③均方差值=955166?96259955166*100%=89.90%所以最終調(diào)整完的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖：

第五章結(jié)論本文研究的主要是使用“工期固定—資源均衡”的方法對(duì)飛行區(qū)場(chǎng)道工程進(jìn)行施工進(jìn)度編制并優(yōu)化，首先通過(guò)方格網(wǎng)法計(jì)算機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工中的土方填方工程量、通過(guò)使用CAD繪制飛行區(qū)場(chǎng)道平面圖計(jì)算基層及面層施工工程量并進(jìn)行匯總，得到本項(xiàng)工程的工程量匯總，下一步通過(guò)查找公路工程定額手冊(cè)，并根據(jù)飛行區(qū)場(chǎng)道工程各分項(xiàng)工程的工程量進(jìn)而計(jì)算出勞動(dòng)力、主要材料、施工技術(shù)裝備和資金的需要量，然后根據(jù)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的建設(shè)過(guò)程及場(chǎng)道施工工程量來(lái)確定機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工方案，通過(guò)對(duì)工程中所需勞動(dòng)力、主要材料、施工技術(shù)裝備需要量計(jì)算出各施工工序的開(kāi)工順序和施工期、工序銜接時(shí)間，從而整理計(jì)算各施工項(xiàng)目工作時(shí)間、進(jìn)一步繪制飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。然后基于“工期固定-資源均衡”方法對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，我們是在“工期固定—資源均衡”的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖上的各時(shí)期各作業(yè)的資源數(shù)量的研究，求出通過(guò)計(jì)算衡量資源均衡的三個(gè)指標(biāo)看出工程中的資源的均衡情況，通過(guò)移動(dòng)一些非關(guān)鍵工序，可調(diào)整資源量的時(shí)間段中資源量最高的工序，可以將資源量高峰削平來(lái)填補(bǔ)資源量較少的時(shí)間段。本文研究的工程即是使用這種方法對(duì)本文研究工程的工程施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)對(duì)優(yōu)化前后的衡量資源均衡的三個(gè)指標(biāo)的計(jì)算，明顯我們的優(yōu)化是非常有效的。通過(guò)優(yōu)化使資源更加均衡，使優(yōu)化后的施工進(jìn)度計(jì)劃能夠達(dá)到機(jī)場(chǎng)工程施工標(biāo)準(zhǔn)，保證機(jī)場(chǎng)工程施工的整體質(zhì)量。

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