水灰比共同決定混凝土的流動(dòng)性。3.路基壓實(shí)度檢測(cè)的常用方法有（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.貝克曼梁法答案：ABC解析：貝克曼梁法用于檢測(cè)彎沉，屬于強(qiáng)度指標(biāo)；灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀法均為壓實(shí)度（密度）檢測(cè)方法。4.瀝青路面滲水系數(shù)過(guò)大可能的原因有（）。A.混合料空隙率過(guò)大B.瀝青用量不足C.集料含泥量過(guò)高D.碾壓溫度過(guò)低答案：ABD解析：空隙率過(guò)大（未壓實(shí)）、瀝青用量不足（無(wú)法裹覆集料）、碾壓溫度過(guò)低（無(wú)法充分密實(shí)）均會(huì)導(dǎo)致滲水系數(shù)增大；集料含泥量過(guò)高主要影響粘結(jié)性，與滲水無(wú)直接關(guān)聯(lián)。5.水泥安定性不良的主要原因是（）。A.游離氧化鈣過(guò)多B.游離氧化鎂過(guò)多C.三氧化硫過(guò)多D.硅酸三鈣過(guò)多答案：ABC解析：游離氧化鈣（f-CaO）、游離氧化鎂（f-MgO）在水泥硬化后繼續(xù)水化膨脹，三氧化硫（SO?）與水泥中的鋁酸三鈣反應(yīng)生成鈣礬石膨脹，均會(huì)導(dǎo)致安定性不合格；硅酸三鈣（C?S）是水泥早期強(qiáng)度的主要來(lái)源，與安定性無(wú)關(guān)。三、判斷題（共5題，每題2分，共10分）1.瀝青的軟化點(diǎn)越高，其高溫性能越差。（）答案：×解析：軟化點(diǎn)是瀝青達(dá)到規(guī)定條件下下垂一定距離時(shí)的溫度，軟化點(diǎn)越高，瀝青在高溫下越不易軟化，高溫性能越好。2.水泥混凝土試件的養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)為20℃±2℃，相對(duì)濕度≥95%。（）答案：√解析：根據(jù)《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081-2019），標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件為溫度20℃±2℃，濕度≥95%，養(yǎng)護(hù)齡期28d。3.路基填土的最佳含水率是指填土能達(dá)到最大干密度時(shí)的含水率。（）答案：√解析：擊實(shí)試驗(yàn)中，當(dāng)含水率增加到某一值時(shí)，干密度達(dá)到最大值，此時(shí)的含水率即為最佳含水率（OMC），是路基壓實(shí)施工的控制指標(biāo)。4.路面平整度檢測(cè)中，3m直尺法適用于測(cè)定瀝青路面的施工平整度。（）答案：√解析：3m直尺法操作簡(jiǎn)便，可快速檢測(cè)路面局部不平整，適用于施工過(guò)程中的平整度控制；連續(xù)式平整度儀或激光平整度儀則用于大范圍檢測(cè)。5.級(jí)配碎石基層的壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法或環(huán)刀法。（）答案：×解析：級(jí)配碎石屬于粗粒土，環(huán)刀法無(wú)法準(zhǔn)確獲取代表性試樣，應(yīng)采用灌砂法或核子密度儀法檢測(cè)壓實(shí)度。四、簡(jiǎn)答題（共4題，每題8分，共32分）1.簡(jiǎn)述灌砂法測(cè)定路基壓實(shí)度的主要步驟。答案：（1）準(zhǔn)備工作：標(biāo)定灌砂筒的標(biāo)準(zhǔn)砂密度，確定基板和粗糙表面的耗砂量；（2）選點(diǎn)與挖洞：在檢測(cè)點(diǎn)放置基板，沿基板中心鑿洞（深度與碾壓層厚一致），收集洞內(nèi)全部土樣并稱(chēng)重；（3）灌砂與稱(chēng)重：移除基板，將灌砂筒放置于洞上，打開(kāi)開(kāi)關(guān)使標(biāo)準(zhǔn)砂流入洞內(nèi)，待砂停止流動(dòng)后關(guān)閉開(kāi)關(guān)，稱(chēng)重剩余砂質(zhì)量；（4）計(jì)算濕密度：根據(jù)洞的體積（由標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量與密度計(jì)算）和濕土質(zhì)量，計(jì)算濕密度；（5）測(cè)定含水率：取部分濕土樣，用烘干法或酒精燃燒法測(cè)定含水率；（6）計(jì)算干密度與壓實(shí)度：濕密度除以（1+含水率）得到干密度，干密度與最大干密度（擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果）的比值即為壓實(shí)度。2.馬歇爾試驗(yàn)的主要指標(biāo)有哪些？各指標(biāo)的意義是什么？答案：馬歇爾試驗(yàn)的主要指標(biāo)包括穩(wěn)定度（MS）、流值（FL）、空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）和瀝青飽和度（VFA）。-穩(wěn)定度（MS）：試件在60℃時(shí)能承受的最大荷載，反映瀝青混合料的高溫抗變形能力；-流值（FL）：達(dá)到最大荷載時(shí)試件的垂直變形，反映混合料的塑性變形能力；-空隙率（VV）：混合料中孔隙體積占總體積的比例，過(guò)小易泛油，過(guò)大易滲水；-礦料間隙率（VMA）：集料骨架間的空隙體積，需足夠容納瀝青膠漿，過(guò)小會(huì)導(dǎo)致瀝青用量不足；-瀝青飽和度（VFA）：瀝青體積占VMA的比例，反映瀝青對(duì)集料的裹覆程度，過(guò)高易泛油，過(guò)低易松散。3.水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的常見(jiàn)原因有哪些？答案：（1）原材料問(wèn)題：水泥安定性不良（游離鈣、鎂過(guò)多）、集料含泥量高（降低粘結(jié)性）、堿集料反應(yīng)（ASR）導(dǎo)致膨脹開(kāi)裂；（2）配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)：水灰比過(guò)大（收縮大）、砂率過(guò)低（和易性差）、膠凝材料用量過(guò)多（水化熱高，溫度收縮大）；（3）施工因素：澆筑時(shí)漏振或過(guò)振（密實(shí)度不均）、切縫不及時(shí)（收縮應(yīng)力超過(guò)抗拉強(qiáng)度）、養(yǎng)護(hù)不足（表面失水干縮）；（4）環(huán)境因素：晝夜溫差大（溫度應(yīng)力）、基礎(chǔ)不均勻沉降（荷載應(yīng)力集中）、超載車(chē)輛反復(fù)作用（疲勞開(kāi)裂）。4.簡(jiǎn)述瀝青路面抗滑性能的檢測(cè)方法及適用場(chǎng)景。答案：（1）手工鋪砂法：用標(biāo)準(zhǔn)砂填充路面表面紋理，測(cè)量砂的體積與攤平面積，計(jì)算構(gòu)造深度（TD），適用于施工過(guò)程中或小范圍檢測(cè)；（2）電動(dòng)鋪砂法：通過(guò)機(jī)械裝置自動(dòng)鋪砂，提高檢測(cè)效率和精度，適用于現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)；（3）擺式儀法：通過(guò)擺錘沖擊路面，測(cè)量摩擦阻力，得到擺值（BPN），反映路面的抗滑能力，適用于室內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試；（4）激光紋理儀：利用激光掃描路面表面，快速獲取構(gòu)造深度、紋理指數(shù)等參數(shù)，適用于大范圍、高精度的抗滑性能評(píng)價(jià)；（5）橫向力系數(shù)測(cè)試車(chē)（SCRIM）：在標(biāo)準(zhǔn)速度下測(cè)量輪胎與路面的橫向摩擦力，得到橫向力系數(shù)（SFC），反映潮濕狀態(tài)下的抗滑性能，適用于高速公路等大型工程的驗(yàn)收檢測(cè)。五、案例分析題（共1題，23分）某二級(jí)公路新建工程，基層采用水泥穩(wěn)定碎石（設(shè)計(jì)強(qiáng)度3.5MPa），面層為AC-20C瀝青混合料。施工過(guò)程中，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：（1）基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度平均值為3.2MPa，最小值為2.8MPa；（2）瀝青面層壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果為96%（設(shè)計(jì)要求≥97%）；（3）路面交工驗(yàn)收時(shí)，彎沉代表值為35（0.01mm），設(shè)計(jì)要求≤30（0.01mm）。問(wèn)題：1.基層強(qiáng)度是否滿足要求？說(shuō)明理由。2.瀝青面層壓實(shí)度不足的可能原因有哪些？3.彎沉代表值超標(biāo)的可能原因及處理措施是什么？答案：1.基層強(qiáng)度不滿足要求。根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015），水泥穩(wěn)定碎石基層7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度需滿足平均值≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度（3.5MPa），且最小值≥0.9×設(shè)計(jì)強(qiáng)度（3.15MPa）。本題中平均值3.2MPa＜3.5MPa，最小值2.8MPa＜3.15MPa，兩項(xiàng)均不滿足要求。2.瀝青面層壓實(shí)度不足的可能原因：（1）碾壓工藝不當(dāng)：碾壓溫度過(guò)低（瀝青粘度大，難以密實(shí)）、碾壓遍數(shù)不足（未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的6-8遍）、碾壓速度過(guò)快（壓路機(jī)與混合料接觸時(shí)間短）；（2）材料因素：瀝青用量不足（混合料粘結(jié)性差）、集料級(jí)配離析（局部粗集料過(guò)多，空隙率大）、混合料溫度離析（局部溫度低，無(wú)法壓實(shí)）；（3）設(shè)備問(wèn)題：壓路機(jī)噸位不足（激振力不夠）、輪胎壓路機(jī)輪胎氣壓過(guò)高（接觸面積小，壓實(shí)效果差）。3.彎沉代表值超標(biāo)的可能原因及處理措施：可能原因：（1）路基或基層強(qiáng)度不足：路基壓實(shí)度未達(dá)標(biāo)（土基回彈模量低）、基層厚度不足或強(qiáng)度不滿足要求（承載能力弱）；（2）結(jié)構(gòu)層整體剛度不夠：瀝青面層厚度偏薄（設(shè)計(jì)厚度與實(shí)際施工厚度偏差大）、各結(jié)構(gòu)層之