鋼材的表面

清理與防護(hù)拓展52降低涂裝和除銹工作量的意義徹底的鋼材表面處理和高超的涂裝技術(shù)的應(yīng)用，提高了造船中涂裝的費(fèi)用目前，涂裝費(fèi)用大體占船價(jià)的5~7%涂裝費(fèi)又可細(xì)分為涂料費(fèi)、除銹費(fèi)和涂裝作業(yè)費(fèi)除銹費(fèi)由約占全部涂裝費(fèi)的50%除銹特別是二次除銹是一項(xiàng)在惡劣條件下作業(yè)的重體力勞動(dòng)降低除銹工作量對(duì)降低涂裝費(fèi)用，順應(yīng)節(jié)約資源和防止公害的要求極其重要降低涂裝和除銹工作量的三條主要途徑發(fā)展帶銹涂料低清理度艙室涂料提高機(jī)械化除銹設(shè)備性能1.發(fā)展帶銹涂料為充分發(fā)揮涂膜性能，現(xiàn)在的涂裝施工方法，無(wú)論是對(duì)新涂裝還是重新涂裝，一律要求把銹完全除掉船舶的大型化和復(fù)雜化，使全面的除銹處理需投入大量的資金、工時(shí)和勞動(dòng)力許多場(chǎng)合要徹底清除鐵銹是困難的甚至是不可能的尋求一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效的防銹涂料利用涂料本身的作用解決鋼材銹蝕問(wèn)題，這就是帶銹涂料的應(yīng)用帶銹涂料又稱(chēng)銹面涂料可以直接涂在生銹的鋼材上，而獲得防腐效果的除銹涂料帶銹底漆除銹工藝使用時(shí)只需將表面的外層浮銹清除即可大大減少除銹工作量改善勞動(dòng)條件使生產(chǎn)效率明顯提高這種除銹防腐方法受到普遍重視帶銹涂料的作用機(jī)理根據(jù)銹的組成和性質(zhì)，選用不同的方法使銹蝕轉(zhuǎn)化、穩(wěn)定和將它包封起來(lái)與腐蝕介質(zhì)隔絕，達(dá)到即除銹又保護(hù)的目的按作用機(jī)理帶銹涂料大致分為轉(zhuǎn)化型、穩(wěn)定型和滲透型三種基本類(lèi)型涂漆后能使銹層穩(wěn)定，不再繼續(xù)造成銹蝕危害的底漆稱(chēng)為穩(wěn)定型帶銹底漆涂漆后將銹層轉(zhuǎn)化為一種牢固保護(hù)膜的底漆叫轉(zhuǎn)化型帶銹底漆其中，穩(wěn)定型帶銹涂料已在120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的船舶涂裝中得到推廣應(yīng)用2.發(fā)展低清理度艙室涂料“低清理度艙室涂料”——BISMAX，一種特殊改性環(huán)氧樹(shù)脂涂料具有如下特點(diǎn)(1)被涂料表面僅需去除疏松的附著物和銹之后，即可涂裝BISMAX涂料。防蝕效果與經(jīng)過(guò)拋丸清理再進(jìn)行涂裝的焦油環(huán)氧樹(shù)脂的一樣。(2)與銹面的附著性好涂料中的環(huán)氧樹(shù)脂能與銹反應(yīng)生成物，具有良好的潤(rùn)滑性能和附著性能。2.發(fā)展低清理度艙室涂料(3)涂一道漆即可達(dá)到濕膜454微米(干膜250微米)的涂膜(4)與各種底漆均有良好的結(jié)合性，因此，配套性?xún)?yōu)良(5)除銹性能好，具有優(yōu)良的涂裝作業(yè)性BISMAX涂料已被廣泛用于涂裝船舶的壓載艙、機(jī)艙、隔離艙、散裝貨艙，以及儀表盤(pán)、鋼管樁橋梁和港口設(shè)備等鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件。3.提高機(jī)械化除銹設(shè)備性能拋丸預(yù)處理技術(shù)發(fā)展很快，應(yīng)用許多先進(jìn)技術(shù)采用彎葉片取代直葉片，有如下優(yōu)點(diǎn)：同一轉(zhuǎn)速下拋丸速度更高在最低成本控制下，有最高的拋射效率節(jié)省能源、減少損耗、維護(hù)成本低使用壽命長(zhǎng)、除銹質(zhì)量高葉片軸承在嚴(yán)重不平衡狀態(tài)下壽命也可達(dá)到10萬(wàn)小時(shí)，且噪聲低機(jī)械化除銹設(shè)備開(kāi)發(fā)在流水線(xiàn)上采用大量的自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)，甚至可以做到漆膜損傷自動(dòng)修補(bǔ)拋丸量控制采用數(shù)控技術(shù)，可以從各個(gè)角度拋射，提高了拋丸處理質(zhì)量舾裝件二次除銹采用自動(dòng)噴丸除銹，除銹質(zhì)量和除銹效率較高，顯著減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)環(huán)境的污染高效高質(zhì)量除銹設(shè)備的應(yīng)用對(duì)提高涂裝質(zhì)量和效率起著決定性的作用4.船殼漆的新進(jìn)展用于船體水面上甲板之外暴露部位的船殼漆，應(yīng)具有保護(hù)和裝飾作用艦船上還兼有偽裝、甚至隱形效果性能要求為耐海水、耐鹽霧、耐大氣老化(不變色、不紛化、不脫落)潛艇要求其能耐干濕交替和防污國(guó)內(nèi)外對(duì)船殼漆的開(kāi)發(fā)均極為重視先進(jìn)國(guó)家的船殼漆先進(jìn)國(guó)家的主要品種為氯化橡膠船殼漆，有效期1~2年原廣泛使用的醇酸船殼漆正在逐步向丙烯酸改性醇酸發(fā)展美國(guó)海軍開(kāi)發(fā)使用了有機(jī)硅改性醇酸船殼漆，據(jù)稱(chēng)有效期達(dá)3年更高檔的用于豪華游艇的常溫化丙烯酸聚氨脂漆，其保光保色可達(dá)5年以上丙烯酸改性醇酸船殼漆丙烯酸改性醇酸船殼漆在性能上以達(dá)到了氯化橡膠系列的水平同時(shí)裝飾性(光澤、豐滿(mǎn)等)及保光方面超過(guò)了氯化橡膠涂料價(jià)格比普通船殼漆貴30~50%使用壽命可延長(zhǎng)2倍所以不失為性能和價(jià)格均比較好的涂料品種高氯化聚乙烯產(chǎn)品氯化橡膠的生產(chǎn)需要使用致癌的四氯化碳，所以有的國(guó)家限制其生產(chǎn)1980年代，美日德開(kāi)始開(kāi)發(fā)高氯化聚乙烯(