后結(jié)合預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼-混凝土疊合梁施工案例HANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTION杭州市市政工程集團有限公司由杭州市市政工程總公司改制而成，是一家與新中國同齡，擁有市政公用工程施工總承包特級、公路工程施工總承包一級、建筑工程施工總承包一級、橋梁工程專業(yè)承包一級、工程設(shè)計市政行業(yè)甲級資質(zhì)及機電工程、特種工程、工程勘察、勞務(wù)、代建、測繪等專項資質(zhì)的國有參股建筑業(yè)企業(yè)；杭州第一家榮獲市政府質(zhì)量獎的建筑業(yè)施工企業(yè)，中國市政工程協(xié)會副會長單位，浙江省市政行業(yè)協(xié)會會長單位，主管單位是杭州市城投集團。建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書旅者m*此上收來田有原必司建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書旅者m*此上收來田有原必司1證高速公路東延沿江互通，跨馬上線后沿規(guī)劃余姚至溫嶺公路布線，在下洋顧村西側(cè)上跨82省道復(fù)線，上跨永寧江、82省道后，在山下郎村東側(cè)設(shè)互通立交，與正在實特大橋(連續(xù)高架)8662米/1座，涵洞1道；互通立交3處，改造互通出入口1處，配置必需的房建綜合用房及沿線設(shè)施。本工程主線采用部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》功能，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度26.5米，橋梁寬度26米。瀝青混凝土路面。工程開工2017年9月22日2020年12月20日竣工，合同造價60088.2萬元。本工程有兩處跨地面橋，跨度45+70+45m和36+60+36m采用后結(jié)合鋼混疊合梁疊設(shè)計。務(wù)實務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏后結(jié)合預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼砼疊合梁施工工法介紹鋼-混凝土疊合梁在我們市政工程設(shè)計、施工應(yīng)用已很普遍地面了，在跨地面橋梁、交場口、河道等處可以建設(shè)梁的設(shè)計高度、省去搭設(shè)滿堂支架，優(yōu)點比較多。但是連續(xù)疊合梁橋負(fù)彎矩區(qū)鋼梁受壓失穩(wěn)及混凝土橋面板開裂成為制約這一橋型應(yīng)用的主要問題。減小連續(xù)疊合梁橋負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面降低鋼-混界面結(jié)度調(diào)整混凝土板降低鋼-混界面結(jié)度調(diào)整混凝土板順序支點法預(yù)應(yīng)預(yù)壓重法部分預(yù)壓力，降低了預(yù)應(yīng)力在混凝土中的施加效率。因此可以在鋼梁與混凝土形成組合截面之前，先單獨對混凝土橋面板施加預(yù)應(yīng)力，再把混凝土橋面板與鋼梁結(jié)合起來形成組合截面，這樣可以把預(yù)應(yīng)力全部施加到混凝土橋面板中，提高了預(yù)應(yīng)力的施加效率、減少了預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量。把這種混凝土板施加完預(yù)應(yīng)力之后再與鋼梁結(jié)合形成的HANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTIONGROUPHANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTIONGROUP證書編號：2020061施工工法批準(zhǔn)文號：浙建管發(fā)〔2021〕60號完成人員：周法根、黃超、胡振界、李元杰、潘慧峰此方法能夠有效改善疊合梁負(fù)彎矩區(qū)混凝土的受力狀態(tài)，主動控施工工藝簡單。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁中的鋼梁安裝采施工工藝簡單。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁中的鋼梁安裝采用以往常規(guī)疊合梁橋中鋼梁的安裝方法，采用履帶吊機吊裝鋼梁，跨間設(shè)置臨時支架，不需要特殊的設(shè)備與工藝，混凝土提高預(yù)應(yīng)力效率，有效較少預(yù)應(yīng)筋用量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁的混凝土橋面板預(yù)應(yīng)力提高預(yù)應(yīng)力效率，有效較少預(yù)應(yīng)筋用量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁的混凝土橋面板預(yù)應(yīng)力全部施加到混凝土橋面板中，預(yù)應(yīng)力橋面板再和鋼梁結(jié)合，能夠有效改善疊合梁負(fù)彎矩區(qū)構(gòu)件間連接方便，相對常規(guī)工藝減少了工程量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁在預(yù)應(yīng)力鋼束張構(gòu)件間連接方便，相對常規(guī)工藝減少了工程量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后，對正負(fù)彎矩區(qū)的橋面板濕接縫以及橋面板與鋼梁之間連接的群釘孔洞進行澆筑微膨脹混凝土，實現(xiàn)構(gòu)件之間的連接，該連接施工技術(shù)與現(xiàn)有帶預(yù)制混凝土橋面板的疊合把疊合梁橋中正、負(fù)彎矩區(qū)的混凝土橋面板分成兩個區(qū)域進行施工，兩個區(qū)域的混凝土設(shè)置后澆筑接縫。正彎矩區(qū)的混凝土與鋼梁直接結(jié)合形成組合截面，對負(fù)彎矩區(qū)的混凝土與鋼梁需要在混凝土施加預(yù)應(yīng)力之后再形成組合截面。mB采用上述施工方法，在張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時不會對正彎矩區(qū)的混凝土橋面板產(chǎn)生附加應(yīng)力，也鋼混疊合梁中鋼梁頂部混凝土面板彎矩圖務(wù)實務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏等負(fù)彎矩區(qū)混凝土預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后，把負(fù)彎矩區(qū)混凝土和正彎矩區(qū)的后澆筑施工縫進行連接，把負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板與鋼梁之間的連接件進行連接，形成了完整的疊合梁結(jié)構(gòu)，參與橋梁后續(xù)受力，確保了疊合梁橋中不同部位的構(gòu)件受力安全與可靠。落加頂應(yīng)力加頂應(yīng)力鋼混疊合梁組合后彎矩圖正、負(fù)彎矩區(qū)混凝土施工負(fù)彎矩區(qū)混凝力鋼束張拉鋼梁結(jié)與安裝正、負(fù)彎矩區(qū)混凝土施工負(fù)彎矩區(qū)混凝力鋼束張拉鋼梁結(jié)與安裝施工完成準(zhǔn)備務(wù)實務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏1、施工準(zhǔn)備(1)做好材料、設(shè)備的需用量計劃，按需計劃進行采購并做好進場質(zhì)量檢查工作；(2)做好施工人員分工安排，并進行崗前教育、培訓(xùn)及施工技術(shù)交底；(3)做好測量儀器的校準(zhǔn)工作，對測量控制網(wǎng)進行復(fù)測；(4)完成鋼梁運輸?shù)缆?、臨時堆場及起重設(shè)備吊裝占位平臺建設(shè)；(5)完成現(xiàn)場安裝的安全防護措施，并組織檢查驗收；(6)完成測量控制網(wǎng)點加密，復(fù)測各墩平面位置及墩頂高程，完成各墩墩頂布置。務(wù)實務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏2、臨時支撐設(shè)計及施工(1)臨時支撐布置根據(jù)鋼梁的運輸和吊裝條件確定的鋼梁段長度,以及橋梁的實際跨度，設(shè)置臨時支撐，供鋼梁節(jié)段現(xiàn)場安裝施工使用。45+70+45m疊合梁和36+60+36m疊合梁臨時支撐布置如右圖所示。(2)臨時支撐的施工首先根據(jù)支撐設(shè)置位置的場地情況及地質(zhì)條件進行地基處理。其次把基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板并與鋼管柱底部焊接,并按長線法進行預(yù)組拼。再是鋼管柱施工完成后，安裝平聯(lián)和剪刀撐，將管樁連接成整體。最后安裝承重梁和分配梁。吊裝方向Z務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏3、鋼梁的制作與安裝(1)鋼梁制作鋼梁包括上翼緣、腹板、底板、腹板橫向加勁、底板橫向加勁、底板縱向要統(tǒng)計焊縫的形式，在焊接施工前必須完成焊接工藝評定、編制焊接工藝試驗評定報告、組織焊接工藝試鋼梁按照板單元進行分組加工，分段板單體再進行成型組裝預(yù)拼裝，經(jīng)預(yù)拼裝合格后，方可進入現(xiàn)場安裝。鋼結(jié)構(gòu)梁制作安裝時應(yīng)確保線型順暢，以滿足整橋線條流暢的美觀要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接完成后進行焊接質(zhì)量檢驗，根據(jù)焊縫的等級采用相應(yīng)的無損檢測方法。(2)鋼梁安裝疊合梁的鋼梁采用汽車吊法進行安裝。鋼梁分段運輸至現(xiàn)場后，使用一臺350噸汽車吊進行安裝，鋼梁安裝完成后，使用25噸汽車吊安裝主梁之間的中橫梁。鋼箱梁進場復(fù)驗鋼箱梁安裝檢查鋼箱梁安裝檢查鋼箱梁涂裝鋼箱梁焊接臨時支撐就位測量放線復(fù)核現(xiàn)場安裝準(zhǔn)備鋼箱梁涂裝鋼箱梁焊接臨時支撐就位測量放線復(fù)核現(xiàn)場安裝準(zhǔn)備驗收焊縫探傷驗收焊縫探傷務(wù)務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏鋼梁吊裝完成后，對梁段進行連接，現(xiàn)場采用焊接連接的方式。焊接之前測量鋼梁高程及軸線對齊主腹板焊接頂板碼板測量鋼梁高程及軸線對齊主腹板焊接頂板碼板焊接底板碼板及軸線焊接底板碼板測量鋼梁前端高程及軸線測量鋼梁前端高程及軸線4、混凝土橋面板施工(1)模板施工根據(jù)疊合梁混凝土橋面板支撐在鋼主梁上的特點，把模板在橫橋向分為三類不同的類型進行施工。模板類型1針對單個槽形鋼梁的兩腹板內(nèi)部的混凝土橋面板；模板類型2針對槽形鋼梁梁體之間腹板外側(cè)的混凝土橋面板；模板類型3針對槽形鋼梁外側(cè)懸挑部分的混凝土橋面板。模板類型1的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱內(nèi)部設(shè)置支撐與模板，主要由立桿、調(diào)節(jié)頂托、支承方木、龍骨和竹膠板組成。澆筑混凝土的重量通過模板及立柱等構(gòu)件直接傳遞到鋼梁的底板上。350務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏模板類型2的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱之間設(shè)置支撐與模板，由下向上依次為工字鋼、門式支架、上調(diào)節(jié)桿、可調(diào)頂托、槽過模板及支架等構(gòu)件直接傳遞到鋼梁底板的外L.60.L.60.350模板類型3的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱外搭設(shè)臨時撐桿，撐桿采用型鋼，在鋼務(wù)實創(chuàng)新誠信(2)鋼筋施工混凝土橋面板頂板縱向主筋以及水平筋采用直徑16mm、20mm的HRB400鋼筋，架立筋均采用安裝鋼筋，并進行預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的安放，波紋域頂板鋼域頂板鋼筋綁扎(設(shè)置預(yù)應(yīng)力束)扎(鋼梁頂板內(nèi))施工操作要點負(fù)彎矩區(qū)域鋼梁上翼緣側(cè)邊粘貼橡膠條(保證預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土與鋼梁的翼緣側(cè)邊不發(fā)生擠壓損壞混凝土)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土與鋼梁界面用油毛氈進行隔離(保證張拉預(yù)應(yīng)力時混凝土橋面板在鋼梁能夠自由滑動)負(fù)彎矩群釘孔與混凝土采用金屬波紋管隔(保證張拉時鋼梁與混凝土板不接觸)務(wù)實務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏(3)混凝土施工正彎矩處混凝土澆筑(采用單滾整平器確保頂板平整度)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土澆筑(采用單頻整平器確保頂板平整度)土采用2臺120型攪拌機進行拌制，混凝土運輸使用(3)混凝土施工正彎矩處混凝土澆筑(采用單滾整平器確保頂板平整度)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土澆筑(采用單頻整平器確保頂板平整度)板(養(yǎng)生至設(shè)計強度80%以上)→負(fù)彎矩區(qū)段橋面板(養(yǎng)生至設(shè)計強度80%以上，進行張拉壓漿)→群釘孔(微膨脹高強度砂漿)→正負(fù)彎矩區(qū)混凝土面板之間預(yù)留的后澆縫?；炷翝仓瓿珊蠹皶r進行養(yǎng)護，橋面板混凝土養(yǎng)護采用土工布覆蓋并噴淋養(yǎng)生。在疊合梁翼板處平行疊合梁設(shè)兩根φ30mmPVC水管，橫橋向每隔10米設(shè)一根φ25mmPVC水管，水管每隔1米開一小孔，小孔仰角45°,疊合梁頂部養(yǎng)護期不少于7天。噴淋時間控制在每次噴淋后水分還沒有完全蒸發(fā)，第二次噴務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏5、預(yù)應(yīng)力鋼束施工疊合梁混凝土澆筑完成后，其強度達到設(shè)計要求的張拉強度后進行預(yù)應(yīng)力束的張拉，采用預(yù)應(yīng)力智能預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑φ15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度為1860MPa,張拉控制應(yīng)力1339MPa,采用張拉力與引伸量雙控，以引伸量校核，當(dāng)張拉應(yīng)力達到控制應(yīng)力時持荷5分鐘再錨固。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)在48h內(nèi)完成壓漿，采用壓期，穩(wěn)壓時間3～5min,以提高孔道壓漿的密實度，減務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏務(wù)實創(chuàng)新誠信共贏(1)橋面板施工縫施工疊合梁正、負(fù)彎矩混凝土澆筑完成后，等混凝土完成終凝，抗壓強度達到2MPa時，拆除施工縫處模板，采用人工鑿毛的方法對施工縫的端面混凝土進行鑿毛，確保80%的粗骨料露出表面，滿足要求后用高在負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束，完成封錨和灌漿工序后，對施工縫處進,采用從橋面板上方吊模方法安裝，確保竹膠板上表面與兩側(cè)混凝土橋面板下表面密貼。然后，安裝施工縫中的鋼筋，包括已澆筑橋面板中外伸鋼筋的調(diào)直、安放接縫的縱向搭接鋼筋和橫橋向鋼筋，并進行鋼筋(2)連接件孔洞填充料的澆筑具體方法是首先清除焊釘孔洞內(nèi)的雜物，再向孔洞內(nèi)澆筑微膨脹流動性好的高強度砂漿，確保砂36+60+36m疊合梁采用強度達到50MPa以上自流平砂漿。(1)負(fù)彎矩區(qū)域鋼梁上翼緣側(cè)邊粘貼橡膠條(保證預(yù)凝土)(2)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土與鋼梁界面用油毛氈進行隔離(面板在鋼梁能夠自由滑動)(3)負(fù)彎矩群釘孔與混凝土采用金屬波紋管隔(保證張拉時創(chuàng)新誠信共贏