世界橋梁排行榜（截止2010年）（1）斜拉橋世界排名序號(hào)橋名主跨跨徑建成時(shí)間所在地懸1蘇通大橋1088m2008.6中國(guó)江蘇2昂船洲大橋1018m2008中國(guó)香港3鄂東長(zhǎng)江大橋926m2010（預(yù)計(jì)）中國(guó)湖北4多多羅大橋890m1999日本5諾曼底大橋856m1995法國(guó)6南京第三長(zhǎng)江大橋648m2005中國(guó)江蘇7南京第二長(zhǎng)江大橋628m2001中國(guó)江蘇8白沙洲長(zhǎng)江大橋618m2000中國(guó)湖北9青州閩江大橋605m2001中國(guó)福建10楊浦大橋602m1993中國(guó)上海懸索橋世界排名序號(hào)橋名主跨跨徑建成時(shí)間所在地懸1明石海峽大橋1991m1998日本2舟山西堠門(mén)大橋1650m2009中國(guó)浙江3大帶橋1624m1998丹麥4潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋1490m2005中國(guó)江蘇5亨伯爾橋1410m1981英國(guó)6江陰長(zhǎng)江大橋1385m1999中國(guó)江蘇7青馬大橋1377m1997中國(guó)香港8韋拉扎諾橋1298m1964美國(guó)9金門(mén)大橋1280m1937美國(guó)10陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋1280m2007.12中國(guó)湖北石拱橋世界排名橋，并于１２０９年最終建成。新的倫敦橋的建造前后共耗時(shí)３３年，期間據(jù)說(shuō)有１５０名工人喪命。新建成的倫敦橋也許是中世紀(jì)所建造的橋梁中最奇怪的一座，完全不對(duì)稱，１９個(gè)橋拱中，沒(méi)有任何完全相同的橋拱。除了１９個(gè)橋拱，還有一座吊橋。橋面上很快就建起了房屋和商店，橋中央甚至還建了一座小教堂。橋南端另外還有一座門(mén)樓。橋拱很窄，水流湍急，所以只有勇敢者或魯莽之輩才從拱下駛過(guò)，很多人因此而喪命。

南端的門(mén)樓變成了倫敦最臭名昭著的景點(diǎn)：叛國(guó)者被砍下頭，釘在木樁上，并涂上瀝青以防腐。１３０５年，著名的蘇格蘭叛軍首領(lǐng)威廉·華萊士的頭顱被釘在門(mén)上，由此開(kāi)始了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)３５５年的傳統(tǒng)。其他被砍頭的著名人物包括１４５０年的杰克·凱德，１５３５年的托馬斯·莫爾爵士和約翰·費(fèi)希爾主教及１５４０年的托馬斯·克倫威爾。１５９８年，一個(gè)到倫敦游玩的德國(guó)游客曾經(jīng)數(shù)過(guò)橋上的人頭，共有３０個(gè)之多。這一傳統(tǒng)在查爾斯二世復(fù)辟之后，于１６６０年最終被廢止。

倫敦橋上的建筑不僅帶來(lái)火情隱患，而且增加了橋梁的承重負(fù)擔(dān)，因此歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)好幾次災(zāi)難也就不足為奇了。１２１２年或１２１３年，大火同時(shí)從橋的兩頭燒起，很多人被困在中央，據(jù)說(shuō)導(dǎo)致了３０００人死亡。１６３３年的一場(chǎng)大火將一半的橋梁燒毀。１７５８年至１７６２年期間，橋上的房屋及中間兩個(gè)橋拱被拆除，從而加大跨度以提高通航能力。

到了１９世紀(jì)初，經(jīng)歷了６００余年風(fēng)風(fēng)雨雨的倫敦橋已經(jīng)不堪重負(fù)，顯然需要重建。于是１７９９年，一場(chǎng)設(shè)計(jì)新橋以取代舊橋的競(jìng)賽就此展開(kāi)，期間工程師托馬斯·特爾福德設(shè)計(jì)了一個(gè)跨度為６００英尺的單拱鐵拱橋。這一革命性的設(shè)計(jì)雖然得到交口稱贊，但是卻從未得到實(shí)現(xiàn)，究其原因，是因?yàn)槿藗儗?duì)其可行性以及建筑所需要的土地面積心存疑慮。

最終，一座優(yōu)美的五拱石橋屹立在原橋址西邊１００英尺處。這座新倫敦橋由工程師約翰·雷尼設(shè)計(jì)，由其子（與其父同名）督造，歷時(shí)７年（１８２４年至１８３１年）。該橋長(zhǎng)９２８英尺，寬４９英尺，由花崗巖建成。１９０２年至１９０４年期間，為了緩解倫敦交通擁擠這個(gè)老問(wèn)題，曾對(duì)橋梁進(jìn)行加寬。不幸的是，加寬后的橋身令基礎(chǔ)難以承受，人們后來(lái)發(fā)現(xiàn)倫敦橋以每年１／８英寸的速度下沉。

１９６８年，雷尼父子設(shè)計(jì)和建造的倫敦橋以２４６萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給了美國(guó)企業(yè)家羅伯特·Ｐ·麥卡洛。據(jù)說(shuō)麥卡洛購(gòu)買(mǎi)倫敦橋是出于一個(gè)錯(cuò)誤：他誤以為自己買(mǎi)的是塔橋——倫敦另一座著名的橋梁，經(jīng)常有人把它和倫敦橋混淆起來(lái)。倫敦橋被拆解，運(yùn)回了美國(guó)亞利桑那州的哈瓦蘇湖市，并于１９７１年１０月１０日最終重新復(fù)原完成，對(duì)外開(kāi)放。如今，位于沙漠中的倫敦橋成為一個(gè)人造英國(guó)主題公園的核心部分，成了繼大峽谷之后，美國(guó)第二大旅游景點(diǎn)。不過(guò)離開(kāi)了倫敦、離開(kāi)了泰晤士河的“倫敦橋”還算倫敦橋嗎？

如今橫跨在泰晤士河上的倫敦橋建于１９６７年至１９７２年之間，其部分費(fèi)用來(lái)自出售給雷尼父子的倫敦橋的所得。新橋是座相當(dāng)乏味的水泥橋，有三個(gè)跨度。它也許更結(jié)實(shí)，更實(shí)用，除此之外，和舊倫敦橋無(wú)法相比。

２０００年來(lái)，倫敦橋不僅見(jiàn)證了人類的歷史，其本身的歷史就是人類文明的發(fā)展史。從木橋到石橋再到水泥橋，倫敦橋?qū)遗d屢衰，不變的唯有橋下的泰晤士河水以及其自身的名字。如今橫跨在泰晤士河上的倫敦橋又將在什么時(shí)候結(jié)束其使命？金門(mén)大橋（懸索橋）1579年英國(guó)探險(xiǎn)家FrancisDrake發(fā)現(xiàn)了連結(jié)太平洋和舊金山的一個(gè)海峽，這就是后來(lái)的金門(mén)。盡管這個(gè)名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門(mén)成了加尼福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過(guò)要在金門(mén)海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門(mén)大橋橫跨南北，將舊金山市與Marin縣連結(jié)起來(lái)?；ㄙM(fèi)四年多時(shí)間修建的這座橋是世界上最