第三章世界產(chǎn)業(yè)地理第一節(jié)世界第一產(chǎn)業(yè)地理英國(guó)克拉克的三次產(chǎn)業(yè)劃分法第一產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)林牧副漁獵第二產(chǎn)業(yè)指制造業(yè)，包括采礦業(yè)建筑業(yè)第三產(chǎn)業(yè)除一、二產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)

流通部門交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、商業(yè)飲食業(yè)、物資供銷和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；為生產(chǎn)和生活服務(wù)的部門：金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、地質(zhì)普查業(yè)、房地產(chǎn)管理業(yè)、公用事業(yè)、居民服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)、信息咨詢服務(wù)業(yè)和各類技術(shù)服務(wù)業(yè)；為提高科學(xué)文化水平和居民素質(zhì)服務(wù)的部門：教育、文化、廣播、電視、科學(xué)研究、衛(wèi)生、體育和社會(huì)福利事業(yè)；以上三部門的生產(chǎn)計(jì)入第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和國(guó)民生產(chǎn)總值為社會(huì)公共需要服務(wù)的部門國(guó)家機(jī)關(guān)、政黨機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、警察、軍隊(duì)等，一、概況：各國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展階段不同：現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)階段：歐洲、北美、日本、澳大利亞等傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)階段：大多數(shù)亞非拉發(fā)展中國(guó)家原始農(nóng)業(yè)時(shí)代：少數(shù)的非洲國(guó)家二、當(dāng)前世界農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要特點(diǎn)：1農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增大，地位下降；2種植業(yè)和畜牧業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展3農(nóng)業(yè)技術(shù)裝備水平大不相同4產(chǎn)供銷一體化是歐美農(nóng)業(yè)社會(huì)化的新動(dòng)向5農(nóng)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高6農(nóng)業(yè)地帶性明顯，地域差異大5大小麥生產(chǎn)地帶

A自西歐平原、經(jīng)中歐平原、東歐平原南部到西伯利亞平原南部B西起地中海沿岸，向東經(jīng)土耳其、伊朗到印度河一恒河平原。C北起中國(guó)的東北平原，經(jīng)華北平原、黃土高原到長(zhǎng)江中、下游平原。D是北美洲中部的大草原，自加拿大中南部至美國(guó)中部。E由南非向東經(jīng)澳大利亞、新西蘭的坎特伯里平原到南美阿根廷的潘帕斯草原，呈一個(gè)不連續(xù)的生產(chǎn)地帶。世界主要糧食的收獲面積和產(chǎn)量(1994年)世界上種植最多的糧食玉米、稻谷、小麥

收獲面積

平均單產(chǎn)

糧食總產(chǎn)量

億公頃(％)

千克／公頃

億噸(％)

小麥2．1531．2024455．2827．06

稻谷1．4621．1936515．3527．42

玉米1．3219．1643305．6929．16

其他1．9628．4516283．1916．36

合計(jì)6．89100．00283019．51100．00三、世界林業(yè)地理１林業(yè)的重要性一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)森林資源的多少和分布狀況對(duì)其農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、工業(yè)的發(fā)展以及人民生活等方面有重大影響。２世界森林覆蓋率差異很大。森林覆蓋率的高低是衡量一個(gè)國(guó)家對(duì)土地資源保護(hù)程度的重要標(biāo)志之一。

第二節(jié)世界第二產(chǎn)業(yè)地理一、概述

１戰(zhàn)后第二產(chǎn)業(yè)的地位普遍上升２發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)日益向知識(shí)技術(shù)密集型工業(yè)發(fā)展３戰(zhàn)后世界工業(yè)地域變化較大：(1)工業(yè)生產(chǎn)向大型化、系列化、綜合化、集團(tuán)化和國(guó)際化、全球化方向發(fā)展；(2)工業(yè)地域不同層次的集中和相對(duì)分散，形成世界性大工業(yè)地帶

二、世界能源地理（一）概述：

1能源消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水緊密相關(guān)２是能源的生產(chǎn)與消費(fèi)增長(zhǎng)迅速３世界能源生產(chǎn)與消費(fèi)迅速增長(zhǎng)的原因：世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)；人口增加與能源消費(fèi)增長(zhǎng)呈正比；

４能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化木柴——煤炭——電力——石油(氣)

為什么用石油：一是石油產(chǎn)量的增加；二是石油自身?xiàng)l件優(yōu)越，可燃性強(qiáng)，單位熱量高，石油成本只等于煤炭的1／3；三是國(guó)際壟斷組織控制石油貿(mào)易（二）世界煤炭工業(yè)地理儲(chǔ)量、密度，北半球高于南半球，高度集中在亞洲、北美洲和歐洲的中緯度地帶合世界煤炭資源的90％在著名的兩大蘊(yùn)藏帶：亞歐大陸煤田帶北美洲中部煤田帶（三）世界石油工業(yè)地理石油資源分布的最大特點(diǎn)：集中(1)北半球多于南半球東半球多于西半球(2)地區(qū)分布不平衡波斯灣沿岸幾乎富集了66％以上，享有“世界石油寶庫(kù)”稱號(hào)。石油分布的不平衡造成石油儲(chǔ)、產(chǎn)、銷地區(qū)分布嚴(yán)重脫節(jié)導(dǎo)致國(guó)際石油流動(dòng)的加劇石油運(yùn)輸以海運(yùn)為主其次以波斯灣為中心的油田經(jīng)油港形成輸油管道網(wǎng)絡(luò)天然氣是第三大能源熱量高、成本低、使用方便、污染小是重要的化工原料（四）世界電力工業(yè)地理火力、水力、核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)崾澜缁痣娬靖叨燃性诒卑肭蛑芯暥鹊貛Πl(fā)電站多分布在巴西、俄、美、加等國(guó)。近年中國(guó)、印度、墨西哥發(fā)展迅速

世界水電向大中型、梯級(jí)開發(fā)綜合利用方向發(fā)展核電站：美、法、日、俄、德較為發(fā)達(dá)風(fēng)力發(fā)電：美、德、荷、丹較為發(fā)達(dá)太陽(yáng)能、地?zé)岚l(fā)電正在發(fā)展中三、世界鋼鐵地理現(xiàn)代鐵工業(yè)生產(chǎn)重心由“西”逐漸向“東”轉(zhuǎn)移

新日鐵浦項(xiàng)寶鋼世界鋼鐵工業(yè)空間結(jié)構(gòu)變化的特點(diǎn)總趨勢(shì)：從內(nèi)陸資源指向型向臨海消費(fèi)地指向型過(guò)渡布局在煤田區(qū)建鋼鐵聯(lián)合企業(yè)：以德國(guó)魯爾區(qū)、烏克蘭頓巴斯區(qū)、美國(guó)的匹茲堡區(qū)為代表；在鐵礦區(qū)建鋼鐵企業(yè)：以法國(guó)洛林區(qū)、俄羅斯馬格尼托哥爾斯克、中國(guó)包鋼、馬鋼、武鋼為代表；介于煤鐵資源運(yùn)輸結(jié)節(jié)點(diǎn)鐘擺式：以美國(guó)五大湖沿岸為代表。世界鋼鐵工業(yè)向消費(fèi)區(qū)布局成為

主導(dǎo)方向

靠進(jìn)口原料、燃料的鋼鐵廠多建在消費(fèi)區(qū)就地生產(chǎn)、就地消費(fèi)，既節(jié)約時(shí)間又減少運(yùn)費(fèi)，可以降低成本，效益最高四、世界汽車工業(yè)汽車工業(yè)是當(dāng)代的支柱產(chǎn)業(yè)之一世界汽車工業(yè)集中在北美、東亞和西歐

五、世界電子工業(yè)地理典型的“知識(shí)密集型”產(chǎn)業(yè)分三種類型：以美國(guó)為代表：以生產(chǎn)電子設(shè)備為主，多為軍事、工商業(yè)服務(wù)，面向高精尖方向發(fā)展以日本為代表：電子工業(yè)源于生活消費(fèi)品，因日本起步晚于西方，技術(shù)力量與設(shè)備水平落后于歐美，為此日本從生產(chǎn)家電產(chǎn)品入手，填補(bǔ)了電子工業(yè)的“空白區(qū)”發(fā)展中國(guó)家：基礎(chǔ)薄弱，資金有限，多利用進(jìn)口元器件進(jìn)行組裝六世界紡織工業(yè)地理1世界紡織生產(chǎn)能力和產(chǎn)品品種增加2結(jié)構(gòu)從單一化向多樣化發(fā)展3由高度集中在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)而分散到廣大發(fā)展中國(guó)家七世界大工業(yè)地帶五大工業(yè)地帶：西歐工業(yè)地帶北美工業(yè)地帶東歐工業(yè)地帶日本太平洋沿岸工業(yè)地帶亞太東部沿海工業(yè)地帶第三節(jié)世界第三產(chǎn)業(yè)地理一、世界交通運(yùn)輸業(yè)1世界鐵路運(yùn)輸趨勢(shì)：動(dòng)力電氣化重載化高速化

營(yíng)業(yè)里程(千米)承擔(dān)本國(guó)貨物按國(guó)土面積計(jì)算按人口平均計(jì)國(guó)

名總里程

其中電氣化里程所占比重(％)周轉(zhuǎn)量份額

(％)路網(wǎng)密度(千米／千平方千米)的路網(wǎng)密度(千米／SA)美

國(guó)33000038．820．020．73加拿大934009．363．52俄羅斯875003800043．464．45．100．58中

國(guó)64000~10000~16．663．55．580．05印

度62000720011．620．840．07德

國(guó)444001669038．625．1120．820．54澳大利亞400005．502．50法

國(guó)344961298639．626．859．30．57日

本319071158636．34．956．400．20英

國(guó)16599391223．610．467．460．29意大利161399848·61．010．053．380．282世界公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式以公路網(wǎng)密度(每百平方千米國(guó)土上擁有的公路千米數(shù))而論，西歐密度最高，其中德法英意四國(guó)分別為178、163、154和100千米。近年來(lái)，東南亞和韓國(guó)、中國(guó)等公路建設(shè)速度快3世界航空運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)；運(yùn)速度快、直線運(yùn)距短、安全準(zhǔn)確、可跨越自然障礙，基建投資相對(duì)較少等

世界重要的航空線路三大主線——連接西歐、北美兩大經(jīng)濟(jì)重心的北大西洋線；連接西歐一中東的遠(yuǎn)東航線；連接遠(yuǎn)東一北美的北太平洋航線六大支線：北美一南美航線、西歐一南美航線、西歐一非洲航線、西歐一東南亞一澳新航線、遠(yuǎn)東一澳新航線、北美一澳新航線。4世界管道運(yùn)輸運(yùn)量大、輸送快、全天候、占地少、成本低、管理方便、安全可靠、可輸送多種物質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)油氣管道以美、俄、中東、中亞為主，固體物料管道以美國(guó)和西歐較為發(fā)達(dá)5世界海運(yùn)與集裝箱運(yùn)輸

商船海運(yùn)業(yè)發(fā)展中的新特點(diǎn)：A商船向大型化、高速化、自動(dòng)化和專業(yè)化方向發(fā)展B商船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，“方便旗船”日益增多C國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)重心日漸向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移世界航運(yùn)四大航區(qū)：太平洋航區(qū)海洋面積最大，貨運(yùn)量居世界第二位。大西洋航區(qū)世界第二大洋，但航運(yùn)業(yè)最為發(fā)達(dá)印度洋航區(qū)中東石油輸出的主要路線北冰洋航區(qū)航運(yùn)業(yè)不達(dá)經(jīng)海洋運(yùn)輸?shù)牧笞谪浳锸牵篈石油貨流B鐵礦石流C糧食流D煤炭流E鋁土流F磷灰石流集裝箱運(yùn)輸是世界航運(yùn)業(yè)的一場(chǎng)革命

便于港口作業(yè)機(jī)械化，從而提高裝卸效率，大大縮短船舶在港時(shí)間，加快船舶周轉(zhuǎn)率，能節(jié)省包裝費(fèi)用，減少貨損，并有利于不同交通線路和運(yùn)載工具的銜接，開展門到門運(yùn)輸世界上六大主要集裝箱航線：(1)北太平洋航線

(2)北大西洋航線

(3)歐洲一亞太航線

(4)遠(yuǎn)東一澳大利亞航線

(5)澳新一北美航線(6)歐洲一地中海一西非、南非航線6國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與大陸橋運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸。是指按照合同以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定的交貨地點(diǎn)所進(jìn)行的一種貨物運(yùn)輸。大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫于大陸的鐵路(或公路，或航空運(yùn)輸)系統(tǒng)作為中間橋梁，進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｖ饕拇箨憳蛴形鞑麃喆箨憳颍ㄟh(yuǎn)東到西歐）、新亞歐大陸橋（連、鹿）北美大陸橋。（美加太平洋連結(jié)大西洋）二、世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易地理（一）世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展新特點(diǎn)：

1世界貿(mào)易增長(zhǎng)率持續(xù)快于世界產(chǎn)出增長(zhǎng)率2貿(mào)易結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化：貨物貿(mào)易中工業(yè)制成品貿(mào)易所占比重不斷上升，農(nóng)產(chǎn)品和初級(jí)產(chǎn)品貿(mào)易比重持續(xù)下降；服務(wù)貿(mào)易所占比重不斷上升。

3：投資與貿(mào)易的互動(dòng)性增強(qiáng)，跨國(guó)公司日益成為世界貿(mào)易的主要承擔(dān)者4多邊貿(mào)易體制在曲折中發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家在世界貿(mào)易中的總體地位上升5貿(mào)易自由化成為主流，貿(mào)易保護(hù)出現(xiàn)新形式

（二）世界貿(mào)易格局1西歐經(jīng)貿(mào)區(qū)

2北美經(jīng)貿(mào)區(qū)

3東亞一太平洋經(jīng)貿(mào)區(qū)4東歐一中亞經(jīng)貿(mào)區(qū)

（三）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的特點(diǎn)(1)發(fā)展迅速(2)新型國(guó)際服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展快于傳統(tǒng)形式(3)發(fā)達(dá)國(guó)家間雙向?qū)α鞯姆?wù)貿(mào)易發(fā)展大大快于發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家間單向移動(dòng)的貿(mào)易服務(wù)。(4)發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)貿(mào)易側(cè)重點(diǎn)不同

三、世界金融業(yè)

（一）國(guó)際資本移動(dòng)發(fā)展迅速

1國(guó)際資本移動(dòng)加快2國(guó)際直接投資占居主導(dǎo)地位3企業(yè)兼并與收購(gòu)交易是國(guó)際資本流動(dòng)的主要趨向4發(fā)達(dá)