Ⅰ（一），起重機械事故原因操作因素主要有：作業(yè)人員未按要求佩戴個人安全防護用品。起重司機或起重指揮未經培訓無證上崗或擅自將起重設備交予他人操作，從而引發(fā)起重傷害事故。起重機司乘維修人員身體問題、注意力不集中、安全防護不當。起重作業(yè)無專人指揮或違章指揮。違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險區(qū)工作等造成的人員傷亡和設備損壞，以及因司機不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚、出軌、傾翻等事故。起重機械在起重過程中，因維修保養(yǎng)不到位、操作不當、指揮信號不明確、安全意識差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷害事故。多臺起重設備在同一軌道上作業(yè)，因監(jiān)護原因可能發(fā)生相互碰撞。起重作業(yè)過程中，因被吊物體綁扎不牢固造成物體墜落、起吊高度不夠可能發(fā)生有碰撞、擠壓，嚴重可造成起重設備傾覆。指揮不當、動作不協(xié)調造成的碰撞等。1，設備因素主要有：吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網具等損壞而造成的重物墜落。起重機械或施工電梯的過載保護等安全裝置失靈、平衡輪軸強度不夠、無防止脫鉤裝裝置、吊具索具選用不合理、制造安裝缺陷等帶有故障使用。起重機械的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。起重機械的吊鉤磨損繩磨損斷裂、制動器磨損等，容易發(fā)生高空墜落傷害事故。露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。2,環(huán)境因素主要有：因雷電、陣風、龍卷風、臺風、地震等強自然災害造成的出軌、倒塌、傾翻等設備事故。因場地擁擠、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。作業(yè)場所地面不平整或地陷，造成起重設備傾翻和人員傷亡。因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。（二）,叉車事故原因事故原因叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴重影響司機視線。且其傳動機構、車間作業(yè)環(huán)境復雜，對司機的技術水平要求高，突發(fā)性事故較多。,氣瓶事故原因1．壓力容器自身缺陷引起壓力容器和安全附件的損壞及密封泄漏，外部因素如靜電或遭雷擊等引發(fā)壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏，操作等因素引發(fā)壓力容器和安全附件損壞及密封泄漏。2．使用不當、違章自行裝卸以及使用判廢的氣瓶和其他原因造成泄漏引起。3．高壓氣瓶充氣壓力過高，與高溫物質接觸或在陽光下曝曬，氣瓶內部壓力升高超過氣瓶強度時，就會引起爆炸。五，及時的原則包括及時疏散在危險區(qū)域內的人員、及時報告（報項目公司、報業(yè)主及政府有關主管部門）、及時通知保險公司（當已投保建筑施工安全保險時）和及時進行排險救助工作?！跋瘸啡?、后排險”的原則在發(fā)生特種設備事故之后，應首先將處于危險區(qū)域內的一切人員先撤出危險區(qū)域，然后再有組織地進行排險工作?！跋染热?、后排險”的原則當有人受傷或死亡，應先救出傷者和撤出亡者，然后進行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害?！跋确离U、后救人”的原則在事故仍在繼續(xù)發(fā)展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保險措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求“急”，同時也要求“穩(wěn)妥”，否則不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度?！跋确离U、后排險”的原則在進入現(xiàn)場進行排險作業(yè)時，必須先采取可靠支護等適合的保護安全措施，以避免排險人員受到傷害?！跋扰烹U、后清理”的原則只有在制止事故繼續(xù)發(fā)展和排除險情以后，才能進行事故現(xiàn)場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規(guī)定和得到批準以后，才能進行。保護現(xiàn)場的原則在事故調查組未決定撤銷事故現(xiàn)場原狀之前，必須全力保護好現(xiàn)場的原狀，以免影響事故的違法行為調查。保護事故現(xiàn)場是所有參建人員的責任，破壞事故現(xiàn)場是違法行為。但為了進行救人和排險工作，可以采取以下做法：在不破壞現(xiàn)狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，設置臨時支護以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞時的狀態(tài)。在設置支護措施之前，應先利用手機或照相機拍下當時的現(xiàn)場全貌和局部情況照片，以免因實施支護時對其狀況的可能擾動，造成以后調查分析工作的困難。為了阻止事故的進一步擴大，僅采取支護措施仍不足以阻止其發(fā)展時，或為了搶救傷員的需要，而必須拆除，搬走一部分結構件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的狀態(tài)），詳細記錄下當時的現(xiàn)狀情況，并在撤出人員、構件、物品的