道岔鉗工崗位實習(xí)報告工種：道岔鉗工實習(xí)時間：2023年3月1日至2023年6月30日一、實習(xí)背景與目的道岔作為鐵路交通的關(guān)鍵設(shè)備，其運行狀態(tài)直接關(guān)系到列車運行的安全與效率。本次實習(xí)旨在通過實際操作和理論學(xué)習(xí)，掌握道岔鉗工的基本技能和工藝流程，熟悉道岔的構(gòu)造、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和故障處理方法，為未來從事鐵路道岔維修與保養(yǎng)工作奠定基礎(chǔ)。在實習(xí)期間，我深入鐵路局段的道岔維修車間，跟隨經(jīng)驗豐富的鉗工師傅進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)。實習(xí)內(nèi)容涵蓋道岔的日常檢查、部件更換、潤滑保養(yǎng)以及應(yīng)急維修等多個方面。通過理論與實踐相結(jié)合的方式，逐步提升自身的動手能力和問題解決能力。二、道岔的基本結(jié)構(gòu)與工作原理道岔主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、連接零件和鎖閉裝置等部分組成。其核心功能是實現(xiàn)列車從一條軌道切換到另一條軌道。在實習(xí)過程中，我重點學(xué)習(xí)了以下幾部分的結(jié)構(gòu)特點：1.轉(zhuǎn)轍器：負(fù)責(zé)引導(dǎo)列車轉(zhuǎn)向，主要由轉(zhuǎn)轍機、尖軌、基本軌和導(dǎo)軌等構(gòu)成。轉(zhuǎn)轍機是驅(qū)動尖軌移動的動力裝置，其性能直接影響道岔的轉(zhuǎn)換精度。2.轍叉：用于分叉軌道，包括心軌和翼軌，其磨耗程度直接影響行車安全。實習(xí)中，我學(xué)會了如何檢測轍叉的磨耗量，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判斷是否需要更換。3.連接零件：包括軌距塊、連接桿等，確保各部件的相對位置和穩(wěn)定性。這些零件的緊固狀態(tài)需要定期檢查，防止松動導(dǎo)致異?；蝿?。4.鎖閉裝置：用于鎖定道岔位置，防止列車誤入非計劃軌道。常見的鎖閉裝置包括鎖閉器、彈簧扣件等，其可靠性至關(guān)重要。三、實習(xí)內(nèi)容與技能掌握（一）道岔日常檢查與維護(hù)道岔的日常檢查是確保其正常運行的基礎(chǔ)。在實習(xí)初期，師傅帶我學(xué)習(xí)了道岔檢查的流程和標(biāo)準(zhǔn)：1.外觀檢查：檢查尖軌、心軌、轍叉等部件是否存在變形、裂紋或磨耗過度的情況。例如，通過肉眼觀察和尺量，判斷尖軌是否平整，是否存在明顯的高低差。2.軌距與水平檢查：使用軌距尺和水平儀測量道岔各部件的幾何參數(shù)，確保其符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。例如，道岔尖軌尖端與基本軌的間隙需控制在1-2mm范圍內(nèi)。3.鎖閉裝置檢查：檢查鎖閉器的鎖閉狀態(tài)是否牢固，彈簧扣件是否彈性良好?？赏ㄟ^手動操作模擬列車通過時的鎖閉動作，確認(rèn)無松動現(xiàn)象。4.潤滑保養(yǎng)：道岔的轉(zhuǎn)動部件（如轉(zhuǎn)轍機、滑動軸承）需要定期加油潤滑，防止銹蝕和卡滯。實習(xí)中，我學(xué)會了使用黃油槍和潤滑油，并掌握了不同部件的潤滑周期。（二）道岔部件更換與安裝在實習(xí)中期，我開始參與道岔部件的更換工作。師傅重點傳授了以下技能：1.尖軌更換：由于尖軌長期承受列車沖擊，易出現(xiàn)磨耗或變形。更換尖軌需遵循以下步驟：-拆除舊尖軌：使用專用工具（如道岔調(diào)直器）松動連接螺栓，緩慢移除尖軌。-校正基本軌：確?；拒壷本€度符合標(biāo)準(zhǔn)，必要時進(jìn)行校正。-安裝新尖軌：將新尖軌對準(zhǔn)基本軌，調(diào)整位置后緊固連接螺栓，并使用水平儀和軌距尺確認(rèn)安裝精度。2.轍叉更換：轍叉的更換較為復(fù)雜，需先拆卸舊轍叉，再安裝新轍叉并調(diào)整心軌與翼軌的間隙。過程中需特別注意心軌的磨耗檢測，確保其與翼軌的密貼度。3.轉(zhuǎn)轍機調(diào)整：轉(zhuǎn)轍機是道岔的動力來源，其性能直接影響道岔轉(zhuǎn)換的平順性。實習(xí)中，我學(xué)會了如何調(diào)整轉(zhuǎn)轍機的鎖閉量和轉(zhuǎn)換力，確保其符合鐵路技術(shù)規(guī)范。（三）應(yīng)急維修與故障處理道岔故障可能因天氣、車輛沖擊或設(shè)備老化等因素引發(fā)。在實習(xí)后期，我跟隨師傅處理了多起突發(fā)故障，積累了寶貴的經(jīng)驗：1.道岔卡滯故障：某次實習(xí)中，一臺道岔無法正常轉(zhuǎn)換，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)尖軌與基本軌之間存在異物。師傅指導(dǎo)我使用壓縮空氣吹掃和專用工具清理異物，最終恢復(fù)道岔功能。2.鎖閉裝置失效：另一次，道岔鎖閉器彈簧斷裂導(dǎo)致道岔無法鎖定。師傅要求我緊急更換鎖閉器，并重新調(diào)整鎖閉量，確保道岔在維修期間保持安全狀態(tài)。3.轉(zhuǎn)轍機過熱：某臺轉(zhuǎn)轍機因潤滑不良導(dǎo)致過熱，師傅讓我檢查油路是否堵塞，并補充潤滑油。同時，我們調(diào)整了轉(zhuǎn)換速度，防止因頻繁操作加劇磨損。四、實習(xí)中的問題與改進(jìn)建議在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自身存在一些不足，同時也對道岔維修工作提出了一些改進(jìn)建議：1.理論知識的欠缺：雖然掌握了基本操作，但在道岔設(shè)計原理和故障分析方面仍需加強。例如，對于某些復(fù)雜的機械故障，僅憑經(jīng)驗難以快速定位問題。2.工具使用不熟練：初期使用道岔調(diào)直器、油壓千斤頂?shù)裙ぞ邥r效率較低，需要更多實踐才能熟練掌握。3.團(tuán)隊協(xié)作的重要性：道岔維修往往需要多人配合，單憑個人力量難以高效完成。建議加強班組內(nèi)部的技能培訓(xùn)，提高協(xié)同作業(yè)能力。針對以上問題，我計劃在后續(xù)學(xué)習(xí)中：-深入研究道岔設(shè)計手冊和維修規(guī)程，提升故障診斷能力。-多參與實際操作，積累工具使用經(jīng)驗。-學(xué)習(xí)團(tuán)隊溝通技巧，提高協(xié)作效率。五、實習(xí)總結(jié)與收獲本次道岔鉗工實習(xí)讓我深刻認(rèn)識到鐵路道岔維修的重要性。通過實踐，我不僅掌握了道岔的日常檢查、部件更換和故障處理等技能，還培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和應(yīng)急處理能力。實習(xí)期間，師傅的耐心指導(dǎo)讓我受益匪淺，特別是他在故障分析方面的經(jīng)驗，為我未來的職業(yè)發(fā)展提供了寶貴財富。同時，我也意識到鐵路維修工作的復(fù)雜性，需要不斷學(xué)習(xí)新知