礦井軌道提高運(yùn)送安全技術(shù)規(guī)范

為切實(shí)加強(qiáng)軌道提高運(yùn)送基礎(chǔ)工作，提高運(yùn)送裝備和管理水平，

保障礦井運(yùn)送安全、優(yōu)質(zhì)、高效。特制定本規(guī)范。

本規(guī)范合用于全礦井軌道運(yùn)送系統(tǒng)、架空乘人裝置系統(tǒng)、單軌吊

運(yùn)送系統(tǒng)、井下無軌膠輪車運(yùn)送。

第一章總則

第1條認(rèn)真貫徹執(zhí)行“采、門掘、運(yùn)并舉，綜合治理，系統(tǒng)配

套”日勺方針。因地制宜，推廣應(yīng)用軌道運(yùn)送新技術(shù)、新裝備、新工藝,

逐漸改善落后的運(yùn)送方式和裝備，向運(yùn)送機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理

科學(xué)化、本質(zhì)安全化方向發(fā)展。

第2條建立知完善運(yùn)送管理體系，形成縱向究竟，橫向到邊的管

理網(wǎng)絡(luò)。

1.各礦由生產(chǎn)副礦長(zhǎng)全面分管運(yùn)送工作，設(shè)一名副總工程師主抓

運(yùn)送工作。

2.各礦根據(jù)實(shí)際狀況配足專業(yè)管理人員，負(fù)責(zé)管理礦井提高運(yùn)送

工作。

3.各單位安全監(jiān)察處要明確一名副處長(zhǎng)分管運(yùn)送安全工作，每班

不少于兩名運(yùn)送安監(jiān)員負(fù)責(zé)重要運(yùn)送線路運(yùn)送安全的監(jiān)督檢查工作。

深入明確各地點(diǎn)安監(jiān)員的運(yùn)送安全管理責(zé)任：一是抓好運(yùn)送各項(xiàng)

制度和規(guī)定在現(xiàn)場(chǎng)的貫徹，并突出抓好人的行為；二是抓好安全隱患

的排查和治理，消除安全隱患。

4.運(yùn)送專業(yè)管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量和全面技術(shù)管理工

作；掘進(jìn)專業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)掘進(jìn)運(yùn)送工程質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，是掘進(jìn)

運(yùn)送安全的第一責(zé)任者；其他專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本專業(yè)運(yùn)送工作的現(xiàn)場(chǎng)管

理；安監(jiān)員是現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送管理的齊抓共管。

5.建立運(yùn)送管理網(wǎng)絡(luò)圖，明確各單位運(yùn)送管理人員，其崗位責(zé)任

制中應(yīng)對(duì)運(yùn)送方面有明確的規(guī)定。

6.分管礦長(zhǎng)每月至少主持召開一次運(yùn)送專業(yè)會(huì)議，運(yùn)送副總工程

師每周召開一次運(yùn)送專業(yè)會(huì)議，總結(jié)布署運(yùn)送工作。

第3條運(yùn)送工區(qū)要配置技術(shù)人員，負(fù)責(zé)抓好本工區(qū)的運(yùn)送技術(shù)

管理工作。各掘進(jìn)工區(qū)必須明確一名區(qū)隊(duì)管理人員分管提高運(yùn)送工作。

第4條各礦要每月對(duì)主巷，每旬對(duì)采區(qū)運(yùn)送質(zhì)量原則化和人車斜

巷進(jìn)行一次檢查驗(yàn)收，每月一次綜合評(píng)估，考核成果必須與區(qū)隊(duì)經(jīng)濟(jì)

掛鉤。

第5條完善管理制度文獻(xiàn)

1.完善運(yùn)送二十八項(xiàng)管理措施：安全活動(dòng)措施、事故分析規(guī)定、

交接班規(guī)定、質(zhì)量原則化定期檢查考核措施、職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核措施、

封閉巷道管理措施、行車不行人管理措施、乘人管理措施、設(shè)備檢查

檢修管理措施、設(shè)備設(shè)施（出廠、入庫、安裝）驗(yàn)收和報(bào)廢管理措施、

停送電管理規(guī)定、信集閉管理措施、小絞車（包括梭車、回柱機(jī)）使

用管理措施、卡軌車使用管理措施、單軌吊使用管理措施、小電瓶車

使用管理措施、小上下山管理措施、牽引網(wǎng)路檢查維修管理措施、軌

道線路檢查維修管理措施、人車定期檢查和試驗(yàn)管理措施、安全設(shè)施

檢查和試驗(yàn)管理措施、機(jī)車（包括電機(jī)車、柴油軌道機(jī)車）年審管理措

施、電機(jī)車檢查維修試驗(yàn)管理措施、連接裝置檢查試驗(yàn)管理措施、零

星工程施工管理措施、特殊物料運(yùn)送管理規(guī)定、綜采設(shè)備支架運(yùn)送和

封裝管理措施、設(shè)備準(zhǔn)用證管理措施。

2.開展機(jī)電事故向零進(jìn)軍活動(dòng)

（1）制定完善設(shè)備點(diǎn)檢制文獻(xiàn)，包括《設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)行措施》、《設(shè)

備點(diǎn)檢周期及責(zé)任表》、《設(shè)備檢修日歷表》、《設(shè)備日檢查表》、《設(shè)備

點(diǎn)檢措施及原則》、《設(shè)備點(diǎn)檢登記表》、《設(shè)備檢測(cè)及大修申請(qǐng)單》等

管理表格及文獻(xiàn)，并匯編成冊(cè)。

⑵嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢制實(shí)行措施的規(guī)定對(duì)各類設(shè)施進(jìn)行管理和維

修，全面貫徹設(shè)備管理責(zé)任，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的防止性檢修和生命管理，保

證設(shè)備日勺健康使用，充足發(fā)揮設(shè)備日勺效能，不停提高設(shè)備完好率，大

幅度減少事故率，努力實(shí)現(xiàn)機(jī)電事故為零的目日勺。

3.開展崗位安全確認(rèn)工作程序（手指口述法），提高員工正規(guī)操

作意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)，使職工群眾的安全行為由自發(fā)到自覺，由制度變

成習(xí)慣，扭轉(zhuǎn)職工群眾習(xí)慣性違章行為。

4.按地點(diǎn)（斜井、大巷、立井、上、下山、地面運(yùn)送系統(tǒng)等）制定

提高運(yùn)送安全技術(shù)管理規(guī)定，其內(nèi)容包括運(yùn)送系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)狀況、提高運(yùn)

送方式、裝備規(guī)定和質(zhì)量原則、運(yùn)送能力核算、勞動(dòng)組織和安全規(guī)定,

實(shí)現(xiàn)各運(yùn)送地點(diǎn)日勺管理規(guī)定規(guī)程化

第6條各單位都要建立運(yùn)送管理資料室，對(duì)設(shè)備、設(shè)施實(shí)行圖

牌板管理，健全多種基礎(chǔ)技術(shù)資料和多種規(guī)章制度，建立運(yùn)送技術(shù)資

料的電子檔案，逐漸實(shí)現(xiàn)運(yùn)送生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)化。

1.完善礦井運(yùn)送系統(tǒng)圖：運(yùn)送系統(tǒng)圖必須用計(jì)算機(jī)出圖，內(nèi)容包

括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)等。

2.建立電機(jī)車行車記錄及圖表。

3.對(duì)機(jī)車效率、礦車周轉(zhuǎn)率、全員效率和噸公里成本進(jìn)行記錄計(jì)算。

第7條整頓運(yùn)送秩序。各乘人地點(diǎn)要明確專人維護(hù)乘人秩序，

乘車（罐）要實(shí)行人員“清點(diǎn)制”。嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車，違者一律

開除礦籍，還要追究其直接領(lǐng)導(dǎo)者日勺責(zé)任。

各車場(chǎng)推行“運(yùn)送崗位安全警示制度”，將運(yùn)送崗位劃分為“安全

區(qū)”和“危險(xiǎn)區(qū)”，并懸掛警示牌板。

第8條技術(shù)培訓(xùn)

1.礦、運(yùn)送專業(yè)和運(yùn)送區(qū)要制定員工外部和內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃。

2.礦井運(yùn)送各崗位工包括信號(hào)工、口把鉤工、鏈環(huán)工、填罐工、

押車工、運(yùn)送調(diào)度員、各類司機(jī)（架線機(jī)車、柴油軌道機(jī)車、電瓶車、

單軌吊、無軌膠輪車、架空乘人裝置、內(nèi)齒輪絞車、翻車機(jī)、爬車機(jī)、

推車機(jī)、清車機(jī)等），都必須培訓(xùn)考核合格，持證上崗。

第9條采區(qū)設(shè)計(jì)、作業(yè)規(guī)程、零星施工任務(wù)書

1.采區(qū)設(shè)計(jì)必須經(jīng)運(yùn)送部門會(huì)簽。

2.掘進(jìn)工作面采用軌道運(yùn)送時(shí)，口其掘進(jìn)作業(yè)規(guī)程必須包括如下

內(nèi)容，并經(jīng)運(yùn)送部門會(huì)簽。

⑴擋車設(shè)施安裝位置和形式；

⑵內(nèi)齒輪絞車安裝位置和安裝方式、車房規(guī)格、提高車數(shù)、鋼絲

繩選擇驗(yàn)算；

⑶車場(chǎng)斷面圖，信號(hào)室位置及規(guī)格規(guī)定；

⑷人行臺(tái)階；

(5)電瓶車牽引車數(shù)；

⑹導(dǎo)向輪固定與檢查維修規(guī)定；

⑺行車不行人制度；

(8)軌道中心線；

⑼巷道曲線半徑；

(10)軌道線路質(zhì)量規(guī)定；

(11)運(yùn)送有關(guān)安全規(guī)定；

?運(yùn)送重要危險(xiǎn)源及應(yīng)急預(yù)案等；

?運(yùn)送長(zhǎng)物料安全技術(shù)措施。

3.在運(yùn)送線路中進(jìn)行作業(yè)施工和運(yùn)送時(shí)，應(yīng)編制運(yùn)送作業(yè)規(guī)程，

其內(nèi)容應(yīng)包括基本狀況、施工時(shí)間和地點(diǎn)、施工措施與環(huán)節(jié)、施工作

業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量規(guī)定、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、重要危險(xiǎn)源、安全

措施、驗(yàn)收規(guī)定等內(nèi)容。

4.在運(yùn)送巷道中從事零星施工時(shí)，必須編制零星施工任務(wù)書。

第10條運(yùn)送設(shè)備和設(shè)施管理規(guī)定

1.設(shè)備和設(shè)施的選型由運(yùn)送管理部門和機(jī)電部門負(fù)責(zé)，選用的設(shè)

備、設(shè)施必須是國(guó)家或我司定點(diǎn)廠生產(chǎn)的，煤安標(biāo)志等證照齊全，性

能先進(jìn)的合格品。

2.新購置和經(jīng)大修后的設(shè)備和設(shè)施，投入使用前由運(yùn)送和機(jī)電管

理部門進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)投入使用。

3.設(shè)備和設(shè)施安裝前，安裝單位要提出安裝申請(qǐng)和計(jì)劃，編制施

工規(guī)程并經(jīng)運(yùn)送、機(jī)電等管理部門審查會(huì)簽后，方可進(jìn)行安裝施工。

安裝必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和作業(yè)規(guī)程、設(shè)備闡明書日勺規(guī)定進(jìn)行。

4.設(shè)備安裝完畢后，必須由副總工程師組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并

試運(yùn)轉(zhuǎn)，合格后方準(zhǔn)移交生產(chǎn)使用。

5.設(shè)備和設(shè)施日勺維護(hù)執(zhí)行誰使用誰維修日勺原則，明確維修單位。

機(jī)車、人車、翻車機(jī)等推行包機(jī)制，牽引網(wǎng)路和軌道線路日勺維修推行

分段負(fù)責(zé)制。不能實(shí)行包機(jī)制和分段負(fù)責(zé)制的要明確責(zé)任，責(zé)任到人。

必須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送設(shè)備檢查檢修制，保證運(yùn)送設(shè)備完好運(yùn)行。對(duì)運(yùn)送

設(shè)備日勺檢修采用計(jì)劃?rùn)z修和平常維修相結(jié)合的原則。平常維修由當(dāng)班

維修工負(fù)責(zé)，每日對(duì)所管轄的運(yùn)送設(shè)備所有巡回檢查一遍，發(fā)現(xiàn)問題

及時(shí)處理，對(duì)處理不了的問題及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)危及安全日勺問

題，有權(quán)停止該設(shè)備的使用。計(jì)劃性檢修必須嚴(yán)格按檢修周期進(jìn)行，

機(jī)車和人車每六個(gè)月進(jìn)行一次中修，每年進(jìn)行一次大修，檢修后要填

寫好檢修記錄。

6.機(jī)車、礦車、人車等運(yùn)送設(shè)備設(shè)施的完好及軌道線路、牽引網(wǎng)

路的檢查驗(yàn)收由運(yùn)送管理部門負(fù)責(zé)，架空乘人裝置、單軌吊、卡軌車、

無軌膠輪車、電瓶車、內(nèi)齒輪絞車及回柱絞車（軌道提高中）的安全

檢查及驗(yàn)收，由運(yùn)送管理部門負(fù)責(zé)，完好檢查由機(jī)電部門負(fù)責(zé)，做到

每旬檢查一遍，月底進(jìn)行綜合評(píng)估，根據(jù)評(píng)估成果對(duì)使用維修單位進(jìn)

行考核，做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明，責(zé)任貫徹到人。

7.對(duì)使用回柱絞車提高運(yùn)送的軌道巷，其回柱絞車由機(jī)電、運(yùn)送

部門共同按照內(nèi)齒輪絞車管理制度進(jìn)行管理。

8.對(duì)機(jī)車、礦車、人行車、卡軌車、架空乘人裝置、單軌吊、內(nèi)

齒輪絞車、回柱絞車、電瓶車、無軌膠輪車等運(yùn)送設(shè)備進(jìn)行編號(hào)管理,

建帳和牌板，做到帳、物、板三對(duì)口，并健全多種記錄。

9.有關(guān)礦車制修

⑴新投用日勺車輛必須具有“MA”標(biāo)志，否則嚴(yán)禁使用。

（2）專用車輛必須符合集團(tuán)企業(yè)專用車輛原則（見附件），到達(dá)專用

車輛規(guī)范化、系列化。

⑶各礦在復(fù)用舊礦車車盤或報(bào)廢礦車時(shí)，必須進(jìn)行鑒定，其復(fù)用

原則是：車盤不得有開焊和裂紋，鉀釘無松動(dòng)，車盤銹蝕和磨損不超

過10%,且無其他質(zhì)量問題，但最多只能復(fù)用一次。

⑷對(duì)舊車盤日勺復(fù)用、礦車報(bào)廢和大修礦車時(shí)出廠，建立檢查驗(yàn)收

制度，鑒定驗(yàn)收由礦運(yùn)送（或機(jī)電、經(jīng)濟(jì)）副總工程師負(fù)責(zé)組織，并

履行簽字制度。

10.架線電機(jī)車、柴油軌道機(jī)車、單軌吊、連接裝置、擋車設(shè)施日勺

試驗(yàn)、斜巷人行車靜止松繩和脫勾試驗(yàn)由運(yùn)送副總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)

行。

第11條對(duì)架線電機(jī)車、柴油軌道機(jī)車、電瓶車、內(nèi)齒輪絞車、

架空乘人裝置、單軌吊、人行車、無軌膠輪車等運(yùn)送設(shè)備實(shí)行“準(zhǔn)用

證”制度。

1.掛牌管理：由運(yùn)送管理部門負(fù)責(zé)，對(duì)驗(yàn)收合格，到達(dá)完好的運(yùn)

送設(shè)備貼完好牌，掛“準(zhǔn)用證”，無“準(zhǔn)用證”的設(shè)備嚴(yán)禁投入運(yùn)行。

2.使用管理：機(jī)電運(yùn)送管理部門、安監(jiān)處及工區(qū)管理人員、維修

負(fù)責(zé)人等負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況日勺檢查、監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備不完好及

存在與設(shè)備有關(guān)的其他隱患，必須摘掉設(shè)備“準(zhǔn)用證”，停止設(shè)備運(yùn)行,

并報(bào)機(jī)電運(yùn)送管理部門立案。未復(fù)牌前，任何人都不得動(dòng)用該設(shè)備。

3.復(fù)牌措施：執(zhí)行誰摘牌，誰復(fù)牌（或跟班安監(jiān)員復(fù)牌）日勺原則，

被摘牌日勺設(shè)備，由使用維修單位負(fù)責(zé)維修，排除隱患后，告知摘牌人

（或跟班安監(jiān)員）驗(yàn)收合格后，方可復(fù)牌恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行。機(jī)電運(yùn)送管

理部門負(fù)責(zé)對(duì)復(fù)牌設(shè)備日勺復(fù)查，實(shí)現(xiàn)設(shè)備隱患處理的閉合管理。

4.“準(zhǔn)用證”規(guī)格及懸掛方式：采用規(guī)格為150X90mm的鋁合金

板制作，綠底白字，標(biāo)注內(nèi)容有：維修單位、名稱、型號(hào)、編號(hào)和“準(zhǔn)

用證”字樣，上方印有新礦集團(tuán)企業(yè)徽標(biāo)c使用時(shí)豎向懸掛在設(shè)備上

醒目的位置。

第12條隱患排查和治理：實(shí)行礦、專業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、個(gè)人（崗

位）五級(jí)隱患排查制度；專業(yè)、區(qū)隊(duì)建立隱患排查治理臺(tái)賬；五級(jí)隱

患排查有原始記錄；隱患整改后，要檢查驗(yàn)收，到達(dá)閉合管理，并實(shí)

行整改消號(hào)制度；每月向集團(tuán)企業(yè)上報(bào)重大隱患排查狀況。

制定在運(yùn)送人員設(shè)備運(yùn)行不正常、集中上下井等非正常狀況下的

人員運(yùn)送和管理的應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)崗位工要及時(shí)告知礦調(diào)度室和工區(qū)

值班人員，迅速調(diào)集安監(jiān)處等人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全力維護(hù)好乘人秩序，

保證乘人安全，防止重大人員傷亡事故發(fā)生。

第13條井下機(jī)車（柴油單軌吊、柴油軌道機(jī)車、無軌膠輪車等）

用油的運(yùn)送、儲(chǔ)存和油質(zhì)管理

1.井下柴油的運(yùn)送

⑴井下柴油應(yīng)使用符合國(guó)標(biāo)的鋼板油桶運(yùn)送和儲(chǔ)存。

⑵井下柴油運(yùn)送應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，使用集團(tuán)企業(yè)統(tǒng)一設(shè)計(jì)日勺特制運(yùn)

油專用車輛。機(jī)車與運(yùn)油專用車之間必須有至少3輛礦車間隔，只要

防止劇烈振動(dòng)、碰撞。

⑶使用無軌膠輪車運(yùn)送柴油時(shí)，應(yīng)將油桶與車體固定牢固。

⑷運(yùn)油車輛應(yīng)懸掛明顯的“危險(xiǎn)”警示牌。

⑸運(yùn)油車輛應(yīng)配置足夠數(shù)量的滅火器材。

2.油質(zhì)管理

⑴加油碉室設(shè)置地點(diǎn)由礦根據(jù)實(shí)際狀況確定，柴油的儲(chǔ)存量不應(yīng)

超過該區(qū)域所有車輛3天的用油量。嚴(yán)禁超量、超時(shí)寄存，保證油料

寄存安全。嚴(yán)禁在加油碉室以外寄存柴油。

⑵柴油油桶應(yīng)單層擺放，與其他油脂分類碼放并保持至少1m以上

的距離，且有明顯的標(biāo)志。

⑶車輛加油時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，使用專用加油裝置。加注完畢及時(shí)

清理油污。

(4)各礦要嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)企業(yè)《油脂使用規(guī)范》，并制定詳細(xì)的油脂

管理措施，對(duì)所用各類油脂進(jìn)行管理，保記油脂的型號(hào)、質(zhì)量、運(yùn)送、

寄存及使用符合規(guī)定。

⑸取油應(yīng)使用專用日勺放油閥和過濾網(wǎng)。

⑹寄存日勺油桶要無積塵、無油膩、無雜質(zhì)。

⑺機(jī)車用油要符合規(guī)定，不準(zhǔn)隨意代用，不一樣油品、不一樣生

產(chǎn)廠家、不一樣牌號(hào)的油不能混用，更換不一樣牌號(hào)的潤(rùn)滑油時(shí)必須

對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑部位進(jìn)行徹底清洗。

第*條每年十一月份由運(yùn)送副總組織一次對(duì)全礦運(yùn)送系統(tǒng)日勺普

查，凡對(duì)影響運(yùn)送安全的項(xiàng)目必須列入下年工作規(guī)劃，礦要保證資金

的投入，并保證項(xiàng)巨日勺完畢。

對(duì)制約礦井生產(chǎn)和發(fā)展的運(yùn)送環(huán)節(jié)、運(yùn)送系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施，要逐

漸進(jìn)行技術(shù)改造和系統(tǒng)優(yōu)化。

第二章立井提高

第15條提高人員

1.乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》日勺規(guī)定并在井口公布。

2.由填罐工負(fù)責(zé)關(guān)閉和打開罐門(簾)，人員進(jìn)出罐籠須經(jīng)填罐工

許可。嚴(yán)禁乘罐人私自打開罐簾（門）。

3.罐籠提高人員時(shí)，原則上嚴(yán)禁異鉤同步提高物料及其他車輛；

確因條件困難難以實(shí)行的，必須制定安全措施經(jīng)機(jī)電礦長(zhǎng)同意，保證

乘人安全。

4.提料結(jié)束，開始提人時(shí)，必須等上位罐出車完畢后，經(jīng)上下信

號(hào)工聯(lián)絡(luò)確認(rèn)無誤，方可準(zhǔn)許人員進(jìn)入下位罐。

5.乘罐人員嚴(yán)禁隨身攜帶小型工具、物品（工具包和機(jī)電工工具

袋除外）。

第16條加強(qiáng)對(duì)罐內(nèi)阻車器日勺檢查維護(hù)，保證完好和正常使用。

第17條雙車罐籠提高單車時(shí)，必須將車可靠掩住，防止竄動(dòng)。

第18條井口使用小絞車吊裝下放超長(zhǎng)物料時(shí)，小絞車滑頭上配

保險(xiǎn)繩，對(duì)吊裝的物料附掛保險(xiǎn)繩。

第19條罐籠提高日勺車輛中所裝稈石、煤炭等散料不準(zhǔn)高出礦車

上沿，否則不準(zhǔn)進(jìn)罐。

第三章斜巷提高

第20條每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有人行道口（不包括裝備機(jī)械運(yùn)人設(shè)備

時(shí)采區(qū)）口，人行道坡度達(dá)15。時(shí)要設(shè)有臺(tái)階，臺(tái)階寬度不不不小于

0.7m,□步距合適，通風(fēng)良好，與每個(gè)工作面上下平巷暢通。運(yùn)送機(jī)

上山兼做人行道時(shí)，口人行道寬度不不不小于0.8m,坡度達(dá)15。時(shí)要

砌臺(tái)階，口臺(tái)階寬度不不不小于0.7m,同步溜子要設(shè)隔板，防止煤炭

溢出，有助于行人。軌道上下山和大傾角自流運(yùn)送上山，嚴(yán)禁兼做人

行道。新施工采區(qū)達(dá)不到上述規(guī)定時(shí)不能投產(chǎn)。在施工延深斜井時(shí)，

要先施工絞車房及上部車場(chǎng)，以便盡快處理運(yùn)送人員問題。

重要軌道上、下山的上車場(chǎng)必須采用甩車場(chǎng)設(shè)計(jì)形式，小軌道上、

下山的上車場(chǎng)應(yīng)盡量采用甩車場(chǎng)方式，以防止平車場(chǎng)跑車事故日勺發(fā)生。

第21條巷道曰勺凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安

全規(guī)程》第21、22、23條的規(guī)定。斜井和重要上下山設(shè)永久水溝，水

溝暢通。

第22條斜井和斜長(zhǎng)300m以上的采X軌道上下山（包括車場(chǎng)）

都要實(shí)行封閉管理，嚴(yán)禁行人，各通道口掛嚴(yán)禁行人牌板。軌運(yùn)合一

巷道及其他難以保證行人安全日勺地點(diǎn)，盡量實(shí)行封閉管理，確實(shí)無法

封閉管理日勺，要制定行人安全措施。

對(duì)違反封閉巷道管理者，嚴(yán)格追究本人及所在單位區(qū)長(zhǎng)、書記和

安監(jiān)處分管副處長(zhǎng)、運(yùn)送工區(qū)區(qū)長(zhǎng)、運(yùn)送管理部門負(fù)責(zé)人日勺責(zé)任。

第23條在斜井和軌道上下山施工時(shí)，必須制定安全措施，并經(jīng)

礦分管領(lǐng)導(dǎo)同意，并嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人不作業(yè)，行人不行車制度。

每天要保證足夠時(shí)間安排專人對(duì)斜巷E勺軌道、地滑子、信號(hào)線路

等進(jìn)行檢查維修；并要嚴(yán)格執(zhí)行“開鉤牌”或“簽字”制度，信號(hào)工

不見“開鉤牌”或施工人員簽字不準(zhǔn)打點(diǎn)開鉤。

第24條斜巷施工和生產(chǎn)時(shí)，必須做到

1.原則上嚴(yán)禁在同一斜巷內(nèi)多家同步施工，確需在同一斜巷內(nèi)多

家單位同步施工時(shí)，需經(jīng)生產(chǎn)礦長(zhǎng)同意并簽字。

2.斜巷施工時(shí)必須有可靠的防跑物料、阡石等措施。

3.非封閉管理的軌道上下山及斜巷掘進(jìn)施工期間執(zhí)行行車不行人

制度，行車時(shí)聲光報(bào)警裝置報(bào)警，嚴(yán)禁行人，停車時(shí)聲光報(bào)警裝置停

止報(bào)警，可以行人，但必須經(jīng)把鉤工許可。

4.片口新開門時(shí)要停止過路提高，裝載點(diǎn)進(jìn)入5m以上時(shí)恢復(fù)正常

提高。

5.在軌道上下山各車場(chǎng)的信號(hào)附近安設(shè)局扇時(shí)，局扇距信號(hào)不得

不不小于15m,且必須有消音器。

6.打點(diǎn)信號(hào)器、等，嚴(yán)禁設(shè)在片口日勺“牛鼻子”處（無車場(chǎng)除

外），要設(shè)在信號(hào)室內(nèi)，人員要在信號(hào)室內(nèi)操作，信號(hào)室日勺位置和規(guī)格

要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。

7.抓好上下山掘進(jìn)安全管理，重點(diǎn)是完善擋車設(shè)施和信號(hào)，加強(qiáng)

對(duì)絞車、鋼絲繩和連接裝置檢查，堅(jiān)持使用車尾、閃光紅尾燈及語言

聲光信號(hào)，貫徹行車不行人制度。

8.V型礦車嚴(yán)禁在重要軌道上下山及斜井中使用。

9.必須制定掘進(jìn)上下山遷移扒裝機(jī)、裝車以及運(yùn)送鋼軌、管路等

長(zhǎng)料的安全措施，保證運(yùn)送安全。

10.下山掘進(jìn)同步中部片口提高的地點(diǎn)，向迎頭下放車輛時(shí)，必須

與迎頭聯(lián)絡(luò)確認(rèn)后方可松車。

11.人車斜井及上下山軌道質(zhì)量必須達(dá)優(yōu)良品，其他斜巷軌道質(zhì)量

達(dá)合格品，上（下）山變坡點(diǎn)起坡點(diǎn)處都要使用由礦統(tǒng)一加工制作的

拱彎道、底彎道。

12.盡量防止在一條斜巷內(nèi)采用接力提高，確需接力提高時(shí)，需制

定安全措施，報(bào)礦總工程師同意。并執(zhí)行第31條3款日勺規(guī)定。

13.保險(xiǎn)繩與滑頭的連接方式，混合提高時(shí)必須采用“馬蹬”連接

方式，其他地點(diǎn)必須采用插接方式固定連接。

第25條雙鉤提高斜井，信號(hào)日勺使用要符合逐層傳遞日勺原則，上

車場(chǎng)信號(hào)工收齊上下信號(hào)后，方可向車房發(fā)送開車信號(hào)。同步要明確

信號(hào)以一鉤為準(zhǔn)。

第26條嚴(yán)禁超掛車、超載和使用不合格連接器。

第四章內(nèi)齒輪絞車（90KW及如下內(nèi)齒輪絞車）、

回柱線車（軌道提高中）提高運(yùn)送

第27條管理

1.建立七項(xiàng)管理制度

⑴安裝審批制：新安裝設(shè)備必須由安裝單位編寫安裝審批單，并

經(jīng)礦運(yùn)送副總工程師同意方可施工。其內(nèi)容應(yīng)包括：安裝絞車的型號(hào)、

地點(diǎn)、安裝日期、設(shè)計(jì)計(jì)算、技術(shù)規(guī)定和安全措施等，并有平面布置

圖和巷道坡度圖，并嚴(yán)格按審批單中日勺技術(shù)規(guī)定進(jìn)行施工安裝和驗(yàn)收,

驗(yàn)收合格后方可投入使用。新安裝日勺設(shè)備必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入

井合格證日勺完好設(shè)備。

⑵安裝驗(yàn)收制：口安裝完畢后，由運(yùn)送副總組織機(jī)電、運(yùn)送和安裝

單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn)，并填寫驗(yàn)收單。

⑶使用掛“安全牌制”，安全牌的內(nèi)容包括絞車編號(hào)、絞車型號(hào)、

使用單位、維修負(fù)責(zé)人和“不容許提高”字樣，掛在絞車房?jī)?nèi)。

（4）操作掛“操作牌制”，司機(jī)持寫有本人姓名的“操作牌”掛在“安

全牌”中“不容許提高”字樣的“不”字上面，方可操作絞車。

⑸使用非本單位的設(shè)備時(shí)，執(zhí)行“申請(qǐng)制”，雖然用非本單位的內(nèi)

齒輪絞車等設(shè)備時(shí)必須辦理申請(qǐng)手續(xù)，經(jīng)同意后方可持手續(xù)證明使用

該絞車。

⑹提高鋼絲繩及保險(xiǎn)繩實(shí)行“日檢制”，有檢查記錄并上報(bào)有關(guān)部

門。

⑺設(shè)備定期維護(hù)檢查制，設(shè)備維護(hù)單位實(shí)行日檢制，礦管理單位

實(shí)行旬檢制。

2.設(shè)備更換管轄單位時(shí)，必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位告知

運(yùn)送部門和機(jī)電科，由運(yùn)送部門牽頭辦理。

3.運(yùn)送管理部門要建立內(nèi)齒輪絞車、卡軌車、梭車、回柱絞車、

單軌吊日勺管理資料。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維

修負(fù)責(zé)人五明確。

第28條安裝

1.絞車必須安裝在臨時(shí)車房或永久車房?jī)?nèi)。

車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)（或下變坡點(diǎn)處）。絞車房巷道時(shí)有效高度不

低于2m,絞車（或設(shè)施）與周壁日勺有效間距不少于0.3m。各類車房必

須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、以便維修和便于操作日勺規(guī)定，巷道

支護(hù)和通風(fēng)要良好。

絞車安裝在軌道中心線位置時(shí)，提高中心線與軌道中心線誤差不

得不小于50nlm。過卷距離不不不小于3m。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，設(shè)備外

緣距軌道外側(cè)距離不得不不小于0.5m,并要在設(shè)計(jì)和規(guī)程中明確規(guī)定。

安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)原則》規(guī)定。當(dāng)使用過渡底盤時(shí)，其連接螺

絲必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

絞車使用兩個(gè)月以上時(shí)必須打舲基礎(chǔ)或采用地錨方式固定（見附

圖），但采用地錨時(shí)不能超過2年。使用兩個(gè)月如下時(shí)容許采用地錨或

打四壓兩俄固定。

⑴碎基礎(chǔ)固定方式：符合設(shè)計(jì)圖紙。

⑵用錨桿固定方式：用錨桿固定期，只能在巖石底板中采用，錨

桿直徑不不不小于巾20nl叫全螺紋錨桿長(zhǎng)度不不不小于2m,錨深不不

不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不不不小于0.7m,錨固力不不不小于130KN/

根，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)。若采用壓板固定期，錨桿數(shù)量不少于8根，

壓板厚度不不不小于16mm,寬度不不不小于100mm。螺帽緊固有效，

必須使用備帽或采用其他防松措施，絲桿外露1?5絲；

⑶四壓兩俄固定方式：采用木柱直徑不不不小于6180mm,必須打

在頂板上，俄柱必須打柱窩，柱窩深度不不不小于50nlm，坡度不小于

15°時(shí)必須生根；生根繩采用618.5mm及以上鋼絲繩，連接處繩卡子

不少于4副，采用2根錨桿固定。

⑷采用壓杠固定方式（僅限于回柱絞車使用）：采用長(zhǎng)度符合回柱

絞車規(guī)格規(guī)定，直徑①50nmi以上的壓杠2根，穿入回柱絞車底座前后

的孔內(nèi)，兩端通過錨桿和壓板牢固壓緊，錨桿數(shù)量不少于8根，錨桿

長(zhǎng)度不不不小于2.0m,錨深不不不小于1.8m,直徑不不不小于620mm,

錨固長(zhǎng)度不不不小于0.7%使用備帽，緊固有效，絲桿外露1?3絲；

壓板厚度不不不小于16mm,寬度不不不小于100mm。

（5）75KW、90KW內(nèi)齒輪絞車原則上必須采用基礎(chǔ)固定方式，確有困

難的可采用錨桿固定方式，但必須有設(shè)計(jì)計(jì)算和安全措施。

2.上山掘進(jìn)和回采工作面切眼附近日勺絞車可采用“倒拉牛”提高

方式，其他狀況下嚴(yán)禁采用“倒拉?！狈绞教岣撸S扒裝機(jī)前移回頭

輪的方式除外）。確因條件困難無法安裝正提絞車的地點(diǎn)，采用“倒拉

?！狈绞教岣邥r(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師同意并簽字。

3.倒拉牛提高方式、多段提高和上方車輛發(fā)生跑車對(duì)下方絞車司

機(jī)有安全威脅時(shí)，司機(jī)位置要有安全規(guī)避恫室，碉室日勺規(guī)格要不不不

小于1.8X2X1.5m（高X寬X深）口，并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要

滿足絞車、電器及人員規(guī)避日勺需要。絞車以上8?20m內(nèi)要進(jìn)行安全保

護(hù)，防護(hù)采用沿提高方向在巷道一側(cè)打四根迎山工字鋼柱或直徑不不

不小于160nlm日勺木柱，其間距不不不小于必須有柱窩，柱窩深度不

不不小于0.1m。

4.軌道提高用的內(nèi)齒輪絞車，嚴(yán)禁使用金屬支柱固定。

5.絞車日勺提高負(fù)荷、鋼絲繩日勺選擇，必須通過驗(yàn)算，寫入作業(yè)規(guī)

程，并按規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩的選用必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

6.鋼絲繩在滾筒上的固定必須可靠。鋼絲繩長(zhǎng)度不得超過絞車最

大容繩量，滾筒邊緣時(shí)高度高出最外一層鋼絲繩不少于20mmo滾筒上

的母子繩不少于3圈，繩頭固定可靠。嚴(yán)禁采用加高滾筒邊緣的做法

增長(zhǎng)容繩量。

第29條操作

1.司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，每班

開車前要對(duì)絞車的穩(wěn)固狀況和制動(dòng)裝置、信號(hào)等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查。

2.提高過程中發(fā)現(xiàn)提高鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異常應(yīng)

立即停車處理。

3.嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁在有余繩時(shí)開車，嚴(yán)禁排繩亂時(shí)開車，嚴(yán)禁

信號(hào)不通時(shí)開車，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開車，嚴(yán)禁固定不合格時(shí)開車。

第30條維修

執(zhí)行誰使用誰維修的原則，但凡為多工區(qū)服務(wù)日勺設(shè)備，必須明確

維修單位和人員，否則不能運(yùn)行。

第31條使用

L原則上嚴(yán)禁把斜坡作為摘掛滑頭日勺車場(chǎng)，條件困難確實(shí)需要在

斜坡上摘掛滑頭的，必須制定安全措施并經(jīng)總工程師同意，保證在車

輛上坡方向一直有全引鋼絲繩與車輛可靠連接并處在受力狀態(tài)，保證

運(yùn)送安全。正常摘掛鉤的上部平車場(chǎng)的坡度應(yīng)不不小于7%。。

2.盡量防止使用一部絞車（卡軌車、梭車除外）拐彎提高，確需

拐彎提高時(shí)，需制定安全技術(shù)措施，并規(guī)定彎道內(nèi)側(cè)不得兼做人行道,

且在巷道裝設(shè)置滑輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道。

3.一部絞車（梭車除外）運(yùn)用導(dǎo)向輪導(dǎo)向次數(shù)不得多于兩次。采

用導(dǎo)向輪時(shí)，其過卷距離不少于31n（扒裝機(jī)下安裝導(dǎo)向輪除外）。

4.內(nèi)齒輪絞車、回柱絞車的控制必須采用品有正反轉(zhuǎn)控制功能的

可逆開關(guān)及三聯(lián)按鈕，按鈕應(yīng)固定在司機(jī)座位前方日勺固定架上，保證

操作以便。

5.嚴(yán)禁使用一部絞車雙向提高。

6.坡度不小于7%。時(shí)平巷，嚴(yán)禁使用機(jī)車或人力推車。

7.采區(qū)中間巷使用時(shí)必須執(zhí)行下列規(guī)定

⑴行車時(shí)，嚴(yán)禁行人，并由把勾工（絞車司機(jī)）負(fù)責(zé)。

⑵在滿足鋼絲繩安全系數(shù)的前提下，根據(jù)詳細(xì)狀況確定提高車數(shù),

但都必須使用保險(xiǎn)繩和斜巷連接裝置。

⑶提高區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和連接裝置裝卸車或推車。

⑷由于地質(zhì)條件變化導(dǎo)致臨時(shí)車場(chǎng)坡度不小于7%。時(shí)，可采用抬高

軌道的措施加以處理，但巷道高度不得低于1.8m。

⑸打點(diǎn)信號(hào)應(yīng)放在信號(hào)室內(nèi)。

10.上、下山嚴(yán)禁用空滑頭拖拉鋼軌，上山掘進(jìn)嚴(yán)禁采用自拉自日勺

方式上移內(nèi)齒輪絞車和扒裝機(jī)。

11.內(nèi)齒輪絞車對(duì)拉運(yùn)送必須做到

⑴對(duì)拉運(yùn)送盡量在直線巷道中采用，條件困難時(shí)執(zhí)行本條中日勺4

款。

⑵對(duì)拉距離不得超過絞車容繩量。

⑶對(duì)拉運(yùn)送必須使用同型號(hào)的絞車和鋼絲繩。

(4)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)必須裝設(shè)地(天)滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置以不磨繩

為準(zhǔn)。

(5)現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛有對(duì)拉運(yùn)送專用時(shí)正規(guī)操作程序，尤其要對(duì)信號(hào)

怎樣發(fā)送，兩司機(jī)怎樣配合等作出明確規(guī)定。

(6)必須使用對(duì)批顯示信號(hào)。

(7)司機(jī)必須熟悉對(duì)拉區(qū)段內(nèi)軌道線路狀況，嚴(yán)格按正規(guī)操作程序

操作。

(8)在提高過程中，提高區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。

⑼提高重車日勺絞車使用保險(xiǎn)繩(在平巷使用日勺絞車可以不使用保

險(xiǎn)繩)。

第32條導(dǎo)向輪

1.導(dǎo)向輪的強(qiáng)度要滿足提高安全規(guī)定，按原則設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作。

嚴(yán)禁使用非原則導(dǎo)向輪。當(dāng)導(dǎo)繩輪外露影響人員安全的，必須設(shè)置防

護(hù)裝置。

2.導(dǎo)向輪日勺固定方式必須符合有關(guān)規(guī)定。也可采用長(zhǎng)度不不不小

于1.6m日勺11號(hào)礦用工字鋼，口橫放在軌道下面，在工字鋼的兩端各

打兩根直徑不不不小于020mm日勺錨桿，長(zhǎng)度不不不小于1.8m,錨深不

不不小于1.5m,錨固長(zhǎng)度不不不小于0.6m,□并用厚度不不不小于

16mm,寬度不不不小于100mm日勺壓板固定牢固，將導(dǎo)向輪固定在工字

鋼上。嚴(yán)禁將導(dǎo)向輪固定在扒裝機(jī)上。

3.固定導(dǎo)向輪的鋼絲繩或連接件的破斷力應(yīng)不小于提高繩的破斷

力，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子，雙股固定。用于絞車提高的回頭輪,

必須加設(shè)二級(jí)保護(hù)（由礦自行確定二級(jí)保護(hù)日勺固定方式）。

4.每次移動(dòng)絞左回頭輪后，必須由跟班管理人員和安監(jiān)人員驗(yàn)收

合格后方可使用。

第五章卡軌車（普軌）、梭車運(yùn)送

第33條巷道基本條件

1.設(shè)計(jì)使用卡軌車的巷道，必須嚴(yán)格按照卡軌車使用運(yùn)行條件規(guī)

定，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面，為卡軌車安裝使用發(fā)明條件。

2.巷道的寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定

⑴卡軌車。驅(qū)動(dòng)部車場(chǎng)寬度不不不小于4.2n1（車輛由驅(qū)動(dòng)部一側(cè)通

過的巷道驅(qū)動(dòng)部處的寬度不得不不小于4.8m,）,長(zhǎng)度不不不小于30m,

車房有效高度不低于2.4%張緊器處的巷道高度不得低于2.8m；回繩

站車場(chǎng)長(zhǎng)度不不不小于15m。

⑵梭車。車房巷道有效高度不低于2.0m,驅(qū)動(dòng)部與巷道壁的有效

距離不不不小于0.5mo

⑶底卸式礦車卸載站巷道寬度不不不小于4.2m,長(zhǎng)度不不不小于

15m。

⑷沿中線施工的采區(qū)順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時(shí),

應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，坡度原則上不超過15°,豎直曲線半

徑不得不不小于15m,水平曲線半徑不得不不小于9mo當(dāng)斜坡長(zhǎng)度不小

于100m時(shí)，巷道坡度可以到達(dá)15?20°,但本區(qū)段內(nèi)坡度不得變化過

大，底彎道處至少應(yīng)有長(zhǎng)度10m坡度不不小于15°的過渡段，彎道變

坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)合曲線施工，為提高運(yùn)送效率發(fā)明條件。

3.各車場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況設(shè)置信號(hào)室。

第34條軌道線路

1.軌道線路：軌型不得不不小于22kg/m,同一巷道必須使用同一種

軌型，符合運(yùn)送綜采軌道線路日勺規(guī)定，質(zhì)量達(dá)合格品。

2.道岔：采用原則道岔，軌型與軌道線路一致，質(zhì)量合格。鋼絲

繩通過的道岔曲連接軌必須有閉鎖功能，以防牽引臂撞擊道岔。道岔

型號(hào)不不不小于3號(hào)，曲線半徑不不不小于9m。

3.車場(chǎng)布置：驅(qū)動(dòng)部前方設(shè)一組單開道岔，車場(chǎng)長(zhǎng)度至少能容納

一輛牽引車?；乩K站處宜設(shè)兩組單開道岔形成閉合車場(chǎng)。摘排鉤日勺車

場(chǎng)日勺坡度應(yīng)不不小于7%。。車場(chǎng)鋪軌方式應(yīng)便于車輛調(diào)度，并保證安全

間隙符合規(guī)定。

第35條設(shè)備安裝

1.設(shè)備安裝前，專業(yè)管理部門必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況編制卡軌車

安裝設(shè)計(jì)資料，安裝設(shè)計(jì)方案日勺內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備選型、提高能力驗(yàn)算、

鋼絲繩的選擇、車場(chǎng)布置、調(diào)車方式、設(shè)備安裝布置圖、安全設(shè)施等,

并編制施工作業(yè)規(guī)程，由礦總工程師同意。

2,新安裝日勺設(shè)備必須具有機(jī)電部門所發(fā)入并合格證的完好設(shè)備。

3.安裝質(zhì)量必須符合《企業(yè)原則》規(guī)定。安裝完畢后，由運(yùn)送副

總組織機(jī)電、運(yùn)送和安裝單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投運(yùn)，并填寫

驗(yàn)收單。初次安裝的新設(shè)備，必須經(jīng)集團(tuán)企業(yè)驗(yàn)收合格，方可投入使

用。

4.驅(qū)動(dòng)部：必須安裝在車房?jī)?nèi)，驅(qū)動(dòng)部與巷道壁日勺有效距離不不

不小于0.5m；車房必須滿足設(shè)備安裝、電器設(shè)備擺放、以便維修和便

于操作的規(guī)定，巷道支護(hù)和通風(fēng)要良好。驅(qū)動(dòng)部的安裝應(yīng)采用舲基礎(chǔ)

固定，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。采用錨桿固定期，只能在巖石底

板中使用，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，錨桿直徑不不不小于0)20mm,全螺紋

錨桿長(zhǎng)度不不不小于2m,錨深不不不小于1.6m,錨固長(zhǎng)度不不不小于

0.7m,錨固力不不不小于130KN/根?；A(chǔ)螺絲或地錨必須有背帽，緊

固有效。在軌道一側(cè)安裝時(shí)，驅(qū)動(dòng)部外緣距車輛之間日勺間隙不得不不

小于0.2聯(lián)車房嚴(yán)禁設(shè)在下車場(chǎng)(或下變坡點(diǎn)處工

5,張緊器：安裝采用硅基礎(chǔ)固定期，其尺寸和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)。

采用錨桿固定期同本條第4款。張緊器與驅(qū)動(dòng)部張緊器外側(cè)必須設(shè)有

防護(hù)網(wǎng)。過卷距離不不不小于3%

6.輪系

⑴壓繩輪：安裝數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)，底彎道變坡較大時(shí)，根據(jù)

實(shí)際狀況打地錨固定壓繩輪，采用錨桿固定期同本條第4款，當(dāng)鋼絲

繩磨頂板時(shí)，必須在頂板上安裝長(zhǎng)托輻，防止鋼絲繩磨頂板。

⑵彎道處設(shè)彎道輪組，采用地錨固定期同本條第4款，錨桿數(shù)量:

每5°不少于兩個(gè)錨固點(diǎn)，左右布置，交叉錨固。彎道兩端過渡平滑，

盡量采用彎道輪組控制拐彎

⑶托繩輪（地滑輪和天輪）和外導(dǎo)繩輪應(yīng)根據(jù)實(shí)際狀況裝設(shè)，以

不磨繩和導(dǎo)繩可靠為準(zhǔn)。

7.回繩站：宜采用地錨固定方式，錨桿數(shù)量符合設(shè)計(jì)，地錨固定

期同本條第4款?；乩K站必須有二級(jí)保護(hù)，可采用兩根錨桿固定（詳

細(xì)規(guī)定同本條第4款），用厚度不不不小于16mm,寬度不不不小于lOOmm

日勺連接板將錨桿連接起來，用雙股鋼絲繩套與回繩站連接牢固，各部

分連接強(qiáng)度應(yīng)不小于提高繩的強(qiáng)度，繩端可采用茬接或4個(gè)卡子固定。

回繩站過卷距離不不不小于3m。因底板松軟無法打地錨時(shí)，由礦制定

固定回繩站安全措施，報(bào)礦總工程師同意。

8.牽引車：必須有護(hù)軌導(dǎo)向裝置（滑靴），重量和容繩量符合設(shè)計(jì)，

牽引繩緊固可靠，儲(chǔ)繩裝置閉鎖可靠，使用輔助牽引臂（裝置）時(shí)必

須固定可靠。

9.牽引鋼絲繩：宜采用貧油鋼絲繩，鋼絲繩插接長(zhǎng)度不不不

小于繩徑日勺1OOO倍，鋼絲繩安全系數(shù)符合《煤礦安全規(guī)程》。機(jī)

頭、機(jī)尾、道岔、彎道處鋼絲繩過渡良好，不磨繩、不卡繩、不

咬繩，副繩設(shè)在非人行道側(cè)。鋼絲繩的預(yù)緊力要通過計(jì)算確定，

墜他有足夠的行程，保證不落地。

第36條人行道盡量設(shè)在非副繩側(cè)和彎道外側(cè)，人行道在彎

道內(nèi)側(cè)時(shí)必須設(shè)可靠的防止鋼絲繩傷人裝置。

第37條運(yùn)行與操作

L制定卡軌車司機(jī)、信把工（特殊狀況下日勺跟車工）日勺崗位

責(zé)任制和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行和持證上崗；每班開車前要對(duì)卡

軌車系統(tǒng)、輪系、牽引車和信號(hào)等進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好方可

運(yùn)行。

2?提高過程中發(fā)現(xiàn)提高鋼絲繩、連接裝置、驅(qū)動(dòng)部等出現(xiàn)異

常應(yīng)立即停車處理。

3.行車時(shí)嚴(yán)禁行人。正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁設(shè)跟車工。因特殊狀

況（新安裝卡軌車試車、試驗(yàn)支架車、試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛙嚨龋┐_需跟車人

時(shí)，必須制定安全措施，由礦總工程師同意，并嚴(yán)格執(zhí)行。跟車

人必須在牽引車前（后）方20m以外行走，發(fā)現(xiàn)車輛掉道、鋼絲

繩脫出壓繩輪等問題時(shí)立即打點(diǎn)停車，進(jìn)行處理。

宜采用牽引車在前方牽引車輛的運(yùn)行方式。

4.嚴(yán)禁信號(hào)不通時(shí)開車，嚴(yán)禁設(shè)備不完好時(shí)開車，嚴(yán)禁固定

不合格時(shí)開車，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行；提高區(qū)段內(nèi)，嚴(yán)禁摘掉滑頭和

連接裝置裝卸車或推車；采用機(jī)械調(diào)速的卡軌車，嚴(yán)禁在車輛運(yùn)

行中換檔調(diào)速。

第38條車輛復(fù)軌

L各礦必須制定車輛掉道復(fù)軌安全措施，對(duì)支架車、平盤車、

牽引車，底卸式礦車掉道的復(fù)軌作出明確規(guī)定，報(bào)礦總工程師同

意，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須攜帶泄漏通訊，與信號(hào)工、

卡軌車司機(jī)聯(lián)絡(luò)好，并檢查所用工具、連接裝置、起吊設(shè)備符合

規(guī)定后方準(zhǔn)施工。

3.處理掉道時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)倒車消除牽引車鋼絲繩張力，確認(rèn)

無誤后，方可開始復(fù)軌。

4.復(fù)軌施工人員要站在車輛掉道方向日勺另一側(cè)或安全間隙較

寬一側(cè)，嚴(yán)禁站在車輛前后10m以內(nèi)的軌道上，以防車輛因張力

忽然釋放而前后運(yùn)動(dòng)，撞傷施工人員。

5.車輛復(fù)軌時(shí)原則上要采用手拉葫蘆復(fù)軌，所用的手拉葫蘆

起吊能力必須與掉道車輛的總重量相適應(yīng)，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，連

接裝置的安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》，嚴(yán)禁使用千斤頂?shù)?/p>

易滑脫工具復(fù)軌，嚴(yán)禁用卡軌車硬拉復(fù)軌。起吊車輛時(shí)，要隨起

吊高度及時(shí)用木料將車輪墊起，人員不得近身操作，防止車輛翻

倒或下滑傷人。

6.在斜坡復(fù)軌時(shí)，必須采用防滑措施，防止車輛向下滑動(dòng)。

嚴(yán)禁摘掉鏈環(huán)抬道復(fù)軌。

7.施工中損壞日勺安全設(shè)施、軌道、枕木等必須及時(shí)恢復(fù)，施

工完畢，必須將現(xiàn)場(chǎng)清理潔凈，確認(rèn)無誤后方準(zhǔn)撤離現(xiàn)場(chǎng)。

第39條系統(tǒng)維修

L執(zhí)行誰使用誰維修日勺原則，但凡為多工區(qū)服務(wù)的設(shè)備，必

須明確維修單位和人員，否則不能運(yùn)行C

2.設(shè)備和鋼絲繩執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車管理規(guī)定，輪系和軌道系統(tǒng)

每天進(jìn)行一次檢查；維修人員必須按照設(shè)備使用維護(hù)闡明書認(rèn)真

進(jìn)行維護(hù)管理，并認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢查制度，保證設(shè)備完好運(yùn)行。

第40條管理

L各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定卡軌車使用管理規(guī)定、操作規(guī)

程和車輛復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2.執(zhí)行內(nèi)齒輪絞車的七項(xiàng)管理制度，設(shè)備更換管轄單位時(shí)，

必須辦理交接手續(xù)，由原管轄單位告知運(yùn)送和機(jī)電部門，由運(yùn)送部

門牽頭辦理。

3.運(yùn)送管理部門要建立卡軌車的臺(tái)帳。做到型號(hào)、使用地點(diǎn)、

使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

4.自制或改制的驅(qū)動(dòng)部、儲(chǔ)繩車、緊繩器、回頭輪、輔助牽

引臂必須經(jīng)機(jī)電副總驗(yàn)收合格后，方可投入使用。

5.掘進(jìn)工作面使用底、側(cè)卸式礦車運(yùn)送時(shí)必須做到。

⑴底、側(cè)卸式礦車必須是由具有礦車生產(chǎn)資質(zhì)的單位生產(chǎn)的

產(chǎn)品，并具有產(chǎn)品合格證和“MA”標(biāo)志。車輛寬度不得不小于三

噸底卸式原則礦車寬度。

⑵礦車卸載站設(shè)有充足日勺照明，卸載坑與相鄰日勺空車線一側(cè)

設(shè)防護(hù)柵欄，過卷距離不不不小于3m。

⑶車輛運(yùn)行中必須懸掛閃光紅尾燈C

⑷過卸載坑的鋼絲繩在軌道中心線上偏差不得不小于50mm。

第六章單軌吊運(yùn)送

第41條巷道基本條件

1.設(shè)計(jì)使用單軌吊的巷道，必須嚴(yán)格按照單軌吊使用運(yùn)行條件

規(guī)定，設(shè)計(jì)巷道的坡度、彎道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用發(fā)

明條件。

2.巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)

定。沿中線施工的采區(qū)順槽，要盡量按中心線施工，遇斷層變坡

時(shí)，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運(yùn)行區(qū)段的巷道坡度

不得超過設(shè)備容許值，豎直曲線半徑不得不不小于10m,水平曲線

和岔口的曲率半徑不得不不小于6m。彎道變坡時(shí)要采用圓滑的復(fù)

合曲線施工。

⑴換裝站：巷道斷面由所吊裝的最大件尺寸確定，必須保證吊

起物件距平盤車高度不不不小于0.2m,物件最突出部位距一側(cè)巷

幫日勺間隙不不不小于0.8%另一側(cè)間隙不不不小于0.5mo

⑵一般巷道

①皮帶機(jī)單軌吊合一巷道：巷道斷面由所吊裝的最大件尺寸

確定，必須保證吊起物件距底板高度不不不小于0.2m,物件最突

出部位距巷幫日勺間隙不不不小于0.6m,距皮帶外沿日勺間隙不不不

小于0.2mo

②單軌巷道：巷道斷面由所吊裝日勺最大件尺寸確定，必須保

證吊起物件距底板高度不不不小于0.2m,物件最突出部位距一側(cè)

巷幫日勺間隙不不不小于0.8m,另一側(cè)間隙不不不小于0.3mo

3.巷道支護(hù)良好，質(zhì)量合格。

4.采用電動(dòng)單軌吊的，各礦根據(jù)實(shí)際狀況專門設(shè)計(jì)充電恫室,

規(guī)格滿足設(shè)備擺放和檢修規(guī)定。

5.配風(fēng)規(guī)定：行駛柴油單軌吊的卷道，應(yīng)按同步運(yùn)行的最多

車輛數(shù)增長(zhǎng)巷道配風(fēng)，配風(fēng)量應(yīng)不不不小于4m7min-kWo

第42條設(shè)備

設(shè)備日勺安裝和完好狀態(tài)符合企業(yè)原則，安全設(shè)施及信號(hào)裝備

符合《裝備原則》。

1.車體

⑴承載車、控制梁主框架、司機(jī)室元開焊裂紋和明顯變形，各

連接件緊固良好。司機(jī)室內(nèi)座椅、儀表、照明燈、警示燈、滅火

器、喇叭、瓦斯報(bào)警儀齊全可靠。

⑵操縱機(jī)構(gòu)敏捷可靠。懸吊裝置滑輪靈活，連接可靠，強(qiáng)度

符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

⑶承載輪、導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異響，各部螺栓緊固有效。

⑷夾緊油缸不漏油，伸縮靈活，夾緊壓力符合設(shè)計(jì)。

⑸各驅(qū)動(dòng)部正常工作，驅(qū)動(dòng)輪表面光潔平整，無不小于10mm

的凸凹，磨損量不超過直徑日勺15%。

2.驅(qū)動(dòng)機(jī)

⑴柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)

柴油機(jī)符合有關(guān)完好原則、不失爆°表面溫度不超過i5(rc,

排氣溫度不超過7CrC,冷卻水溫度不超過951。

主泵組、制動(dòng)泵組、控制泵組、手壓泵組符合有關(guān)完好原貝L

工作正常。

冷卻水箱、廢氣處理箱、油箱等容器無破損變形，不漏液、

不漏氣。燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于70寸。進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器、進(jìn)氣柵

欄完好不阻塞。

液壓馬達(dá)、減速箱符合有關(guān)完好原則，每工作300?400h,對(duì)

減速箱更換一次潤(rùn)滑油。油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響，壓力正

常。各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力正常，符合規(guī)

定。

(2)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

各電動(dòng)機(jī)、防爆電控箱符合完好原則，檢測(cè)顯示正常，無失

爆。

減速機(jī)無裂紋、破損或變形，固定螺栓和油塞齊全，不漏油,

油脂符合原則。

蓄電池及防爆插銷符合完好原則。電池組箱體吊耳、承載橫

梁銷孔與懸吊裝置連接件齊全，連接可靠。

3.制動(dòng)系統(tǒng)及保護(hù)裝置

⑴零部件齊全，無變形損壞，制動(dòng)靈活可靠。閘塊磨損不超

過原尺寸的15%。

⑵限速器工作正常，各類保護(hù)齊全敏捷，指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

4.液壓系統(tǒng)

⑴各部密封良好，不得滲油，壓力表齊全，壓力正常，符合

規(guī)定。油箱、蓄能器及各類閥工作正常。

⑵液壓油泵、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響，壓力正常。液壓泵組

壓力、流量不得低于設(shè)計(jì)值10%。

⑶各油缸密封良好，活塞動(dòng)作靈活，劃痕深度不不小于0.5mm,

長(zhǎng)度不不小于20mm。活塞缸鍍層不剝蝕。

5.管線

⑴管路、油路、電路暢通，水油管無滴漏、滲油現(xiàn)象。電路

不漏電、不失爆。液壓油管、接頭無變形，電纜、管路吊掛排列

整潔。

⑵管線布置整潔合理。

第43條軌道線路

1.軌道線路質(zhì)量：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量原則》，質(zhì)量達(dá)

合格。

2.軌道線路吊擔(dān)方式及技術(shù)規(guī)定：根據(jù)巷道支護(hù)方式不一樣，

單軌吊軌道的懸吊應(yīng)采用如下方式。

⑴原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一種專用吊

板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不不不小于。

20mm,全螺紋錨桿長(zhǎng)度不不不小于2m,錨深不不不小于1.6m,錨

固長(zhǎng)度不不不小于0.7%錨固力不不不小于130KN/根。該方式只

能在巖石頂板中采用。

錨桿的錨固力除應(yīng)考慮起吊物的重量外，還應(yīng)考慮系統(tǒng)不均

勻受力、運(yùn)送及制動(dòng)過程中產(chǎn)生的動(dòng)載荷和必要日勺安全系數(shù)，懸

吊安全系數(shù)應(yīng)不低于3倍。單根導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)滿足系統(tǒng)對(duì)懸吊能

力日勺規(guī)定。

⑵條件困難時(shí)，可以采用如下兩種吊掛方式。

①采用雙吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定兩根吊鏈，吊鏈再

吊掛軌道。對(duì)錨桿的規(guī)定同上。

②礦用工字鋼、吊鏈固定方式。

在礦用工字鋼支護(hù)巷道中，將礦用工字鋼（不不不小于1.2m）

制作的短梁沿巷道方向固定在兩棚頭之間，采用U型卡子固定在

棚頭上，吊鏈固定在短梁上，再用吊鏈吊掛軌道。

當(dāng)軌道吊掛點(diǎn)正處在棚頭下方時(shí)，可將吊鏈直接固定在棚頭

上，但也應(yīng)對(duì)棚頭采用加固措施，防止倒棚。

⑶技術(shù)規(guī)定

①軌道線路懸吊高度保證運(yùn)送物料下方與底板距離，不得不

不小于0.2mo

驅(qū)動(dòng)輪距巷道突出部分（包括錨桿、金屬網(wǎng)、棚體等）有效

距離不不不小于50mmo

吊掛點(diǎn)間距，正常線路不不小于3m,水平彎道及豎曲線段不

不小于1.5%當(dāng)頂板條件差時(shí)，可根據(jù)實(shí)際狀況增長(zhǎng)吊掛點(diǎn)或變

化吊掛方式，保證吊掛可靠。

吊鏈鉛垂位置與軌道接頭前后誤差，10°如下巷道不得超過

70mm,10°以上巷道不得超過200mmo

②吊鏈采用4）18X64nini及以上日勺園環(huán)鏈，采用雙吊鏈吊掛時(shí),

吊鏈鉛垂偏角不得不小于60、

吊掛錨桿使用背帽，防止松脫。

軌道線路的連接螺栓，必須采用直徑不不不小于620mm的高

強(qiáng)螺栓（材質(zhì)宜采用40C）,長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)，緊固牢固，配齊彈平

墊圈。嚴(yán)禁采用一般螺栓替代高強(qiáng)螺栓C

③軌道接頭平整度：水平、垂直偏差均不得不小于2mm。

④方向：直線段目視直順，無明顯折點(diǎn)，用10m的弦量不超

過20mm。彎道接頭擺角水平方向不超過3。，垂直方向不超過7、

曲線段，曲線圓順，水平曲率半徑不不不小于6%垂直曲率半徑

不不不小于10m。

⑤下軌面接頭軌縫，直線段不得不小于6m明曲線段不得不小

于3mmo

⑥軌道規(guī)格、扣件規(guī)格及焊接質(zhì)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

⑦軌道終點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器，以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車脫軌墜車

事故。

⑧在彎道和斜坡（15°以上）處，每隔9—30m在軌道兩側(cè)

安裝一組橫拉裝置。

⑨軌道系統(tǒng)每間隔1000m左右建設(shè)1處中間車場(chǎng)。

⑩掘進(jìn)工作面鋪設(shè)的吊軌要及時(shí)跟迎頭延伸，保證卸料地點(diǎn)

距迎頭不超過50?100m。

3,道岔：符合《單軌吊軌道線路質(zhì)量原則》，質(zhì)量合格。

⑴道岔安裝。固定方式同軌道線路，每組道岔固定點(diǎn)數(shù)不少于

7處，均勻分布在道岔上。

⑵道岔技術(shù)規(guī)定

①道岔控制宜采用風(fēng)動(dòng)控制方式。

②道岔活動(dòng)軌與連接軌接頭處必須設(shè)置機(jī)械閉鎖裝置。

③道岔連接軌斷開處應(yīng)裝設(shè)軌端阻車器，以防發(fā)生發(fā)生機(jī)車

脫軌墜車事故。

④軌道接頭處轉(zhuǎn)角，不不小于3，

⑤下軌面接頭軌縫，不不小于3nim。

⑥道岔軌道無變形，活動(dòng)軌動(dòng)作敏捷，精確到位，鎖定可靠。

第44條運(yùn)行與操作

1.每臺(tái)機(jī)車必須配置一名專職司機(jī)。

2.單軌吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，持證上崗；

每班開車前要對(duì)單軌吊日勺吊掛狀況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、

鈴、連接螺栓等部件進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)完好（合格）方可運(yùn)行。

司機(jī)在運(yùn)行中和停車后要常常觀測(cè)儀表，檢查各部壓力、溫

度、與否正常，各類保護(hù)指標(biāo)應(yīng)符合闡明書規(guī)定。

嚴(yán)禁在制動(dòng)裝置不可靠、吊掛不牢固、超負(fù)荷等狀況下運(yùn)行,

嚴(yán)禁在車外開車。

嚴(yán)禁采用吊鏈直接吊運(yùn)車輛，特殊狀況確需吊運(yùn)時(shí)須制定安全

措施經(jīng)運(yùn)送副總工程師同意，保障運(yùn)送安全。

3.運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)機(jī)車的吊掛狀況、制動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、燈、

鈴等部件出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車處理。

4.單軌吊正常運(yùn)行中，機(jī)車前后50m內(nèi)嚴(yán)禁施工，人員躲到安

全地點(diǎn)。

因特殊狀況（新安裝單軌吊試車、試驗(yàn)支架模型等）確需跟車

時(shí)，必須制定安全措施，由礦運(yùn)送副總工程師同意，并嚴(yán)格執(zhí)行。

5.起吊和下放物品時(shí)，在距起吊物5nl范圍內(nèi)不得有與裝卸物

料無關(guān)人員，起吊物下方嚴(yán)禁有人。

6.機(jī)車脫軌墜落處理

⑴處理前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須檢查所用工具、連接裝置、起

吊設(shè)備、起吊固定點(diǎn)符合規(guī)定后，方準(zhǔn)施工。

⑵起吊時(shí)，非作業(yè)人員嚴(yán)禁在起吊點(diǎn)5m范圍內(nèi)逗留?，F(xiàn)場(chǎng)作

業(yè)人員要集中精力，注意狀況，保證自身安全。

7,單軌吊因故在中途損壞無法運(yùn)行而確需將其運(yùn)出時(shí)，必須有

可靠的措施，防止跑車事故發(fā)生。

8.原則上嚴(yán)禁單軌吊在超過設(shè)備設(shè)計(jì)坡度日勺巷道中重載運(yùn)行

或采用絞車（回柱機(jī)）牽引單軌吊；對(duì)于目前已經(jīng)施工的順槽巷

道坡度超過設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，必須制定安全運(yùn)行措施經(jīng)生產(chǎn)礦長(zhǎng)同意,

保證運(yùn)送安全。

凡此后新施工的巷道，坡度超過設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)禁單軌吊重載

運(yùn)行。

第45條管理制度

L各礦必須結(jié)合本礦實(shí)際制定單軌吊使用管理規(guī)定、操作規(guī)

程、乘人規(guī)定、單軌吊復(fù)軌措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

2,設(shè)備入井許可制度。設(shè)備下井前進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收資料完備

真實(shí)，煤安標(biāo)志等證照齊全。必須是具有機(jī)電部門所發(fā)入井合格

證的完好設(shè)備。

3,安裝驗(yàn)收制：?jiǎn)诬壍跸到y(tǒng)安裝完畢后，由生產(chǎn)礦長(zhǎng)負(fù)責(zé)組

織運(yùn)送、機(jī)電、技術(shù)、安監(jiān)和安裝等單位進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后

方可投運(yùn)，并填寫驗(yàn)收單。執(zhí)行準(zhǔn)運(yùn)證制度。

4.設(shè)備設(shè)施點(diǎn)檢制度：制定設(shè)備、設(shè)施日歷化檢修計(jì)劃和設(shè)

備管理措施，保障設(shè)備完好運(yùn)行。

5?檢測(cè)試驗(yàn)制度：

設(shè)備檢測(cè)。每年由具有檢測(cè)資質(zhì)日勺單位對(duì)機(jī)車最大牽引力、

最大制動(dòng)力、制動(dòng)空行程時(shí)間、尾氣排放、機(jī)車牽引拉桿及人行

車連接桿探傷等進(jìn)行一次檢測(cè)。每季由礦自行檢測(cè)一次機(jī)車最大

牽引力、最大制動(dòng)力狀況。嚴(yán)格按照設(shè)備闡明書日勺規(guī)定進(jìn)行各類

保護(hù)試驗(yàn)，每天對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查。

每天對(duì)巷道、吊掛錨桿、軌道、連接裝置及設(shè)備狀況進(jìn)行檢

查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。連接裝置磨損及彎曲變形量超過原尺寸

的10%時(shí)必須更換。

6.對(duì)設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一維護(hù)和使用，執(zhí)行誰使用誰維修的原則，

實(shí)行包機(jī)制。

7.明確軌道線路的安裝、維修責(zé)任，保證軌道合格。

8.運(yùn)送管理部門要建立單軌吊機(jī)車微機(jī)化管理資料。做到型

號(hào)、使用地點(diǎn)、使用單位、維修單位、維修負(fù)責(zé)人五明確。

9.運(yùn)送人員時(shí)，必須采用專用乘人車箱。上下人員地點(diǎn)日勺安

全間隙不不不小于1m。人員必須在車停穩(wěn)后方可上下，嚴(yán)禁扒蹬

跳車。

第七章無軌膠輪車運(yùn)送

第46條基本規(guī)定

1.符合《煤礦安全規(guī)程》第350條規(guī)定。

2.車輛的構(gòu)造設(shè)計(jì)、基本參數(shù)、技術(shù)規(guī)定及性能規(guī)定等應(yīng)符合

MT/T989的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)獲得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志。

3.車輛所用防爆柴油機(jī)應(yīng)符合MT990日勺有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)獲得礦用

產(chǎn)品安全標(biāo)志，排出日勺尾氣中C0濃度不超過lOOOppm,排出殷/尾氣中

氧化氮濃度不超過800ppm,并符合MT220的有關(guān)規(guī)定。

4.車輛所用電氣部件，應(yīng)符合GB3836的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)獲得礦

用產(chǎn)品安全標(biāo)志。

5.車輛照明燈照距不不不小于60m,喇叭齊全有效，制動(dòng)閘安全

可靠。車輛外表面，應(yīng)涂有反光材料標(biāo)識(shí)。

6.車輛使用的柴油、潤(rùn)滑油、液壓油等應(yīng)按照使用闡明書規(guī)定選

用。

7.車輛下井配置的瓦斯檢測(cè)報(bào)警儀，報(bào)警值應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)

程》的有關(guān)規(guī)定；安全保護(hù)裝置溫度、壓力等報(bào)警值應(yīng)符合MT/T989

的有關(guān)規(guī)定。

8.不應(yīng)私自對(duì)車輛進(jìn)行改動(dòng)和拆除部分零部件。

第47條巷道與配風(fēng)

1.巷道

⑴巷道寬度應(yīng)滿足車輛安全行駛時(shí)需要。坡度不不小于12。。彎

道半徑不不不小于lOnio車輛單向行駛?cè)丈紫锏?，巷道寬度?yīng)滿足車輛兩

側(cè)至巷道壁或排水溝日勺間距不少于300mm；車輛雙向行駛?cè)丈紫锏?，?/p>

道寬度應(yīng)滿足兩車錯(cuò)車間距不低于300mm,或設(shè)置必要的車輛規(guī)避碉

室。

(2)巷道高度應(yīng)滿足當(dāng)車輛行駛時(shí)，管線和風(fēng)筒吊掛高度不不不小

于1.9m,車輛最高點(diǎn)至巷道頂板或頂部管道、電纜線的間距不少于

300mmo

2.配風(fēng)

行駛車輛日勺巷道，應(yīng)按同步運(yùn)行日勺最多車輛數(shù)增長(zhǎng)巷道配風(fēng)，配

3

風(fēng)量應(yīng)不不不小于4m/min?kWo

第48條車輛日勺使用

1.使用前的檢查

⑴車輛外觀應(yīng)完好，無開焊、開裂、變形等。滅火器、瓦斯檢測(cè)

報(bào)警儀等附件配置齊全，狀態(tài)良好。

（2）顯示儀表齊全，工作穩(wěn)定、顯示精確。

⑶車輛電氣系統(tǒng)應(yīng)工作正常，照明、信號(hào)、車笛（喇叭）等應(yīng)符

合規(guī)定。

（4）車輛防爆柴油機(jī)工作正常、無異常噪聲、溫升和尾氣排放。

（5）車輛傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等

應(yīng)工作穩(wěn)定可靠，無異?，F(xiàn)象。

⑹安全保護(hù)裝置應(yīng)工作穩(wěn)定可靠。

（7）各管路連接可靠，無漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。

2.對(duì)駕駛?cè)藛T日勺規(guī)定

⑴駕駛員應(yīng)有與所駕駛車輛相適應(yīng)日勺“中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕

駛證”。

⑵駕駛員應(yīng)通過煤礦井下安全培訓(xùn)和車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)知、應(yīng)會(huì)時(shí)

有關(guān)知識(shí)培訓(xùn)并考試合格，持證上崗。

⑶駕駛員應(yīng)熟悉礦井運(yùn)送路線和井下避災(zāi)路線，具有自救、互救

和現(xiàn)場(chǎng)急救有關(guān)技能。

（4）駕駛員應(yīng)按下井人員規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，隨身攜帶礦燈、

自救器。

⑸駕駛員發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定值時(shí)，應(yīng)

立即停車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，撤出人員并及時(shí)匯報(bào)。

3.運(yùn)送規(guī)定

（1）車輛不容許超載運(yùn)送。

（2）車輛的運(yùn)送應(yīng)遵照分類原則，不應(yīng)客貨混裝。運(yùn)人時(shí)嚴(yán)禁同步

運(yùn)送易燃、易爆和腐蝕性物品。

（3）車輛運(yùn)送設(shè)備、工具或材料時(shí)，一般不應(yīng)超寬或超高。如需超

寬或超高運(yùn)送，應(yīng)制定安全措施和應(yīng)急預(yù)案，按規(guī)定程序同意后方可

實(shí)行。

（4）運(yùn)送特殊材料，應(yīng)使用專用車輛。

（5）運(yùn)送火工品入井時(shí)，應(yīng)使用專用車輛，預(yù)先制定安全措施，規(guī)

定詳細(xì)時(shí)間和運(yùn)行路線，按規(guī)定程序同意后實(shí)行。運(yùn)送路線不應(yīng)有任

何車輛和人員作業(yè)。

（6）車輛運(yùn)送松散物料時(shí)，應(yīng)采用必要日勺緊固措施。

⑺具有自卸功能的車輛運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用不能自行脫鉤的連接裝

置。

⑻運(yùn)送人員應(yīng)使用專用人車運(yùn)送。開車前應(yīng)關(guān)好車門、防護(hù)欄，

人體及所攜帶的工具、材料不應(yīng)露出車外c車輛起動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)向乘

車人員發(fā)出警示。

⑼車輛行進(jìn)中和尚未停穩(wěn)時(shí)，人員不應(yīng)上、下車或在車內(nèi)站立。

行進(jìn)中乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)，應(yīng)立即向駕駛員發(fā)出信號(hào)。

(10)多種運(yùn)人車輛應(yīng)明確定員，不應(yīng)超員運(yùn)送。

4.行駛規(guī)定

⑴車輛在巷道中行駛時(shí)最高速度：運(yùn)送物料40km/h；運(yùn)送人員

25km/ho

⑵車輛在彎道或坡道上應(yīng)以低速行駛。車輛下坡不應(yīng)空擋滑行。

(3)車輛行駛至巷道平面交叉口、轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)減速鳴號(hào)。

(4)同向行駛?cè)丈总囕v應(yīng)保持不低于50m時(shí)安全運(yùn)行距離。

⑸車輛行駛中，應(yīng)親密注意車輛各系統(tǒng)日勺工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，

應(yīng)停車檢查，排除故障。排除過程中，應(yīng)有對(duì)應(yīng)的安全措施。

5.停放車輛

(1)車輛停放時(shí)，應(yīng)檢查油、水、氣管路。如有泄露，應(yīng)及時(shí)處理。

(2)車輛停放時(shí)，應(yīng)實(shí)行駐車制動(dòng)。

(3)車輛一般不應(yīng)在坡道上停放，確需停放時(shí)，應(yīng)實(shí)行駐車制動(dòng)，

并采用掩車器掩車等必要的防滑措施。

6.檢查

(1)新車每運(yùn)行500h,大修后日勺車輛每運(yùn)行300h應(yīng)檢測(cè)柴油機(jī)

日勺尾氣排放，CO和NOx應(yīng)滿足MT220的規(guī)定。

(2)車輛每年應(yīng)進(jìn)行年檢，各項(xiàng)安全性能應(yīng)符合MT/T989和MT990

日勺規(guī)定。

⑶大修后的車輛和防爆柴油機(jī)，應(yīng)經(jīng)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局

授權(quán)的檢測(cè)檢查機(jī)構(gòu)檢查合格后投入使用。

第49條車輛的維護(hù)、保養(yǎng)及修理

1.車輛及防爆柴油機(jī)，應(yīng)按使用闡明書的規(guī)定進(jìn)行定期維護(hù)、保

養(yǎng)。維護(hù)、保養(yǎng)工作應(yīng)由具有專業(yè)技能的人員擔(dān)任。

2.除平常的維護(hù)、保養(yǎng)外，車輛及防爆柴油機(jī)，每?jī)赡陼r(shí)間內(nèi)至

少應(yīng)進(jìn)行一次大修。

3.車輛的維護(hù)、保養(yǎng)和修理，可在地面或井下檢修碉室進(jìn)行。

4.檢修碉室內(nèi)廢舊油脂應(yīng)寄存在有蓋的油桶內(nèi)，用過日勺棉紗、布

頭和紙張等易燃廢棄物應(yīng)寄存在有蓋的鐵桶內(nèi)，當(dāng)班運(yùn)送至地面處理。

5.檢修碉室內(nèi)的待修車輛和完好車輛應(yīng)掛牌管理。

第八章平巷運(yùn)送

第50條軌道運(yùn)送平巷日勺凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符

合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。

重要運(yùn)送大巷，水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固，口管線、電纜按原則敷設(shè),

人行道上嚴(yán)禁堆放物料，無浮砰雜物。

重要運(yùn)送大巷、采區(qū)裝載點(diǎn)、卸載站（翻籠）進(jìn)出車線實(shí)行封閉

管理，嚴(yán)禁行人。

第51條對(duì)線路和機(jī)車日勺規(guī)定

1.重要運(yùn)送大巷、車場(chǎng)的軌道、架線到達(dá)優(yōu)良品，其他到達(dá)合格

品。行駛架線電機(jī)車日勺軌道，曲線半徑不得不不小于12m。

2.