2025年汽車修理工(高級(jí))復(fù)審考試及考試題庫(kù)含答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣量的傳感器是（）。A.節(jié)氣門位置傳感器B.進(jìn)氣壓力傳感器C.氧傳感器D.冷卻液溫度傳感器答案：B解析：進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力和環(huán)境大氣壓之間的差值，以確定進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而為噴油控制提供依據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器主要檢測(cè)節(jié)氣門的開度；氧傳感器用于檢測(cè)排氣中的氧含量；冷卻液溫度傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度。2.汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為（）。A.行駛跑偏B.轉(zhuǎn)向沉重C.前輪擺振D.制動(dòng)跑偏答案：C解析：前輪擺振是指汽車行駛時(shí)，兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象。行駛跑偏是汽車在行駛中自動(dòng)偏向一側(cè)；轉(zhuǎn)向沉重是指轉(zhuǎn)向時(shí)所需的力量過(guò)大；制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)汽車向一側(cè)偏駛。3.自動(dòng)變速器的液力變矩器中，起改變轉(zhuǎn)矩作用的元件是（）。A.泵輪B.渦輪C.導(dǎo)輪D.鎖止離合器答案：C解析：導(dǎo)輪在液力變矩器中起到改變液流方向的作用，從而改變渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩。泵輪將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液力能；渦輪將液力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出；鎖止離合器的作用是在一定條件下將泵輪和渦輪剛性連接，提高傳動(dòng)效率。4.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，真空助力器的作用是（）。A.增大制動(dòng)力B.減小制動(dòng)力C.改變制動(dòng)力方向D.調(diào)節(jié)制動(dòng)力大小答案：A解析：真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度與大氣壓力的差值產(chǎn)生助力，幫助駕駛員更輕松地施加更大的制動(dòng)力。5.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油濾清器的作用是（）。A.儲(chǔ)存機(jī)油B.過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)C.冷卻機(jī)油D.調(diào)節(jié)機(jī)油壓力答案：B解析：機(jī)油濾清器的主要作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)、金屬屑、灰塵等，保證進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑部位的機(jī)油清潔，減少機(jī)件磨損。儲(chǔ)存機(jī)油是油底殼的作用；冷卻機(jī)油是機(jī)油散熱器的作用；調(diào)節(jié)機(jī)油壓力是機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的作用。6.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升溫答案：A解析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，使車內(nèi)空氣溫度降低。在冷凝器中制冷劑放熱冷凝；在膨脹閥中制冷劑節(jié)流降壓；在壓縮機(jī)中制冷劑被壓縮升溫。7.電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角的控制主要根據(jù)（）等信號(hào)。A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷B.冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度C.節(jié)氣門位置和車速D.氧傳感器和爆震傳感器答案：A解析：電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)來(lái)確定最佳的點(diǎn)火提前角，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。冷卻液溫度和進(jìn)氣溫度主要影響噴油控制；節(jié)氣門位置和車速信號(hào)也會(huì)參與多種控制，但不是點(diǎn)火提前角控制的主要依據(jù)；氧傳感器用于閉環(huán)控制噴油，爆震傳感器用于修正點(diǎn)火提前角以防止爆震。8.汽車四輪定位中，主銷后傾角的作用是（）。A.保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的輕便性B.減少輪胎磨損C.防止汽車行駛跑偏D.提高汽車的通過(guò)性答案：A解析：主銷后傾角使汽車轉(zhuǎn)向后具有自動(dòng)回正的能力，保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)在轉(zhuǎn)向時(shí)能產(chǎn)生一定的助力，使轉(zhuǎn)向更輕便。減少輪胎磨損主要與車輪外傾角和前束有關(guān)；防止汽車行駛跑偏與四輪定位的多個(gè)參數(shù)有關(guān)；提高汽車的通過(guò)性主要與汽車的離地間隙、接近角、離去角等有關(guān)。9.下列關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的說(shuō)法，正確的是（）。A.氣門間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)B.氣門間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大C.冷態(tài)時(shí)氣門間隙應(yīng)比熱態(tài)時(shí)小D.不同車型的氣門間隙可能不同答案：D解析：不同車型由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、材料等因素的不同，氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)值可能不同。氣門間隙過(guò)大，會(huì)使氣門開啟時(shí)刻延遲、關(guān)閉時(shí)刻提前，導(dǎo)致充氣不足、排氣不凈，還會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲；氣門間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，甚至燒壞氣門。一般情況下，冷態(tài)時(shí)氣門間隙應(yīng)比熱態(tài)時(shí)大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門會(huì)受熱膨脹。10.汽車傳動(dòng)系中，萬(wàn)向節(jié)的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.改變動(dòng)力傳遞方向C.實(shí)現(xiàn)變速變矩D.緩沖減振答案：B解析：萬(wàn)向節(jié)可以在兩軸夾角變化的情況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的可靠傳遞，即改變動(dòng)力傳遞方向。傳遞動(dòng)力是整個(gè)傳動(dòng)系的基本功能；實(shí)現(xiàn)變速變矩是變速器和液力變矩器的作用；緩沖減振是離合器從動(dòng)盤和扭轉(zhuǎn)減振器等的作用。11.汽車懸架系統(tǒng)中，螺旋彈簧的特點(diǎn)是（）。A.緩沖能力強(qiáng)B.質(zhì)量小、尺寸小C.可兼起導(dǎo)向作用D.能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度答案：B解析：螺旋彈簧質(zhì)量小、尺寸小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要潤(rùn)滑，而且在變形范圍內(nèi)，彈力與變形量成正比。緩沖能力強(qiáng)是油氣彈簧等的特點(diǎn)；能兼起導(dǎo)向作用的是鋼板彈簧等；能自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度的是空氣彈簧等帶有高度調(diào)節(jié)裝置的懸架系統(tǒng)。12.汽車電氣系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的作用是（）。A.向蓄電池充電B.向用電設(shè)備供電C.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，向蓄電池充電并向用電設(shè)備供電D.儲(chǔ)存電能答案：C解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，一方面向蓄電池充電，補(bǔ)充蓄電池在車輛啟動(dòng)等過(guò)程中消耗的電能，另一方面向汽車上的各種用電設(shè)備供電。儲(chǔ)存電能是蓄電池的作用。13.發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）。A.降低排氣溫度B.減少氮氧化物（NOx）排放C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力D.降低燃油消耗答案：B解析：廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)將一部分廢氣引入進(jìn)氣系統(tǒng)，與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒。由于廢氣中含有大量的二氧化碳等惰性氣體，能降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物（NOx）的生成，達(dá)到降低排放的目的。它對(duì)降低排氣溫度有一定作用，但不是主要目的；一般情況下，EGR系統(tǒng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有下降；對(duì)燃油消耗的影響不明顯。14.汽車制動(dòng)鼓的常見損傷形式是（）。A.磨損、裂紋和變形B.腐蝕和疲勞C.剝落和燒傷D.以上都是答案：A解析：汽車制動(dòng)鼓在使用過(guò)程中，由于制動(dòng)蹄片的摩擦作用，會(huì)產(chǎn)生磨損；制動(dòng)鼓在熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力的作用下，可能會(huì)出現(xiàn)裂紋；同時(shí)，由于受力不均等原因，還可能發(fā)生變形。腐蝕、疲勞、剝落和燒傷等損傷形式相對(duì)較少見。15.自動(dòng)變速器油（ATF）的檢查項(xiàng)目不包括（）。A.油面高度B.油質(zhì)C.油壓D.閃點(diǎn)答案：D解析：自動(dòng)變速器油的檢查項(xiàng)目主要包括油面高度、油質(zhì)和油壓。油面高度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良、油壓不足等問(wèn)題；油質(zhì)變差會(huì)影響變速器的正常工作；油壓不正常也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊、打滑等故障。閃點(diǎn)一般不是自動(dòng)變速器油常規(guī)檢查的項(xiàng)目。16.汽車輪胎的氣壓應(yīng)（）。A.按車輛使用說(shuō)明書的規(guī)定充氣B.盡量充高一些，以減少輪胎磨損C.盡量充低一些，以提高舒適性D.無(wú)所謂，只要能正常行駛就行答案：A解析：車輛使用說(shuō)明書中規(guī)定的輪胎氣壓是根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)和性能要求確定的，按照規(guī)定充氣可以保證輪胎的正常使用壽命、車輛的行駛安全性和操控性。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎接地面積減小，磨損加劇，還會(huì)降低舒適性和操控穩(wěn)定性；輪胎氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎過(guò)熱，增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致燃油消耗增加，同時(shí)也會(huì)影響輪胎的使用壽命和行駛安全性。17.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的作用不包括（）。A.密封B.傳熱C.控油D.導(dǎo)向答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏，同時(shí)將活塞頭部的熱量傳遞給氣缸壁；油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，起到控油的作用。導(dǎo)向是活塞銷和連桿等部件的作用，活塞環(huán)不具備導(dǎo)向功能。18.汽車點(diǎn)火線圈的作用是（）。A.將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷築.將高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷篊.儲(chǔ)存電能D.調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間答案：A解析：點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組通入低電壓的直流電，通過(guò)電磁感應(yīng)原理，在次級(jí)繞組中產(chǎn)生高電壓，為火花塞提供足夠的點(diǎn)火能量。將高電壓轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗妷菏亲儔浩鞯慕祲汗δ?；?chǔ)存電能是蓄電池的作用；調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間是電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中ECU的作用。19.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.采集各種信息B.處理信息C.執(zhí)行控制指令D.顯示信息答案：A解析：傳感器的作用是采集汽車運(yùn)行過(guò)程中的各種物理量和狀態(tài)信息，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、位置等，并將這些信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給電子控制單元（ECU）。處理信息是ECU的功能；執(zhí)行控制指令是執(zhí)行器的任務(wù)；顯示信息是儀表等顯示裝置的作用。20.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向油泵的作用是（）。A.產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力B.儲(chǔ)存液壓油C.過(guò)濾液壓油D.調(diào)節(jié)油壓答案：A解析：轉(zhuǎn)向油泵在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中提供液壓動(dòng)力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力，使駕駛員能夠更輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。儲(chǔ)存液壓油是轉(zhuǎn)向油罐的作用；過(guò)濾液壓油是轉(zhuǎn)向油濾清器的作用；調(diào)節(jié)油壓是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的安全閥等元件的作用。21.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)方式可分為（）。A.頂置氣門式和側(cè)置氣門式B.齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和皮帶傳動(dòng)式C.直接驅(qū)動(dòng)式和間接驅(qū)動(dòng)式D.以上都不是答案：B解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)方式可分為齒輪傳動(dòng)式、鏈條傳動(dòng)式和皮帶傳動(dòng)式。頂置氣門式和側(cè)置氣門式是按氣門的布置形式分類；直接驅(qū)動(dòng)式和間接驅(qū)動(dòng)式并不是配氣機(jī)構(gòu)常見的傳動(dòng)方式分類。22.汽車制動(dòng)蹄片的磨損極限一般為（）。A.1mm2mmB.2mm3mmC.3mm4mmD.4mm5mm答案：B解析：汽車制動(dòng)蹄片的磨損極限一般為2mm3mm。當(dāng)制動(dòng)蹄片磨損到接近或達(dá)到這個(gè)極限時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，以保證制動(dòng)效果和行車安全。23.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式一般為（）。A.電動(dòng)驅(qū)動(dòng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)C.液壓驅(qū)動(dòng)D.氣壓驅(qū)動(dòng)答案：B解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)一般用于一些新能源汽車的電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)；液壓驅(qū)動(dòng)和氣壓驅(qū)動(dòng)在汽車空調(diào)壓縮機(jī)中應(yīng)用較少。24.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）的主要作用是（）。A.提高汽車的動(dòng)力性B.提高汽車的經(jīng)濟(jì)性C.提高汽車的操控穩(wěn)定性D.提高汽車的舒適性答案：C解析：汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）通過(guò)對(duì)車輪制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的精確控制，在車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度等不穩(wěn)定情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，幫助駕駛員保持對(duì)車輛的控制，提高汽車的操控穩(wěn)定性。它對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性沒(méi)有直接的提高作用。25.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總?cè)莘e與氣缸工作容積之比D.以上都不是答案：A解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮過(guò)程中對(duì)混合氣的壓縮程度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能有重要影響。26.汽車輪胎的花紋類型主要有（）。A.普通花紋、越野花紋和混合花紋B.橫向花紋、縱向花紋和斜向花紋C.單導(dǎo)向花紋和不對(duì)稱花紋D.以上都是答案：D解析：汽車輪胎的花紋類型有多種分類方式。按功能可分為普通花紋、越野花紋和混合花紋；按花紋方向可分為橫向花紋、縱向花紋和斜向花紋；按花紋的對(duì)稱性可分為單導(dǎo)向花紋和不對(duì)稱花紋。27.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能主要取決于（）。A.制動(dòng)蹄片的摩擦力B.制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的尺寸C.制動(dòng)管路的油壓D.以上都是答案：D解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能取決于多個(gè)因素。制動(dòng)蹄片的摩擦力是實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的關(guān)鍵，摩擦力越大，制動(dòng)效果越好；制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的尺寸越大，散熱能力越強(qiáng)，制動(dòng)效能也越高；制動(dòng)管路的油壓直接影響制動(dòng)蹄片對(duì)制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤的壓緊力，油壓越大，制動(dòng)效果越明顯。28.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整方法有（）。A.逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法B.熱態(tài)調(diào)整法和冷態(tài)調(diào)整法C.手動(dòng)調(diào)整法和自動(dòng)調(diào)整法D.以上都是答案：D解析：氣門間隙的調(diào)整方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法，逐缸調(diào)整法是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序逐缸調(diào)整氣門間隙，兩次調(diào)整法可以在曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈內(nèi)調(diào)整完所有氣門間隙；氣門間隙調(diào)整可以在熱態(tài)或冷態(tài)下進(jìn)行；調(diào)整方式有手動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)調(diào)整，自動(dòng)調(diào)整一般通過(guò)液力挺柱等裝置實(shí)現(xiàn)。29.汽車自動(dòng)變速器的換擋控制主要根據(jù)（）等信號(hào)。A.車速和節(jié)氣門開度B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度C.變速器油溫和平順性要求D.以上都是答案：D解析：汽車自動(dòng)變速器的換擋控制是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要綜合考慮多個(gè)因素。車速和節(jié)氣門開度是決定換擋時(shí)機(jī)的重要信號(hào)，反映了車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的動(dòng)力需求；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫度會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而影響換擋策略；變速器油溫過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響變速器的性能，平順性要求也是換擋控制需要考慮的因素，以保證換擋過(guò)程平穩(wěn)。30.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，干燥過(guò)濾器的作用是（）。A.過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)和水分B.儲(chǔ)存制冷劑C.調(diào)節(jié)制冷劑流量D.降低制冷劑壓力答案：A解析：干燥過(guò)濾器的主要作用是過(guò)濾制冷劑中的雜質(zhì)，防止其堵塞制冷系統(tǒng)的管道和部件，同時(shí)吸收制冷劑中的水分，防止水分在系統(tǒng)中結(jié)冰，影響制冷效果和系統(tǒng)正常工作。儲(chǔ)存制冷劑是儲(chǔ)液干燥器的部分功能；調(diào)節(jié)制冷劑流量是膨脹閥的作用；降低制冷劑壓力是膨脹閥和節(jié)流管的作用。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障現(xiàn)象有（）。A.不能啟動(dòng)B.動(dòng)力不足C.怠速不穩(wěn)D.油耗過(guò)高答案：ABCD解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)等故障引起；動(dòng)力不足可能與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械部件磨損等因素有關(guān)；怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門積碳、怠速控制閥故障、進(jìn)氣漏氣等原因造成；油耗過(guò)高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良、駕駛習(xí)慣、輪胎氣壓等多種因素有關(guān)。2.汽車自動(dòng)變速器的常見故障有（）。A.換擋沖擊B.打滑C.不能換擋D.異響答案：ABCD解析：換擋沖擊可能是由于油壓調(diào)節(jié)不當(dāng)、換擋執(zhí)行元件磨損等原因引起；打滑可能是由于離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損、油壓不足等造成；不能換擋可能是控制系統(tǒng)故障、換擋執(zhí)行元件故障等原因?qū)е?；異響可能是由于齒輪磨損、軸承損壞、油泵故障等引起。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)項(xiàng)目包括（）。A.檢查制動(dòng)液液位B.檢查制動(dòng)蹄片厚度C.檢查制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的磨損情況D.檢查制動(dòng)管路是否泄漏答案：ABCD解析：制動(dòng)液液位過(guò)低會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)油壓不足，影響制動(dòng)效果；制動(dòng)蹄片厚度過(guò)薄會(huì)使制動(dòng)效能下降，甚至可能損壞制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤；制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的磨損情況會(huì)影響制動(dòng)的平穩(wěn)性和可靠性；制動(dòng)管路泄漏會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效，因此這些都是汽車制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)的重要項(xiàng)目。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑D.混合潤(rùn)滑答案：ABD解析：壓力潤(rùn)滑是通過(guò)機(jī)油泵將機(jī)油以一定的壓力輸送到各潤(rùn)滑部位，如曲軸主軸承、連桿軸承等；飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)部件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑一些暴露的零件表面，如氣缸壁、活塞銷等；混合潤(rùn)滑是壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的方式，大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑一般用于一些相對(duì)獨(dú)立的部件，如輪轂軸承等，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的主要潤(rùn)滑方式。5.汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件包括（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：ABCD解析：壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力源，將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體；冷凝器將高溫高壓的制冷劑氣體冷卻成液體；蒸發(fā)器使制冷劑在其中蒸發(fā)吸熱，降低車內(nèi)溫度；膨脹閥對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流降壓，控制制冷劑的流量。6.汽車電子控制系統(tǒng)的組成包括（）。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.執(zhí)行器D.線束答案：ABCD解析：傳感器負(fù)責(zé)采集汽車運(yùn)行過(guò)程中的各種信息；電子控制單元（ECU）對(duì)傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行處理和分析，并發(fā)出控制指令；執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作；線束用于連接傳感器、ECU和執(zhí)行器，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。7.汽車四輪定位的參數(shù)包括（）。A.主銷后傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.前束答案：ABCD解析：主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角影響汽車的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和回正能力；車輪外傾角和前束對(duì)輪胎的磨損和汽車的行駛穩(wěn)定性有重要影響。這些參數(shù)的正確設(shè)置可以保證汽車的正常行駛和輪胎的合理使用。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由（）等組成。A.散熱器B.水泵C.節(jié)溫器D.風(fēng)扇答案：ABCD解析：散熱器用于散發(fā)冷卻液吸收的熱量；水泵的作用是使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度控制冷卻液的循環(huán)路線，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度；風(fēng)扇在散熱器需要增強(qiáng)散熱時(shí)提供強(qiáng)制通風(fēng)。9.汽車輪胎的維護(hù)要點(diǎn)包括（）。A.定期檢查輪胎氣壓B.定期更換輪胎C.定期進(jìn)行輪胎換位D.檢查輪胎花紋深度答案：ACD解析：定期檢查輪胎氣壓可以保證輪胎的正常使用壽命和車輛的行駛安全性；定期進(jìn)行輪胎換位可以使輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；檢查輪胎花紋深度可以判斷輪胎是否需要更換。輪胎的更換時(shí)間應(yīng)根據(jù)輪胎的磨損情況、使用年限等因素綜合確定，而不是定期盲目更換。10.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型有（）。A.機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B.電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)D.氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)答案：ABC解析：機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵提供液壓助力；電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元，可根據(jù)車速等因素調(diào)節(jié)助力大??；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接由電動(dòng)機(jī)提供助力，具有節(jié)能、助力特性可調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。氣壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用較少。三、判斷題（每題1分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，其動(dòng)力性就越好。（）答案：×解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只是影響動(dòng)力性的一個(gè)因素，動(dòng)力性還與汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、整車質(zhì)量、輪胎等因素有關(guān)。例如，一輛功率較大但整車質(zhì)量很重的汽車，其動(dòng)力表現(xiàn)可能不如一輛功率較小但質(zhì)量較輕的汽車。2.自動(dòng)變速器油不需要定期更換。（）答案：×解析：自動(dòng)變速器油在使用過(guò)程中會(huì)受到高溫、摩擦等因素的影響，性能會(huì)逐漸下降。定期更換自動(dòng)變速器油可以保證變速器的正常潤(rùn)滑、散熱和換擋性能，延長(zhǎng)變速器的使用壽命。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液可以混合使用。（）答案：×解析：不同類型的制動(dòng)液成分和性能可能不同，混合使用可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液的性能下降，產(chǎn)生沉淀、腐蝕等問(wèn)題，影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。因此，制動(dòng)液應(yīng)按照車輛使用說(shuō)明書的要求選擇合適的類型，并且不能混合使用。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)只要制冷效果好，就不需要進(jìn)行維護(hù)。（）答案：×解析：即使汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷效果好，也需要定期進(jìn)行維護(hù)。例如，定期更換空調(diào)濾清器可以保證車內(nèi)空氣的清潔；檢查制冷劑的壓力和含量可以避免制冷劑泄漏導(dǎo)致制冷效果下降；清潔冷凝器和蒸發(fā)器可以提高散熱和制冷效率。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：×解析：點(diǎn)火提前角過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。只有在合適的點(diǎn)火提前角范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得較好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。6.汽車輪胎的氣壓越高越好。（）答案：×解析：汽車輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎接地面積減小，磨損加劇，降低舒適性和操控穩(wěn)定性，還可能導(dǎo)致輪胎爆胎。應(yīng)按照車輛使用說(shuō)明書的規(guī)定充氣。7.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器出現(xiàn)故障，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。（）答案：×解析：傳感器為電子控制單元（ECU）提供各種信息，如進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等。如果傳感器出現(xiàn)故障，ECU接收到錯(cuò)誤的信息，會(huì)導(dǎo)致控制指令不準(zhǔn)確，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，可能出現(xiàn)動(dòng)力不足、油耗增加、啟動(dòng)困難等故障。8.汽車懸架系統(tǒng)的主要作用是緩沖減振，與汽車的操控性無(wú)關(guān)。（）答案：×解析：汽車懸架系統(tǒng)不僅具有緩沖減振的作用，還對(duì)汽車的操控性有重要影響。合理的懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以保證車輪與地面的良好接觸，提高輪胎的抓地力，使車輛在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)、加速等過(guò)程中保持穩(wěn)定，提高操控性能。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，可以立即打開散熱器蓋進(jìn)行檢查。（）答案：×解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)壓力較大，立即打開散熱器蓋會(huì)使高溫冷卻液噴出，造成人員燙傷。應(yīng)等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再打開散熱器蓋進(jìn)行檢查。10.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能與制動(dòng)踏板的行程無(wú)關(guān)。（）答案：×解析：制動(dòng)踏板的行程反映了制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。一般情況下，制動(dòng)踏板行程過(guò)大可能表示制動(dòng)蹄片磨損、制動(dòng)管路中有空氣或制動(dòng)液不足等問(wèn)題，會(huì)影響制動(dòng)效能；制動(dòng)踏板行程過(guò)小可能表示制動(dòng)間隙過(guò)小或制動(dòng)系統(tǒng)存在卡滯現(xiàn)象。11.自動(dòng)變速器在換擋過(guò)程中出現(xiàn)輕微的頓挫是正?，F(xiàn)象。（）答案：√解析：在自動(dòng)變速器換擋過(guò)程中，由于動(dòng)力傳遞的切換和油壓的變化，可能會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感，這在一定范圍內(nèi)是正常的。但如果頓挫感過(guò)于明顯或頻繁出現(xiàn)，則可能是變速器存在故障。12.汽車輪胎的花紋磨損到磨損標(biāo)記處時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。（）答案：√解析：輪胎的磨損標(biāo)記是輪胎設(shè)計(jì)的一個(gè)重要指示，當(dāng)花紋磨損到磨損標(biāo)記處時(shí)，輪胎的排水性能、抓地力等會(huì)明顯下降，行駛安全性會(huì)受到影響，應(yīng)及時(shí)更換輪胎。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位不需要進(jìn)行調(diào)整。（）答案：×解析：在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，由于傳動(dòng)部件的磨損、安裝誤差等原因，配氣相位可能會(huì)發(fā)生變化。正確的配氣相位對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能至關(guān)重要，因此需要定期檢查和調(diào)整配氣相位。14.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑泄漏后，可以直接添加制冷劑。（）答案：×解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑泄漏后，應(yīng)先找出泄漏點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，然后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行抽真空處理，以排除系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣，最后再按照規(guī)定的量添加制冷劑。直接添加制冷劑可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)水分和空氣過(guò)多，影響制冷效果和系統(tǒng)壽命。15.汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在任何情況下保證車輛的穩(wěn)定行駛。（）答案：×解析：汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）可以在一定程度上提高車輛的操控穩(wěn)定性，但它并不能在任何情況下保證車輛的穩(wěn)定行駛。例如，在極端惡劣的路況（如結(jié)冰路面、濕滑泥濘路面）或超速行駛等情況下，ESP的作用可能會(huì)受到限制。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，對(duì)燃油的要求就越高。（）答案：√解析：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越高，壓縮過(guò)程中混合氣的壓力和溫度就越高，容易發(fā)生爆震。為了避免爆震，需要使用抗爆性更好的燃油，即對(duì)燃油的要求更高。17.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓磨損后，可以通過(guò)鏜削或磨削進(jìn)行修復(fù)。（）答案：√解析：當(dāng)制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的磨損在一定范圍內(nèi)時(shí)，可以通過(guò)鏜削或磨削的方法修復(fù)，使其恢復(fù)到規(guī)定的尺寸和表面精度。但如果磨損超過(guò)了允許的極限，則需要更換制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓。18.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力越大越好。（）答案：×解析：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力并非越大越好。助力過(guò)大可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)路面反饋的感覺，降低駕駛的操控感和安全性。合理的助力應(yīng)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度等因素進(jìn)行調(diào)節(jié)，在低速時(shí)提供較大的助力，方便轉(zhuǎn)向；在高速時(shí)減小助力，提高駕駛的穩(wěn)定性。19.汽車電氣系統(tǒng)的蓄電池可以長(zhǎng)期不充電。（）答案：×解析：汽車蓄電池如果長(zhǎng)期不充電，會(huì)導(dǎo)致電量逐漸耗盡，極板硫化，縮短蓄電池的使用壽命。即使車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，也應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或使用蓄電池充電器保持其電量。20.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙在冷態(tài)和熱態(tài)時(shí)是相同的。（）答案：×解析：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門會(huì)受熱膨脹。因此，冷態(tài)時(shí)的氣門間隙一般比熱態(tài)時(shí)大，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)氣門能夠正常關(guān)閉和開啟。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的可能原因及檢查方法。答案：可能原因燃油系統(tǒng)故障：燃油箱無(wú)油、燃油泵不工作或泵油壓力不足、噴油器故障、燃油濾清器堵塞、油管破裂或泄漏等。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、點(diǎn)火控制模塊故障、高壓線漏電或斷路、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器故障等。啟動(dòng)系統(tǒng)故障：起動(dòng)機(jī)故障、蓄電池電量不足、啟動(dòng)繼電器故障、啟動(dòng)線路斷路或短路等。進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障、進(jìn)氣管道漏氣等。機(jī)械故障：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足、氣門密封不嚴(yán)、活塞環(huán)磨損、正時(shí)皮帶或鏈條斷裂等。檢查方法燃油系統(tǒng)檢查：檢查燃油箱油量；用油壓表測(cè)量燃油壓力，判斷燃油泵工作是否正常；檢查噴油器是否噴油，可以通過(guò)聽聲音或使用診斷儀器檢測(cè)；檢查燃油濾清器和油管是否堵塞或泄漏。點(diǎn)火系統(tǒng)檢查：檢查火花塞的電極間隙、積碳情況，必要時(shí)更換火花塞；檢查點(diǎn)火線圈的電阻值和輸出電壓；檢查點(diǎn)火控制模塊的工作情況；用萬(wàn)用表檢查高壓線的電阻；使用診斷儀器檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)。啟動(dòng)系統(tǒng)檢查：檢查蓄電池的電壓和電量，必要時(shí)進(jìn)行充電或更換；檢查起動(dòng)機(jī)的工作情況，可以通過(guò)短接起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的方式進(jìn)行測(cè)試；檢查啟動(dòng)繼電器和啟動(dòng)線路是否正常。進(jìn)氣系統(tǒng)檢查：檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時(shí)更換；檢查節(jié)氣門的開度和靈活性；檢查進(jìn)氣管道是否有漏氣現(xiàn)象，可以使用煙霧測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)。機(jī)械故障檢查：使用氣缸壓力表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的壓力，判斷氣缸壓力是否正常；檢查氣門間隙是否符合規(guī)定；檢查活塞環(huán)和氣門的密封情況；檢查正時(shí)皮帶或鏈條是否斷裂或跳齒。2.簡(jiǎn)述汽車自動(dòng)變速器換擋沖擊過(guò)大的原因及排除方法。答案：原因油壓調(diào)節(jié)問(wèn)題：油壓調(diào)節(jié)閥故障，導(dǎo)致油壓過(guò)高或不穩(wěn)定；節(jié)氣門位置傳感器故障，使變