2025年汽車駕駛員(技師)模擬考試題標(biāo)準(zhǔn)答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.答案：B解析：液壓制動系統(tǒng)中，制動液具有傳遞壓力、防腐、防銹和潤滑等作用。乙二醇型制動液具有沸點(diǎn)高、低溫流動性好等優(yōu)點(diǎn)，是目前廣泛使用的制動液類型。礦物油型制動液對橡膠有溶脹作用，一般用于特定的制動系統(tǒng)；酒精型制動液沸點(diǎn)低，易揮發(fā)，已很少使用；合成型制動液是一個較寬泛的概念，乙二醇型制動液屬于合成型制動液的一種，但這里具體說乙二醇型更準(zhǔn)確。2.答案：A解析：汽車在轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，外側(cè)車輪的負(fù)荷會增加，內(nèi)側(cè)車輪的負(fù)荷會減小。為了保證輪胎的正常磨損和車輛的操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎時外側(cè)輪胎的氣壓應(yīng)略高于內(nèi)側(cè)輪胎。3.答案：C解析：子午線輪胎簾布層簾線與胎面中心線呈90°或接近90°排列，并用帶束層箍緊胎體。這種結(jié)構(gòu)使得子午線輪胎接地面積大，附著性能好，滾動阻力小，散熱快等優(yōu)點(diǎn)。而普通斜交輪胎簾布層簾線相互交叉排列。帶束斜交輪胎是介于子午線輪胎和普通斜交輪胎之間的一種輪胎。4.答案：B解析：發(fā)動機(jī)工作時，活塞在氣缸內(nèi)做高速往復(fù)運(yùn)動，活塞頂部承受著高溫高壓的燃?xì)鈮毫Α榱吮ＷC活塞的正常工作，活塞的形狀通常設(shè)計成上小下大的圓錐形或橢圓形。因?yàn)榛钊敳繙囟雀撸饘贌崤蛎洿?，下部溫度低，熱膨脹小，所以上小下大的形狀可以補(bǔ)償熱膨脹的差異。5.答案：D解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，將車內(nèi)的熱量帶走，從而實(shí)現(xiàn)制冷。冷凝器是將制冷劑從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，釋放熱量；壓縮機(jī)是將制冷劑壓縮，提高其壓力和溫度；膨脹閥是控制制冷劑的流量和壓力。6.答案：A解析：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）能根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況精確地控制噴油量和噴油時刻，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得最佳的混合氣濃度，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能?；推魇焦┯拖到y(tǒng)不能精確控制混合氣濃度；機(jī)械噴射系統(tǒng)雖然也能改善混合氣的供應(yīng)，但不如電子控制燃油噴射系統(tǒng)精確；單點(diǎn)噴射系統(tǒng)是電子控制燃油噴射系統(tǒng)的一種，但它的噴油精度相對多點(diǎn)噴射系統(tǒng)要低。7.答案：C解析：汽車行駛時，滾動阻力主要是由于輪胎與地面的變形以及輪胎內(nèi)部的摩擦等因素引起的。空氣阻力是汽車在行駛過程中與空氣相互作用產(chǎn)生的阻力；坡度阻力是汽車在爬坡時克服重力沿坡面的分力產(chǎn)生的阻力；加速阻力是汽車加速時克服慣性力產(chǎn)生的阻力。8.答案：B解析：轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。主銷后傾的作用是使轉(zhuǎn)向輪具有自動回正的能力，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性；主銷內(nèi)傾有助于轉(zhuǎn)向輪的自動回正和減小轉(zhuǎn)向力；前輪外傾可以提高輪胎的使用壽命和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性；前輪前束是為了消除前輪外傾帶來的不良影響，減少輪胎的磨損。9.答案：D解析：ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的主要作用是在制動時防止車輪抱死，保持車輪的滾動狀態(tài)，從而提高制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離。它通過傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢時，電子控制單元會控制制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動壓力，使車輪始終處于邊滾邊滑的狀態(tài)。10.答案：A解析：汽車變速器的作用是改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)不同的行駛條件；實(shí)現(xiàn)倒車行駛；在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下，使汽車能長時間停車；利用空擋中斷動力傳遞，使發(fā)動機(jī)能夠順利起動和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。11.答案：C解析：柴油發(fā)動機(jī)的燃燒過程分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期。著火延遲期是指從噴油開始到混合氣開始著火燃燒的這段時間，它對柴油發(fā)動機(jī)的工作粗暴性有重要影響。如果著火延遲期過長，會導(dǎo)致大量燃油在速燃期同時燃燒，使氣缸內(nèi)壓力急劇上升，產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸聲，即工作粗暴。12.答案：B解析：汽車懸架系統(tǒng)中，螺旋彈簧具有質(zhì)量小、無需潤滑、吸振能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的懸架系統(tǒng)中。鋼板彈簧常用于貨車和一些大型客車的懸架；扭桿彈簧一般用于一些特定車型的懸架；氣體彈簧主要用于高檔轎車和一些特種車輛的懸架。13.答案：D解析：汽車的動力性評價指標(biāo)主要有最高車速、加速時間和最大爬坡度。平均車速不能準(zhǔn)確反映汽車的動力性能；經(jīng)濟(jì)車速是指汽車在該車速下行駛時燃油經(jīng)濟(jì)性最好；巡航車速是指汽車在較長時間內(nèi)保持穩(wěn)定行駛的車速。14.答案：A解析：汽車的制動效能主要由制動距離和制動減速度來衡量。制動距離是指汽車在制動過程中從制動開始到完全停車所行駛的距離；制動減速度是指汽車在制動過程中的速度變化率。制動時間雖然也與制動效能有關(guān)，但不是主要的評價指標(biāo)；制動穩(wěn)定性是指汽車在制動過程中保持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力。15.答案：C解析：汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常用百公里油耗來表示，即汽車行駛100公里所消耗的燃油量。每升燃油行駛里程也是衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)之一，但不如百公里油耗常用；燃油消耗率一般用于發(fā)動機(jī)的性能評價；燃油效率是一個更寬泛的概念。16.答案：B解析：汽車的排放污染物主要有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）等。其中，一氧化碳是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物；碳?xì)浠衔锸俏慈紵娜加秃筒糠秩紵闹虚g產(chǎn)物；氮氧化物是在高溫高壓下空氣中的氮?dú)夂脱鯕夥磻?yīng)提供的；顆粒物主要來自柴油發(fā)動機(jī)的燃燒。17.答案：D解析：汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為汽車的用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。起動機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，用于起動發(fā)動機(jī)；蓄電池在發(fā)動機(jī)不工作時為用電設(shè)備供電，并在發(fā)動機(jī)起動時提供強(qiáng)大的電流；調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使其保持穩(wěn)定。18.答案：A解析：汽車的傳動系由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其功用是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)減速增矩、變速、變向等功能。19.答案：B解析：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套動力助力裝置，如液壓助力或電動助力，以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力。全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的一種特殊形式；電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)；氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用相對較少。20.答案：C解析：汽車的制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。行車制動系統(tǒng)用于汽車行駛過程中的減速和停車；駐車制動系統(tǒng)用于汽車停車時防止車輛溜車；應(yīng)急制動系統(tǒng)是在行車制動系統(tǒng)失效時使用的制動系統(tǒng)；輔助制動系統(tǒng)如緩速器等，可在長下坡時輔助行車制動系統(tǒng)工作，減輕行車制動系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。二、判斷題（每題1分，共20分）1.答案：√解析：發(fā)動機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比越高，在壓縮行程結(jié)束時混合氣的壓力和溫度就越高，有利于混合氣的燃燒，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。但壓縮比過高會導(dǎo)致爆燃等問題。2.答案：×解析：輪胎的氣壓過高會使輪胎的接地面積減小，輪胎的磨損加劇，同時還會降低輪胎的緩沖性能，使車輛行駛的舒適性變差。此外，氣壓過高還會增加爆胎的風(fēng)險。3.答案：√解析：汽車的制動液具有吸濕性，會吸收空氣中的水分。水分的存在會降低制動液的沸點(diǎn)，在制動過程中容易產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致制動效能下降。因此，需要定期更換制動液。4.答案：×解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時，制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，經(jīng)歷蒸發(fā)、壓縮、冷凝和膨脹四個過程。制冷劑本身的量不會減少，但如果系統(tǒng)存在泄漏，制冷劑會逐漸減少，導(dǎo)致制冷效果變差。5.答案：√解析：電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況精確地控制點(diǎn)火時刻，使火花塞在最佳時刻點(diǎn)火，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。相比傳統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)，它具有更高的點(diǎn)火精度和可靠性。6.答案：×解析：汽車的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只是在轉(zhuǎn)向時提供助力，減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向力，但轉(zhuǎn)向的方向和角度仍然由駕駛員通過方向盤來控制。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不能自動控制汽車的轉(zhuǎn)向。7.答案：√解析：汽車的傳動系在傳遞動力的過程中，由于各部件之間存在摩擦、振動等因素，會有一定的功率損失。傳動效率就是指傳動系輸出功率與輸入功率之比，傳動效率越高，說明傳動系的能量損失越小。8.答案：×解析：汽車的懸掛系統(tǒng)不僅要保證車輛的行駛平順性，還要保證車輛的操縱穩(wěn)定性。行駛平順性是指車輛在行駛過程中能夠有效地吸收和緩沖路面的不平度，使乘客感到舒適；操縱穩(wěn)定性是指車輛在行駛過程中能夠按照駕駛員的意圖穩(wěn)定地行駛，具有良好的轉(zhuǎn)向和制動性能。9.答案：√解析：發(fā)動機(jī)的配氣相位是指進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時刻和開啟持續(xù)時間，通常用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。合理的配氣相位可以保證發(fā)動機(jī)在不同工況下都能有效地吸入新鮮混合氣和排出廢氣，提高發(fā)動機(jī)的性能。10.答案：×解析：汽車的蓄電池在充電時是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，而在放電時是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能為用電設(shè)備供電。11.答案：√解析：汽車的ABS系統(tǒng)通過傳感器檢測車輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪有抱死趨勢時，電子控制單元會控制制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)制動壓力，使車輪始終處于邊滾邊滑的狀態(tài)，從而提高制動時的方向穩(wěn)定性和縮短制動距離。12.答案：×解析：汽車的變速器在換擋時，需要通過同步器使待嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，才能順利換擋。同步器的作用是避免換擋時齒輪的沖擊和磨損，提高換擋的平順性。13.答案：√解析：柴油發(fā)動機(jī)的噴油提前角是指噴油器開始噴油時，活塞距離壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。合適的噴油提前角可以使柴油在氣缸內(nèi)及時、充分地燃燒，提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。噴油提前角過大或過小都會影響發(fā)動機(jī)的性能。14.答案：×解析：汽車的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)需要根據(jù)車輛的設(shè)計要求進(jìn)行調(diào)整，并不是前輪外傾越大越好。前輪外傾過大可能會導(dǎo)致輪胎的外側(cè)磨損加劇，同時還會影響車輛的直線行駛穩(wěn)定性。15.答案：√解析：汽車的冷卻系統(tǒng)的作用是保證發(fā)動機(jī)在各種工況下都能在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。如果發(fā)動機(jī)過熱，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的零部件膨脹變形，破壞配合間隙，降低機(jī)油的潤滑性能，從而影響發(fā)動機(jī)的正常工作。16.答案：×解析：汽車的燃油濾清器的作用是過濾燃油中的雜質(zhì)和水分，保證燃油的清潔，防止雜質(zhì)和水分進(jìn)入發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。而空氣濾清器是過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣中的灰塵和雜質(zhì)。17.答案：√解析：汽車的自動變速器可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度等信號自動選擇合適的擋位，使駕駛員操作更加方便。但自動變速器的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，維修難度也較大。18.答案：×解析：汽車的驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成。主減速器的作用是降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩；差速器的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎時允許左右車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；半軸的作用是將動力從差速器傳遞到驅(qū)動車輪。19.答案：√解析：汽車的制動蹄片是制動系統(tǒng)的重要部件之一，它與制動鼓或制動盤摩擦產(chǎn)生制動力。制動蹄片磨損到一定程度后，會影響制動效能，需要及時更換。20.答案：×解析：汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性之間存在一定的矛盾。一般來說，提高發(fā)動機(jī)的動力性需要增加供油量和提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，這會導(dǎo)致燃油消耗增加；而追求經(jīng)濟(jì)性則需要降低發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，這可能會影響發(fā)動機(jī)的動力性。因此，需要在動力性和經(jīng)濟(jì)性之間進(jìn)行平衡和優(yōu)化。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用及組成。答：汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用主要有以下幾點(diǎn)：潤滑作用：在發(fā)動機(jī)的各運(yùn)動部件表面形成一層潤滑油膜，減少部件之間的摩擦和磨損，降低功率損耗。例如，在活塞與氣缸壁、曲軸與軸承等部位，潤滑油可以有效地減少金屬之間的直接接觸。冷卻作用：通過潤滑油的循環(huán)流動，帶走發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件產(chǎn)生的熱量，防止部件因過熱而損壞。如活塞在工作時產(chǎn)生大量的熱，潤滑油可以將熱量帶走一部分。清洗作用：潤滑油在循環(huán)過程中，能夠?qū)l(fā)動機(jī)內(nèi)的金屬磨屑、雜質(zhì)等帶走，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔。這些雜質(zhì)如果積聚在發(fā)動機(jī)內(nèi)，會加劇部件的磨損。密封作用：潤滑油膜可以填補(bǔ)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙，增強(qiáng)氣缸的密封性，防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄漏。防銹蝕作用：潤滑油可以在金屬表面形成一層保護(hù)膜，防止金屬與空氣、水等接觸而生銹腐蝕。潤滑系統(tǒng)主要由以下部件組成：機(jī)油泵：其作用是將機(jī)油從油底殼中吸出，并以一定的壓力輸送到發(fā)動機(jī)各潤滑部位。常見的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵等。機(jī)油濾清器：分為粗濾器和細(xì)濾器，粗濾器能過濾掉較大的雜質(zhì)，細(xì)濾器則能過濾更細(xì)小的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)各部件的機(jī)油清潔。機(jī)油散熱器：當(dāng)發(fā)動機(jī)工作溫度較高時，機(jī)油散熱器可以對機(jī)油進(jìn)行冷卻，防止機(jī)油因溫度過高而變質(zhì)，影響潤滑效果。油底殼：用于儲存機(jī)油，為潤滑系統(tǒng)提供足夠的機(jī)油儲備。機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表：機(jī)油壓力傳感器可以檢測機(jī)油的壓力，并將信號傳遞給機(jī)油壓力表，讓駕駛員了解潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)。2.說明汽車制動系統(tǒng)的工作原理及制動效能的影響因素。答：汽車制動系統(tǒng)的工作原理：汽車制動系統(tǒng)主要分為行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)，以行車制動系統(tǒng)為例，其工作原理基于摩擦原理。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板通過一系列的傳動裝置（如制動主缸、制動管路等）將力傳遞到制動輪缸或制動卡鉗。制動輪缸或制動卡鉗推動制動蹄片或制動塊，使其與制動鼓或制動盤產(chǎn)生摩擦。這種摩擦力會產(chǎn)生一個與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的力矩，從而使車輪的轉(zhuǎn)速降低，最終使汽車減速或停車。例如，在液壓制動系統(tǒng)中，駕駛員踩下制動踏板，制動主缸內(nèi)的活塞向前移動，使制動液產(chǎn)生壓力，壓力通過制動管路傳遞到各車輪的制動輪缸，制動輪缸內(nèi)的活塞推動制動蹄片張開，與制動鼓摩擦產(chǎn)生制動力。制動效能的影響因素主要有以下幾個方面：制動器的結(jié)構(gòu)形式：不同結(jié)構(gòu)的制動器，如鼓式制動器和盤式制動器，其制動效能有所不同。一般來說，盤式制動器的散熱性能好，制動效能較為穩(wěn)定，尤其是在高速行駛和頻繁制動的情況下；而鼓式制動器的制動扭矩較大，但散熱性能相對較差。制動摩擦片的性能：制動摩擦片的材料、摩擦系數(shù)等對制動效能有重要影響。摩擦系數(shù)越大，在相同的壓力下產(chǎn)生的制動力就越大。但摩擦系數(shù)也會受到溫度、濕度等因素的影響，例如，在高溫時，一些摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，導(dǎo)致制動效能降低。制動管路的狀況：制動管路如果存在泄漏、堵塞等問題，會影響制動液的正常傳遞，導(dǎo)致制動壓力不足，從而降低制動效能。此外，制動管路的長度和內(nèi)徑也會對制動響應(yīng)時間和制動壓力的傳遞產(chǎn)生影響。車輪與地面的附著條件：車輪與地面的附著力越大，制動時車輪就越不容易抱死，制動效能也就越好。路面的狀況（如干燥、潮濕、結(jié)冰等）、輪胎的花紋和氣壓等都會影響車輪與地面的附著力。例如，在冰雪路面上，車輪與地面的附著力很小，制動距離會顯著增加。制動系統(tǒng)的熱衰退：在長時間連續(xù)制動或頻繁制動的情況下，制動器會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致制動摩擦片和制動鼓或制動盤的溫度升高。當(dāng)溫度升高到一定程度時，制動效能會下降，這種現(xiàn)象稱為制動熱衰退。四、論述題（每題20分，共20分）論述汽車節(jié)能駕駛的方法及意義。答：汽車節(jié)能駕駛是指駕駛員在不影響車輛正常行駛和安全的前提下，通過合理的駕駛操作和習(xí)慣，降低汽車的燃油消耗。以下是一些常見的汽車節(jié)能駕駛方法：（一）起步與加速平穩(wěn)起步：在啟動車輛后，緩慢松開離合器（手動擋車輛）或輕踩油門（自動擋車輛），平穩(wěn)起步。避免急加速，因?yàn)榧奔铀贂拱l(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)需要大量的燃油來提供動力，增加燃油消耗。例如，在平地上正常起步時，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在15002000轉(zhuǎn)/分鐘較為合適。合理加速：在車輛行駛過程中，應(yīng)根據(jù)道路情況和交通流量合理加速。盡量保持均勻的加速過程，避免頻繁的急加速和急減速?？梢圆捎谩熬徏铀佟⒃缢捎汀钡姆椒?，即緩慢加速到合適的車速后，提前松開油門，利用車輛的慣性繼續(xù)行駛一段距離。（二）車速與擋位保持經(jīng)濟(jì)車速：每輛汽車都有其經(jīng)濟(jì)車速范圍，一般在中速行駛時燃油消耗較低。例如，大多數(shù)轎車的經(jīng)濟(jì)車速在6090公里/小時之間。在路況允許的情況下，盡量保持車輛在經(jīng)濟(jì)車速范圍內(nèi)行駛，可以有效降低燃油消耗。正確換擋（手動擋車輛）：手動擋車輛要根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速及時換擋。一般來說，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到20002500轉(zhuǎn)/分鐘時進(jìn)行升擋操作，避免低擋位高轉(zhuǎn)速或高擋位低轉(zhuǎn)速行駛。低擋位高轉(zhuǎn)速會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大，燃油消耗增加；高擋位低轉(zhuǎn)速則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，也會增加燃油消耗。（三）滑行與制動合理滑行：在遇到前方路況良好、無需加速的情況下，可以采用滑行的方式。例如，在接近紅燈或下坡時，提前松開油門，讓車輛利用慣性滑行。但要注意滑行時不能空擋滑行（手動擋車輛），因?yàn)榭論趸袝拱l(fā)動機(jī)失去控