第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)一、單選題1．小虹同學(xué)用毫米刻度尺對(duì)鉛筆進(jìn)行了四次測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)是：18.21cm，18.20cm，18.23cm，18.22cm，18.34cm，則鉛筆長(zhǎng)度的測(cè)量值是（）A．18.21cm B．18.22cm C．18.24cm D．18.215cm2．中學(xué)生正常步行的速度約為（）A．1km/h B．10km/h C．1m/s D．10m/s3．甲車行駛的路程是乙車行駛路程的23A．5：9 B．5：4 C．4：5 D．9：54．P、Q是同一直線上相距12m的兩點(diǎn)，甲從P點(diǎn)、乙從Q點(diǎn)同時(shí)沿直線相對(duì)而行，它們運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A．甲的速度小于乙的速度 B．經(jīng)過4s，甲、乙相距4mC．甲到達(dá)Q點(diǎn)時(shí)，乙離P點(diǎn)2m D．乙到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，甲離Q點(diǎn)6m5．李軍家距學(xué)校1200m遠(yuǎn)，某天他上學(xué)時(shí)，以1m/s的速度走完前一半的路程，為了不遲到，他改以3m/s的速度走完后一半路程，他上學(xué)時(shí)走路的平均速度是（）A．1.2m/s B．1.5m/s C．2m/s D．2.5m/s6．坐在行駛汽車中的小超，以下列哪個(gè)物體為參照物他是靜止的（）A．路面 B．路旁的電線桿C．小超身邊的座椅 D．迎面而來的汽車7．如圖是相向而行的甲、乙兩物體的s﹣t圖象，下列說法正確的是（）A．相遇時(shí)兩物體通過的路程均為100mB．0﹣30s內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C．甲、乙是同時(shí)出發(fā)的D．甲的運(yùn)動(dòng)速度為10m/s8．有5把刻度尺：①零刻線一端已磨損的尺；②刻度線模糊不清的尺；③最小分度不是毫米的尺；④比被測(cè)長(zhǎng)度短的尺；⑤刻度不均勻的尺．這些尺子中不能用來測(cè)量物體長(zhǎng)度的刻度尺是（）A．①和② B．②和⑤C．③和④ D．5把刻度尺都不行二、多選題9．甲、乙、丙、丁四個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示，下列說法不正確的是（）A．觀察（a）、（b）兩圖，甲和丙做的都是勻速直線運(yùn)動(dòng)B．（a）圖中兩圖線的交點(diǎn)表示兩個(gè)物體的速度相等C．（b）圖中兩圖線的交點(diǎn)表示兩個(gè)物體相遇D．在t2時(shí)刻，（b）圖中丙的速度與丁的速度相等10．關(guān)于誤差，下列說法中正確的是（）A．誤差就是測(cè)量中出現(xiàn)的錯(cuò)誤B．選用精密的測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量就可以消除誤差C．錯(cuò)誤是可以避免的，誤差是不可以避免的D．用多次測(cè)量取平均值的方法可以減小誤差11．下列有關(guān)勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（）A．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中速度都不變B．勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是一種理想的狀態(tài)，自然界中并不常見C．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某兩個(gè)相等的時(shí)間段內(nèi)通過的路程肯定不相等D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)快慢一般用平均速度表示12．甲、乙兩物體，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的s﹣t圖像如圖所示。下列說法正確的是（）A．0～4s內(nèi)甲、乙的平均速度相同B．2～4s乙處于停止?fàn)顟B(tài)C．0～4s內(nèi)甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．0～2s內(nèi)甲的速度小于乙的速度13．一輛小轎車在公路上行駛，經(jīng)過如圖所示的標(biāo)志牌，下列說法正確的是（）A．標(biāo)志牌中40，表示的含義是限制車速不超過40?m/sB．小轎車行駛過程中，以汽車為參照物，標(biāo)志牌是運(yùn)動(dòng)的C．小轎車若按規(guī)定速度行駛，轎車行駛到青島至少需要5??D．小轎車在行駛過程經(jīng)過一高架橋，200?m內(nèi)所用時(shí)間為10s，則它的速度已經(jīng)超過標(biāo)志牌中的限速14．甲同學(xué)騎自行車去看望乙同學(xué)，得知消息后，乙同學(xué)步行去迎接，接到后同車返回。整個(gè)過程他們的位置與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，據(jù)圖可知（）A．兩人在t＝10min時(shí)相遇B．相遇前甲的速度是乙的4倍C．相遇后乙的速度是原來2倍D．整個(gè)過程甲的平均速度是乙的1.5倍15．秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，“4×100”是一個(gè)展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作水平的重要項(xiàng)目，參賽組成員的速度整齊與否是一個(gè)影響勝利的重要因素。我們將模型簡(jiǎn)化成“2×100”，若第一小組兩位同學(xué)跑前、后半程的平均速度均為v；而第二小組兩位同學(xué)跑前、后半程的平均速度分別為v+a和v-a（a>0）。則跑完全程（）A．第二小組的平均速度為v?B．第二小組的平均速度為vC．兩個(gè)小組完成比賽的時(shí)間之差與a成正比D．水平整齊的參賽組更容易贏得比賽16．甲.乙兩輛汽車分別于A，B車站之間沿直線勻速往返行駛，且汽車每到一車站立即掉頭，不計(jì)車的掉頭時(shí)間。某時(shí)刻，甲、乙兩輛汽車恰好同時(shí)分別從A，B兩車站出發(fā)，兩車第一次到達(dá)同一地點(diǎn)時(shí)距離A車站100km，第二次到達(dá)同一地點(diǎn)時(shí)距離B車站30km，則A，B兩車站的距離可能為(小數(shù)點(diǎn)后保留一位)（）A．120.0km B．270.0km C．310.7km D．408.3km三、填空題17．如圖甲所示，物體A的長(zhǎng)度是cm；如圖乙所示，秒表的讀數(shù)為s。18．某次測(cè)量如圖所示，被測(cè)物體的長(zhǎng)度是cm；一輛小轎車以36km/h的速度駛進(jìn)一個(gè)隧道，小轎車從行駛進(jìn)入隧道到離開隧道所用的時(shí)間為30s，則隧道長(zhǎng)為m。19．上海到南京的T722特快列車運(yùn)行時(shí)刻表如表所示．根據(jù)表格內(nèi)容可知：該特快列車從蘇州到南京的路程是km，蘇州到南京的平均速度為km/h．上海蘇州常州南京到站時(shí)間09：3510：1011：37發(fā)車時(shí)間09：0009：4010：20里程/km08816830320．測(cè)速儀在公路上對(duì)某小轎車進(jìn)行測(cè)速時(shí)，固定不動(dòng)的測(cè)速儀（如圖）向勻速駛來的小轎車發(fā)射兩次信號(hào)（超聲波），發(fā)射兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是0.95s，測(cè)速儀第一次發(fā)射信號(hào)到接收到返回的信號(hào)用時(shí)0.4s，第二次發(fā)射信號(hào)到接收到返回的信號(hào)用時(shí)0.2s。小轎車在第一次遇到信號(hào)時(shí)距離測(cè)速儀m，經(jīng)測(cè)速儀測(cè)定，小轎車的速度大小為m/s。（超聲波速度取340m/s）21．甲、乙兩輛汽車行駛在平直的公路上，甲車司機(jī)看見乙車在向東運(yùn)動(dòng)，乙車上的乘客看到路邊的樹木在向東運(yùn)動(dòng)，則以地面為參照物，甲車向運(yùn)動(dòng)，乙車向運(yùn)動(dòng)（均選填“東”或“西”），v甲v乙（選填“＞”、“＝”或“＜”）。22．一條小河與一條公路平行，甲沿河坐小船往返于A、B兩地，乙沿公路步行往返于A、B兩地。船在靜水中的速度和乙在公路上行走的速度相同，其大小均為v，現(xiàn)河水的流速為v水，則甲、乙在這兩地往返一次的平均速度較大，甲、乙二人在這兩地往返一次所用的時(shí)間之比為。23．為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀，如圖所示，汽車向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來，測(cè)速儀向汽車發(fā)出兩次短促的(超聲波)信號(hào)。第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.5s，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.3s，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是0.9s，超聲波的速度是340m/s，汽車在兩次接受信號(hào)間隔過程中行駛的距離是m，汽車的速度是m/s（超聲波速度是340m/s）四、實(shí)驗(yàn)探究題24．放學(xué)回家的路上，小民發(fā)現(xiàn)騎自行車下坡時(shí)，會(huì)越來越快。為了研究物體從斜面上滑下時(shí)速度的變化，他用小車、斜面、擋板等器材進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。①實(shí)驗(yàn)中，除了電子停表外，小民還需要的測(cè)量工具是。②小民某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，在斜面上選定了間距均為40.00cm的A、B、C、D四個(gè)位置，小車經(jīng)過各位置時(shí)電子停表顯示的時(shí)間如下圖所示。由圖中數(shù)據(jù)判斷可知：小車沿斜面滑下的運(yùn)動(dòng)是（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動(dòng)。③完成實(shí)驗(yàn)后，小民在評(píng)估時(shí)意識(shí)到，時(shí)間不容易測(cè)準(zhǔn)。在測(cè)量時(shí)間時(shí)，以下做法中能減小測(cè)量誤差的是。A．熟練使用電子停表B．適當(dāng)減小斜面的傾角C．適當(dāng)減小選定位置的間距D．用光電計(jì)時(shí)器代替電子停表五、計(jì)算題25．一門反坦克炮瞄準(zhǔn)一輛坦克，開炮后0.6s看到炮彈在坦克上爆炸，經(jīng)過2.1s聽到爆炸聲。若聲速是340m/s。求：（1）反坦克炮與坦克之間的距離？（2）炮彈的水平飛行速度是多大？26．我國“奮斗者”號(hào)載人潛水器，其下潛的速度為20m/s，從接觸水面開始計(jì)時(shí)，50s時(shí)懸停靜止于海中，為測(cè)出懸停處距離海底深度，向海底發(fā)射一束超聲波，12s后收到返回的超聲波信息（超聲波在海水中的速度是1500m/（1）潛水器下潛50s的深度；（2）潛水器懸停處距海底的深度。27．一座大橋長(zhǎng)1570米，一列長(zhǎng)為110米的火車勻速行駛．這輛列車完全通過這座大橋需120秒，則火車的速度是多少米每秒？28．以下表格是北京到上海D301的列車時(shí)刻表。請(qǐng)根據(jù)列車時(shí)刻表回答下列問題：（1）D301次列車由北京到上海全程的平均速度大約是多少千米/小時(shí)？（2）某次列車速度為120km/h，如果此列車從北京開往上海，那么從北京到上海做此列車需要多長(zhǎng)時(shí)間？六、作圖題29．小華同學(xué)以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)?jiān)谌鐖D中作出小華同學(xué)運(yùn)動(dòng)過程的路程-時(shí)間圖像。30．某物體以5m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)你在v-t坐標(biāo)圖像中表示出它的速度圖像。31．用一把直尺和一塊三角板可以測(cè)量一個(gè)圓錐體的高度，請(qǐng)?jiān)趫D甲中畫出測(cè)量的方法；用兩塊帶刻度的三角板也可以測(cè)量圓錐體的高度。請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫出測(cè)量的方法。七、綜合題32．某班同學(xué)用皮尺和秒表測(cè)平均速度時(shí)，四位記時(shí)員記錄了小明同學(xué)跑步通過10m、20m、30m、40m處的時(shí)間并列于下表：路程/m10203040時(shí)間/s2.55.36.59.2根據(jù)表中數(shù)據(jù)，計(jì)算出小明同學(xué)下列跑步的平均速度：（1）從起點(diǎn)到10m處的平均速度是m/s；（2）從10m處到30m處的平均速度是m/s。33．學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，自行車100m比賽正在緊張地進(jìn)行著。（1）請(qǐng)你說出一種測(cè)量自行車后輪周長(zhǎng)的方法：。（2）在比賽過程中，你是如何判斷誰騎得快的？說出你的依據(jù)。（3）小聰同學(xué)的100m成績(jī)?yōu)閘7s，小明同學(xué)50m的成績(jī)?yōu)?s，要知道他倆誰騎得快，應(yīng)該怎么辦？（4）在行駛過程中以為參照物，小明是靜止的。34．國慶長(zhǎng)假，小明一家自駕汽車到湖南某景點(diǎn)游玩導(dǎo)航給出了“時(shí)間最短”、“備選方案一”、“備選方案二”3個(gè)方案，如圖1所示（1）若選擇“時(shí)間最短”方案恰準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，求汽車的平均速度；（2）若保持20m/s的速度按“備選方案二”的路徑行駛，求全程所需時(shí)間。（3）若途中經(jīng)過一段長(zhǎng)為25公里、區(qū)間限速120公里每小時(shí)的區(qū)間測(cè)速路段的兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)刻如圖2所示，請(qǐng)通過計(jì)算進(jìn)行說明這輛轎車在該路段會(huì)不會(huì)被判超速？35．某校同學(xué)在水平直道上進(jìn)行1000米跑步比賽。甲、乙兩位同學(xué)同時(shí)出發(fā)，甲同學(xué)在整個(gè)比賽過程中作勻速運(yùn)動(dòng)。乙同學(xué)出發(fā)后，經(jīng)過100秒通過的路程400米，此時(shí)他發(fā)現(xiàn)比甲同學(xué)落后100米；接著乙同學(xué)以6米/秒的速度追趕，經(jīng)過50秒沒有趕上；然后乙同學(xué)發(fā)起沖刺，最后比甲同學(xué)提前10秒到達(dá)終點(diǎn).（1）甲同學(xué)比賽中的速度為多少m/s.（2）乙同學(xué)出發(fā)后，前100秒時(shí)間內(nèi)的平均速度是多少m/s.（3）乙同學(xué)最后沖刺的平均速度是多少m/s.

答案解析1．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】誤差及其減小方法2．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】速度與物體運(yùn)動(dòng)【解析】【解答】正常情況下，中學(xué)生步行的速度在v=1m/s=3.6km/?左右；ABD不符合題意，C符合題意。故答案為：C。

【分析】根據(jù)常見物體的運(yùn)動(dòng)速度解答。3．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】由題意可知，s甲：s乙=2：3，v甲：v乙=5：6，由v=st可得，甲、乙兩車所用的時(shí)間之比：故答案為：C.

【分析】熟練運(yùn)用速度的計(jì)算公式v=st4．【答案】D【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用；時(shí)間速度路程的圖像分析【解析】【解答】A．由圖知，在第4s時(shí)，甲的路程為12m，甲的速度v甲當(dāng)時(shí)間為6s時(shí)，乙的路程為12m，則乙的速度v乙所以甲的速度大于乙的速度，故A錯(cuò)誤；BC．經(jīng)過4s，由題意知甲運(yùn)動(dòng)了12m到達(dá)Q點(diǎn)，乙運(yùn)動(dòng)了8m，

則乙離P點(diǎn)距離為12m﹣8m=4m；則甲、乙相距8m，故BC錯(cuò)誤；D．由圖像知，乙到達(dá)P點(diǎn)時(shí)，行走路程為12m，用時(shí)6s，

此時(shí)甲行走的路程s甲則甲離Q點(diǎn)距離Δs=故D正確。故選D。

【分析】從圖像中提取信息，根據(jù)s=vt及變形式對(duì)各個(gè)選項(xiàng)分析判斷。5．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用6．【答案】C【知識(shí)點(diǎn)】運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性【解析】【解答】解：利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)的定義可知，靜止指的是兩者之間的位置沒有變化．下面哪一個(gè)物體與小明之間的位置沒有變化，哪個(gè)物體就可選作參照物．A、由于小超是坐在行駛的汽車?yán)?，所以他相?duì)于地面的位置要發(fā)生變化．若以它為參照物，則小超是運(yùn)動(dòng)的．故A錯(cuò)誤．B、由于小超是坐在行駛的汽車?yán)?，所以他相?duì)于路旁電線桿的位置要發(fā)生變化．若以它為參照物，則小超是運(yùn)動(dòng)的．故B錯(cuò)誤．C、小超相對(duì)于身旁的座椅位置沒有變化，所以以座椅為參照物，他是靜止的．故C正確．D、由于小超乘坐的汽車與對(duì)面駛來的汽車的位置在發(fā)生變化．若以它為參照物，則小超是運(yùn)動(dòng)的．所以D錯(cuò)誤．故選C．【分析】根據(jù)選擇項(xiàng)中提到的物體與小明之間的位置關(guān)系結(jié)合機(jī)械運(yùn)動(dòng)中關(guān)于靜止的物理含義即可得到答案．7．【答案】D【知識(shí)點(diǎn)】時(shí)間速度路程的圖像分析【解析】【解答】A.相遇時(shí)乙通過的路程為100m，甲通過的路程：S甲B.0-30s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙在前10s是靜止的，10-30s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B不符合題意.C.乙比甲晚出發(fā)10s，C不符合題意.D.甲的運(yùn)動(dòng)速度：v=S故答案為：D.【分析】結(jié)合圖象中圖線的形狀，判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況；再運(yùn)用速度的公式v=st8．【答案】B【知識(shí)點(diǎn)】刻度尺的使用【解析】【解答】如果刻度尺的零刻線磨損時(shí)，可以從其它整數(shù)刻度開始，也可以測(cè)出物體的長(zhǎng)度，刻度尺①可以使用；如果刻度尺的刻線模糊不清，會(huì)造成讀數(shù)錯(cuò)誤，刻度尺②不能使用；測(cè)量物體的時(shí)候要選擇適合的刻度尺，不是都選用最小刻度是毫米的尺子，刻度尺③可以使用；若刻度尺的長(zhǎng)度比物體短，可以進(jìn)行分段測(cè)量，也可以測(cè)出物體的長(zhǎng)度，刻度尺④可以使用；如果刻度不均勻，則測(cè)出物體的長(zhǎng)度不準(zhǔn)確，刻度尺⑤不能使用；即不能使用的刻度尺為②和⑤；故選B?！痉治觥空莆湛潭瘸叩倪x擇和使用規(guī)則。9．【答案】A,B,C【知識(shí)點(diǎn)】時(shí)間速度路程的圖像分析10．【答案】C,D【知識(shí)點(diǎn)】誤差及其減小方法【解析】【解答】解：A、誤差不是測(cè)量中的錯(cuò)誤，錯(cuò)誤是遵守操作規(guī)程或讀數(shù)粗心造成的，A不符合題意；B、選用精密的測(cè)量工具進(jìn)行測(cè)量可以減小誤差，但不能消除誤差，B不符合題意；C、錯(cuò)誤是可以避免的，誤差是不可以避免的，C符合題意；D、用多次測(cè)量取平均值的方法可以減小誤差，D符合題意。故答案為：CD。

【分析】誤差是測(cè)量值和真實(shí)值間的差異，不是錯(cuò)誤，可以通過多次測(cè)量計(jì)算平均值、改用精密的測(cè)量?jī)x器等，可以減小誤差。11．【答案】A,B,D【知識(shí)點(diǎn)】速度與物體運(yùn)動(dòng)；勻速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)【解析】【解答】A、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中速度都不變，故A正確；

B、生活中真正的勻速直線運(yùn)動(dòng)很少，因此勻速直線運(yùn)動(dòng)是一種理想模型運(yùn)，故B正確；

C、做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某兩個(gè)相等的時(shí)間段內(nèi)通過的路程可能相等，故C錯(cuò)誤；

D、做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)快慢一般用平均速度表示，故D正確。

故答案為：ABD

【分析】（1）勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，物體的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小都保持不變。

（2）平均速度是指在某段時(shí)間內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的路程，與所用時(shí)間的比值，反映的是某段路程中物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢。12．【答案】A,B,D【知識(shí)點(diǎn)】時(shí)間速度路程的圖像分析13．【答案】B,D【知識(shí)點(diǎn)】速度與物體運(yùn)動(dòng)；速度公式及其應(yīng)用；運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性14．【答案】A,C【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用；時(shí)間速度路程的圖像分析15．【答案】A,D【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】第一小組所用時(shí)間t第二小組所用時(shí)間t第二小組的平均速度v兩個(gè)小組所用時(shí)間之差Δt=這不是正比例函數(shù)，全組跑完全程的時(shí)間t=第一組的時(shí)間不變，第二組的時(shí)間隨a的增大會(huì)增大，故水平整齊的參賽組更容易贏得比賽，AD符合題意，BC不符合題意。故答案為：AD。

【分析】利用路程和速度的比值計(jì)算時(shí)間，根據(jù)總路程和總時(shí)間的比值計(jì)算平均速度。16．【答案】A,B,C【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】設(shè)A、B兩站間的距離是L，甲、乙兩輛汽車分別從A、B兩車站出發(fā)，到第一次相遇所用時(shí)間為t1，

從第一次相遇到第二次相遇所用時(shí)間為t2；

（1）第一次相遇后，甲、乙兩車分別到達(dá)B站與A站，在返回的途中第二次相遇時(shí)，

（v甲+v乙）t1=L，

v甲t1=100km，

（v甲+v乙）t2=2L，

v甲（t1+t2）=L+30km，

v乙（t1+t2）=2L-30km，

聯(lián)立以上方程解得：L=270km；

（2）第一次相遇后，甲車到達(dá)B站，在返回的過程中，從后面追上乙車，第二次相遇，

（v甲+v乙）t1=L，

v甲t1=100km，

v甲（t1+t2）=L+30km，

v乙（t1+t2）=30km，

（v甲+v乙）t2=2×30km，

聯(lián)立以上方程解得：L=120km；

（3）第一次相遇后，乙車到達(dá)A站，在返回的途中，乙車從后面追上甲車，

（v甲+v乙）t1=L，

v甲t1=100km，

v甲（t1+t2）=L-30km，

v乙（t1+t2）=2L-30km，

v乙t2=100km+L-30km，

聯(lián)立以上方程解得：L=310.7km；

故選ABC。

【分析】分析甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)過程，由公式s=vt分三種情況列方程解題，

（1）第一次相遇后，甲、乙兩車分別到達(dá)B站與A站，在返回的途中第二次相遇；

（2）第一次相遇后，甲車到達(dá)B站，在返回的過程中，從后面追上乙車，第二次相遇；

（3）第一次相遇后，乙車到達(dá)A站，在返回的途中，乙車從后面追上甲車。17．【答案】1.70；218【知識(shí)點(diǎn)】時(shí)間及其測(cè)量；刻度尺的使用18．【答案】2.35；300【知識(shí)點(diǎn)】刻度尺的使用；速度公式及其應(yīng)用19．【答案】215；110.3【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】解：T722次列車由蘇州駛至常南京的路程s=303km﹣88km=215km，由蘇州駛至南京行駛的時(shí)間t=11：37﹣9：40=1：57min=11760T722次列車由蘇州駛至南京全程中的平均速度：v=st=215km故答案為：215；110.3．【分析】從表中讀出列車的行駛里程和時(shí)間，根據(jù)v=st20．【答案】68；40【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用21．【答案】西；西；＞【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用；參照物及其選擇【解析】【解答】路邊的樹木與地面之間沒有位置變化，是相對(duì)靜止的；乙車上的乘客看到路邊的樹木向東運(yùn)動(dòng)，說明以地面為參照物，乙車向西運(yùn)動(dòng)；甲車上的乘客看到乙車向東運(yùn)動(dòng)，故以地面為參照物，甲車是也向西運(yùn)動(dòng)，但速度比乙車快。

【分析】相對(duì)于參照物，沒有位置變化時(shí)，物體是靜止的，有位置變化，物體是運(yùn)動(dòng)的。22．【答案】乙；1∶(1?【知識(shí)點(diǎn)】速度與物體運(yùn)動(dòng)；速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】設(shè)AB間路程為s，甲順流的時(shí)間為t1=甲往返一次用的時(shí)間為t甲甲的平均速度為v=乙步行往返于AB兩地的速度為v，由于v>v?v甲往返一次用的時(shí)間為：t甲=所以甲、乙二人在這兩地往返一次所用的時(shí)間之比為：t甲t乙=2vsv23．【答案】34；42.5【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【解答】第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.5s，信號(hào)到達(dá)汽車的時(shí)間為0.25s，則此時(shí)汽車距測(cè)速儀的距離為：s1第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到信號(hào)用時(shí)0.3s，第二次信號(hào)到達(dá)汽車用時(shí)為0.15s，此時(shí)汽車距測(cè)速儀的距離又為：s2汽車接收到兩次信號(hào)的間隔過程中，行駛的距離為：s’=s汽車前行34m用的時(shí)間為：t'=△t?t根據(jù)v=st得汽車的車速為：故答案為：34；42.5.

【分析】（1）測(cè)速儀第一次發(fā)出超聲波時(shí)，經(jīng)過了0.25s到達(dá)了汽車處，而信號(hào)從汽車處返回測(cè)速儀，也行駛了0.25s的時(shí)間；在第二次發(fā)出的信號(hào)，在與汽車相遇返回到測(cè)速儀時(shí)，超聲波行駛了0.15s；這兩次汽車與測(cè)速儀的距離差就是汽車行駛的距離；

（2）找出汽車在兩次接收到信號(hào)間隔過程中所用的時(shí)間（汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為從第一次與超聲波相遇開始，到第二次與超聲波相遇結(jié)束。求出這個(gè)時(shí)間，就是汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間），利用速度公式求解汽車速度.24．【答案】刻度尺；勻速；ABD【知識(shí)點(diǎn)】測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度【解析】【解答】①根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析需要的測(cè)量工具，研究物體從斜面上滑下時(shí)速度的變化，除了需要用電子停表測(cè)物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，還要用刻度尺測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的路程。②相同路程比較時(shí)間可比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，從而知物體是做勻速還是變速直線運(yùn)動(dòng)，由題知，A、B、C、D四個(gè)位置的間距相等，由圖1知，小車沿斜面滑下過程中經(jīng)過AB、BC、CD各段的時(shí)間約相等（有點(diǎn)小誤差），所以小車沿斜面滑下的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。③為了時(shí)間的測(cè)量更準(zhǔn)確，可從適當(dāng)延長(zhǎng)小車各段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，A.熟練使用電子停表，能更準(zhǔn)確的記錄時(shí)間，故A符合題意；B.適當(dāng)減小斜面的傾角，能使小車滑下的時(shí)間延長(zhǎng)，故B符合題意；C.適當(dāng)減小選定位置的間距，小車下滑的時(shí)間縮短，不能減小誤差，故C不符合題意；D.能更準(zhǔn)確地記錄時(shí)間，能減小誤差，故D符合題意。故選ABD。

【分析】①根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析需要的測(cè)量工具；

②相同路程比較時(shí)間可比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢，從而知物體是做勻速還是變速直線運(yùn)動(dòng)；

③為了時(shí)間的測(cè)量更準(zhǔn)確，可從適當(dāng)延長(zhǎng)小車各段的運(yùn)動(dòng)時(shí)間上分析判斷；25．【答案】（1）510m；（2）850m/s【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用26．【答案】（1）解：潛水器下潛50s的深度為?答：潛水器下潛50s的深度為1000m；（2）解：2s是超聲波往返的總時(shí)間，所以潛水器懸停處距海底的深度為?答：潛水器懸停處距海底的深度為9000m。【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【分析】（1）根據(jù)?1=s1=27．【答案】解：由s1=1570m+110m=1680m；t1=120s所以v=st=1680m答：火車的速度是14m/s．【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【分析】已知車長(zhǎng)、橋長(zhǎng)和通過橋的時(shí)間可以利用v=st28．【答案】（1）北京到上?？偲骄俣葹関=s（2）根據(jù)路程和速度計(jì)算時(shí)間為t1【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用【解析】【分析】（1）利用總路程和總時(shí)間的比值計(jì)算速度；

（2）根據(jù)路程和速度的比值計(jì)算時(shí)間。29．【答案】【知識(shí)點(diǎn)】速度公式及其應(yīng)用；時(shí)間速度路程的圖像分析30．【答案】【知識(shí)點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)；時(shí)間速度路程的圖像分析31．【答案】解：如圖所示：；【知識(shí)點(diǎn)】長(zhǎng)度及其測(cè)量【解析】【解答】圖甲中畫法：步驟一：如下圖所示，把圓錐體放在水平桌面上；步驟二：如下圖所示，放好直尺和三角板；步驟三：如下圖所示