CIBCIBF2024ConferantheFreontierTechno完進(jìn)電池前油技術(shù)明完進(jìn)電池前油技術(shù)明冊(cè)國(guó)外全固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：日本全固態(tài)電池技術(shù)路線圖20205下普及期2025年推廣模式2030年推廣模式(電解質(zhì)類型)第1代全固態(tài)LIB(硫化物系)下一代全固態(tài)LIB(高離子傳導(dǎo)性硫化物系或氧化物系)400公里200公里480公里240公里1.5萬(wàn)日元/kWh1萬(wàn)日元/kWh15年2000次和汽油車同等的可確保安全性和汽油車同等的可確保安全性電池組充電時(shí)間(快速充電)20分鐘10分鐘20分鐘10分鐘(先化需果第1世代革新型蓄池20-02015事果員始詩(shī)點(diǎn)三元系高性能石固系電解-小型單展電池一連續(xù)制備高Ni三元系、R用離子系碘黃系等203020352040-中型居壓電池一連續(xù)制備/全圖體LIB破化物系電解貿(mào)20202025單層電池備國(guó)外全固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：日本全固態(tài)電池技術(shù)路線圖2020普及期2025年推廣模式2030年推廣模式蓄電池種類(電解質(zhì)類型)第1代全固態(tài)LIB(硫化物系)正極：三元系等負(fù)極：碳系等下一代全固態(tài)LIB(高離子傳導(dǎo)性硫化物系或氧化物系)車輛種類PHEVPHEV電動(dòng)行駛距離400公里200公里480公里240公里電池組容量成本1,5萬(wàn)日元/kWh1萬(wàn)日元/kWh電池組重量電池組重量能量密度400Wh/kg電池組體積電池組體積能量密度600Wh/L800Wh/L電池組重量輸出密度2000W/kg2500W/kg電池組日歷壽命10年15年電池組循環(huán)壽命1500次2000次車輛環(huán)境溫度-30-60℃-30-60℃電池組安全性和汽油車同等的可確保安全性和汽油車同等的可確保安全性電池組充電時(shí)間(快速充電)20分鐘10分鐘20分鐘10分鐘(液系LIB)(硫化物柔)0-電解質(zhì)高性能Si合金系、一連續(xù)制備一批量制備一連續(xù)制備第1世代CS掃描全能王國(guó)外全固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：德國(guó)全固態(tài)電池技術(shù)路線圖20222021/22shorttermEUgoal:Gen3costatpacklevel<100hEUgoa:Gen.4400-500+Vhkg,800-1000+WM(ostatpaclevel<756Wh對(duì)于轎車應(yīng)用而言，1000瓦時(shí)/升比500瓦時(shí)/公斤重要的多鋰金屬/氧化物/(NCM:凝膠)[imev[oxideSE]/[Gelcatholyte,NMC]eralues:315Whikg,1020WM鋰金屬/氧化物/(NCM:硫化物)+硅碳/硫化物/(NCM:硫化物)[siC]/ideSE]/sulfideSC,NMC][umetal]/[SulfideSE]J/|SulfideSC,NMC][umetal]/[SulfideSE]J/|SulfideSC,NMC][umetall/[PolymerSE]/[PolymerSC,LFP]鋰金屑/聚合物/(LFP:聚合物)est.values440Whvkg,900Whl銀金廠/聚合構(gòu)/(NCM:聚合物)國(guó)外全固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：研發(fā)現(xiàn)狀關(guān)健設(shè)計(jì)數(shù)400Whkg固態(tài)電池參數(shù)QuannumScapeSKOni三星SDI豐田日產(chǎn)活性材料Li金屬無(wú)負(fù)極Li厚度20μm周態(tài)電解質(zhì)密度2.0g/cm3~1.5~1.3~1.3致密性>96%厚度25μm離子電導(dǎo)率2mS/cm1正極克容量215mAh/g//面容量4.5mAh/cm23.0~4.0/容量Ah級(jí)4-5可提高25%循環(huán)至80%5000圈1工作溫度25℃/能量密度400Whkg氧化物硫化物聚合物第一代全固態(tài)電池(NCM:硫化物：石墨)全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠建設(shè)全固態(tài)電池量產(chǎn)(NCM:硫化物：鋰金屬)1000瓦時(shí)/升掃描全能王~1Ah樣品全固態(tài)電池生產(chǎn)建設(shè)20Ah原型電池40Ah原型電池202720282029(NCA:硫化物：帶功能層的無(wú)負(fù)極結(jié)構(gòu))原型電池400Wh/kg,800Wh/L豐田&松下三星電池量產(chǎn)國(guó)內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：動(dòng)力電池技術(shù)路線圖■中國(guó)還沒(méi)有正式發(fā)布國(guó)家級(jí)全固態(tài)電池技術(shù)路線圖■以重量比能量為標(biāo)志的中國(guó)動(dòng)力電池材料體系研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化發(fā)0全固態(tài)電池全固態(tài)材料體系①固態(tài)電解質(zhì)②高鎳/超高鎳、宜鋰正極全固態(tài)材料體系①固態(tài)電解質(zhì)②高鎳/超高鎳、宜鋰正極③離硅/純硅、鋰金屬負(fù)極子電池先進(jìn)液態(tài)材料體系①高電壓、富俚正極②高硅、锽金民負(fù)移低成本材料體系①氧化物、聚陰離子②碳、軟碳負(fù)極③改進(jìn)電解液長(zhǎng)壽命低成本材料體系①磷酸錳鐵鋰正極村料②鎳憶酸鋰正極材料20302035高比能電池口2022-2025年：高鎳三元等正極，石墨和硅碳負(fù)極，發(fā)展新型電解液和添加劑，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)單體350Wh/kg的口2025-2030年：高鎳三元、富鋰正極和高硅、金屬鋰負(fù)極，液態(tài)電解質(zhì)或固態(tài)電解質(zhì)(二者其一或二者都行),口2030-2035年：高鎳三元和富鋰錳正極、鋰金屬負(fù)極和固態(tài)電解質(zhì)、金屬/空氣及鋰硫材料體系的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)500Wh/kg的目標(biāo)低成本電池口磷酸鐵鋰、鎳錳酸鋰、磷酸錳鐵鋰及其與三元摻混金屬空氣電池體系等CS掃描全能王國(guó)內(nèi)固態(tài)電池技術(shù)趨勢(shì)：研發(fā)現(xiàn)狀■相比國(guó)外，重點(diǎn)以半固態(tài)(固/液混合)為特色，固/液混合電池布局早，產(chǎn)業(yè)鏈完整，企業(yè)正嘗試裝車■對(duì)全固態(tài)認(rèn)知不一，技術(shù)方案多元，主流技術(shù)路線尚未確定，輿論上一般均以宣傳高比能量凸顯清華大學(xué)北京大學(xué)物理所北航物理所北航衛(wèi)藍(lán)新能源國(guó)聯(lián)動(dòng)力有研稀土中電科十八所有研稀土中電科十八所東南大學(xué)中汽創(chuàng)智遠(yuǎn)景動(dòng)力屹鋰新能源上海交通大學(xué)東方理工大學(xué)寧德時(shí)代輝能輝能馬車動(dòng)力廣汽埃安廈門大學(xué)廈門大學(xué)南方科技大學(xué)孚能科技確立面向2030年全固態(tài)電池技術(shù)路線的總體原則全固態(tài)電池的技術(shù)現(xiàn)狀小結(jié)·從產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃最落實(shí)的豐田、日產(chǎn)和SDI看，均采用高鎳三元正極，硫化物電解質(zhì)，差別只在負(fù)極·目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有開發(fā)出大于400瓦時(shí)/公斤，滿足綜合性能要求，能夠商業(yè)化的全固態(tài)車用電池·總體看全固態(tài)電池需攻克一系列工程難題，目前技術(shù)方案百花齊放，主流技術(shù)路線尚未完全統(tǒng)一確立面向2030年全固態(tài)電池技術(shù)路線的總體原則全固態(tài)電池的技術(shù)現(xiàn)狀小結(jié)·從產(chǎn)業(yè)化計(jì)劃最落實(shí)的豐田、日產(chǎn)和SDI看，均采用高鎳三元正極，硫化物電解質(zhì)，差別只在負(fù)極·目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有開發(fā)出大于400瓦時(shí)/公斤，滿足綜合性能要求，能夠商業(yè)化的全固態(tài)車用電池·總體看全固態(tài)電池需攻克一系列工程難題，目前技術(shù)方案百花齊放，主流技術(shù)路線尚未完全統(tǒng)一已有技術(shù)路線的回顧與總結(jié)·新能源汽車技術(shù)路線：國(guó)際燃料電池轎車與中國(guó)純電驅(qū)動(dòng)轎車、日本油電混動(dòng)與中國(guó)插電式混動(dòng)·動(dòng)力電池的技術(shù)路線：早期國(guó)際鎳氫中國(guó)鋰電、后來(lái)國(guó)際三元電池為主與中國(guó)磷酸鐵鋰電池為主·我國(guó)新能源汽車和液態(tài)鋰離子電池技術(shù)路線引領(lǐng)全球，應(yīng)當(dāng)在全固態(tài)電池開發(fā)中也建立起中國(guó)技術(shù)路線·保優(yōu)勢(shì)防顛覆，攻克全固態(tài)，兼顧優(yōu)化液態(tài)；重點(diǎn)攻關(guān)負(fù)極，突破鋰金屬，兼顧硅碳(固態(tài)/液態(tài)共用)·近期面向300瓦時(shí)/公斤：600瓦時(shí)/升目標(biāo)，打通全固態(tài)動(dòng)力電池全技術(shù)鏈，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有轎車動(dòng)力電池?fù)Q代·中期面向500瓦時(shí)/公斤：1000瓦時(shí)/升目標(biāo)，突破高比能量全固態(tài)動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通的全面電動(dòng)化*目標(biāo)時(shí)間為規(guī)模產(chǎn)業(yè)業(yè)n+問(wèn)近期指3-5年；中期指5-10年材料開發(fā)表面包覆技術(shù)、材料開發(fā)表面包覆技術(shù)、超薄電解質(zhì)膜、高性能固態(tài)電解質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)硅碳負(fù)極、高固態(tài)電解質(zhì)、復(fù)合正負(fù)極、項(xiàng)目克容量(mAh/g)電芯容量(Ah)電芯重量(g)與現(xiàn)有轎車用高鎳三元申池相比安全性能大幅提升，并全面改善其他性能，并為比能量提升一倍打下基礎(chǔ)圖掃#王□固態(tài)電解質(zhì)：自主開發(fā)了一系列硫化物固態(tài)電解質(zhì)，基礎(chǔ)材料離子電導(dǎo)率超過(guò)10mS/cm,可進(jìn)行納米級(jí)粒徑調(diào)控，已實(shí)現(xiàn)單批次公斤級(jí)穩(wěn)定制備。o=9.2mS/cm°41.0cm基礎(chǔ)型w,J040020J040020Z'1Ω2TLcta/dktreZ'1Ω摻雜型2Thcta/degrre一納米型納米型2Teta/dcgre0=3.2mS/cm2Teta/dcgre0=3.2mS/cm掃描全能王掃描全能王分析預(yù)測(cè)硫化物電解質(zhì)價(jià)格，并考慮回收，未來(lái)全固態(tài)電芯的成本有希望低至0.4元/Wh當(dāng)前硫化物材料價(jià)格昂貴的原因：1、硫化物全固態(tài)電池目前尚處于產(chǎn)業(yè)化探索階段，材料需求量不大，屬于小眾市場(chǎng)。2、相關(guān)工藝設(shè)備尚不成熟，材料制備等攤銷很大。3、工藝門檻較高，掌握關(guān)鍵技術(shù)的單每噸Li?S的BOM成本構(gòu)成基于目前國(guó)內(nèi)主主要原料輔料/耗材流的碳熱還原工藝進(jìn)行核算。硫酸鋰碳源用量(噸)/噸價(jià)(萬(wàn)元)/總價(jià)(萬(wàn)元)3材料鋰含量計(jì)算分類鋰含量(質(zhì)量)鋰鹽LI?S30,1%LIOH28.9%Ll?CO?LIClLI?SO?硫化物固態(tài)電解質(zhì)Li?PS?ClLIs.APS4ACl1.6Ll?.54Sl1.74P1.44S11.7Clo.312.1%Ll?PS?Li?P?S119.8%LI?P?S?l9.8%未來(lái)硫化物關(guān)鍵材料的價(jià)格趨勢(shì)判斷：1、隨著硫化物全固態(tài)電池走向產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；?yīng)將導(dǎo)致生產(chǎn)成本的大幅降低。2、隨著技術(shù)成熟，工藝門檻降低，原材料 (元素)價(jià)格將成為生產(chǎn)成本的決定因素。硫化鋰中的鋰元素含量高于其他鋰鹽，且對(duì)環(huán)境、設(shè)備、儲(chǔ)運(yùn)的要求更高，必然是一種高價(jià)格鋰鹽；但由于硫化物固態(tài)電解質(zhì)中的鋰元素含量遠(yuǎn)低于硫化鋰，其噸價(jià)將很可能低于硫化鋰。每噸L?PS?CL?的BOM成本構(gòu)成進(jìn)行核算.主要原料輔料/耗材硫化鋰用量(噸)1噸價(jià)(萬(wàn)元)/總價(jià)(萬(wàn)元)2總BOM(萬(wàn)元)28.6CS掃描全能王■固態(tài)電解質(zhì)：采取粘結(jié)劑設(shè)計(jì)改性、溶劑適配、粒度匹配等措施，研發(fā)了超薄高機(jī)械強(qiáng)度硫化物固態(tài)電解質(zhì)膜，厚度薄至25um,并在軟包電池體系中實(shí)現(xiàn)了驗(yàn)證厚度■固態(tài)電解質(zhì)：研究硫化物電解質(zhì)熱穩(wěn)定性，揭示了硫化物電解質(zhì)與高鎳正極存在兩種不同失效機(jī)理：氣固反應(yīng)、固固反應(yīng)O,espeTLO◆5uldet~YuS(s)·Pnosch{L)·△HSuiides+O?LPSCILOPsLPSS/LPS7ooOsMsznfe固固反應(yīng)Temperature(℃)iVDonn★IiV食45C.Ups,POfIC0oLo23LNO,PD田1740919~r生20門S—Ps,soccFOFOPS.4yC>LPS7/LPS3電解質(zhì)在較低的溫度下與正極釋放的O?發(fā)生反應(yīng)，屬于氣固反應(yīng)失效路徑。LPSC/LGPS硫化物與正極的熱失效反應(yīng)為固固反應(yīng)，反應(yīng)發(fā)生的溫度比較高，安全性大幅改善■復(fù)合正極：通過(guò)前驅(qū)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)調(diào)控，制備了匹配硫化物全固態(tài)電池的Ni90高鎳正極，全固態(tài)電池體系下容量超過(guò)235mAh/g,1C穩(wěn)定循環(huán)超過(guò)1000圈，5C下循環(huán)超過(guò)10000圈傳統(tǒng)多晶正極一次顆粒結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差超細(xì)晶粒高離子擴(kuò)散率高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性2.8-2.8-——NCM——NCM902.0-□Dischargecapacity口全固態(tài)Ni90正極首圈放電比容量達(dá)到235.2mAh/g,1C放電比容量達(dá)到195.54mAh/g,□1C循環(huán)1000周容量保持率達(dá)到□5C循環(huán)10000圈容量保持率達(dá)NCM-NCM-超細(xì)品粒00掃描全能王理論分析理論分析微觀表征■復(fù)合正極：通過(guò)活性材料、電解質(zhì)等尺寸及比例設(shè)計(jì)，開發(fā)了高壓實(shí)復(fù)合達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平124P81.32%200樣品首效(%)面容壓實(shí)密度普通正極高壓實(shí)正極1高壓實(shí)正極2歐陽(yáng)明高院士工作站-華宜清創(chuàng)公司創(chuàng)新性提出硅碳負(fù)極材料的一步法制備技術(shù)華宜渭創(chuàng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化低成本低成本自蔓廷反應(yīng)前驅(qū)體自蔓廷反應(yīng)前驅(qū)體44th界面成分化化嚴(yán)物收果嚴(yán)物收果界面改性吐蓋真極材軒長(zhǎng)壽命高比容量高首效長(zhǎng)壽命高比容量掃全的王■復(fù)合負(fù)極：通過(guò)采用高鋰離子導(dǎo)率、低電子導(dǎo)率的材料作為界面修飾材料，提高硅碳負(fù)極材料和硫化物電解質(zhì)的界面穩(wěn)定性，改善硅碳負(fù)極材料的循環(huán)性能。2500000華宜渭創(chuàng)HYoCNawMaterlas400循環(huán)，容量保持率為96%0硅烷沉積多孔碳代表性企業(yè)80循環(huán)，容量保持率為77%500-0o000界面修飾的硅碳負(fù)極材料應(yīng)用于硫化物全固態(tài)電池，硅碳負(fù)極材料的首次放電比容量為1500mAh/g,首次充電比容量為1350mAh/g,首次庫(kù)倫效率為89%,1000次循環(huán)后材料的容量保持率為82%。掃描舍的王四I新源車創(chuàng)新中心工作溫度區(qū)間相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池安全性有大幅提升。硫化物全固態(tài)電池?zé)釣E用測(cè)試硫化物全固態(tài)電池?zé)釣E用測(cè)試400200——正面中心一—反面中心熱箱，220℃維持26min后電池失效0時(shí)間/mnH?SH?S氣體檢測(cè)傳感器0Tine(min)·失效瞬間釋放少量于10ppm失效瞬間I4——Yoltage0000時(shí)間/s叫間/sSol-4-SuUnDncy雷原位界面固化人工SEI2D打印微膠囊修復(fù)缺陷原位界面固化人工SEI2D打印微膠囊修復(fù)缺陷恩雨全相王■制造工藝：正在與頭部設(shè)備廠商合作，共同開發(fā)專用設(shè)備，打通了全固態(tài)電芯的連續(xù)裝配工藝流程，將建設(shè)全固態(tài)電池生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)每年至少650萬(wàn)個(gè)60Ah電芯的產(chǎn)量，對(duì)應(yīng)1.4GWh的產(chǎn)能消升MSUneFFD容量年產(chǎn)量1.4年產(chǎn)量只得河LIU目錄1.確立全固態(tài)電池技術(shù)路線2.打通全固態(tài)電池的技術(shù)鏈(面向300瓦時(shí)/公斤：600瓦時(shí)/升目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有轎車動(dòng)力電池?fù)Q代)3.突破高比能量全固態(tài)電池(面向500瓦時(shí)/公斤：1000瓦時(shí)/升目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)交通的全面電動(dòng)化)攻克面向500瓦時(shí)/公斤電池的高容量鋰金屬負(fù)極技術(shù)4硫硫高壓400高壓石墨高壓層狀氧化物石墨高壓層狀氧化物鋰金屬負(fù)極優(yōu)勢(shì)：極高的理論比容量(3860mAh/g)極低的電極電勢(shì)(-3.04V.相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)氫電極)鋰金屬負(fù)極挑戰(zhàn)：形成鋰枝晶、“死鋰”巨大的體積膨脹，界面高反應(yīng)活性攻克面向500瓦時(shí)/公斤電池的高容量鋰金屬負(fù)極技術(shù)方向1構(gòu)建三維復(fù)合骨架方向1構(gòu)建三維復(fù)合骨架三維金屬基骨架碳球結(jié)構(gòu)碳纖維材料方向2開展親鋰表面改性Dendrito-freeLi·均化鋰離子分布·抑制鋰枝晶產(chǎn)生方向3引入人工界面層方向3引入人工界面層非原位人工界面層刮涂等方法引入包括含氟、含硫等界面層，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)等方法引入·提高負(fù)極循環(huán)效率.攻克面向500瓦時(shí)/公斤電池的高容量鋰金屬負(fù)極技術(shù)□復(fù)合金屬鋰負(fù)極應(yīng)用：面向高能量密度電池400-300-201920192020智環(huán)壽命1000圈。:三星公司披露的全固態(tài)電池體積能智環(huán)壽命1000圈。CS掃描全能王攻克面向500瓦時(shí)/公斤電池的高容量鋰金屬負(fù)極技術(shù)快充提升安全性(鋰金屬熔點(diǎn)180C)攻克面向500瓦時(shí)/公斤電池的高容量鋰金屬負(fù)極技術(shù)■采用鋰金屬負(fù)極的500瓦時(shí)/公斤：1000瓦時(shí)/升高比能量全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化科學(xué)技術(shù)難題高鎳正極硫化物電解質(zhì)超薄硫化物電解質(zhì)膜鋰金屬負(fù)極一關(guān)鍵材料電極/電解質(zhì)界面溶出Au不可逆口韓盡層從H電壓上限中間相晶恪失配體積膨脹大機(jī)械穩(wěn)定性AN裂不可逆相變電極釋氧復(fù)合電極電芯性能過(guò)過(guò)A電壓信率增加動(dòng)力性▲容盟套被次至CS掃描全能王建立基于人工智能的全固態(tài)電池新型研發(fā)范式■人工智能正在改變材料研發(fā)范式，將大幅加速全固態(tài)電池研發(fā)速度經(jīng)驗(yàn)科學(xué)第一范式觀察實(shí)驗(yàn)理論科學(xué)化學(xué)等計(jì)算材料學(xué)(模擬科學(xué))第三范式機(jī)理模型數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)(人工智能)大數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)模式識(shí)別可視化學(xué)習(xí)假設(shè)問(wèn)題文本ErtusA一ARSSGoogleDeepMind利用Al+DFT計(jì)算發(fā)現(xiàn)了220萬(wàn)個(gè)可能穩(wěn)定結(jié)構(gòu)美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校A-Lab自主設(shè)計(jì)合成新材料CS掃描全能王建立基于人工智能的全固態(tài)電池新型研發(fā)范式□國(guó)內(nèi)缺少固態(tài)電池核心技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，不利于明晰關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，難以集中研發(fā)力量■自GPT3.5、垂類大模型涌現(xiàn)，基于大數(shù)據(jù)與大模型的科學(xué)發(fā)現(xiàn)成為新一代研發(fā)范式■國(guó)際上開始用AI篩選固態(tài)電解質(zhì)，國(guó)內(nèi)急需大數(shù)據(jù)大模型提供智能服務(wù)，助力科研突破美國(guó)利用人工智能和高性能云計(jì)算美國(guó)利用人工智能和高性能云計(jì)算篩選全固態(tài)電池電解質(zhì)微軟與PNNL合作，從3200萬(wàn)種無(wú)機(jī)材料中選出1種固態(tài)電解質(zhì)，完成預(yù)測(cè)到實(shí)驗(yàn)的閉環(huán)血AaLzz)6三1金屬idomitsu婦且LE(1分LNBtA3NnCyBuAISInLB近酸大學(xué)sIrNISSANBDHP大n4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證福井大學(xué)大陽(yáng)公白大?10P其尋nite檉滌產(chǎn)粱省活世ん己大TOPPAN△人三力幾E員化Paen'e固態(tài)電解質(zhì)篩選過(guò)程6范意月而夕它ン夕一&西

食I山◆住友化oNoAoEKA又uelGSTu産KOMATuM促文部科學(xué)省aAIST大DAIIATSU8f大大學(xué)21會(huì)人?mmRataa□號(hào)四mDL2BB-掃描金王建立基于人工智能的全固態(tài)電池新型研發(fā)范式■全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)譜系及知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈全產(chǎn)業(yè)鏈基于已有譜系經(jīng)驗(yàn)電解質(zhì)鹵化物氧化物鋰誕施玻璃態(tài)電解質(zhì)電解質(zhì)墻預(yù)電解質(zhì)疏化鋰(U?S)基電解質(zhì)復(fù)合電解質(zhì)復(fù)合電解質(zhì)功能性修飾硫化徹電解質(zhì)①譜系模組/系統(tǒng)工藝/裝備自U?SP?SsU?GoP?S1(LGPS)LSiS?高能顯空度型高信率型高安全型②全球技術(shù)專利來(lái)源全產(chǎn)業(yè)鏈知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫(kù)子數(shù)據(jù)庫(kù)I子數(shù)據(jù)庫(kù)Ⅱ子數(shù)據(jù)庫(kù)Ⅲ表表征分析多尺度問(wèn)題計(jì)算仿真建立基于人工智能的全固態(tài)電池新型研發(fā)范式賽科檢測(cè)宏觀安全性可靠性力學(xué)性質(zhì)物理性質(zhì)化學(xué)性質(zhì)電學(xué)、熱學(xué)BTSARCIBCEISLSVCVSTADSC波譜、光譜、色譜、質(zhì)譜HPLCGCICICPMSIRRamanNMR能譜、衍射能譜、衍射XRFND