第二章

城市的定義、特征及形成

第一節(jié)、城市的定義、特征一、城市的定義（一）、“城”與“市”的有機組合“城”和“市”在最初是兩個不同的概念，正是它們的有機組合，才產生了完整意義上的城市。（二）、城市定義的多種論述

美國一位社會學家曾說，什么是城市?它是有相當大的面積和相當高的人口密度的一個地域共同體，其中住有各種非農業(yè)的專門人員法國的一位地理學家對城市的看法則別出心裁，他說城市既是一個景觀，一片經濟空間，一種人口密度；也是一個生活中心或勞動中心；更具體點說，也可能是一種氣氛，一種特征或者一個靈魂。城市是有一定人口規(guī)模，并以非農業(yè)人口為主的居民集居地。

二、城市的特征

1．密集性——物質與精神的密集

(1)人的密集。

(2)物質和資本的密集。

(3)文化的密集。

2．高效性——高效率與高效益

(1)高效率。

(2)高效益。3．多元性——多功能與多類型(1)多功能。第一，做為一個經濟實體，城市內部的經濟活動必然具備生產、分配、交換、消費4個環(huán)節(jié)。第二，做為一個社會實體，城市是人們進行政治、社會等活動的中心，要為居民提供一個安定的社會環(huán)境。第三，做為一個文化實體，城市必須提供教育、科研、文體娛樂等多種服務。第四，做為一個物質實體，城市還要提供方便于工作、居住、游樂和交通的綜合設施。(2)多類型

城市可分為以下幾類：工業(yè)城市、混合城市、批發(fā)商業(yè)城市、運輸業(yè)城市、礦業(yè)城市、大學城市、游覽療養(yǎng)城市。需要指出的是，城市的類型是一個歷史概念，而非固定模式，它將隨城市主導功能的變化而改變4．經濟上的非農業(yè)性。

是工業(yè)、商業(yè)、運輸業(yè)、服務業(yè)等非農產業(yè)的聚集地在空間上又表現為非農業(yè)的土地利用。三、城市的構成

從系統論的角度看，城市是一個典型的、復雜的大系統。它包含著微觀的和宏觀的、靜態(tài)的和動態(tài)的、內部的和外部的、時間的和空間的、物質的和精神的多種組成因素。城市大系統結構關系示意

自然系統自然條件—地形、地貌、水文、地質、氣象自然資源—水源、土地自然環(huán)境—污染狀況經濟系統生產部門---農業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)流通部門---交通運輸、商業(yè)、貿易、金融服務部門---房地產、咨詢、餐飲、飯店、其它服務城市大系統結構關系示意

社會系統人口構成---性別、年齡、文化、就業(yè)等社會組織---黨政軍機關、企業(yè)、學校、街道等社會治安---公安、司法等建設系統主體設施---非為本市服務的工廠、學校、政府機關等附屬設施---住宅、商店、中小學、醫(yī)院、文體設施等基礎設施---給水、排水等1．城市是一個復合的、宏觀的大系統

2．城市是一個動態(tài)的、開放的大系統3.城市生態(tài)系統與農村有明顯區(qū)別。第二節(jié)、定義城鎮(zhèn)的標準

目前世界上還沒有一個統一的標準，有些國家側重于強調某一個特征，有些強調幾個特征；有的有明確的數量指標，有的只有定性指標。1．單純用某級行政中心所在地為標準

2．·單純以城鎮(zhèn)特征為標準

3．單純以居民點人口數量劃分城鎮(zhèn)

4．用居民點的人口數量和密度指標相結合

5．用人口規(guī)模和城鎮(zhèn)特征兩個指標相結合

6．用人口規(guī)模和從業(yè)構成兩個指標相結合7．取兩個以上指標作為標準

8．其它標準

城鎮(zhèn)定義中包含有人口下限標準的國家和地區(qū)

下限標準(人)國家和地區(qū)100烏干達

400阿爾巴尼亞1000加拿大1500哥倫比亞下限標準(人)國家和地區(qū)2500美國5000印度20000尼日利亞50000日本9、中國市鎮(zhèn)設置的標準

1955年的標準常住人口2000人以上、居民50％以上為非農業(yè)人口的居民區(qū)即為城鎮(zhèn)。聚居人口10萬以上的城鎮(zhèn)可以設市.

1963年的標準：人口3000人以上，非農業(yè)人口70％以上或聚居人口達2500—3000人，非農業(yè)人口占85％以上。設市的標準基本沒變。1986年設市標準：非農業(yè)人口6萬以上，年國民生產總值2億元以上，已成為該地經濟中心的鎮(zhèn)，可以設市。總人口50萬以下的縣；縣人民政府駐地所在鎮(zhèn)的非農業(yè)人口10萬以上，常住人口中農業(yè)人口不超過40％，年國民生產總值3億元以上，可以撤縣設市。總人口50萬以上的縣，縣府所在鎮(zhèn)的非農業(yè)人口一般在12萬以上，年國民生產總值4億元以上，也可撤縣設市。市區(qū)非農業(yè)人口25萬以上，年國民生產總值10億元以上的中等城市，可以實行市領導縣的體制。第三節(jié)、城市的形成

一、城市形成的經濟基礎——從生產力角度分析二、城市形成的社會基礎——從生產關系角度分析三、影響城市形成的因素

(一)比較利益（絕對利益）（相對利益）(二)規(guī)模經濟在存在規(guī)模經濟時，生產必須在一定的規(guī)模上進行，才可得以降低生產成本。（三)聚集經濟

集聚經濟是指人口和產業(yè)活動因地理集中而產生的經濟效益。集聚經濟的效益主要來源于以下幾個方面。（1）某些指向性相同或前、后向關聯的工業(yè)企業(yè)集中配置，可以節(jié)約生產成本。（2）相關工業(yè)在地理上集中于某一特定地區(qū)，可以共同利用某些輔助企業(yè)（3）工業(yè)的集中可以利用城市公共基礎設施和服務設施。（4）人口和工業(yè)的大量集中將會擴大本地市場的潛在規(guī)模。（5）人口和工業(yè)的集聚，將有助于熟練勞動力市場的形成。（6）大城市一般是區(qū)域性的金融中心。（7）工商業(yè)的集中可以相互通情報。（8）企業(yè)集中將促進企業(yè)革新。(四)、地理位置

1、概念城市與它外部的自然、經濟、政治等客觀事物在空間上相結合的特點。城市地理位置的作用很重要,往往決定城市職能性質的特殊性。

城市地理位置的特殊性，往往決定了城市職能性質的特殊性和規(guī)模的特殊性

2、城市地理位置的類型

（1）．大、中、小位置大位置是城市對較遠的事物的相對關系。小位置是城市對它所在城址及附近事物的相對關系。

（2）．中心、重心位置和鄰接、門戶位置

城市位于某一區(qū)域的中央。當一個地理區(qū)內人口分布和開發(fā)條件差異較大時，會有一個偏向于優(yōu)勢區(qū)域的重心位置。鄰接位置，即城市區(qū)位追求鄰接于決定其發(fā)展的區(qū)域，不必要或不可能在本區(qū)域的中央。門戶位置或出入口位置。一般而言，中心位置更利于區(qū)域內部的聯系和管理，門戶位置則更利于區(qū)域與外部的聯系。

（3）．城市沿交通線成長的區(qū)位類型

河運是早期城市形成的主要因素。中國大部分城市都是沿江河湖海交通要津處發(fā)育壯大起來。

(1)航運端點(2)梯級中轉點(3)河流交會點(4)河曲位置(5)過河點位置(6)河口隨著航運技術的發(fā)展，船型不斷加大，吃水不斷加深，河口港城市普遍向下游出?？诜较蛲埔瞥涌诟垲愋屯猓渌恢妙愋?。

位于海灣(如青島、大連)島嶼(如香港、廈門)陸連島(如澳門)鐵路是現代快速大運量運輸的主要方式。鐵路的修筑可以促使沿線城市的誕生和興盛，又可能抑制另一些城市的發(fā)展。(五)、交通技術和方式

首先，只有運輸技術達到了商品運輸規(guī)模經濟的要求，才有可能形成有效率的大規(guī)模貿易和中心市場，最終導致城市的形成。其次，與交通技術和方式直接相關的運輸成本是決定產品輻射范圍、從而決定生產規(guī)模經濟實現程度的重要因素之一。第三，交通技術的進步和交通方式的改變是決定居民、企業(yè)空間聚集規(guī)模的重要影響因素，從而也影響著聚集經濟的形成。(六)、市場區(qū)

首先，需求區(qū)域的大小決定一定地域產品的生產規(guī)模，從而決定規(guī)模經濟的實現程度，所以它是制約生產地域規(guī)模是否大到足夠形成城鎮(zhèn)的決定性因素。其次，供給區(qū)域的大小則決定了一定地域的企業(yè)、居民活動聚集的腹地。如果沒有足夠大的供給腹地，聚集地就沒有足