2025最新機動車檢測站授權(quán)簽字人考試試題(附含答案)一、單項選擇題（每題2分，共20題，40分）1.根據(jù)GB389002020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》最新修訂條款，以下不屬于注冊登記安全檢驗新增項目的是（）A.新能源汽車動力蓄電池充電溫度監(jiān)測功能檢查B.乘用車第三排座椅固定點強度檢查C.旅居車電氣系統(tǒng)安全檢查D.三輪汽車防抱制動裝置（ABS）性能檢測答案：D（三輪汽車ABS檢測為在用機動車檢驗新增項目，注冊登記檢驗暫未納入）2.某輕型汽油車（國六b階段）進行污染物排放檢測，測得CO濃度為0.5g/km，HC+NOx為0.12g/km，依據(jù)GB18352.62016限值要求，該車輛排放（）A.CO超標，HC+NOx達標B.兩項均達標C.CO達標，HC+NOx超標D.兩項均超標答案：B（國六b階段輕型汽油車CO限值為1.0g/km，HC+NOx為0.17g/km，實測值均低于限值）3.授權(quán)簽字人對檢測報告進行最終審核時，發(fā)現(xiàn)某柴油車加載減速法檢測報告中，輪邊功率吸收裝置（PTO）轉(zhuǎn)速顯示為4500r/min，但該車型發(fā)動機標定最高轉(zhuǎn)速為3800r/min，此時應(yīng)（）A.直接簽字，數(shù)據(jù)可能為設(shè)備誤差B.要求檢測員重新確認轉(zhuǎn)速采集方式是否與發(fā)動機轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)C.判定檢測無效，要求重新檢測D.標注“數(shù)據(jù)存疑”后簽字答案：B（PTO轉(zhuǎn)速應(yīng)與發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)，異常高轉(zhuǎn)速可能因傳感器連接錯誤導致，需核查采集方式）4.依據(jù)《機動車檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準則》，檢測機構(gòu)使用非標準方法時，需進行方法確認，確認內(nèi)容不包括（）A.方法的測量不確定度B.方法的檢出限C.方法的收費標準D.方法的精密度和正確度答案：C（方法確認關(guān)注技術(shù)指標，不涉及收費標準）5.某檢測站使用的不透光煙度計（型號：HBC3000）校準證書顯示，其示值誤差為±2.5%（標準要求±3%），該設(shè)備（）A.可正常使用，誤差在允許范圍內(nèi)B.需降級使用，僅用于非關(guān)鍵項目檢測C.應(yīng)停用并維修，誤差接近臨界值D.需重新校準，校準機構(gòu)資質(zhì)存疑答案：A（示值誤差未超過標準要求的±3%，符合使用條件）6.新能源汽車安全檢測中，對動力蓄電池包（箱）的檢查不包括（）A.外觀是否有變形、破損B.高壓線束絕緣電阻（≥100Ω/V）C.電池管理系統(tǒng)（BMS）通信功能D.電池容量（SOC）實時顯示精度答案：D（容量顯示精度非安全檢測強制項目，安全檢測重點為結(jié)構(gòu)完整性、絕緣性能和通信功能）7.依據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》，檢測機構(gòu)偽造檢測數(shù)據(jù)的，最高可處（）罰款A.5萬元B.10萬元C.20萬元D.30萬元答案：C（辦法規(guī)定偽造數(shù)據(jù)最高罰20萬元，構(gòu)成犯罪的追究刑事責任）8.某檢測站外檢員發(fā)現(xiàn)一輛小型普通客車座椅布置為2+3+2（7座），但行駛證登記為5座，此時應(yīng)（）A.按行駛證信息錄入，外檢結(jié)果標注“座椅數(shù)不符”B.要求車主提供車輛改裝合法證明，無證明則判定不合格C.直接判定外檢合格，以實際座椅數(shù)為準D.記錄為“車輛識別代號（VIN）與行駛證不符”答案：B（座椅數(shù)變更需經(jīng)登記，無合法證明屬非法改裝，外檢不合格）9.在用機動車安全檢驗時，轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的限值為（）A.≤3m/kmB.≤5m/kmC.≤7m/kmD.≤10m/km答案：B（GB389002020規(guī)定轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量限值為≤5m/km）10.檢測報告中“檢測日期”應(yīng)填寫（）A.車輛到達檢測站的日期B.檢測任務(wù)分配的日期C.實際完成所有檢測項目的日期D.報告打印的日期答案：C（檢測日期為全部檢測項目完成的實際日期）11.某檢測站使用的制動檢驗臺（型號：ZD10T），其示值誤差校準結(jié)果為1.8%（標準要求±2%），該設(shè)備（）A.不可使用，負誤差會導致制動性能誤判B.可正常使用，誤差在允許范圍內(nèi)C.需調(diào)整零點后使用D.需重新校準，可能存在設(shè)備老化答案：B（±2%允許范圍內(nèi)，負誤差不影響判定有效性）12.依據(jù)GB72582022《機動車運行安全技術(shù)條件》，以下車輛必須安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）的是（）A.2025年生產(chǎn)的最大設(shè)計總質(zhì)量3500kg的輕型欄板貨車B.2025年生產(chǎn)的9座以下小型普通客車C.2025年生產(chǎn)的最大設(shè)計車速100km/h的三輪摩托車D.2025年生產(chǎn)的校車（非專用）答案：B（GB72582022規(guī)定2024年1月1日起新生產(chǎn)的乘用車應(yīng)安裝ESC）13.檢測過程中發(fā)現(xiàn)某車輛OBD（車載診斷系統(tǒng)）故障指示燈（MIL）點亮，且存在未清除的DTC（診斷故障碼），此時排放檢測應(yīng)（）A.繼續(xù)檢測，MIL點亮不影響排放結(jié)果B.終止檢測，判定排放不合格C.清除故障碼后重新檢測D.記錄MIL狀態(tài)，不影響最終判定答案：B（GB389002020規(guī)定OBD故障燈點亮或存在DTC時，排放檢測直接不合格）14.授權(quán)簽字人發(fā)現(xiàn)某檢測報告中“檢測人員”簽字為實習檢測員（未取得有效證件），此時應(yīng)（）A.要求實習檢測員補簽正式檢測員姓名B.判定報告無效，重新檢測并由持證人員操作C.在報告中備注“實習人員輔助操作”后簽字D.確認實習人員已參與培訓即可簽字答案：B（檢測操作必須由取得有效證件的人員完成，實習人員無獨立檢測資格）15.某重型柴油車進行加載減速法檢測時，最大輪邊功率（Pmax）低于發(fā)動機額定功率的40%，此時應(yīng)（）A.判定煙度排放合格B.判定煙度排放不合格C.終止檢測，要求維護發(fā)動機后重新檢測D.繼續(xù)檢測，Pmax不影響煙度判定答案：C（Pmax低于40%說明發(fā)動機功率不足，檢測結(jié)果無效，需維護后重檢）16.依據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》，檢測機構(gòu)應(yīng)在（）內(nèi)完成不符合工作的糾正措施A.3個工作日B.7個工作日C.15個工作日D.30個工作日答案：B（辦法規(guī)定一般不符合需在7個工作日內(nèi)完成糾正）17.新能源汽車充電接口檢查中，直流充電接口的絕緣電阻應(yīng)不小于（）A.100Ω/VB.500Ω/VC.1MΩD.10MΩ答案：B（GB/T18487.12015規(guī)定充電接口絕緣電阻≥500Ω/V）18.某檢測站年度內(nèi)審發(fā)現(xiàn)，20%的檢測報告缺少“檢測環(huán)境條件”記錄（溫度、濕度），此問題屬于（）A.嚴重不符合項（體系運行失效）B.一般不符合項（記錄不完整）C.觀察項（不影響檢測結(jié)果）D.無需處理（環(huán)境條件對檢測無影響）答案：B（環(huán)境條件記錄缺失屬記錄管理問題，為一般不符合項）19.摩托車安全檢驗時，前照燈遠光光束中心高度限值為（）A.0.6H0.8H（H為車輛高度）B.0.8H1.0HC.0.9H1.0HD.1.0H1.2H答案：A（GB389002020規(guī)定摩托車前照燈遠光高度為0.6H0.8H）20.授權(quán)簽字人對檢測報告的最終審核內(nèi)容不包括（）A.檢測方法是否符合標準B.檢測數(shù)據(jù)與原始記錄一致性C.客戶聯(lián)系方式是否準確D.結(jié)論是否符合判定規(guī)則答案：C（客戶聯(lián)系方式非報告審核核心內(nèi)容，重點為技術(shù)合規(guī)性）二、多項選擇題（每題3分，共10題，30分）1.依據(jù)GB389002020，以下屬于機動車安全技術(shù)檢驗否決項的有（）A.轉(zhuǎn)向系橫拉桿球銷松曠B.輪胎胎面局部磨損暴露出簾布層C.后位燈不亮D.擋風玻璃可見光透射比為50%（非駕駛?cè)艘晠^(qū)）答案：AB（轉(zhuǎn)向系關(guān)鍵部件失效、輪胎簾布層暴露屬否決項；后位燈不亮、非視區(qū)玻璃透射比不足為一般項）2.檢測機構(gòu)質(zhì)量體系文件應(yīng)包括（）A.質(zhì)量手冊B.程序文件C.作業(yè)指導書D.記錄表格答案：ABCD（質(zhì)量體系文件包含手冊、程序、指導書、記錄四級文件）3.新能源汽車檢測中，需檢查的高壓安全項目包括（）A.高壓互鎖（HVIL）功能B.動力蓄電池包防水等級（IP67）C.驅(qū)動電機絕緣電阻D.車載充電機（OBC）效率答案：ABC（高壓互鎖、防水等級、絕緣電阻為安全檢測項目；充電機效率屬性能檢測）4.檢測設(shè)備期間核查的方法包括（）A.使用標準物質(zhì)校準B.與相同準確度等級的設(shè)備比對C.重復測量標準樣件D.觀察設(shè)備運行狀態(tài)答案：ABC（期間核查需量化方法，觀察狀態(tài)屬日常維護）5.以下情況需重新進行檢測的有（）A.檢測過程中設(shè)備故障，已完成50%項目B.外檢時發(fā)現(xiàn)車輛已維修，需重新檢查C.檢測員操作失誤導致數(shù)據(jù)異常D.客戶要求更換檢測時間答案：ABC（設(shè)備故障、維修后、操作失誤需重檢；客戶要求更換時間屬委托變更）6.依據(jù)《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》，檢測機構(gòu)不得從事的行為包括（）A.要求機動車到指定場所維修B.超出資質(zhì)認定范圍開展檢測C.未按標準進行檢測D.對檢驗合格車輛出具報告答案：ABC（指定維修、超范圍、未按標準均屬禁止行為；合格車輛出具報告為正常業(yè)務(wù)）7.制動性能檢測中，以下判定合格的情況有（）A.乘用車制動力總和與整車重量比為60%B.貨車軸制動力與軸荷比為55%C.前軸左右輪制動力差與該軸軸荷比為8%D.后軸左右輪制動力差與該軸軸荷比為12%答案：ABC（乘用車制動力總和≥60%，貨車軸制動力≥50%，前軸差≤8%，后軸差≤24%，D項12%合格）8.檢測報告應(yīng)包含的信息有（）A.車輛識別代號（VIN）B.檢測項目及結(jié)果C.授權(quán)簽字人簽名D.檢測機構(gòu)公章答案：ABCD（報告需包含車輛信息、檢測數(shù)據(jù)、簽字和機構(gòu)標識）9.以下屬于檢測機構(gòu)管理層職責的有（）A.制定質(zhì)量方針和目標B.確保資源配備C.處理客戶投訴D.操作檢測設(shè)備答案：ABC（管理層負責體系建設(shè)、資源管理、客戶關(guān)系；設(shè)備操作屬檢測人員職責）10.依據(jù)GB15892016，以下車輛外廓尺寸超限的有（）A.三軸欄板貨車長度12.5m（標準≤12m）B.鉸接客車寬度2.55m（標準≤2.55m）C.旅居車高度4.2m（標準≤4m）D.二軸自卸汽車列車長度19m（標準≤18.1m）答案：ACD（三軸貨車長度≤12m，旅居車高度≤4m，汽車列車長度≤18.1m；鉸接客車寬度≤2.55m為合格）三、判斷題（每題1分，共10題，10分）1.授權(quán)簽字人只需對檢測報告的結(jié)論負責，無需核查原始記錄。（）答案：×（需核查原始記錄與報告的一致性）2.在用機動車安全檢驗時，允許對車輛進行臨時維修以通過檢測。（）答案：×（檢測應(yīng)反映車輛實際狀態(tài)，禁止臨時維修）3.新能源汽車動力蓄電池溫度傳感器故障（無信號輸出），不影響安全檢測判定。（）答案：×（溫度監(jiān)測功能失效屬安全檢測不合格項）4.檢測設(shè)備校準證書中的“合格”結(jié)論可直接作為設(shè)備可用的依據(jù)。（）答案：×（需確認校準結(jié)果是否滿足檢測標準要求）5.外檢時發(fā)現(xiàn)車輛粘貼鏡面反光遮陽膜（可見光透射比15%），應(yīng)判定外檢不合格。（）答案：√（駕駛?cè)艘晠^(qū)透射比需≥70%，鏡面反光膜禁止使用）6.檢測機構(gòu)可將部分檢測項目分包給其他有資質(zhì)的機構(gòu)，無需在報告中注明。（）答案：×（分包項目需在報告中明確標注分包方）7.柴油車自由加速煙度檢測時，發(fā)動機應(yīng)在空載狀態(tài)下急加速至最大轉(zhuǎn)速。（）答案：√（自由加速法要求空載急加速）8.檢測報告中“判定結(jié)論”應(yīng)使用“合格”“不合格”表述，不得使用“符合”“不符合”。（）答案：×（標準允許使用“符合”“不符合”等同義表述）9.檢測機構(gòu)內(nèi)審員可由檢測員兼任，無需單獨培訓。（）答案：×（內(nèi)審員需經(jīng)過體系審核培訓并取得資格）10.摩托車后位燈和制動燈可使用同一光源，通過亮度區(qū)分功能。（）答案：√（GB7258允許同一光源通過亮度變化實現(xiàn)不同功能）四、簡答題（每題5分，共4題，20分）1.簡述授權(quán)簽字人對檢測報告進行最終審核的關(guān)鍵要點。答案：①核查檢測項目是否覆蓋標準要求；②確認檢測方法、設(shè)備、環(huán)境條件符合規(guī)定；③核對原始記錄與報告數(shù)據(jù)的一致性；④檢查判定結(jié)論是否依據(jù)標準正確出具；⑤確認檢測人員資質(zhì)及簽字有效性；⑥審查異常數(shù)據(jù)處理記錄（如復檢、設(shè)備校準等）。2.某輕型汽油車OBD檢測時，發(fā)現(xiàn)存在“催化轉(zhuǎn)化器效率低于閾值”的DTC（永久故障碼），且MIL未點亮，分析該情況是否影響排放檢測判定并說明理由。答案：影響判定。依據(jù)GB389002020，OBD檢測需檢查是否存在未清除的DTC（包括永久故障碼），無論MIL是否點亮，只要存在DTC即判定排放檢測不合格。催化轉(zhuǎn)化器效率故障屬于與排放相關(guān)的DTC，需維修后清除故障碼方可通過檢測。3.簡述檢測設(shè)備“校準”與“期間核查”的區(qū)別。答案：校準是由法定計量機構(gòu)或有資質(zhì)的第三方對設(shè)備計量性能進行評定，出具校準證書，確定量值準確性；期間核查是檢測機構(gòu)在兩次校準之間，使用簡便方法對設(shè)備狀態(tài)進行確認，確保其性能穩(wěn)定，屬于內(nèi)部質(zhì)量控制措施。校準側(cè)重量值溯源，期間核查側(cè)重穩(wěn)定性監(jiān)控。4.外檢過程中發(fā)現(xiàn)某小型轎車后風窗玻璃粘貼大面積反光標識（覆蓋50%面積），分析處理措施及判定依據(jù)。答案：處理措施：判定外檢不合格。依據(jù)GB72582022，機動車不得在風窗玻璃和燈具上粘貼、噴涂妨礙安全駕駛的文字、圖案，后風窗玻璃粘貼反光標識覆蓋面積超過30%即影響駕駛?cè)撕蠓揭曇?，屬于外檢否決項。應(yīng)要求車主清除標識后重新檢測。五、案例分析題（10分）某檢測站在對一輛2023