長(zhǎng)沙磁浮示范線磁懸浮與直線驅(qū)動(dòng)任務(wù)二司機(jī)操縱臺(tái)與開車流程CONTENTS

司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介O1

開車作業(yè)流程O2

列車制動(dòng)原理03

一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介1—按鈕面板；2—儀表面板；3—ATC車載顯示屏；4—網(wǎng)絡(luò)控制顯示屏；5—司機(jī)廣播控制盒和刮雨器控制盒；6—右門按鈕面板；7—司機(jī)控制器。一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介司機(jī)操縱臺(tái)設(shè)備示意圖

一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介司機(jī)操縱臺(tái)按鈕面板一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介司機(jī)操縱臺(tái)按鈕面板部件及代碼功

能備

注緊急制動(dòng)按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)自鎖，復(fù)位需旋轉(zhuǎn)起浮按鈕給出起浮指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)降落按鈕給出降落指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)空調(diào)關(guān)按鈕給出關(guān)空調(diào)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)空調(diào)開按鈕給出開空調(diào)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)合主斷按鈕給出合主斷指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)分主斷按鈕給出分主斷指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)關(guān)左門按鈕給出左門關(guān)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)開左門按鈕給出左門開指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)強(qiáng)泵按鈕給出強(qiáng)泵指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)汽笛按鈕給出鳴笛指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)再關(guān)門按鈕給出再關(guān)門指令自鎖，復(fù)位需旋轉(zhuǎn)開右門按鈕給出右門開指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)關(guān)右門按鈕給出右門關(guān)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)說明：自復(fù)位按鈕，脈沖觸發(fā)操作時(shí)不用長(zhǎng)按，觸發(fā)時(shí)0.5s≤t<1s一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介按鈕面板配置及功能一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介司機(jī)控制臺(tái)儀表面板部件及代碼功

能備

注客室照明開關(guān)開啟客室燈和司機(jī)室燈自復(fù)位，脈沖觸發(fā)頭燈開關(guān)開啟頭燈，有弱光功能電平式模式選擇開關(guān)選擇列車運(yùn)行模式電平式門關(guān)好旁路指示燈此燈亮起，門關(guān)好已旁路

制動(dòng)緩解指示燈此燈亮起，列車制動(dòng)已緩解

制動(dòng)施加指示燈此燈亮起，列車制動(dòng)已施加

燈測(cè)試按鈕給出燈測(cè)試指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)坡起按鈕給出坡起指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)支撐輪支撐按鈕給出支撐輪施放指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)支撐輪升起按鈕給出支撐輪收起指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)窗加熱按鈕給出窗加熱指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)ATP確認(rèn)按鈕給出ATP確認(rèn)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)ATO啟動(dòng)按鈕給出ATO啟動(dòng)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)ATO啟動(dòng)按鈕給出ATO啟動(dòng)指令自復(fù)位，脈沖觸發(fā)說明：自復(fù)位按鈕，脈沖觸發(fā)操作時(shí)不用長(zhǎng)按，觸發(fā)時(shí)0.5s≤t<1s一、司機(jī)操縱臺(tái)簡(jiǎn)介部件及代碼功

能電鑰匙開關(guān)選擇需操作的司機(jī)室，微機(jī)確認(rèn)司機(jī)室占用，與方向手柄機(jī)械聯(lián)鎖方向手柄選擇列車運(yùn)行方向級(jí)位手柄選擇牽引/制動(dòng)狀態(tài)末端為警惕按鈕二、開車作業(yè)流程開車前列車基本檢測(cè)檢查司機(jī)室操作臺(tái)按鈕板件在初始位置。檢查司機(jī)室繼電器柜各空氣開關(guān)處于閉合位，各旋鈕按鍵在初始正常位，110V電池電壓值在正常范圍內(nèi)。列車激活將列車激活旋鈕（72-S101）打到合位，然后激活列車，屏幕上電點(diǎn)亮。二、開車作業(yè)流程模式選擇選擇是否ATC切除模式（91-S09）。開車前基本測(cè)試操作

燈測(cè)試，汽笛鳴音。司機(jī)室占有司機(jī)室鑰匙由關(guān)轉(zhuǎn)到開位置，HMI司機(jī)室前端顯示占有指示。二、開車作業(yè)流程檢測(cè)客室門關(guān)閉狀態(tài)確?？褪议T關(guān)閉，檢查門關(guān)好指示燈亮起（81-S101）。列車起浮按壓起浮按鈕（25-S101），完成列車起浮。合高速斷路器高速斷路器（21-S101）合。二、開車作業(yè)流程方向施加方向手柄向前。牽引施加施加警惕（手柄按下即可施加警惕），牽引手柄向前。注：如果以上步驟正確操作，此時(shí)列車將處于啟動(dòng)狀態(tài)。三、列車制動(dòng)原理長(zhǎng)沙磁浮快線列車采用電阻制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)相結(jié)合的制動(dòng)方式。車輛制動(dòng)時(shí)優(yōu)先采用電阻制動(dòng)，電制動(dòng)力不足時(shí)由機(jī)械制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充。車輛具有多種制動(dòng)功能，在保證制動(dòng)力的前提下，提升能量回收效率與舒適性，降低閘瓦磨耗，節(jié)約運(yùn)用與維護(hù)成本。三、列車制動(dòng)原理長(zhǎng)沙磁浮快線列車的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)采用氣-液制動(dòng)（其中5列車采用）和液壓制動(dòng)（其中6列車采用）兩種技術(shù)路線。氣-液制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)控制系統(tǒng)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組成。制動(dòng)控制系統(tǒng)與城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)大體相同，使用氣路控制，采用直通電空制動(dòng)系統(tǒng)。三、列車制動(dòng)原理基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用氣-液轉(zhuǎn)換增壓驅(qū)動(dòng)模式，由氣-液增壓缸和制動(dòng)夾鉗組成，實(shí)現(xiàn)低壓的氣壓向高壓的液壓轉(zhuǎn)換，輸出較大的制動(dòng)力。三、列車制動(dòng)原理液壓制動(dòng)系統(tǒng)與氣-液制動(dòng)系統(tǒng)控制原理相似，主要區(qū)別在于控制介質(zhì)不同，液壓制動(dòng)系統(tǒng)通過電子制動(dòng)控制單元直接控制油泵、溢流閥、比例電磁閥等產(chǎn)生目標(biāo)油壓力，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)夾鉗動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)。液壓制動(dòng)無須氣-液增壓缸部件，可以輸出更高的制動(dòng)力。三