2025年鐵路車輛安全運輸駕駛員職業(yè)技能資格知識考試題與答案一、單項選擇題（每題2分，共30分）1.鐵路貨車制動系統(tǒng)中，JZ-7型空氣制動機的中繼閥主要功能是（）。A.控制列車管的充風與排風B.放大制動缸的壓力C.調(diào)節(jié)總風缸的供風壓力D.監(jiān)測制動管漏泄量答案：A。中繼閥是JZ-7型制動機的核心部件之一，其作用是根據(jù)均衡風缸壓力變化，控制列車管的充風或排風，從而實現(xiàn)列車的制動與緩解。2.列車在平直線路上以80km/h運行時，發(fā)現(xiàn)前方150米處有行人侵入限界，駕駛員應優(yōu)先采取（）。A.鳴笛警示后維持原速B.實施常用制動C.立即緊急制動D.聯(lián)系調(diào)度確認線路情況答案：C。根據(jù)《鐵路列車操作規(guī)則》第43條，當發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的情況（如行人侵入限界），駕駛員應立即采取緊急制動措施，最大限度縮短制動距離。3.鐵路車輛車鉤緩沖裝置中，17型車鉤的最大牽引高度為（）。A.815mmB.880mmC.920mmD.850mm答案：B。17型車鉤是我國鐵路貨車的主型車鉤，其牽引高度標準為880mm±10mm，確保車輛連掛時的穩(wěn)定性和受力均衡。4.列車在長大下坡道運行時，持續(xù)制動導致制動缸壓力超過（）時，應采用“牽引輔助制動”方法，防止閘瓦過熱。A.300kPaB.350kPaC.400kPaD.450kPa答案：C。根據(jù)《鐵路機車運用管理規(guī)則》第58條，長大下坡道持續(xù)制動時，制動缸壓力不得超過400kPa，否則需短暫緩解制動，利用牽引電機反電動勢輔助減速，避免閘瓦磨耗過快或熱失效。5.列車在站內(nèi)停車后，駕駛員需確認的基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)不包括（）。A.閘瓦與輪對間隙是否符合2-8mm標準B.制動梁是否變形C.各連接銷是否齊全無丟失D.輪對踏面是否有剝離答案：D。輪對踏面檢查屬于列檢作業(yè)范圍，駕駛員停車后需重點確認基礎(chǔ)制動裝置的連接狀態(tài)（如閘瓦間隙、制動梁變形、連接銷完整性），確保再次啟動時制動功能正常。6.遇暴風雨天氣，瞭望距離不足200米時，列車運行速度不得超過（）。A.45km/hB.60km/hC.30km/hD.20km/h答案：A。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第237條規(guī)定，當惡劣天氣導致瞭望距離不足200米時，列車應開啟頭燈、鳴笛示警，運行速度不得超過45km/h，并做好隨時停車準備。7.鐵路車輛輪對的輪緣厚度運用限度為（）。A.≥23mmB.≥25mmC.≥28mmD.≥30mm答案：B。根據(jù)《鐵路貨車輪對組裝及檢修規(guī)則》第12條，輪緣厚度運用中不得小于25mm，過薄會導致脫軌風險；同一輪對兩車輪輪緣厚度差不得超過2mm。8.列車在區(qū)間被迫停車后，需放置響墩防護時，應在來車方向（）處各放置1個響墩。A.800米、400米、200米B.600米、300米、150米C.500米、300米、100米D.1000米、500米、300米答案：A?！惰F路交通事故應急救援規(guī)則》第35條規(guī)定，區(qū)間被迫停車后，防護人員應在來車方向800米、400米、200米處各放置1個響墩（不足800米時在頭部和尾部各放置），形成連續(xù)警示。9.列車運行中，監(jiān)控裝置顯示“常用制動”指令時，駕駛員應（）。A.立即按壓“解鎖”鍵解除報警B.觀察線路情況后決定是否制動C.配合監(jiān)控裝置實施制動D.聯(lián)系調(diào)度確認指令有效性答案：C。列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）是確保行車安全的核心設(shè)備，當裝置發(fā)出“常用制動”指令時，駕駛員應立即配合實施制動，不得擅自解除，防止超速或冒進信號。10.鐵路貨車脫軌自動制動裝置的作用是（）。A.監(jiān)測輪對溫度并報警B.脫軌時自動觸發(fā)列車制動C.提升牽引動力D.優(yōu)化空氣制動效率答案：B。脫軌自動制動裝置通過安裝在轉(zhuǎn)向架上的脫軌檢測桿，當車輛脫軌時觸發(fā)制動閥排風，使全列車緊急制動，防止事故擴大。11.列車在站停車后，駕駛員需確認“三項設(shè)備”狀態(tài)，其中不包括（）。A.機車信號機B.列尾裝置C.無線調(diào)車燈顯設(shè)備D.軸溫監(jiān)測儀答案：D?！叭椩O(shè)備”指機車信號、列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）、無線調(diào)度通信設(shè)備，軸溫監(jiān)測儀屬于車輛動態(tài)檢測設(shè)備，非駕駛員直接確認項。12.列車通過道岔時，最高允許速度應根據(jù)（）確定。A.道岔型號及線路允許速度B.駕駛員經(jīng)驗C.天氣狀況D.列車編組長度答案：A。道岔允許通過速度由其型號（如9號、12號道岔）和線路設(shè)計標準共同決定，例如9號道岔側(cè)向通過速度一般不超過30km/h，12號道岔不超過45km/h。13.列車制動機全部試驗時，制動管減壓（）后，需保壓1分鐘，確認制動管漏泄量不超過20kPa。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.200kPa答案：B。根據(jù)《鐵路車輛制動機試驗規(guī)則》，全部試驗時，制動管減壓100kPa，保壓1分鐘，漏泄量不超過20kPa為合格，確保制動系統(tǒng)密封性能良好。14.列車運行中，發(fā)現(xiàn)車輛抱閘（制動不緩解）時，駕駛員應首先（）。A.立即緊急制動停車檢查B.嘗試緩解制動管壓力C.加速沖過區(qū)間后處理D.聯(lián)系列檢人員遠程指導答案：B。車輛抱閘多因制動缸緩解不良或基礎(chǔ)制動裝置卡滯導致，駕駛員應首先嘗試向制動管充風（緩解壓力），若無效再采取緊急制動停車，避免突然停車引發(fā)斷鉤。15.鐵路駕駛員在值乘前（）小時內(nèi)禁止飲酒，酒精含量檢測閾值為（）。A.8；0mg/100mlB.12；20mg/100mlC.24；0mg/100mlD.12；0mg/100ml答案：D。《鐵路機車乘務人員值乘休息規(guī)則》第17條明確，值乘前12小時內(nèi)禁止飲酒，酒精檢測嚴格執(zhí)行“零容忍”，即血液酒精含量0mg/100ml方可值乘。二、多項選擇題（每題3分，共15分，少選、錯選均不得分）1.列車運行中，駕駛員需重點監(jiān)控的儀表包括（）。A.制動管壓力表示值B.牽引電機電流C.機車走行部溫度D.列車運行速度表答案：ABD。駕駛員需實時監(jiān)控制動管壓力（確保制動功能正常）、牽引電機電流（防止過載）、運行速度（避免超速）；走行部溫度由車載監(jiān)測系統(tǒng)自動報警，非駕駛員實時監(jiān)控項。2.列車防溜措施中，正確的做法有（）。A.停車后立即施加手制動，編組6輛及以上時擰緊2個手制動機B.在車輛下坡端放置鐵鞋，鐵鞋尖部緊貼車輪踏面C.使用止輪器時，將止輪器卡在車輪與鋼軌之間D.臨時停車時，可僅依靠制動管保壓防溜答案：BC。A選項錯誤，編組6輛及以上時需擰緊不少于2個手制動機（首尾各1個）；D選項錯誤，臨時停車需“雙防溜”（制動管保壓+手制動或鐵鞋），防止壓力泄漏導致溜逸。3.車輛連接時，駕駛員需確認的車鉤狀態(tài)包括（）。A.車鉤高度差不超過75mmB.車鉤三態(tài)（開鎖、閉鎖、全開）是否正常C.鉤舌銷是否安裝到位D.車鉤緩沖器是否有裂紋答案：ABCD。車輛連掛前需檢查車鉤高度差（不超過75mm）、三態(tài)作用（確保閉鎖可靠）、鉤舌銷完整性（防止脫鉤）、緩沖器狀態(tài)（避免沖擊損壞）。4.遇接觸網(wǎng)停電時，電力機車駕駛員應（）。A.立即斷開主斷路器B.降下受電弓C.維持原速運行至前方站D.報告調(diào)度并準備換掛內(nèi)燃機車答案：ABD。接觸網(wǎng)停電時，需立即斷開主斷路器、降下受電弓，防止設(shè)備損壞；禁止盲目運行，應報告調(diào)度，根據(jù)指令換掛內(nèi)燃機車或等待供電恢復。5.列車發(fā)生火災時，駕駛員的應急處置步驟包括（）。A.立即緊急制動停車B.切斷本車電源C.組織人員使用滅火器滅火D.報告調(diào)度并說明火災位置、類型答案：ABD。駕駛員主要職責是停車、切斷電源、報告調(diào)度；組織滅火由列車工作人員負責，駕駛員需堅守崗位監(jiān)控車輛狀態(tài)。三、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯誤打“×”）1.列車運行中，駕駛員可通過監(jiān)控裝置語音提示確認信號機顯示，無需人工瞭望。（）答案：×。監(jiān)控裝置是輔助設(shè)備，駕駛員必須嚴格執(zhí)行“徹底瞭望、確認信號、手比眼看”的作業(yè)標準，人工瞭望為主，設(shè)備輔助。2.車輛輪對踏面擦傷深度超過0.5mm時，仍可維持運行至前方站處理。（）答案：×。踏面擦傷深度超過0.3mm即會導致運行中劇烈振動，超過0.5mm必須立即停車處理，防止脫軌或輪對斷裂。3.列車在區(qū)間被迫停車后，駕駛員應立即組織人員向兩端500米處設(shè)置防護。（）答案：×。區(qū)間停車后，防護設(shè)置由車輛乘務員或隨車機械師負責，駕駛員需確認防護完成并報告調(diào)度，自身不得擅自離開駕駛室。4.制動管充風時，駕駛員需觀察壓力上升速度，若5秒內(nèi)未達到定壓，應懷疑管路漏泄。（）答案：√。制動管定壓（貨車一般為500kPa）充風時間應符合規(guī)定，5秒內(nèi)未達標可能存在漏泄，需檢查管路或折角塞門狀態(tài)。5.列車通過曲線時，應提前減速，過曲線后可立即加速至最高限速。（）答案：×。通過曲線后需確認線路狀態(tài)（如是否有鄰線列車、道岔位置），待完全駛出曲線并確認安全后，方可逐步加速。6.夜間運行時，駕駛員可關(guān)閉頭燈以減少對線路作業(yè)人員的干擾。（）答案：×。夜間運行必須開啟頭燈（白色），用于瞭望線路和警示作業(yè)人員，關(guān)閉頭燈屬于嚴重違章行為。7.列車制動機簡略試驗時，只需確認最后一輛車制動主管壓力是否達到定壓。（）答案：×。簡略試驗需檢查制動管減壓100kPa后，列車是否產(chǎn)生制動作用，緩解時是否全部緩解，僅確認壓力達標不全面。8.駕駛員在值乘中出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀時，應立即聯(lián)系調(diào)度請求替換，不得繼續(xù)駕駛。（）答案：√?！惰F路機車乘務人員職業(yè)健康管理辦法》規(guī)定，值乘中身體不適可能影響安全時，必須立即請求替換，確保行車安全。9.列車在長大上坡道運行時，應盡量使用最大牽引功率，避免速度過低導致坡停。（）答案：×。上坡道運行需根據(jù)線路坡度、列車重量合理控制牽引電流，防止電機過載或空轉(zhuǎn)（輪軌打滑），應平穩(wěn)增加牽引力。10.車輛空氣制動系統(tǒng)中，副風缸的作用是儲存壓縮空氣，供制動時使用。（）答案：√。副風缸是制動系統(tǒng)的儲風裝置，制動時列車管減壓，副風缸向制動缸供風，實現(xiàn)制動；緩解時列車管充風，副風缸重新儲風。四、案例分析題（共45分）（一）案例1（20分）2025年6月，某貨運列車（編組50輛，牽引重量3500噸）由A站發(fā)車，計劃經(jīng)由甲線至B站。列車運行至K123+400m處（曲線半徑800m，坡度+3‰）時，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方線路左側(cè)邊坡有石塊滑落，部分侵入限界。此時列車運行速度為70km/h（線路允許速度80km/h），距離石塊位置約300米。問題：1.駕駛員應如何應急處置？（10分）2.若石塊導致1輛貨車脫軌，駕駛員后續(xù)需采取哪些措施？（10分）答案：1.應急處置步驟：（1）立即鳴示緊急制動信號（連續(xù)短聲），同時將自閥手柄置于“緊急制動”位，切斷牽引動力，實施最大有效制動。（2分）（2）觀察制動距離與石塊位置的關(guān)系，若制動后列車能在石塊前停穩(wěn)，保持制動狀態(tài)；若無法停穩(wěn)，需做好碰撞準備，盡量降低沖擊速度。（2分）（3）制動停車后，立即使用無線調(diào)度電話報告調(diào)度員，說明事故位置（K123+400m）、現(xiàn)場情況（石塊侵入限界）、列車狀態(tài)（是否停車、是否脫軌）。（2分）（4）通知車輛乘務員或隨車機械師下車檢查車輛及線路損壞情況，若未脫軌，確認線路無其他隱患后，按調(diào)度指令限速運行；若脫軌，進入脫軌應急流程。（2分）（5）做好防溜措施（施加手制動、放置鐵鞋），防止列車溜逸。（2分）2.脫軌后的措施：（1）立即在列車前后各800米處（來車方向）放置響墩，設(shè)置移動停車信號，防止后續(xù)列車進入事故區(qū)間。（2分）（2）報告調(diào)度員事故詳細情況（脫軌車輛位置、數(shù)量、是否影響鄰線），請求救援（如軌道起重機、救援列車）。（2分）（3）配合車輛乘務員檢查脫軌車輛是否裝載危險貨物（如易燃、易爆品），若有，需立即采取隔離、滅火等措施，并通知消防部門。（2分）（4）禁止擅自移動脫軌車輛，防止事故擴大；若脫軌車輛侵入鄰線，需確認鄰線封鎖情況，避免沖突。（2分）（5）保護現(xiàn)場證據(jù)（如石塊來源、線路損壞痕跡），配合后續(xù)事故調(diào)查。（2分）（二）案例2（25分）某電力機車牽引貨物列車（編組45輛）運行至乙線K45+600m（長大下坡道，坡度-6‰，長度8km）時，駕駛員發(fā)現(xiàn)制動管壓力由500kPa降至420kPa后不再上升（正常緩解后應恢復500kPa），且列車速度逐漸由60km/h升至75km/h（線路允許速度80km/h）。經(jīng)檢查，自閥、單閥功能正常，列車管無明顯漏泄。問題：1.分析制動管壓力異常的可能原因。（10分）2.駕駛員應如何控制速度，防止超速？（15分）答案：1.可能原因：（1）車輛制動機故障：部分車輛副風缸充風不足，或制動缸緩解閥卡滯，導致制動管減壓后無法正常充風（副風缸與制動管壓力平衡受阻）。（3分）（2）列車管局部堵塞：如折角塞門未完全開啟、軟管內(nèi)有異物，導